タンカー船の配管に「わざと弱く壊れやすい鉄」を使う理由　全部ステンレスを使うと何百万円の機械が… [朝一から閉店までφ★]at SCIENCEPLUS

---

■コピペモード
□スレを通常表示
□オプションモード
□このｽﾚｯﾄﾞのURL
■項目テキスト
48:名無しのひみつ 26/07/08 21:29:19.74 M/gv4Du5.net >>44 理屈は分かるけど、それで何十メートルも離れた別の場所もちゃんと守られるのがすごいなと。 49:名無しのひみつ 26/07/08 21:31:21.60 CR2KweAP.net >>47 亜鉛から先にイオン化して溶けるのに、お前は何を言ってるんだ？ 50:名無しのひみつ 26/07/08 21:39:32.62 QdsA8crV.net 船体についてる亜鉛板みたいなもん 定期的に取り替えるので分かりやすく取り外しやすいようについてる 51:名無しのひみつ 26/07/08 22:06:08.06 YA1LK3mJ.net トヨタ自動車の燃料配管じゃないのだから、極度のコストカット止めろ 52:名無しのひみつ 26/07/08 22:42:58.71 qWu1tdc6.net >>36,37 メンテフリーで乗り潰せるような誤解を抱かせる一時期の日本車みたいな品質はアホになる消費者にとっていいのか悪いのか 53:名無しのひみつ 26/07/08 22:52:58.84 aulgk692.net ローバル塗れば 54:名無しのひみつ 26/07/09 04:00:10.66 JFVCr2JO.net そういえば自動車の窓ガラスも面には強いが点や角にはわざと弱く作られて粉々に壊れるようになってるとか聞いたな

---

次ページ

最新レス表示

レスジャンプ

類似スレ一覧

スレッドの検索

話題のニュース

おまかせリスト

オプション

しおりを挟む

スレッドに書込

スレッドの一覧

暇つぶし2ch