09/05/21 01:40:36
電動モーターがペダルを踏むのを助ける電動アシスト自転車が「快走」を続けている。
０８年の国内出荷台数は、５０ｃｃ以下の原付きバイクを抜いた。ヤマハ発動機が
世界で初めて市場に投入して１５年余り。人気のすそ野は性別や年代を超えて広がっている。
東京都目黒区にある電動自転車専門店「ＡＳＳＩＳＴ（アシスト）」。週末には１日
１００人を超す人が足を運ぶ。１台１０万円前後と一般自転車の２倍を超える価格だが、
３年前にオープンしてから売り上げ台数、金額とも年間約２割増のペースが続く。
アシストの運営会社社長の飯泉正順さん（５４）は「お年寄りや幼稚園の送り迎え向け
というイメージがあったが、スポーツタイプなどデザインや車種も増えた。若い女性や、
通勤に使いたいという男性の関心も高い」と話す。
日本自動車工業会や自転車産業振興協会によると、０８年の電動自転車の国内出荷台数
は約３１万５千台で、不況で落ち込む原付きバイク（約２９万５千台）を初めて追い
越した。
さらに法改正で昨年１２月には、アシスト力を従来の２倍まで高められるように規制が
緩和された。景気悪化も追い風だ。燃料費や駐車代を嫌い、自動車やバイクから乗り
換える人が増えているのだ。
大阪市東淀川区で映像関係の仕事に携わる中生雄二さん（５１）も昨年１２月、
約１２万円する大手メーカーのスポーツタイプの電動自転車を購入した。４キロ離れた
職場との往復や、１０キロ以上ある取引先への行き来にも利用している。
これまで車やバイクを使っていたが、ガソリンや駐車代に毎月５万円前後かかっていた。
今ではほぼゼロだ。「風を切るさわやかさは、車にはない。目的地で駐車場を探す時間
も省け、金銭的にもすでに元が取れた」と満足げだ。
日本郵便は、リヤカーの付いた電動自転車を０６年から導入。現在、１２７台が集配
作業などに使われている。東芝エレベーターも０４年から全国で３００台近くを保有し、
保守点検に利用している。
環境意識の高まりなどから、今後も利用企業は増える見通し。国内トップシェアの
パナソニックは「欧米などにも積極的に展開していきたい」と話している。
〈電動アシスト自転車〉 リチウムイオン電池などを使い、電動モーターでペダルを
こぐのを助ける自転車。１回の充電にかかる電気代は１０円程度で、最長約４０キロ
走れるタイプが主流。９３年にヤマハ発動機が「ＰＡＳ」を一部地域で発売したのが
はじまり。現在パナソニック、ヤマハ、三洋電機などが手がけている。
●スポーツタイプなど様々な電動アシスト自転車が所狭しと並ぶ専門店
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●電動アシスト自転車と原付バイクの国内出荷台数
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