09/07/05 03:59:58
国土交通省は２日、北陸新幹線金沢－福井など新規着工３区間について、いずれも収支採算性があり、
時間短縮など投資効果もある－との調査結果を明らかにした。これで年末までの認可に向けて大きく前進
したといえる。
与党の整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（ＰＴ）の会合で報告された。採算性など具体的な数値は、
政府が９月中旬に発表する経済見通しの指標に当てはめてから公表する、とした。
また、長勢甚遠元法相は会合後、概算要求における新規着工区間の扱いについて「駅の設計などを進める
調査費が盛り込まれると思う」と述べた。駅の設計や線路の位置などを決めておけば、認可後、すぐに着工
できるからだ。
認可に向けた今後の課題は財源の確保。新規３区間に必要な総事業費は約１兆２０００億円だが、このうち
貸付料（線路使用料）７５００億円しか確保できていない。
与党内には「貸付料と国費だけでは不足するので、貸付料に地元負担（貸付料の２分の１）を加えれば
財源は足りる」という案もあり、長勢氏は「いくつかの観点があって、非公式に議論している」と述べた。
年末の認可にようやく現実味が帯びてきたが、与党幹部は「次期衆院選で与党が負ければ、新幹線計画も
白紙に戻る」と表情を曇らせた。
▽ソース：中日新聞 （2009/07/03）
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