【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果at SCIENCEPLUS

---

550:名無しのひみつ＠＼(^o^)／
16/09/03 17:43:33.10 JeQChjZL.net
>>549
オットーサイクルには排気は存在しない
等容冷却=外部との流体出入り無し
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
等容冷却はラジエーター無しでは不可能
現実のレシプロエンジンはオットーサイクルに排気という損失にしかならない工程が加わっただけ
排気損失とは吸気も含む

---

次ページ

続きを表示

1を表示

最新レス表示

レスジャンプ

類似スレ一覧

スレッドの検索

話題のニュース

おまかせリスト

オプション

しおりを挟む

スレッドに書込

スレッドの一覧

暇つぶし2ch