09/09/19 00:11:37 Ivd0qJEe
>>119
317 ：名刺は切らしておりまして ：2009/09/17(木) 14:03:50 ID:u17vRs9S
↓これ本当なのかな？
180 ：名無しさん＠十周年 ：2009/09/16(水) 09:30:48 ID:VJ7iORSq0
伊丹ー羽田 搭乗率58％
しかも伊丹ー羽田ー千歳と無理やりやすいツアーを作って
実績つくりしているだけ
>>317
本体の高給社員の首切りが出来ないから、仕方が無く飛ばしてる側面がある。 ＞羽田-伊丹
運賃が暴騰する多客期でも割引が有る唯一ともいえる路線で、新幹線対抗ダンピングの為運賃も安く
収支も良いとは言えない(単価低い上に搭乗率の落ち込みが激しい路線だから現状だと赤字かも)。
金のかかるキャンペーンも常に行っているし。
国や自治体が払っている伊丹の維持コストを考慮すると、伊丹は空港ごと廃止した方が良いのに。
羽田-新千歳、羽田-福岡なんかも搭乗率低いけど、機材縮小すると高給社員が余るからやらない。
で、しわ寄せはコストの安い小型機運航の子会社に。
B747全廃、B777削減して関わる運行スタッフ解雇するだけでかなりコストが浮くのに。
137:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:13:02 e/fvDg6u
長野県ざまあｗｗｗ
長野新幹線だけで十分なんだよｗｗ
138:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:13:36 Yu39Bs4M
>>129
空港廃止してどうなるの？
計画廃止ならわかるけど。
維持コスト削減だけなら廃止しないほうが良いよ。
ソウルやシンガポールのハブ化を防ぎたいのなら、
新千歳と那覇をハブ化すればいい。
全ての地方空港も活用できて羽田が混乱することもない。
バカの一つ覚えみたいに廃止廃止いってないで
少しは頭をつかってほしいね。
139:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:14:37 iBR3Ma49
>>135
仮の話をしたら「一人でお花畑」扱いか。
めでたい脳内だな。勝手に対立軸を作って何と戦ってるんだ？
くだらねぇ
ちなみに俺は静岡空港反対だ。
140:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:14:40 SE4erJaD
>>135
それとともに新幹線側にメリットが全然無いww
141:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:16:25 XvUzTJPa
あれ？ 辻元っちが副大臣？
成田空港どうすんの？ 中核派最後の武装エリアだろ？
142:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:16:28 rDr4j+U1
>>1
最大の糞空港「成田」が無くなれば良いのにな～
前原GJ・・羽田の国際線自由化もやってくれ
143:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:16:33 mGVrjQL5
>>139
そもそも戦えませんが
だいたい敵は他の空港だけじゃなく、当の新幹線なんだが
144:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:16:36 Z0na9qZV
前島やるな
静岡空港とか災害時ですら役に立たなそうだしな
145:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:17:58 mGVrjQL5
>>144
陸の孤島になるからなあ
146:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:17:58 iBR3Ma49
>>136
結局、地方分権しても、地方の市町村の公務員が（いっそう）官僚化するだけなのが目に見えるよな
国の官僚が悪いことやってる分には、まだキー局のマスコミの目に見つかりやすいが、
地方に権限が移管したら無監視状態でなんでもやりまくりだろうな
147:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:18:43 8hlYkGIt
地方空港は地方自治体に負担がくるってことかな
148:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:19:12 iBR3Ma49
>>143
>そもそも戦えませんが
>だいたい敵は他の空港だけじゃなく、当の新幹線なんだが
わりぃ日本語の読めないをキチガイほ相手にしてたわ
149:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:19:18 Z0na9qZV
羽田－伊丹の搭乗口って露骨に検査場から近いとこ割り振られてるよな
あれはいいｗ
150:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:19:53 Ivd0qJEe
>>138
海外への乗り継ぎ便は、確かに東京にある必要はないね。
東京とその周辺に住んでいる人、また、東京とその周辺に用事がある人が使える
空港があればいいのだからね。
151:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:20:33 Yu39Bs4M
羽田は混み過ぎ。
200キロも離れた静岡県民みたいなよそものは使っちゃいけないんだよ。
羽田は何でゲートまで行くのにあんな歩かなきゃいけないわけ？
もう限界だろ。
だから自前の空港使うって言ってんだよ。
そこんとこをさぁ、
マスゴミのせいで
「静岡空港は無駄」って言えば私インテリみたいな
へんな空気になっちゃってるんだよ静岡でも。
152:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:21:22 Z0na9qZV
ハブ空港といっても肝心のハブ空港からの需要がないとどうにもならんわな
仁川とかシンガポールはそもそもの需要があるわけで
153:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:21:23 TFSv4H17
撤退に反対するなら、その地方でお金を負担しろ、って話です。
国には、お金が有りません。地方が国にたかるのはもう止めましょう、ってことです。
大臣の撤退容認は、妥当だと思います。
154:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:21:49 YkGxpLhP
以前乗った日航国際線のすっちーに口臭がすごく臭い人がいた。
155:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:23:24 iBR3Ma49
>>150
そのおかげで仁川がハブ化してるんだよな
4000m級の滑走路が平行して5本予定してるんだろ？
向こうのほうが人件費も安いから、
日本の地方空港から仁川空港にいって、
そこから海外というパターンがめちゃくちゃ増えてるそうだ
国交省のおかげで日本の空港は空洞化してる。
156:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:24:05 Ru6rCiU7
税金の垂れ流し閑空 廃棄処分せい！
157:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:24:21 Ivd0qJEe
>>153
JALの撤退には反対しません。むしろ歓迎かもしれません。＠神戸
158:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:24:31 XLMnBB61
こんなの、当たり前だ！
一県一空港などという、馬鹿な政策を進めてきた自民の愚作！！！
幼稚園児でもわかる論理がわからなかった自民党！
政権交代して、ほんとに良かった。
159:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:25:02 NOU944Er
東京の人間て地方をやたら見下しているけど
東京から首都を取ったら何が残るの？
教えて！
160:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:25:33 Z0na9qZV
成田がクソ遠い、つか乗り継ぎができない→どーせ海外に行く→あれ、仁川のが近くね？→さてさてと地方にアシアナ来襲
このパターンが一般化してるな
少なくとも地方空港は「国際空港」名乗るのはやめれｗ
161:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:25:44 UA9I7CIt
>>4
それこそ株バクチの醍醐味だな。事業リスクと相場の騰落の判断は自己責任。
162:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:26:49 rNAuSD0m
>>138
一度作ってしまった赤字施設が
廃止するのにコストがかかると言うだけでそのまま続くのがよくない。
長期的に見れば、廃止するコスト以上のコストがかかる。
163:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:27:11 mGVrjQL5
>>148
日本語読めないんですねえ
石川はこんなのに守られてたのかw
164:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:27:19 Ivd0qJEe
>>155
沖縄や、北海道の方が東京よりも、人件費・土地買収費も安く済むでしょうしね。
165:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:27:46 evm3IkpW
前なんとかさん、国交省は結構意外だったけど、結構まともなこといってるね。
偽メール事件の印象が強すぎて「えらそうなこといってるけどできないくん」
的なかんじだった。政局音痴でも政策については能力があんのかもね。
汚れ役の国交相で実績があげられれば、偽メールの汚点を払拭できてポスト岡田ぐらいにはなれるかも。
166:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:28:49 iBR3Ma49
>>163
都民の俺がどうやって守れとｗ
勝手に想像力働かせて、すげぇ無能な脳だな。
お前馬鹿じゃねぇ？
あ、ごめん。
すでにキチガイ認定済みだっけ。
167:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:28:54 rFKzeQ30
日本の地方空港から仁川へ行く便を廃止したら、必然的に成田か関空が
ハブ空港になるよ。
地方空港から国際便が出ていること自体がおかしいんだから、民主党は
これらを思い切って廃止すればよいのに
168:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:29:24 71cEx79c
>>25
使ってるプロペラ機の部品が廃盤になるから現状維持が無理。
新型買っても滑走路延ばさんと無理。
それなのに地元は金は出さんが、何とかしろと駄々っ子状態。
169:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:32:16 h0pDPN78
自治体は反対してるけど住民は賛成してるのだろ
170:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:32:18 Yu39Bs4M
>>155
だから新千歳と那覇をハブ化すればいいんだよ。
「廃止」を叫ぶだけならだれでもできる。
政治家にはいろんな「提案」をしてほしい。
171:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:34:21 TFSv4H17
>>162
同意。
株投資で損切りできず、ダラダラ保有しつづけ損失をますます増大させるのと同じようなものだ。
172:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:35:37 Ivd0qJEe
日本国内の何処か数箇所に絞るのはいいと思うけど、
全部を東京に集めるのは賛成しない。
羽田、成田は電車やバス、車で利用できる範囲の人だけでいい。
173:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:37:57 Ivd0qJEe
>>172は海外への乗り継ぎの事ね。
174:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:38:59 dt/MYmMt
>>170
おまい馬鹿か。千歳や那覇をハブ化して
わざわざ千歳や那覇に飛ぶくらいなら
最初から仁川に飛んだ方が便利で楽だろうに。
175:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:41:32 LXXct1vu
>>174
インチョンは北朝鮮に近すぎる。
国際情勢次第で面倒なことに巻き込まれる。
176:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:41:54 Yu39Bs4M
>>171
インフラなんだから維持費がかかって当然。
そんな事いったら道路は言うに及ばず、
高校、子供手当や生活保護（年3兆円だって？）だって無駄ってことになる。
（俺はこっちのほうが超無駄だと思ってるけど）
維持費以上の効果があれば問題ない。
生活保護費の3兆円あれば
静岡空港が何個できると思ってんだよ。
つうか半永久的に維持費が出せる額だよな。
177:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:41:56 NOU944Er
静岡も中途半端な空港を造らないで４０００ｍ級の滑走路を
6本位造ればよかったのにね
178:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:43:24 Z0na9qZV
関空ですらできないのにどうやって北海道沖縄にハブ空港なんか作るんだよｗ
足下見ろってのｗ
179:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:44:56 Yu39Bs4M
>>174
コリアンエアーなんか乗りたくねぇよ。かっこ悪ぃ。
180:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:46:24 Yu39Bs4M
>>178
むしろ関空とか羽田だからハブ空港できないのではないかい？
181:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:48:32 dt/MYmMt
>>179
そういう意識のある日本人が少数派だから仁川に多数流れてるんだろ。
182:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:49:53 Z0na9qZV
>>180
なんで新千歳でハブ化が可能なのかどうぞ
貨物のハブならまだわかるが
183:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:53:00 Ivd0qJEe
>>174
インチョン経由なんて嫌だよ。
例えば、広島、仙台なんかからデンパサールに、ホーチミン行くなら、那覇経由でいい。
鹿児島、金沢から北米に行くのなら、札幌経由でいい。
184:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:53:25 UA9I7CIt
>>162>>172
埋没原価と差額原価の考え方だな。
185:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:54:31 mKYUY637
冬の北海道は雪で止まる、夏の那覇は台風で止まる。
お互いで相互保管できると良いな。
186:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:54:48 dt/MYmMt
>>180
は？馬鹿なんじゃね。
187:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:55:43 /PQDUvwm
>>183
広島や金沢や札幌などの人口が少ないから北米欧州便は維持できないだろうな。
188:名刺は切らしておりまして
09/09/19 00:57:37 dt/MYmMt
>>183
仁川なら北米、欧州、アジア全ての便がある。
北米だけのハブ、アジアだけのハブなんて国際競争力は全く持てない。
189:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:02:49 qJaj2yZ4
４年前、小泉がこういうのをヤルと思って自民に入れたんだっけ？
それがあのざまだもんなｗ
190:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:03:46 Q3g+mu4y
>>121
当選した城内って自民系の無所属でしょ？
民主候補は落ちたと思ったけど…
191:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:04:51 LXXct1vu
>>188
なんで？貨物を運ぶにしても、旅客にしても最大効率になるじゃない。
192:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:05:59 kMAezgU4
よく分からんが，ちっちゃい飛行機で飛ぶんじゃ駄目なの？
193:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:06:22 Yu39Bs4M
>>188
こう考えよう。
韓国4000万と首都圏・名古屋圏・近畿圏以外の合同地方圏
のどちらが力があるか。
明らかに後者でしょ。よって仁川にできることは
ハブ化新千歳、ハブ化那覇でも余裕でできる。
194:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:07:45 TSCJtu4t
>>106
トンネル内に新幹線駅なんて造れないし、需要の多くは東名阪だから航空路線自体が成り立たない
そんな妄想ぶち上げる方が無能
195:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:08:44 SxFfGkcD
>>193
そもそも分散しちゃったらハブの意味無いじゃん
コストも余分に掛るし
196:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:08:55 Yu39Bs4M
むしろ
那覇がハブ化したら
仁川のほうが吹っ飛ぶかもな。
197:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:11:10 lAUKuZge
>>196
高コストをどうするか？ってのが、どこをハブ化するにせよ問題になる気が・・・
どっかだけ優遇するなんて無理でしょこの日本じゃ。
198:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:12:14 Ivd0qJEe
>>193
しかし、韓国だけに大勝させているのを指をくわえて見ているより、
知恵を絞って日本にお金が落ちるようにするのが政治じゃないの？
199:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:12:23 /PQDUvwm
沖縄に住んでて
那覇から北米や欧州に行く人はすごく少ないと思う。
沖縄って貧しい人が多いから観光旅行に行く人は少ないだろうし
沖縄は有名な大企業もないし。
200:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:12:32 p/SbutF3
静岡は川勝知事の馬鹿げた方針が効いたなｗ
あの発言さえなければJALも撤退は微妙だっただろうに
201:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:14:15 tJVIwuWb
土建屋空港静岡は廃港かもな、、、
202:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:15:39 Ivd0qJEe
>>199
たとえ話だから・・
九州からでも、関西からでも、中部からでもいいんですよ。
203:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:17:08 Yu39Bs4M
新千歳と那覇のハブ化を民主がやるようなら民主支持になってやる。
まあどうせやらないだろうけどな。
年金とか母子加算だけじゃ若いやつらは連れないぜ。
どうせ団塊世代はすぐいなくなるんだから。
204:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:17:21 Z0na9qZV
>>202
だったらまず地元がもっと空港を使うことからだ
伊丹廃港やら橋下の言ってることはそのあたり筋は通ってるわな
205:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:17:32 LXXct1vu
東南アジアに向かう便は沖縄上空を
北米に向かう便は千歳上空を飛ぶわけだから、
それをいったんおろして、
東日本各地に便がある千歳と、
西日本各地に便がある沖縄に、
国内線からの乗り継ぎ客を乗せてあげましょう
って話。
日帰りビジネス需要があるような路線なら、
ダイレクトで需要地を結ぶのも儲かるけど、
それほど時間に左右されない路線は、
千歳と沖縄で降りた方がいいのではないか。
206:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:17:59 eA+jF8Du
空港にだって興味ないだろ。
207:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:20:27 Yu39Bs4M
>>199
あのね。
ハブ空港ですから沖縄の人だけが使う空港じゃないんですよ・・・。
ところで
北米欧州便は新千歳にまかせて
那覇はアフリカとかオセアニア向けのハブにするべきですね。
208:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:20:46 Z0na9qZV
>>205
いつの南回り航路・北回り航路の時代の話ですか、っと
それで燃料節約になるなら航空会社も採用するでしょうね
209:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:21:57 A8bJMFpg
丘珠は近所の農家がごねて拡張できなかったのが原因
210:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:24:25 Yu39Bs4M
>>205
説明ありがとう。
こうすると
新千歳と那覇に便がある
静岡空港も活用する事ができるし、
静岡県民も新幹線乗ってスカイライーナーのって
成田を混雑させて関東の人に迷惑をかけることもない。
211:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:30:01 A8bJMFpg
てか奥尻撤退したら船しか交通手段なくなるだろ
212:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:32:42 Ib1OmZVI
松本の人って飛行機なくなったら、北海道や沖縄、海外へ行く時って実際どうするの？
長野まで行って新幹線で東京行くのが一番？
それとも高速バスがＪＲで名古屋行くの？
213:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:35:19 a61i/uPW
来年３月に開港する『茨城空港』のことも、
ときどきでいいから思い出してあげてください
214:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:35:52 vbMWvOts
船はともかく静岡なんて電車や車のほうが楽に決まってる場所だわな。
215:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:37:10 A8bJMFpg
>>214
東京～大阪ならそうだが、それ以外からすればとんでもない僻地に感じる
216:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:39:05 vbMWvOts
仁川に流れてるというよりも成田関空が糞過ぎて流れざるを得ないというのが現状だろ。
まともに空港整備してりゃこんなことにはならなかった。
217:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:40:58 OIk1cGEo
東海の土民どもは日本人にあらず
218:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:41:34 +9+3ApGP
>>207
地元需要は基礎票。
基礎票が弱ければ近隣他国のハブ空港に負ける。
219:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:42:11 UA9I7CIt
長野は欲張って新幹線なんか通すから飛行機の寿命を縮めたな。
静岡・神戸なんか既に新幹線優位で初めから無謀な計画だった。
220:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:43:16 SE4erJaD
>>200
あれは吹いたなwwww
搭乗率保障に金出したくないが、
着陸料が高い大型機から、着陸料の安い中型機にするなとかwwww
どこの長野だよwww
221:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:45:11 22LDx2In
零細路線は双発レシプロ定員２０人程度で充分ｗ
222:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:45:24 nBCbyRjH
静岡ｗｗｗｗｗｗｗｗ
立ち木で知事を辞めさせてる場合じゃなかったなｗｗｗｗｗｗ
ルビコンの決断ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
223:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:45:53 h5pLetgJ
那覇の貨物ハブ化計画はすでに進行中じゃなかったっけ？
東アジアの地理的中間点で仁川なんかより有利だとかで。
224:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:47:40 SE4erJaD
>>222
それどころか辞める言い訳ができて、石川知事の勝ちだったなwwww
225:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:47:47 WQZMJEYA
静岡空港を作る位なら東名と中央道を繋ぐ道を完成させる方がまだ役に立ったな。
226:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:48:06 LXXct1vu
那覇は、ANAがハブ化のために物流施設を建設中だ。
あとはオープンパラレルの第２滑走路増設と米軍の空域返還でなんとか。
227:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:49:36 Ivd0qJEe
>>219
神戸は、決して新幹線優位でもなかった。
先ず、ターミナル駅三宮、梅田から新幹線駅が離れていた事。
そして、三ノ宮駅から新神戸駅に行くのと変わらない空港アクセス。
それから何と言っても、新幹線よりも数千円安い航空運賃。
神戸空港が開港してから、東京に行くのに新幹線に乗らなくなったと言う人も
少なくないだろう。
228:名刺は切らしておりまして
09/09/19 01:55:13 Ivd0qJEe
>>227にさらに付け加えて言うと、徳島の企業では東京への出張に
地元の空港ではなく、神戸空港を使えという指令が出ているところもある
くらいだ。
徳島空港⇔羽田空港より、徳島から神戸空港に移動する高速バスを利用してでも、
トータル運賃が、かなり安くあがるからだ。
229:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:00:56 YDrC3wly
神戸空港が開港してから、朝の西明石始発のぞみを新設したぐらいだからなぁ、JR西日本
230:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:03:53 bPVZlJFg
海外の航空会社を入れればいい
231:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:06:02 fUwYb0Fo
静岡オワタｗｗｗｗｗ
232:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:07:40 YsJOABE8
やってみて駄目だったと体で理解できればそれでいい
別にやらなくても駄目な事は解ってただろうけどさ
233:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:11:37 UA9I7CIt
>>227
＞三ノ宮駅から新神戸駅に行くのと変わらない空港アクセス
そうは思えんが。新神戸・三宮間は直線で1.5km。
その気になりゃ歩くことだってできる。自分ならそうする。
空港はどう見ても無理だろ。
234:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:12:38 HeDm9Ilx
>>85
>近畿：伊丹空港or関西国際空港
これは違うな
近畿は神戸空港と関空とをのこすべき。
伊丹は直ちに廃港
235:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:13:42 a6q6vAuc
JALは今度こそ大ナタふるわないと潰れるから撤退当然だわ。
金融機関が中途半端な策じゃ許さないよ
静岡とかいらんとこにアホみたいに作るせいだ
236:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:15:54 CZCDLLyQ
>>1
当然の判断。前原と名古屋市長になった河村の言う事は
昔からまっとうなことばかり。
237:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:16:10 it4aU1s+
>>216
ﾌﾞｻﾖに首都空港のﾒﾝﾂ潰されて未だに整備終わってないばかりか、東名阪と三つも大空港作って分散させるんだもん。
せいぜいあっても東京大阪くらいで十分だろに頭おかしいんだよ、この国の航空行政。
そればかりか、田舎空港作っちゃ腐れｼﾅﾁｮﾝがここぞとばかりに海外便就航出来ますよつってすり寄ってくるし。
田舎の連中も連中で、ｺﾞﾐ作るばかりか利敵行為に走るんだからﾀﾁが悪い。
238:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:18:05 6xJGbQI9
>今までの空港整備が採算度外視で、日航や全日本空輸の負担になってきた面はある
まさにこの部分が大きいな。
昔の国鉄と一緒。
239:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:18:07 e2my1AA0
新快速で新大阪まで出て新大阪発の新幹線に乗るんだよなあ。
神戸の人は。
240:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:20:22 +ge0LnY+
>>237
じゃあ田舎に行って利敵行為はやめろとか
宣伝してみれば？
その代わりお前が海外便飛ばしてやれよ。
間違っても羽田成田経由で海外行けとか
罰ゲームみたいなことは強要するなよ。
241:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:25:03 CZCDLLyQ
>>172
そうなんだよね。東京は何でも集めすぎてかえって
非効率、不便になっていると思う。
富裕層意外は、生活するのにやっとで自動車大国なのに
車すら持てない。
メディアも東京に集まってるから、東京のネガティブ面は報道しない。
少子化もこれまで見過ごされてきた東京一極集中の負の側面。
そのあたりにもメスを入れたら、民主はこれからも指示されると思う。
242:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:25:54 CZCDLLyQ
>>241
×指示される
○支持される
243:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:28:18 jWj/WInp
広島西・松本はいいとしても
奥尻は島全体が日本国には『不要』ってことだな
244:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:29:03 Xld0CE/M
>>241
霞ヶ関一極集中の役所も近隣都道府県に分散させれば
ずいぶんかわってくるだろうな
コバンザメ民間企業まで移動する
石原知事は激怒だろうがね
245:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:29:08 LXXct1vu
んじゃ、佐渡島はもっと不要ということになるよ
246:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:34:11 jWj/WInp
もう、この際 離島空港・離島航路は全廃して
ロシア・中国・北朝鮮・韓国にそれぞれ無償譲渡すればよい
税金の無駄だから
247:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:35:14 1d2n91AS
国内は着陸料が高いからな
ハブはまず無理だろ
248:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:35:50 cukUtVxt
茨城空港も要らないです
なんで韓国便しかないんだよ
249:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:37:41 NLaFlFXE
神戸には激安叩き売りで有名なユニクロの日本最大店舗があったりと、うん神戸は激安好きだから激安航空会社のスカイマークはお似合いｗ
ユニクロは安物買いの銭失いで済むけど、航空機は安物買いの命失いになりそうだけどｗｗｗ
250:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:39:04 AF9wmsjB
>>241
車なんてあっても使いにくいだけだろ、地下鉄で十分
道路もガラガラだし町の至るとこで駐車できる田舎だから役に立つ
田舎にいる奴は就職できないのを田舎のせいにしてるから困る
住みたくて住んでるんなら文句言うなよな、自分の住みたい所に勝手に住めよ
251:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:39:28 VHAj2Rjd
>239
のぞみが停車するようになってからは新神戸から乗るよ
252:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:40:48 VHAj2Rjd
>249
>有名なユニクロの日本最大店舗
初耳だ。どこ？
253:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:42:20 CZCDLLyQ
>>250
東京で奴隷みたいな生活してるよりは
地方で衣食住が充実した生活してる方が
いいと思うよ。
食い物もミシュランとかで星をつけられるような店より
絶対に地方の方が美味い。
254:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:44:51 jWj/WInp
利尻・礼文・奥尻→ロシアに譲渡
佐渡→北朝鮮に譲渡
竹島・対馬・壱岐・隠岐→韓国に譲渡
魚釣島・尖閣諸島・沖縄本島以外の沖縄諸島・奄美諸島・トカラ列島・大東諸島・小笠原諸島・伊豆諸島・初島・猿島
→中国に譲渡
こうすればよい
255:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:45:24 BsXcM5dB
ことの是非はともかく、地方の反乱がはじまるな。
江戸に攻め上れ。
256:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:46:40 gR4qVVzn
不採算路線は仕方ないな
ボランティアやるか税金投入しか道が無い
257:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:47:31 Ivd0qJEe
>>251
地下鉄沿線の人は便利かもね。
北区から新神戸トンネル抜けるバスを使える人もかな。
それから、飛行機が怖い人とか（特にスカイマークは信用できんとかｗ）
258:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:47:36 a61i/uPW
>>254 ID:jWj/WInp
リアル売国奴、乙。
259:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:47:57 CZCDLLyQ
昔の奴隷って足かせとしてつけられてる重りを互いに自慢するように
なるって話があるけど、それって今の関東人が電車の混雑自慢するのと
全く同じ。あんなの便利とかじゃなくて、家畜化されてるだけなのに。
260:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:48:03 YgLXUjJ0
はじめて民主党を評価する
261:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:49:22 jWj/WInp
>>258
民主党『閣下』ならこれぐらい『うっかり』やるかもな
262:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:51:36 Z7usH4C9
バブルの時期には自称評論家が空港を造れ空港をつくれと煽っていたんだよ。
湾岸整備なんかいらんからなんてとんでもないことを言ってたな。
263:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:51:57 r9bbR03/
跡地にはサーキットでも造ってくれ
264:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:52:32 YLKWF4Op
FDAは熊本と小松を撤退して仙台と松山とかにした方がいいと思う。
265:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:53:18 Ivd0qJEe
>>253
でも、一度数年でも東京で生活してみたら、感じもかわるかも・・？
わかんないけどね。
今まで東京に行ったことはあっても、暮らしたことが無いので一度くらいはいいかな・・と
転勤してもよいという希望を書いていたら、東京に転勤する事になってしまいましたｗ
色んな所に住んでみて、日本の問題がわかるかも・・と、薄っすらそんなことを
考えてます。
266:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:53:57 jWj/WInp
>>263
案外いいかもな。サーキットみんな遠すぎ
267:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:54:02 LRsRQmSI
>>1
>限られた国土の中、地域が空港も、整備新幹線も、高速道路も欲しいということで、これまで公共事業がコントロールできなかった
高速道路と整備新幹線は用途性質がほとんど被ってないし
まさか仙台空港と山形空港両立させとくために、こんな近い２都市間の
道路整備を禁止、飛行機は飛ぶけど隣県に２～３時間も掛かる状態を放置するのが
正しいってことはないだろ
この３つの比較の中では、どう見ても空港だけが大杉じゃん
SLマニアのコメントじゃこんなものか？
そりゃ道路の枠で見れば、流動自体のない区間に高規格道、
高速と無料自専道バイパスが平行建設、高速無料だと使い分けは？
新幹線の個別事情で言えば、順次開通させずに手をつけ過ぎ
結果予算枠少ないのに分散して開通まで年数掛かり過ぎっていうのが有るけど
地上のインフラが普通に整備されたら要らなくなるって分かり切ってた
空港はあっちこっちにあるよな
帯広ですら便数と運賃差で新千歳に吸収されている状態
佐賀もあの位置では周辺のほとんどが福岡空港へ向かう
268:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:54:46 TETuF09E
>>99
A級戦犯のスピードスケートミズスマシ発言午良は地獄の釜に入っちまった
当時松本市長だった有賀は落選の憂き目だが天罰と言うにはまだまだヌルイ
269:名刺は切らしておりまして
09/09/19 02:55:13 CZCDLLyQ
>>265
いろいろ暮らした上での話し。
東京は快適な街では絶対にないし
情報も偏ってる。東京経由以外の情報は
入ってこない。
270:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:02:53 Ivd0qJEe
>>269
そうですか。それは失礼。
特に２ｃｈではそういう話がよく出てきます。
自分も、きっとそうだろうな・・と思いつつ東京で生活をした事がないので
強く言えない。
だから、それを実感しに行ってきます。で、向こうから、感じたことを
書きにくるかもです。
>>269さんの書き込みに「そうだそうだ！」と自信を持って同意できるように
なるかもしれません。
271:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:07:31 CZCDLLyQ
>>270
そもそも今の一極集中はおかしいよ。
人口も内需関連の産業も全て東京に集めてるけど
そんなの蛸が自分の足を食べてるようなもので、
どう考えても健全じゃない。
それこそ産と官の癒着の象徴だと思う。
272:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:12:59 rJBdG0yy
>>256
仕方なくないよ。
まずリストラと無駄の根絶が先。
なんでまず利用者に負担を押しつけるんだ？
この大臣はおかしいぞ。
273:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:14:10 BmdcDsUp
客が乗らないんだから営利目的の民間会社が撤退するのは当然だな。
撤退がいやなら搭乗保障するしかない
274:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:16:16 BlDM3ip4
全ての間違いは、
成田に空港を作ったことに始まる
地元住民も
利用者も
誰もが不満
さっさと、成田を廃港にして、
羽田一本にすべし
275:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:33:58 XvUzTJPa
>>274
第二の間違いは、東京との連絡ばっかり考えてたこと。
国際空港都市として地域の発展を考えれば良かったんだ。
土地問題だって、本来ならもっと強権発動すべき。
276:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:36:40 Xld0CE/M
航空産業の衰退は成田の問題に３０年もかけた事･･･
とっくの昔に整備していれば近隣諸国にハブとして
抜かれることはなかった。
自民党の負の遺産が大きすぎるのが航空行政だと思う
277:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:38:49 TETuF09E
>一方、空港を運営する地方自治体は撤退に反発している。
>一部の首長は、地元の民主党議員を通じて、前原氏に面会を申し入れるなど、撤退を阻止する動きも出ている。
リニアルート問題でも「県民の総意」等と言葉を弄んでゴネてる現長野県知事の村井は旧新進から自民への出戻り
松本市を中心とした衆院選小選挙区で選挙民に「オメェは国政にイラネ」って言われちゃった御仁ｗ
松本市民の俺でも客観的に信州まつもと空港（かの田中康夫先生命名）オワタ＼(^o^)／と思わざるを得ない
278:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:39:09 CZCDLLyQ
とりあえず日本は利権が多すぎる。
中国を笑えないよ。
279:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:41:39 R54rKHWH
大英断を支持するが殺されないか心配
280:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:46:39 TETuF09E
西松献金疑惑で特捜部の聴取受けてた長野県知事の秘書は電柱で首吊って死んだよ
281:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:56:23 JKkW+065
不採算の路線を廃止するのは企業経営として（カラスの色が黒い、並に）当たり前でしょう。
それが嫌なら損失分を自治体が補填するしかないでしょう（年間何億円になるか見当もつきませんが）
自治体は何をもって日航のタダ働きを期待しているのか、私には訳がわかりません
静岡県は税金で日航の株を５％程度でも買えば、何でも言う事を聞いてくれますよ。
282:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:57:03 Xld0CE/M
松岡大臣も自殺したしな。
ロシアや中国のように共産圏を笑えないほど裏組織が太りすぎじゃね？
283:名刺は切らしておりまして
09/09/19 03:58:06 dXKeLy4S
望まれない空港やたらめったら作ってきた当然の結果
撤退は仕方ない。
284:名刺は切らしておりまして
09/09/19 04:04:20 LXXct1vu
利権が多すぎるって、利権が無くて成立する仕事なんてあんの？
285:名刺は切らしておりまして
09/09/19 04:05:49 Ivd0qJEe
>>284
利権＝表に出せない便宜の事でしょう。
286:名刺は切らしておりまして
09/09/19 04:08:59 8hnthNij
前原頑張れや
287:名刺は切らしておりまして
09/09/19 04:10:02 LXXct1vu
前原は東京一極集中の弊害をずばっと言ってほしいな。
288:名刺は切らしておりまして
09/09/19 05:11:31 TVUrlT1W
静岡空港まで直通の新幹線引いたら成田行くより速いんじゃね
289:名刺は切らしておりまして
09/09/19 05:18:57 AqDzesb+
空港なんて福岡、大阪、東京、仙台、函館のみで海外便だけに絞ればいい。
あとは地上の電車使え
290:名刺は切らしておりまして
09/09/19 05:46:32 g7UJrtfY
空港作りまくるより、東京大阪札幌福岡に巨大なハブ空港作ったほうがよかった無駄に小さい空港作ったて意味ない
291:名刺は切らしておりまして
09/09/19 05:51:46 YS9clCLp
明治の初めに県ではなく道州を導入したら、空港も少なかったのに
292:名刺は切らしておりまして
09/09/19 06:05:58 1p+9110+
２ｃｈのネット右翼は、辻元叩いて喜んでいたけど
今では、右翼の基盤、自民公明が野党だもんね
アメリカでもブッシュ様の後継が敗れたし
293:名刺は切らしておりまして
09/09/19 06:20:51 ks4J2Q1T
＞289
痛みはともかく、函館？？？
294:名刺は切らしておりまして
09/09/19 06:21:44 PqH9Fy+e
民主党系の札幌市長涙目ｗｗｗｗ
295:名刺は切らしておりまして
09/09/19 06:27:35 Ivd0qJEe
>>289
沖縄はどうするの？
296:名刺は切らしておりまして
09/09/19 06:52:28 mPKcyEw4
前に静岡空港でググったら電波ユンユンのブログ出てきてビックリした覚えが。
誇大妄想で隣県やＪＲを必死こいてくさしてる文章には呆れてﾜﾗﾀ
297:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:07:09 LXXct1vu
いい加減、ソウル便しかない地方空港にCIQ要員を配置するのが無駄だって主張しろよ。
298:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:13:54 V0lDl1GB
地方分権（笑）したら全都道府県に空港だらけだろ
299:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:17:29 W2fW1Evy
飛行機飛ばしてほしければ自治体がＪＡＬに補助金出すのが筋じゃね？
300:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:19:36 1iQ3bkSe
>>288
静岡空港の周りには茶畑しか無いから
駅作っても意味なし
静岡駅からひかりがでているから問題なし
301:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:26:50 W2fW1Evy
>>300
静岡って名古屋にも首都圏にもアクセス良いから
ライアンみたいな格安キャリアを誘致できないの？
302:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:30:48 zRb1fkua
静岡空港の周りの茶畑に早くもヤンキー向けの風俗サービスの計画が・・・
303:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:42:50 oCyIk5NX
廃空港を真剣に考えるべき！
神戸市民だが神戸空港はいらなかった！
304:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:43:12 aqCWSpXd
トラックもバスも全部EV化して、高速無料化する代わりに
空港・新幹線の整備を放棄か・・・
ブリヂストンとつながってる鳩山らしい政策だな。
305:名刺は切らしておりまして
09/09/19 07:51:23 +4hRSpq3
個人的には文句言うだけ、バラ撒きやるだけの長妻より
反発喰らうような仕事も淡々とこなす前原を評価するわ
306:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:01:02 6xJGbQI9
>>303
あんなにおいしい空港ないのに。
もたいない。
307:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:06:43 3fb5/H+d
中華航空か大韓航空に面倒見て貰えばイイんじゃね？
308:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:06:55 uc+R0U/V
>>1
てか、撤退に国は口を出さないってことだけだろ
民主でまた、当たり前のことが当たり前になったってこと
309:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:11:31 W2fW1Evy
>>308
普通に考えて上場してる民間航空会社の赤字路線存続を無理強いするのは変だろ？
310:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:17:22 wqCxvvSR
JALには地域振興という考え方が抜けてる。
赤字はJALが負担を
これからの時代はゆとりが大切。
311:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:24:31 l9N7kLJx
>>272
だから無駄な路線のリストラだろ。
利用者が多い(黒の見込みのある)路線ならFDAが代わりに飛ばすんじゃね？
312:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:27:08 W2fW1Evy
>>311
飛行機を飛ばして欲しければ自治体が航空会社に補助金を出せば良いじゃないか
313:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:33:39 bXjQTrUE
静岡は米軍基地でいいじゃん。
厚木から移動させてくれ
314:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:35:39 6xJGbQI9
>>313
移すなら横田か普天間でしょう
315:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:48:50 BmDG5r74
平常時は遊び場で緊急時は空港とかできるよう空港整備とかは頼みます。
と書いてて思ったのだが、空港はもしかして航空会社関係ないのかな？
316:名刺は切らしておりまして
09/09/19 08:50:44 L9JPfUGI
このこじんまりとした神戸空港出発ターミナルからJALが消えるんだな。
URLﾘﾝｸ(www.kairport.co.jp)
空いた場所はどうなるんだろう？
もしかすると天草エアラインが１ブース占拠したりして？？？
317:名刺は切らしておりまして
09/09/19 09:14:08 6xJGbQI9
>>316
スカイになるんじゃね？
318:名刺は切らしておりまして
09/09/19 09:17:45 eNQrPHf5
>>315
>空港はもしかして航空会社関係ないのかな？
関係ない。
国度防衛の拠点だから、別な方面からの支援がある。
管の裁きが見物。
319:名刺は切らしておりまして
09/09/19 09:18:31 dt/MYmMt
>>205
那覇や千歳に一度着陸して再離陸するのにどれだけコストがかかると思っている？
アジア中から千歳や那覇に便が集まるならともかく、
国内線のみのハブなら就航する航空会社は無いだろうよ。
320:名刺は切らしておりまして
09/09/19 09:31:29 uc+R0U/V
>>309
だからそういってるんだが。。
ただ静岡については黒字みたいだしな
JALが搭乗率補償？の駆け引きのカードにしてるだけかと
321:名刺は切らしておりまして
09/09/19 09:37:42 SxFfGkcD
>>319
確かに意味ないな
成田のIBEXと何が違うのか・・・って話
そして現時点で大多数の首都圏利用客の利便性がさらに下がる
322:名刺は切らしておりまして
09/09/19 10:46:32 Ivd0qJEe
>>317
むしろ、神戸空港利用者は運賃の安いスカイマーク便が増える事を歓迎
するんじゃないかな？
■スカイマークのプレスリリース 2009年9月3日 より抜粋
「神戸－那覇線（定期便）」計画概要
1.運航路線 ： 「神戸－那覇線」 ＜新規就航＞
2.運航開始 ： 2009年12月25日（予定）
3.運航便数 ： 1日2往復（予定）
4.使用機材 ： Ｂ737-800型機
「神戸－札幌（新千歳）線（定期便）」計画概要
1.運航路線 ： 「神戸－札幌（新千歳）線」 ＜新規就航＞
2.運航開始 ： 2010年3月12日（予定）
3.運航便数 ： 1日1往復（予定）
4.使用機材 ： Ｂ737-800型機
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
あと、スカイは来年１月から神戸－羽田便１往復便増便。
それから、上記以外に、神戸⇔福岡、熊本、松山、仙台線の就航も検討中。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
あんまり無理すんなよ、スカイ。
323:322
09/09/19 11:02:33 Ivd0qJEe
×>>317
○>>316 アンカーミスしました。
412 ：名刺は切らしておりまして [sage] ：2009/09/18(金) 04:00:19 ID:kK7si3eZ
スカイマークが神戸に就航してから３年７ヶ月。
関空－羽田を１年で撤退したスカイマークが、これだけ長く居て、
「神戸空港を関西の拠点にする」と路線拡大を発表するのだから、
スカイにとって神戸空港はオイシイ場所なのだろうと想像する。
413 ：名刺は切らしておりまして ：2009/09/18(金) 04:09:16 ID:ufog0kwQ
>>412
離着陸料が関空の1/3で関空より後背人口が遥かに多いんだから
オイシイ以外の何ものでもないw
414 ：名刺は切らしておりまして [sage] ：2009/09/18(金) 04:10:44 ID:d9q+Dt0T
>413
それを活かしきれない鈍重さがJALの致命的なところだよなあ
324:名刺は切らしておりまして
09/09/19 11:48:24 SV1Ydcuz
>>310
それで赤字を押し付けられたのが今の現状なんだが
会社が無くなったら、その地域振興ができなくなる
必要ない空港を作ったことがおかしい
日本に空港多すぎるだろう
325:名刺は切らしておりまして
09/09/19 11:59:20 Ivd0qJEe
>>324
不採算路線を押し付けられた？
誰に？
自滅するほど、JALがお人よしだったとでも？
326:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:17:52 hyVnUkZb
松本は廃止大賛成
あんなもん死んだあほ知事の‥
便数ない、出発時間アホ、高い、行き先がくだらなすぎ‥ 県のおにもつ
327:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:18:54 ByeELx2a
赤字が酷そうな関空からの撤退を認めないのが不思議だ
何か裏があるのか？
328:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:19:22 aiyUIYBQ
筋金入りの鉄だけあって
リニアは長野を無視してくれそう。
329:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:23:19 J1B04Rvt
>>325
それが殿様商売ってことなんだろうね。
それと、
困ったときは国が何とかしてくる ←→ 国からの頼みは断れない
で、左側が消えちゃったと。
330:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:26:22 m2wI5VzR
静岡空港作った奴刑務所入れるべき
331:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:35:46 +ge0LnY+
>>325
政治的に地方赤字路線からの撤退が難しかった
JALは政治家の圧力に弱い
国交省も地方路線から撤退させないように
必死になってただろ。それでデルタの話を持ってきたんだよ
銀行：赤字路線撤退・リストラしろ
国交省：地方空港撤退はまずいから増資・融資・提携でなんとかしたい
332:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:36:16 Q8Ccr+7W
>>330
石川前知事に投票した静岡県民全員入る刑務所なんてないよ。
333:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:42:47 4tnSd5MZ
開港前にあれだけいた賛成派が消えたな…。
334:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:44:34 Ivd0qJEe
>>331
じゃあ、どこも絶対手を挙げない、最小限の地方路線にしぼってJALに運行させればいいよ。
当然、空路が無ければ生活に支障をきたすような場所ね。他の交通機関で
代用が利くような場所は除いて。
JALはもう一度国営に戻って、そういう仕事をしておけばいいと思うよ。
335:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:51:33 kymylAd4
神戸の場合は関空・伊丹のsubというか、
関西への格安料金系な路線のための空港としては
かなり良い位置を占めているから、運用次第ではよい路線になる。
問題は、既存の２空港に空域と枠を取られすぎて、
発着便数の大幅な増数が難しいところ。
静岡は、あればそりゃ無いよりはいい。
でもこの論理は効率・必要度とは別。
実際空港の維持費だってバカにならない。
膨大な建設費を空港利用料でまかなう予定なら、
発着便減ったら赤字分は、どこが被るのやら…
336:名刺は切らしておりまして
09/09/19 12:56:22 8eiVEj9o
例えば松本空港なんかは1日3便の60席くらい県で全部買い上げて、県民は1000円で利用できるようにすればいいんだ。
県営空港の存続と地域の足を確保するためなら、それくらい必要。
それができないなら、不要な空港ということじゃないのか。
エプソン社有機と山岳救助ヘリだけに絞れば、もっと小さくて問題ない。
計器飛行できない空港に一般のエアラインなんて来ないし。
337:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:06:10 TSCJtu4t
>>324
地域振興を担っていたのはJAS系やANA系。
JAL自体は地方路線押し付け無しで国内幹線と亜幹線、国際線しかやってない。
338:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:34:50 2Ebsr4jn
JALの定期便が撤退するだけの話が、空港自体の廃止に摩り替わっていないか？
339:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:43:33 dt/MYmMt
>>414
自由気軽に拠点を最小限に絞れるスカイと違って、
JALにとっては神戸、伊丹、関西に分散させるのはコストがかかるだけで全く美味しく無いのよ。
340:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:44:56 RP3wu3RT
つか離島は許してやれよ。
341:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:45:39 5yH2LevQ
>>1
ANA「じゃぁ、うちも（ｒｙ」
342:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:46:54 Ivd0qJEe
>>338
JAL路線で生き延びてた空港が多いからじゃないの？
それに、今回の定期便の撤退だけで、JALの経営状態が回復するわけでもなく、
国に泣きついている所でしょ？
どのくらい融資が施されるかもわからない。もっと小ぢんまりやりなさいと、
政府からの指導があったり、デルタと提携すればもっと就航先の整理もされる
かもしれないからね。
343:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:47:45 dt/MYmMt
新しく国営の航空会社を作って離島だけの路線のみに就航させればOK。
株主がなんで離島のために損失を被らないといけないんだ？馬鹿馬鹿しい。
344:名刺は切らしておりまして
09/09/19 13:49:27 X3eLaPOB
静岡の川勝知事、お前がけしからんよ。
345:名刺は切らしておりまして
09/09/19 18:54:29 a61i/uPW
代替手段の多い静岡や神戸からの撤退は当然でしょ。
そもそも利潤が出るかどうかだけが問題なのだから。
346:名刺は切らしておりまして
09/09/19 20:14:29 zdKX8N2D
>>332
試算がめちゃくちゃだったんだぞ
347:名刺は切らしておりまして
09/09/19 20:17:04 wqCxvvSR
松本が生き残るには、羽田便を出すしかねえだろ。
立川基地上空の制限など突破しろ。
348:押し紙 ＝ 新聞 ＋ 広告費の水増し請求
09/09/19 21:02:44 lYMrUFhU
>>1
神戸空港もなくしちまうのかあ・・・ (´･ω･`)
関空か伊丹空港へのアクセスがようならんと、神戸空港を使ってる人は困りそうな悪寒
349:名刺は切らしておりまして
09/09/19 21:22:42 Ivd0qJEe
>>348
むしろ、神戸空港利用者は運賃の安いスカイマーク便が増える事を歓迎
するんじゃないかな？
■スカイマークのプレスリリース 2009年9月3日 より抜粋
「神戸－那覇線（定期便）」計画概要
1.運航路線 ： 「神戸－那覇線」 ＜新規就航＞
2.運航開始 ： 2009年12月25日（予定）
3.運航便数 ： 1日2往復（予定）
4.使用機材 ： Ｂ737-800型機
「神戸－札幌（新千歳）線（定期便）」計画概要
1.運航路線 ： 「神戸－札幌（新千歳）線」 ＜新規就航＞
2.運航開始 ： 2010年3月12日（予定）
3.運航便数 ： 1日1往復（予定）
4.使用機材 ： Ｂ737-800型機
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
あと、スカイは来年１月から神戸－羽田便１往復便増便だって。
それから、上記以外に、神戸⇔福岡、熊本、松山、仙台線の就航も検討中らしい。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
あんまり無理すんなよ、スカイ。
350:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:27:28 aIN8dWfo
全部撤退させればいいだろ。
351:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:43:05 cDhzHvns
離島路線は自衛隊に維持させろ。
訓練費用不足に泣いてる自衛隊パイロットのためにも役立つ。
352:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:48:51 Z9EYdZz+
前原は無能だからな。私は前原を見てから京都大学は馬鹿が多いんだなあと
思いました。前のように又、失脚するんじゃあないの。
前原自身が撤退すればいいんじゃあないの。
353:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:49:20 FbPFuPGv
>>351
もうファントムがボロボロです。
あと何年これに乗れば良いのですか？
354:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:54:22 pn05kT9V
>>343
儲かる路線だけやってりゃいいという訳でもないけどな
本体が人員削減にまで踏み入れる時期に、
赤字垂れ流しだけど続けれや(ゴルア)は無いわ
355:名刺は切らしておりまして
09/09/19 22:55:25 aIN8dWfo
>>354
しかし、どこかから引っ張ってこにゃあかんからな。
静岡を除く。
356:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:00:58 AVPE0rJD
静岡あたりなら米軍基地もってくりゃいいじゃん。
周辺何もないし、沖縄の負担も減らせるし。
一石二鳥。
357:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:11:04 pn05kT9V
>>81
東北信のみとは言え新幹線が有り、中南信には特急が用意されている
これまた80km/h制限とは言え自動車専用道路も有る
これで陸の孤島？
358:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:22:45 L0uT+UEb
>>36
鉄道の場合、線路敷地や設備に要する経費までもが国鉄持ちだったが、
航空路の場合、空港敷地や設備に要する経費は航空会社持ちではないwww
これから、強欲張った自治体はツケ払いをする羽目になるwwwwww
359:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:26:18 a61i/uPW
>>358
＞これから、強欲張った自治体はツケ払いをする羽目になる
静岡県と茨城県のことですね、わかります＞＜
360:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:31:30 yfYSWQDG
静岡ヒサン のぞみ停まらないしリニアは通らないし
361:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:35:20 w4wXzVnM
さすがに関空には触れないのね。
362:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:37:53 L0uT+UEb
>>199
海外に行けても、日本か台湾だけなんだね・・・(ﾉД`)
>>307
アシアナ航空かエバー航空にしてくださいな。
大韓や華航じゃ、いくら命があっても足らないよw
363:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:42:20 aRvDeELw
静岡⇔福岡 今日とか満席じゃん。
URLﾘﾝｸ(www.mtfuji-shizuokaairport.jp)
364:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:44:03 LBvZOjsf
>>363
今日だけな
8月に比べて9月は搭乗率で10%落としている
365:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:47:13 7ZhIiOVy
>>363
今日はシルバーウィーク初日だぜ
366:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:47:42 aRvDeELw
>>364
今日も9月だよ。
367:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:49:03 ur/IUDRL
>>363
今日満席にならないようなら、それこそ今すぐ廃止したほうがいい
368:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:50:03 aRvDeELw
>>367
ようするに健闘してるってこと？
369:名刺は切らしておりまして
09/09/19 23:53:54 aRvDeELw
松本→大阪伊丹なんて
74人のりの1便/日で明日も空席あるよ。
370:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:05:33 DqCPGTzT
【航空/地域】「日本航空(JAL)、11年度迄に静岡撤退」報道で静岡県知事「事実ならけしからん」と激しく批判[09/09/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
民主知事涙目。
つーか、経営危機なのに採算のとれんしかも、保証制度を一方的に廃止しようとしてる路線からなんて撤退当然。
静岡空港なんていらんーよ。
371:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:12:14 1CM8C2Ys
＞静岡県知事「事実ならけしからん」
怒りたければ、勝手に怒れ。
俺は痛くも痒くもない。
372:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:15:03 BRpLArKz
>>356
静岡空港は普天間と交換もいいが、横田や厚木との交換もいいな。
横田や厚木が空いたら、跡地は民間空港にして、Fedexとか米系航空会社に
優先的に枠を割り当てると言えば、米国政府も応じてくれるかもな。
373:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:16:30 DqCPGTzT
静岡はあんなうんこ空港とかより、東海地震対策に金使えよ。
374:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:18:06 xNJU4sjx
>>324
大館能代、能登、石見、佐賀。
新設の過疎空港のお守りをしてるのはANAなんだけどね。
375:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:27:43 BRpLArKz
JALの撤退とはあんまり関係ないが、今回の衆院選挙の結果、麻生や古賀の地元
である新福岡空港建設の復活の目は完全になくなったな。
このスレの前の方に福岡空港をハブ空港に、という意見があるがそれは無理。
現時点で福岡空港のインフラはほぼ一杯一杯。水深が深い新宮沖に関空以上の
予算をつぎ込んでの新福岡空港建設もなくなった。
福岡都市圏の空港行政は、現在の福岡空港と新北や佐賀で分散するしかないと思う。
那覇空港のハブ化も困難だね。今でも嘉手納基地に遠慮しながら、民間と空自、海自、
陸自で一本の滑走路使ってるしな。
376:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:28:52 j46cXGzq
＞空港も、整備新幹線も、高速道路も欲しいということで
新幹線は長崎～博多とか熊本～博多間が異常なだけで、
札幌～青森・長野～金沢はとっとと開通させろよ。
ところで丘珠空港は何十年も前からあって住民が「欲しい欲しい」て言って出来た訳じゃないし
前岡は札幌黄でも食っていろってこった。
377:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:30:09 8A2uNrz/
>>375
結構でかい口叩いてるけど、情報持ってないね、あんた。
378:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:31:04 BRpLArKz
>>377
ご指摘は具体的にどうぞ
379:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:31:07 ivnQhFM3
>>372
それ以前に、地下に既設トンネルがある場所を軍用基地にするわけないけどな。
380:名刺は切らしておりまして
09/09/20 00:31:26 8A2uNrz/
>>378
那覇空港の第2滑走路と嘉手納管制返還
381:名刺は切らしておりまして
09/09/20 01:00:41 2JTyxLLi
これでリニアは松本経由だな
382:名刺は切らしておりまして
09/09/20 01:09:56 QiVZjMKg
初めからいらないと言われ続けて
低能痴呆公務員と気違い議員、土建屋のタカリのためだけに
作ったものだから当然だわな。
ここから先は、低能痴呆公務員と気違い議員、土建屋に
損害賠償請求まで持っていくべき
383:名刺は切らしておりまして
09/09/20 01:14:03 +kSwbrux
JALは一度会社更生法適用団体になってみたらいい。
色んなムダが炙り出されて、航空行政を見直す良いキッカケになると思う。
384:名刺は切らしておりまして
09/09/20 01:15:28 Dgg37Ox5
>>381
馬鹿なことを言ってるんだ
前原が国交相になった時点でＣルート決定なんだが
385:名刺は切らしておりまして
09/09/20 03:06:52 H8G8fMyt
>>384
前原だろうが誰だろうが、高速料金無料化や暫定税率廃止で、ＪＲは赤字転落までせずとも、
大幅な利益縮小は間違いなく、もう自前でリニア建設なんて余力は無くなるよ。
だから、リニア建設そのものが計画破棄、ここは大昔の整備新幹線構想に戻る。
要するに構想だけ有って、永遠に建設されないということ。
386:名刺は切らしておりまして
09/09/20 03:21:13 rZjdfj81
茨城空港は百里基地の拡張に使えるから進めてもいいや、と
軍事オタの前原は考えてるんだろうか。
387:名刺は切らしておりまして
09/09/20 03:23:07 PQa4BnWN
>>378
麻生が新福岡空港を進めているってソースは
息を吸うようになんとやらだ。？
388:名刺は切らしておりまして
09/09/20 04:12:12 o0sndtRV
赤字だから撤退するんだよ…文句言うなら金を出せ♪
389:名刺は切らしておりまして
09/09/20 04:18:14 PVbYU2JD
>>387
新福岡空港は誰が進めているんだ？
390:名刺は切らしておりまして
09/09/20 04:55:48 8A2uNrz/
いやはや、知識がない人ばかりになったんだな、ビジνは・・
391:名刺は切らしておりまして
09/09/20 05:21:49 PVbYU2JD
>>390
で、誰？
392:名刺は切らしておりまして
09/09/20 05:23:34 8A2uNrz/
粘着さんっぽい人とは情報交換したくない
393:名刺は切らしておりまして
09/09/20 05:28:21 PVbYU2JD
1時間ぶりのレスに即レスできる奴に粘着扱いされると
なんつーか、逆に嬉しいな。
394:名刺は切らしておりまして
09/09/20 07:48:11 6JDsCTs5
>>387 >>390
世の中誤りのない知識だけで出来ているとでも思ってるのか？
意見言えないのは負け。反証できないのも負けですから。
そもそも枝葉末節にこだわってる時点で負けフラグ立ってますから。
395:名刺は切らしておりまして
09/09/20 07:55:01 U2WJIRZM
>>374
過疎空港かもしれんが、羽田便があるという一点において、
存在価値がないわけではないんだが。
ま、大館能代は高速も延びてきたし、秋田空港行けって感じもしないでもないが・・・
行き先がない、静岡や松本と一緒にしないでもらいたい。
396:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:00:53 o+2irzAC
>>374
佐賀以外は機能しないだろうな
397:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:01:01 CqGDg8LI
>>395
過疎空港確定で、羽田便もないという一点において、
存在価値が全く無いのは茨城空港のこと。
ある意味、静岡や松本以下だね。
398:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:02:52 sQ1hRCdQ
>>397
あれは自衛隊基地拡張のおまけでしょ。
399:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:10:03 P8bVTwWT
>>398
そう自衛隊百里基地の拡張だから滑走路建設は国の負担です
400:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:10:39 jthbolEF
松本空港が廃港になったら、リニアの長野回り圧力が高まりそうだな。
401:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:32:29 U2WJIRZM
>>400
羽田伊丹と競合するリニアを牽制するためのJALの策か。
402:名刺は切らしておりまして
09/09/20 08:37:53 PrfY1A/2
前原国交相：日航の７空港撤退を容認
前原誠司国土交通相は１８日の記者会見で、
経営再建中の日本航空が１１年度までに静岡、神戸など国内７空港
からの撤退を検討している問題について、「限られた国土の中、
地域が空港も、整備新幹線も、高速道路も欲しいということで、
これまで公共事業がコントロールできなかった」として、撤退を
容認する意向を示した。
403:名刺は切らしておりまして
09/09/20 09:29:10 3UnubqVN
>>402
鉄オタだけあって、新幹線に有利になることはどんどん進めてくれ。
特に、羽田－伊丹の航空路線は真っ先の廃止対象だと思う。
404:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:05:27 ilXueD+J
>>385
リニアを作るといって直線ルートで橋梁トンネルを作っておいて、
急転直下「新幹線車両に変更」でいいじゃんw
405:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:08:13 ilXueD+J
>>398-399
だから、駐機場（エプロン）はともかく、ターミナルビルなんか、
ハンガー（飛行機格納庫）やロードサイド店舗のような倉庫・プレハブ構造で
転用の効く構造にしておけばよかった。
まして、周辺の区画整理なんて、不要だったwww
道路については、空港＝基地周辺にまともな道路がなく、仕方ないけどね。
406:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:29:46 0JAvAnBa
>>352前原ってだれ？前園の事？
407:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:35:33 XekaW4bP
>>403
オマエは空港と共存共栄する伊丹市を潰す気か？
408:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:43:37 B32Bh0A8
その伊丹市民が率先して「空港出て行け」と叫んでいたんだぜ。
だから関空作る羽目になった。
409:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:46:31 n/8eWkyF
日本は100以上の空港、1300もの港湾、国土20倍のアメリカを上回る道路を造ってきた。
博物館の数も世界一だという。他にもハコモノがいっぱい。
欧米では農業や自然エネルギー、子作り、教育、老後支援などに投資してきた。
エネルギー自給率100％を超える国もある。無償教育、職業訓練制度の充実などなど。
民主党はこういう政策を目指している。
おもいらは自民大好き。道路大好き。おまいらの時代は終わった。
でも、おまいらはもう死んでいる。
410:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:47:13 XekaW4bP
>>408
そんな昔のこと今さら言うなよ
411:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:49:38 o0sndtRV
>>410
タカるなよ…
412:名刺は切らしておりまして
09/09/20 10:59:04 me7TMgSY
>>407-408
伊丹空港は、豊中市と池田市もかなり恩恵をうけてる。
空港職員の住宅は池田市にあるし、空港へのアプローチは
豊中市から。なくなったら困る。
413:名刺は切らしておりまして
09/09/20 11:05:43 yiJ0dGmE
長野「飛行機の徹底はリニアのカードだ」
414:名刺は切らしておりまして
09/09/20 11:09:41 Nbv8Pp5z
静岡空港のアクセスなんとかしろよ。
到着してから一時間またせて接続バスが出発して、
おまけにどうでもいいルート通るから、
たとえば札幌で朝一静岡駅に到着するなら、
静岡空港経由よりも羽田→（京急）→品川→（新幹線）→静岡のほうが早い。
415:名刺は切らしておりまして
09/09/20 11:24:29 P+De+xB4
>>414
静岡駅→静岡空港
静岡空港→静岡駅
ともに、３０分間隔ですが……？
416:名刺は切らしておりまして
09/09/20 11:36:20 m1AjtHD2
>>415
遠すぎるだろう
417:名刺は切らしておりまして
09/09/20 15:33:25 bzyUI6Rz
羽田ー地方路線から撤退するなら、羽田の枠もその分返上させろよ。
418:名刺は切らしておりまして
09/09/20 18:56:29 PVbYU2JD
アホか
419:名刺は切らしておりまして
09/09/20 19:01:13 oASVfWoi
>>410
だったら、伊丹の特別着陸料300円を撤廃し、運賃300円を値下げすると同時に、
騒音対策費等の助成は無くせ。
そして、関空廃止でかまわないから、関空の累積赤字と撤去費用を全額伊丹
周辺自治体で負担しろよ。
空港なんて計画してから、出来上がるまで長期間かかる事業なんだぞ。
住民の反対運動で移転が決まり、近場の湾岸もダメになったから、あの場所に
なったんだ。
真摯に受け止めろ。
420:名刺は切らしておりまして
09/09/20 19:35:01 8A2uNrz/
関空の債務は伊丹が肩代わりすべきなのには、同意。
421:名刺は切らしておりまして
09/09/20 19:41:49 jvk/0PxJ
伊丹は廃止しろ
固定資産税も免除されて、環境対策費も莫大な高コストな空港はいらん
422:名刺は切らしておりまして
09/09/20 19:42:22 e57U5eeG
関空廃止とか言ってる乞食～
ただで済むと思うな～
423:名刺は切らしておりまして
09/09/20 19:46:31 oASVfWoi
>>422
自分は関空より伊丹の方が利便性は理解しているが、国益上、
伊丹・神戸を廃止し関空に集約するほうがいいと思っているから、恨むなよ。
424:名刺は切らしておりまして
09/09/20 22:51:14 CqGDg8LI
関空の広域的な公益性＞＞＞＞伊丹のローカルな利便性だね。
日本国内に存在するオープンパラレル＋２４時間無制限運用可能と
いう世界標準レベルの空港は、事実上、関西空港だけ。
そして「大阪市」レベルの利便性を優先させ、結果として伊丹を存続
させて続けている現状が、国策としては優先順位を間違えていると思う。
・・・・という訳で>>423氏に賛同するよ。
425:名刺は切らしておりまして
09/09/20 23:19:23 FY6jwls6
>>424
>関空の広域的な公益性
それをいうなら伊丹の方が・・・w
426:名刺は切らしておりまして
09/09/20 23:47:49 SxjXpvNd
>>425
オープンパラレル＋２４時間無制限運用可能
この国際空港として当たり前の機能を持っているのが日本には
関空しかない。伊丹は国際空港として論外。
427:名刺は切らしておりまして
09/09/21 00:42:07 S9HHJsre
伊丹は丘珠空港と同じ扱いにすべきだよ。
地方路線などの非幹線のみ。ＹＳ相当以下のプロペラのみ。
幹線は全て関空＝新千歳。
428:名刺は切らしておりまして
09/09/21 01:19:38 IJejVOjS
>>427
大阪には八尾空港ってのあるんだよな
429:名刺は切らしておりまして
09/09/21 04:02:01 NPejCHXr
鉄道では、採算の合わないローカル線は廃止して、跡地に道路財源から
数十億円を投じて自転車道を作ったりする。
航空でも、採算の合わないローカル路線は廃止して、その代わり自転車道
を作ればいいと思うの。自転車ならエコだし。
430:名刺は切らしておりまして
09/09/21 04:18:25 PLdDHeWd
静岡って 最近オープンしたよなｗ
431:名刺は切らしておりまして
09/09/21 05:02:15 NPejCHXr
前原”鉄ヲタ”大臣はこんなことも言ってますが。
でも自民党利権はご破算にして、ﾐﾝｽの利権で再構築なのかもね。
【鉄道】新幹線札幌延伸着工先送りも…前原国交相、事業効果を精査[09/09/18]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
432:名刺は切らしておりまして
09/09/21 05:15:05 ImAWIEy2
静岡は空港の存在を否定されたようなもんだな
433:名刺は切らしておりまして
09/09/21 06:07:14 A9E1tMMX
普天間基地の静岡空港移転は、静岡県民の総意だ。
434:名刺は切らしておりまして
09/09/21 07:04:02 PEJFvhaE
成田も撤退しろ。あんな滑走路の歪なカタワ空港いらん。
成田は米軍にくれてやって、羽田と横田で運営がベスト。
435:名刺は切らしておりまして
09/09/21 07:20:27 c+7XHF4j
小泉が吠えるだけだった「構造改革」「抵抗勢力の排除」が
民主党政権になってやれそうな皮肉
前貼は民主の中でまともな方だよね
436:名刺は切らしておりまして
09/09/21 07:28:55 ZQSMkuDr
八尾なんて障害物だらけの危険空港じゃんか
437:名刺は切らしておりまして
09/09/21 08:40:14 BTYJH8yE
>>427
旅客化廃止で自衛隊基地化って事か
438:名刺は切らしておりまして
09/09/21 10:49:32 p+eLSIbC
JALの神戸は新千歳と那覇だけ残しても良いみたいだが、撤退なら他の
航空会社に枠を与えるか？
439:名刺は切らしておりまして
09/09/21 11:29:30 aE+SBGBB
だからさ、JAL以外の企業が参入すればいいじゃん？
あとは自衛隊機地にするとか。
440:名刺は切らしておりまして
09/09/21 13:07:41 gXbDQSIm
>>439
儲からないのにどこが参入するってんだよ。
441:名刺は切らしておりまして
09/09/21 13:46:13 /ANCHQkp
>>440
アジア資本が、料金半分安全半分で。
442:名刺は切らしておりまして
09/09/21 13:50:51 9bZkD27L
アジア資本でも参入しないよ。
443:名刺は切らしておりまして
09/09/21 13:54:27 TKMn0Hqi
静岡 神戸と開港前から反対運動がすごかったところが予想通りダメになってるじゃないか
無理やり作ったやつらになんか責任取らせることって出来ないのかよ
444:名刺は切らしておりまして
09/09/21 13:57:35 VghdQ5SF
アジア資本なら観光客を呼べそうな場所じゃないと参入しないだろう
というか、どこも東京と同じレベルのインフラを欲しがるのはそもそもおかしい
そろそろ見直すべき
445:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:08:39 B3OXX3+j
前原にとってはここで実績を残して次期総理を手中にする試練だな。
前原野田ラインが民主の中枢になってはじめて民主の本格政権が誕生する。
446:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:10:05 4rFiJMUH
オープンスカイになると乗り入れる玉が必要なので
JALは外国資本とかに売らないほうがいいよ。
むしろ国内線と国際線を分社して、国際線だけ公社化してもいいくらい。
447:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:12:02 JVV+BhmT
公社化とか勘弁してくれ、計画経済はもう止めようや。
448:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:21:06 PLdDHeWd
鉄ヲタの前原に国交大臣は正直無理だろ
ダムと高速料金でいっぱいだよ
彼はもともと日米同盟の外交や防衛の専門家でしょ？
449:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:35:29 zLB89L9p
民主は嫌いだがこうやって内輪もめをおこしてくれるから端から見てると面白いなぁ
もっとめちゃめちゃにしてほしいわ
450:名刺は切らしておりまして
09/09/21 14:38:10 WUoAO+U5
政策立案能力もないくせに、人のあら探しばかりするヤツは
いかに無能かを証明するための人事だな。
451:名刺は切らしておりまして
09/09/21 15:13:43 W3RZrYQN
>>433
普天間じゃねぇだろ、浜松基地機能の移転だ、馬鹿タレ
空いた土地ををさむが手ぐすね引いて待ち構えている
452:名刺は切らしておりまして
09/09/21 15:44:21 odZ2z4Jg
７空港のうち、離島の2空港を除く5空港はなぜ整備されたのか、
丘珠と神戸と広島西は、域内の他の空港との使い分けの問題で、
そもそも丘珠も広島西も廃止しておけば何ら問題なかったし、
神戸については伊丹とどっちを使うのかはっきりさせればいいわけだしね。
静岡については、東海道新幹線が既に存在し、東京、名古屋、（新）大阪などに
スピーディーに移動できる環境にあるのに、何故空港をほしがったのかはよくわからん。
「のぞみ」が停まらないから、とかいうそういう理由か？
松本についてはもともと存在していて、伊丹～松本線を細々と飛ばしていて、
ジェット化か何かを契機に、松本～新千歳、松本～福岡などを設定したが、
これだってどれほど旅客がつくものやら、あらかじめある程度想定できたと思うが、
そういうのは無視ですか、そうですか。
空港というハコモノを用意しても、肝心の航空会社が使ってくれなければ何にもならず、
何のために整備したのかよくわからん。
453:名刺は切らしておりまして
09/09/21 16:46:15 mzmBiApc
作って壊し作って壊し
ドストエフスキーの囚人のようですな！
454:名刺は切らしておりまして
09/09/21 16:51:11 gXbDQSIm
俺が一番欲しい法案は「私財没収法案」
県民投票などで少数意見だったにも拘らず事業が失敗した場合
ツケはそのときの首長一族および幹部連中の私財を没収出来る
法案が欲しい。
455:名刺は切らしておりまして
09/09/21 16:58:49 aokrfQTs
空港は必要だが、
みんながみんな大型・中型ジェットを発着する必要なんか無いんだよな、
はじめからコミューター機オンリーで企画すりゃ
費用もかからないのに。
456:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:00:47 VghdQ5SF
一県一空港というアホな政策のせいだろう
政権交代しなければこんなことが破綻するまで続いてたかも
457:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:01:05 tKw1Wx6z
静岡ってできたばかりじゃないかよW
458:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:03:36 PC/E6q1I
静岡空港も終わりか。
日本郵政をクビになる西川を県知事に迎えれば、静岡空港は1000円で
オリックスに売られるでしょう。
459:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:47:22 KbcC7hdc
>>440
ＦＤＡ、静岡―福岡便代替で調整 日航撤退後、共同運航か単独で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
鈴与の鈴木与平社長は18日、日本航空が静岡空港から撤退した場合、子会社のフジドリームエアラインズ
（ＦＤＡ、牧之原市）が「静岡―福岡便の運航を代替する用意がある」と述べた。日航との共同運航と
するか単独運航とするかなどについて日航側と詰めの協議に入る。
静岡―札幌便は肩代わりしない。
ＦＤＡは現在、76人乗りの小型ジェット機を２機保有、来年２月には３機目を調達する予定。
とりあえず、ＪＡＬ撤退後も便数の確保はできそう。
460:名刺は切らしておりまして
09/09/21 17:56:30 icaTAGYU
広島西はOK
馬鹿広島市長が最後まで固執してただけだから
461:名刺は切らしておりまして
09/09/21 18:03:26 vf9C4TkP
>>454
つ「親日法」
462:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:35:49 /ANCHQkp
むしろ広島空港から撤退して、
広島西空港からガンガン羽田便飛ばしたら、
いろいろと面白いことになると思うんだが。
463:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:36:16 o6k+A4dV
自民と官僚の知事どもの見栄馬鹿政策の
一県一空港という世界でも例の無い赤字財政の箱物
すぐに、静岡と神戸は大型ショッピングセンターに
衣替えせよ。
名古屋空港の国際線ロビーは大型ショッピングセンターと
遊技場に変わり、大盛況です。
464:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:37:06 8CmvYYu5
広島って二つも空港持ってるの？
そりゃさすがにいらないだろ
465:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:43:36 HBn2Lay3
>>454
誰も首長やらなくなるよ、ヒトラーとか危険な思想家以外は
466:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:45:40 0SmgOd9c
長野県民だけど松本空港は撤退しても何の問題もないけどね
467:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:48:09 x1+pVeEu
清水とＪＡＬの縁も今年いっぱいになりそうだな
468:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:52:04 8PKtS+KG
伊丹の東京便 福岡便は新幹線でいけばいい
469:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:52:57 /ANCHQkp
>>466
北海道出身の松本市民を知ってるが、そいつですら使ってないからな。
470:名刺は切らしておりまして
09/09/21 19:59:08 nB6DjtVV
静岡空港…
471:■計画性の無い国土交通省責任取れ！■
09/09/21 20:01:09 uSIHgExo
・静岡空港は日本の公共事業の典型事例。
何の役にも立たないものを土建屋の為に作ってしまった。
前石川知事には責任をとってもらいたいもんだね。
・勿論、静岡やら兵庫の地元住民も将来永劫に渡ってたらふく
借金払ってもらうよ。下らない公共事業を容認した責任でね。
・下らないダムなんかで揉めている余裕はないよ、この日本の財政状況では。
472:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:06:04 qr/XhJlI
>>469
北海道の人とかは船を使うんだよね 安いから
長野関係スレ多いけど
松本空港が必要だ！とかリニアの駅必要だ！とかレスは無いでしょ
県民の殆どが無駄だって分かってるんだよ
473:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:12:27 8CmvYYu5
>>465
それならそれで不在のままでいいんじゃね。
あまり必要性を感じない。
474:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:14:55 qhs8/8yY
妥当だ。妥当すぎる。
他の大臣、例えば、モラルハザード亀井なんかと比べるとえらい違いだ。
ただ、前原がこの政権にいること自体はとても不思議だ。
恐ろしく浮いている。
475:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:17:20 xjdK7eIj
前川くらいだな。まともなの。
亀が可笑しすぎとも言うが。
476:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:20:05 i/z7W/3g
>>1
かわりに参入規制を緩くすればJALがいなくなっても何とかなるだろ。
今までベンチャーつぶしのためにロハで飛んでいたりしたのをやめりゃいいんだよ。
477:名刺は切らしておりまして
09/09/21 20:23:12 vU3Gaz4F
赤字の地方空港は
日航みたいな大きいキャリアじゃなくて
もっと費用削減した地方の航空会社作って
身の丈にあった中古の小型機とかとばせばいいんじゃね？
478:名刺は切らしておりまして
09/09/21 21:50:16 P8wzmCRj
>>476
JALは戦略がないから、ベンチャー潰ししかしないもんな。
ANAのように、ベンチャーを返り討ちにはするが寸止めにとどめて、
舎弟として取り込むというしたたかさが必要。
479:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:24:44 TpJsunTX
ワールドビジネスサテライト
9月21日（月）23:00～23:58
テレビ東京
今後の日本成長支えるビジネス▽日航再建で逆風…地方空港の運命
480:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:31:08 FUShd1Y5
>>477
その中古の航空機の整備体制が乗り入れ希望先の空港に備えてあればいいけどな。たぶん無いよ。
481:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:46:55 xxtdLYzi
【温暖化？9/21】稚内市の22時現在の気温が氷点下９度
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)
482:名刺は切らしておりまして
09/09/21 22:59:15 u/wnXj/I
>>477
原油高で採算が取れん
もう航空の時代じゃないよ
483:名刺は切らしておりまして
09/09/21 23:04:37 lA7q5/wu
>>477
アジアのほかの格安航空会社にしてもらえばいいんでない？
人件費という点で日本はすでに負けてるからな。
484:名刺は切らしておりまして
09/09/22 00:31:40 axX6MsGy
日本人なら日本の物価水準に合わせた給料でOK。
485:名刺は切らしておりまして
09/09/22 03:11:03 uaZLITqE
>>394
で、反論できないからって勝利宣言したら世の中お前の思い通りに成ると思ってるのかな？
もう馬鹿はビジネス＋にこないでくれ。頼む。
486:名刺は切らしておりまして
09/09/22 03:32:31 BuoLEwmJ
もう国内線専用の航空会社作れば良いよ
HondaJetで
487:名刺は切らしておりまして
09/09/22 03:51:52 Ib8MzuQL
>>483
アジアの航空会社は本国からの観光客目当てで日本進出してるから無理だろう
日本で拠点作ったら従業員の給与も日本基準になるから人件費に大した差はない
そもそも航空会社うんぬん以前に空港自体の運営は大赤字
身の丈に合う小型空港にしとけばよかったのに、見栄とバラマキのために
意味もなく大型機が発着できる空港を作ったから格安航空会社が入ってきても
採算が取れない
488:名刺は切らしておりまして
09/09/22 22:49:40 WQfFVdiF
>>483
人件費が安くはない高福祉・高物価の国でもきちんと経営
できてる航空会社も多い。ＪＡＬができないのなら、それは身の丈に
合わない高コストを、あちこちに抱え込んでいるから。
人間も組織も、メタボになってからダイエットするのはツラいのよね。
489:名刺は切らしておりまして
09/09/22 22:52:27 iyktpVSC
前頭がめずらしくいいこと言った
490:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:05:42 LHQdcMj0
文句言う前に皮算用を声に出して読み上げろや。
491:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:06:50 xSx9Dnhl
前から口をすっぱくしていっているけど、静岡空港はＬＣＣをバンバン誘致して
毛色の変わった生き残り方をすべき
エアアジアやノックエアなど海外の並み居るＬＣＣに対して格安の着陸料を
提示し、来てもらい、かつ名古屋・静岡・浜松にはピストンでバスを出して
JRとの連絡を容易にすべき
浜松に住むブラジル人相手にＬＣＣを飛ばせば、利用客は増えるし、富士山と
いう観光資源目的でアジア人や貧乏白人は静岡空港を利用しはじめるよ
金のないバックパッカーは静岡空港から世界に出て行くという構図を作れば
必ず勝てるはず
492:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:32:05 jZ4uhYc0
とりあえず、関西地区発着便を減らせばいいのでは？
これ以上、関西での航空需要は増えることがないし。
493:名刺は切らしておりまして
09/09/22 23:32:39 Ib8MzuQL
>>491
LCC自体の競争が厳しくなってきてるのに、中途半端な位置にある空港を使うわけないだろう
格安の着陸料を提示した所、採算が取れなければ定期便は作らない
同じような立場でコストが静岡より安い茨城空港もLCC誘致してるけどどれもいまだに検討中
総工費は茨城空港の三倍以上の静岡空港がダンピングに出て誘致しても赤字経営になるだけ
494:名刺は切らしておりまして
09/09/23 00:00:03 BHpZZZpo
神戸空港はLCCの拠点として理想的だと思うのだが
495:名刺は切らしておりまして
09/09/23 00:04:19 21AfmRg0
空港にダムにと前原誰かに襲われるじゃねーの。
496:名刺は切らしておりまして
09/09/23 00:47:05 NQ7i+GLy
>>494
神戸空港は幹線中心の関西の基幹空港になりうる空港として建設された経緯もあって、LCC空港として運用するには
設備が贅沢すぎる、つまり設備使用料等の経費が掛かる。一応、伊丹や関空と言った周辺の空港や新幹線との競争力
を高める為に、着陸料は低めに設定されているけどね、あとは周辺に空港が密集している関係もあって、発着枠も制限
されていて、現在の神戸空港の発着枠は一日３０便まで。ＬＣＣ空港として運用するならば、新たにＬＣＣ専用の設備の
簡素な旅客ターミナル等を建設、もしくは公募して建設してもらうしかない。しかし、上記の発着枠の関係もあるから、
収支の面では決断は難しいだろうな。
497:名刺は切らしておりまして
09/09/23 03:41:22 eD5/a+cZ
(⌒Y⌒)
γ⌒´(⌒*☆*⌒)
／／ ""´（__人__)~
i;/. ⌒ ⌒ ｉ ） キュン♪
.i ( ・）｀ ´( ・） i,/
ｌ （_人__） |
＼ ｀ｰ' ／ 友愛しちゃうゾ☆
／ ＼
| ,― 、,―、 |
＼ ￣￣ (⌒⌒) ￣ /
￣￣＼＼／／
498:名刺は切らしておりまして
09/09/23 04:25:24 bpy2X3oV
>>462 >>464
広島西が本来の広島空港で
福岡空港と双璧をなす「もっとも便利」な空港だった。
広島市内にあるので各種交通機関へのアクセスが異様によい空港だが
拡張がむずかしく沖合いに拡張する手段があったが最初コストでもめて
色々議論しているうちに現在のもの凄く不便な僻地に新空港が作られたが
なんというか静岡空港の設置位置と同じく県の中央を意識したようで
広島や福山といった人口密集地から「等しく不便」な空港となってしまった。
それでも結構健闘していて中四国No1の利用者数があるが（２位の岡山の倍）
もしすなおに広島西を沖合いに拡張していればはるかに利用者数は増えていたと言われている。
（だから広島市は広島西に固執する）
499:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:16:24 3OUVVt7c
>>498
でもさ、広島西って地上アクセスが悪いから、現在の広島空港からでも
地上アクセス時間はあまり変わらなくない？
500:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:47:24 NjY+g4iw
最大４０００億円規模の資金調達を実施しなければ年内にも破たんは
不可避との意見が出始めたという。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
501:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:49:27 41GOcaov
静岡は小型機専用空港になりそうだな。
赤字は必死だろうけど。
502:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:53:51 dE2XmXaF
リストに南紀白浜空港がないことに驚いた
503:名刺は切らしておりまして
09/09/23 06:58:19 y8GKE4El
>>501
小型機では霧のシーズンは閉鎖だから
存在自体消したほうが良い
504:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:23:54 ug8aHOc+
これで金をたかられたり、富士山にニダーが来なくなるお（´＾ω＾｀）
【静岡空港】「搭乗率が7割を超えても静岡県に何も還元がないのはおかしい」 搭乗率保証制度の見直し問題で知事がJAL社長と会談へ
同制度は、年間の平均搭乗率が７０％に満たない場合、１ポイント下回るごとに
県が同社に約３８００万円を「支援金」として支払う制度。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
原田よしつぐ HARADA’s Worldlink Net 静岡
“朝鮮通信使”交流議員の会設立総会 2006年09月27日
自民党２１人・公明党３人・民主党３人
URLﾘﾝｸ(www.yoshi-harada.jp)
↓
【航空】静岡空港：韓国アシアナ航空就航、ソウル線1日1便…全日本空輸(ANA)との共同運航で [07/08/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
↓
富士山の観光価値再認識 静岡空港便に手応え : インバウンドニュース 観光ニュース 2007-08-16 出典：静岡新聞
２００９年の開港時から静岡空港への国際便就航（ソウル便）を正式表明したアシアナ航空の親会社で
韓国財閥の錦湖（クムホ）アシアナグループの朴三求（パク・サムグ）会長が１５、１６の両日にかけ富士登山を行った。＜略＞
朴会長は「富士山は思い描いていた以上の観光資源。直行便の就航で、韓国から静岡を訪れる観光客がさらに増えるはず」と強調した。
URLﾘﾝｸ(news.yamatogokoro.jp)
富士五湖の底に韓国の国旗を刺し…AmebaVision
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
505:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:35:40 QPj5FhUH
前原包囲されまくりで、もうすぐ 前国交大臣になりそうですね。
野球で言うと、ノーアウト満塁で3番打者の稲葉が打席にいて、るような状況かな
前門の「やんばダム」、
後門の「やだやだ辻元副大臣」
陸から「高速道路無料化」
海から「海保のソマリア沖派遣」
空から「JAL経営再建」
他の問題
・成田空港問題
・ＪＲ国労組合員不採用問題
・ＪＲ東労組革マル問題
・ＪＡＬ組合問題
・ＪＡＬ空港撤退（静岡、神戸、丘珠、奥尻、松本、広島西、粟国
506:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:43:04 KIgqHVzg
>>498
広島西は滑走路の延長先に岩国米軍基地があるので拡張は出来ない
だから大型機の離発着出来る新空港が必要になった
507:名刺は切らしておりまして
09/09/23 07:43:31 Ujjf8ijy
>>502
南紀白浜はJAL１路線３往復で年間利用者数は14万7千人（平成19年）、平均搭乗率は56%らしい。
神戸はJAL４路線８往復で107万人、平均搭乗率65%ぐらいらしい。
南紀はJAL単独運行で、神戸はSKYやら伊丹空港やら代替があるからでは？
客単価のこともあるだろう。
508:名刺は切らしておりまして
09/09/23 08:28:10 +wR2q4XK
ＥＵの中心で航空利用者数も航空貨物量も日本を上回るドイツだが、空港の数は日本の半分以下しかない。
日本の民間航路の空港数はなんと９９！！
ただでさえ離島が多いんだから本州の無駄なショボい空港はとにかく潰せ！
高速鉄道があるんだから！ 本州の糞空港は羽田にとっての癌！
この１年以内に全く不要な空港を２０はきっちり潰しとけ。話はそれからだ
誰ガ見ても全く不要の糞空港リスト。
○花巻空港
○大館能代空港
○秋田空港
○山形空港
○福島空港
○庄内空港
○松本空港
○能登空港
○福井空港
○富山空港
○静岡空港
○伊丹空港
○但馬空港
○南紀白浜空港
○広島西飛行場
○岡山空港
○米子空港
○石見空港
○高松空港
○佐賀空港
509:名刺は切らしておりまして
09/09/23 08:45:27 KD1OCXLp
>>508
やっぱり、敗戦国はアメリカに睨まれて航空機作れへんかったかなぁ
510:名刺は切らしておりまして
09/09/23 09:01:26 ArRb/hDS
アイランドジャパンに飛行機いらねえ
飛行機自体無くして鉄道とフェリーに回せよ
511:名刺は切らしておりまして
09/09/23 11:13:24 YNlG3SEo
>>509
YS-11も知らんのか
512:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:21:58 p9qqiqAY
>>508
>>510
いやいや、一見鉄道に向いているようにみえて、意外と向いていないんだよ
空港は多すぎるけどね
513:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:33:30 Qesybxsq
>>511
ドイツも日本も禁止されて無かったって言ってるワケ？
バカなの？
514:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:35:17 p9qqiqAY
公共交通は実は割高なもんだよ
内風呂に入るよりも銭湯に行くほうが高くつくのと同様だね
車への重税を撤廃し、誰でもスクーター１台くらい持てる社会の方がいい
高速道路無料もその一環だし、免許制度の緩和もそう
515:名刺は切らしておりまして
09/09/23 13:57:00 MnhTkedk
>>498>>499>>506
広島西は用地買収や既存施設取り壊しの費用を出してでも北に延長すべきだった。
南（つまり瀬戸内海）への延長ができない以上は。
せめて、岡山市街地から岡山空港の距離くらいで新空港を作っていれば・・・。
516:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:09:31 nsWL5XX0
>>514
確かにそれは言える。東京ー福岡の大動脈を除けば、本州の全ては高速道路の整備だけで十分。
高速鉄道も空港もなんて無駄な公共都投資は逆に地方の首を絞めてるだけなんだよね。
高速道路だけ整備すれば十分、っていうのが世界の常識
その高速道路を無料にして安い高速バスを運行してりゃ十分なんだよね。
ところが日本は高速料金がバカ高くて、高速鉄道も空港もって・・・。
結局、朽ち果てるだけ。
517:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:18:37 PDuellBr
>>516
関空発展も、関空リニアも、東海道リニア新線もって言う破綻寸前の基地害自治体があるのが笑っちゃうよね。
518:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:23:20 JPaEUffb
>>1
最悪、ぶれぶれ、民主党
何をやっても意味ない、ブレブレの方針
「ボディーブレード内閣」
519:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:24:40 kKFSdrqw
>>518
ダサ
520:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:27:23 V65nT7o6
なんでこんなレベル低いの？
電車は費用対効果高いぞ 公共交通としてしまうことはミスリードだろ
521:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:27:31 JPaEUffb
>>519
最悪、ぶれぶれ、民主党
何をやっても意味ない、ブレブレの方針
「ボディーブレード内閣」
522:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:37:17 nsWL5XX0
>>517
いや、関空を潰したら（潰れそうだが）大阪は終わるよ。既に国際航空路で大阪は崩壊寸前。
関空が無くなったら、インチョンが日本の空を支配してしまう。
伊丹を潰して関空に集約するのが正しい。
地方の空港はどんどん廃止して羽田・成田・関空の整備に資金を投入すべき。
>>520
高速鉄道は極めて有用でＥＵは飛行機から高速鉄道に切り替えてるよな（ＥＵ内の航空路線には課税とか）。
時代は完全に高速鉄道の時代。
しかし、日本の場合は、本州の航空路を廃止して空港を潰して代わりに高速鉄道を建設する、という明確な方針がなかった。
おまけに、高速道路無料化で高速バス路線を欧米のように極めて安くすれば、
費用対効果で、高速鉄道の新設でさえ不要なとこがいっぱいある（長崎新幹線とか）
523:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:44:12 YNlG3SEo
>>513
ドイツが戦闘機作ってたし今も作ってるの知らない？
フランスと一緒にエアバスを作ってるの知らない？
日本もYS-11を作ったし、それ以外に練習機、攻撃機も作ってただけでなく
ホンダジェット、MDJも作ってるの知らない？
日本の国内線に競争力がないのは新幹線に勝てないからであって航空機の開発
とは関係ない
いまだに「日本はアメリカに航空機製造を禁止されてるから衰退した」と信じ込んで
しかもID変えてまで無知を晒すとは馬鹿にもほどがある
524:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:45:15 YNlG3SEo
>>523
訂正
MDJではなくMRJ
525:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:50:23 ZzthKcou
>>522
関空の話になると言ってることが急に真逆になってててﾜﾛﾀ！
おまえ、見事に釣られて正体見せちゃってるよw
526:名刺は切らしておりまして
09/09/23 14:56:26 vsG4f/kl
とりあえず関西に国際空港は要らない。
セントリアがあれば十分なので使えない関空は廃止すべき。
527:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:03:04 yWTy094d
もう僻地の県とか
道州制で潰したほうがいいな。
ゴネりゃ金になるっつうか
それしかないもんだから
ゴネ放題の癖がついちまってる。
528:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:03:53 2fIaECaG
↑セントリアになってて、釣り大失敗でござるの巻（ﾆﾝﾆﾝ
529:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:11:25 mzDm2iKh
静岡、神戸、丘珠、広島西あたりは、他にも交通手段があるから、無理に維持する必要もないな。
松本あたりは微妙だが、路線を維持できるだけの需要がないなら仕方ないだろう。
530:名刺は切らしておりまして
09/09/23 15:52:46 ajj17Fev
【航空】前原国交相、日本の7空港（静岡、神戸、丘珠、奥尻、松本、広島西、粟国）撤廃を容認
かとおもた
531:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:03:08 IcA+NUQV
前森のバランス感覚は見事だな、嫁がそうかなのと永田ボマーの件が悔やまれる
532:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:09:19 21/ni/jJ
>>529
利用者数で上位にある神戸が不要なら、関東の空港も1つで十分。
533:名刺は切らしておりまして
09/09/23 16:18:51 PZ2gDe6c
>>525
何ら矛盾してねえだろ
航空行政は国際線主導に切り替えろ、つうこと。
国際交通は、バスや鉄道で代替できないからな。
大都市の命運は国際線にかかってる。
国内交通(特に本州）は航空路線を廃止。
無料化した高速道を活用した安い運賃の高速バスや新幹線に切り替えて、
伊丹を含む地方空港は切り捨てろ
空港を国際線中止に編成し直せば、伊丹の存在価値はゼロとなる。