08/12/18 16:44:35 tw4BYjB0
>>75
クライスラーに決まってるよｗ
ＧＭが救済合併の代わりの条件として吸収して終わり。
アメリカは、ＧＭとフォードの二社体制で、事業規模は３割くらいに縮小。
供給不足分は、ほぼ、トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、ＶＷが吸収するだろ。
ただ、ＶＷは、米国工場を持ってないから、大した量にはなりようがないが、
それまでに減りすぎてた（撤退したも同然）から、相対的に増えるはず。
08/12/18 16:44:35 tw4BYjB0
>>75
クライスラーに決まってるよｗ
ＧＭが救済合併の代わりの条件として吸収して終わり。
アメリカは、ＧＭとフォードの二社体制で、事業規模は３割くらいに縮小。
供給不足分は、ほぼ、トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、ＶＷが吸収するだろ。
ただ、ＶＷは、米国工場を持ってないから、大した量にはなりようがないが、
それまでに減りすぎてた（撤退したも同然）から、相対的に増えるはず。