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鉄道建設・運輸施設整備支援機構は２４日、北陸新幹線の敦賀駅（福井県敦賀市）と関西をつなぐ未着工の
整備計画路線のルートを検討するため、９月にも測量調査を始めることを決め、測量業者の選定手続きを
開始した。
敦賀駅以西の北陸新幹線は、同県小浜市経由で大阪に至る「若狭ルート」が整備計画で示されている。
しかし用地取得費など事業費が巨額だとして、琵琶湖西岸経由で京都市に至る「湖西ルート」や、琵琶湖
東岸経由で滋賀県米原市に至る「米原ルート」が、より現実的とする声が出ている。
測量調査では、３ルートについて来年３月までにそれぞれ航空写真を撮影し、精密な地形図を作成。
各ルートの建設費や、時間短縮効果などを試算する際の資料とする。
北陸新幹線は東京から長野、富山、金沢、福井などを経て大阪を結ぶ約７００キロの路線。長野までは
長野新幹線と呼ばれており、２０１４年度中に長野－金沢間が開業予定。福井駅は着工しているが、
金沢駅の先の白山総合車両基地から敦賀までは未着工。敦賀以西のルートは決まっていない。
▽ソース：47NEWS （2009/07/24 19：04）
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