26/01/28 01:39:29.64 34IxPWRw.net
温暖化と入っていない ここ重要ｗｗｗ
11:名無しのひみつ
26/01/28 01:41:54.90 DH9Fz2w2.net
大気汚染だけに絞った言い方でＥＶなどに軍配上げる言い方は「ためにする」な理論
そんなのがありなら、逆にガソリン車に軍配上がる言い方もできるわけだが？
12:名無しのひみつ
26/01/28 01:44:55.75 +ohzGunO.net
発電するのにＣＯ２排出
バッテリーの製造にもＣＯ２を排出
13:名無しのひみつ
26/01/28 01:49:41.03 ONtMCghg.net
年２回のオイル交換だけでも随分違うぞ
誰だろうな発展邪魔してる連中
14:名無しのひみつ
26/01/28 01:51:47.25 ONtMCghg.net
>>3
4万キロでまあ変えたけど
まだ使えそうってタイヤ屋さんに言われたぞ
15:名無しのひみつ
26/01/28 01:53:05.76 NAes+TdG.net
世の中がEVだけになったら発電所ぶっ壊されて終わるで
16:名無しのひみつ
26/01/28 01:55:03.78 ONtMCghg.net
リーフ発売数ヶ月後に東電とんで
新型の発売数ヶ月後にゴーンがとんだからな
変な世界よな
17:名無しのひみつ
26/01/28 02:02:56.19 haH47nEy.net
>>7
喘息発作を起こさせるのはディーゼル車
ガソリン車ではない
18:名無しのひみつ
26/01/28 02:08:40.32 dGW4LPy7.net
いずれはEVが主流になるだろうけどEVはまだ未完成品
19:名無しのひみつ
26/01/28 02:14:40.77 yR51Zavq.net
研究費利権を愉しむエセ研究者の作文。原稿を審査するのも同類。信用度ゼロ
20:名無しのひみつ
26/01/28 02:15:54.55 yR51Zavq.net
>>18
主流どころか、そのうちポシャる
21:名無しのひみつ
26/01/28 02:16:19.10 rb2+hQsD.net
>>8
マイクロプラスチックになって海洋汚染土壌汚染
22:名無しのひみつ
26/01/28 02:48:29.88 0RZm4z1z.net
都市の大気汚染源のEU製インチキディーゼルを減らした効果だろwww
23:名無しのひみつ
26/01/28 02:57:51.74 +mZtDPVw.net
原子力自動車
24:名無しのひみつ
26/01/28 03:01:30.58 4AILbr7v.net
バカジン
25:名無しのひみつ
26/01/28 03:39:07.41 qDwrlVOB.net
バッテリーの製造でエミッション
リサイクル確率してないので今はそのまま廃棄
リサイクル確率するとウルトラエミッション
26:名無しのひみつ
26/01/28 18:27:09.23 1fh6RlhB.net
自動車に於ける環境負荷計数みたいなものを世界レベルで策定すべき時期に来てる
27:名無しのひみつ
26/01/29 21:20:17.57 NK0eg6kN.net
URLﾘﾝｸ(www.data.jma.go.jp)
大気中の二酸化炭素の世界平均濃度
青色は月平均濃度。赤色は季節変動を除去した濃度。
1.1%減少って増加率からしたら誤差みたいなものだな
本当に計測できたのかよ
28:名無しのひみつ
26/01/29 21:40:50.23 9t6LElKE.net
視野が狭すぎるんだよ
29:名無しのひみつ
26/03/15 21:47:11.70 YnEOjKI1.net
ケツ論ありきだからな
30:名無しのひみつ
26/03/28 02:26:35.66 klV8saWy.net
めちゃくちゃミクロな話してて笑う
その電気はどうやって発電してるか知らない小学生かよ
そもそも人間全体で言うと車の出す二酸化炭素なんて少ないからあらゆる工場止めなきゃ意味無い