08/11/06 01:17:17 V+kKsJVh
【航空】シンガポール航空：関空線を週7便に減便―中東路線を増強[08/10/31]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
どんどん減っていきますねｗ
336:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:20:59 VuWr70/h
成田出国が嫌なら伊丹から直接海外へ。
337:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:33:58 cWZcqh0+
>>216
ハァ？
政治圧力で利用者の声を無視した減便政策で、
利用者が減少しているだけだろ。ヴァカか？頭悪すぎ。
338:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:37:29 vI86imDl
大阪府知事は関西国際空港株式会社の主要株主なので
こういった発言は当然かと…
はやく関空に集約してアクセスを整えるべき。
339:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:41:53 sB5aPzWn
おう関空の鉄道駅と空港ビルの間の通路でたこ焼きの屋台出させろや
340:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:45:34 5Lk91RRe
>>335
馬鹿かお前減るより増えるほうが多い
もっと世間を勉強しよう阪急
341:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:48:24 5Lk91RRe
>>309
阪急ファイブお前でたらめばかり他板でも同じことばかり妄想してるな
342:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:50:03 5Lk91RRe
>>335
成田も同じですね。
【航空】エア・パシフィック航空、来年春に日本路線の運航を停止－過去4年で19億円の損失［08/11/04］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
343:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:51:21 yOOlX9qx
九州に住んでて海外出張が多い俺にとってはこの路線は非常に便利なんだが。
関空から世界中に行けるわけではないし、出国後の乗り継ぎ等考えるとどうしても成田からせざるを
得ないときがある。
弁護士やってて国内から殆どでない人間には分からないんだろうね。
344:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:52:32 5Lk91RRe
>>343
九州ならもっと充実してる仁川使うのが普通だがな
345:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:55:25 Jn8wPU10
>>343
大阪で前泊か後泊してるの？
346:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:57:59 5Lk91RRe
成田もひどいよ、何故かマスゴミはスルーだが
成田国際空港によると、2008年度冬スケジュール（2008年10月26日～2009年3月28日）で国際線旅客便の週間発着回数は前年比31回増の2925回となり、過去最高を記録した。
冬スケジュールでの変更点では、エア・カナダ（AC）の14便の運休のほか、エールフランス航空（AF）の2便やスカンジナビア航空（SK）の2便、
ニュージーランド航空（NZ）の2便、マレーシア航空（MH）の1便、エア・タヒチ・ヌイ（TN）の2便、トランスアエロ航空（UN）の2便といった減便エールフランス航空（AF）は期間中、一部の週について減便する。
一方、コンチネンタル・ミクロネシア航空のグアム線の4便や、ノースウエスト航空（NW）のサイパン線と台北線の28便、日本航空（JL）の仁川線10便などの増便が含まれる。
他にメルボルン廃止やUAのシカゴ線の週7便、BAのロンドン線の週7便などの減便
何故かスルーだけど
347:名刺は切らしておりまして
08/11/06 01:58:58 5Lk91RRe
成田の増便
ソウルＷＷ
中部はもっと悲惨減るだけで増えない
348:名刺は切らしておりまして
08/11/06 02:01:55 5Lk91RRe
＞日本航空（JL）の仁川線10便などの増便が含まれる。
日系情けないＷＷ
結局さ日系が仁川のハブ化進めてるだろ
349:名刺は切らしておりまして
08/11/06 05:10:17 SA7Lv9jP
よく言った橋下
伊丹空港はやく潰してしまえ
だいたい住民が保障よこせってうるさいから関空つくったのに、作ったら地元空港存続を！
なんて騒音保障欲しいから訴えやがって。おかげで半端にろくに飛行機も離発着しない空港が
残ってしまったｗ
伊丹なんか潰して土地を有効活用すりゃいいんだよ
350:名刺は切らしておりまして
08/11/06 06:55:44 E2oBlXER
最初から関空を神戸に作っておきゃ・・・。
351:名刺は切らしておりまして
08/11/06 08:13:18 aU+YDEba
思うに、関西空港は大阪府にある、民間会社の空港だけど、大阪国際空港は、兵庫県とまたがっている上に
国が管理していて自分の思うがままに出来ないから、邪魔だと思ってるんじゃないの。
将来、「関西州知事」を目指す橋下知事にしたら、州都空港はその名の通り、「関西国際空港」であって欲しいんだよ。
（まぁ、最後は橋下大臣を目指すんだろうけど）
352:名刺は切らしておりまして
08/11/06 08:22:33 ii+7OwDA
【粘着】阪急ファイブのおっさん【ジジイ】
URLﾘﾝｸ(s.s2ch.net)
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
名古屋在住63歳
無職歴63年
今日も2ch皆勤賞W
多くのIDを併用
今日もまた始まったW
関空より名古屋の空港を心配したほうがいいぞ
353:名刺は切らしておりまして
08/11/06 08:57:56 wunfFLHp
>>292
関空-広島西、昔あったなぁ。
広島行くときに乗ったら客が俺だけって事があった。
JS31の窓から見た関空の滑走路、こんなに大きかったのか？と
実感した記憶がある。
354:名刺は切らしておりまして
08/11/06 09:08:17 5ezwUCm1
景気の急激な悪化に対する姿勢の違い。
沖縄県知事の場合
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
＞「県緊急総合経済対策連絡会議」を設置し、県独自の経済対策をまとめる方針を発表した
秋田県知事の場合
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
＞11月に公共事業中心に十数億円規模の08年度補正予算案を、12月には中小企業向け融資の拡充などを
＞盛り込んだ補正予算案を提出し、09年度予算まで切れ目のない景気対策を講じる
神奈川県知事の場合
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＞対策の第１弾として、中小企業制度融資の対象業種拡大や融資要件緩和のほか、公共工事発注の前倒しなどが決まった。
東京都知事の場合
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
＞中小企業向け制度融資の拡大などが柱。2008―09年度の事業規模は約2000億円を予定している。
佐賀県知事の場合
＞世界的な金融不安を受け、県が中小企業向けの融資制度を拡充することになった。
鳥取県知事の場合
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
＞「景気が悪くなると中小企業への打撃もある。対策が十分できるかどうか、検証してみる必要がある」
＞と述べた。２０日に幹部会を開き、金融対策を柱に協議する。
大阪府知事の場合
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
＞橋下知事は「無策と言われるかもしれないが皆さんにおすがりするしかない」と
＞低姿勢で積極融資をお願いする一方、融資審査などの説明責任を果たすよう訴えた。
355:名刺は切らしておりまして
08/11/06 11:42:09 kBPD8X1g
>>354
橋下だけはギャグ（ボケ）だね。
橋下は故意にふざけてるわけ？
356:名刺は切らしておりまして
08/11/06 11:56:20 Egv3VylP
>>344
本来ならその機能を関空が担わんといかんのにな
357:名刺は切らしておりまして
08/11/06 11:58:53 ns9IGL+l
伊丹-成田間の利用者数って思ったより低いね。
成田もアジア線比率が６割になってきているし、
関西人はおろか、地方の人たちもわざわざ成田に行くことが
なくなっているということだな。
日本の出入国者数は成田以外が半分を占めるし。
358:名刺は切らしておりまして
08/11/06 12:33:33 Wcq6oEnF
伊丹は廃止
359:名刺は切らしておりまして
08/11/06 12:46:36 ssgQe0DC
しかし、「はるか」ってネーミング、関空への嫌がらせだろ（ｗ
むちゃくちゃ遠い感が濃厚すぎ。
ふつーの感覚なら「エアポートエキスプレス」みないな名前にするもんだ。
外人にも分かりやすい品。
360:名刺は切らしておりまして
08/11/06 13:06:53 TMYXrPvR
>>359
そんな横文字信仰を持っているのは年寄りだけ
361:名刺は切らしておりまして
08/11/06 13:11:33 mm/JhcyF
>>30
羽田からアクアライン経由のバスの方が圧倒的に便利
362:名刺は切らしておりまして
08/11/06 13:15:15 KFJaVLS9
>>156
ワンワールドの雄、アメリカン航空がデイリーで成田から就航中。
363:名刺は切らしておりまして
08/11/06 13:29:30 wBfGeAP2
>>359
開通当時は全席指定だったしなぁ
かなりやる気なかったんじゃね？
364:名刺は切らしておりまして
08/11/06 13:36:22 58TYEGnb
伊丹～成田のビジネス需要の実態は
住友族専用線なんだけどな
住友化学と金属ね
いいのかな～
365:名刺は切らしておりまして
08/11/06 13:41:12 KFJaVLS9
JLの773ERはどうなるの？？W82は一体？？
366:名刺は切らしておりまして
08/11/06 13:42:20 7cnpjU+I
>>363
今は自由席もガラガラだよ。
関空行きではなく、天王寺から京都に行くときに俺はよく「はるか」使ってる。
自由席に余裕で座れて、乗り換えなしに天王寺から40分で京都駅に着くから意外と便利なんだよね。
367:名刺は切らしておりまして
08/11/06 14:16:28 3byFFsvR
>>366そう言う使い方もあったか
368:名刺は切らしておりまして
08/11/06 14:41:41 7cnpjU+I
>>367
大阪人は「はるか」で京都行くのオススメだよ。
俺も以前は天王寺から御堂筋線で新大阪乗り換えで新幹線で京都行ってたけど、
御堂筋線の人ごみと新大阪での乗り換えがめんどくさくてかなり疲れる。
試しに「はるか」で行ってみたら、料金は少し安いし、京都に直通だし、時間的にも
あんまり変わらないしかなり気に入ってる。
369:名刺は切らしておりまして
08/11/06 14:53:05 3gpyFrpc
値段がかなり違ってきそう
まぁ金に糸目つけない人の使い方だよね
370:名刺は切らしておりまして
08/11/06 14:58:23 aU+YDEba
新大阪から京都まで新幹線使う人なら、値段は問題なさそう。
371:名刺は切らしておりまして
08/11/06 15:16:33 7cnpjU+I
>>369
「はるか」だと京都まで乗車券と特急券合わせて片道2,140円(ちなみに新幹線だと片道3,080円)。
乗り換えなし、自由席でも4列シートの快適さを考えるとそう高くないかと思ってる。
372:名刺は切らしておりまして
08/11/06 15:16:44 562kSaMZ
伊丹ってそんなに便利か？
梅田や新大阪からの直通便はいつ着くか分からんバスしかない。
夜も九時以降は閉鎖。
阪急沿線、それも宝塚線以外の住民にとっては大して便利じゃないだろうに。
便利ってのは福岡空港くらいの場所だよ。
373:名刺は切らしておりまして
08/11/06 15:17:08 Egv3VylP
>>360
横文字云々というより、
「はるか」という言葉で、遠くにあるイメージが生まれるといいたいのだろう。
374:名刺は切らしておりまして
08/11/06 15:30:39 aU+YDEba
関空に大阪府庁を移転させたらいいんだよ。
375:名刺は切らしておりまして
08/11/06 15:37:50 wunfFLHp
>遠くにあるイメージ
もともとあの列車名はその意味を持たせてるだろ？
ただ関空が「はるか彼方」と言う意味ではなく、関空から飛び立ち
はるか彼方の地を目指すという意味合いだけど。
376:名刺は切らしておりまして
08/11/06 16:48:42 Q1WTVbHM
伊丹より
関空の方が便利だったらみんなそっち使ってるがな
377:名刺は切らしておりまして
08/11/06 17:21:59 aU+YDEba
利便性で勝つのは無理だから、伊丹便を廃止させて無理にでも使わそうという魂胆。
378:名刺は切らしておりまして
08/11/06 17:25:12 KFJaVLS9
この便利さ手軽さはもう日本は勝てないね
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
379:名刺は切らしておりまして
08/11/06 17:35:32 97j/nXPl
新幹線のご利用ありがとうございます。
JR東海
380:名刺は切らしておりまして
08/11/06 17:37:52 ns9IGL+l
>>378
高速鉄道網の発達はいいことだけど、
日本の航空業界の国際競争力をそぎ落とすということか。
新潟--（新幹線）-->東京駅-->成田-->ハワイ
新潟-->仁川-->ハワイ
成田が羽田に置き換わっても、まだ後者が便利かもな。
381:名刺は切らしておりまして
08/11/06 17:42:17 ns9IGL+l
>>378のリンク先はホノルルの例だった。
新潟-->関空（中部）-->ホノルルなら仁川に対抗できる。
こう考えると日本って呆れるよなｗ
382:名刺は切らしておりまして
08/11/06 17:48:24 ns9IGL+l
伊丹-->成田-->海外メジャー都市
この流れはいいと思うよ。
でも最近の成田はマイナー都市就航の数は減ってきてるんだよな。
結局、例えば
伊丹-->成田-->ロス-->サンディエゴ
とか、乗り継ぎの数が増える。
関空-->サンフランシスコ-->サンディエゴ
これでいいだろ。実際ほとんどはこの経路。
383:名刺は切らしておりまして
08/11/06 17:57:18 DiDO3u/i
東京札幌と東京博多さえ保護すれば国内の航空産業は安泰だっつうの
384:名刺は切らしておりまして
08/11/06 18:18:46 oyMyziVG
>>379
伊丹－成田を閉じたところで新幹線利用にはならんて
新大阪－東京－成田より、新大阪－関空－成田－のほうが早いから。
385:名刺は切らしておりまして
08/11/06 18:20:05 2vwERZWm
>>383
お前。。。アホだろ
そのニ路線だけで収益を確保できるほど余裕が無いんだろ
386:名刺は切らしておりまして
08/11/06 18:30:48 JG44fiRh
博多って新幹線じゃないんだからｗ
387:名刺は切らしておりまして
08/11/06 18:34:47 JG44fiRh
＞344
膠に飛ばしてる空港への補助金は全廃すべき
388:名刺は切らしておりまして
08/11/06 23:11:16 b8mvGvVh
>>374
そういえばりんくうタウンにも大阪府の第三セクタービルあったよな。
389:名刺は切らしておりまして
08/11/06 23:17:52 7Kuu5HyS
シンガポールは国土が狭いから航空会社が育たなかったと言いたいのか？
390:名刺は切らしておりまして
08/11/06 23:35:26 Dzx5SB1T
どっかに伊丹ターミナルにおちてもらえ
いやでも関空に流れる
391:名刺は切らしておりまして
08/11/06 23:35:38 5Lk91RRe
イタリアのミラノの例
イタリアミラノには市街地に近く利便の高いリナーテと市街地から遠く利便の悪いマルベンサー国際空港がある。
イタリアやミラノはマルベンサーを国際線の空港として育てようとした、民間や重要に任せていたら利便のいいリナーテが人気で困ったイタリア政府は色々規制を敷いた
そうしてマルベンサーはイタリア北部を代表する国際空港になった。
こんなもの国策として当然何処でもやってるわけだが何故か日本は批判されるよな救済と言われてさ。
392:名刺は切らしておりまして
08/11/06 23:54:58 /jjc7mT3
>>196
馬鹿か？ってあーた
府の政策として、関空にくれば補助金出す準備ありますよってことだぞ
393:名刺は切らしておりまして
08/11/07 00:10:00 TOkEoJw+
梅田から成田へ
梅田→伊丹→成田 2時間30分
梅田→関空→成田 2時間50分？
大阪→新大阪→品川→成田エクスプレス 4時間30分
梅田→伊丹→羽田→成田 4時間30分
伊丹でも関空でもそこまで変わらないんじゃね？
394:名刺は切らしておりまして
08/11/07 00:11:22 zCsEIDvY
前から、書き込んでいたが、橋下GJ！
395:名刺は切らしておりまして
08/11/07 00:20:55 eHGZ+mkt
伊丹・仁川便でも設定してくれｗ
396:名刺は切らしておりまして
08/11/07 00:25:11 IT8IFtNu
>>391
イタリアが具体的に何をやったのかは知らないが、育てるというからには
一方を規制した上で、一方のインフラを整える必要がある
片方じゃ駄目だってこった
397:名刺は切らしておりまして
08/11/07 00:25:57 50D800yb
>>373
近所にはるかちゃんいるけどな
398:名刺は切らしておりまして
08/11/07 00:31:29 M8fSn3GL
むしろ関空を廃止したらいいんじゃ？
399:名刺は切らしておりまして
08/11/07 00:33:02 eHGZ+mkt
閉鎖するもろもろの諸経費をあなたが負担できるならOK。
400:名刺は切らしておりまして
08/11/07 00:40:20 M8fSn3GL
>>399
維持に伴うもろもろの赤字諸経費は国民負担でいいのか？
401:名刺は切らしておりまして
08/11/07 00:45:25 eHGZ+mkt
>>400
伊丹が騒音で云々と輸送力が足りないからってことで関空が出来てんだから当然そうなんだろうな。
望まなきゃ開港しかったんだしね。
402:名刺は切らしておりまして
08/11/07 00:54:40 8giVKfHC
>>400
赤字だと廃止って考えだと、羽田・福岡・那覇などはもちろん、
全国の90以上の空港が廃止されることになるけど。
403:名刺は切らしておりまして
08/11/07 01:11:37 eHGZ+mkt
利権が絡むから空港は面倒臭い訳だ。
404:名刺は切らしておりまして
08/11/07 01:33:52 j9xZI9fq
騒音口害の橋下を撤去しよう。
405:名刺は切らしておりまして
08/11/07 02:07:38 INU+kZ04
マルペンサは鉄道が通る前はバスだけで渋滞が激しかったよ
ギリシャのアテネも郊外のでっかい空港に変わった
406:名刺は切らしておりまして
08/11/07 04:14:14 l74aE0Ls
>>393
ちょっと違う
梅田→(20分)→ 伊丹 →(60分)→ 成田 → (チェックイン45分) → 国際線搭乗 【計 2時間5分】
梅田→(60分)→ 関空 →(60分)→ 成田 → (チェックイン45分) → 国際線搭乗 【計 2時間45分】
チェックイン時間はANA・スターアライアンスの場合ね
ちなみに
新宿→(80分)→ 成田 → (チェックイン60分) → 国際線搭乗 【計 2時間】
これ見ると伊丹～成田の利便性が際立つよなあ・・・
407:名刺は切らしておりまして
08/11/07 04:15:22 l74aE0Ls
訂正
新宿→(80分)→ 成田 → (チェックイン60分) → 国際線搭乗 【計 2時間20分】
408:名刺は切らしておりまして
08/11/07 05:45:11 PRNv6Vm4
伊丹がなくなっても神戸がある
関空で商売するのはもう無理
あきらめろ
409:名刺は切らしておりまして
08/11/07 05:55:01 WCBAmN/S
橋下知事が何か発言するたびに２ちゃんねるにドドッと批判のレスが連なるが
彼の支持率は高いまま。
俺の周辺も彼を支持する人ばかり。
２ちゃんねるの人たちの素性が気になる
410:名刺は切らしておりまして
08/11/07 05:58:13 /EgA1xke
馬鹿な路線という以前にこいつは言うことがころころ変わりすぎ。
最初は関空の負担金を負担しないとか息巻いていたのは誰だっけな。
分裂気味で信用できん。
411:名刺は切らしておりまして
08/11/07 06:11:08 WCBAmN/S
>>410は大阪のどこに住んでるの？
412:名刺は切らしておりまして
08/11/07 06:29:04 0YCvXqjO
>>409
太閤記や田中角栄が好きな日本人だから彼のような成り上りはいつも大人気だね。
413:名刺は切らしておりまして
08/11/07 06:30:10 45A6ykD5
>>409
そういえば最近は数ヶ月も支持率調査しないねえ。
かれこれ５ヶ月くらい経たないか？
414:名刺は切らしておりまして
08/11/07 06:32:27 dhroX4B8
梅田→伊丹 35分
梅田 関空 50分
新宿 羽田 50分
415:名刺は切らしておりまして
08/11/07 06:37:57 nJf4YDfl
アジアに行くなら関空は成田よりも所要時間1時間は短縮できる。
416:名刺は切らしておりまして
08/11/07 07:06:48 Ihj7hSom
エキセントリックな発言言ったり、攻撃的な言動をするのが仕事だと勘違いしてるんじゃないかと思ってしまう
たまには淡々と仕事してくれ
417:名刺は切らしておりまして
08/11/07 07:14:51 FaeEbsaK
いい考えじゃないの。
大阪からの国際線客の多くが関空線にまわるんだから。
418:名刺は切らしておりまして
08/11/07 07:20:19 dXQ55OPH
最低でも、関西空港の搭乗者への駐車場無償化と
JRや南海の特急券の価格引下げ位はしてもらわないとね。
便数も増やして、話はそれからだ。
419:名刺は切らしておりまして
08/11/07 07:46:49 1u2Kb3KH
>>98
静岡駅は上下共に日中10分間隔。
かなり恵まれてる。
420:名刺は切らしておりまして
08/11/07 08:18:33 2w+9Dwo1
そろそろ 大阪がやばくなってきたんじゃね
議員とかなって逃げるじゃないだろか
421:名刺は切らしておりまして
08/11/07 08:23:35 LWpRgBYs
>>420
将来は総理大臣を目指しているのでしょ(笑）。
大阪は踏み台よ。
422:名刺は切らしておりまして
08/11/07 08:27:21 8dpIPEb0
>>417
羽田経由が増えるだけ。成田にはリムジンバスが頻繁に出ているからね。
それにあと数年で羽田再国際化するし。
そもそも関空はいくら便数増やしても収入だけではどうにもならない
借入金をどう返済するかを議論しないと。伊丹廃止だとか成田便移管など表面的な
話題だけ提供しても何ら解決しない。
423:名刺は切らしておりまして
08/11/07 08:32:30 FaeEbsaK
>>422
飛行機使って羽田使って、バスに揺られて5時間近くかけて成田まで行きたいかな？
関空ならバスで1時間ほどだけど。
424:名刺は切らしておりまして
08/11/07 08:42:53 8bwT1HpJ
元から国会議員が目標で、そのために東京マスコミ受けする発言連発で
宣伝している訳ですが。
殆どの発言、頓挫してるだろ。撤回、取り消し、実施未定で。
でも、マスコミは、「こんな事言いました」は伝えても、「結局、何もしませんでした」は
伝えないだろ。また、実施されたことで、どう大阪が壊れたかも伝えないだろ。
だから、全国区で立候補すれば、「改革知事橋下」の看板が使えるんだよ。
425:名刺は切らしておりまして
08/11/07 09:38:04 qhbUsjxj
梅田→伊丹→成田→目的地だったから成田経由をしてたわけで、
梅田→伊丹→羽田→成田→目的地ってなるんだったら、成田経由も躊躇するわな。
梅田→関空→海外ﾊﾌﾞ→目的地の方が楽だし。
マイレージ貯めたい奴は頑張って成田経由を続けるんだろうけどｗ
426:名刺は切らしておりまして
08/11/07 11:44:50 BVEDiVGl
羽田→伊丹→成田→海外→成田→伊丹→羽田の修行が出来なくなる
427:名刺は切らしておりまして
08/11/07 11:55:18 1tNY8njH
羽田→関西→成田→海外→成田→関西→羽田じゃダメか？
428:名刺は切らしておりまして
08/11/07 11:56:42 S/ZJDt87
関空作ったんだから伊丹は閉鎖すればいいんだよ
そりゃ伊丹の方が便利な人はたくさんいると思うけどそういう問題じゃないよ
集約しろよ
429:名刺は切らしておりまして
08/11/07 13:06:00 Lkvf5Gx3
新大阪、大阪駅から関空へ３０分で行ける超高速鉄道を作れば解決。
今は特急はるかで５０分と時間かかりすぎる。
430:名刺は切らしておりまして
08/11/07 13:37:49 1Hz9Voh3
成田ー伊丹ー羽田
マイル乞食専用路線
431:名刺は切らしておりまして
08/11/07 13:37:53 8bwT1HpJ
そんなに関空使って欲しければ、「はるか」の特急料金は大阪府の負担にしたらいい。
432:名刺は切らしておりまして
08/11/07 13:58:58 JFLQZOVv
伊丹縮小、関空シフトを前提にしていればなにわ筋線も実現の目処が立つと思うんだけどな。
その場合梅田北ヤードから関空まで３５分程度と見込んでるようだし（１０月２２日知事記者会見の
発言より）
だとすれば現状の伊丹が便利というところをベースに考える必要もないと思うけど。
433:名刺は切らしておりまして
08/11/07 13:59:24 +uunhswk
せめて航空券を持ってる人には割り引くぐらいすればいいのにな
もちろん大阪の負担で
５０億も伊丹に無駄な金使ってるんだろ。
434:名刺は切らしておりまして
08/11/07 14:51:11 tpQkFiDg
徒歩圏にヨド梅田があるから、
アマゾンで買うなって事だよなｗ
梅田近辺に住んでるヤツへの
アマゾンからの荷物配送は禁止って事だｗ
まぁ大阪の目線で言えばそうだろうなｗ
435:名刺は切らしておりまして
08/11/07 15:17:18 iFfVVMvG
>>406
まぁどっちにしろ羽田経由や新幹線経由に全く勝ち目はないから
問題ないな
436:名刺は切らしておりまして
08/11/07 15:58:52 vvLPs7am
つか、地方から外国出るのに成田とか羽田とか、
別にどうでもいい状況だよ、現状みてると。
437:名刺は切らしておりまして
08/11/07 17:20:21 De2w7okT
無駄というのなら、そもそも大阪の存在が無駄。
それでも必要としてる人が居るから存在しているわけで、
自分がいらないからいらない、というなら大阪そのものを消して頂きたい。
438:名刺は切らしておりまして
08/11/07 17:25:26 1tNY8njH
>>437
ついに朝鮮人の本音が出たなｗ
439:名刺は切らしておりまして
08/11/07 17:29:15 Lkvf5Gx3
>>438
糞関東人だろ。触ったやらバカがうつるぞ。
440:名刺は切らしておりまして
08/11/07 20:06:09 7rmlU/xK
次は「伊丹にB777-300は馬鹿げた機材」とか言い出しそうｗ
441:名刺は切らしておりまして
08/11/07 20:11:32 4HRQ4V72
伊丹空港使ったけどすっげー不便だった
無くなって当然だと思う。
成田も不便。
羽田を拡張する方向でやってほしい。
442:名刺は切らしておりまして
08/11/07 21:11:09 UM6yAV7Y
関西人は成田使うなよ
ただでさえ混んでるのに
443:名刺は切らしておりまして
08/11/07 21:21:40 rhntUAnH
神戸ー成田を飛ばしてほしい
444:名刺は切らしておりまして
08/11/07 21:38:16 dXQ55OPH
神戸-関西便も無いんだよね。
445:名刺は切らしておりまして
08/11/07 21:58:59 lC92ToXi
関空から直接飛べれば全て解決
446:名刺は切らしておりまして
08/11/07 22:00:23 4ZGiTlM/
ハシシタのばかな路線は要らない
447:名刺は切らしておりまして
08/11/07 22:06:20 L+jxMoj8
>>432
拡張性がなく騒音補償と危険性がある伊丹を今後も残すと、橋下じゃなくとも悪循環なきがしますね。
448:名刺は切らしておりまして
08/11/07 22:07:05 1rVZ7XCA
>>442
関空があんなザマだから。
449:名刺は切らしておりまして
08/11/07 22:19:00 NVQ6YcQx
不便な関空を伊丹の100%代替空港として作ろうとしたのが痛いミスだな。
関空は伊丹の不足分（深夜＆貨物）だけをあつかうこじんまりした空港にしとけりゃ、ここまで傷口は開かなかったろうな。
450:名刺は切らしておりまして
08/11/08 00:23:34 NKu7ACAq
アジア方面へは関空利用
神戸～成田を飛ばしてアメリカ・ヨーロッパ方面は成田利用
関空に執着したら近畿が鎖国状態になっちゃうよ。
あと地方空港の仁川スポーク化を絶対阻止すべし。
451:名刺は切らしておりまして
08/11/08 03:31:51 riXuz4z0
>>444
何も知らないんだ、神戸空港⇔関西空港29分で結んでいますよ
>>449
伊丹の代替は、関空の他に神戸もあるし新幹線もある。
伊丹空港を廃止しても多数の選択肢がある、実に便利ｗ
452:名刺は切らしておりまして
08/11/08 03:42:04 riXuz4z0
伊丹ー成田の廃止で関空から飛び立つビジネス需要は増える
それと
成田夕方発の搭乗で羽田経由で成田に向かう客も相当数いる
だから
関空＝成田の午後便もＪＥＴ化は必要
でも
人間の心理としては関空まで来れば成田経由より関空発を使おうとする客が
増えるのは間違いなさそう。関空に就航していない路線をＪＡＬやＡＮＡが
設定する可能性が出てくると言うこと。
そこが
橋下さんの読みでもある。
453:名刺は切らしておりまして
08/11/08 04:56:43 C65vxJDd
>>451
29分は乗船時間のみ
454:名刺は切らしておりまして
08/11/08 06:53:27 Zlq8+Hln
ならば、伊丹関西便を飛ばせばいいんだよ。
はっきり言って荷物持って電車乗り換えたりして
空港行くのって大変なんだから。
それと空港周辺の駐車場の無償化だな。
455:名刺は切らしておりまして
08/11/08 12:53:37 3DsfDf/e
>>453
クルマで行っても駐車場から、電車で行ってもホームから
＋αは掛かる。
関空港の場所をエアロプラザに持って来る必要性もあるかな
でも関空でのバス移動を面倒がる人がいるけど船に合わせて
バスが来るし荷物が多い国際線利用者の為に出発階に着く。
セントレアは確かにバスなしだが、荷物を転がして歩く距離は
意外に長い、また上下移動も伴う。どっちが良いか人それぞれ。
456:名刺は切らしておりまして
08/11/08 13:17:47 3fGb44uR
伊丹からなりたゆめ牧場に行くのが不便になるね。
457:名刺は切らしておりまして
08/11/08 13:21:30 nsn781Ab
関空不便すぐる
458:名刺は切らしておりまして
08/11/08 13:38:24 OxnldwUe
空港駅降りてからも遠いんだよな関空
459:名刺は切らしておりまして
08/11/08 15:14:17 25s4zxG1
橋下の言うことは分かるが、成田～伊丹って大阪から鹿島や千葉東部へ
出張するリーマンとかも使ってるわけよ。
むしろ成田発が遅い時間帯だから、成田周辺の住民（千葉ＮＴとか）が使いにくい。
大阪への出張客・観光客を増やす意味では、橋下は成田発朝便を
提案したらどうなんだろうね？
関空～羽田も泉南や和歌山民が結構使ってるし。
460:名刺は切らしておりまして
08/11/08 16:37:07 DNuBIwk7
羽田便の方がよっぽど馬鹿な路線だと思うのは気のせい?
成田便なんてもともと大して影響無いでしょ
461:名刺は切らしておりまして
08/11/08 17:14:01 BMlQV8ya
国として一番ばかばかしいのは地方→仁川ではないでしょうか・・・
462:名刺は切らしておりまして
08/11/08 17:27:12 bixSouQt
今や仁川行きの便で地方空港はなんとか持っているようなもんだぞ
463:名刺は切らしておりまして
08/11/08 17:28:40 mFre3Tr2
＞461
禿同
膠に飛ばしてる空港は干しちゃうべき
464:名刺は切らしておりまして
08/11/08 17:40:17 d37+C1z6
伊丹は近くて便利。関空は遠くて不便。
465:名刺は切らしておりまして
08/11/08 17:48:05 D1xaExa8
何事も不便なら不便なりに使い道はあるんだが、関空の場合貨物以外救いようがないから困る
466:名刺は切らしておりまして
08/11/08 17:51:04 dhDuMJWc
バカナ路線っていう新しい路線かと思った
467:名刺は切らしておりまして
08/11/08 18:13:43 bixSouQt
>>463
アシアナやKALの仁川便のおかげでかろうじてもってる地方空港が多いっての。
地方空港つぶしてお前のポケットマネーで赤字補填してくれんのか？
468:名刺は切らしておりまして
08/11/08 18:21:21 TROHm/OI
伊丹→成田(AM9時頃発)→世界中が便利というか、他に方法がない路線が多い。
469:名刺は切らしておりまして
08/11/08 19:21:38 BMlQV8ya
>>467>>468
それを全部、航空政策として戦略を出せって話しじゃないか？
正直、ANAとかJALは寄生虫でしかないだろ
470:名刺は切らしておりまして
08/11/08 19:36:12 /EgEmwFX
>>461
だな
これを誰も声高に提示しない
471:名刺は切らしておりまして
08/11/08 19:41:11 TRUo1Bzq
こんな状態で成田行き締めるって異常だろ？
ますます関西がジリ貧になるだけだ
関西はどこへ行くのにも仁川経由で行けってか・・・
NW、関空／デトロイト線を運休へ
関西からの北米路線さらに細く
ノースウエスト航空（NW）が関空／デトロイト線を09年3月1日をもって
運休する方針であることがわかった。
すでに関西の旅行会社に説明を開始している。同路線は10月21日にそれまでの
デイリー運航から週5便に減便したばかり。
関空からの北米線は、今冬期スケジュールからエア・カナダ（AC）が
バンクーバー線を運休しており、NWが運休することで北米方面への供給量が
さらに不足し、商品造成に苦慮するのは必至。関空の08年度冬ダイヤにおける
国際旅客便数は合計週601便（11月ピーク時・計画）で07年冬から23便増と
なったが、関西国際空港会社の村山敦社長は先ごろ行った会見で
「景気に連動して旅行の実需要が低調となることは避けられず、
航空業界にも影響を及ぼすだろう」と、期中での運休・減便に懸念を示して
いた。
472:名刺は切らしておりまして
08/11/08 20:13:18 I/1fECoa
>>467
地方空港って元々赤字なんじゃないか？
週数便の仁川便があるだけで黒字になるほど、地方空港って経営が優秀なのか？
まぁ仮にそうだとしても、仁川便がなくなればその分羽田・成田・伊丹・関空・中空便が増えるだろ。
地方→仁川→海外じゃなくて、地方→国内主要空港→海外の流れになる。
となると、地方空港は減益にならないだろうし、国内主要空港が増益になって良いこと尽くめ。
473:名刺は切らしておりまして
08/11/08 20:13:33 Zlq8+Hln
関西からアメリカ線で残るのって、結局UAの
サンフランシスコ線のみになる？ 情けないねえ。
中部は東部に1本くらいないとなあ。
日系も撤退ばっかしだし。。。
474:名刺は切らしておりまして
08/11/08 20:14:37 TRUo1Bzq
しまいにゃ成田廃港で関空シフトまでいいだしかねんな、橋下ｗ
475:名刺は切らしておりまして
08/11/08 20:19:13 ZZcnaRch
成田～関空の方がよほどバカだと思うが。
東京から成田離陸まで1.5時間、
成田～関空が1時間、
関空着から大阪まで1.5時間。
新幹線の方が早いしラク。
羽田～伊丹はなかなか便利だが、成田～関空なんて、
成田に住んでる田舎者が、泉佐野のチンピラに会う時にしか使えない。
476:名刺は切らしておりまして
08/11/08 20:22:31 yHAzZ6bz
仁川と成田のスポークに成り下がるってことか。
477:名刺は切らしておりまして
08/11/08 20:23:28 gtPxQUj5
大阪から羽田行きも成田行きも無くせばいいんだよ。
そうすれば関西の客目当てに海外航空会社が関空に参入してくる。
たとえ便数は少なくてもいちいち東京に行って乗るよりは便利。
478:名刺は切らしておりまして
08/11/08 20:25:22 MWl0/hOX
>>473
エバー航空が就航しましたが？
479:名刺は切らしておりまして
08/11/08 20:43:42 mFre3Tr2
＞472
だよなぁ
480:名刺は切らしておりまして
08/11/08 21:51:48 B+G7APN8
伊丹－成田を廃止したら
関空に国内外の航空会社がどんどん集まってきて就航する
それどんな理屈？
481:名刺は切らしておりまして
08/11/08 22:00:38 zQzWHUQh
次は鉄道にケチ付けそうだなｗ
482:名刺は切らしておりまして
08/11/08 22:26:27 XIrfO7Rd
伊丹ー関空に３０分ほどで高速移動できるエレベーターを設置すればいいのでは？
483:名刺は切らしておりまして
08/11/08 22:30:16 TRUo1Bzq
>>477
そうならないで仁川経由で行けということになるのがオチですが・・・
伊丹-成田便無くすのも同じ事なので馬鹿なことはやめるべき
484:名刺は切らしておりまして
08/11/08 22:44:20 gTbzh3wL
>>483
関空だと仁川経由じゃなくても大概の空港は行けるだろ。
北米・南米だったらデトロイトとかロス経由とかでいいし、
ヨーロッパだったらヘルシンキとかフランクフルト経由でいい。
オセアニアならシドニー経由でいいし、アフリカならドバイ経由でいい。
アジアは比較的関空は充実してるし。
どうしても成田経由や仁川経由じゃないと行けないのって、
フィジーとかのマイナーなとこぐらいじゃないか？
485:名刺は切らしておりまして
08/11/08 22:54:04 Hg5OqwdL
【朗報】「ばかな地域」と橋下府知事 、大阪廃止要請へ [08/11/04]
486:名刺は切らしておりまして
08/11/08 22:55:47 bCBcrxSF
わろた
487:名刺は切らしておりまして
08/11/08 22:58:17 DNuBIwk7
>>472
羽田と成田、伊丹と関空と神戸、中部と県営名古屋、
いずれも集約出来ずに路線が分散して使えない状態。
国内線の充実している羽田に長距離国際線を集めて短距離と
貨物を成田に移せないのなら、仁川経由の方がマシ。廃止は大迷惑。
地方からも飛んでいて重要度が低い短距離国際線と、伊丹や山形みたいに
地上交通で十分代替可能な路線なんかに羽田の枠を無駄遣いしている方が異常。
488:名刺は切らしておりまして
08/11/08 22:59:48 TRUo1Bzq
＞北米・南米だったらデトロイトとかロス経由とかでいいし、
NW、関空／デトロイト線を運休へ
関西からの北米路線さらに細く
ノースウエスト航空（NW）が関空／デトロイト線を09年3月1日をもって
運休する方針であることがわかった。
すでに関西の旅行会社に説明を開始している。同路線は10月21日にそれまでの
デイリー運航から週5便に減便したばかり。
関空からの北米線は、今冬期スケジュールからエア・カナダ（AC）が
バンクーバー線を運休しており、NWが運休することで北米方面への供給量が
さらに不足し、商品造成に苦慮するのは必至。関空の08年度冬ダイヤにおける
国際旅客便数は合計週601便（11月ピーク時・計画）で07年冬から23便増と
なったが、関西国際空港会社の村山敦社長は先ごろ行った会見で
「景気に連動して旅行の実需要が低調となることは避けられず、
航空業界にも影響を及ぼすだろう」と、期中での運休・減便に懸念を示して
いた。
タイ国際航空、関空/ロサンゼルス線再開を延期 不安定な世界経済の情勢で
タイ国際航空（TG）は、冬スケジュールからの運航再開を決定していた
関空／ロサンゼルス線の就航を延期することを決めた。
TG西日本地区マーケティング部によると、本国側が米国を中心とする世界経済の
不安定化を懸念し、急遽決定した。
また、「当面の間見合わせる」が、計画は白紙化しておらず、再開を目指すという。
すでに年末年始を含めて予約が入っているが、消費者に対しては新聞に謹告を掲載し、
11月30日までの出発分に関しては他社便への振り替えか払い戻しの対応をする予定だ。
旅行会社に対しては、営業スタッフが個別に対応する方針。
なお、ロサンゼルス線の再開に合わせて減便を予定していた関空／バンコク線、
関空／マニラ／バンコク線は夏スケジュールから変更せず、関空／バンコク間は
合計で1日3便運航する。
関西国際空港はこの件に関して、「北米直行の充実に期待を寄せていたが残念」と
コメントしているものの、TGが経済状況による就航延期としていることから、
引き続き就航への期待を寄せている。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
489:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:01:30 yHAzZ6bz
ノースのニュース元はどこ？
490:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:01:55 BMlQV8ya
>>487
自国の航空政策に他国の空港を組み込む政策ってどうなのよ？
ましてや、ちょっとした事で関係悪化とか言ってる国なんだろ？
マシだから無くせないで終わったら、それこそ無能じゃないか
そういういみで地方→仁川も橋下の言う「ばかな路線」だと思うが
491:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:02:12 ZJ8SJSUh
以前、ツアーでニューギニアから帰国した時のこと
大幅に遅れて関空に到着
関空から羽田への乗換えができなくなって
梅田のホテルに一泊。翌朝伊丹から羽田へ飛行した。
今後は梅田で一泊、関空へ戻って帰宅。神戸空港もありか？
492:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:03:55 3PEqe6hS
>>487
交通機関は
全部国で管理しなきゃだめだみたいな理論だなｗ
493:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:05:42 TAKANIjw
>>489
URLﾘﾝｸ(www.tjnet.co.jp)
494:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:07:06 yHAzZ6bz
>>493
サンクス
495:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:18:34 qBtfArTJ
これは素直に面白いな。
霞ヶ関の官僚と、地元利益誘導型政治家が、勝手に決めていた路線を、
まさに国民の目線で、まったをかけているわけだから。
今後の橋本の成り行きが注目されるな。彼は今日本の既成の権力に真っ向から
反対しているわけで。長生きできるといいが。ホントに心配。
496:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:33:15 rJwi8hMz
「関西人は国際線は必ず関空を使え」って何様だよｗ
497:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:36:11 DNuBIwk7
>>490
現状の使えない状態を改善する気も無ければ空港間の
足を引っ張り合いをやめさせる気も無い、ただ闇雲に
空港を造ってるだけの航空局にまともな政策なんて無いだろ。
羽田の再国際化も短距離特ア路線に枠を裂くという糞っぷり。
自国の航空会社も天下り用に甘やかしすぎてヘタレまくってるし。
498:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:47:39 mAsPNkI6
橋本見てるといかに大阪に馬鹿が多いかがよく判るｗ
499:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:56:46 dW9IHACk
>>498
石原みてると東京がいかに狂ってるかよくわかりますｗ
マジキチだろｗ
500:名刺は切らしておりまして
08/11/08 23:57:41 TAKANIjw
相手にするなよw
501:名刺は切らしておりまして
08/11/09 00:13:18 ffFjOOyG
太田とどっちがマシなの？
502:名刺は切らしておりまして
08/11/09 00:46:57 IRkOslM5
間をとって、静岡空港が日本の玄関になります。
503:名刺は切らしておりまして
08/11/09 01:12:28 /rTS3bTu
伊丹～成田がばかな路線なら、羽田～関空も馬鹿な路線になるのか？
504:名刺は切らしておりまして
08/11/09 01:28:00 32JBnONY
>>503
羽田関空便は、東京大阪間の利用にも結構使われてるからなぁ。
ただ、羽田から関空経由ドバイ行きとかの利用方法については、
仮に成田が閑散空港なら千葉県知事としては「羽田関空便は馬鹿な路線」
ってことになるんじゃないか。
505:名刺は切らしておりまして
08/11/09 01:47:09 Rj6OjnoE
最も多くの国への路線を有する日本を代表する国際空港に
日本第二の都市の至近空港から国内線を飛ばす
ちっともバカなことじゃない
506:名刺は切らしておりまして
08/11/09 02:24:00 bJjG+fpM
>>495
頭大丈夫？
霞ヶ関の官僚と、地元利益誘導型政治家が、勝手に決めていた空港擁護で、
まさに地元利権屋の目線で、伊丹-成田路線廃止をわめいているわけだが
利用者や国民の目線などこれっぽっちもない
507:名刺は切らしておりまして
08/11/09 02:29:21 mtOg5djr
伊丹廃港論には利権屋が蔓延るな。
公共事業にはつきものだが。
508:名刺は切らしておりまして
08/11/09 02:30:13 wHwd6mA6
２ちゃんねるに出没する伊丹擁護者が伊丹の地理に詳しく無い件
伊丹や豊中の地理について聞くとなぜか消えてしまう
509:名刺は切らしておりまして
08/11/09 02:43:54 iZe/Ax1H
今どきなんで成田なのかねぇ。羽田に集約できそうなものなのに。
510:名刺は切らしておりまして
08/11/09 02:50:50 yxG3GVnZ
>>509
できるわけないだろ常識的に考えて…
511:名刺は切らしておりまして
08/11/09 03:51:23 pwgSOSj6
伊丹が便利と言ってるうちは、永遠に東京の下僕に甘んじることになるのだがね。
関東に負けまいという執念は、関西人にはもはや無いのかもしれない。
512:名刺は切らしておりまして
08/11/09 03:55:17 WwDmvv0x
だね。
目先の利益で将来を失う好例
513:名刺は切らしておりまして
08/11/09 04:07:23 QNZQLdvO
関西は関西でよし。
背伸びなどしない自然体のスタンスでいい。
これ以上は完全な失敗作の関空に公金を注ぎ込み傷口を広げる必要もなし。
失敗は失敗として素直にピリオドをうつ英断も必要。
514:名刺は切らしておりまして
08/11/09 04:20:17 tAsv41ZF
>>513
少し勉強してきてください。
515:名刺は切らしておりまして
08/11/09 06:58:55 bJjG+fpM
>>511
いや、あるからお馬鹿知事は関空で関西復興とかいう妄想を抱いてる訳で・・・
>>512
それは関空維持のため、韓国に路線を売り渡すような航空政策のことだと思われる
伊丹から成田経由より、関空から仁川経由ってどんな売国奴だよ
516:名刺は切らしておりまして
08/11/09 07:56:44 8ELNx0gt
大阪人も賢い。伊丹～成田と北米路線が関空と比較にならないほど便数（成田～ニューヨーク直行便は一日５便あるよ）が多い
ことを知っている。関空からはニューヨーク直行便は一本も無い。だから大阪人が伊丹空港ででチェックインすれば、成田では
スムーズにＪＡＬ・ＡＮＡのニューヨーク行き直行便へ搭乗できるのです。スッチーさんみんな美人の日本なでしこさんですよ、
何も心配は要りません、これ程に楽しいこと他にありますでしょうか、ルンルン気分でしょ？ 何も竹島問題や歴史認識で
ニッポンを目の仇にしている韓国のインチョン空港から、韓国スッチーの世話にならずともよろしいのでは。
インチョンへ行かず日本の玄関ＴＯＫＹＯーＮＡＲＩＴＡから搭乗すればよろしいのではありませんか！
大阪府の橋下知事さん、あなたも現実はそうなさってニューヨークやワシントンＤＣへ行かれたのではありませんか？
強がり言ってはいけませんよ！
ほんとカンクウには悪いけど、成田発の欧米便は他の空港とは比較にならない程多いのですよ。
日本国内で他の空港の悪口言っても仕方がないよ、とにかく日本の目の敵にしている朝鮮半島へ飛んで、そこで乗換える
だなんて事だけはいたしてはけませんよ！
517:名刺は切らしておりまして
08/11/09 08:04:20 n+sRVEbn
仁川仁川っておまえら本当に大韓航空なんて使ってんの？
地方の奴らはそれがデフォルトなんかな。
大韓航空の死亡事故率は日航の２倍、全日空の実に１０倍以上だぞ。
518:名刺は切らしておりまして
08/11/09 08:18:07 27j5DhLP
>>517
日本航空が、全日空の５倍以上ということなのですか……
ダメだな日航も。
大韓航空の話より、そっちがショックだ。
519:名刺は切らしておりまして
08/11/09 08:33:43 ohNzEoUx
確かにヨーロッパ線はそこそこあるんだけど、
アメリカ線が関西空港には少なすぎる。
（成田だと毎日20便くらいあるんでないの？）
あと日系のJAL/ANAの長距離路線が殆どない。
（ANAなんてハワイ線まで廃止しちゃったくらいだからね）
結局、北摂からの客を関西からってことになると、
伊丹-関西便を作るしかないな。 （直通の鉄道は無理でしょ）
阪神間も車で伊丹に行けなくなって不便になるから、
神戸-成田か神戸-関西の便が必要でしょ。
三宮に出てポートライナーと船に乗っていけなんて
ひどすぎるよ。
520:名刺は切らしておりまして
08/11/09 08:41:27 n+sRVEbn
>>518
とはいえ日航は例の１９８５年の墜落事故以降死亡事故は無い。
ただもっとマイナーなトラブルが最近いろいろあったことはご存知の通り。
全日空は創立以来約４６０万フライトで死亡事故は１９７１年の一回きり。
大韓航空はつい１０年ほど前の１９９７年に乗員乗客２３０名死亡。
521:名刺は切らしておりまして
08/11/09 08:56:08 n+sRVEbn
失礼。気になって調べてみたが上記全日空の創立以来というのは嘘だ。
まあ最近ではってことで。
522:名刺は切らしておりまして
08/11/09 08:58:37 p0A2vbTW
>>488
NWは今運行中のサイパン線が成田まで延長するらしい。
来年3月だとNW83/84でKIX～NRTが出てくる。
523:名刺は切らしておりまして
08/11/09 09:19:06 bJjG+fpM
>>522
それ、本当だとするとかえって問題なんだけど・・・
グアム線すら関空だけじゃ成り立たないということを意味してるからな
524:名刺は切らしておりまして
08/11/09 09:19:24 YXNWlcEl
URLﾘﾝｸ(ja.justin.tv)
Ｕ１７女子ワールドカップ生中継
準々決勝 日本ｖｓイングランド
525:名刺は切らしておりまして
08/11/09 09:21:05 UB1jlncm
うちの空港にとって邪魔だから、お前らでていけや！・・・やくざみたいなやり方ですね
526:名刺は切らしておりまして
08/11/09 09:53:32 p0A2vbTW
>>523
違うでしょ。伊丹～成田線と同じでしょ。
NWは成田からも消えるという噂あるんで、成田発のDLに集約したいだけでしょ。
ともあれ成田経由でNWを使うのはWPでマイル貯めてる奴くらいで、
NW使うような格安客はBRに逃げると思うけど。
527:名刺は切らしておりまして
08/11/09 09:59:20 bJjG+fpM
＞違うでしょ。伊丹～成田線と同じでしょ。
ﾊｱ？
528:名刺は切らしておりまして
08/11/09 10:31:00 ABq7opkh
>>495
同和利権には及び腰だと週刊新潮に書いてあったぞ。
まあ橋下も７人の子持ちだから、本当にヤバイ所には
切り込めないのは分からなくもないがなあ。
問題なのは、なぜ日系が関空から欧米直行便を飛ばさないかでしょ。
関空～ロンドンも来年で廃止だし。
529:名刺は切らしておりまして
08/11/09 11:00:25 0CsUkQdJ
>>528
> まあ橋下も７人の子持ちだから、本当にヤバイ所には
> 切り込めないのは分からなくもないがなあ。
てか、本人が同和地区出身者だから。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
> 関西系の情報番組で、飛鳥会事件が取り上げられた際、「私はこの飛鳥地区で育ち、
> ど真ん中で差別も利権の構造も見てきた。親の世代はまだまだ差別に苦しんでいた。」
> と体験談を語った。
530:名刺は切らしておりまして
08/11/09 11:05:08 uLSunoFd
難しいことは解らんが、正直勘弁してくれorz・・・
神戸人としては関空は面倒なんだ
神戸空港の充実は有り得ないしな・・・
531:名刺は切らしておりまして
08/11/09 11:19:45 BbHCJyrS
バカは橋下
橋下は金持ちだから、外車で空港まで行って駐車しっぱなしでもいいんだろうが、
庶民は空港に行くまでの料金だって重要だ
・大阪～関空 所要時間４５～６０分 片道料金￥２８２０
・大阪～伊丹空港 所要時間３５～４５分 片道料金￥４２０
532:名刺は切らしておりまして
08/11/09 11:23:11 mtOg5djr
そんなこと言っていたら公共事業の無駄使いはなくならない。
どんな公共事業でも利益を得るものは必ずいる。
533:名刺は切らしておりまして
08/11/09 11:59:08 /3w5b4dp
>>531
関空はもっとかかるし、伊丹はもっと早いぞ。
・大阪～関空 所要時間５５～６５分 片道料金￥２８２０
・大阪～伊丹空港 所要時間１９～２９分 片道料金￥４２０
これが正解
534:名刺は切らしておりまして
08/11/09 12:17:40 p0A2vbTW
>>527
自社の北米線へのフィーダーとして機材を流用してるだけだって。
関空で一晩駐機してたらその分金払わないといけないんだぜ。
>>528
日航の成田発に需要を誘導したいからでしょうね。
成田も減便が進んでるように実は苦しくなってるからね。
535:名刺は切らしておりまして
08/11/09 12:26:33 oIr53ll6
>>523
グアム・サイパン線に関しては実情そうだろ。
バブル期は週末だけで行けるビーチリゾートとしてもてはやされたが
今やバリ島などに客がシフトしている。
ＮＷのサイパン線だって日本人客が行かなくなったので日系エアラインが
撤退、危機感を抱いたサイパン当局があまた下げてなんとか日本線を運行
してもらっている状態だとおもたが。
昔の海外旅行の花形路線と言えば日本～ホノルル線だったがこちらも
今や各社お荷物路線になってしまったし。
536:名刺は切らしておりまして
08/11/09 15:37:48 AgnC5tvq
まあ成田も大阪の客いないと痛いからね
成田というかJALANAかw
コスト高すぎるよ国内大手航空会社
537:名刺は切らしておりまして
08/11/09 16:18:23 YldNd6DM
関空がらみのスレって、
なんで>>511-512みたいな直球の自演が多発するんだろう？？
それも深夜に数分後って・・・。
まさか自分ではバレてないとでも本気で信じてるのかな。
538:名刺は切らしておりまして
08/11/09 16:29:07 bJjG+fpM
>>528
航空会社は慈善事業じゃありません
経営の足をひっぱる路線は開設できません
>>534
一晩？
おまえ、グアム行ったことないだろｗ
539:名刺は切らしておりまして
08/11/09 18:28:29 AgnC5tvq
>>538
関空に一晩駐機しておくよりっていうのは、夜関空発って深夜グアム着・発早朝関空着っていう意味だと思うが。
何を思って
「一晩？
おまえ、グアム行ったことないだろｗ」
って言ってるんだ？
540:名刺は切らしておりまして
08/11/09 21:04:07 oIr53ll6
全日空は夜、羽田から飛ばしてきた国内線機材をそのままグアムに飛ばし
早朝に戻ってきてまた国内線運用してたな。
だからスーパーシートを使ったゆったりエコノミーとか言う割増料金席があった。
541:名刺は切らしておりまして
08/11/09 21:36:56 bJjG+fpM
ID:AgnC5tvq＝ID:oIr53ll6
なんという露骨なセット運用ｗ
それにしても見事に日本語読めませんなあｗ
ID:p0A2vbTWへのレスに、なぜおまえが怒り狂って反論してくるかも不明だしｗ
いや、わかってますけどねｗ
542:名刺は切らしておりまして
08/11/10 09:23:21 b6Uv35ZA
>>533
土日なら金券屋価格
難波～関空 660円～
難波～伊丹 570円～
543:名刺は切らしておりまして
08/11/10 09:47:46 uVHtkqwn
>>537
違うぞえ。
信じろとは言わんが。
544:名刺は切らしておりまして
08/11/10 20:54:13 00Utttjj
>>542
難波でさえ伊丹のが安いのかよ。関空どんだけ遠いんだ？ｗ
545:名刺は切らしておりまして
08/11/10 20:57:02 +YzKujJX
>>543
ほっとけ、自分と違う意見が一人しかいないと思ってるバカってたまにいるんだ
546:名刺は切らしておりまして
08/11/10 22:16:48 wz83qSx+
>>529
橋下は東京から引越して来たんだよ
547:名刺は切らしておりまして
08/11/11 00:02:22 r5rUpV2L
>>546
>>529がソースにしてるウィキペディアに、
「出生地 東京都渋谷区幡ヶ谷」って書いてあるねｗ
548:名刺は切らしておりまして
08/11/11 00:37:38 +ObylPJP
関空がらみのスレって、
なんで>>543,545みたいな直球の自演が多発するんだろう？？
それも自演の超初級定番レスの「ほっとけ」って・・・。
まさか自分ではバレてないとでも本気で信じてるのかな
549:名刺は切らしておりまして
08/11/11 06:26:46 ccaOFvNy
東京から逃げ出したおかげで彼の今の地位がある。
550:名刺は切らしておりまして
08/11/11 07:10:42 fuvSUbZT
この人は本当に育ちが悪いよね。
物の言い方が下品きわまりない。
551:名刺は切らしておりまして
08/11/11 08:32:29 K4F42HFf
>>546
橋下はもともと両親が西淀川区の被差別部落「飛鳥地区」出身。
両親が貧困に耐えかねて東京に働きに出て、そこで生まれたのが橋下。
小学校の時に飛鳥地区に帰り、そこで高校卒業まで育った。
それで↓こうなったわけ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
> 関西系の情報番組で、飛鳥会事件が取り上げられた際、「私はこの飛鳥地区で育ち、
> ど真ん中で差別も利権の構造も見てきた。親の世代はまだまだ差別に苦しんでいた。」
> と体験談を語った。
552:名刺は切らしておりまして
08/11/11 08:36:11 vWZzKOZo
つまり
官＞＞＞民
なんだな。こいつの考え方は。でそのトップに君臨するのが自分。
自分＞＞＞官＞＞＞民＞＞＞生活保護
やだやだ。
553:名刺は切らしておりまして
08/11/11 08:37:50 uvNc3Obi
>>488
日本語わかるか？
阪急
＞「当面の間見合わせる」が、計画は白紙化しておらず、再開を目指すという。
554:名刺は切らしておりまして
08/11/11 08:42:24 uvNc3Obi
サイパンに関してはアシアナが就航するからなその辺もあるかと
555:名刺は切らしておりまして
08/11/11 08:47:53 AwsUes2v
>>551
ふーん。ソースおくれ
556:名刺は切らしておりまして
08/11/11 08:49:59 FascplUr
>>553
「改装のため、しばらく休業いたします」
この貼り紙が出た店が、再開した事はない。
557:名刺は切らしておりまして
08/11/11 08:51:46 uvNc3Obi
>>556
いちいち全ての店舗調査したのかい？
それと意味が違うよ
家に篭ってニートせず日本語理解しようなＷＷ
【粘着】阪急ファイブのおっさん【ジジイ】
URLﾘﾝｸ(s.s2ch.net)
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
名古屋在住63歳
無職歴63年
今日も2ch皆勤賞W
今日もまた始まったｗｗ
558:名刺は切らしておりまして
08/11/11 08:52:35 uvNc3Obi
>>556
パチンコ屋は新装開店時そんな紙貼るがきっちり新装開店してるが何か？
559:名刺は切らしておりまして
08/11/11 09:05:08 K4F42HFf
>>555
これがソース。この発言でググればいろいろ見つかるよ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
> 関西系の情報番組で、飛鳥会事件が取り上げられた際、「私はこの飛鳥地区で育ち、
> ど真ん中で差別も利権の構造も見てきた。親の世代はまだまだ差別に苦しんでいた。」
> と体験談を語った。
560:名刺は切らしておりまして
08/11/11 09:07:17 BKmvn+tQ
親の世代は≠親は
日本人じゃない人には難しいかもしれない
561:名刺は切らしておりまして
08/11/11 09:27:41 FascplUr
橋下がらみの擁護は程度が低い。
「そんなん、何時何分何秒に言ったんや～？」の小学生。
562:名刺は切らしておりまして
08/11/11 09:33:12 iArvRhxz
お国厨が一番程度低い
563:名刺は切らしておりまして
08/11/11 09:39:58 dDxlebxd
>>558
言うに事欠いてパチンコ屋ｗ
朝鮮工作員の正体見たりだなｗ
564:名刺は切らしておりまして
08/11/11 09:41:52 iArvRhxz
>>563
阪急W
反論それかW
565:名刺は切らしておりまして
08/11/11 09:48:37 dDxlebxd
ID:iArvRhxz＝ID:uvNc3Obi
おまえ、ID切り替えてる意味がまったくないぞｗ
別IDのやつが「反論」とか言い出してちゃ世話無いわ
566:名刺は切らしておりまして
08/11/11 09:50:51 fuvSUbZT
>>559
異様に下品な人間だと思っていたらやっぱりねぇ。
そういう差別はしたくないしすべての人がそうとは思わないけどねぇ。
567:名刺は切らしておりまして
08/11/11 09:55:38 NI7XtLKi
ビジ板に来るなよカスども
568:名刺は切らしておりまして
08/11/11 10:02:53 oS9OLDmb
神戸空港めしうま
569:名刺は切らしておりまして
08/11/11 10:37:05 K4F42HFf
>>560
橋下の母親が飛鳥地区生まれなんだよ。
あと橋下は母親は共産党にお願いしたら公団住宅にすぐ入れてくれたから共産党は
必要というあっせん肯定の問題発言もしている。
570:名刺は切らしておりまして
08/11/11 13:11:05 9j55d89g
「関空がんばって」井戸知事、橋下知事案に皮肉
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
大阪府の橋下徹知事が伊丹（大阪）-成田便を廃止し、関空-成田便の就航を国や航空会社に
要請する方針を明らかにしたことを受けて、井戸敏三知事は十日の定例会見で、
「需要があるなら（関空-成田便を）飛ばされたらいかがでしょうか。なんで伊丹便をやめないと
いけないのか」と反論した。
橋下知事は四日、「西日本の人に関西空港を利用させようとしたら伊丹-成田便みたいな
ばかな路線は敷かない」「伊丹-成田便がなくなれば航空会社は関空に便を張り付ける」などと発言。
井戸知事は、関空-成田便がないのは「関空が（国際線の）客を成田に取られる心配があるのと、
本当に客が付いてくるかという二点が理由では」と、伊丹便の存在とは無関係とした。
その上で井戸知事は「『なぜ飛ばせないのか』を踏まえた議論にしないと意味がない」と指摘。
最後に「関空がんばってくださいと言いたい」と、やんわり皮肉を込めた。
571:名刺は切らしておりまして
08/11/11 13:13:22 4QYYvoZd
井戸知事の圧勝だな
橋下に何の理も無い
572:名刺は切らしておりまして
08/11/11 14:33:28 i2qLNnaN
関空の株主
・国土交通大臣59.01％
・大阪府知事10.94％
・財務大臣7.65％
・大阪市長5.47％
・兵庫県知事1.52％
…
だからな。
大阪府知事が関空発展に積極的になって、
兵庫県知事が消極的になるのも当然。
573:名刺は切らしておりまして
08/11/11 14:45:25 qpPNFg4h
>.>570
この知事だめだなｗ
所詮官僚出身だし何も期待はしてないけど
橋下の足引っ張るのはやめてくれ
574:名刺は切らしておりまして
08/11/11 14:49:19 O+FbpvQT
ばかな商店街瓢箪山を何とかしてくれ
575:名刺は切らしておりまして
08/11/11 14:50:43 xZ9sa1Da
梅田から関空までリニア建設すればいい。
576:名刺は切らしておりまして
08/11/11 14:51:35 lvqCELM8
>>573
土井の言ってることは当たってる。
577:名刺は切らしておりまして
08/11/11 14:52:16 uQHzRnI1
>>570
橋下も言ってやればいいのに。
「ベイシャトルがんばって」って。
578:名刺は切らしておりまして
08/11/11 14:56:13 lvqCELM8
>>573
間違えたｗ
井戸の言ってることは当たってる。
579:名刺は切らしておりまして
08/11/11 15:03:54 oza4P95g
わざわざキムチ臭い空港まで行って
キムチ臭い人達と一緒の飛行機に乗るような連中は、
そのまま半島に移住すればいいのにｗｗｗ
580:名刺は切らしておりまして
08/11/11 15:25:52 fBaruqOf
しかし、何であんな田舎に空港があるのか分からん。
関空もほっときゃそのうち沈むしな。
伊丹国際空港で文句ないよ。
581:名刺は切らしておりまして
08/11/11 15:45:55 5KMxSS2r
BaCaNa硫酸塩
582:名刺は切らしておりまして
08/11/11 15:46:55 B6bUHWu5
伊丹厨、危機感高いのか？
583:名刺は切らしておりまして
08/11/11 15:52:40 d99X3SlW
>>36
それ、なんてウトロ？
584:名刺は切らしておりまして
08/11/11 15:59:19 fBaruqOf
伊丹チューではないが、ただ関空は不便極まりない。
せまい日本、ハブは成田さんだけでいいかなと。
585:名刺は切らしておりまして
08/11/11 16:04:08 8ZoAsNEW
>>584
あんな時間規制が厳しい空港は、国際空港としては使い物にならないよ。
586:名刺は切らしておりまして
08/11/11 16:07:05 fBaruqOf
よい子は、さっさと家に帰って寝るの。門限9時でいいってお父さんが言ってた。
587:名刺は切らしておりまして
08/11/11 16:29:26 R+x6Z0PF
ハブは韓国の仁川空港でいいんじゃないの。
感染病が流行るたびにハラハラさせられるなんてゴメンだしね。
588:名刺は切らしておりまして
08/11/11 16:44:52 fBaruqOf
>>587
あっそうだったのか、気が付かなかったよ。
感染病がでだら、関空大橋ぶった切るつもりなんだね。
理解した。ww
589:名刺は切らしておりまして
08/11/11 16:52:29 B6bUHWu5
地方空港の事実上のハブは仁川だからな。
伊丹-成田線は日系路線だし、おそらく日系国際線の乗り継ぐだろうから
乗ってあげればいいんないの？
ヨーロッパに卒業旅行に行く学生見てたら
みんな、仁川や北京乗り継ぎだ。
590:名刺は切らしておりまして
08/11/11 17:32:00 h3mALizA
成田は東京の需要をさばくのに精一杯だから、地方民は仁川でお願い
591:投資家1.5流
08/11/11 17:53:46 CXuYDQSH
まあ、でも俺は橋下はそこそこに頭がきれるやつだと思うぜ。
それなりに政治手腕もあるしね。
592:名刺は切らしておりまして
08/11/11 18:19:08 1fY1sgax
ばかな路線よりも、ばかな空港「関空」を廃止してさい。
593:名刺は切らしておりまして
08/11/11 18:38:07 qpPNFg4h
>>592
どこが馬鹿なのか説明もできないんだろ、お前。
594:名刺は切らしておりまして
08/11/11 19:17:13 QdlwCyAF
>>559
それは既出ってかおまいさんが書いてるだろ。
それじゃなくて親に関するソースを提示して。
>>569
＞橋下の母親が飛鳥地区生まれなんだよ。
だからそのソースをだせとｗｗ
595:名刺は切らしておりまして
08/11/11 19:42:09 SWYQXBns
意外と知らない人が多いんだなー。
橋下知事が同和問題をめぐって激論
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
代表質問で共産党府議団の黒田昌子政調会長は「同和行政を継続することは、
かえって『逆差別意識』を生じさせるなど、同和問題解決にとって有害。
同和行政を完全に終結することが必要では」と問いかけた。
これに対し、橋下知事は「差別意識はまだ残されており、同和問題は解決されていないと認識している。
一般施策によりその解決に取り組んでいる。解決されていないとういうのは、私の経験でも実体験でもある。
いわゆる同和地区というところで育ったが、現在、同和問題は全く解決されていない」と答弁した。
> 私の経験でも実体験でもある。いわゆる同和地区というところで育ったが、現在、同和問題は全く解決されていない」と答弁した。
> 私の経験でも実体験でもある。いわゆる同和地区というところで育ったが、現在、同和問題は全く解決されていない」と答弁した。
> 私の経験でも実体験でもある。いわゆる同和地区というところで育ったが、現在、同和問題は全く解決されていない」と答弁した。
> 私の経験でも実体験でもある。いわゆる同和地区というところで育ったが、現在、同和問題は全く解決されていない」と答弁した。
> 私の経験でも実体験でもある。いわゆる同和地区というところで育ったが、現在、同和問題は全く解決されていない」と答弁した。
> 私の経験でも実体験でもある。いわゆる同和地区というところで育ったが、現在、同和問題は全く解決されていない」と答弁した。
> 私の経験でも実体験でもある。いわゆる同和地区というところで育ったが、現在、同和問題は全く解決されていない」と答弁した。
596:名刺は切らしておりまして
08/11/11 19:46:29 fkEN4w6g
>>595
今更こんな周知の情報持ち出して、何言ってるんだ？
597:名刺は切らしておりまして
08/11/11 19:47:26 SWYQXBns
>>596
俺もそう思うよ。
ぜひ>>594に言ってやってくれ。
598:名刺は切らしておりまして
08/11/11 19:48:50 fkEN4w6g
>>597
煽る暇があれば
>>569のソース俺も見たいからさっさと出せ
599:名刺は切らしておりまして
08/11/11 19:49:46 fuvSUbZT
>>595
確かにここまで擁護するのは自分がこのカテゴリーであることがわかっているんだろうな。
しかし、こいつはB層煽りの手法以外は何も出来ないしこの辺が能力の限界かな。
600:名刺は切らしておりまして
08/11/11 20:11:57 SWYQXBns
>>598
クレクレ君ばかりやってないでちったあ自分で探して来いや。
601:名刺は切らしておりまして
08/11/11 20:34:49 QdlwCyAF
>>595
だから、橋下が東京生まれで大阪の同和地区で育ったってのはさんざん聞いたんだよ。
親が被差別民であるソースをだせって言ってるのにはぐらかされてるの。
ここまで誤魔化すってことはデタラメなの？
602:名刺は切らしておりまして
08/11/11 20:41:24 SWYQXBns
ここまでソースが出てるのにまだ見ざる聞かざるを通す人がいるってのはかなり笑えるな
603:名刺は切らしておりまして
08/11/11 20:43:12 VHyAxRgw
大阪猿だ
604:名刺は切らしておりまして
08/11/11 20:44:09 QdlwCyAF
>>602
本気で言ってるのか？
同和地区で育ったってのはわかったって言ってるだろうが。
605:名刺は切らしておりまして
08/11/11 20:44:16 9j55d89g
確か橋下さんは東京から大阪へ引っ越してきたとき、吹田かどこか大阪府北部
（大阪市内じゃなかったと思う）に住んでたんだったよね。
でも、母親の収入では家賃がまかないきれないってことで、安く住める所へ
引越しをせざるを得なかった、という経緯はソースを提示しなくても知ってる人は
知ってるよね？で、間違いないよね？
でも、お母さんが飛鳥地区出身というのは聞いたことないなぁ。
このニュースとは関係ないから、そんなことどーでもいいけど。
606:名刺は切らしておりまして
08/11/11 21:25:40 qpPNFg4h
てか部落って何？
ぶっちゃっけそんなの若い奴は知らない･･･
607:名刺は切らしておりまして
08/11/11 22:00:29 sXJGckl4
>>595
橋下ってことは橋の下に住んでたってことか、わかりやすいな。
608:名刺は切らしておりまして
08/11/11 22:01:49 BKmvn+tQ
ソースまだ？
609:名刺は切らしておりまして
08/11/12 02:15:26 ZGCbXNq/
家賃が安いから元同和地区だったエリアに住んでる人間はいくらでもいる
今も多い 住んでみたらそうだったという事もある
というか都会近郊で同和地区だった町というのは、今は江戸時代の
人口の何十倍にも増えているから、Bじゃない人間のほうが圧倒的に多いわけだが
610:名刺は切らしておりまして
08/11/12 02:28:08 Rf+TYwo/
「私は同和地区で育った」と発言するのは問題ないが、
「でも私は部落民じゃないよ」と言うのは問題発言だろ。
だから「地区で育ったよ」だけでそれ以上は言わないだけ。
真実はどちらかわからない。でもわからせる事自体が問題なんだよ。
611:名刺は切らしておりまして
08/11/12 02:57:48 Sj2rcUYz
>>610
てか東京生まれだと公表してる。部落民じゃないと考えるのが自然。
612:名刺は切らしておりまして
08/11/12 06:12:06 q2WmSeUD
貧しかった幼少の頃同和地区もある家賃の安い地域のアパートに住んでた事があるというだけだろ。
B民だったら大阪府知事で立候補した時点で色々な団体巻き込んでもっとしゃれにならん騒ぎになっているって。
613:名刺は切らしておりまして
08/11/12 06:19:45 v8Re3DQV
「いわゆる同和地区というところで育ったが」
こんな記事が堂々と新聞社サイトの記事に掲載出来るという事自体
被差別部落出身者でないのは明らか。
同和関係者なら、事実は「同和地区というところで育ったが」
ではなく「私は同和地区出身者だが」になるから、気安く掲載できるわけない
614:名刺は切らしておりまして
08/11/12 06:52:43 zOSydfpC
同和ちくてアイヌ人の居残りなんだろ
かおで分かるじゃないのか
615:名刺は切らしておりまして
08/11/12 07:23:03 yXHfTJd7
スレタイと全く関係無い話すんなよ。
616:名刺は切らしておりまして
08/11/12 10:53:51 tuii9CVr
母が同和地区であるとTV番組でしゃべり、>>595の大阪府議会の答弁でも
> 私の経験でも実体験でもある。いわゆる同和地区というところで育ったが、現在、同和問題は全く解決されていない」と答弁した。
と公言してる。なんでｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲの人が多いんだろう。個人的には橋下さんのこの
態度は立派なもんだと思うが。
617:名刺は切らしておりまして
08/11/12 10:56:32 Sj2rcUYz
>>616
ソースを出さずに言ってるから誰も信じないんだよ
とっととソース出せｗ
618:名刺は切らしておりまして
08/11/12 11:33:43 S28ufR/f
何のスレなんだ
619:名刺は切らしておりまして
08/11/12 13:10:10 4M7S41kd
同和なんて今や朝人・在日・８９３の隠れ蓑でしかないやんｗ
差別どころか裕福に暮らしてるだろｗ
620:名刺は切らしておりまして
08/11/12 16:39:21 laleBs1Q
橋下が水道の民営化を進めようとしているのって知ってる？
621:名刺は切らしておりまして
08/11/12 17:54:47 i5+dZxWS
ノースウエスト航空、関西/デトロイト線を夏スケから運休へ 成田で乗継対応
ノースウエスト航空（NW）は関西／デトロイト線について、来夏スケジュールから運休する。
すでに旅行会社へ説明をしており、GDS、CRSなどシステム登録についても対応した。
NW日本支社では、「ネットワークの機材繰りの調整」としており、「早期の復便を望んで
いる」とコメントしている。関西空港発着の北米便としては、タイ国際航空（TG）が
就航延期を表明したことから、今回の運休により、直行便はユナイテッド航空（UA）の
サンフランシスコ線とエバー航空（BR）のロサンゼルス線となる。
なお、NWが運航する関西発のアメリカ本土への便は同路線のみのため、朝便で運航する
サイパン／関西線を、夜便で成田／関西／サイパン線とし、現在、NWが運航している
成田／サイパン／名古屋線と同様に成田で本土での乗り継ぎに対応する。
関空からの接続は、往路で関西12時20分発、成田13時55分着となり、NWが成田発で
運航するシアトル、ポートランド、サンフランシスコ、ロスアンゼルス、ミネアポリス、
デトロイトのほか、デルタ航空（DL）が運航するアトランタ行きの乗継が可能となる。
▽関西／成田間の接続、およびサイパン線の運航スケジュール（予定）
NW84便 NRT 18時30分発／KIX 20時20分着、21時20分発／SPN 01時45分着（翌日）
NW83便 SPN 08時25分発／KIX 11時15分着、12時20分発／NRT 13時55分着
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
622:名刺は切らしておりまして
08/11/12 19:26:49 ybMDya93
橋下は同和地区で育って、薄汚い利権を見てきたからこそ
同和に厳しい態度をとっている
橋本の同級生のＢミンは2DKの部屋に2000円で住んでたんだっけ？
んで橋本の家はＢ関係なくて単なる母子家庭の貧乏だから
同和住宅に入れなくて共産党に頼んで公営住宅に入れて貰ったんだろ
同じ地区に住んでるけど、橋本の家の方が貧しかったと
下「同和優遇は逆差別だから廃止する」
「同和優遇措置は、差別を助長するもの。認められない」「最後は私が交渉の場に出てもかまわない」
623:名刺は切らしておりまして
08/11/12 20:56:40 a4Y2qj91
これからは、関西成田便や神戸成田便を増発して、
成田から海外に行くってことか？
でなきゃ、伊丹羽田便や神戸羽田便で羽田から
海外にいく？
結局のところアメリカ線を含め関西空港に国際線が
こないのが問題なんでしょ。これから不景気だからますます。
624:名刺は切らしておりまして
08/11/12 20:59:44 bsDrzjVH
なんで関西には来ないの？
625:名刺は切らしておりまして
08/11/12 21:00:36 yvPEns9J
伊丹は廃止
626:名刺は切らしておりまして
08/11/12 21:30:32 rzyB/hZW
>>624
損する路線なんか誰が造るの？
627:名刺は切らしておりまして
08/11/12 21:36:27 BqYrXIyY
>>625
ズリさん、今晩も精が出るね
628:名刺は切らしておりまして
08/11/12 23:15:16 rzyB/hZW
24時間365日だろｗ
629:名刺は切らしておりまして
08/11/12 23:18:44 F8l9IXJe
関空構内の清掃業務中は書き込みできません
あしからず
630:名刺は切らしておりまして
08/11/12 23:24:52 2kdRhgf3
>>623
今、渡航先の多くはアジア方面だから、
成田方面に流れることはないよ。
しばらくは需要自体が落ちることになると思う。
631:名刺は切らしておりまして
08/11/13 04:33:53 UM6ubK30
ヨーロッパ方面なら成田から飛ぶしかないな。
わざわざ一旦関空寄ってから成田向かうとか冗談だろ？
関空イチオシの関空－仁川経由だけは勘弁。
632:名刺は切らしておりまして
08/11/13 07:24:26 6maJ515Z
＞関空イチオシの関空－仁川経由だけは勘弁。
いつからイチオシになったんだ？
仁川コネクションを全面的に打ち出しているのは中部国際空港。
633:名刺は切らしておりまして
08/11/13 09:08:17 OQOuaHSP
>>632
関空国際線を充実させないとソウル経由が増えるよ。
成田から撤退するフィジーへの便、成田ーソウル経由でフィジーに送り込もうとする時代
とにかく成田より高い着陸料を値下げしないとお話にならない。その為には、関空の収入を
増やすこと。伊丹ー成田の廃止で、それが適う。
634:名刺は切らしておりまして
08/11/13 09:11:11 /g5RlBTg
まぁ、関空ー成田便が充実すると>>621の様に関空ー成田ー海外ってケースが増えるだけだと思うけどね
635:名刺は切らしておりまして
08/11/13 09:14:29 UM6ubK30
>>633
伊丹－成田を廃止すると成田の着陸枠が空くから、
現在成田の枠がなくて仕方なく関空に来てる便が減っちゃうよ。
636:名刺は切らしておりまして
08/11/13 09:45:54 6maJ515Z
>関空国際線を充実させないとソウル経由が増えるよ。
これは関空の問題では無く、日本の国策だろ？ｗ
関空は成田の容量がいっぱいで、日本各地の地方空港→成田→海外と言う
ルートがとりにくいので日本各地の地方空港→関西→海外と言うルートを
確立させる為にも進められたと記憶している。
しかし蓋をあけてみれば伊丹を残すから羽田／成田の二の舞、しかも
パイが少ない分おかしくなってるし、国はせっせと伊丹に力を入れて
地方→関空のルートを進めるどころか地方空港にソウル線を開放しまくり。
韓国のエアラインが日本の地方空港へ利用者をさらいに来る現状だよ。
関空の問題だけじゃ無いだろ。
637:名刺は切らしておりまして
08/11/13 10:13:47 eB3cyENA
>>622
じゃなくて橋下自身が代々の飛鳥地区で育った被差別部落民なんだよ。
ここで自分でちゃんと告白してるじゃん。
橋下知事が同和問題をめぐって激論
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
> 私の経験でも実体験でもある。いわゆる同和地区というところで育ったが、現在、同和問題は全く解決されていない」と答弁した。
638:名刺は切らしておりまして
08/11/13 10:26:30 LjcwTSS8
橋下の真意は「伊丹成田便を廃止して関空成田便を就航させて！」じゃなくて、
「伊丹成田便を廃止すれば成田へは関空から飛ばすことになるけど、
それは新幹線に負けるから関空の国際線を充実させて！」
ってことだと思うんだが。
639:名刺は切らしておりまして
08/11/13 10:29:20 t0An2H/+
>>637
まだ言ってるのか。何度指摘されたら理解できるんだ？
「飛鳥地区で育った」＝「被差別部落民」じゃない。
東京で生まれ、大阪に来て住んだのが飛島地区だっただけのこと。
640:名刺は切らしておりまして
08/11/13 10:33:11 eB3cyENA
よくわからん。部落民であることを告白して、それでいてなお同和行政の削減に反対するなんて、
普通の人間にはできない。立派な人物だと思うんだが。
641:名刺は切らしておりまして
08/11/13 11:33:30 YAkrX8ki
同和行政の削減に反対じゃダメだろｗ
642:名刺は切らしておりまして
08/11/13 11:58:21 iDgluTNv
>>14
まったく同感ですな。
643:名刺は切らしておりまして
08/11/14 08:01:10 u83R7npW
>>636
全くその通り。
国策として、成田、関空、中部以外の国際線禁止
伊丹廃港、もしくは近距離線限定
をやるべきだった。
でもなぜかやらなかった。
官僚が韓国のために一肌脱いだのか、「国際空港」の名が欲しい田舎空港のためなのか
644:名刺は切らしておりまして
08/11/14 08:18:13 k/QIqFz+
結局、最終目的地次第でしょ。
例えば関西空港からニューヨーク行くのに、
成田で乗り換えるかサンフランシスコで乗り換えるか、
だけど、おそらく時間的にも成田経由の方が早いはず。
645:名刺は切らしておりまして
08/11/14 08:24:28 WUdbP7oa
>>79
そういえば、水曜どうでしょうの絵葉書の旅２で北海道から潮来までいくのに京成成田経由で昼まで掛かってたけど、
これ使えば短縮出来たりしないのかな？
646:名刺は切らしておりまして
08/11/14 08:32:40 7jj0h/3i
>>639
あの卑しさはどこで身につけたのかな？
下手すると部落民よりも劣りそうなあの品性は？
647:名刺は切らしておりまして
08/11/14 08:44:41 u83R7npW
>>644
伊丹から成田経由だと成田で８時間以上待たされることもある。
また、羽田から成田まで移動しなければならないことも多い。
年に一度の旅行なら我慢できるが、頻繁に利用するビジネス客には
とても利用できたものじゃない。
ＳＦＯ経由のほうが便利だと思うよ。なんといってもＳＦＯから先の国内線の豊富さが違う。
648:名刺は切らしておりまして
08/11/14 10:19:44 /VBtLeCz
>>647
米国路線使ったこと無いの丸出しのご意見ですねｗ
649:名刺は切らしておりまして
08/11/14 10:49:30 wxjx+3/9
流石に米国路線の使い手はやりますね～
650:名刺は切らしておりまして
08/11/14 11:59:58 /VBtLeCz
スタアラで比較
伊丹-成田-JFKの場合
往路
NH2176
大阪（伊丹） 08:00発 東京（成田） 09:10着
NH010
東京（成田） 11:00発 ニューヨーク（JFK） 09:30着
復路
NH009
ニューヨーク（JFK） 11:15発 東京（成田） 15:25(翌日）着
NH3111
東京（成田） 16:55発 大阪（伊丹） 18:15着
関空-SFO-JFKの場合
往路
UA0886
大阪（関西） 18:55発 サンフランシスコ（SFO) 11:18着
UA0014
サンフランシスコ（SFO) 15:55発 ニューヨーク（JFK） 0:22着
復路
UA005
ニューヨーク（JFK） 06:03発 サンフランシスコ（SFO） 09:39着
UA885
サンフランシスコ（SFO） 11:38発 大阪（関西） 16:35着
どう考えても関空からってありえないでしょ
行きは深夜に到着で丸一日無駄
帰りは早朝発で深夜にJFKへ移動が必要 こりゃあ酷すぎる
651:名刺は切らしておりまして
08/11/14 12:58:46 u83R7npW
>>650
俺みたいな格安やマイルでしかチケットをとらない奴らは
そういう理想的な予約取れないんだよ。
気がつけば成田で８時間、１０時間待ちとかザラだから。
652:名刺は切らしておりまして
08/11/14 13:04:49 EwbhPPO0
JFKとかは特殊な例だよ。
俺は米国へ毎年行くけど、もっとマイナーな都市によく行く。
その都市に成田から直行がある場合はいいが、
普通はむこうのハブ空港、例えばSFOやDTWに行くほうが全然いい。
乗り継ぎ回数が一回減るからね。
米国内乗り継ぎって、慣れれば成田より楽だよ。
シャトル運行形式とってる路線も多いし。
653:名刺は切らしておりまして
08/11/14 13:12:20 u83R7npW
>>652
同意。
現実に関西とアメリカ行き来してる人たちにとって成田経由より関空から直接行くほうが楽なんだよ。
>>650もネット情報だけで物事を判断せず、自分で経験してみようね。
654:名刺は切らしておりまして
08/11/14 13:45:08 EulUwbZI
>>653
そうなの？
目的地近くのハブ空港に直行便がないと、乗り継ぎ便がやたら時間かかったりするし不便だとおもう。
漏れ的には、オヘア空港に直行できないと使い物にならん。
655:名刺は切らしておりまして
08/11/14 14:36:53 EwbhPPO0
直行がない場合は乗り継ぐ必要があるからね。
まあ、目的地で経路は必然的に決まってくると思うけど。
大阪視点ていうと、アメリカの場合は成田は有力な経由地だけど、
ヨーロッパは最近はその他の空港が幅を利かせてきたね。
仁川、北京、上海、台北、香港、ドーハ、ドバイとか。
656:名刺は切らしておりまして
08/11/14 14:46:05 xN8571gO
デトロイトダラス位維持して欲しいもんだよ
657:名刺は切らしておりまして
08/11/14 14:50:40 /VBtLeCz
>>651-653
＞現実に関西とアメリカ行き来してる人たちにとって成田経由より関空から直接行くほうが楽なんだよ。
んなわけないだろｗ
成田から直行便がある空港は、向こうのハブで乗り継ぎより遙かにいい
マイナーな空港に行く場合は確かにSFO乗り継ぎもありだが、東海岸までの乗り継ぎは時間的に言ってありえない
あってシカゴ近辺あたりまでだろうね
到着時間考えたら、成田からシカゴあたりまで飛んだ方がまだマシだ
西海岸なら当然SFO乗り継ぎもありだが
ただ、肝心なことがわかってない
＞ネット情報だけで物事を判断せず、自分で経験してみようね。
これはおまえが言われるべき事だよ
なんで米国路線使ったこと無いの丸出しって言われたかがいまだにわかってないよねｗ
>>655
仁川ｗ
台湾とか・・・
結局、関空ってそこらへんしか便ないってのが致命的だよな
もう、ヨーロッパ行くのも成田や羽田乗り継ぎが主流になってきちゃうのかも
658:名刺は切らしておりまして
08/11/14 14:59:07 EwbhPPO0
>結局、関空ってそこらへんしか便ないってのが致命的だよな
致命的というか、それで十分なんだよ。
経由地がどこか、に拘る人は少ないと思うよ。
それよりはチケットの値段とか、経由空港の待ち時間とかのほうが大切。
マイレージバンクに拘るひとは多いと思うけどｗ
659:名刺は切らしておりまして
08/11/14 15:08:00 EulUwbZI
>>658
んーと、日本みたいに２時間有れば米国内どこにでもいけると思ってる？
660:名刺は切らしておりまして
08/11/14 15:08:21 MEOA/VrM
やっぱ伊丹廃港で全てうまくいくと思う。
国内のハブ機能を強化しない限り国際線の増便などありえない。
661:名刺は切らしておりまして
08/11/14 15:17:02 EwbhPPO0
>>659
長距離直行便利用しても15時間かかかるから、その先1時間乗るとすると
15＋1か12＋4の違いだよ。
乗り継ぎがうまくいくかどうかによるんじゃない？
662:名刺は切らしておりまして
08/11/14 15:18:05 u83R7npW
>>660
伊丹廃港だけじゃだめだけど、必須だろうね。
その上で成田＋羽田と関空でハブ体制を築く。
その分新幹線のも増すだろうけど、リニア計画もある。
663:名刺は切らしておりまして
08/11/14 15:23:29 EwbhPPO0
東京視点だと、たぶん
大阪あるいは地方発海外がなぜ仁川とか利用するのは分かりづらいと思う。
大阪や名古屋、福岡に来れば分かるよ。
これが選択肢として有力なことがね。
664:名刺は切らしておりまして
08/11/14 16:03:09 /VBtLeCz
だめだこりゃｗ
665:名刺は切らしておりまして
08/11/14 16:28:38 EwbhPPO0
>>664
いやあのね、俺はSFOやDTWでの乗り継ぎ回数は十数回してて
俺の実体験上での話ししてる。
分からずに書き込みしてるんじゃないんだよｗ
666:名刺は切らしておりまして
08/11/14 16:36:56 k/QIqFz+
アメリカ本土(SFOから行きやすい西海岸除く）は、
圧倒的に成田経由が便利でしょ。
僕もAAやUAの関西ダラス線と関西シカゴ線がある時は
関西空港から出かけていたが、今は成田経由。
東海岸行きの直行便は西海岸行きと同じ経路で
飛ぶわけではない、関西から出ても結局関東経由で飛ぶ
ってことで、成田経由が早く着く。
それと西海岸経由だと東海岸到着は夜9時とかになるけど、
成田AM便で行けば夕刻までに到着する。
僕は関西人なので、基本的には関西空港を利用したいと
思ってるけど、アメリカ行く時は選択できないよ。
667:名刺は切らしておりまして
08/11/14 16:37:55 EwbhPPO0
関西発ヨーロッパ行きの話だけど、ウェブで格安チケット探してみな。
仁川、北京、ドバイ経由なんて普通にヒットするから。
668:名刺は切らしておりまして
08/11/14 16:47:12 EwbhPPO0
>>666
関西発（米国行き）は夕刻発が多いから、向こうには
だいたい昼過ぎとか午後3時とかに到着になって、それから乗り継いでいける範囲だけどね。
確かに、西海岸-->東海岸は飛行機4時間＋時差4時間でだいたい8時間ぐらいプラスされるから、
成田に前泊することなりそう。（日本-->東海岸に直行で飛んだことはない。。。）
669:名刺は切らしておりまして
08/11/14 16:54:26 EwbhPPO0
>アメリカ本土(SFOから行きやすい西海岸除く）は、
>圧倒的に成田経由が便利でしょ。
あと、DTWのNW路線ね。（今後なくなるけど）
670:名刺は切らしておりまして
08/11/14 17:13:44 EwbhPPO0
>成田に前泊することなりそう。
ごめん、この部分訂正。調べてみたら
成田のJFK午前便って出発、AM11:00とかAM11:30みたいだから
前泊しなくてもよさそう。
671:名刺は切らしておりまして
08/11/14 21:25:15 hnTpAtwQ
空港特別会計がある限り伊丹が関空の邪魔をするのは避けられない。
しかし伊丹ー成田を関空にシフトするぐらい国交省は指導しろよ。
672:名刺は切らしておりまして
08/11/14 21:27:03 zgErmEtX
伊丹ー成田便を移しても、伊丹ー成田ー海外が関空ー成田ー海外になるだけだと思われ
673:名刺は切らしておりまして
08/11/14 21:28:11 mEh2K73b
利用者35万人は馬鹿な人たちですね。
674:名刺は切らしておりまして
08/11/14 21:29:58 j7uoHTJe
関空は伊丹の邪魔をしてはいけない。
675:名刺は切らしておりまして
08/11/14 21:35:27 kRB4TxyA
一番国益に適うのは、新千歳・成田・羽田・中空・関空・福岡以外は国際線禁止することだな。
676:名刺は切らしておりまして
08/11/14 21:36:51 Z6Ciegcx
>>675
広島や岡山や秋田や小松からの国際線は禁止ですね。
そうすると各地と成田空港を直結する国内線が必要だな。
677:名刺は切らしておりまして
08/11/14 21:39:35 kRB4TxyA
>>676
別に成田じゃなくてもいいだろ？
仁川便があるような空港は東京・名古屋・大阪のどこかには国内線があるハズだから、
成田・羽田・中空・関空のどこかから海外に行くようにすればいい。
678:名刺は切らしておりまして
08/11/14 21:52:21 Z6Ciegcx
>>677
そうだね。
とにかく地方からの国際線は廃止すれば、
かなり拠点空港にみんなが来る。
679:名刺は切らしておりまして
08/11/14 23:24:12 /VBtLeCz
ID:EwbhPPO0
もうビョーキだなｗ
ものすごい火病連投にﾜﾛﾀ
いろいろやらかしてるし、実は乗ってないのﾊﾞﾚﾊﾞﾚだしｗ
680:名刺は切らしておりまして
08/11/14 23:36:55 gPEwjHWM
>>670
ズリさん、>>679みたいな伊丹乞食のいうことなんか、気にすることはないよ。
681:名刺は切らしておりまして
08/11/15 01:19:16 dISrxY3R
>>672
痛みー羽田ー成田もかなりいるのでは？
この人達も関空から成田に直接行ければ楽だ。
ツアー会社のバスチケット自腹も無くなる。
成田で出国手続きするより関空の方が楽チンだ。
伊丹発の午後便、荷物を多く積めないし
国際線乗り継ぎの機材じゃないよ。
682:名刺は切らしておりまして
08/11/15 01:45:26 +VM3Tnnx
んじゃ伊丹規制解除で、伊丹-成田便を大幅増加でいいじゃんｗ
つか、関空から成田に便飛ばしたら、ストロー効果でますます関空の国際便減るよ？
特に欧米
683:名刺は切らしておりまして
08/11/15 01:46:41 O1jPIFVT
そもそも伊丹は何で存続してるの
684:名刺は切らしておりまして
08/11/15 02:00:16 CwgAsP7U
関空が僻地に造られたから。
685:名刺は切らしておりまして
08/11/15 04:25:33 SXT46ElC
>>684
関空をその僻地へ追いやったのは、
どこの誰かを知ってて書いているの？
686:名刺は切らしておりまして
08/11/15 07:07:13 7GDI/IzB
関空が大阪湾コスモスクエアの沖の埋立地にあったとしたら、
国内線、国際線２４時間空港として成功していただろう。
現在の関空の位置ではね。
687:名刺は切らしておりまして
08/11/15 07:09:11 7GDI/IzB
関空の建設場所を間違ってしまった。
688:名刺は切らしておりまして
08/11/15 07:27:11 rwwNGT2F
>>686
騒音問題があるんで無理ぽ
しかも大阪湾の深いところだと港湾機能にも影響が・・・
689:名刺は切らしておりまして
08/11/15 09:37:04 mnAlTKaz
>んじゃ伊丹規制解除で、伊丹-成田便を大幅増加でいいじゃんｗ
ん？そういう話にはならないわけだが。
スレタイからして伊丹乞食が多いのは分かるがな。
690:名刺は切らしておりまして
08/11/15 11:53:56 7f5OaIJi
関空←→成田なんて重要がそもそもあるのか？
俺なら伊丹←→成田がナクナッタら
次候補は
伊丹←→羽田←→成田だが
本数が多いから遠い関空行って
待ってる間に成田に着けるし
691:名刺は切らしておりまして
08/11/15 14:28:22 W2mql+o3
>>686
お前みたいなアホ
いっつも出てくるよな｢関空が南港にあれば良かったのに｣って言うやつ。
関空の場所が泉佐野に決まったのって
今から３０年前くらいなのに、
今更あそこがよかったとか
ここがよかったとか一々言うな。
いい加減ウザすぎるだろ。
お前みたいな素人の考えを一々さらけ出すな
カスが
692:名刺は切らしておりまして
08/11/15 14:29:56 T7S958in
プロキター
693:名刺は切らしておりまして
08/11/15 14:56:28 QgBKOIpr
>>686
最初の関空のプロジェクトは神戸と大阪の中間点くらいだった。
最初のプロジェクトどおりに完成してたら問題なし。
泉南沖では大阪の中心から南過ぎて便利性に欠ける。
大阪市、大阪府は大阪を国内、海外に宣伝する時は「通天閣、道頓堀」
を出すべきじゃないよ。
大阪は宣伝が世界一下手、汚い大阪をメインに宣伝してたらビジネス、観光客
来なくなるよ。
694:名刺は切らしておりまして
08/11/15 14:58:42 dkkiaFdt
>>693
知らないなら無理に発言するな。
695:名刺は切らしておりまして
08/11/15 15:05:57 sDB9I8/5
＞最初の関空のプロジェクトは神戸と大阪の中間点くらいだった。
そうか？神戸といっても神戸の西の果てが建設予定地だったんじゃないの？
詳しくは知らないが、垂水沖って聞いたけど・・・？
距離的には大阪や京都から考えれば変わらないような気がするけど
696:名刺は切らしておりまして
08/11/15 15:46:12 63/lccop
>>695
知らないなら無理に発言するな。
697:名刺は切らしておりまして
08/11/15 16:03:08 +VM3Tnnx
今日は泉ズリの単発攻撃が酷いなｗ
698:名刺は切らしておりまして
08/11/15 17:27:12 XGyzZSbz
つ 泉ズリ＝関空豚汁
699:名刺は切らしておりまして
08/11/15 20:57:36 qMGY4QJI
しかし，自分らの税金使って建てられたんだから，真っ先に利用すればいいのに＞関西人
700:名刺は切らしておりまして
08/11/15 21:03:46 sDB9I8/5
>>699
だから、利用してるじゃないか。
問題なのは、税金を使って建てた事になってないから、
赤字額がすごいことになってる。（もちろん実質は違うけど）
上下分離にして、着陸料落とすのが第一の戦略だと思うんだが・・・・
701:名刺は切らしておりまして
08/11/15 21:06:15 qMGY4QJI
>>700
もっと意地になって使えよ．
例えば結婚式や同窓会を関空で開くとか，お歳暮を関空のショップで送るとか（笑
用もないのに，橋を渡ってウロウロするとか．
702:名刺は切らしておりまして
08/11/15 22:21:25 RQD3Sncq
むかし高島屋があったんだっけ
703:名刺は切らしておりまして
08/11/16 01:03:26 md+jacVE
しかしどういう試算で１兆円以上の造成費用を返済できるとしたんだろうか？
そこから理解できない。
はやく上下分離しろって
704:名刺は切らしておりまして
08/11/16 02:28:57 ks5O1sON
羽田－関空－海外が便利でお得らしい。
URLﾘﾝｸ(www.kansai-airport.or.jp)
705:名刺は切らしておりまして
08/11/16 07:32:51 5j5jZjf0
>>704
そういう客ですら取り込めてないから
宣伝下手としか言いようがないんだけどなｗ
706:名刺は切らしておりまして
08/11/16 07:46:23 fM0V8Jv8
伊丹～成田は関空から欧米便が極端に少ないから、その路線の豊富な成田に
大阪都心に程近い伊丹が便利だから、ＪＡＬとＡＮＡは毎朝Ｂ７７３の大型
機を、成田からの乗継用に飛ばしているのです。
それをバカな路線とは天にツバを吐くのと同然！！
橋下知事あなたが自らＪＡＬ・ＡＮＡ社長に、ニューヨーク便を関空から
飛ばしてくれ、とさ談判してください。必ずや思いが叶うのではないでしょうか。
707:名刺は切らしておりまして
08/11/16 08:14:05 K7EP5HqY
日系でなくてもUA/AAみたいなメジャーキャリアならいいけど。
サンフランシスコ便以外に、ロサンジェルスとニューヨーク線、
そして、シカゴ or ダラス線あたり飛ばして欲しいもんだ。
東海岸線は午前中の出発便で。
708:名刺は切らしておりまして
08/11/16 08:33:42 NVIxaNm+
>>704
>お得
正規運賃ではそうなるけど、実際に利用する割引運賃だと
就航エアライン数が多い路線ほど競争によって安くなる
>便利
東京からの方角が一致する中国・アジア路線限定だな
北米行きは方角が真逆で余計な時間を要するし、欧州行きはそもそも便が寡少
また、それが便利でお得と主張するなら
伊丹－成田－海外も便利でお得と認めていることになる
709:名刺は切らしておりまして
08/11/16 08:55:52 HxpG9t9J
ショボイ成田なんかで乗り換えなくても、アジアのハブはソウル（仁川）だから
関空 → ソウル → 欧米でいいんじゃない？
710:名刺は切らしておりまして
08/11/16 09:02:32 NVIxaNm+
関空会社は仁川便を積極的に誘致してるようだね
711:名刺は切らしておりまして
08/11/16 09:52:28 kWZo2ZFa
関空イラネ
韓国に買ってもらったら？ｗ
712:名刺は切らしておりまして
08/11/16 09:59:54 cChEjv6z
>>711
遠くて不便な関空は自衛隊に払い下げて、米軍と共用。
関空の累積赤字も解消。
沖縄や岩国などの基地問題も解決。
713:名刺は切らしておりまして
08/11/16 10:15:26 j8FuCHa8
ついでに府庁とバ力な知事公邸も移設したらどーだ？
714:名刺は切らしておりまして
08/11/16 11:36:48 +BP09I+F
>>709
>>710
こんなのがあったヨ
>>関西空港（関空）～韓国・金浦空港間に12月からシャトル便
715:名刺は切らしておりまして
08/11/16 17:28:28 DLhN6OI7
大阪駅から四国・北九州・山陰・新潟・関東へは
安価な夜行高速バスに客をとられていくだけ
716:名刺は切らしておりまして
08/11/16 17:32:45 EPpAAEyJ
橋下アホか？
羽田－伊丹以上の重要航路だろうが。
717:名刺は切らしておりまして
08/11/16 17:33:46 DLhN6OI7
伊丹空港の廃止を逆提案してみる
718:名刺は切らしておりまして
08/11/16 17:36:59 NVIxaNm+
>>715
スレタイ読めない頭の悪い方ですか？