10/04/12 19:21:46
>>701
MH-53Eのメーカーであるシコルスキーが、平時でもまともに修繕部品を送ってこないため、
機体の共食いはもとより、各部品に再度負荷試験を行い、耐空証明をとるための部品耐久
時間を正確に割り出したり、果ては担当者をシコルスキーに常駐で送り込んで、購入契約
のなされていない他国向けの部品をひっさらってくることまでしていました。おかげで海自側
からは「預けた機体はいつ帰ってくるのか？」では収まらず、担当の三菱もサボタージュ呼
ばわりしていました。
10/04/12 19:21:46
>>701
MH-53Eのメーカーであるシコルスキーが、平時でもまともに修繕部品を送ってこないため、
機体の共食いはもとより、各部品に再度負荷試験を行い、耐空証明をとるための部品耐久
時間を正確に割り出したり、果ては担当者をシコルスキーに常駐で送り込んで、購入契約
のなされていない他国向けの部品をひっさらってくることまでしていました。おかげで海自側
からは「預けた機体はいつ帰ってくるのか？」では収まらず、担当の三菱もサボタージュ呼
ばわりしていました。