09/04/09 13:54:33 BamqGjxR
南海は岸和田までほぼ立体交差となるから、阪和一本というのを廉価でバックアップできる。
後は両者とも風速50mで倒れない車両を作って、風で休まずに走らせる。
大体14系客車なんて、一番風に弱いんだよ。あんなのが基準になってしまって遺憾。
欠陥車両だといえないから、統一基準になってしまっているが、鉄道車両はバスより風に強いはず。
低重心、低風圧重心、高軸重、低（負）揚力のエアロな車両を作れよ。
09/04/09 13:54:33 BamqGjxR
南海は岸和田までほぼ立体交差となるから、阪和一本というのを廉価でバックアップできる。
後は両者とも風速50mで倒れない車両を作って、風で休まずに走らせる。
大体14系客車なんて、一番風に弱いんだよ。あんなのが基準になってしまって遺憾。
欠陥車両だといえないから、統一基準になってしまっているが、鉄道車両はバスより風に強いはず。
低重心、低風圧重心、高軸重、低（負）揚力のエアロな車両を作れよ。