【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果

【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果at SCIENCEPLUS

【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 - 暇つぶし2ch355:名無しのひみつ＠＼(^o^)／
16/09/02 17:22:08.22 uyQApLvp.net
URLﾘﾝｸ(www.sss.sys.t.u-tokyo.ac.jp)
平成２０年１１月１０日（月）
東京大学
【主催】東京大学海運造船新技術戦略寄付講座
第１回ミニシンポジウム
ゼロエミッション船に向けて
講演資料集
本郷キャンパス山上会館
ディーゼル機関の熱収支
ープラントとしての熱効率改善がこれからの課題ー
燃料発熱量 100
正味馬力熱量 50.8
冷却損失熱量 8.2 ←←←
排気熱量 43.9
掃気熱量 2.9

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