15/01/28 08:50:11.33 PRLfAeFYs
リニアの運命、果たしてどうなりましょうや
国民の人気投票だと
リニア賛成 １４％
リニア反対 ８６％
というところかな。
これが地下トンネル部分が１４パーセントなら
賛成が８６パーセントに伸びたかもしれません。
200:暴騰 ２万円株価達成
15/01/28 12:59:08.40 PRLfAeFYs
9022陸運業 年初来高値 １月２８日12:52リアルタイム株価.
東海旅客鉄道(株)
20,325 前日比+360（+1.80%）
※ もしかすると
リニア中止を先読みした
買いなのでは。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/31 14:12:59.82 lOmYBcBc0.net
リニアとかけましてもんじゅととく
そのこころは絶対に成功しない金食い虫
202:暴落
15/02/02 09:33:27.69 QGG4x0nKD
9022陸運業 ２月２日09:26リアルタイム株価.
東海旅客鉄道(株)
19,545 前日比-775（-3.81%）
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/02 10:26:57.79 aGMjG+NE0.net
新幹線方式のバイパス線なんか誰が使うんだよバカかよ
204:取らぬ狸の皮算用
15/02/04 08:18:28.48 9OtS3NKj8
リニア工事、経済波及効果は１兆円 １３年間で、県が試算
リニア工事の経済波及効果を明らかにした伊那谷自治体会議＝県庁で
県は三日、リニア中央新幹線の県内で進める工事の経済波及効果は完成まで
の十三年間で約一兆円になるとする試算を公表した。
県庁で同日開かれた「リニア整備を地域振興に活（い）かす伊那谷自治体会議」で明らかにした。
経済波及効果はＪＲ東海の工事計画を基に、直接地元に投資される
金額や原材料の購入、工事によって増加した従業員による
消費の拡大などを合計して計算した。
工事が続く十三年間で経済波及効果は計九千九百九十一億円で、
一年あたり七百六十九億円となる。
また、開通後のリニア利用者の県内消費による経済波及効果は、
年三百三十六億円と見込んだ。県や国が掲げる観光客伸び率の目標が
達成されたとの前提で算出した。
このほか、会議は国と県が進めるリニアバレー構想の骨子を決定。
構想骨子では、大規模災害時のリスクを分散させるため、
伊那谷が政府系研究機関や企業の中枢機能のバックアップ施設の受け皿となることや移住定住の促進などを目指す。
構想を実現するため伊那谷の人口の８５％が東京から九十分圏域に、
６０％が名古屋から六十分圏域となるように地域交通網の整備を進めるとした。阿部守一知事は「リニアの開通で環境は劇的に変わる。
伊那の素晴らしさを日本全体に知れ渡らせないといけない」と述べた。
中日新聞（小西数紀）
※捕らぬ狸の皮算用と云う諺があるけど、
県知事さんの＾脳内お花畑は＾凄いなぁ
わたしゃぁ、感心しちゃった。。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/05 19:17:13.24 SCIwTGFX0.net
リニアなんて喜んでる20世紀脳うぜえ
こんな産廃が選択肢に入ってるんだからそりゃ日本は衰退するわ
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/05 20:35:55.16 Kxi1exmpi
リニア 愛のエメラルド
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【鉄道】東海道新幹線の最高時速285キロに 来年3月から
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【鉄層】リニア着工 ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む 世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【国内】ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
リニア中央新幹線とオリンピック空港駅を考える。
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/05 20:46:09.76 Kxi1exmpi
【鉄道】 リニア経済効果を長野県が試算、１３年間の工事、１兆円弱 [産経ニュース] [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/06 03:05:35.77 yCPq+97E0.net
リニアが要らないなら、代わりは何が適してるのか？
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/06 12:43:20.18 ITFs4dwF0.net
☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正し、日本を再興させましょう。☆
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/06 13:45:01.47 vv9vVOt20.net
ビッ●カメラ札幌店の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/06 19:50:22.25 2s/KDIO8/
明治初期に岡蒸気（汽車）の軌道敷設に反対する
声もあったが、あの時今のような採算論をやったら
全国的な鉄道網などつくれなかっただろう。
※御冗談でしょう。明治初期に岡蒸気が
成功したのは文明開化で先進国の技術を
取り入れたせいもあるが
それだけではないな。
人口が2700万人からどんどんどんどん増えたことが大きいのよ。
でもね、日本の人口はこれから先、どんどんどんどん減っていくのよ
又、マイナス成長の続く国が、いつまでも経済大国でいられるわけはないんでね。
日本わねぇ、今じゃぁ生活保護、老人医療、失業保険、赤字国債の発行が増える一方ですぜ、
さらに国民年金、厚生年金、共済年金、障害者年金
を毎日毎日待ち望んでいる老人大国なんですぜ。
若いもんなんてどこにもおりゃぁせん。ニートとバイトがフラフラしているだけ。
今年も団塊の世代260万人が年金の仲間入りをしますぜ。
13年後、年金をもらえない老人が巷を彷徨っている可能性は
無いとは言えませんぜ。
13年後、リニア棺桶列車にねぇ老人は乗れるかねぇ。車いすに乗るのが精々
じゃぁありませんか。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/06 19:53:52.87 2s/KDIO8/
安倍首相「国民の皆様がアベノミクスの恩恵を
実感できるのは来年です。
今年より来年はよくなると思う」
URLﾘﾝｸ(2log.sc)
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/10 07:38:29.34 0DD7AUmN5
【鉄道】 リニア経済効果を長野県が試算、１３年間の工事、１兆円弱 [産経ニュース] [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/11 09:03:48.71 PVs/CqMlc
名駅、２つの東西新通路 名古屋市構想、リニア開業に向け
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は
、名古屋駅の東西を結ぶ歩行者通路を計２カ所に新設する検討を始めた。
国やＪＲ東海などが参加し、名古屋駅の将来像を考える調整会議の初会合が
１０日、市内で開かれ、市側の方針が示された。
東西を結ぶ通路としては現在、桜通口と太閤通口をつなぐ
ＪＲの中央コンコースがある。長さは約２００メートル、幅は約３０メートル。
新幹線の改札、切符売り場、ＪＲ在来線の改札のほか、
百貨店「ジェイアール名古屋高島屋」の入り口もあり、今も混雑が激しい。
市は、東西を結ぶ新たな通路を、中央コンコースの南北に
それぞれつくりたい考え。北側の通路は、地下のリニア新駅予定地の
真上付近、南側の通路は、ＪＲの広小路口とあおなみ線の駅付近を
つなぐ場所が有力とされている。この日の会合は非公開で行われた。
調整会議では、リニアから各私鉄や地下鉄などへの乗り換えを
便利にする広場「ターミナルスクエア（仮称）」も議題とする。
２～３年度後までに、駅全体の整備計画をまとめる。 （中日新聞）
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/11 17:39:17.25 PVs/CqMlc
名古屋駅、リニア乗り換え空間整備で初会合
【日本経済新聞】 2015/2/11 1:52
名古屋市は10日、2027年のリニア中央新幹線開業を見据え、名古屋駅周辺のまちづくりを検討する会合を
開いた。最大の課題である乗り換え空間の整備をテーマにした初めての会合で、鉄道事業者や愛知県など
関係者が参加した。市の黒田昌義住宅都市局長はあいさつで「今後1～2年で整備計画策定の段階に入る必要が
ある」との考えを示した。
名駅は新幹線や在来線などが乗り入れ、通路や階段が複雑に入り組んでおり、会合ではスムーズに乗り換えが
できる空間づくりを検討する。その上で具体的な計画作成へ関係者間で調整を図る。
一方、市は名駅周辺の再開発へ向けた体制も拡充する。JR東海とリニアの建設用地の取得に関する協定を
結んでおり、地権者と交渉する市の外郭団体「名古屋まちづくり公社」へ来年度、職員約20人を派遣する。市の
担当部署でも職員を36人と約3割増やす。
ソース: URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/11 17:46:57.06 PVs/CqMlc
【社会】リニア計画、建設認可取り消し求め提訴へ 沿線住民ら©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/11 17:49:06.64 PVs/CqMlc
リニア中央新幹線の沿線７都県の住民らでつくる「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」は
１０日、岐阜県中津川市で、加盟する１１団体が参加した運営委員会を開き、
同新幹線の建設認可取り消しを求めて行政訴訟を起こす方針を固めた。
３月１日に甲府市で共同代表会議を開き、訴訟計画案をまとめる。
天野捷一共同代表（リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会）は、
会議では「提訴の方向で異論は出なかった」とする。
同ネットワークは昨年１２月、ＪＲ東海のリニア計画を認めた国土交通相に対し、
認可取り消しを求める異議申立書を提出している。訴訟の原告団は、
異議申し立てをした住民５０４８人が中心になるという。
朝日新聞DIGITAL 2015年2月11日10時43分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/11 18:29:39.89 PVs/CqMlc
【鉄道】名古屋駅、リニアの乗り換え空間整備で初会合...駅周辺の再開発も [15/02/11]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
219:謝罪文を提出
15/02/17 17:31:41.05 GC1fbqODt
ついにＪＲ東海のバカ社長が謝罪文を
提出しました。
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海組合に提出しました。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
220:ＪＲ社長さん 謝罪文を提出
15/02/18 22:08:13.33 B9u5f1PQ8
ある意味、私の思っていた以上の人でした。
普通の人なら裁判になる前に考えますよね。勝てるかどうかなってね。
でもこの人、興奮して最高裁まで争ったんでしょう。
ＪＲ東海には顧問弁護士さんもいると思うんですけどね。たぶん聞かずに
突っ走ったんじゃぁないですかね。
こういうタイプの人は推進力はあるんだが、無茶ぶりをして最後は人に
迷惑をかけるタイプの人の様に思います。
リニアカーも国民の声も聞き分けて、撤退も視野に入れて
物事を冷静に判断していただきたいと思います。
221:ＪＲ社長さん暴走 謝罪文を提出
15/02/19 00:59:51.89 TJgQKbjAQ
どうして早めに謝罪文を書かなかったんですかね。
静岡県の勧告も受けなかったようですし。
最後まで猪武者の様に突っ走って
最高裁まで争い、終に謝罪文を書く羽目になりました。
生き恥を晒すことになりました。
周りにアドバイスする人はいなかったんでしょうか。
会社の顧問弁護士さんなんかは、何をしていたんですかね。
どうして側近は制止しなかったんですかね。怖かった？
ＪＲ東海社長さんと云う立場になれば、今までにも増して
周りへの気配り配慮が大切ではないでしょうか。
222:ＪＲ社長さん暴走 謝罪文を提出
15/02/19 18:00:22.79 TJgQKbjAQ
リニアが中断に追い込まれる可能性が出てきました。
近く会合が予定されています名古屋駅周辺の町づくりの検討、構想は
棚上げにして置いた方がいいです。
最高裁でJR東海社長さんの無茶ぶりが、厳しく指弾されました。
要するにJRトップグループに世間の常識は無いのではという事です。
またJR東海の労働組合は、リニアカーに反対していることがわかりました。
JR東海内部でリニア開発賛成派とリニア開発反対派の２つの勢力があるようです。
内部が揉めている以上、名古屋市やゼネコンさんは近づかない方が賢明です。
近づくと後で大怪我をする可能性が非常に高いのではと思います。
諺にもあるジャァないですか。君子危うきに近寄らずッてね
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
なんでも鑑定団愛のエメラルド
223:ＪＲ社長さん暴走 謝罪文を提出
15/02/20 05:21:35.81 nsMg8qZ0t
JR東海のお膝元で、火の粉が挙がったという事は
お家の一大事が起きたという事だと思います。
JR東海の労働組合が、リニアカーの
反対に回ったことは大きい。
今までは、組合の動向は伝わっていなかったからね。
先のことは読めませんが、JR東海の労使が一枚板でないことは事実。
JR東海の社長が混乱の責任を取って辞任することも
考えられます。
組織と云うものはあまりに固いと、途中で
ポッキリ折れるんじゃぁないですかね。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
224:ＪＲ社長さん暴走 謝罪文を提出
15/02/20 11:17:10.80 nsMg8qZ0t
裁判でJR東海は完敗ジャァないですか。
社長さんの無能がはっきりしたじやぁ無いですか。
早めに頭を下げれば済んだことじゃぁないですか。
顧問弁護士団の判断の甘さは否定できませんよね。
ぬかったで済むような問題ではありませんよ
ほんのちょっと注意していれば
こんな落とし穴に落ちずに済みました。
今のJR東海幹部には驕りがあるんじゃぁないですかね。
前静岡県石川知事、今の川勝知事に見せた態度は何ですか。
腰を低くしてお願いしているのにケンモホロロ、ツッケンドン。
このことで憤慨している県民も一人や二人ではないでしょう。
ひかりは全部止めるぐらいの配慮は必要でしょう。
新幹線だって今は満員に近い状況ですが５年後、１０年後は
どうなっているかわかりませんよ。人口は激減するんです。
又、経済の落ち込み始めた我が国で、どれだけのビジネスマンが
存在するのかそれも不安です。少子化でビジネスマンの増加には
期待できません。
今の新幹線はバラ色ですが、花の命は短くて苦しみのみが多かりきに
ならないようにするには懇切丁寧な対応が必要です。
今のJR東海は横着、慇懃無礼に見えます。
225:地元住民に対する丁寧な説明を求められたという
15/02/26 15:27:32.04 4Iv9CadoZ
ＪＲ東海社長 知事にリニア工事協力要請
ＪＲ東海の柘植社長と会談する後藤知事（２４日、県庁で）
ＪＲ東海の柘植康英社長が２４日、県庁を訪れ、２０２７年の開通を目指す
リニア中央新幹線の建設工事について、後藤知事に協力を要請した。
就任したばかりの後藤知事はこの日が初めての面会で、
「パートナーという気持ちでやっていきたい」と前向きな姿勢を示した。
この日は柘植社長ら同社役員５人が訪問。
柘植社長は「用地取得などで連携していきたい」とあいさつすると、
後藤知事は「連携を強化し、言いたいことも言わせてもらって、一番良いものをつくっていきたい」と応じた。
その後、面談は非公開で実施。終了後に取材に応じた柘植社長によると、
知事からは用地取得などで地元住民に対する丁寧な説明を求められたという。
同社は昨年、リニア建設に関わる地元市町村を対象にした説明会を
各地で開催。現在は、より細かな自治会ごとの住民説明会を開いており、
今後、測量などに取りかかるとしている。 読売新聞
※大丈夫ですかねぇ。住民に対する
丁寧な説明。
JR東海柘植社長さんの一番苦手なものでわｗ
また謝罪文を書く事にならないように
注意しましょう。
226:地元住民に対する丁寧な説明を求められたという
15/02/26 15:55:24.56 4Iv9CadoZ
後藤知事さんは山梨県の新しい知事さんです。
まぁ、地元の住民に懇切丁寧な説明が出来るといいなと思います。
でもJR東海の身内の筈の労働組合さんへの
礼を欠いた対応を知ってしまうと
信用のしようがないです。
地元住民さんはどういうお考えなのかなぁ。。
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/27 04:45:46.92 U/ddgx9D0.net
多くの地方が、リニアが欲しい、新幹線が欲しい、高速道路が欲しい、空港が欲しいと欲張った結果、莫大な赤字を抱え地方も国も借金を抱え込む
結果、国の借金は1000兆円を越え日本は借金地獄へ
228:リニア品川駅は４月工事に着手。
15/02/27 16:53:17.37 3MXbYuaxf
今日の新聞に小さな記事が
載っていました。ＪＲ東海柘植社長の見通しが出ていました。
それによるとリニア中央新幹線の工事で品川駅は
４月以降の早い段階で本格的な工事を開始。
リニア名古屋駅は秋以降に本格的な工事との見通しです。
229:リニア品川駅は４月工事に着手。
15/02/27 19:16:01.05 3MXbYuaxf
リニア名古屋駅
秋以降に本格工事
ＪＲ東海社長見通し
ＪＲ東海の柘植康英社長は26日、東京都内で
記者会見し、東京・品川ー名古屋で2027年先行開業を目指している
リニア中央新幹線の建設工事で
「名古屋駅は(今年)秋以降に本格的な工事が開始できる」との
見通しを示した。
品川駅はこれに先立つ４月以降の早い段階とした。
230:リニア品川駅は４月工事に着手。
15/02/27 22:20:40.39 3MXbYuaxf
工事に伴って発生する残土は
東京ドーム４６個分もの
約５６８０万立方㍍に上ると試算され、
受け入れ候補地が課題となっている。
静岡新聞
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/27 23:36:09.48 PIvAln3f0.net
>>208
すでに新幹線がある
飛行機だってある
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/28 03:09:59.34 /NsGPMCN0.net
>>231
つまり新しいインフラは要らない、と。
考え方の違いかな。これからは人口が減少していく事が予測されるわけだから一人辺りの生産性を上げるためには高効率化が大事だと思うから移動時間短縮に貢献するリニアは有意義だと思う。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/28 07:51:54.23 qG5FjCBdO.net
新幹線じたいは まだまだ建設不足だよ
四国や山陰 北海道にもない
もっと強力に押しし進めるべし
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/02/28 13:02:28.51 /NsGPMCN0.net
中央リニアを東は成田空港、西は関西空港を繋いで、更に西へ進んで四国、九州東側を通って鹿児島まで行っても良いくらい。
四国、九州は流石に非現実的だとは思うけど。
235:空っぽになれば日本滅亡
15/02/28 22:00:07.84 hgIyTOY/K
静岡新聞の「論壇」２月２７日号に驚くような記事が載っていたので
一部紹介します。私は読んでて魂消ただよ。
空っぽになれば日本滅亡
政治評論家 今井久夫
いま日本は人口減少に並んでいる。日本全国
どこを見渡しても人口は減るばかりだ。
人口減防止は何よりも重要な地方行政の課題だ。
しかし各県一生懸命考えているが、いいチエが出てこない。
「アレヨ、アレヨ」といっているうちに
地方都市がひとつひとつ消えてなくなる。
この分でいくと、やがて日本は滅びる。
かって人口で溢れていた国が空っぽになりかねない。
国が亡びれば何もかもおしまいだ。
その時になって慌てても間に合わない。
そんなことはありえないことだし、あったとしても先の話だと
思うかもしれないが、ウソでも冗談でもない。
可能性からいえば明日にも起こりうる。
236:空っぽになれば日本滅亡
15/02/28 22:02:45.01 hgIyTOY/K
それにしても日本人はノンキだ。
人の話のように聞いているが、わが身の死ぬか生きるかの
深刻な話だ。もっと真剣に、いや死物狂いで
受け止めなければならない。
それでもその現象はすでに進行している。
人手不足はいまや最も今日的な社会問題だ。
いまのうちにストップさせないと、とんでもないことになる。
人手不足なら何とか補充することで手が打てる。
しかし日本人不足になったらおしまいだ。
その先は日本消滅しかない。
日本人がこの地上から居なくなり、日本という国土も
どこかの属国として残るだけだ。
237:空っぽになれば日本滅亡
15/02/28 22:06:23.97 hgIyTOY/K
それだけはご勘弁願いたいと思うが、どうも前途は
楽観を許さないものがある。
歴史を振り返ると戦前戦中は「産めよ殖やせよ」の
時代だった。世界の王者になるためにはそれだけの
人口が必要だ。
しかし幸か不幸かその途中で
戦争が終わってしまった。
産めよ殖やせよが半端な状態で残された。
そして戦後は中途半端な形のままそれが生き残り
現在に至っている。
断っておくが人口増加は間違った政策ではない。
それは大国になるための第一条件だ。
238:自治体消滅、７７％が危機感
15/03/01 08:15:08.73 n5v4cvKH4
自治体消滅、７７％が危機感 全国の首長アンケート
２０１５年度中の地方版総合戦略の策定について
人口減少を食い止めるための国の取り組みとして、
自治体首長が地方財源の拡充を最も強く要望していることが、
共同通信社が２８日までに実施した全国アンケートで分かった。
自治体が「消滅しかねない」との危機感は７７％にも達し、
地方創生を掲げる安倍政権に一段の対応を迫っている。
地域の施策は雇用確保を最重視しており「地方版総合戦略」に反映される見通し。
ただ政府が２０１５年度中の策定を要請していることには、人材不足を背景に戸惑いも広がっている。
アンケートは全国の知事、市区町村長計１７８８人を対象に１～２月に実施、
９９％に当たる１７７６の回答があった。
239:住民目線に立った丁寧な説明と情報の公開を要請した
15/03/01 14:24:12.84 KGiQwa4B9
リニア 県内業者活用を要請
ＪＲ東海のリニア中央新幹線計画を巡り、後藤山梨県知事は２６日の記者会見で、
同社の柘植康英社長と２４日に初めて面談した際、県内で今後行われる
用地測量や建設工事で県内業者を活用してもらうことなどを要望したことを明らかにした。
同社によると、現在、沿線の住民向けに事業説明会を実施。
今後、なるべく早い段階で用地測量や、用地買収を行いたいとしている。
後藤知事は会見で、「リニア建設を県内産業の活性化につなげたい」と述べ、
柘植社長からは前向きな回答を得たという。
面談ではこのほか、リニア実験線沿線の住民向けに行っている体験乗車を、
県内で計画されるルート沿線の地権者向けにも行うよう要望。
今後、進められる用地取得などでも沿線住民に対し、
丁寧な説明を行うことも求めたといい、
後藤知事は「日照権の阻害、騒音、水源の枯渇など、
住民からは説明が十分ではないとの指摘があると聞く。
住民目線に立った丁寧な説明と情報の公開を要請した」と話した。
Copyright © The Yomiuri Shimbun
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/01 15:50:57.56 IFO/B+4Z0.net
2008年と比べて建設コストは少なく見積もっても2割は高騰しているのに
ほとんど建設費の見積もりを変えてない
まともに計画してないのはこれを見ても分かる
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/01 17:06:57.03 oazVlTkCO.net
どうなんだろ
５０年も開発してきたリニアモーターの
運用実績がほしいのだから
まあ 品川から飯田を完成できれば 第一目標達成じゃね
242:長野県の北部、中部で大規模な停電 長野新幹線が運転見合わせ
15/03/02 10:33:52.94 WrEblIHnM
大規模な停電は、８６％地下を走るリニアカーだと
生死にかかわるのではないでしょうか。
トンネルも３０キロメートルクラスが何本も掘られるようだし。
大規模停電に遭遇した場合、リニアカーの場合は
自己責任ですかね？
地下で停電にあった場合、乗客は真っ暗なトンネルの中を
匍匐前進。「負けられません出るまでわ！」
「戦時中の苦難を思え！」
等と声を掛け合い出口を目指すという事になりそうですね。
ＪＲ東海柘植社長さんは安全対策については
いつも口を噤んでいますよね。なぜだろう？
243:長野県の北部、中部で大規模な停電 長野新幹線が運転見合わせ
15/03/02 10:40:54.95 WrEblIHnM
長野で最大３８万世帯停電 長野新幹線が運転見合わせ
長野県で発生した大規模停電の影響で長野新幹線が一部区間で運転見合わせとなり、
乗客に対応する駅員＝２日午前、ＪＲ東京駅
２日午前５時３５分ごろ、長野市や松本市など長野県の北部、中部で大規模な停電が発生し、
長野新幹線の軽井沢―長野間が上下線で運転を見合わせた。
中部電力によると、長野県内で停電した最大３８万世帯は県内の世帯の約半数に当たるとみられる。
ＪＲ東日本によると、中部電力の変電所の故障が原因とみられる。午前７時半ごろから東京―軽井沢間で折り返し運転を始めたが、
軽井沢―長野間の復旧のめどは立っていない。
午前８時２０分現在、上下１３本が運休。東京駅の新幹線改札前には運転見合わせを知らせる案内が張り出され、
駅員に運行状況などを問い合わせる乗客が多数いた。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/02 23:38:21.02 WrEblIHnM
長野県で３８万世帯が停電 早朝、中電の送電線故障
大規模停電により信号機が停止し、交差点で交通整理する警察官＝２日午前８時４８分、長野市篠ノ井で
二日午前五時三十五分ごろ、長野県内の広範囲で大規模停電が発生した。
全世帯のほぼ半数に当たる最大約三十八万世帯が停電したが、午前十時六分にすべて復旧した。
長野新幹線が軽井沢－長野間の上下線で一時運転を見合わせたほか、国道や県道などの信号機約二千四百基が停止したため、
警察官が各地の交差点に立ち、手信号で対応するなどした。
中部電力長野支店によると、停電は長野市や松本市、上田市、安曇野市など県の北部と中部、東部で発生した。
信濃変電所（塩尻市）と東信変電所（上田市）の間の送電線が故障したことが原因とみられる。
ＪＲ東日本によると、長野新幹線は始発から軽井沢－長野間の上下線で運転を見合わせたが、
午前九時四十分に運転を再開した。長野駅は運転再開を待つ通勤客らで混雑した。
在来線は午前九時現在、飯山線豊野－十日町間の上下線、上田電鉄上田－別所温泉間で一時運転を見合わせた。
長野県警によると、信号機は通勤時間帯の午前八時半現在で八百基の停電を確認。
停電の影響で、長野、安曇野両市で出合い頭の事故が少なくとも二件あり、長野市の事故で男性一人が軽傷を負った。
長野県健康福祉部によると、停電により電子カルテなどのシステムが使えないため、
長野市の市民病院や須坂市の県立須坂病院と轟病院の計三病院が午前中の外来を中止した。
県教委によると、午前十一時現在で小諸市や中野市の小中学校と高校計十二校が臨時休校となり、
ほかに県内の小中学校と高校計百十校が短縮授業となった。
ＮＴＴ東日本長野支店によると、同社の電話交換局は停電と同時に予備電源に切り替わったため回線に影響はなかった。 中日新聞
245:停電の原因不明
15/03/03 00:02:54.51 VqAAA2krk
上越新幹線、６時間２０分ぶりに運転再開 停電の影響
ＪＲ東京駅では、上越新幹線の運転見合わせの掲示が出された
ＪＲ東日本によると、上越新幹線は１４日午前６時４２分ごろ、
越後湯沢―浦佐駅間で停電が発生し、越後湯沢―新潟駅間の
上下線で運転を見合わせた。
約６時間２０分後の午後１時２分に運転を再開したが、大幅なダイヤの
乱れが続いている。
停電の影響で新潟発東京行きの上り「Ｍａｘとき３００号」が
越後湯沢―浦佐駅間で停車。
約３００人の乗客は越後湯沢から向かった列車に乗り換えて浦佐駅に戻った。同社が停電の原因を調べている。朝日新聞
246:停電の原因不明
15/03/03 00:10:14.77 VqAAA2krk
長野で一時３８万戸停電 信号も停止、新幹線１５本運休
運転再開の見込みを問い合わせる旅行客ら＝２日午前８時２３分、ＪＲ長野駅
２日午前５時３５分ごろ、長野県の北東中部の広範囲で停電が発生した。
午前１０時６分にすべて復旧したが、一時は長野市などの約３８万戸で停電。ＪＲ東日本によると、長野新幹線は長野―軽井沢間で午前６時すぎの
始発から約３時間半、上下線計１５本が運休。在来線や私鉄も一時運転を
見合わせ、約１万５千人に影響が出た。
中部電力は、送電線がショートしたのが原因とみて詳しく調べている。
中部電力長野支店によると、停電したのは長野市や上田市、安曇野市、
松本市など２９市町村。上田市と塩尻市の変電所を結ぶ基幹送電線
「信濃東信線」（２７万５千ボルト、約７０キロ）でトラブルが起きたという。
長野駅（長野市）では多くの客が足止めされた。
出張で長野に来たという川崎市の会社員岡元茂樹さん（５６）は、
会議に出るため新幹線で横浜に向かうところだった。「ホテルで
ニュースを見ていたらテレビと電気が消えた。会議に間に合わない」と話した。
県警によると、県内で約２４００カ所の信号機が停止し、完全復旧まで
約６時間半かかった。警察官が交通整理にあたるなどして対応したが、
長野市などで５件の交通事故が発生し、２人が軽いけがをした。朝日新聞
247:2040年、三重県人口151万人に減少
15/03/03 08:53:01.21 VqAAA2krk
2040年、人口151万人に減少 三重県推計、施策なければ
県は二日、少子化や人口減少への対策を話し合う「まち・ひと・しごと創生総合戦略策定推進本部会議」で、
県内の将来人口の推計を報告した。国勢調査が実施された二〇一〇年に約百八十五万人だった県内人口は、
何らかの施策を講じない場合、三十年後の四〇年には約百五十一万人にまで減るとしている。
この推計は、国立社会保障・人口問題研究所（社人研）の推計がベース。県境をまたぐ移動が今後ある程度縮小するとともに
、一人の女性が一生のうちに産む子どもの数を示す「合計特殊出生率」が、
現状の人口を維持できる水準（二・〇七）に満たないまま推移したと仮定した。
出生や死亡、転出入の傾向が今後も継続した場合、六〇年には百二十万人にまで減るとしている。
三重県の合計特殊出生率は一・四九（一三年）で、全国二十位。
県内では死亡が出生を上回る「自然減」が続き転出が転入を上回る「社会減」も目立つようになっている。
推計に沿って六十五歳以上の「老年人口比率」の推移を見ると一〇年に２４・３％だった六十五歳以上の割合は
四〇年には３６％、六〇年には３８％を占める。
一方、十五～六十四歳の「生産年齢人口比率」は一〇年に６２・１％だったのが四〇年に５３・５％、
六〇年に５２・３％に減る。
県は、社人研よりも人口の移動を厳しく見積もった「日本創成会議」の推計に基づく県の将来人口も取りまとめ
、四〇年に百四十八万人と推計した。
次回の会議では、人口減少に歯止めをかけるための施策を講じた結果
、将来人口がどう推移するかを
予測したシミュレーション結果を公表する予定。 中日新聞（相馬敬）
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/03 19:46:52.68 ADalT35v0.net
赤石山脈が一番難しい。応札するゼネコンが出るかな。
249:停電の原因 いまだ不明
15/03/03 20:33:17.76 VqAAA2krk
送電線同士接触か
中電、長野大規模停電で陳謝
長野県内で発生した大規模な停電を受け、
中部電力は２日、名古屋市内で記者会見し
「大変ご迷惑をお掛けし、申し訳ございません」と
陳謝した。
その上で、送電線同士が接触し、ショートを起こした
可能性があるとの見方を示した。
中電工務部の早野隆グループ長は、
詳しい原因の特定には至っていないと説明。
長野県塩尻市と上田市の変電所間を結ぶ送電線(総延長７０キロ)
同士が接触、電圧が異常に高まった可能性が
あると指摘した。
250:停電の原因 いまだ不明
15/03/03 20:40:17.70 VqAAA2krk
中電は、異常を検知したために自動的に
電力供給が止まったとみている。
送電線沿いでは降雪や強風はなかったとしているが、
落雷などを含めて当時の気象状況も調べる。
停電後、ヘリコプターで上空からチェックしたところ、
送電線の断線など明確なトラブルは確認されなかった。
中電はヘリで送電線を撮影した映像を解析し、接触した
痕跡の有無なども調査する方針。
長野県教育委員会によると、
県内の公立小中高計１０校が休校、
一部私立高校を含む計１１２校が短縮授業となった。
中電管内では、1,990年に長野県北部、東部を中心に
約４０万世帯で落雷によって
大規模停電が起きたことがある。 静岡新聞
※停電の原因がわからなきゃぁ
対策も立てられない。
バックアップ体制が取られないままに
リニアカー計画が実行されれば
棺桶カーの誕生かもな。
赤石山脈も含め難問だらけですね。
わしゃ もう知らん？
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/03 21:39:10.49 Yedkm/X/0.net
土建屋が儲かれば、日本経済安泰
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/04 12:53:49.63 i9sFewHYO.net
山脈のうえをこえていけばいいじゃないか
どうせ宙に浮いているんだし
253:送電線同士が接触か 中部電力
15/03/05 18:21:12.34 VMqabGhlc
送電線同士が接触か 中部電、ショートの痕跡確認
長野県内で２日に発生した大規模停電で、中部電力は５日、名古屋市内で記者会見し、
雪が付着した送電線同士が強風で揺れて接触、
ショートを起こした可能性が高いと明らかにした。
送電線同士が５０センチ程度接近した場合でもショートするといい、
電線の揺れを防ぐ装置も備えていなかった。
中部電は停電の後、長野県の信濃変電所（塩尻市）と東信変電所（上田市）をつなぐ送電線（総延長７０キロ）を
ヘリコプターで撮影し、映像を解析。
その結果、焦げたショートの痕跡を信濃変電所近くで少なくとも計６カ所確認した。
（共同）
※漸く原因らしきものが
突き止められたようです。
まぁ何が起きるか世の中わかりませんが
リニアカーは
地下トンネルが８６％だからなぁ心配です。
254:出生数最少１０２万９千人 人口減の流れ加速
15/03/07 07:47:33.86 AlCQr6klg
出生数最少１０２万９千人 人口減の流れ加速、１３年統計
厚生労働省は４日、２０１３年の人口動態統計（概数）を発表した。
赤ちゃんの出生数は過去最少の１０２万９８００人、
死亡数から出生数を引いた人口の自然減は２３万８６３２人で
過去最大となり、人口減少の流れが加速した。
女性が生涯に産む子どもの推定人数を示す合計特殊出生率は１・４３で、前年からわずかに上昇した。
厚労省は主に３０代の出生率上昇が影響していると分析する一方、
「出産世代の女性人口は年々減っており、今後も少子化は進む」とみている。
出生数は前年より７４３１人減少。第１子出産時の母親の平均年齢は
３０・４歳で晩産化がうかがえる。
255:出生数最少１０２万９千人 人口減の流れ加速
15/03/07 08:03:07.81 AlCQr6klg
これから先、加速度的に人口が減るのに
リニアカーにだれが乗るんですかね。
クマさん、うささん たぬきさん ？
木曽の檜、信州の味噌樽、因島のイノシシでも
運ぶんですかね。
私の周りでも葬式ばかりでね。
この寒さで老人たちが
バタバタ死んでいます。
南海トラフで太平洋岸は壊滅だから、バイパスの意味合いは小さくないよな
と云われたってね
リニアカーが走るころにはね
日本人が消えてなくなっていますぜ。
町も村もありません
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/09 23:58:58.60 0dMUDJATH
リニア体験乗車応募６１倍 ５００席に３万人
県によると、山梨リニア実験線（上野原市―笛吹市）で
５月２９日に行われる
県民向けの体験乗車の応募には、募集した５００座席に対し、
３万６３８人分の申し込みがあった。倍率は６１・３倍。
応募多数のため、県は３月下旬に抽選を行い、応募者に対し、
当落の結果を通知する。
県リニア推進課によると、体験乗車はこの日計５回行われ、１回１００人が乗車する。２月９～２７日に往復はがきで１人２座席か４座席で
申し込みを受け付けたところ、２座席には６１１５件、４座席には４６０２件の応募があったという。
同課では「予想以上の応募がありうれしい反面、乗れない方も多くいるので申し訳なく思っている」と話している。
体験乗車は２座席で２１６０円（４座席で４３２０円）。２０１５年度の県民向け体験乗車は、５月のほか、夏や秋にも計３日間予定されている（日程などは未定）。
2015年03月05日 Copyright © The Yomiuri Shimbun
※６１倍と云っても実際は一人で何十枚も
はがきで応募するからね。
実際は５倍程度でしょう
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/11 10:37:59.85 ak7Fl13rc
湧水処理３案検討 南アのリニア・トンネル工事
県中央新幹線環境保全連絡会議（会長・和田秀樹静岡大名誉教授）の第４回会合が１０日、県庁で開かれた。
ＪＲ東海はリニア中央新幹線のトンネル工事で発生する湧水を
大井川に戻す手法について、導水路トンネルとポンプアップなど３案を軸に検討していると報告した。
導水路トンネルは、リニアが通る南アルプス地下の本線（本坑）から新たなトンネルを掘削し、
自然流下させて河川に排水する方法。ポンプアップは本線から避難用出入り口（非常口）までくみ上げる。
残る１案は新たな水源を確保し、水量に影響の出た場所に戻す。
ただ、いずれの案も発生土（残土）の増加や機材の常時使用によるＣＯ２の排出懸念など、
付随する何らかの課題を抱えている。
このためＪＲは有識者の意見を参考に具体策を詰める方針を併せて説明した。
会合では本坑工事の足掛かりとなる非常口の着工までの工程も示され、
ＪＲは「（この工程に）最低でも１年程度を想定している」とした。
動植物の確認調査に関する報告もあった。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/15 17:17:23.03 1mWVzllg2
「リニア館」県へ還元５７００万
◇入場予想大幅超２６万人で
山梨県立リニア見学センター（都留市）に昨春オープンした
「どきどきリニア館」の入場者数が予想以上に多く、
入場料収入から県へ還元される金額が約５７００万円に上ると、
１０日の県議会総務委員会で県が明らかにした。
県は還元金を２０１５年度当初予算案に計上し、展示物の一部を刷新したり、
ラッピングバスを導入したりし、さらなる誘客に活用する方針だ。
県リニア推進課によると、リニア館の指定管理者と県との契約では、年間の入場者数を１０万人と見込み、
基準収入額を２４９０万円と設定。基準を超えた分は県へ還元されることになっている。
リニア館はオープン当初から予想を上回る人気ぶり。
今年度の入場者数は約２６万人、
収入も約８２００万円に達する見込みで、
還元金が発生することになった。
県では、還元金をリニア中央新幹線推進対策費として新年度予算に計上。
現在の展示で来場者に人気の高いジオラマを一部刷新し、
時間帯によって違った内容が見られるようにすることで
、何度も足を運びたくなる展示にしたり、
中央道の高速バスや富士五湖地区の路線バスなどにラッピングバスを導入し
、県内外の観光客を誘い込んだりといった事業を検討している。
この日の答弁で、小野浩・県リニア交通局長は「入場者数を３０万人まで引き上げるため、
観光部とも連携して取り組んでいく」と述べた。
Copyright © The Yomiuri Shimbun
※私も地下トンネルが８６％と
発表されるまでは
リニアカーに関心がありました。
今はがっかりです。。
259:株価暴騰！ 24,515円
15/03/18 09:40:06.42 8FCVztcHx
株価暴騰！ 24,515円：2015/03/18(水)
陸運業年初来高値 09:28リアルタイム株価.
東海旅客鉄道(株)
24,515 前日比+495（+2.06%）
※リニアカーの思惑も入り
仕手方の売りに対し
買いが大量に入り
ここ数日暴騰！
リニアカー戦国時代に突入！
260:どうも、リニアカー終了のようです
15/03/22 19:26:06.97 aip4HZu1J
【政治】リニア新幹線 地下３０メートル以上の工事も地権者同意必要、同意なく開発を行えば「土地所有権の侵害」 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
※ リニア愛好家には申し訳ありませんが
深度３０㍍以下も地権者の同意が必要なことが
はっきりしました。
何十万人もいるであろう地権者の同意を得ることは
事実上不可能です。
ＪＲ東海＾お花畑＾首脳陣の妄想もこれで
お終いです？
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
261:なんでも鑑定団 愛のエメラルド
15/03/23 09:55:15.00 1nSiYoX/Q
新幹線はゼロからのスタートですよね。
何にもない処からスタートした。
今は他の交通の便もあります。
リニアカーはコンプライアンス違反からスタートしているジャァないですか。
ＪＲ東海さんの組合さんもリニアカーには猛反対していますよ。
ありがたいことに地下30メートル以上の深度でも地権者の権利が
あることがハッキリわかりました。リニアカーは計画倒れに終わりました。
大体、人口が急減する我が国において需要があるわけがありません。
信州の味噌樽や木曽の檜、山梨のシイタケキノコ、愛知の自動車、因島のイノシシを
リニアで運ぶわけにもならないら。
遠からずJR東海柘植社長さんの敗退の弁が聞かれると思うが
大変＾楽しみ＾です。
262:なんでも鑑定団 愛のエメラルド
15/03/23 21:53:34.17 1nSiYoX/Q
リニアカーのお話は
終わりが近づきましたね。
地下３０㍍以上の土地所有権が
地権者に
あった時点でこのお話は終わり。
終わったと思っていない人は
やっぱりボケｗかなぁ。
地権者が地上部分の権利者1,500人から数万人に
増えた時点で終わりとなりました。
マァJR東海柘植社長さん側の法律弁護団のレベルが
予想以上に低かったという事でしょう。
甘い見通しでしたね。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/24 08:26:29.32 VKLot6Qq1
リニアカー、結果が駄目と分かったのに
まだマスコミの発表がないね。
地下の土地に所有権があると分かった判明した以上
もうJR東海さんに勝ち目はないわwww
なぜ勝ち目がないかと云えば、1500人で済むと思った地権者が
数万人数十万人にも広がったことよ。
1500人の地権者なら、あるいは丸め込めるかもしれないけど
数万人数十万人相手ではとても無理です。
お金が絡むとねぇ、人間は鬼にも仏にもなります。
共産党さんですかねえ。偉いですねえ。
地下にも権利があることを知らしめてくれた
資本主義の神様の様な存在です。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/24 09:41:58.49 VKLot6Qq1
792 ：名無しさん＠１周年：2015/03/24(火) 08:49
これは、ＪＲ東海のほうが金銭補償や工事差し止めの訴訟を起こされるのを想定してるんじゃないの？
実際に裁判になったら所有者は工事によってどの程度の影響を受けるかなどが争点になると思うけど、裁判所も地権者の権利の及ぶ範囲をある程度明示してくるでしょうし。
裁判所も鉱業権と炭鉱の掘削の事例なんかを参考にしてくるのでは？
793 ：名無しさん＠１周年：
つまり地球の裏側まで堀抜けばブラジルは俺のものだと
794 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/03/24
>>792さん
これは、ＪＲ東海のほうが金銭補償や工事差し止めの訴訟を起こされるのを想定してるんじゃないの？
※そりゃぁ考えてはいるでしょうよぉおおお
でも黙っていれば、隠し通せると思っていたと思います。
金に釣られたJR東海の弁護団だからね。
お金のためならどんな作文だって書きますよ。
でもね、JRの身勝手から出た訴訟は裁判では
ことごとく負けているのよ。
☆ついにＪＲ東海の自分勝手な社長さんが謝罪文を
提出しました。
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英氏が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/24 16:56:49.45 YvOea0zFK
ＪＲ東海さんの認識では
地下３０メートル以上は
問題なしと云う法律解釈だったみたいです。
だから地下トンネルに拘った。
でも駄目と分かった以上は
１企業ではどうにもならないな。
絶好調と云ってもトヨタの
利益３兆円に比べれば
微々たるもの。まだ借金も残っています。
１５００人でさえ難しいのに保障の対象者が
何万人、何十万人で罠ぁ。
何しろ日本人は
お金のことになると
鬼にも仏にもなるからなぁ＾。
今のＪＲ東海さんに、トヨタ自動車に匹敵する体力はないらぁ
266:地下の土地もお金が必要 よってリニア終了
15/03/24 23:12:30.28 nQEhH1EP0.net
【政治】リニア新幹線 地下３０メートル以上の工事も地権者同意必要、
同意なく開発を行えば「土地所有権の侵害」 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/24 23:32:33.13 S++6fxwf0.net
>>266
大深度の定義は地下４０ｍじゃん。たぶんトンネル上部が
４０m以下だろうから、軌道面はもう少し深くなるか。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/27 21:33:00.59 o1stPthz0.net
大成有楽の川嶋浩治も物凄いビンボーのヒステリーなのになんで生きてるの？
頭、悪いのにｗｗｗ
市川の恥！
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/28 19:45:59.32 zzfhd+Nj0.net
新幹線建設はまだまだ必要だなどと考える奴は、究極の化石人間。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/28 22:58:13.22 IXF6CjP40.net
自動車はまだまだ必要だなどと考える奴は、究極の化石人間。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/29 07:10:52.08 CFoVqUWBO.net
フレックスなのに９時前出社にこだわりやつは化石人間
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/01 09:40:27.84 gohOMVJ3v
分割民営化時に５兆で東海道新幹線買った時の借入金がまだ3兆残ってますからね。
リニアに９兆の設備投資してどれだけ回収できるのか・・・・・
外国に売れたら多少は回収が早くなるのかもしれませんが。
【Re:完全に下げトレンドに入ってしま…】
設備投資額がリニア関係で今後大きくなるので、利益が多少上がっても株主還元があまり期待出来ないと思われます。そう考えるとちょっと株価が高過ぎではないか？しかも株主優待もJR東日本やJR西日本よりもショボ過ぎます
株価は完全に下げトレンドに入ってしまった。だまし上げしながら、引けでは前日割れ・・・
【2015年度の設備投資額3660億円 リニア工事本格化】
2015年度の設備投資額3660億円の25%である930億円がリニアに投じられる。高水準の設備投資が続くが、その投資額に見合った利益を上げることができるのか？
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/02 21:35:10.71 2Os1LfmR/
新時代の幕開け「気概を持って」
ＪＲ東海入社式
ＪＲ東海は１日、三島市の研修施設で入社式を開いた。
６２４人の新入社員が社会人としての
決意を新たにした。
柘植康英社長は12年後に品川ー名古屋間の開通を目指す
リニア中央新幹線に触れ、「今年は新たな時代のスタートの年」と
語りかけた。
真剣な表情で耳を傾ける新入社員に「日本の将来を背負って立つ
という気概を持って
仕事に取り組んでほしい」と呼びかけた。
新入生を代表して、東翔平さん(22)が
「最大の使命である安全・安定輸送をしっかりと守りながら、
現状に満足することなく新たな挑戦を進め、日本の社会や
経済の成長に貢献できる人材になることを誓います」と
決意表明した。 静岡新聞
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/04 09:38:42.91 9VOuKPsjz
リニア建設に伴う課題議論 飯田で長野県知事と沿線首長ら
リニア沿線自治体の首長との懇談会であいさつする阿部知事＝飯田市の県飯田合同庁舎で
阿部守一知事は三日、飯田市の県飯田合同庁舎でリニア中央新幹線沿線の自治体の首長と懇談し、
リニア建設に伴う課題などについて意見交換した。
懇談会は冒頭以外、非公開。飯田市や大鹿村、南木曽町などリニアが通る自治体に加え、
高森町など周辺町村の首長計十人が参加した。県側は阿部知事のほか、安藤嘉夫リニア推進担当部長、
有賀秀敏下伊那地方事務所長が出席。
阿部知事は「沿線地域の住民の不安を少しでも払拭（ふっしょく）するために
地域と一緒になって取り組みたい」とあいさつした。
長野県によると、参加した首長からは残土を運ぶ工事用車両による騒音への対応や道路改良などについて、
ＪＲ東海の説明不足を指摘する意見があった。
阿部知事はリニア推進振興室などに問題点をまとめ、ＪＲ側に強く申し入れることを指示したという。
中日新聞（西川正志）
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/10 11:44:57.89 0xPih049a
リニアのトンネル
避難対策万全に
ＪＲ東海社長
ＪＲ東海の柘植康英社長は９日、名古屋市内で記者会見し、
青函トンネルでＪＲ北海道の特急から発煙したトラブルに関連し、
トンネルが区間の多くを占めるリニア中央新幹線について
「さまざまな検討を続け、乗客の避難対策をしっかりやりたい」
と述べた。
２０２７年に東京ー品川ー名古屋で先行開業を目指す
リニアの建設計画は、全線２８６キロのうち
約８６％が地下トンネル。
特に山間部のトンネルでは避難が
難航することも予想される。
276:椹島(さわらじま)へ導水路
15/04/10 12:02:26.13 0xPih049a
リニア工事、椹島(さわらじま)へ導水路
大井川流量減 ＪＲ対策
ＪＲ東海は２日、リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事に
伴う大井川の流量減少対策として、トンネル本線から
静岡市葵区の椹島まで長さ１２㌔の導水路のトンネルを
建設する方針を明らかにした。
導水路によって静岡県内のトンネル本線内の
湧水を全て大井川に戻すことができるとし、
「中下流域への影響は全くなくなる」と
説明している。
277:椹島(さわらじま)へ導水路
15/04/10 12:34:47.50 0xPih049a
中下流域の自治体からは流量減による
生活や産業への影響を懸念する声が
上がっていた。
導水路の出口となる椹島より
上流部で流量現象の懸念は残されていて、
動植物の環境影響への対策が
今後の課題になりそうだ。
278:椹島(さわらじま)へ導水路
15/04/10 19:47:11.99 5HzWBy/OC
計画によると、導水路の入り口は大井川支流の西俣川近くのトンネル本線、
出口は椹島ロッジ付近を想定。標高差を利用して湧水を下流に流すが、
導水路入り口より標高が低くなるトンネル本線の湧水は流れ込まないため、
必要に応じポンプを使ってくみ上げるという。
今年秋までに地質調査と環境調査を実施し、ルートなど詳細な計画を策定する。
都内で同日開かれた有識者会議「大井川水資源検討委員会」で同社の担当者が計画を説明した。
同社によると、委員会で了解を得たが、椹島までの上流部の流量減少対策を求める意見などが出た。
内田吉彦環境保全統括部長は委員会後の記者会見で
「移植などの環境保全措置を検討したい」と述べた。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/10 20:08:12.30 5HzWBy/OC
リニア新幹線／ＪＲ東海、導水路トンネル整備へ詳細検討／大井川水環境保全策で
ＪＲ東海は、リニア中央新幹線（東京・品川～名古屋間）の南アルプストンネル建設に合わせて行う
大井川流域の水環境保全対策で、導水路トンネルの整備計画の詳細検討に入る。
専門の有識者委員会の２回目の会合（非公開）を２日に開き、複数の対策案の効果を比較・分析し、
導水路トンネルを最も有効と評価。整備ルート（延長約１２キロ）も１本に絞り込んだ。
今後は地質調査などを進めながら導水路トンネルの計画内容を深め、
今秋にも対策を明示したい考えだ。
南アルプストンネル（延長約２５キロ）のうち、中間の静岡県内のルートについては、
同県中央部を流れる大井川の上流部に本線トンネルを整備するため、
大井川の水量・水質など自然環境への影響が懸念されている。
有識者委の２回目の会合では、導水路トンネルのほか、新たな水源確保、
トンネル湧水のポンプアップという主要３対策の優位性・実現性などを審議した。
新たな水源確保では、早川水系から大井川水系への導水は整備延長が長距離化し、
水利関係者との調整も必要になることを指摘。
既存ダムのかさ上げや浚渫による貯水容量の増大についても
工事コストや環境問題などの面から実現は難しいと結論付けた。
トンネル湧水を非常口までポンプアップして大井川に水を戻す方法では、
設備規模が大きくなり、電力使用量も増加することから、補助的な手段として活用することが妥当とした。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/10 20:09:46.22 5HzWBy/OC
トンネル湧水を自然流下によって恒久的、確実に大井川に戻す方法として、
最も評価が高かった導水路トンネルでは、トンネル出口と取り付け位置の複数案を示した上で、
より優位なルートを絞り込んだ。
本線トンネルの計画路線の最高地点（標高約１２１５メートル）に対して、自然流下量が多く
、トンネル延長も約１２キロと短い椹島（さわらじま）付近（同約１１２０メートル）を
導水路トンネルの出口とするルートを最良と評価した。
必要に応じて、導水路トンネルの取り付け位置までトンネル湧水をポンプアップする設備を
追加導入することにより、対策効果の確実性が高まるとしている。
導水路トンネルの採用を見据え、ＪＲ東海は環境調査を実施するほか、
水力発電所の導水路トンネル工事の状況を参考に、ルートの地質調査などを今秋までに行う。
ＪＲ東海は本線トンネル着工に向けて大井川流域の水環境の保全措置や、
工事の影響を最小化する対策などを適切に講じるため、
有識者らで組織する「大井川水資源検討委員会」を設置。
昨年１２月に初会合を開き、対策の検討を進めている。 日刊建設工業新聞
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/11 18:13:21.58 sXwF2P9SN
乗り物は時代遅れ
地面を動かせばいい
282:なんでも鑑定団 愛のエメラルド
15/04/13 21:03:33.43 I56SzxDh0.net
もう勝負はついたと
私は思っています。
後は高みの見物。
地下も地権者の同意が必要ジャァな。
やりようがない。
勝負あったーって気がします。
でもあの会社は踏ん切りの悪い会社だからね。
出る杭が次々に打たれるまではやるらぁああああああｗ
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/14 00:43:33.85 obuEP/Wz0.net
勝負って何と何の？
284:なんでも鑑定団 愛のエメラルド
15/04/14 10:46:37.61 UxdkbfV00.net
ＪＲ東海柘植社長さん側と
リニアカー嫌いだ側のにらめっこ対戦です。
地下にも所有県があることが判明しました。
地権者が１５００人から数万人あるいは数１０万人に拡がったことで
私は勝敗は決まったと思っています。
後はＪＲ東海さんが諦めるのを待つだけです。
意外に踏ん切りの悪い会社さんなので、駄々をごねるとは思いますが
マァ駄目でしょう。
数万人の地権者を説得するなど
とッても無理です。
人のいい日本人も、お金が絡むと
豹変するからね。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/15 02:24:31.05 Medn8BhN0.net
良く判らんけど、地下に鉄道が出来るとして、どういう理由で地権者が同意しないと想定してるの？
別に立ち退かないといけないわけでもなし。
いかに地権者と言えど実害が無ければ補償も何も話にならなさそうだけど。
地下に鉄道が通るのは気分が悪い、とかそんな程度の補償を求めるのか？
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/15 03:02:04.56 NMkVQi2P0.net
とりあえず大深度地下利用法を読んだらどうか。>>284は。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/16 10:30:31.15 V/YL7Wq6P
導水路「大井川沿い」 保全会議、環境影響を懸念
１４日に開かれた県中央新幹線環境保全連絡会議で、南アルプス地下に導水路トンネルを建設する方針を
正式に報告したＪＲ東海は、導水路トンネルを大井川に沿って掘り進めるルート案を併せて示した。
これに対し、委員からは新たな環境影響を指摘する声が上がった。
導水路はリニア中央新幹線計画の工事に伴う大井川の流量減少対策。
ルートが河川の近くになる理由についてＪＲ担当者は「（標高の高い山の中など）
土かぶりの大きな場所は難工事になりやすいため」と説明。
詳細計画は秋ごろに公表する考えを示し、「できるだけ早く導水路工事に入りたい」と強調した。
これを受け委員からは「河川が導水路の直上や直近となれば影響は避けられない」とし
、導水路が大井川に合流するまでの区間は川の水が枯渇する可能性を指摘する意見が出た。
導水路の延長距離は約１２キロで、県内区間を通るトンネル本線に匹敵する。
このため新たな環境影響が生じる懸念もあり、複数の委員は
観測網の強化や地質、生物調査の実施を強く要請した。
ＪＲによると、導水路はリニアが走行するトンネル本線内に発生する湧水を大井川に戻す役割を担う。
トンネル本線が山梨県境から静岡県内に４キロほど進入した地点を出発点とし、
南に向かって掘削。終着点は椹島（さわらじま）付近とする予定で、
高低差で自然流下してきた湧水はそこで大井川に合流する。
ＪＲは導水路でカバーできない湧水については、
ポンプアップでくみ上げる方針を示している。
288:自然は大切です。
15/04/16 10:42:24.12 V/YL7Wq6P
リニア中央新幹線 南アルプスに
穴を開けちゃっていいのかい？
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289:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/16 18:16:05.51 V/YL7Wq6P
リニアが世界最速５９０キロ 山梨実験線で記録、ＪＲ東海
ＪＲ東海は１６日、山梨リニア実験線（山梨県上野原市―笛吹市）で
実施した新型車両Ｌ０系の走行試験で、有人走行として
世界最高速度の時速５９０キロを記録したと発表した。
２００３年１２月に自ら達成した時速５８１キロを更新した。
ＪＲ東海によると、７両編成の試験走行で正午前の１９秒間、
最高速度に達した。実験線では長距離走行試験も行っており、
今月１４日には１日に４０６４キロを記録。
これまで最長距離だった０３年の２８７６キロを大幅に上回った。
２７年に東京・品川―名古屋で先行開業を目指すリニア中央新幹線は、
最高速度５００キロで全長２８６キロを走る。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/16 20:00:05.41 V/YL7Wq6P
【鉄道】リニアが世界最速５９０キロ 長距離走行記録も更新 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/17 20:48:01.46 KiIwJFose
総人口1億2708万人＝昨年10月現在、4年連続減―総務省
前年比21万5000人減 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
292:なんでも鑑定団 愛のエメラルド
15/04/18 10:06:07.47 qxjmGK0qy
オリンピックを控え、建築資材や人件費が
グングンと高騰しています。
地下トンネル工事だと、死人も相当数出るでしょうね。
南アルプスの出水は半端じゃぁないでしょう
土地の地権者も１５００人から
イッキに、数万ん人から数１０万人に増えました。
お金が絡むとね、温厚と云われている日本人も
鬼にも仏にも豹変しますよ。
リニアは電力を馬鹿食いします。電磁波も大量に出ます。
原子炉１台分の電力をリニアは消費するといわれています。
結論から言えば、ＪＲ東海の経常利益程度では、
１年に１０キロも掘り進めないでしょうよ。
せめてトヨタの３兆円ぐらいないと
話は前に進みわせんわ。
お金もろくにないくせに、欲だけ深いＪＲ東海柘植社長さんの＾夢物語＾
293:なんでも鑑定団 愛のエメラルド
15/04/18 18:59:50.44 ia8ElTib6
５９０㌔かぁ、
リニアはドンドン早くなるんだけど
計画はドンドン遅れだしたなぁ。
ゼネコンさんも無謀な計画だと認識しているからね、
どこも建築工事を引き受けないらぁ。南アルプスから水があふれ出したら
人も資材も流されるらぁ。
地主さんも最初の１５００人が何万人、何十万人にも
増えたもんなぁ。電磁波も心配だよなぁ。心臓の悪い人は
とっても乗車できません。
電気が止まったらどうするんだろう。ほとんどのリニアは
地下トンネル内に閉じ込められますよ。
安全対策も全く考えていないこの会社。利益は全部
リニアに回すつもりなんだろうか。
新幹線のメンテナンスなんて考えてもいないんでしょう。
こだまに乗って、各駅でのぞみやひかりの通過待ちさせられる
乗客の気持ちなんか、この会社考えたこともないのでしょう。
利益が出たら新幹線の値段を下げろよ。高すぎるよ。
時代遅れの金食い虫、電気食い虫、リニアカーなんか戦艦ヤマト、武蔵と一緒です。
粗大ごみにすぎません。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/19 20:05:54.18 MOqGmLAWn
第２東名もいつになったら
完成するのよ。
地上でさえ、ちんからかんたら工事が進まねぇ。
いつになったらつながるのかねぇ。
最初は「ドイツと同じアウトバーンで速度無制限」と云って煽って置いて、
完成した部分では東名と同じ速度で、哀れ悲しやスピード制限。
リニアも２０５０年４月１日、全面開通するとね、地下トンネルで
何が起きるかわからない、危ないという事で
最高速度は新幹線以下に設定するなぁ。「２００㌔が最高速度とわねぇ」と
嘆き節が出そうです。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/20 12:25:53.10 G2Abak1al
●葛西が会社の経費で数千万円も愛人に貢いだり
愛人報道しようとした複数の出版社に圧力かけて掲載をやめさせたり
発売された雑誌は社員に買い占めさせるなどJR東海の実態が満載！
・「安全性の死角 JR東海と新幹線」 吉原公一郎 山濤社
アマゾンで買える。
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296:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/21 15:28:48.22 tHy5I5SE6
【鉄道】リニア、時速603キロメートルを記録
世界最高速更新 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/21 19:14:37.54 tHy5I5SE6
【鉄道】リニアが世界最速５９０キロ
長距離走行記録も更新★2 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/21 20:56:11.07 tHy5I5SE6
【交通】JR東海、リニア新幹線が時速603キロ、
世界最高速でギネス申請へ 2015/04/21©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/21 23:20:53.98 QejNkgZ/0.net
リニア反対派はどんな理由でもつけるでしょうね。地下４０ｍとはいえ、
自宅の下を５００km/hの列車が走ることは前例がなく、不安に思う
ヒトもいると思う。
大深度法自体が憲法違反とか言って、建設差し止め訴訟ぐらいは
起こしそうな気がするな。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/22 02:23:19.41 dXQpma950.net
そういうゴネ得が幅を利かすようになると公共は成り立たないんだよな、、、
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/22 04:09:38.14 49yFuQo/O.net
リニア反対派
判りかりやすくて
流行るかもしれん
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/22 16:19:24.91 fEnImrYjv
所詮ガラパゴ技術だよ。超巨額な建設費、巨大な電力消費、メンテの負担
を考えると、何キロ出ようが自己満足に過ぎん。これだけのカネと手数を
かけるなら、航空網と高速鉄道を組み合わせて最適交通体系を作った方が
、気が利いている。
どこの国も興味を示さないのは、それが理由。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/23 00:28:05.69 j6xHU6IK0.net
南海トラフ地震の津波で東海道新幹線が逝ったら
一発で日本経済崩壊だもんな
そのために2本目として内陸に高速のリニア通してるわけで
地震の時期は信頼ある予測手法はないが
南海トラフ地震が来ること自体は間違いないんだから
日本崩壊を防ぐためのリニア事業なんて
一部の人間にとっちゃ一番おもしろくない事業だからな
「採算がー」とか「速度出しすぎー」とかしょーもないイチャモンつけたくなるんだろ
採算なんてそこそこで良いんだよ
津波来る前に通せ
304:名無しさんといっしょ
15/04/23 08:52:47.82 KXBec6dUL
こんなリニア愚策、
財政再建まともに考えていない。
老朽化した道路や海岸等のインフラが優先。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/23 08:53:49.21 Wxel5kQ60.net
大阪なんかに繋げなければ大丈夫
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/23 10:00:36.74 vokXT73rW
【鉄道】リニア、時速603キロメートルを記録 世界最高速更新★3 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:377-477番)
307:なんでも鑑定団 愛のエメラルド
15/04/23 19:58:08.11 vokXT73rW
ＪＲ東海さんが大幅黒字で慶んでいるのはいるのはわかるけど
所詮トヨタの１０分の１ぐらいの経常利益ジャン。
こんなちっぽけなお金で南アルプスの地下を
トンネルでくり貫こうなんて
お笑いかい。南アルプスの地下は巨大な水がめなんです。
儲かった資金でやりたいらしいけど今の流れは
増益で株主に利益を還元する流れジャン。
儲かった利益はリニア道楽で、スッテンテンに消費するより
先ずは株主重視の姿勢を見せる方が大切でないかい。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/23 21:21:14.52 vokXT73rW
株主さんも昨年の末ごろにＪＲ東海のリニア計画を
初めて知ったんじゃぁないの。
私なんかでも地下トンネル８６％と知るまでは賛成でも
反対でもありませんよ。山の尾根に沿って走るのかなと思っていました。
でも知れば知るほどおぞい会社だと思うようになりました。
ＪＲの組合さんはリニア計画に反対のようですね。
株主さんも反対に回るでしょうね。信じられないぐらい
おぞい会社です。
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/23 22:21:47.60 vokXT73rW
【経済】世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか 安倍首相の売り込みも苦戦か？ [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/23 23:01:27.14 VVUyEni50.net
世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか 安倍首相の売り込みも苦戦か？
URLﾘﾝｸ(newsphere.jp)
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/24 08:08:46.51 1iSMHsM05
【経済】世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか 安倍首相の売り込みも苦戦か？ ★2 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
※次々に新しいスレお誕生
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/24 08:36:56.66 1iSMHsM05
リニアの欠点
・振動が凄い
左右だけでなく上下動も大きく、実験線の数分で酔った人もいる。
特に400km/hを超えるとコップの水がこぼれそうになるくらい揺れる。
・車内騒音がうるさい
飛行機の機内と同じくらいうるさく、隣の人と会話するのがやっと。
・車内が狭い
天井が低く圧迫感がある。窓側の人は立ち上がることも出来ない。
シートも狭く長時間の乗車には厳しい。
・消費電力が大きい
距離当たりの消費電力が新幹線の3倍～5倍（時間当たりではない）。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/24 09:08:50.77 1iSMHsM05
なんか発展途上国の開発の様な気がします。
先ずはお金のかかりすぎるのが欠点だョなぁ。
電力の消費量も馬鹿食いだなぁ。
長野県の土人衆とＪＲ東海の技術陣だけが
喚いてる感じだなぁ。
新幹線を充実させる方が世の中うまく回るんではないのかい。
お金を信州の山の中に捨てるのかい。もったいないなぁ。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/24 09:24:07.06 1iSMHsM05
ＪＲ東海の株主さんも
気の毒だよなぁ。
儲かったお金は株主に高配当として
還元されるのが今の流れなのに
配当で還元されません。
見果てぬ夢を追っかけるＪＲ東海首脳人の前には
お金など紙切れ同前。
南アルプスの山の中できれいさっぱり
捨てられるのでしょうか？
男の道楽・リニアに口出しするなってか？？？
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/24 12:44:35.49 1iSMHsM05
幾らピーチクパーチク言ったって
お金のない会社なんか相手にされませんよ。
オリンピックを控え建築工事の代金はこれからうなぎ上りですよ。
僅かな予算では大手の建設会社は動きませんよ。
南アルプスの山奥ではなにが起きるか予想もつかないしね。
水瓶のアルプスからダムが決壊したときのように大量の地下水があふれ出て、
土砂で麓の町や村が埋め尽くされる可能性だってあるんじゃぁないですか。
ＪＲ東海の株主だって道楽リニアに金をつぎ込むより、
配当金を増やしてくれと願うんじゃぁないですかね。
これから地主さんとの交渉も始まると思うんですが
地権者を説得できますかね。
こんな自分勝手な会社、要りません。でも新幹線は大切だからなぁ。
そうか、ＪＲ東海を２分割すればいいんだ。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/24 15:58:34.26 1iSMHsM05
トンネルの中で火災が起きたらどうなるの
●ふつうは黒焦げになるんじゃぁないの。遠隔操作で運転手もいないしね。
ＪＲ東海さんの安全対策なんか聞いたことはないから。トンネル内は煙突状態になるでしょうね。
悲惨なのは脱出する場合よ。どこをどう逃げていいものやら。地下１００㍍の南アルプスの
山奥ですよ。きこりさんが助けに来られるかどうか。
助けたくても３０キロ級の長さの地下トンネルだからなぁ。
イノシシさんやお猿さんに助けを呼ぶわけにもいかないしなぁ。
添乗員さんらと共に「戦時中の苦難を思え」「負けられません勝つ迄わ」と声を掛け合い
アルプスの登頂ならぬ、地下１００㍍トンネル越えを
目指すほかには多分ないらぁ。。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/24 22:06:23.38 PYkDL8oI6
名古屋までも開通しないよ。
先ず土木工事の引き受け手がない。政府保証でないから
追加予算が組めません。東北の復興でさえゼネコンの引き受け手がなくて
復興が大幅遅れているのに、緊急性のないリニアなんかどこが引き受けるのよ。
オリンピックもあっててんてこ舞いなのに、なんで儲けにもなるかどうかすらサッパリわからない
リニアなんかどこも引き受けませんよ。しかも山岳地帯、何が起きるか
掘ってみなければわかりません。水どころか地下マグマが噴き出す可能性だって
否定できません。
しかも反対運動だってこれからじゃぁないですか。
下流では汚染された水で、飲めなくなる可能性もあります。
地主さんだってこんな馬鹿げた道楽に賛同するとは思えません。
株主さんもリニア道楽よりも配当を増やしてくれた方が
嬉しいでしょう。
マァどんなに力んでも１２年後には完成しません。良くて２１年後かな？
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/24 22:48:42.78 PYkDL8oI6
中央構造線舐めんな、とゼネの人間なら言いたくなるわな
唯一そこの破砕帯を貫通したトンネルがこれ、草木トンネル
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
しかし、建設に当たっては脆い地質と高圧帯水層に苦しみ、2.2kmのトンネルと
その前後の取付道路に180億円、すなわち1kmあたり80億円超を費やすという
難工事となり、中央構造線をトンネルで貫くことの困難さを身をもって証明することになった。
これとは土被りも残土も水枯れ対策も比較にならんほど大変だからなｗ
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/25 08:08:56.86 FbTQkPn+U
250km程度の距離で2時間半弱って平均100キロちょっと。
高い割に遅すぎる、こだま。
新幹線だと大回りしてるからもう少し距離あるかもだけど。
リニア出来て速達列車（のぞみ停車駅以外への）が増えて
静岡とか富士とか熱海とかにいつでももっと早くいけるようになると
助かるんだけどな。
停車時間が長いんだよな
のぞみとひかりの合間を縫って走ってるから、そいつらが追い付いてきたら待避するしかない
停車中に２本連続で抜かれるとかもあるし
●こだまは時速約１００㌔。それでいてひかりやのぞみと同じ
料金です。各駅停車でひかりとのぞみの通過待ちなんだから
特急料金はいらないじゃん。
タダにしろよ。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/25 21:18:22.54 FbTQkPn+U
私が一番心配なのは電磁波なんだわ。
下手に輸出に成功しても、後が祟るんじゃぁないのかなぁ。
なんでも焦ると後が悪いよ。トヨタがアメリカに多額の賠償金を
毟り取られたけどリニアが同じケースになると思うなぁ。
電磁波は心臓や脳に多大の悪影響を与えるからなぁ。精子にも影響があるとか。 電磁波は心臓や脳に不安のある人は 乘らない方が安全のようですよ。
リニア市民ネット：電磁波の影響
URLﾘﾝｸ(www.gsn.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
日本では、電磁波問題をマスコミが取り上げないため、電磁波問題の知られていません。
日本では電磁波に対する政府及び業界の規制が非常に緩やかであるため、
ヨーロッパに比べて非常に危険な状態にあります。
＜上海リニアと電磁波問題＞
上海空港と都心を結ぶ上海リニアは、電磁波・騒音被害で数千人規模の大規模な
市民デモが起こり、市街地手前で延伸計画がストップしたままです。
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【経済】リニア輸出へ、米で申請 鉄道営業権移転、
ＪＲ東海側が初©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/26 04:41:43.15 VB9+jaLkd
電磁波のほかにも
電気の馬鹿食いを何とかしないと
アメリカも食いついてこないぞ。
リニアの電気は
車のガソリンに当たるからな。
新幹線の３倍の電力を消費するのでは
アメリカも食いつかないし
４０年前の技術と云われても反論できないわな。
322:電磁波が心配
15/04/27 09:09:25.20 tIP94oF5/
米国で受け皿会社、ＪＲ東海側 リニア輸出で
超電導リニアモーターカーの米国輸出を目指しているＪＲ東海は２５日、
米協力会社の幹部が、リニアの将来的な建設主体となり得る新会社を
米国内に設立したと明らかにした。
休眠状態の鉄道会社からの営業権譲り受けを
メリーランド州政府に申請している。
新会社は、米国でリニア計画が動きだした場合の受け皿会社となる
可能性がある。輸出を実現するための環境づくりの一環で、
米政府のリニア受け入れ判断を後押しする狙いがある。
新会社は、ＪＲ東海が現地でのロビー活動などを委託している
米プロモーション会社「ＴＮＥＭ」の幹部が設立した。
323:名無しさんといっしょ
15/04/27 17:37:40.03 6f+oWXeva
リニアと地熱発電、同時にできそう。
しかし、採算とれるの？国民につけがまわりそう。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/28 21:46:17.17 SdDY+rynr
【鉄道】リニア、語られない重大な懸念と、前代未聞の難工事 車内気圧変動とヘリウムショック [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/28 22:05:56.20 SdDY+rynr
地下100㍍から一気に長野県の山奥に急上昇したり、
また、深度深く潜ったり、気圧の変化も大きいと思うし
人間の身体にガタが来そうですね。
電磁波は心臓や脳に悪い影響を与えますよね。
下流では水が濁って、
飲めなくなるかもしれませんね。
南アルプスの天然水も飲めなくなりそうですね。
疫病なんかが流行りそう。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/28 22:45:46.07 SdDY+rynr
リニアの賛成派なんてＪＲ東海内部でも
一部のようですよ。労働組合は
電気を大量に食い、自然を破壊する
リニアカーに大反対です。
株主の多くもリニアには反対なんじゃぁないですかね。
リニア道楽でスッテンテンになるより、配当に回してくれた方が何ぼか
嬉しい。
新幹線の乗客はリニア道楽より、新幹線の値段を下げてくれた方が
何ぼか＾嬉しい。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/29 03:28:19.15 1Hfy7/oUu
下流では汚染水が垂れ流し。
勿論、水は飲めません。
地下からマグマが出てきたらどうするんだろうね。
地下3000㍍火山噴火の恐怖とでも名づけてツァー客を募るんだろうか。
安全対策はどうするんだろう。地下100㍍から一気に地上1200㍍では
気圧の関係で病人も出そう。電磁波は身体に悪いと思うよ。
血液がドロドロになり心臓病や心筋梗塞になる人も出ると思います。
山岳地帯の山の中で、リニアが動かなくなったらもうこの世の地獄だろうね。
パニック間違いなし。
でもジェットコースターだと思えばスピード、スリル、恐怖
いずれも楽しめるからね。小銭のある人や自殺志願者には
ビッタリの乗り物かもしれない。
自閉症の人には受けるかもしれない。家の中に籠るのも
リニア内に閉じこもるのも外が見えないという事では
同じだよなぁ。
マァ生きているうちに冥途の土産がてら、
一度は乘ってみたい車ではある。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/29 22:00:22.61 yTbZSEfr0.net
>>28
なお、全て地下を通す模様
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/29 22:01:24.09 yTbZSEfr0.net
>>33
お前は飛行機の乗り継ぎにかかる時間を知らないのか？
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/29 23:11:07.84 UR8QNbU8Q
【国際】中国と日本の高速鉄道を比較した米メディアの報道に反論、「中国の技術力の方が上」―中国メディア [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/30 07:55:33.54 R1qon2hwc
人口が激減するのに１０兆円以上もかけて
リニアを作るなんて馬鹿だろ
ｽﾚﾘﾝｸ(news2板)
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/04/30 19:49:12.35 R1qon2hwc
日本の新幹線はホントダメすぎるww
【鉄道】東北新幹線、停電で運転見合わせ 福島県内で架線切れ [転載禁止]©2ch.net･
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
※リニアが地下山中で止まったら
阿鼻叫喚の騒ぎになるだろうなぁ。
誰も助けに来れないし。
ＪＲ東海さんも変わった会社だよなぁ
リニアカーの安全対策なんか聞いたことがありません。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/02 21:43:47.59 3s+sM+Kvo
リニア工事 魚に影響で要望
リニア中央新幹線予定地の南アルプス・大井川源流に生息し数が減っている渓流魚
「ヤマトイワナ」について井川漁協と保存会が工事で魚の生息が危ぶまれるとして、
ＪＲ東海に対し３項目の対策を要望しました。
今後ＪＲ東海の対応が注目されます。
ヤマトイワナは大井川など主に中部地方の川にしかいない渓流魚で、環境悪化で数が減り、
静岡県はレッドデータブックで近い将来絶滅の危険性が高いとしています。
このヤマトイワナについてＪＲ東海は今年３月、リニア予定地周辺の南アルプスの大井川源流で調査した結果、
確認できずと報告しましたが地元の井川漁協と長年、保護活動をしている市民団体「やまと保存会」は
捕獲か所の地図をまとめ生息は間違いないと反論していました。
そして、１日、ＪＲ東海に対して、工事の土砂が川に流れこまないよう対策をとること。
影響把握のため魚と魚のエサとなる水生昆虫の数を継続調査すること。
魚を増やすための養殖を支援することの３項目を要望しました。
これに対してＪＲ東海は「要望書の内容を精査したい」としています。
また、井川漁協と保存会は静岡市にも環境破壊が進まないよう
ＪＲの工事をチェックし川の保全を確保するよう要望しました。
東京と名古屋を結ぶリニア中央新幹線は南アルプスなど中部の山間部にトンネルを掘るため、
川の水が減り、掘った土砂が流れ込むことが指摘されて、天竜川上流の長野県の漁協も
魚の保護を求める要望を検討していて、今後ＪＲ東海の対応が注目されます。
井川漁協の森山三千夫組合長は「工事が始まる前に具体的な対策を
ＪＲ東海に申し入れることができるのは今回が最後の機会だと思い要望書を提出した。
環境保全のための具体的な対策を期待したい」と話しています。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/02 21:54:29.80 3s+sM+Kvo
井川漁協 リニア工事でＪＲ東海に要望書
（静岡県）
リニア中央新幹線の工事に伴い、大井川に生息する希少な魚の生態系が
脅かされる恐れがあるとして
、地元の漁協などがＪＲ東海に要望書を提出した。
１日、「井川漁業協同組合」と、渓流魚の保護に取り組む「やまと渓流会」の４人が
静岡市葵区のＪＲ東海 静岡環境保全事務所を訪れた。
提出した要望書では、リニア中央新幹線の工事によって大井川流域に生息する
渓流魚の生態系が脅かされる恐れがあることから、
土砂の河川への流入を最小限におさえることなどを求めている。
また、希少な「ヤマトイワナ」をはじめとする渓流魚の減少が予想されるとして、
養殖・放流活動を強化するための支援を求めた。
ＪＲ東海では「まずは要望書の内容を読ませていただく」とコメントしている。
[ 5/2 静岡第一テレビ]
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/02 22:03:04.26 3s+sM+Kvo
川魚の生態系保護を 井川漁協、ＪＲに要望
静岡県が絶滅危惧種に指定するヤマトイワナ
井川漁業協同組合（静岡市葵区）などは１日、リニア中央新幹線計画に伴う
大井川源流部の環境調査活動を継続的に実施するようＪＲ東海に申し入れた。
森山三千夫組合長らが同区のＪＲ東海静岡環境保全事務所を訪れ、
担当者に書面を手渡した。
要望は３点。調査継続のほか、水質、水量変化を抑えるため土砂の河川流入を
最小限にとどめるよう要請し、渓流魚の養殖・放流活動に対する支援も求めた
。
リニア計画における大井川源流部の環境保全では、県指定の絶滅危惧魚種
ヤマトイワナの生息をめぐり両者間で認識に差異が生じている。
ＪＲは自社調査を根拠に「純粋なヤマトイワナはいなかった」とする報告を
今年まで２度にわたってまとめた。井川漁協は「長年の活動の中で数多く
確認できている」と反論している。 静岡新聞
336:川の魚を守ろう
15/05/03 02:53:32.93 KvKmQREla
井川漁協リニアで検索
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
337:リニアトンネル 夢のあと
15/05/03 16:44:06.94 KvKmQREla
今に欲の皮が裂けそうですね。
明治大学さんも最初の予定費用が
あって言う間に、６倍に膨れ上がったようですよ。
オリンピックもあって工事費はうなぎ上りになりそうです。
工事は難航して、戦前の軍部が作った松本大本営の様な
トンネルの遺物が後世に伝えられそうです。
明治大学が三菱商事に訴えられました。
【社会】三菱商事、明大に60億円支払い求め提訴
計画中断で [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
338:リニアトンネル 夢のあと
15/05/03 16:47:35.01 KvKmQREla
戦前の大本営と同じでしょうね。
突っ込め突っ込めと号令の大合唱。
でも肝心の部下はリニアに反対だし、
山岳地帯の地下トンネル工事には
応じるゼネコンは出て来ないでしょうねぇ。
だって岩盤がどうなるかわからないし、鉄砲水も
地下マグマも心配です。水枯れの心配もあるし。
最初の予算の５倍、６倍の工事費でスタートしても
お金が続かなければ明治大学の二の舞いですよ。
青ざめて撤退です。軍部は撤退を転身と云ったそうですから
ＪＲ東海さんは諸般の事情で一時様子見とでも
言い張るんでしょう。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/03 22:38:46.84 KvKmQREla
どこも引き受けないでしょうね。
でもＪＲ東海の泣き落としで、どこかが引き受けるかどうかですよね。
ゼネコンさんも山岳地帯の地下の穴掘りは
倒産覚悟でないとできません。
ゼネコンさんが倒産覚悟で山岳工事を
引き受けるかどうか
＾大変楽しみです。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/03 22:52:05.46 KvKmQREla
明治大学の不始末と
ＪＲ東海の動きが今に一致すると思いますが。
三菱商事、明治大を提訴 施設計画中断で６０億円請求
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
訴訟に関する一部新聞報道について
URLﾘﾝｸ(www.meiji.ac.jp)
2013年11月6日 学校法人明治大学
「本学のスポーツパーク(仮称)事業計画について」
URLﾘﾝｸ(www.meiji.ac.jp)
「当初予期していなかった工事費の著しい高騰,
竣工引渡時期の未定(教育計画の策定不能)及び
自然環境保全の見地から,
大幅な計画変更の必要に迫られ,
現時点において,当初予定していた目的が達成できないと判断いたしました。」
～～～～～～～～～～～～～～～～～
三菱商事が開発許可を得ていたか、
開発許可を得ていたとして、契約書がとうなっているか、例えば、
竣工引渡時期が一定期間内に定まらないことが契約解除事由として挙げられていたか
のあたりが問題になりそうだ。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/03 23:53:40.41 KvKmQREla
【終了】明治大学、三菱商事に訴えられる「61億払え [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(joke板)
※建設費の高騰で明治大学さんは
撤退しました。リニアも同じ運命を辿るんじゃぁないのかなぁ。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/04 00:54:56.16 UwxdT69+0.net
災害時のために電気を馬鹿食いするリニアが必要などアホだろ
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/04 01:47:47.44 h8juoNcg0.net
>>342
電力は災害時だからといって、他の地域に移動させたり、貯めておくことが容易ではないので、リニアだろうが軌道だろうが、中央新幹線があろうがなかろうが災害時に使える電力にならないだろ。
そんな事が可能だったら東北の大震災で輪番停電なんてやってないでしょ。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/04 08:11:51.37 tDcZ4iemG
リニアに反対するゼネコンの人や東海の社員なんているの？
ハイ。尻込みするゼネコンさんはいます。山岳地帯の地下トンネル。
工事が難航することは間違いありません。
下手をすれば明治大学のように工事代金が
数倍に嵩み、追加予算が戴けなければゼネコンさんそのものが
経営危機に陥る可能性があります。株主総会でも厳しく
追及されるでしょうね。
日頃、ＪＲ東海さんと懇意なゼネコンさんが、競争入札に参加すると思いますが
世間の眼が厳しくなっているだけに、よほどの覚悟がなければ
引き受けないでしょうね。
【鉄層】リニア着工 ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む 世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【国内】ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/04 08:17:45.41 tDcZ4iemG
リニアに反対するゼネコンの人や東海の社員なんているの？
※私も恥ずかしながら今年になるまで、ＪＲ東海さんの
労働組合さんがリニアカーそのものに反対だなんて知りませんでした。
調べれば調べるほどこの会社、おぞい会社だと思うようになりました。
高圧的な態度が目立ち、懇切丁寧の一かけらもない会社だと
私は思いました。
JR東海 Central Japan Railway Company
URLﾘﾝｸ(shizu.0000.jp) ?
Rock54: Caution(BBR-MD5:ddfe0fbdc025297ed997064e135d02ba)
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/06 23:38:08.70 voR8HawdC
木曽の御嶽山の大噴火に続いて箱根の大噴火はあるのかどうか
南アルプスの大噴火はあるのかないのか、
白馬村のような大地震はあるのかないのか
断層でリニアが岩盤にぶち当たるのかどうか、
電源の故障で地下トンネル内に閉じ込められるのかどうか
ＪＲ東海さんの安全対策の話は一度としてないんだが
どうなっているのでしょう。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/09 15:32:40.79 E6MhE0Wuu
リニアにかける費用を従来の鉄道にかけたら時速500kmとはいかなくても400km/hくらい余裕でクリアできそう。
そうなるとコストや利便性の面でもリニアは分が悪い。
乗り物の進化はスピード化と大型化の方向で進んできたけど、リニアはスピード化を取って大型化を捨てたんで輸送量は新幹線に負けることが確定してる。
要するにコンコルドとかと同じ失敗をしてるように思える。
バブルのときに建設が始まったリニア実験線なんで、どうせ甘い見積もりで始まった計画なんだろうけど、結局とめられないまま突き進んでしまうのがなんとも日本的なんじゃないか。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/10 04:56:26.31 hCydxpwaX
URLﾘﾝｸ(ktymtskz.my.coocan.jp)
バブルだった1989年当時の葛西敬之氏によるリニア賛成論がここに載ってる。
これみると当時は今とはかなり前提条件からして違うんだな、いくつか例を挙げるが
・車輪とレールでは時速300kmを超えることはできない！
・リニアは坂に強いのでトンネルが少なくてすから建設コスト安い！
こんなの今じゃ笑い話だけど、こんな前提でリニア作り始めたんだからそりゃまず失敗するよ。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/10 19:16:00.77 JIOPkIjPM
ＪＲ東海道線、東京―熱海で一時運転見合わせ
１０日午後５時４１分頃、ＪＲ東海道線の横浜駅で人身事故が発生した。
この影響で、同線は東京―熱海駅間の上下線で一時運転を
見合わせていたが、約１時間１５分後に運転を再開した。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/10 19:23:38.04 JIOPkIjPM
【鉄道】山手線の支柱倒壊、強度計算に誤り…JR東日本が調査結果、
間違った推測のもと強度計算[05/10] [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/11 08:00:38.98 ZPu2nKVvH
国民に投票させてみたらどうよ。
リニアカー。
私の予想では８割は反対に回ると思うけどな。
もういい加減にして夜が８０％。
スピード狂の賛成派が２０㌫。
暴走族が賛成するぐらいのもんでしょう。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/11 21:40:19.41 ZPu2nKVvH
巨大ピラミッドを作り続けたけど、ある時点から経済が回らなくなって
急速に文明が衰退したエジプトの二の舞かもな。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/13 18:42:36.44 0h84MvCs0.net
>>303
2040年前後に東海/東南海/南海地震が起きることはほぼ確実に予測されるが、
東海道新幹線だけでなくリニア新線も同程度に危険。
３千ｍ級の赤石、木曽山脈を隆起させているのはフィリピンプレ-ト。
中央構造線やフォッサマグナだけでなく、赤石/木曽山脈内の無数の断層も
メ-タ-単位で動くし、地滑りや山体崩壊もある。
トンネルの破損だけでなく小渋川と早川の橋梁区間はどちらも地滑り地帯。
工事が完成できるかやってみなくちわからない時点で心配することでもないが。
354:JR東海株式売り込まれる。２万円割れ寸前。
15/05/14 16:49:09.08 OedbULBNj
9022陸運業?14日15:00リアルタイム株価.
東海旅客鉄道(株)
20,395 前日比-855（-4.02%）
※3月18日には2万4800円の高値を付けたJR東海株式が
売り込まれています。２万円寸前まで来ています。
利益のほとんどを、この先不透明のリニアカー建設に回し、
株主還元(配当)をおざなりにしているせいかも知れません。
JR東海が正念場を迎えました。
355:JR東海株式売り込まれる。２万円割れ寸前。
15/05/14 18:25:37.34 OedbULBNj
株価も微妙だなぁ。
いよいよリニアカー着工という事で
外国人が注目、買われてきたんだが
ここにきて、熱も冷めて来た様子です。
先行き不透明、しかも新幹線の利益を
殆んど山の物とも海の物ともわからない
リニアに投資するんだもん。
株主さんに言わせれば、利益は株主に還元しろと
言いたくなるよな。配当に回せってね。
株主さんに還元しないで道楽らしきものに
つぎ込むのですから、株主さんが
さようならするわけです。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
356:JR東海株式売り込まれる。２万円割れ寸前。
15/05/14 22:36:00.82 OedbULBNj
今は、4ヶ月くらいなぜか上がりに上がっていた分を解消してるだけだろ。
※株価でいうと
今、前年度の各企業の成績発表がいや、業績発表が
なされているんだがやっぱ
業績のいい会社は評価されています。
東急建設なんかも配当を５円から１３円に上ると
株価も正直に上がっています。
三信電気も配当を２０円から４０円に一気に上げると
株価も正直なもので、上昇しました。
JR東海の株価が３月決算で大幅に下がったという事は
投資家がリニアの将来に見切りをつけたと
いう事なのかもしれません。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/15 09:14:24.59 o11ylwQU+
ヨドバシカメラ、JR東海を訴えた。
JR東海が名古屋駅前に建設中のJRゲートタワーに入居予定だったヨドバシカメラがビル完成延滞を理由に
契約解除し、延滞損害で裁判にすると名古屋のテレビ局で報道されてました。
ヨドバシカメラの代わりに新幹線口で営業中のビックカメラがJRゲートタワーに入居すると発表。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/15 09:20:20.47 o11ylwQU+
希少魚調査「対応したい」 ＪＲ東海社長、リニア工事で
ＪＲ東海の柘植康英社長は１４日、名古屋市で記者会見し、
大井川源流部の環境保全に関わる県指定の絶滅危惧魚種
ヤマトイワナについて「県知事の意見も踏まえて必要な調査、対応をしたい」と述べた。
リニア中央新幹線計画に伴う環境保全策でのヤマトイワナの生息について、
自社調査を基に「純粋な種はいなかった」とするＪＲ東海と、
「確認できる」とする井川漁業協同組合（静岡市葵区）など
地元との間で認識に差異が生じている。
柘植社長は詳細な調査を行ったことを強調し、「学識経験者個々に
写真を見て判別してもらった結果、交雑種はいたが純粋なヤマトイワナは確認できなかった」と説明した。
その上で「すでに環境保全措置を講じていこうとしている。
漁協と直接、話もしたい」と述べた。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/15 09:58:28.48 o11ylwQU+
ＪＲ東海の配当利回り(会社予想)は０、５８％でかなり低い。
増配に踏み切った東急建設は１、７４％。
同じく増配の三信電気の３、５７％。
三井物産の３、７８％。みずほ銀行の３パーセントに比べれば
かなり見劣りします。
リニアカーに夢中になっていて、株主対策はお留守になっている様子だけに
株価の乱高下は避けられないら。
360:低い配当金
15/05/15 10:20:40.17 o11ylwQU+
他の電鉄系の株主配当率も
比較してみました。
ＪＲ東海さんの株主配当率０，５８㌫は
ダントツで同業他社に比べて低いです。
ＪＲ東日本１、２１㌫。
ＪＲ西日本１、９１％。
東急電鉄１、１１パーセント。
小田急電鉄０、８％
京王電鉄０、９７％。
東武鉄道１、１１パーセント。
※ＪＲ東海の配当利回り(会社予想)は０、５８％でかなり低いと言わざるを得 ません
他社に比べて冷遇？されている株主さんがお気の毒です。。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/17 00:41:03.10 s5Nv9obq0.net
URLﾘﾝｸ(6928.teacup.com) 秋には世界的大不況入り。５年内には地球上の、特に都市部を中心とした地域の巨大陥没現象による崩壊。行政やインフラの３ヶ月程の完全停止。無法地帯の出現。これらの大崩壊から真っ先に立ち上がるのは日本です。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/17 07:50:01.37 OO0AZ2raO.net
南海地震
まさか
何回もおきるから
何回じしん
363:なんでも鑑定団 愛のエメラルド
15/05/17 10:24:29.49 nZrt36eC5
新幹線なら品川ー福岡間を乗り換えなしで
一気に行けるけど
リニアでは乗り換えなければならないな。
品川駅の地下まで降りて乗車、名古屋駅の地下から地上まで登って
福岡行の新幹線に乗り換えなければなんないな。
名古屋に用のある人ならいいかもしれないが、
福岡や広島や岡山に用のある人には
堪らんのじゃァないの。乗り換えが面倒くさいって。
何のかんの言ったって新幹線は便利よ。全国津々浦々１本でつながるし。
景色はいいし地上だしね。人家も見えるから安心安心。(リニアと違って電気も食わないし)
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/18 20:54:32.00 xEpvaHDj/
現実はリニアに厳しい状況になってきましたね。
人口の激減。建築資材、人件費の高騰。地下30㍍にも所有権がある事。
地下トンネルの安全対策。自然破壊。大量の電力消費。
株主軽視。労使の対立。
人口減少一つとっても厳しいよョなぁ。ビジネスマンも減るという事だもん。
やっぱ現実案としては新幹線のスピードアップが一番だと思うなぁ。線路も
真っ直ぐに改修、改良すればもっとスピードアップは可能だと思います。
実現しないリニアに金をつぎ込むより、新幹線の
料金を下げてくれた方が何ぼか嬉しい。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/20 10:53:18.95 saVof77QG
人口は急減する。働く労働者人口は激減する。
爺婆ばかりが急増する我が国に、リニアが必要なわけはありません。
今年から年金を頂く受給者は約２６０万人。生まれてくる子供は
半分程度。年金を頂く爺婆もやがては死に絶えリニアの
完成まで待ってはくれません。
ビジネスマンも我が国において増えるかどうか、若者の数は減っていますし
ニートの数も半端ジャァありません。
細々と郵便局のアルバイトで命を長らえているオッサンおばさんに
高い料金のリニアを利用して戴けるかどうか疑問です。
建築資材も高騰し始めていますよ。東北の復興、オリンピック等が
重なっているだけに、建築資材の高騰、人件費の増加は免れません。
又、険しい南アルプスの地下工事は難工事が予想されるだけに
チョッとやそっとの資金では、すぐに資金不足になりそうです。
人口激減で人がいなければ、信州の味噌樽、甲斐の黒駒、岐阜の甘がき、名古屋のきし麺、
因島のイノシシでも詰め込んで出発進行するんですかね。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/20 17:44:30.90 saVof77QG
振動も物凄いようですよ。何しろ地上の上１０センチを飛び跳ねるんだから
ガタガタしますね。音もリニアカーは電磁波で物凄いといいますね。
新幹線だと音はあんまり目立たないですよね。大変静か。
リニアは小さくて天井も低いんだそうですよ。
何しろ小さく軽くしないと地上には浮かびません。
真っ暗なトンネルの中を走るリニアカー。
明るい未来はあるんですかね。
結局、勝負は日本にビジネスマンが残っているかどうかですよね。
昨年の我が国の経済成長率は結局、－１パーセントでした。韓国は３、３％、中国は７㌫の
プラスの成長率。
リニアの
完成年度が５年遅れて２０３２年としますね。
２０３２年にスピードが命のビジネスマンがどれだけ
残っているかですけど、私は今の半分も
残らないと思います。我が国も勝ち組に入れればいいけど
楽観は禁物だと思います。
367:ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)
15/05/22 23:48:02.38 vlsrMU9ny
【格下げ】
ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)になりましたね。
格下げと地震…
東海地震来たら東海道新幹線もリニアの橋桁も全て破壊され損失は莫大に…
地震と共にの会社です
お互い気をつけましょう
368:ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)
15/05/23 00:19:17.38 UK5q1cgEU
そりやぁ株主も逃げますよ
いくらなんでも
海の物かも山のものかもわからないリニアに
JR東海の利益を殆んど全部、注ぎ込んでいたら
株主は怒るよなぁ。
株主の配当金を増やすなり
無料の新幹線切符でも、バンバンサービスしないと株主はやってられない。
369:ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)
15/05/23 00:37:59.24 UK5q1cgEU
この会社、柔軟性がないから駄目だと思う。
組合ともしょうもない喧嘩するし、利益の株主還元もなし。
国民にも嫌われ始めています。今に四面楚歌になるんじゃぁ
ないのかなぁ。
370:ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)
15/05/23 08:18:11.86 UK5q1cgEU
株主から見れば、
株主とリニアのどちらが大切なの。(リニアの利益は出ないようだけど)
JR東海社員から見れば、
社員とリニアのどちらが大切なの。。(リニアの利益は出ないようだけど)
ゼネコンさんから見れば
山奥の突発事故の保障や追加工事で
きちんとお金を出してくれるのかなぁ。不安。
拗れて裁判沙汰は嫌だよ。(損をしてまでやりたくはない。他に工事がある)
国民から見れば
人口は減るし地下トンネルだらけで大丈夫なのかいな。
私の考えは儲からないリニア事業よりも株主さんや
社員さんの懐を温めてあげた方がいいんじゃぁないのかなと云うものです。
ゼネコンさんも赤字ジャァ辛いらぁ。
(無理をしてまでやるほどのことではないと云うのが本音？)
私はリニアよりも新幹線の料金を下げてくれた方が＾嬉しいです。
371:ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)
15/05/23 23:23:13.98 UK5q1cgEU
上場企業だから、新事業が儲からないと思う株主は売却すればいいんですよ
もう発表してずいぶん経つので、リスクを織り込んでいないのは間抜けと言うことです
※株価にはまだ織り込まれては無いでしょう。
株主と云っても日本の株主ばかりじゃぁないし
ＪＲ東海内部で激しい労使対立があるなんてほとんど知らないでしょう。
株価と云うものは怖ろしいのですよ。
株価が下がれば資金調達どころか、信用不安になるのですよ。
株は信用で株の購入資金を借りてだって売り込むことが出来ます。
信用が無くなれば、疑心暗鬼になり財産があっても
山一証券のように売り込まれる事もあります。
利益が出ないとＪＲ東海首脳陣が自ら言っているリニアカーに
未来はありません。
難工事で準備資金があっという間になくなり
資金調達も出来なくなる可能性は半端ではなく
ありうると思います。建築資材だって高騰しているジャァないですか。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
372:ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)
15/05/24 08:44:11.51 M5VzZ/o2N
あれこれ言われるから
政府の公共投資に頼らず
自前の資金でリニア建設に
取り組んでいるんだと思います。
でもあれこれ言われてへこたれてるようでは物事は進まないのよ。
新幹線で儲けたお金なんてトヨタ自動車のわずか１割程度ジャン。
戦艦大和だって武蔵だって潜水艦型空母だってゼロ戦だって
ちゃんと自前で作ってた実績がある。ただしこれは民間の一
資金ではなくて政府のお金です。要するに税金です。
政府の公共資金援助も得られなくて、山岳地帯のトンネル工事なんか出来るわけはありませんよ。
今にJR東海株主からも見放されるんじゃぁないの。
利益の出ないと分かっている事業になんで手を出すのかなってね。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/25 23:01:10.81 rJhb/L9KE
新幹線の横に
リニアを走らせれば
反対運動は
なかったのでわｗ
今じゃぁ
要らんわいなの
大合唱＾だもん。
山岳地帯のとんねる工事、
お気の毒だけど
どのゼネコンさんも引き受けないんだもんｗ
だって引き受けたら株価下がるもんｗ
赤字になるんだもんｗ
株主の不評を買うもんｗ
世間から冷たくされる紋ｗ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/26 08:26:46.26 qu0njR6Fd
まぁ、リニアのスピードがゼロ戦より早い５９０㌔を出した、
６０３㌔で世界新記録を出したという
ホットな話題はあります。
ただな現実はかなり厳しい。
新聞ではチットモ？報道されませんが
ＪＲ東海内部の対立はかなり激しい。
会社側の滅茶苦茶な対応で、組合側はカンカンのようですぜ。
会社内部も円滑に纏められないＪＲ東海さんが、果たして
全国のリニア懐疑派を抑え込められるのかですがね、
私は無理と見ています。人口も減るしなぁ。
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
375:タカラトミーが発売する「リニアライナー」
15/05/27 08:16:23.98 FNHIAe+SX
磁力で浮き走るミニリニア 実物なら「時速５００キロ」
タカラトミーが発売する「リニアライナー」＝２６日、東京都中央区
タカラトミーは２６日、リニアモーターカーのミニチュア
「リニアライナー」を９月に発売すると発表した。
浮上と走行の双方に磁力を用い、実物換算で時速約５００キロの
スピードが出せるとＰＲしている。
車両の四隅に配置された磁石とレールの磁石が反発して、約２ミリ浮上。
車両側に取り付けられた独自開発のセンサーと、コイルを機能させることで、
時速約６キロの走行ができるようにした。
デザインはＪＲ東海が開発を進めている超電導リニアＬ０系を模した。
１周約５メートルのレール、陸橋などが付属していて、
希望小売価格は３万７８００円。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/05/31 08:25:57.95 wO4v17FJS
東海道新幹線に遅れ、３５０人が列車内で一夜 名古屋
新幹線の車内で夜を明かす乗客たち＝３１日午前１時５０分、ＪＲ名古屋駅、黒田健朗
小笠原諸島西方沖を震源とした地震の影響で、
東海道新幹線は３０日夜、一時運転を見合わせるなど最大１１４分の遅れが出た。
名古屋駅には３１日午前１時１５分、東京発の下り最終列車「ひかり５３９号」（１６両編成）が約１時間半遅れて到着。
ＪＲ東海は帰宅できない人向けに、この列車を休憩用に開放し、３５０人が利用した。
乗客らは疲れた様子で、座席のひじかけを上げて横になる人もいた。
東京へ旅行に出かけていた三重県四日市市の主婦（４０）は
「まさかこんなに遅くなるとは」と疲れ切った様子。
スマホの電池が切れそうになり、コンビニで充電器を買ってから列車に乗り込んだ。
地震発生時、上野駅にいたという愛知県半田市の会社員男性（４５）は「横揺れがすごかった。
新幹線が動いただけでもよかった」と話していた。 朝日新聞
◎リニアが地震で止まったら、乗客への重圧は
半端でなくて物凄いでしょうね。
地下１００㍍、南アルプスの真下なんだから。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/06/01 08:42:04.69 tRP/Zhi7a
新幹線、駅で全ドア開かず…降車客らは次の駅へ
３１日午後４時３０分頃、秋田県仙北市角館町のＪＲ角館駅で、
東京発秋田行き秋田新幹線「こまち２１号」（７両編成、乗客約１５０人）の
全てのドアが開かず、乗り降りができなくなった。
角館駅で降車予定の７人は次の大曲駅で降り、上りの新幹線に乗って角館駅に向かった。
また、角館駅で乗車予定の３人はタクシーで秋田駅まで送った。
ＪＲ東日本秋田支社によると、車掌がドアを開閉するスイッチを押す際、
ロックの解除を忘れたことが原因だという。
同社は「あってはならない事で、再発防止に向けて指導を徹底したい」と話した。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/06/01 20:44:10.73 tRP/Zhi7a
「第１回新幹線新駅技術検討委員会」を開催します。
URLﾘﾝｸ(www2.pref.shizuoka.jp)
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/06/02 21:55:47.73 YgVwaWN7z
組合と会社が喧嘩するのは健全なことだと思うんだけどなぁ。
もちろん東海の労組は国鉄残滓だという話は置いておいても
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/06/05 08:22:36.33 Fh1INtHlF
新幹線・静岡空港新駅、技術面で助言 検討委初会合
静岡空港への東海道新幹線新駅設置を目指して静岡県が設けた
有識者による技術検討委員会（委員長・今田徹東京都立大名誉教授）が４日、
同空港で初会合を開いた。同委員会は県が空港旅客ターミナルビルからの
連絡通路や駅前広場の概略を検討した結果を踏まえ、整備する場合の工法や課題などを助言する。
難波喬司副知事は冒頭のあいさつで「関係者の合意形成を図る上で、新駅設置の技術的確実性を高める必要がある」と強調。
今田委員長は周辺を視察した印象として「地質が厳しい条件の下で（既存の）トンネルが施工されている。
難度の高い検討をしなければいけない」と述べた。
会合は非公開。県側は、新幹線が通る空港直下のトンネル外に駅関連施設を設ける案など複数案を提示した。
トンネルの新設や営業路線と並行する工事が必要となり、委員からは施工時の湧水対策の必要性や、
工事の困難さなどの指摘があったという。
県は東京五輪・パラリンピックが開かれる２０２０年までの新駅設置を目標とする。
本年度中に検討委の提言を受け、ＪＲ東海との協議を進める考え。
ただ、ＪＲ東海は駅間の短さなどから一貫して否定的な見解を示している。