【自動車関連】米フォード、デュアルクラッチトランスミッションを北米に投入＝4速ATから最大9％の燃費改善［09/01/23］

【自動車関連】米フォード、デュアルクラッチトランスミッションを北米に投入＝4速ATから最大9％の燃費改善［09/01/23］at BIZPLUS

【自動車関連】米フォード、デュアルクラッチトランスミッションを北米に投入＝4速ATから最大9％の燃費改善［09/01/23］ - 暇つぶし2ch103:名刺は切らしておりまして
09/01/25 16:56:17 8cGvTu1+
>>98
VWが狙ってるのは、エンジンのダウンサイジングで高燃費高効率化だからな
つうか、CVTをターボと組み合わせるのはあまりお勧めできない
トルク変動が大きく、トルク自体が大きいエンジンだとベルトが持たない

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