22/12/01 20:44:49.54 .net
あ！分かったぞ！おじは
「MT車の追従クルコンは仕組み上ありえない」という重大な誤解をしてるじゃん
その勘違いが元凶じゃないの？
↓とあるスタッフブログ
スタッフによるクルマ紹介
2018.04.30
☆スイフトスポーツ ６ＭＴ
アダプティブクルーズコントロール☆
車名 スイフトスポーツ
今回はスイフトスポーツの６ＭＴ車アダ
プティブクルーズコントロールについてご紹介します。
アダプティブクルーズコントロールとは先行車との距離をミリ波レーダーで測定し、
車間距離を保ちながら自動的に加減速。
先行車がいない場合はあらかじめ設定速度
（約４０ｋｍ/ｈ～約１００ｋｍ/ｈ）をキープしドライバーの負担軽減をしてくれる装備です。
ここでＣＶＴやオートマならギヤの変速の自動なので自動の加減速の想像は付きますが
ＭＴ車はドライバーがギヤチェンジするのに自動の加減速は果たして可能なのか？
ギヤチェンジの際のクラッチ操作でエンジンが空回りしないのか？
と言う疑問が生まれる方も多いかと思います。
ＭＴ車のアダプティブクルーズコントロールの特徴は下記のようになります。
①1速２速ではアダプティブクルーズコントロールのセットはできず3速～6速の間でのみセット可能
②ギヤチェンジでクラッチを踏んでいる間はエンジン出力ダウンでエンジンの空回りはない
以上①②の２点でＭＴ車でのアダプティブクルーズコントロールが可能となっております。
当社では新潟店、三条店に試乗車がございますのでご試乗される機会がありましたら
是非お試しください。