08/12/19 02:33:56
欧米向け輸出の急落を受け、「世界の工場」中国経済に急ブレーキがかかっている。人件費高騰や
人民元上昇という生産コスト高に続き、米国発金融危機に伴う世界経済の急減速は、中国に「ダブル
パンチ以上の衝撃」（香港の日系企業）を与えた。今月上旬に取材で香港を訪れたが、現地企業だけでなく、
日系企業も倒産やリストラの嵐に巻き込まれ、工場が集積する広東省を中心とした華南地区では工場閉鎖の
急増による社会不安が顕在化している実態も垣間見えた。高成長の新興国を代表していた中国経済の
“悲鳴”のようだ。
≪リストラの嵐≫
「再開のめどは立っていないため、『戻ってこなくていい』と声をかけている」（日系食器メーカー幹部）
華南にある同社は、華北の工場で例年より約１カ月早い１１月末から「旧正月休業」に踏み切り、全製造
ラインを休止した。約１２００人の従業員は自宅待機扱いだが、実質的な人員リストラで、同様の動きは他社
にも広がっているという。欧州向けに出荷したコンテナは現地の港で２０個以上も野ざらしの状態。「まったく
モノが動かない。３０年来で初めての出来事」と、この幹部は頭を抱える。
日系企業向けの現地コンサルタントによると、さらに生々しい実態が浮かび上がる。最近の相談内容は、
ほとんどが撤退か事業売却の依頼に一変したという。解雇がらみの１０件の相談のうち、２件は工場長が
従業員によって工場内に軟禁された。暴動にまで発展するケースも頻発している。
特に深刻なのが、アパレルや玩具、プラスチック加工など軽工業が集積する広東省を中心とした華南地区だ。
１０月に世界最大の玩具メーカー、合俊集団が破綻（はたん）、約６０００人が解雇された。現地報道によると、
同地区では工場閉鎖や夜逃げなどが相次ぎ、すでに２万社が倒産したとされる。これに日系自動車メーカーの
減産が続けば、部品や電子機器など日系企業を巻き込んだ倒産の嵐が強まる見通しだ。
華南地区は中国の総輸出の約３割を担う「世界の工場」の中心地。ただ、ここ数年は人件費高騰や人民元高
による競争力低下が指摘されていた。そこで打ち出したのが、自動車や電機、ＩＴ（情報技術）といった高付加
価値産業への転換だ。従来の労働集約型はさらに人件費の安い内陸部への移転を促進しハイテク産業化を
もくろんでいた。
そこに金融危機による今回の輸出激減が襲った。主役だった自動車や電機業界なども深い傷を負って
減産を余儀なくされ、華南地域の成長戦略は大きな狂いを生じた。実際、１１月の中国の総輸出額は前年
同月比２．２％減と、実に７年５カ月ぶりに減少に転じた。
▽ソース：FujiSankei Business i （2008/12/18）
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
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