09/01/29 12:15:05 0x6m3rdQ
路線を廃止しないでほしい。したら給料下げるぞ。
160:名刺は切らしておりまして
09/02/01 21:49:47 h8L92X1o
提携・リストラ…日航・全日空、緊急対策待ったなし
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
161:名刺は切らしておりまして
09/02/01 21:54:01 4j0MxFaZ
静岡空港ｗ 茨城空港ｗ
162:名刺は切らしておりまして
09/02/01 21:56:46 v712UGA2
ＪＡＬ、ＡＮＡは腐った労組（特にＪＡＬ）を粉砕させない限り、国費を投入するな。
いままで甘やかし続けて労組が焼け太りしている。
163:名刺は切らしておりまして
09/02/01 21:57:31 vQ/WLeoi
もういいかげん、全日空と日本航空が合併したらいいだろ
164:名刺は切らしておりまして
09/02/01 21:58:37 XHOYZ22a
>>163
合併して更なる路線の廃止・減便をして効率化を高めるわけか
165:名刺は切らしておりまして
09/02/01 22:04:16 Rdbh0Sr5
インフラ関係だけは公的資金注入→産業再生スキームを
銀行並みに明確化しといた方がよくね？
166:名刺は切らしておりまして
09/02/01 22:22:01 SIFuy5ru
羽田－萩石見はまだ持ちこたえてるのか
167:名刺は切らしておりまして
09/02/02 01:39:01 ryYIihhT
>>165
民営化した高速道路会社にだけは毎年5000億円の税金補助して
土日の料金を1000円にするこの国では難しいな
168:名刺は切らしておりまして
09/02/02 01:54:10 Qw7HPYbN
>>165
自浄能力が著しく劣る2社だから、潰して一旦リセットかけないとダメ。
169:名刺は切らしておりまして
09/02/04 13:20:56 oOwGMA1f
経済停滞で忙しくない世の中になるんだから、飛行機も飛ばさないのが一番
燃料ドラム缶２００本も使ってヨーロッパまで空気だけ運んでどうすんのよな。
エコとは飛行機を飛ばさない、乗らないこと。
これが一番。
170:名刺は切らしておりまして
09/02/04 13:45:41 Pgs5E9Sp
>>169
いいからくだらない書き込みしてないで山にでもこもってろ
エコのためにな
171:名刺は切らしておりまして
09/02/04 15:13:56 0TDE2afN
小松仙台便はしぶといなw
172:名刺は切らしておりまして
09/02/04 15:16:24 uoe3kUDU
富山便のCAはブスばっか
173:名刺は切らしておりまして
09/02/04 21:10:40 FlSygpon
JAL,ANA２つとも東急電鉄が購入
名前は東急電鉄航空、頭文字でＴＤＡ
174:名刺は切らしておりまして
09/02/05 01:16:15 tRDsBU7O
もういい加減使わない空港に何千億もの税金を注ぐのはやめろよ
175:名刺は切らしておりまして
09/02/05 07:09:18 EAGsR73v
日航、政投銀に融資申請検討 数百億円超規模
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
経営再建中の日本航空が、日本政策投資銀行による金融危機対応融資の申請を検討していることが４日、分かった。景気
悪化に伴う需要急減で先行きの不透明感が強まる中、十分な手元資金を確保する狙いがある。数百億円規模を想定している模様だ。
危機対応融資は昨年１２月に政府の新総合経済対策を受けて始まり、０８年度、０９年度とも１兆円の枠がある。社債発行や
銀行借り入れが難しくなっている企業の引き合いが強く、大手自動車メーカーを含む数十社が既に利用している模様。政投銀は
１２月だけで通常分も含めて２６００億円程度の融資を実行している。
日航は、昨年秋の段階では０９年３月期連結決算で１３０億円の純利益を確保できるとしていた。だが、海外出張の手控えや
観光客の急減が国際線需要を直撃。国内線や貨物も低迷しており、６日に予定する第３四半期決算の発表に合わせ、大幅な
下方修正が避けられない見通しだ。 （ｒｙ
176:名刺は切らしておりまして
09/02/05 08:29:48 JYaCw6Yi
支援する条件に何か挙げたほうがいいんじゃない？
無条件は駄目だよ。
航空業界：国が支援へ 年度内に具体策…金子国交相
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
177:名刺は切らしておりまして
09/02/05 09:28:52 U0bYiyFu
JALの乗務員や社員の給与を下げるしかないね。
178:名刺は切らしておりまして
09/02/05 09:57:05 R/OwFZa4
657 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 20:22:13 ID:Lnpdd2IC
>654
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高速鉄道なんてぼったくり以外の何者でもない
日本の新幹線往復2万円でインド1ヶ月滞在できる
デリー → コルカタ 夜行なら夕方出て翌昼つく 一等専用特別鉄道だと2000円強
営業距離は札幌から福岡並 鉄道の運用の仕方で合理的に移動ができる
179:名刺は切らしておりまして
09/02/05 10:04:27 R/OwFZa4
スカイマークに吸収・合併させろ。