24/01/19 13:50:46.45 d5GwnT8L0.net
またまた、おじぃが盛大にやらかしてクソワロタｗｗｗｗ
地上管制が離陸許可を出せると思ってる？ 馬鹿なの？
「Private Pilot Sojuro | 自家用パイロット操縦郎」の動画の中で
この方も「離陸の準備ができ次第、タワーと話して下さい」と解釈してると・・言ってる
動画の中でそんな事、一言も言ってません。 幻聴が聞こえるのか（笑）
101:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 9283-xGnM)
24/01/19 17:13:42.06 d5GwnT8L0.net
海保機長は潔白！ ねじ曲げられた原因の矛先。 羽田の追突事故
おじぃ必死杉ワロタ
頭悪すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局、離陸許可の証拠出せず！
国交省が何か情報を隠してるから国交省が悪いんだ～
海保機長は無実で被害者なんだ～
おじぃに攻撃してくるヤツが悪いんだ～
花の子ルンルンがごにょごにょだから管制が悪いんだ～
頂き女子リリィちやんが離陸許可を出しだから海保機長は無実なんだ～ブルブルブル～
え？ 証拠出してもらっていいすか！
病院行けよ！
102:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/19 18:20:56.47 d5GwnT8L0.net
Youtube連投でクソワロタ
国交省の早期結論に大きな疑問！ 管制業務の適切強調発言！ 羽田の追突事故
今度は、赤木さんの霊と会話シテルぞ～
国交省が何か隠してる～ブルブルブル～
頂き女子リリィちやんがと同じように国交省が悪いんだ～ブルブルブル～
お前そろそろ病院行けよ～
103:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/20 16:33:01.05 hppEE0SZ0.net
久しぶに覗いたら、このバカまだ日航機をやってた
104:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ df83-rEzG)
24/01/21 18:03:50.24 /opJk9Gf0.net
国土交通省の肩を持って、おじぃを攻撃してくるヤツは馬鹿なんだ～
お前が馬鹿なんだよ！
何の知識もない航空の事に首突っ込んでデマばっかり言ってるんじゃね～カス！
105:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a7f4-EFyZ)
24/01/21 21:36:22.38 W90blSj50.net
福岡の事故調査報告書は正しんだ～
でも羽田の事故は国交省が何か隠しているんだ～
お前、馬鹿で英語もわかなんえ～くせにデマ垂れ流してるんじゃね～
国交省が悪いんだ～！ 馬鹿なのか！ 4ねよ！
106:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-GDdL)
24/01/22 00:28:33.67 KEFJRJdr0.net
パープリンおじい
その日暮らしでしゅ。
107:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-GDdL)
24/01/22 00:30:07.28 KEFJRJdr0.net
田舎者まるだしでしゅ。
108:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a7b4-EFyZ)
24/01/22 10:41:13.90 UELX/RrX0.net
おじい盛大にやらかしてクソワロタｗｗ 今どんな気持ち？
「Hold short of runway～」は滑走路の前で止まれと言う意味なんだ～
「Taxi to holding point～」は止まれと言っていないから止まらなくていいんだ～
国交省は、何か隠してるから悪いんだ～ 海保機長は冤罪なんだ～
管制塔のミスなんだ～だから国交省が悪いんだ～
管制官のYoutubeで勉強したから間違いないんだ～
プライベートパイロットの動画見て勉強したから正しいんだ～
タワーからの離陸許可は隠されているんだ～
ちょっといいすか？ 何一つ解釈があってませんけど・・
到着機と出発機を同時に管制する方法【航空管制解説講座】
youtube.com/watch?v=Kmze8p_-sLI
この動画で、「Hold short of runway～」は止まれと言っているから正しいんだ～
おじぃ、一個だけつまみ食いしないでこっちも見ろよ（笑）
地上走行の指示と出発機に対する情報の提供 TAXING【航空管制解説講座】
youtube.com/watch?v=sOVDcdQZbqg
この動画で、「Taxi to holding point～」を解説してるぞ～
突っ込みどころ満載でクソワロタｗｗｗｗ
【管制塔音声あり】日本航空516便衝突炎上事故をパイロット目線で分析 （2024年1月2日）
youtube.com/watch?v=D8FHnIRwe_M
「Please swith to Tower frequency as soon ass you're read/depatue」
離陸の準備ができ次第、タワーと話して下さい
これを言っているから、滑走路に入って待っていいんだ～
この動画のup主もそう言っている、おじぃと同じ事を言っているだから正しいんだ～
そんな事言ってませんけど・・ そもそもグランドが離陸許可を出す訳ないだろ！
都合よく解釈するなよ（笑）
勝手な解釈とデマで視聴回数を稼ぐだけの悪質動画
日本disりたいだけのデマちゃんねる 元気なおじぃ
安倍晋三暗殺事件でも盛大にデマやらかして収益停止の前科もち
109:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/22 12:37:24.51 8//VWpDv0.net
アレだけ視聴者を馬鹿にして罵倒してりゃそうなるよね
面白杉て草
中卒で二種免許しか持ってないの馬鹿じじいが、航空の事分からないくせに
正しい事書くと全部ブロックして消してて草ｗｗｗ
国交省が隠してるんじゃなくて、馬鹿じじぃが隠蔽してるんだろｗｗｗｗ
110:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ df83-rEzG)
24/01/22 16:31:35.41 8//VWpDv0.net
プギャ～ またまたおじぃが草生えるｗｗｗｗｗｗ
おじいの説明全部間違っててクソワロタ
突っ込みどころ満載で大草原や
お前！ 何も知らないで解説すなや！ その前に勉強しろや！
お前のアメーバ頭に理解できるような問題じゃないだろｗｗｗ
111:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a7b4-GDdL)
24/01/22 17:30:34.74 UELX/RrX0.net
おじいミジンコ頭だから自分が何言ってるか自覚ないんだろ！
もう、無理だからデマ垂れ流すのやめろ！
事故調査委員会が調べてるんだから素人あ～だこ～だ言っても無駄だろう。
こうすれば簡単に事故が防げるとか（笑）
ミジンコ頭じゃムリゲーだろ
112:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/22 22:58:14.18 fhC11sNX0.net
トワ
tokoya/mi
⏱１９：００～
【ホロ鯖Palworld】パル王に俺はなる！👑ファームしたり、捕まえたり発展目指す！【トワ/ホロライブ】 URLﾘﾝｸ(youtube.com)
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トワ
tokoya/mi
ねねちのギラギラファンミーティング 踊ってみた#shorts URLﾘﾝｸ(youtu.be)
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ホロライブプロダクション【公式】
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【ホロぐら更新‼】
風邪をひいてしまった #百鬼あやめ …
#癒月ちょこ と #トワ の問診が今始まる…！
#ホロライブ 所属VTuberの3Dアニメ「ホロのぐらふぃてぃ」公開✨
感想は #ホロぐら でお待ちしております✌
動画の続きはコチラ
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113:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a719-rEzG)
24/01/23 10:53:51.10 Z8Z7jRbD0.net
デマおじぃ 大草原でクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デマやらかし杉で広告剥がされる
114:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a772-rEzG)
24/01/24 12:01:28.93 hv7S8znI0.net
1/24
管制官の目視確認はライブカメラと全然違うよ！ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=17F71b8U1sQ
おじぃ
「管制塔から目視でみえるんでしゅ」
見えるから何？ だから？
ミジンコ頭のおじぃには、理解を超えているから説明しないほうがいいよ
おい！
「Hold short of runway～」は滑走路の前で止まれと言う意味なんだ～
「Taxi to holding point～」は止まれと言っていないから止まらなくていいんだ～
はどうした？ 嘘がバレて話を逸らしたか？
盛大に嘘やらかしたのはおめ～だろ（笑）
国交省が隠してるから悪いんだ～
寝ずにYoutube見て勉強したからおじいは正しいんだ～
学力も能力もない、おじぃに理解するのは
115:無理だから それで理解できるなら、誰でも管制官にもなれるし操縦士にもなれるわ 馬鹿でも取れる二種免許とは違うだよ！ 明らかに許可なしに滑走路に入った海保機が一番の原因だろう！ それを覆す証拠を出してから言えよ！
116:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/24 12:40:27.44 .net
ヒューマンエラーは簡単に防げるとか
現場も知らず何を
117:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a772-GDdL)
24/01/24 13:00:45.61 hv7S8znI0.net
おじぃのチャンネルはミジンコ頭しか集まらない（笑）
漢字も読めない小学生以下の脳みそで考えてどうにかなると思っているのかな？
恥ずかしくないのかな？
118:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/24 14:54:18.56 n9GbxK6Y0.net
>>115
おじいはカメラの知識を見せびらかせているだけなんでしゅよ
知識の引き出しは、しゅごく有るのでしゅが
しゅべての引き出しの中身は、ほぼ空っぽでしゅ
※知識・技術・常識はありません
※まともな情報はありません
その日その時暮らしですしゅ
119:名無しさん＠実況は禁止ですよ (JP 0H1f-GDdL)
24/01/24 15:40:08.74 n9GbxK6YH.net
続きでしゅ
ゲーム自慢でしゅか
漢字も読めないけど
ミジンコ頭で 最後まで よく頑張った
おめでとう
「おじぃ合法的なアフォ」でしゅ
120:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/24 17:01:28.25 qpnqns0y0.net
まさに時間泥棒😎
サムネタイトル見てコメントすれば🆗
121:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/25 22:04:33.90 8qCEcqH0M.net
じじい !! 事件だーっ !!
ホリエモンが泣いてるぞ www
122:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a7a7-rEzG)
24/01/25 23:44:08.99 DWfRwG4A0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
海保機長の潔白を証明しよう！ インターセクションデパーチャーの謎 羽田の衝突事故
元気なデマジジイチャンネルのチンカス野郎共よく見て勉強しろや！！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「インターセクションデパーチャーは、海保だから特別なんだ！」ってアホか！
C5インターセクションデパーチャーは、普通によくある事だ！
国内線のA350でも滑走距離が足りないと言う事はない。
C5インターセクションデパーチャーの無線交信は以下
タワー： JAL511 RWY34R at C-5 Line up and wait
JAL511: RWY34R at C-5 Line up and wait JAL511
タワー： Wind 060 at 15 RWY34R Cleared for take off
JAL511: JAL511 RWY34R Cleared for take off
123:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/26 16:10:33.36 ZeCNXRhb0.net
『盛大にやらかしてきた中二病じじぃが、現実を受け入れられない回』
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
国交省が滑走路手前で待機せよの内容を把握していない現実！ 羽田の衝突事故
中二病じじぃの勘違いポイント
1. 「HOLDING POINT」→ HOLDING POINTは、滑走路の中の停止位置なんだ～ブルブルブル～
2. 「HOLDING POINT」→ HOLDING POINTは、止まれと言われていないんだ～ブルブルブル～
3. 「Hold short of runway～」は、止まれと言う意味なんだ～ブルブルブル～
4. 「Hold short of runway～」を使わわず「Taxi to holding point～」と言われたから機長は無実なんだ～ブルブルブル～
5. 本当は離陸許可を受けていたけど、国交省が隠しているんだ～ブルブルブル～
6. 国はいつも真実を国民に隠しているいるから、今回も隠しているんだ～ブルブルブル～
7. だから機長は、冤罪なんだ～ブルブルブル～
124:7nekoneko
24/01/26 20:45:51.58 C5Rwdee+0.net
羽田空港を横切っている首都高速道路湾岸線を誘導路だと思っている。
なのでここの“街頭”←(街頭だってよ)は物凄く高い位置にあるそうな。
飛行機が通る道路だからすっごく高い所にあるそうです。
佐渡島を『サワタリジマ』と言うし、『傍受』『綴り』←この漢字を読めない。
125:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/26 22:38:34.19 ZeCNXRhb0.net
漢字は中学生レベルのものは読めないし、英語もほとんど読めない。
「accept」も読めないし意味も分からない。
それで、福岡事故のPF
126:Fを解説してるんだから、ど～なってるの（笑） つまり、意味を理解せず、勝手な解釈と思い込みでだけで解説してるの（笑） 「Hold short of runway～」を使用する場合は、 できるだけわかり易く誤解しない情報を付け加えるようにすると書いてあるが・・ 「Hold short of runway～」を使うように書いてあると解説してるんだからどう～にもならん。 あの学力で、なんで航空の事解説しようと思った？
127:7nekoneko
24/01/26 23:40:16.48 C5Rwdee+0.net
上で『街頭』と書いた者です。
お恥ずかしい『街灯』と書きたかった、誤変換です。
128:7nekoneko
24/01/26 23:49:04.83 C5Rwdee+0.net
そうそう、もっとある。
キヤノンの200㎜望遠レンズを持っているようだけど、それを何度も『200倍望遠』だと言っていました。
それって天体望遠鏡並みだよ。
129:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a7a7-rEzG)
24/01/27 10:04:52.94 hdcyLV5S0.net
前置きとして
「holding point～」と「Hold short of runway～」は意味は同じ。
これを理解していないパイロットはいない。
そもそも、この言い方の違いによって誤認することはない。
「日本だけがおかしいんだ～」も検討外れである。
米国は「holding point～」が普通。
海保事故の前提として
1. 海保機では、機長が操縦、副機長が操縦以外の操作および無線を担当。
2. 航空機の無線機は、周波数の切り替えはボタンひとつで変える事ができる。
（通常1秒もあれば可能）
17:44:53 「722A CONTACT TOWER 124.35」（衝突の2分7秒前）
3. 海保機は、誘導路（H）ホテルから右折、誘導路（C）チャーリーに進入
4. 誘導路（C）に入ったところで、海保機からタワーにコンタクト
「Tower 722A Charlie Taxi-way 」
5. タワーの周波数に切り替えた7秒後に、JAL516からタワーにリポート
17:45:00「CLEARED TO LAND 34R JAL516 34R」
6. タワーから海保機（衝突の1分49秒前）
17:45:11 「722A TokyoTWR Goog evening No1. Taxi to holding point C5」
7. 17:45:58 （衝突の1分2秒前）
「JAPAN AIR 166 GOOD EVENIG, No2. ON 34R WINDS ARE 320 at 8, YOU HAVE A DEPARTURE REDUCE SPEED TO 160」
第一に、地上管制からの周波数変更指示から7秒後に、JAL516の交信を聞いていて当然である。
が、しかし可能性としてSTBYにタワーの周波数をセットしていなかった場合は聞いていないことも考えられる。
第一の仮定から、JAL166に減速指示を出してさらに「JAL166がNo2」であるから、海保自機が、離着陸機で「No1（最優先）」
であると誤認した可能性がある。
もし仮に、タワーが離陸許可を出していたとすれば、タワーにコンタクトした17:45:11から衝突までの1分間にに以下の交信があった筈である。
実際にはその時間にJAL166と交信しており、以下の交信を差し込む時間的余裕はどこにもない。
「LIVE ATCが切れているんだ～」「国交省が隠しているんだ～」との主張は当たらない。
C5インターセクションデパーチャーの無線交信は以下
タワー： 722A RWY34R at C-5 Line up and wait
722A: RWY34R at C-5 Line up and wait 722A
タワー： Wind 320 at 8 RWY34R Cleared for take off
722A: 722A RWY34R Cleared for take off
結論として
海保機の「著しい誤認」としか言いようがない。
もちろん、空港管理者の不作為があった事は否めないが、それが原因ではない。
事故の最小化に努力すべきは当然の事である。
130:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a7a7-rEzG)
24/01/27 10:06:45.26 hdcyLV5S0.net
再投稿
前置きとして
「holding point～」と「Hold short of runway～」は意味は同じ。
これを理解していないパイロットはいない。
そもそも、この言い方の違いによって誤認することはない。
「日本だけがおかしいんだ～」も検討外れである。
米国は「holding point～」が普通。
海保事故の前提として
1. 海保機では、機長が操縦、副機長が操縦以外の操作および無線を担当。
2. 航空機の無線機は、周波数の切り替えはボタンひとつで変える事ができる。
（通常1秒もあれば可能）
17:44:53 「722A CONTACT TOWER 124.35」（衝突の2分7秒前）
3. 海保機は、誘導路（H）ホテルから右折、誘導路（C）チャーリーに進入
4. 誘導路（C）に入ったところで、海保機からタワーにコンタクト
「Tower 722A Charlie Taxi-way 」
5. タワーの周波数に切り替えた7秒後に、JAL516からタワーにリポート
17:45:00「CLEARED TO LAND 34R JAL516 34R」
6. タワーから海保機（衝突の1分49秒前）
17:45:11 「722A TokyoTWR Goog evening No1. Taxi to holding point C5」
7. 17:45:58 （衝突の1分2秒前）
「JAPAN AIR 166 GOOD EVENIG, No2. ON 34R WINDS ARE 320 at 8, YOU HAVE A DEPARTURE REDUCE SPEED TO 160」
131:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a7a7-rEzG)
24/01/27 10:12:51.08 hdcyLV5S0.net
1-1
前置きとして
「holding point～」と「Hold short of runway～」は意味は同じ。
これを理解していないパイロットはいない。
そもそも、この言い方の違いによって誤認することはない。
「日本だけがおかしいんだ～」も検討外れである。
米国は「holding point～」が普通。
132:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a7a7-EFyZ)
24/01/27 10:14:12.42 hdcyLV5S0.net
1-2
海保事故の前提として
1. 海保機では、機長が操縦、副機長が操縦以外の操作および無線を担当。
2. 航空機の無線機は、周波数の切り替えはボタンひとつで変える事ができる。
（通常1秒もあれば可能）
17:44:53 「722A CONTACT TOWER 124.35」（衝突の2分7秒前）
3. 海保機は、誘導路（H）ホテルから右折、誘導路（C）チャーリーに進入
4. 誘導路（C）に入ったところで、海保機からタワーにコンタクト
「Tower 722A Charlie Taxi-way 」
5. タワーの周波数に切り替えた7秒後に、JAL516からタワーにリポート
17:45:00「CLEARED TO LAND 34R JAL516 34R」
6. タワーから海保機（衝突の1分49秒前）
17:45:11 「722A TokyoTWR Goog evening No1. Taxi to holding point C5」
7. 17:45:58 （衝突の1分2秒前）
「JAPAN AIR 166 GOOD EVENIG, No2. ON 34R WINDS ARE 320 at 8, YOU HAVE A DEPARTURE REDUCE SPEED TO 160」
133:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ a7a7-EFyZ)
24/01/27 10:36:21.05 hdcyLV5S0.net
1-3
第一に、地上管制からの周波数変更指示から7秒後に、JAL516の交信を聞いていて当然である。
が、しかし可能性としてSTBYにタワーの周波数をセットしていなかった場合は聞いていないことも考えられる。
第一の仮定から、JAL166に減速指示を出してさらに「JAL166がNo2」であるから、海保自機が、離着陸機で「No1（最優先）」
であると誤認した可能性がある。
もし仮に、タワーが離陸許可を出していたとすれば、タワーにコンタクトした17:45:11から衝突までの1分間にに以下の交信があった筈である。
実際にはその時間にJAL166と交信しており、以下の交信を差し込む時間的余裕はどこにもない。
「LIVE ATCが切れているんだ～」「国交省が隠しているんだ～」との主張は当たらない。
C5インターセクションデパーチャーの無線交信は以下
タワー： 722A RWY34R at C-5 Line up and wait
722A: RWY34R at C-5 Line up and wait 722A
タワー： Wind 320 at 8 RWY34R Cleared for take off
722A: 722A RWY34R Cleared for take off
134:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/27 10:41:27.21 hdcyLV5S0.net
1-4
結論として
海保機の「著しい誤認」としか言いようがない。
もちろん、空港管理者の不作為があった事は否めないが、それが原因ではない。
事故の最小化に努力すべきは当然の事である。
135:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/27 12:35:12.20 gSIgFn2nM.net
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
136:7nekoneko (ﾜｯﾁｮｲ 0746-1fMc)
24/01/27 16:42:41.62 KP9cPNCG0.net
元気なおじい
自分がアップした動画で『商用電源ってなに？』と言ってます。
137:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/28 06:14:37.53 U/VCuc5w0.net
トワ
tokoya/mi
⏱１６：００～
【ホロ鯖Palworld】でかいパル攻略していくぞっ！🔥【トワ/ホロライブ】 URLﾘﾝｸ(youtube.com)
@YouTubeより
鼻声～～～～～～～
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(x.com)
138:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/29 07:57:12.48 Q78S594kd.net
羽田空港事故の動画もっと見たい
139:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/29 15:07:04.55 SGXJdcH1MNIKU.net
URLﾘﾝｸ(k-tai.watch.impress.co.jp)
140:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/29 19:20:22.42 E9nhIh8K0NIKU.net
トワ
tokoya/mi
🕰２２：００〜
歌枠 / Singing Stream URLﾘﾝｸ(youtube.com)
@YouTubeより
収録が少し押したので、
若干過ぎてしまうかも💦よろ！
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(x.com)
141:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f9a7-DlPu)
24/01/30 00:06:43.94 55RU+/r30.net
また始まった！
悪意あるデマ動画！
142:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/30 02:25:21.08 LgiJD5D1M.net
クレーマー担当課にまわされてるわww
143:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/30 05:46:08.36 WRCWjHgb0.net
トワ
tokoya/mi
⏱２１：０５～
【 APEX 】きなこカップにでる～👑 w/kinako、一ノ瀬うるは #UKTWIN【トワ/ホロライブ】 URLﾘﾝｸ(youtube.com)
@YouTubeより
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(x.com)
144:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-0OPN)
24/01/30 08:05:02.12 CYVZaSpNd.net
おじいの解説動画を見て勉強になった。次々と真相を明らかにするおじいはさすがだな。
145:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 3a83-DlPu)
24/01/30 08:23:52.86 +f9OQ+ir0.net
自作自演 乙
0135名無しさん＠実況は禁止ですよ (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-0OPN)
羽田空港事故の動画もっと見たい
0141名無しさん＠実況は禁止ですよ (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-0OPN)
おじいの解説動画を見て勉強になった。次々と真相を明らかにするおじいはさすがだな。
146:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲW 65a8-gGMf)
24/01/30 18:13:56.21 O7eXSe0V0.net
久々の総務省ﾃﾚﾌｫﾝw
源気直次さんw
ｷﾚｷﾚですねw
147:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f9a7-DlPu)
24/01/30 23:12:02.41 55RU+/r30.net
海保機長 集中治療室から一般病棟へ！ 回復に向かって全力で頑張っている！ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=2HoLudzmgGA
何の根拠もなく、管制官が悪いと一方的にデマを垂れ流す悪質な動画！
静岡県警が悪いから、管制が悪いんだと（笑）
おじぃはバカだから分からないと思うけど、ヒューマンエラーは防げないから起こるんだよ！
148:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f9aa-DQL8)
24/01/31 06:14:56.48 Hm/pWjXU0.net
トワ
tokoya/mi
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149:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ｱｰｸｾｰT Sxbd-mmEd)
24/01/31 10:58:08.52 P8zD2b2ax.net
【性暴力】カメラ系すけべyoutuber【拡散】
インターネットアーカイブを残しま�
150:ｵた。 https://web.archive.org/web/20240129104542/https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/vcamera/1695083351/l21 https://00m[ドット]in/cGkUH https://is[ドット]gd/HFsJkg https://x[ドット]gd/UdooO 拡散お願いします。
151:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f9a7-DlPu)
24/01/31 11:36:39.95 qmRAm9Ma0.net
管制は、適切な指示しか出してない！
「722A TOKYO TOWER GOOD EVENIG No1. TAXI TO HOLDING POINT CHARLIE５」
これは「誘導路チャリー5で止まれ」と言う指示で、それ以外はただのインフォメーション。
復唱をしておきながら、指示と違う行動を取ったのが海保機
「TAXI TO HOLDING POINT CHARLIE５ NO1 THANK YOU 722A」
もし、指示が聞き取れない或いは、聞き取った事に少しでも疑いがある場合は、管制塔に確認すべきだ。
また、衝突の1分前ならすぐ近くにJAL516のランデングライトが見えていた筈である。
一時停止もせず、安全確認もせず、指示の再確認もせず、滑走路に進入した事が唯一の原因である。
航空機の無線機は、二つの周波数をセットする事ができる。
グランドから、タワーに切り替えるのは1秒もかからずに切替できる。
7秒後にJAL516が「CLEARED TO LAND 34R JAL516 34R」と交信している。
そもそも、通常はこれを聞いていない筈はない。
もし聞いていなかったとすれば、STBYに周波数をセットしておらず、その場セットしていて手間取ったと考えられる。
その結果、JAL166の交信だけを聞いた。
「JAPAN AIR 166 GOOD EVENIG, No2. ON 34R WINDS ARE 320 at 8, YOU HAVE A DEPARTURE REDUCE SPEED TO 160」
「減速指示、デパーチャー機がある、二番目である」
JAL516の交信を聞かず、JAL166だけを聞いて、盛大に勘違いしたものと思われる。
事故当時、無線を担当していたのが副操縦士、無線機のセットも安全確認もせず復唱している。
副操縦士の技能が十分ではなかった事が考えられる。
加えて、機長も総合的な安全確認を怠っている。
単純なヒューマンエラーは、二重三重の安全対策があったとしても防ぐことはできない。
人間の意識の問題である。
152:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f92e-DQL8)
24/01/31 17:33:58.49 Hm/pWjXU0.net
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153:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/01/31 22:27:22.29 CCIsodHT0.net
>>147
ちゃんとおじいの動画見てる？
見てないでそうやって切り取りして言うのやめな。
おじいのこと否定する自分で仮説を立てて説明しなって。
俺はおじいが仮説をきちんと立てて立証していく姿勢をこれからも応援する。
154:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/01 10:28:00.95 rgulVR930.net
航空事故は、原因を特定しても、誰かの責任を追及するものではない。
そして、事故の再発を出来る限り減らす為のものである。
航空知識もなく、航空法、管制用語も分からず、一方的に決めつけデマ情報を垂れ流す。
5人が亡くなられた事故なのに余りにも不謹慎すぎる。
亡くなった海保隊員には親もいれば子もあるかもしれない。
軽いノリで無責任な事は言うべきではない。
人の不幸で再生回数を稼ぐような事は最低のクズのやる事である。
悪意を持ったサムネで釣り、根拠もなく陰謀論的手法で暴論を主張！
「国交省が何か隠しているから、海保機長は無実なんだ～」
「海保機長は、離陸許可をもらったと言っているんだから冤罪なんだ～」
「管制官が離陸許可を出したから、海保機は滑走路に進入したんだ～」
「管制官が、占有監視システムを見ていれば事故は起きなかったんだ～」
「管制官が、Hold short of runway～を使っていれば事故は起きなかったんだ～」
「福岡事故のPDFは、Hold short of runway～を使えと言っているんだ～」
そもそも、�
155:�卒で二種免許・アマチュア無線しかない資格を持っていないにもかかわらず、Youtubeを見て勉強したから正しいんだ～ と言っても、解釈が間違ってるし説得力がないし、ほとんど間違えている。 せめて、航空特殊無線技士・航空無線通信士、航空従事者技能証明を取得してから解説すべきである。 そして、コメント欄には管制官や航空従事者が間違いを指摘されると、罵倒しブロックして排除して来た。 今、コメントが書き込めるのは、デマを拡散するクズしかいない。
156:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/01 12:39:12.14 L4OIM7Cc0.net
>>150
だーかーらー！あなたが仮説を立ててから批判しろっておじいは言ってんべー
157:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/01 14:09:53.62 S1GbtCgUx.net
【性暴力】カメラ系youtuber【セクハラ】
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アーカイブです。拡散お願いします。
158:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f9a7-DlPu)
24/02/01 16:02:52.90 rgulVR930.net
「仮説」とか（笑）
根拠も証拠もない妄想が仮説なのか？
そもそも、間違った解釈に基づいて、あ～だこ～だ言うのは陰謀論。
陰謀論で視聴者を稼ぐのはモラルに欠けたクズのやる事だ！
正しい情報と根拠に基づいて動画を作るべきであろう！
いい年して恥ずかしくないのか！
159:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/01 20:14:10.59 N0iOEx5Md.net
根拠と証拠は動画見れば分かんじゃん。
おじいも良く言ってるけどちゃんと見てないくせに
サムネだけ見て攻撃すんのやめろって。
何が目的なんだよ
160:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/01 21:33:34.23 3/0E4Kky0.net
>>154
※動画は基本的に編集されておらず無駄に長いです。
※知識・技術・常識はありません
※まともな情報はありません。
お疲れ様です。
161:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f9a7-5smM)
24/02/01 22:25:51.23 rgulVR930.net
>>155
その通り
あのゴミ動画で妄想コメントしてるゴミ視聴者って頭悪すぎだろｗｗｗｗ
162:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ ed23-NbCu)
24/02/01 22:46:12.93 BBI43eam0.net
『存在』←ザイゾンと読んでますよ。
163:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 08:12:31.24 Y0thxqx6d0202.net
>>157
それ六本木をぎろっぽんと読むのと同じノリで言っただけだよ
164:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 09:29:11.42 WInNReOf00202.net
本人乙 全部同じIDや（笑）
>>158
やっぱり、これおじい本人だったか？
内心のことを他人が表現できないもんね（笑）
0135名無しさん＠実況は禁止ですよ (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-0OPN)
羽田空港事故の動画もっと見たい
0141名無しさん＠実況は禁止ですよ (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-0OPN)
おじいの解説動画を見て勉強になった。次々と真相を明らかにするおじいはさすがだな。
0151名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲW 75b2-0OPN)
2024/02/01(木) 12:39:12.14ID:L4OIM7Cc0
>>150
だーかーらー！あなたが仮説を立ててから批判しろっておじいは言ってんべー
0158名無しさん＠実況は禁止ですよ (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd0a-0OPN)
2024/02/02(金) 08:12:31.24ID:Y0thxqx6d0202
>>157
それ六本木をぎろっぽんと読むのと同じノリで言っただけだよ
165:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 11:00:07.92 WInNReOf00202.net
本人乙 全部同じIDや（笑）
>>158
やっぱり、これおじい本人だったか？
内心のことを他人が表現できないもんね（笑）
0135 (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-0OPN)
羽田空港事故の動画もっと見たい
0141(ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-0OPN)
おじいの解説動画を見て勉強になった。次々と真相を明らかにするおじいはさすがだな。
0151(ﾜｯﾁｮｲW 75b2-0OPN)
>>150
だーかーらー！あなたが仮説を立ててから批判しろっておじいは言ってんべー
0158(ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd0a-0OPN)
>>157
それ六本木をぎろっぽんと読むのと同じノリで言っただけだよ
166:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 13:06:53.72 WInNReOf00202.net
またまた、バカが寄って集って陰謀論
海保パイロットならヘルメット被っているだろｗｗ
そんな動画ずいぶん前に出てたよね。
そもそも重体の人がそんなに歩けるの？
167:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 13:17:44.16 Iqd1QsHK00202.net
おじぃは「間違いと勘違いの積みかさね」で面白い方向に行くで。
168:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 14:59:37.70 hxQ3I3d100202.net
また読めなかった漢字(笑)
『輻射熱』フンシャネツだと。
169:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 15:01:13.35 WInNReOf00202.net
羽田航空機衝突、海保機長「進入許可と思い違い」…ナンバーワンが誤進入の一因の可能性強まる
読売オンライン
関係者によると、海保機長は事故当夜、海保などに「滑走路への進入許可を受けた上で進入した」と説明。
しかし、その後、思い違いをしたとの趣旨の話をし、「ナンバーワン」の文言などの事情に言及したという。
170:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 15:26:39.73 WInNReOf00202.net
さて、デマじじいはどういう言い�
171:ｷるか楽しみだ！ 管制官が悪いと言い通して来たバカじじい、 機長からの聴取で「思い違いをしたとの趣旨」自供。 管制塔からの指示は、極めて適切なものであった事は「LIVEATC」から分かる。 「Hold short of runway～」と言わなかったから間違えたんだ～と言っているのは素人のバカじじいだけ！ 管制塔は、適切な指示を与え、かつ復唱までしている。 管制塔が「誤進入」に注意を払わないのは当然のこと、そこで盛大に勘違いする事とは想像しない。 進入する時、着陸機がある事を確認しなくてもいい程の「慢心」があったのか！ どんなにヒューマンエラーをなくす補助的施設があったとしても、これほどの「慢心」ならば防ぐ事はできない。
172:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 18:38:15.84 Iqd1QsHK00202.net
また１時間半近く喋っとる
おじぃは、ほんまに頭悪いなあ
それと性格の悪さも満開やん
173:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 18:58:27.23 WInNReOf00202.net
事故を減らすためとか何とか能書き言ってなかったか？
機長が脱出とか、どうに衝突したとかどうでも良くないか！
それ事故の再発防止になるの？
ただデマ動画で視聴回数を増やしたいだけの悪質なデマ動画！
デタラメな仮説とやらが全部間違っててクソワロタｗｗｗｗｗ
174:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 20:04:48.80 88KcTFG700202.net
トワ
tokoya/mi
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175:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 20:41:43.73 WInNReOf00202.net
Youtubeなんかしてないで、小学校の漢字ドリルでもしとけよ！
デマじじい
176:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 21:30:29.65 WInNReOf00202.net
サムネ詐欺やってる頭弱いじじいが記事のタイトル批判してるよ！
記事の読解力がないのか！ 漢字ドリルでも勉強しとけよ！
177:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 22:44:53.93 WInNReOf0.net
知能が足りないじじよ！
悪質なデマ動画で視聴回数を稼ぐような事はやめなさい！
JAL516 乗員と乗客367人が危険にさらされ数名が怪我をした。
ひとつ間違えば、もっと大きな事故になる危険もあった。
管制塔が海保機に着陸機がある事を知らせなかったとか、あり得ない話だ！
そもそも、JAL516に着陸許可を出している。
これを聞いていて当然であり、仮に聞いていなかったとすればそもそも空を飛ぶな！
その為に無線がある、トラフィックは自分で確認するものだ！
「着陸機がある事を知らなかった」と証言しているのならば、パイロットの資格なし！
あまり調子に乗って、何も知らない素人ががデタラメを吹聴するな！
178:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 23:00:07.14 3jMLcDrS0.net
陰謀論ってか実際に陰謀が起こってるのはおじいの動画を見ればみじんこでも分かるでしょう
179:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/02 23:42:20.80 WInNReOf0.net
>>0172
ミンジコ頭の君に聞くけど・・
具体的どんな陰謀があるの？
根拠を示してくれる？
180:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 00:17:09.68 Jip2O8E90.net
ミジンコ君
根拠まだ～
181:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 11:36:31.41 mmakXM8/0.net
＞0167
ダラダラと時間を稼いで広告代で儲けようとしているね。
182:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲW a6e4-0OPN)
24/02/03 11:50:04.89 SjkHjibt0.net
>>167
勝手にデマとかデタラメって言うのやめろって。
ちゃんと動画見てないからそんなこと言えるんだろう
183:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f94c-5smM)
24/02/03 12:03:32.36 Jip2O8E90.net
>>176
ミジンコ君 アレ根拠まだ～
デマじゃなかったら何なの？
184:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 7db1-IHfd)
24/02/03 12:15:31.79 rTyM/ioP0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
5:15前後にボンネット映るっている
車種わかりますか？
185:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f94c-5smM)
24/02/03 12:37:02.05 Jip2O8E90.net
>>176
ミジンコ君 アレ根拠まだ～
デマじゃなかったら何なの？
186:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 14:13:26.85 SjkHjibt0.net
怖いよね。おじいが問題の核心を突いて真相に迫ろうとするとデマだとか何の根拠もない書き込みが増えて。何なんだろうか、ろくに動画を見てない人が書き込んでるんだよね。どこからか指示を受けて書き込んでるとしか思えないんだよね
187:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 14:19:31.55 Jip2O8E90.net
ミジンコ君
根拠が示せなくて、議論のすり替え？
御託はいいから、根拠と証拠を示せ！
188:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 14:27:57.25 Jip2O8E90.net
ミジンコ君 相当頭おかしいね。
ブルブルブルって何（笑）
駄々捏ねてる小学生か！
証拠も根拠もなく何言ってるか理解できてるの？
車の免許もなく、交通事故を評論してる小学生か！
そもそも、飛行機の免許取ってからやろうか！
まぁ、バカには永久に操縦士の免許は取れないと思うがな！
海保機長が「勘違いした」と言っているのに、それは違うんだ～
日本がおかしいんだ～ お前がおかしいんだよ！
189:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 14:30:23.97 Jip2O8E90.net
人の命を何だと思っているんだ！
お前だよ！ デマで視聴回数を稼ぐな！ クズ！ カス！
190:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 14:34:19.91 Jip2O8E90.net
ただの反日かよ！
チャンコロが好きなら、日本から出てげよ！
191:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 15:02:05.20 SjkHjibt0.net
おじいが言ってるのはデマではないでしょ。俺は全部見てるから。仮説について納得のいく根拠を示して説明してるでしょ。デマとか言ってるのは見てない証拠
192:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 15:16:46.20 Jip2O8E90.net
ミジンコ君＝デマじじい
ボケで認知能力が衰えたのか、それとも最初から能力低すぎて理解できないのか？
ミジンコ君は、誤認に基づいて批判してるけど、基本から間違ってる。
それは、君が航空機の勉強をしてないからだ！
TVに出てる元機長は間違ってるとか、元機長と二種免許しか持ってない人とどっちが間違えてるかは明らかだろう！
それでも、自分に説得力があるとおもうなら、君は病気だ！
そもそも、脳みそが足りなくて理解が追い付かないと思うけど、デマで視聴回数を稼ぐクズのような真似はやめよ！
「管制は止まれとは言ってないんだ～」
そもそも、言ってる。
「管制は516便が降りて来るのを教えてないんだ～」
そもそも言ってる。
「ストップバーライトや滑走路占有監視があれば事故は防げたんだ～」
同じ状況で事故を起こしたのは海保機だけだ
そもそも、誤進入しなければ事故は起きなかった。 それだけの事だ！
管制は適切な指示を出して、指示に反する行動をしたのが海保機。
これから事故を防ぐとか防がないは、これからの事だ！
ミジンコ君が考える事ではない。そもそもその能力もない。
193:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 15:29:41.85 ebR03WG50.net
５７分強の動画、最初から最後まで見たけど
無知、恥さらし、阿保、怠け者、悪態、顔面肥大、貧乏、無責任
満載の動画
私の平衡感覚がおかしくなってます。
194:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 16:02:35.39 mmakXM8/0.net
a62c-0OPN=おじい
だろ？
195:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 16:08:44.30 ebR03WG50.net
また１時間強の動画
食物ほお張ってペチャクチャ ペチャクチャ
生まれも育ちも教育も大切だと思う動画でしゅね。
196:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 16:10:33.83 Jip2O8E90.net
ミジンコ君
とことんバカなのか？
素人が誤認に基づいて御託を垂れるなよ！
交信は、機長・副機長（副操縦士）の二名だけだ！
その他の隊員は無関係で何の責任もない。
そもそも、管制は適切だった。 幾重にも勘違いと安全確認を怠っている。
勘違いしたのは、海保だ！
1：周波数の切り替え。航空機の無線機は二つの周波数がセットできる。切替はボタンひとつ。
つまり、タワーの周波数をセットしていなかった疑惑がある。直ちにに切替ていれば7秒後のJAL516のランディングは分かったいた筈である。
2：仮に交信を聞いていなかったとしても、滑走路に進入する時、右上方グライドパス上を確認すれば、JAL516のランデングライトがすぐそこに見えていた筈である。
3：着陸機を視認していれば、タワーに「Confirm」をコールして離陸許可の再確認できた筈である。
そもそも、海保機が最優先されたものであるとの過信やおごりがあったのでないのか、安全をひとつひとつ確認できないパイロットに空を飛ぶ資格なし。
197:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f94c-5smM)
24/02/03 16:22:58.46 Jip2O8E90.net
聞くに堪えない！ 病院行けよ！
ミジンコ君 日本をディスりたいたいだけなら、事故を防ぐとか関係なんだろ！
うぜ～よ！ 反日ミジンコ！
198:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 18:33:45.46 Jip2O8E90.net
知能の低いミジンコが解説するとさらに知能の低いミジンコが信じ込む（笑）
@user-zl9xb4tf9g
42 分前（編集済み）
一番ダメなのは、国内&海保専用路線に国際便を混ぜてしまった国交相
２番目は、滑走路手前で止まれの意味である「Hold to Short of Runway」を省略させた天下り団体
３番目は海保に、到着便があるよという情報を与えなかった管制官
４番目は誤進入警告に気づかなかった管制官
５番目は、C1の滑走路には２４時間稼働のストップ信号機を稼働しながら、C5のストップバーライトを色んな理屈をつけて排除している二枚舌
そして肝心な海保機長の責任は、途中で発言を切り貼りする「関係者」と「マスコミ」のせいで評価不能で～す。
199:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 18:39:48.84 Jip2O8E90.net
低能ミジンコ頭 良く読め！
２番目
「Taxi to holding point～」は、私が航空従事者免許を取った30年前も普通に使ってわ！
３番目
普通に交信してるわ！
他のトラフィックと管制の交信を聞いて判断するのが当たり前なんだよ！
４番目
当たり前だろ！ 指示に対して復唱すれば、進入するとは考えないし注意を払わない。
５番目
滑走路の手前で停止するのが当たり前だろ！
そんなことで盛大に勘違いするのは、パイロットとして技能を疑うわ！
200:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f94c-5smM)
24/02/03 20:13:30.42 Jip2O8E90.net
素人がデマを言うな！
海保機の滑走距離は990ｍだから、ローリングテイクオフでも上がれるわ！
風向きによるとか？馬鹿なのか？
風向きが逆なら16Ｌからのテイクオフだわ！
そもそも、デパーチャー機はウェザーインフォメーションを持ってから「Ready」してるわ！
そして、離陸許可+ウェザーインフォメーションと持ってるウェザーインフォメーション同じなのか確認する。
とにかく、知ったかぶりでデマを垂れ流すのはやめなさい！
201:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ ed91-NbCu)
24/02/03 20:36:28.36 mmakXM8/0.net
>>157
それ六本木をぎろっぽんと読むのと同じノリで言っただけだよ
『言っただけだよ』ってさ、そのコメントは本人の発言だな。
つまりおじい本人。
じゃ、輻射熱⇒フンシャネツと読んだのは何故？
他にもエンジン発電機の件では位相⇒ソウイと読んでたね、
202:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/03 21:00:30.09 Jip2O8E90.net
(ﾜｯﾁｮｲW a62c-0OPN) このIDが全部ミンジコ頭のおじいですよ
自作自演 乙で～す。
203:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ f94c-5smM)
24/02/03 22:27:54.78 Jip2O8E90.net
ミンジコ頭のおじい 病院行けよ！
204:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 00:23:26.79 uJQCS0GU0.net
大空スバル🚑ホロライブ 🍥
@oozorasubaru
🍉トランプ最弱は誰だ？！ガチンコ！アソビ大全トランプバトル！！！🍉
今日２２時からはー！！！！
トランプ最弱王は誰だ？！？！
ガチンコトランプバトルしゅばああああああああああああああああ！！！！！
🍮配信場所↓
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205:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 02:44:02.70 LKsiPVK20.net
つまり何かここでレス打ってもおじいの動画を見てさらに詳しい情報を入れると大半は消される
206:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/04 08:47:32.55 J75cu3mH0.net
知ったかぶりするな！ クズ！ ミジンコ頭！
バカ過ぎるから分からないだけだろ！
飛行機がノーマルテイクオフするのは、燃料節約のためだ！
揚力は速度の二乗に比例する
航空力学を知らないミジンコ頭には到底分からないと思うが・・
DHC-8 Rolling Takeoff こんなの普通な！
youtube.com/watch?v=z62FPoH0Evo
207:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/04 08:57:58.04 J75cu3mH0.net
クズでミジンコ頭のおじい
認知能力に歪みがあるのか、そもそも足りないのか？
「Youtubeで勉強したから正しいんだ～」
Youtubeで勉強したくらいで、パイロットの言ってる事より正しいってか（笑）
小学生以下か！
妄想も大概にせよ！
「着陸ポイントをずらす事もできた筈だ～」
A350の着陸滑走距離は2500ｍ必要、C5から2400m
できる訳なかろう！ できたとしても危険すぎる
208:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/04 09:17:27.34 J75cu3mH0.net
知ったかぶりはやめろ！
管制官は、フライトプランで輸送人数、積載貨物の重量を把握してるから必要に応じて指示する場合もある。
何も知らないバカが「合理的じゃない」とか片腹痛いわ（笑）
バカは黙ってろ！
しゃべりたかったら、航空従事者免許とってからにしろよ！
「Youtubeで勉強したから正しいんだ～」
いくら御託ならべても、全部間違ってるから
209:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 11:06:37.03 J75cu3mH0.net
5人も死亡した事故だから、原因がどこにあるか調べるのは当然の事だ！
軽々に「無実」「冤罪」とか使うべきではない。
そして、管制塔が悪いとか国交省が悪いとか決めつけるのはいかがなものか？
航空事故は、原因を突き止め再発を防止するためにやるものだ。
素人が口を出せる領域ではない。慎むべきであろう。
「無実」とか「冤罪」とか、意味分かって使ってるのか？
死亡事故があれば、業務上過失致死傷で捜査するのは当たり前。
それは事故に対してであって、機長本人に容疑がかかっているのではない。
事故調査委員会と警察が捜査するのも当たり前。
無知蒙昧で無責任な人が「これはこうなんだ～」ミジンコ以下か！
根拠は「Youtubeで勉強したからなんだ～」呆れるわ（笑）
しかも、ほとんど間違ってるから、それは知識がない事に起因している。
いい年して恥ずかしくないのか？
210:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 11:55:53.91 J75cu3mH0.net
事故直後の海保機長の証言「離陸許可が出ている」と認識していた。
ICUから一般病室に移った後聴取ではは「勘違いだった」と証言している。
また、新聞記事についても記者は航空について詳しくないから信頼性はほぼない。
滑走を始めたとの記事は現時点では不明で根拠がない。
現在までに分かっている事。
1. 管制官は適切な（待機指示）を出していた。
2. 海保は誤認して離陸許可がないにもかかわらず滑走路に進入した。
3. 海保機は40秒間停止していた。
4. 侵入の1分後にJAL516と衝突炎上した。
5. 海保機、5人が死亡した。
6. JAL516は全員脱出した。
海保機は「救援活動に従事する航空機の運航」としてフライトプランを提出している。
災害2日目かつ人命救助ではなく物資輸送のみなので最高レベルの緊急性はない。
が、Intersection departureで優先的に離陸できる事の認識はあったであろう。
Intersection departureの当該機の合意は、フライトプランによって合意形成はあったものとみなすべきであろう。
DHC-8型の離陸距離は990ｍ、C5から滑走路端まで2.4km、合理性を欠く判断ではない。
また仮に「RollingTakeoff」であったとしても十分に離陸できる。
もちろん、管制官から「Takeoff」「RollingTakeoff」の許可は一切出ていない。
海保機が滑走路に進入して40秒待機したのは「Txai to Holding point C5」を聞き間違いをして
「Taxi into Position and Hold C5」と理解したからと考えるのが妥当である。
これを、機長および副機長（副操縦士）も同時に誤認したという事であろう。
機長および副機長は、理解の確認を行うのが通常であるが、
もし、少しでも疑いも持ったのであれば「Confirm Taxi into Position and Hold C5」と
タワーにコールするのが当然であろう。
しかし、実際の復唱は「Taxi to holding point C5 JA722A No.1, Thank you.」
この復唱であれば、当然C5停止位置で待機しているだろうと考える。
管制官は、他のトラフィックに集中して注意を払わなくなるのは当然である。
211:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 12:07:48.64 J75cu3mH0.net
・
もうミジンコ頭で無理筋な話はやめなよ！ みじめだからさ（笑）
212:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
24/02/04 12:33:50.69 7tZwy85Xd.net
海保機に責任を押し付けたいからこうやって工作員みたいなやつらがデマを書き込んで必死になってる。雇われてるのか知らないがおじいに真相を解明されそうだから必死になってるようだ。管制に問題があったっておじいの説が正しいと言っているようなものだ
213:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/04 12:38:32.61 J75cu3mH0.net
(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE) ID変わったな（笑）
お前頭大丈夫か？
214:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/04 12:47:43.89 J75cu3mH0.net
よくまぁ、それだけ知ったかぶりできるね（笑）
事故機は、DHC-8 Q300 だととしてもローリングテイクオフできない事はない。
できないと言い切るなら、証拠出せよ！ ミジンコ頭！
機体の大きさとペイロード、搭乗人員の差なんだよ！ ば～か！
それならエンジンの小さい小型機は、できないのか？
バカも休み休み言えや！
みじめすぎるから、無理筋な話はやめよ！
215:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48)
24/02/04 13:15:30.48 I4tB9R+V0.net
>>208
おじぃは地頭が大変悪いです
※鼻が小さい
※顔が丸い
※口が開いている
※左右非対称
※顔がでかい
※エラが張っている
以上、地頭が悪い人の人相だそうです。
おじいは３重苦を抱えて生きてるので
216:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 14:30:49.93 I4tB9R+V0.net
おじぃ
ローリーングテイクオフの話どうなってんねん
話コロコロ変わって
ローリングストーンおじぃ。
217:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 15:01:07.55 J75cu3mH0.net
「国交省が何か隠してる悪いんだ～」
「国交省は信用できないんだ～」
のバカおじいは、今度は報道ベースの交信記録を信用して何か言ってる（笑）
その報道ベースの記事は、タイムテーブルがおかしいから
LIVEATCの方を見ろよ！ 無理か英語が分からないから（笑）
日本語訳しか分からないし管制用語が理解できないおじいは無理だわな～
218:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 15:39:04.35 J75cu3mH0.net
ミジンコ頭のおじい
自分に都合悪いものは・・「すべて工作員なんだ～」
中二病かよ（笑）
219:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 3733-KLri)
24/02/04 15:56:13.36 uJQCS0GU0.net
ト/ワ
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220:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/04 16:37:47.10 J75cu3mH0.net
・
もうミジンコ頭で無理筋な話はやめなよ！ みじめだからさ（笑）
221:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 17:53:53.83 J75cu3mH0.net
【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
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222:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 21:14:36.98 uJQCS0GU0.net
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223:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 21:17:40.99 sVBdmp+Z0.net
おじいにコメントしている人に対し、全て否定して持論を展開しているね。
ああ言えばこう言うだね、おじいは。
ローリング・テイクオフの動画を見せろと言った、そして見せられたらそれを否定。
かい。
224:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 22:07:54.88 sVBdmp+Z0.net
ミジンコ君は『日本航空は危険だ』と言い出したぞ。
それって誹謗中傷だよ、問題発言だ。
225:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 22:11:03.24 J75cu3mH0.net
羽田空港での死亡事故例は以下の2件のみです。
昭和57年（1982年）
福岡発の日航ＤＣ８が着陸しようとして滑走路手前の海に突っ込み墜落。
乗客乗員１７４人のうち２４人が死亡した。
令和6年（2024年）
海保機 JCG MA722Aの滑走路誤進入により、到着機JAL516便と滑走路上で衝突炎上
海保隊員6名の内5名が死亡した。ＪＡＬ機 乗客乗員379人全員脱出
226:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 22:23:35.19 J75cu3mH0.net
>>217
あのバカじじいはそういうヤツなんだよ！
事実を適示すると逆切れする。
事実はどうでもいい訳よ！
全て、反日思想で日本を批判したいだけ
事故を無くそうとかそんなこともどうでもいい。
自分の理解を超える事は、全て否定する脳みそが足りない老人なのよ。
漢字も英語も分からないから何かを調べる事もできない。
国交省を批判して否定してるくせに、管制記録は国交省の日本語訳しか出さない。
信じてないなら、それ出すなよ！
LIVEATCは、聞き取れないから無視してる。
もうどうにもならんよ！ あのじじいは！
ほとんどの解説は、デマと陰謀論しかない。
227:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/04 22:38:46.03 sVBdmp+Z0.net
＞0220
＞漢字も英語も分からないから
諸悪の根源の『諸悪』が読めなかったぞ。
228:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 7f73-kILQ)
24/02/05 00:08:25.96 zVGNrpFs0.net
【主に】海保機レビュー系YouTuber【元気なおじい】
229:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48)
24/02/05 00:14:47.48 CmSvhW030.net
>>220
>>221
おじぃは
「蛙の面に小便」
※触れると馬鹿を見ますので遠くから生暖かく見守りましょう
なので、深入りすると「不幸と貧乏神」が両肩にどぉーんと乗ってきます。
適当に遊んでやって下さい。
230:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/05 00:19:20.71 IZ4GGP6B0.net
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231:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 01:36:52.38 rNTVAh/o0.net
＞0224
ミジンコ以下ですよ、アメーバー並み。
＞無知、恥さらし、阿保、怠け者、悪態、顔面肥大、貧乏、無責任
更に無職なので時間を持て余しているから睡眠時間以外は1日中デマ動画を撮っている。
そして遂に日本航空への誹謗中傷が始まった。
訴えられたらいいよ。
232:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 3733-KLri)
24/02/05 02:25:27.94 ueQ57NJA0.net
ト.ワ
⛷メンバーシップ更新
ト.ワ様・・・スキーの広告にでました！！（嘘）
ってくらいのまぶしいト.ワが
今月は壁紙にできるよ！
イラストは雪杜先生(@ yukito_shii)に描いていただきました🫰🌸
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ト.ワ
メンバー限定のスタンプ追加しました！
かわいい～💜😎
スタンプはチョムチョムさんに描いていただきました😆（ @Chomx2_ )
メンバーさんはたくさん使ってね
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233:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 07:30:39.01 IZ4GGP6B0.net
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234:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 08:01:11.53 a2xwXhjPd.net
どっかから指示されて書き込みしてるんかこいつら。あまりにもしつこいとそれなりに法的に対処せんとな。おじいのファンとして許せん。
235:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 08:19:39.83 IZ4GGP6B0.net
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【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画）
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無知、陰謀論、反日思想、怠け者、悪態、無責任、
＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです。
＊霊と会話する交霊詐欺やってます
＊全ての動画は事実に基づいていません
＊妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介しますが漢字と英語は読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強していると言ってます
＊勉強しても理解ができず間違った解釈で言い張ります
＊批判コメントは、晒して愚弄します（ブルブルブル）
---------------------------------------------
最近コメントが少ないのは批判コメントだらけだからです。
視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいは、この板を毎日チェックしてます、広告と陰謀論を書いてます
236:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 08:25:04.83 tvJm+oqx0.net
航空無線ヲタを怒らせたんだから
しゃーないだろJK…
237:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 08:29:20.26 IZ4GGP6B0.net
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
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無知、陰謀論、反日思想、怠け者、悪態、無責任、
＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです。
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実に基づいていません
＊妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介しますが漢字と英語は読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強していると言ってます
＊勉強しても理解ができず間違った解釈で言い張ります
＊批判コメントは、晒して愚弄します（ブルブルブル）
---------------------------------------------
最近コメントが少ないのは批判コメントだらけだからです。
視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいは、この板を毎日チェックして広告と陰謀論を書き込んでいます
おじい本人がファンになりすまし自作自演してます
-
238:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 09:06:10.24 rNTVAh/o0.net
＞0228
＞どっかから指示されて・・・
妄想だな、その書き込みは妄想癖がある『おじい』だ。
239:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-+K/r)
24/02/05 09:18:22.96 IZ4GGP6B0.net
>>232
その通り
240:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-+K/r)
24/02/05 09:57:16.43 IZ4GGP6B0.net
勘違いして言い張るシリーズ【其の一】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
3週間前
「Hold Short of Runway 34R」←これは止まれと言っているんだ～
「Taxi to Holding Point C5」←これは止まれと言っていないんだ～
寝ずにYoutubeで勉強したから正しいんだ～
停止線はないんだ～
これが理解できないヤツはアンポンタンなんだ～
否定するヤツは工作員なんだ～
----------------------------------------
到着機と出発機を同時に管制する方法【航空管制解説講座】
youtube.com/watch?v=Kmze8p_-sLI&t=5s
↑↑↑
この動画だけをつまみ食いして盛大に勘違いしたらしい。
地上走行の指示と出発機に対する情報の提供 TAXING【航空管制解説講座】
youtube.com/watch?v=sOVDcdQZbqg
↑↑↑
この動画では「Taxi to Holding Point C5」を解説してる
意味は「滑走路手前で待機せよ」
------------------------------------------
結果
盛大に勘違いした事がバレて、次に言い出した言い訳は・・
天下り団体が勝手に変えたんだ～
日本だけ勝手に変えるな～
「Hold Short of Runway～」は禁止されてないんだ～
「Hold Short of Runway～」を言わないから進入したんだ～
「Taxi to Holding Point～」は
私が航空従事者免許を取った30年前、それ以前も普通に使ってますよ
アメリカでも普通に使ってるが・・・
現実を受け止められないおじいでした（笑）
それでも、否定されると工作員なんだ～etcと散々悪態をついています（笑）
241:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 10:21:13.29 IZ4GGP6B0.net
----------------------------------------
勘違いして言い張るシリーズ【其の二】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
福岡空港重大インシデントの報告書PDFを紹介しながら・・
「Hold Short of Runway～」を使わないといけないんだ～
と言い張っていましたが・・
そのPDFでは、「Hold Short of Runway～」を使用する場合は、
誤解しないようにインフォメーションを付け加えて丁寧に指示すべき
と言っているだけで「使わないといけない」とは言っていません。
おじいの読解力と理解力がないのは、漢字と英語が読めないから
勝手に解釈してるだけでした（笑）
----------------------------------------
結果
これを指摘したら、言わなくなりました。
皆さんからしたら、何故言わなくなったんだろうと疑問を持ってると思いますが・・
私のコメントは表示されていませんので、皆さんには読めません。
しかし、おじいは読んでいますのでそれが反映されていると言う訳です。
242:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 10:25:35.52 rNTVAh/o0.net<
243:> ＞0234 Hold,Holding これの意味を知らないのですよ。
244:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 11:18:55.68 IZ4GGP6B0.net
----------------------------------------
勘違いして言い張るシリーズ【其の三】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Youtubeで勉強して勘違いするシリーズ（笑）
おじいは、この時点で「グランド」と「タワー」の区別がついていなかった模様
動画の中では以下のように解説
「Please switch to Tower frequency as soon as you're ready for departure」
離陸の準備ができ次第、タワーと交信して下さい。
7秒後：「Cleared to land 34R Japan Air 516」
通常なら、海保機はこれを聞いていたと思われる。
仮に聞いていなかったとすれば、周波数のセットに問題があった。
おじいの解釈では・・こうなった（笑）
「離陸の準備ができ次第」→滑走路に進入して準備せよ
「タワーと交信して下さい」→準備が出来たらタワーと交信して
動画でこう言ってるから、滑走路に入るのは当然だ！と、のたまう。
----------------------------------------
そして、私がこれを指摘
当然、ブロックされているので皆さんには表示されていません。
1. グランドは滑走路に入る権限はないから指示はしない。
2. 準備とは滑走路手前C5で待機しろと言う意味である。
----------------------------------------
結果
この話題に触れなくなりました。
245:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 11:23:16.94 IZ4GGP6B0.net
勘違いして言い張るシリーズ【其の三】
記述漏れ
【管制塔音声あり】日本航空516便衝突炎上事故をパイロット目線で分析 （2024年1月2日）
youtube.com/watch?v=D8FHnIRwe_M
246:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 16:51:08.61 Y383KiC2d.net
>>186
おじいは都合の悪いコメントをブロックするというのは本当のようですね。
247:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/05 17:43:51.44 IZ4GGP6B0.net
>>239
ブロックしているのは事実です。
最近、コメントが減ったと思いませんか？
おじいの嘘に気が付いた人が批判した結果、ブロックしたと思われます。
相変わらず、妄想系と頭弱い系と陰謀論系しか�
248:\示されてませんね。 おじいの目的はまさにそこ！ ヨタ話で再生回数を稼ぐ事です。 最低のクズですね。
249:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48)
24/02/05 18:33:34.80 CmSvhW030.net
最低のクズ
ヨタ話最カス動画、再生回数７０何万回とか６０何万回
ビックリしますわ。
これで、賽銭貰ってたらやめられませんなあ。
250:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
24/02/05 20:01:58.60 a2xwXhjPd.net
おじいがデタラメ言ってるんだ〜
おじいがコメ削除してるんだ〜
ガルルル〜
もう反論になってねーじゃん。
そこまでして工作員みたいにおじいを
攻撃する理由は？
251:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/05 20:42:15.74 IZ4GGP6B0.net
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（悪質な視聴回数狙いのデマ動画）
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＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです。
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実に基づいていません
＊妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介しますが漢字と英語は読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強していると言ってます
＊勉強しても理解ができず間違った解釈で言い張ります
＊批判コメントは、晒して愚弄します（ブルブルブル）
---------------------------------------------
最近コメントが少ないのは批判コメントだらけだからです。
視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいは、この板を毎日チェックして広告と陰謀論を書き込んでいます
おじい本人がファンになりすまし自作自演してます
-
252:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48)
24/02/05 20:55:22.68 CmSvhW030.net
>>242
平気で嘘つくからやで。
253:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
24/02/05 20:56:27.39 a2xwXhjPd.net
はーい終了〜〜！
この連投してるみじんこ以下の工作員。
おじいの動画見て反論してるじゃなくて
誰かに書き込めって指示されてるだけだよね。
だから内容がスカスカの連投しか出来ない。
議論の余地無いからバイバーイ。
お部屋で一人でガルルル〜って悔しがってろよｗ
254:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 5707-MO48)
24/02/05 21:04:05.80 rNTVAh/o0.net
＞0245
出た～
おじい特有の『ガルルル〜』
そんなの他の投稿者は思いつかないからさ、おじい本人だとバレたね。
『ガルル～』『ベロベロ～』・・・他に何かあったっけ、教えてチョ～。
255:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 21:07:23.00 a2xwXhjPd.net
>>246
おじいの動画見て他のパターンを勉強すればｗ
256:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 21:22:43.90 IZ4GGP6B0.net
ミジンコおじい本人連投 乙で～す（笑）
0228 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
どっかから指示されて書き込みしてるんかこいつら。
あまりにもしつこいとそれなりに法的に対処せんとな。おじいのファンとして許せん。
0242 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
おじいがデタラメ言ってるんだ〜
おじいがコメ削除してるんだ〜
ガルルル〜
もう反論になってねーじゃん。
そこまでして工作員みたいにおじいを
攻撃する理由は？
0247 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
おじいの動画見て他のパターンを勉強すればｗ
257:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 21:41:41.51 rNTVAh/o0.net
＞0248
おじい本人だと指摘されても否定していないね。
258:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 22:03:00.71 br2+Lni0d.net
しつこいね
こいつはおじい本人だ〜
こんな妄想してるやつはおじいに決まってるんだ〜
ガルルル〜笑笑
妄想してんのはお前じゃんｗ
259:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/05 22:46:25.58 IZ4GGP6B0.net
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
あらあら図星だったみたい (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
ミジンコおじい本人連投 乙で～す（笑）
0228 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
どっかから指示されて書き込みしてるんかこいつら。
あまりにもしつこいとそれなりに法的に対処せんとな。おじいのファンとして許せん。
0242 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
おじいがデタラメ言ってるんだ〜
おじいがコメ削除してるんだ〜
ガルルル〜
もう反論になってねーじゃん。
そこまでして工作員みたいにおじいを
攻撃する理由は？
0245 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
はーい終了〜〜！
この連投してるみじんこ以下の工作員。
おじいの動画見て反論してるじゃなくて
誰かに書き込めって指示されてるだけだよね。
だから内容がスカスカの連投しか出来ない。
議論の余地無いからバイバーイ。
お部屋で一人でガルルル〜って悔しがってろよｗ
0247 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
おじいの動画見て他のパターンを勉強すればｗ
0250 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
しつこいね
こいつはおじい本人だ〜
こんな妄想してるやつはおじいに決まってるんだ〜
ガルルル〜笑笑
妄想してんのはお前じゃんｗ
260:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 5707-MO48)
24/02/06 00:17:11.65 TN3zLoVA0.net
おじいは他にプロジェクター関連の動画もアップしているけど、一日中PCにへばり付いているの？
無職なのは分かっているけど他にやすことは無いの？
羽田事故関連は暫くはお休みかな、デマのネタ切れ？
261:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 5707-MO48)
24/02/06 00:19:00.60 TN3zLoVA0.net
上＞0250
誤：他にやすことは無いの？
正：他にやることは無いの？
262:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲW fff0-9oyE)
24/02/06 00:44:43.36 65mtyLZu0.net
おじいの言ってる事とか証拠の数々が核心に触れれば触れるほど必死に変な書き込みが増えるよね。
仮説と根拠で説明済みなのにサムネだけ覗いていい加減な批判ばかり繰り返す工作員らしき書き込みばっかりだよ。
おじいが真相を明らかにしてるのが怖いのだろう。
デマだから信じるな！みたいに世論を操作することに必死になってるのが分かる。
じゃあそうやって書き込みを指示しているのは？と考えるとおじいの言うように隠蔽しようとしてる関係者、そうなってしまうんだよね〜。
議論するつもりはない、でも俺はおじいの動画を見て確信を持ってるしこれ以上の妨害は許せないし、もうやめてもらいたい
263:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/06 00:59:34.80 WwCe5fkh0.net
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画）
youtube.com/@genkinaojii1
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
無知、陰謀論、反日思想、性根の腐った老人、悪態、無責任、
＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです。
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実に基づいていません
＊妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介しますが漢字と英語は読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強していると言ってます
＊勉強しても理解ができず間違った解釈で言い張ります
＊批判コメントは、晒して愚弄します（ブルブルブル）
---------------------------------------------
最近コメントが少ないのは批判コメントだらけだからです。
視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいは、この板を毎日チェックして広告と陰謀論を書き込んでいます
おじい本人がファンになりすまし自作自演してます
264:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 5707-MO48)
24/02/06 01:31:43.94 TN3zLoVA0.net
＞254
＞核心に触れれば触れるほど
逆だよ、核心から離れて行ってるのだけどね。
核心はそれじゃないだろってこと。
本質とは関係無いことをダラダラと喋るからデマだの持論だなどと指摘されるわけ。
一方的に管制側へ責任を被せて、海保側を庇うのも不自然。
管制官に何か恨みでもあるの？
おじいは海保と何か関係あるの？
265:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 5707-MO48)
24/02/06 01:37:36.14 TN3zLoVA0.net
＞0254
＞これ以上の妨害は許せないし、もうやめてもらいたい
そうですか、おじいの本音が出たね。
You Tubeの中で書き込んでいるわけではない、外野のことは放っておいてもいいのでは？
266:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
24/02/06 08:10:29.13 Y5/ZKeTEd.net
おじいの動画で真実が明らかになることを怖れて工作員と思われる者がおじいの言うことはデマだと風潮してますので注意して下さい
267:＞258 (ﾜｯﾁｮｲ 5707-MO48)
24/02/06 08:23:02.58 TN3zLoVA0.net
風潮？
それを言うなら吹聴だろ？
漢字を知らないからやっぱりおじいだ、バレちゃったね。
268:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/06 08:27:48.28 WwCe5fkh0.net
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画 ※羽田事故）
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無知、陰謀論、反日思想、性根の腐った老人、悪態、無責任、
＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです。
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実に基づいていません
＊妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介しますが漢字と英語は読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強していると言ってます
＊勉強しても理解ができず間違った解釈で言い張ります
＊批判コメントは、晒して愚弄します（ブルブルブル）
---------------------------------------------
最近、コメントが少ないのは批判コメントだらけだからブロックしています。
視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいは、この5chを毎日チェックして広告と陰謀論を書き込んでいます。
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)です。
-
269:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-+K/r)
24/02/06 08:33:53.20 WwCe5fkh0.net
>>259
>それを言うなら吹聴だろ？
分かりやすいアンポンタンで草ｗｗｗｗｗ
小学生の漢字ドリルで勉強せーや
270:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 5707-MO48)
24/02/06 08:46:36.08 TN3zLoVA0.net
おじいへ
どうせ読めないだろうから教えてあげます
吹聴⇒フイチョウ⇒世間に言いふらすこと、言い広めること
風潮⇒フウチョウ⇒世間の移り変わりにつれて動いて行くこと
分かりましたか？
『風潮』は動詞にはならない
271:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 5707-MO48)
24/02/06 09:01:09.65 TN3zLoVA0.net
おじいへ
反論、言い訳があったら書いてネ。
キーボードの入力ミスですか？
272:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we)
24/02/06 11:00:24.08 WwCe5fkh0.net
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画 ※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
性根の腐った老人、無知、逆恨み、反日思想、悪態
＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
＊おじいは「闇の組織と戦う中二病」を発症しています
＊日本国に対しての逆恨みだけが判断基準です
＊悪意と妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介しますが漢字と英語は読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強したから間違いないんだと主張（笑）
＊勉強しても理解ができず、間違った解釈で言い張ります
＊批判コメは晒して愚弄してからブロック（ブルブルブル～）
---------------------------------------------
最近コメントが少ないのは批判コメントだらけだからブロックしています。
書き込んだ視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいはこの5chを常時監視して批判者を工作員認定しています（笑）
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE) 広告IDは(ﾜｯﾁｮｲ 3733-KLri)
-
273:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-+K/r)
24/02/06 14:50:56.81 WwCe5fkh0.net
----------------------------------------
勘違いして言い張るシリーズ【其の四】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
最初に航空事故の「原因」を突き止めなければ再発防止できない。
しかし、責任は別問題である。
おじいは根拠もなしに・・
「国交省が悪いんだ～」
「ストップバーライトがあれば防げたから管制が悪いんだ～」
「滑走路占有監視を見ていれば防げたんだ～」
と、のたまうが、しかしそれは明らかに「原因」ではないよね。
例えば、子供が道路に飛び出し車に轢かれた。
「親が見てないから親が悪いんだ～」と言っているようなもの。
原因は明らかに飛び出した子供にある。
親の責任ではあるが親が原因ではない。
世界で最も混雑する空港（2022）国際空港評議会 (ACI) ワールド
旅客交通量
1位（米）アトランタ空港（年間100万回弱の離着陸）
2位（米）ダレス空港
3位（米）デンバー空港
16位 羽田空港（年間30万回弱の離着陸）
（因みに滑走路1本の福岡空港は年間14万回の離着陸）
確かに羽田空港は過密状態ではあるが、直ちに事故が起こる状態と言うほどでもない。
羽田空港で管制に起因した死亡事故は現在までにない。
空港事故の多くは「ヒューマンエラー」である。
安全確認を怠った事が「原因」である。
国交省が公表している「交信記録」と「LiveATC」とはタイムラインが異なる。
722Aが周波数を切り替えた
（国交省交信記録）
17:45:01 JAL516 滑走路34R 着陸支障なし JAL516
明かな齟齬がある。これでは海保機がJAL516の交信を聞いていない事になる。
（LiveATC）
TWR→722A 17:45:00「Please switch to Tower frequency as soon as you're ready for departure」
JAL516→TWR 17:45:07「Cleared to land 34R Japan Air 516」
※何も手が加えられていないLiveATCを信じるべきであろう。
------------------------------------------
航空機の無線機は、ふたつの周波数をセットする事ができ、
STBYには次に使う周波数をセットしておく事が通常である。
TWRから切り替えろと言われたら遅延なく切り替えるのが規定である。
ボタンひとつで切替られるのであるから、1秒はかからない。
つまり、JAL516が降りて来るのを知り得たと考えるべきである。
次に、もしなんらかの手違いで周波数が切替られなかったとしても、JAL166の交信は聞いていた。
TWR→JAL166 17:45:58（衝突2分前）
JapanAir166 Good Eveninng,No2.You have a Departure Reduce Speed 160.
（JAL166 二番目です減速して下さい）
更に、JAL516を聞いていなかったと仮定してとしてもJAL166の交信は間違いなく聞いていた。
つまり、着陸機がある事は交信から分かっていたとみるべきである。
結論、722Aは、着陸機が1機ないし2機ある事を認識しながら、滑走路進入時に右グライドパス上を確認せずに進入した。
274:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-+K/r)
24/02/06 15:53:27.85 WwCe5fkh0.net
----------------------------------------
勘違いして言い張るシリーズ【其の五】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
海保機722Aは、離陸許可もなしに何故進入し40秒待機していたのか？
おじい曰く
「本当は離陸許可があったのに国交省が何か隠しているんだ～」
「陰謀があったんだ～ 海保機は嵌められたんだ～」
「機長は無実なんだ～ 冤罪なんだ～」
と、のたまう。
隠しているかどうかは、LiveATCを聞けば分かるでしょう！
管制官は「離陸許可」はおろか「進入許可」すら出していない。
まぁおじいにはLiveATCを聞き取る能力がないから無理だろうけど・・
TWR→722A「722A TokyoTWR Goog evening No1. Taxi to holding point C5」
722A→TWR「Taxi to holding point C5, No1 Thankyou]
と、海保機は復唱している。
が、しかしこのコールを聞き違いしていた可能性がある。
パイロットがタワーからどんな指示を受ければ、進入して待機をするだろうか？
「Taxi to holding point C5」を
↓↓↓
「Taxi into Position and Hold C5」
と、聞き取り理解すれば、進入して待機するという行動を取るであろう事は想像できる。
仮に、そう聞き取ったとしても、「Confirm Taxi into Position and Hold C5」
再度、管制に対して確認コールするだろう。
これは、明らかな海保機の落ち度である、さらに重ねて進入時に着陸機がある事すらしていない。
海保機には、幾重にも落ち度がある。
この手のヒューマンエラーは、如何なる安全対策があったとしても防げない。
275:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 5742-MO48)
24/02/06 16:50:11.12 TN3zLoVA0.net
おじいへ
急に黙り込んだね、急所を突かれて反論できなくなったか？
276:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/06 22:00:51.55 nzbu3YVYd.net
憧れのおじいへだってよこの工作員ｗｗ
おじいじゃねーって言ってんのにミジンコ頭じゃ
分かんねーかｗｗ
277:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/06 22:05:39.98 WwCe5fkh0.net
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画 ※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、悪態
＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
＊おじいは「闇の組織と戦う中二病」をこじらせています
＊おじいを批判する者は、闇の組織の工作員認定です
＊日本国に対しての逆恨みだけが判断基準です
＊悪意と妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介も漢字と英語が読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強したから間違いないんだ～と言い張ります
＊勉強しても理解ができず、誤った解釈で知ったかぶりします
＊批判コメは晒して叩いてからブロック（ゥブルゥブルゥブルゥ）
---------------------------------------------
最近コメントが少ないのは批判コメだらけ状態でブロックした結果です。
書き込んだ視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいはこの5chを常時監視して批判者を工作員認定しています（笑）
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE) 広告IDは(ﾜｯﾁｮｲ 3733-KLri)
278:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/06 22:12:53.94 TN3zLoVA0.net BE:336998819-2BP(0)
URLﾘﾝｸ(img.5ch.net)
＞0268
『吹聴』の意味、理解できましたか？
風潮じゃないよ。
279:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/07 09:34:31.76 2ShUu1ON0.net
----------------------------------------
勘違いして言い張るシリーズ【其の六】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
管制用語の補足
おじいが一番苦手な英語の問題。
これが分からないから、デマと妄想しか考え付かなかったのかな？
海保機が誤認したと思われる管制用語
「Taxi to holding point C5」
およそ13年前の2010年に「ICAO標準」にあわせて変更になりました。
「Taxi into Position and Hold～」
から
「Line Up and Wait～」
に変更されいる事は、認識していたと思われる。
が、
「Taxi to holding point C5」を
↓↓↓
「Taxi into Position and Hold～」と誤認した事に疑義を持たなかったのだろうか？
-----------------------------------
フライトプラン
フライトプラン：羽田航空基地16時45分発 → 新潟航空基地17時55分着
乗員：6人
任務：被災地向けの物資輸送
トランスポンダ：ADS-Bは非搭載
-------------------------------------
滑走路占有監視支援機能（マルチラテレーション）
非搭載の場合、パイロットのとるべき措置
（１）羽田空港内を自走する場合、モードＳトランスポンダーを有効とすること。
（２）トランスポンダーを有効とする時期
・出発機：プッシュバックまたは地上走行開始のいずれか早い時機。
・到着機：到着ゲート内で停止するまで。
事故当日、管制塔の滑走路占有監視支援機能は作動していた事は報道の通り。
しかし、海保機が「モードＳ」を有効としていたかは不明である。
-------------------------------------
インターセクションデパーチャー
海保機 DHC-8-Q300（MA722）の離陸滑走距離は990ｍ Ｃ５から滑走路端まで2.4km
インターセクションデパーチャーのローリングテイクオフでも十分に離陸できる。
280:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-+K/r)
24/02/07 15:20:36.69 2ShUu1ON0.net
----------------------------------------
勘違いして言い張るシリーズ【其の七】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
JAL516便 A350-900 新千歳空港 15:50発→羽田空港 17:35着予定
乗員12人 乗客367人（乳幼児8人含む）
まず私の感想として
JAL516便の機長、副操縦士および乗務員は、
ひとりの命も落とさず脱出させことは賞賛に値すると思います。
------------------------------------------
JAL516便は、722Ａを視認出来なかったのか？
仮に視認出来たしても着陸履行は可能だったのか？
降下率1000ft/min で降下すると・・
10秒前 100ft(30m) 20秒前 200ft(60m) 30秒前 400ft(120m) 60秒前 600ft(180m)
衝突の1分前、高度600ft 距離およそ3km この時点で航空機から何が見えるのか
進入灯 滑走路灯 滑走路進入端灯 接地帯灯 滑走路中心線灯 PAPI(進入角指示灯）の
灯火類しか見えず、誤進入した海保機は視認不可能と思われます。
7～8秒前あたりからフレアをかけで、ノーズアップ2度程度、ここからは前方下はほとんど見えません。
JAL機側から報道ベースで伝えられている事は・・
「海保機を視認できなかった」「接地後に一瞬何か横切った」
この証言は、極めて合理性があるものと考えるべきである。
------------------------------------------
事故を起こしたくて起こす者はいない。
JAL機は、全員脱出という奇跡というべき事故対応だった。
281:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48)
24/02/07 15:48:39.61 NIvz43i40.net
衝撃！ JAL機の不正申告によって、管制官が滑走路誤進入の警告を見逃した可能性が浮上か？ 羽田の衝突事故
その場しのぎ その時暮らし 時間はタダ 嘘もタダ 目標１日１，０００円
おじぃの法則です。
282:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/07 16:26:24.71 eDztXaUt0.net
＞0271
＞ローリングテイクオフでも十分に離陸できる。
その画像をアップした方が居られましたね。
で、おじいはそれを見てこれは無駄があるとか確認作業を怠っているとか屁理屈を言って、ここでも持論を展開。
とにかく何を言っても“屁”(オナラ)で返す人なのです。
サムネイル『海保機ローリングテークオフ』の巻。
283:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/07 16:30:30.42 2ShUu1ON0.net
悪質なデマ動画（笑）
衝撃！ JAL機の不正申告によって、管制官が滑走路誤進入の警告を見逃した可能性が浮上か？ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=FLHEwaDyZhc
フライトレーダー24に移っていないから、JALの不正申告だとデマ動画を作っている。
悪質で、チンカスがコメントしてミジンコ頭が解説してる
フライトレーダー24は、ゴーストやバグもある。
そして、トランスポンダADS-Bが搭載されていない場合、モードSを有効にしないと映らない。
284:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/07 16:45:53.40 2ShUu1ON0.net
>>274
『海保機ローリングテークオフ』の巻。
おじい曰く
「C5からローリングテイクオフは極めて危険なんだ～」
「風向きもあるからできないんだ～」
「DHC-8 Q400はエンジンで出力が倍だからできるんだ～」
と、のたまう
まず、風向きですが、滑走路番号の説明から
滑走路番号が34なら340度の方向に向いている滑走路と言う意味です。
羽田は、平行した2本の滑走路がありますから、レフト（L）ライト（R）がある訳です。
当日の風向320度風速8ノットでしたから、34Rだったという訳です。
もし、逆に南風だったら、34の逆の16滑走路という事になります。
どんな機体も、ローリングテイクオフが出来る設計になっています。
逆に滑走距離がスペック値より長くとらなければならない条件は、高温か標高が高い場合です。
285:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/07 17:25:34.99 eDztXaUt0.net
＞0276
おじいはかなりヤバい脳構造のようですね。
・・・今更ですが。
286:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/07 18:48:07.92 2ShUu1ON0.net
【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画 ※羽田海保事故）
チンカスコメント書き込んだヤツが削除して逃げた（笑）
みんなこの板見てるねウケるわ
人の不幸でよくもここまでデマとホラで楽しむね！ 人間のクズか！
287:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/07 21:59:35.45 bk4N4Qh80.net
ト.ワ
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『サンビタリア』サビの手話で
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今までは振付動画を投稿してきたけど、
一人で動いてやってみたよっ
ぜひ見てみてね🫶🫶😎
▽shorts動画
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288:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/07 22:23:22.24 2ShUu1ON0.net
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【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画 ※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
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性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、悪態
＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
＊おじいは「闇の組織と戦う中二病」をこじらせています
＊おじいを批判する者は、闇の組織の工作員認定です
＊日本国に対しての逆恨みだけが判断基準です
＊悪意と妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介も漢字と英語が読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強したから間違いないんだ～と言い張ります
＊勉強しても理解ができず、誤った解釈で知ったかぶりします
＊批判コメは晒して叩いてからブロック（ゥブルゥブルゥブルゥ）
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最近コメントが少ないのは批判コメだらけ状態でブロックした結果です。
書き込んだ視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいはこの5chを常時監視して批判者を工作員認定しています（笑）
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE) 広告IDは(ﾜｯﾁｮｲ 3733-KLri)
289:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/07 23:10:16.31 eDztXaUt0.net
内容とは関係ないのだけど、おじいは顔をカメラに近づけ過ぎ。
デカイ顔が更にデカく見える。
290:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/07 23:47:37.81 N7hq1VvE0.net
憧れのおじいが返信してくれなくなっちゃって僕は寂しいんだ〜 ガルルル〜
あれは憧れのおじいの書き込みに間違いないんだ〜 ガルルル〜
憧れのおじいが僕の書き込みに返信してくれて嬉しかったんだ〜 ガルルル〜
俺は大好きなおじいにみじんこ頭って言われると興奮してあそこがビンビンになるんだ〜 ガルルル〜
291:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/08 00:53:14.47 eDRZe1Fu0.net
＞0282
はい、ご苦労様。
それ、おじいの自作自演だ。
You Tebeのデカい顔、何とかしてよ。
292:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/08 00:55:53.20 eDRZe1Fu0.net
上283
You Tubeです、訂正。
293:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/08 08:11:41.02 g2TqpMLud.net
ガルルル〜ガルルル〜大好きなおじいから返信あって僕は興奮して眠れなかったんだ〜 ミジンコ頭の中は大好きなおじいのことでいっぱいなんだ〜ガルルル〜 おじいに恋してるのにミジンコ頭だからどう告白したらいいのか分からないんだ〜ガルルル〜 気付くと毎日おじいのことばかり考えてこの板で連投してるんだ〜ガルルル〜
294:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 3787-JT+5)
24/02/08 08:42:29.57 ysML9SEJ0.net
デマがバレて草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
JAL機の入れ換え疑惑がスピード解決！ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=JefC-WGO_W8
悪質なサムネ詐欺・デマ動画
動画作っても審査待ちでＵＰされず 大草原ｗｗｗｗ
今までの発言と整合性が取れなくて、言い訳か（笑）
チンカスコメントは、突っ込み処満載
トランスポンダが「レシーバ」だって（笑）
自作自演 乙で～す（笑）(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
295:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 57da-MO48)
24/02/08 09:38:47.31 eDRZe1Fu0.net
質問投稿には答えないおじい。
南海電鉄の踏切事故についての質問
ここでおじいは『そんな一部の人しか利用しない電鉄会社の一部の踏切なんてどうでもいい』そうな。
ここでも人間性を疑える発言だ。
296:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 3787-+K/r)
24/02/08 10:28:42.44 ysML9SEJ0.net
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勘違いして言い張るシリーズ【其の八】
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管制官が適切だった理由
おじい曰く
「管制官が離陸許可を与えたんだ～」
「それを国交省が隠しているんだ～」
「管制官が滑走路占有監視システムを見ていれば防げたんだ～」
「海保機は無実なんだ～ 冤罪なんだ～」
と、のたまう。
トランスポンダが話題になっているので説明しましょう。
ATCトランスポンダとは
航空機に搭載が義務つけられている識別用の送信機である。
機体の運用中は常時起動させなければならない。
識別は4桁の数字、10000ft以下のVFR機(有視界飛行）は「1200」、10000ft以上は「1400」
その他、整備用、ハイジャック、通信機故障、緊急事態などのコードを送信できる。
問題になっている「モードS」とは
航空交通管制業務の安全性と効率性の向上のために旧来のATCトランスポンダ方式と互換性がある
ICAOの国際標準方式で採用された比較的新しいシステムです。
これにより地上側で航空機の位置・高度と個別アドレスが分かります。
「モードS」は常時有効化するものではないし、その義務もありません。
「モードS」を有効化することにより「滑走路占有監視」が可能になります。
当然、有効化していなければ、誤進入しても分かりません。
最新のADS-Bトランスポンダの搭載の義務はありません。
報道ベースでは、「滑走路占有監視システム」は正常に稼働していた。
しかし管制官は「誤進入に気が付かなかった」との証言があります。
そもそも、海保機が「モードS」を有効化していなければ、気が付く筈もありません。
これは、証拠もありませんし、海保機が全焼していますので立証不可能です。
が、可能性として留意すべき重要なファクターです。
蓋然性として、確度が高いのでないかと思います。
管制官の無線による指示は、LiveATCから適切なものであった事は疑いのない事実です。
国交省が隠しているような事はありませんし、
タイムライン的にも海保機の「離陸許可」を差し込む余地は全くありません。
297:名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48)
24/02/08 11:46:02.32 g/1AVG8D0.net
>>287
ここでも人間性を疑える発言だ。
１５０円か１００円単位でしか物事を考えられない
おっさんの意地汚い性格と、見た目の悪さと性格の悪さがピタリあつてますね。
しかしおもろいおっさんやなあ！
おっさんへんたいちゃうかぁ！
大阪弁で「あほ」をマスターした人の表現です。
298:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/08 12:39:28.17 g2TqpMLud.net
ガル〜ガルルル〜 僕はミジンコ頭だから大好きな人に素直に好きだと言えずイジめてしまうんだ〜ガルルル〜 僕はおじいのことをこんなに大好きなのに素直に好きだって言えなくて批判するような書き込みばかりしてしまうダメなミジンコなんだ〜ガルルル〜 おじいが言ってることが正しいと分かってるのにデタラメな反論を書き込みしてしまうんだ〜ガルルル〜 僕みたいなダメなミジンコがおじいの彼氏になれるなんて夢のまた夢なんだ〜ガルガルルルルル〜
299:名無しさん＠実況は禁止ですよ
24/02/08 12:43:36.82 ysML9SEJ0.net
コメント返信雑談 あまり難しく考えすぎないように 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=_h6DQ-AYI2w
勘違いして言い張るシリーズ
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300: プロの人の解説で何ひとつ反論できなくなって話を逸らし始めたぞ（笑） デマ動画で視聴回数を稼ぐなんで、本当に人間のクズだね！ 亡くなった人のご遺族がこんな事で楽しんでるところ見たらどんな気持ちなのか考えられないのか！ いい年して、みじめだからやめたほうがいいと思うぞ！ 5ｃｈ見てれば、どれだけおじいがデタラメで無責任な発言してるか分かるだろうｗｗｗ 数人チンカスコメントしてるヤツって、どんだけ情弱（笑） (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)おじい怒りの書き込み 乙で～す（笑）