17/06/01 23:20:12.86 CAP_USER.net
京丹後市弥栄町の道の駅「丹後王国 食のみやこ」で販売する農作物の輸送手段として
京都丹後鉄道(丹鉄)の列車を活用する取り組みが1日、始まった。
乗客のいる列車で農作物を運ぶ「貨客混載」事業は全国初の試み。
同市久美浜町の農家がさっそく久美浜駅で野菜を列車に積み込んだ。
丹後王国と、丹鉄を運行するウィラートレインズが連携して実施。
久美浜駅で列車に積んだ農作物を丹後王国の社員が峰山駅(同市峰山町)で降ろし、トラックで道の駅まで運ぶ。
当面は週2~3日、1日当たり4便を運行する。
久美浜町の農家はこれまで自家用車で往復約2時間かけて約30キロ離れた道の駅に出荷していた。
集荷場所を久美浜駅にすることで高齢化が進む農家の負担を軽減でき、物流の効率化が図れる。
まずは町内の農家に利用を呼び掛け、
将来的には夕日ケ浦木津温泉駅(同市網野町)や宮津駅(宮津市)など他駅でも同様の取り組みを検討する。
久美浜駅であった出発式でウィラートレインズの寒竹聖一社長は「地域の農業振興と経済発展に寄与したい」、
丹後王国の伊藤真人社長は「農家の負担減など物流の問題を解決する仕組みができた」とあいさつ。
この後、農家の和田泰幸さん(44)と白岩智之さん(41)がミニトマトやキュウリ、レタスが入った保冷バッグを列車に運び入れた。
2人は「運送時間の短縮で別の作業ができるようになるので助かる。丹後のおいしい農産物を知ってもらえる機会にもなれば」と話した。
写真:野菜を入れた保冷バッグを列車に積み込む準備を行う農家
URLリンク(www.kyoto-np.co.jp)
以下ソース:京都新聞 2017年06月01日 22時59分
URLリンク(www.kyoto-np.co.jp)
2:やまとななしこ
17/06/01 23:27:38.52 VUQAvErl.net
行商のばあちゃんがたくさん乗ってる感じだろ?
よー知らんけど。
3:やまとななしこ
17/06/01 23:27:54.45 6bGgN1uV.net
国家総力戦!の準備だね!いよいよ開戦!
4:やまとななしこ
17/06/01 23:29:22.64 QV0r3Pa8.net
そもそも貨客分離する必要がないよなあ
5:やまとななしこ
17/06/01 23:30:34.68 vWaHEWba.net
近鉄には行商のおばちゃんが乗る鮮魚列車があんねんで
6:やまとななしこ
17/06/01 23:30:49.35 2lvt16xU.net
昼の宇都宮線だか山手線でニューデイズ用の新聞、雑誌を運ぶやつの凄い版で事?
7:やまとななしこ
17/06/01 23:43:46.22 Jp2wJflk.net
>>6
昔は北関東への新聞は専用車両で運んでいてな
8:やまとななしこ
17/06/01 23:53:31.24 LrMae4X/.net
初の試みかなぁ。軽便鉄道とか普通に貨物一緒に積んでたけどなぁ。
足りない場合はディーゼルカーが二軸の貨車引いたり。
9:やまとななしこ
17/06/02 00:01:09.08 CPVQgBUG.net
ヤマト運輸は路面電車で荷物運んでるけどそれは別物扱い何ですかね?
10:やまとななしこ
17/06/02 00:16:27.53 3DFYqIWe.net
当然の道だろうね
金本位制になろうがこのままの状態だろうが足元しっかりしないとゲリノミックスでこのざまなので
消費税廃止は確実なので
インフレと累進になる
そしてポットのようなとこに調節で金入れて出納するだろうし昔のように
運輸コストが物価を左右するのでなるべくインフレ抑制したほうが外国への支払いは楽だ
だから今ある法律やアイデアを生かせばいいだけで至極簡単だ
セカンドハウスは更地扱いだし二軒目以降持てば固定資産税6倍なので買い手不在
ハブになる駅の周辺を買収しそこに要冷蔵出来るコンテナを詰める配送センターを作れば楽なもんだ
定期便と呼ばれる物を主にコンテナに積んでガチャガチャした小荷物は1週間など纏めてバラでトラックで配達したらいいだけだ
西濃運輸もコンテナ輸送するって記事見た
先取りって感じかね
11:やまとななしこ
17/06/02 01:54:25.53 hJzEiJ36.net
嵐電は宅配便運んでる
近鉄は魚運んでる
12:やまとななしこ
17/06/02 02:19:13.67 8+l1e1PQ.net
新聞とか魚とか宅配便はすでにあるけど、農産物は全国初じゃないの?
13:やまとななしこ
17/06/02 02:41:27.45 hJzEiJ36.net
>>12
野菜も遠くなら昔から鉄道使って行商人が乗って運んでるんだろ
地方に行った時、たまに見かける事が有った
14:やまとななしこ
17/06/02 08:55:11.22 s+eSOdi2.net
鮮魚列車は臭い
15:やまとななしこ
17/06/02 08:56:17.68 sGqcbYCY.net
新聞電車
荷物電車
16:やまとななしこ
17/06/02 10:26:29.30 2c+LBf9T.net
ちょっと前まで総武線とかで普通にやってたけどな
17:やまとななしこ
17/06/02 11:56:38.54 nmZ+ta59.net
地域のニーズを満たす、
鉄道の原点ですね、
素晴らしいと思う
18:やまとななしこ
17/06/02 12:18:07.77 b3Zv1EMB.net
A列車で行こうシリーズでは有効な手段ですな。
19:やまとななしこ
17/06/02 12:23:05.70 dxlW1uEv.net
>>17
これに宅配便の鉄道輸送+駅受取を組み合わせて地方ローカル線の地域での必要性を高めて欲しいね
20:やまとななしこ
17/06/02 12:32:22.71 nmZ+ta59.net
>>19
そうだね、鉄道は優れたインフラだから、
知恵次第でいくらでもメリットを育てる事が出来ると思う
間違っても失わせない事が大切
21:やまとななしこ
17/06/02 12:46:07.43 19ck1Yu3.net
根菜?
22:やまとななしこ
17/06/02 13:07:59.57 nmZ+ta59.net
リュック·ベッソンのグラン·ブルーという映画、冒頭部かな、
ペルーの鉄道には地元民とリャマ?のような家畜が当たり前に混載してたな
久しぶりに観てみたいな、でも当時買ったのはVHS?だったような、
まあお薦めだ
23:やまとななしこ
17/06/02 13:21:22.30 roHp5iFD.net
運賃と出荷手数料が問題やろうな
助成金なしでは無理やろう
24:やまとななしこ
17/06/02 13:29:20.28 nmZ+ta59.net
バンバン助成金出せよ、
原発にもオリンピックにも下らない税金をゴミのように投入している
鉄道郵便などインフラはなくなれば大変なんだから次元が違う
25:やまとななしこ
17/06/02 22:44:22.79 kTKXompX.net
昭和五十年代までの国鉄には、荷物列車とか郵便列車というのがあった。
地方路線だと専用列車を仕立てるほどの物量がないから、一両を区切って旅客・郵便・荷物を全て載せて走ってたんだよ。
キハユニ26
26:やまとななしこ
17/06/03 12:28:51.14 y4royjb8.net
オーストラリアだと病院列車とかコンビニ列車も田舎で走らせてるな
27:やまとななしこ
17/06/04 01:09:54.55 Muf6HuRg.net
ちゃんと料金払って プラスになれば続ければいい
なんでもかんでも助成金って 潰れる会社を無理やり税金で救ってどうすんだw
東芝然り 世の中お上から金がほしい会社なんてごまんとあるぞ
28:やまとななしこ
17/06/04 07:29:09.69 Nu1kdmRU.net
行政による赤字補填を形あるものにしてみました、ってやつだな。
29:やまとななしこ
17/06/04 09:10:08.55 zoKB4x6w.net
やりたいことも、
社会経済的意味もわかるんだけど
村瀬のウィラーというだけで十分胡散臭い。
30:やまとななしこ
17/06/11 09:26:11.42 yiu32ohi.net
鉄道は結局大量輸送してなんぼなんだから
人がいないなら貨物を運ぶのは当たり前。
無人運転技術が進めば
バスのほうが無人運転速いしいろいろ楽になるから
余程の大量輸送しなければ鉄道は非効率となり、淘汰されていく。
線路を撤去してBRT無人バスシステムにしたほうが良い。
31:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています