09/01/11 01:27:45 wkinBMaB
>>169
いや、そのコストパフォーマンスというのが、単に税制上の優遇装置で
生じているだけというのが問題じゃないか。
排気量比例の税制だったとして、それでも660ccが売れるんであれば
それは製品に競争力があるということだし、もっといえば500ccとか
300ccとかのマイクロカー市場が出てくる可能性だってある。
あの縦にでかいボデーに660ccのエンジンを加給してそれでもヒーヒー
言ってるなんて、明らかに異常だよ。
>>173
軽枠を広げるんじゃなくて取っ払って、排気量に（座席数とか、もっと
単純に値段とかでもいいけど）素直に比例した税制にしたほうがいいってこと。