23/02/13 23:04:11.00 kuzXRVnH.net
新横浜、小田原に続いて↓
【寒川町】神奈川県に3つめの新幹線駅を 「倉見新駅」実現に向けた相模鉄道の延伸可能性
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
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351:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/14 06:29:55.68 x7vIdPac.net
そういうことだったのか(ｱｰｶｲﾌﾞ)
言葉はいらないっしょ
URLﾘﾝｸ(tokotoko-yuuki.sanpotrip.com)
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どカントリー
更に牧場プラス
相沢良牧場
URLﾘﾝｸ(hamakore.yokohama)
素敵な牛舎(笑)
臭ーい大気の中で食べるの？ソフトクリーム
痴脳カス「逆に（七味のごとく）アップデート！香り旨味増しだべ」(呆)
ちなみに
大都に牛舎ありませーん
そう街外れの市境に名古屋市農業センター(del
352:aふぁーむ)という役所による農業研究そして農業体験の場はあります（要するに動物園みたいなもの） https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E8%BE%B2%E6%A5%AD%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC くれぐれも https://yokohama-ikuseikai.jp/pages/31/ こういうのとは違いまーす(笑) 牛でカネ儲けする個人(私人)による「利潤追求の牛舎」など大都には存在しません 横恥には他に多数の牧場牛舎が存在しまーーす その一部をご紹介しましょう https://izumikurashi.city.yokohama.lg.jp/38/ https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/tanoshimou/odekake/guruttostory01.html https://ushi-camera.com/farmguide/kanagawa/kodomonokunifarm/ (絶笑)
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/14 07:39:59.09 SSV0IZ8K.net
>>343
横浜ビーフ美味しいよ！
ちょっとお高いけど
354:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/14 22:20:18.89 VLa6gRdf.net
知名度おいしさ
名古屋コーチン＞＞＞＞＞横恥ビーフ
(笑)
355:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/14 22:45:39.85 ZUpcjCHr.net
四面楚歌♪目前のＫ恥事
お粗末さん(笑)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
リニア嫌がらせと言うよりアンチJR東海が浮き彫りに
二枚舌(呆)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
リニア同盟会に入り「仲間」アピールするが内実は嫌がらせ継続中
一年前から何れ国交相そして総理の雷が落ちると言ってきた
そろそろその機運である
JR東海の経営状態まで口を出す「内政干渉」Ｋ恥事
なぜそこまで目の敵にするのか
嘘の書簡を総理に提出する悪態
(喝)
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/14 23:29:08.49 aOe7w4e/.net
日本一のバレンタイン祭り
URLﾘﾝｸ(jouhou.nagoya)
(ﾄﾞﾔ)
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/15 23:28:19.96 yqX7FBZF.net
「そごう」
聞いたことあるような…ないような…あっ昔あったな
今昔そごう物語
そうなる日も近い！？
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
URLﾘﾝｸ(urbanlife.tokyo)
もはやブランド力はなく
昨今そごう紙袋のイバリは利きません
そう伊勢丹横恥は主婦とガキの溜まり場でーす
URLﾘﾝｸ(pic4.homemate-research.com)
(笑)
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/16 11:17:04.24 XFuPAKgT.net
そごうのバイヤーは有能だよ
いい服いっぱい買った
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/16 11:32:15.23 2EG63QuY.net
【定期】移転先(本スレ)はこちら
街作り・都市計画板（良識板）
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
大阪の都市計画について語るスレ Part327
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
360:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/16 22:27:56.98 gO+/KYZb.net
11月、コロナになって初めて、約３年ぶりに名古屋へ行く機会があったのですが
運悪くどしゃ降りに遇ってしまい、ほとんど外を歩けなかったので
近いうちにまた行きたいです
361:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/16 23:12:05.30 hKtZkoIA.net
雨ニモマケズ
アーケード天国=大須を満喫しましょう
URLﾘﾝｸ(stayway.jp)
名駅地下街同様に難攻不落の大須商店街
迷子へいざなう
わたくしはすぐ近くに住むのだが
未だに全てを把握出来ていない
にわかビギナーは先ずココを発見せよ
URLﾘﾝｸ(itot.jp)
(笑)
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/16 23:41:05.74 ns4g18Iw.net
>>349
「いい服」あざーす
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
(笑)
363:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/17 16:01:21.31 mUlHH4a+.net
>>351
私はコロナ以降も10回は行ってます＞名古屋
大阪からだとすぐですしね
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 16:38:46.32 OeUSquw9.net
俺も久しぶりになごや行ってきたけど、相変わらずJRセントラルタワーズのボリューム感は凄いな。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/17 18:00:30.21 8p6fspce.net
【尻手】南武支線にE127系を投入、今年度中に2編成 かつて新潟を走った車両を転用改造【浜川崎】
URLﾘﾝｸ(tetsudo-ch.com)
【新ﾆｲ】E127系、新潟からお引っ越し 南武線 尻手～浜川崎間に投入 2023年度予定【横ﾅﾊ】
URLﾘﾝｸ(raillab.jp)
横ﾅﾊは6月より都ﾅﾊに変更
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 22:55:57.59 l9cugmnZ.net
>>352
あっここ知ってる！
栄・矢場町方面から来るとここで右折してそのまま観音様の方へ続きます
その近くには大須中華街とか身代り地蔵というのもありましたね
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:02:14.86 l9cugmnZ.net
皆さん方々から名古屋へやって来るのですね
名古屋は関東と関西の間にあっていい位置に存在します
以前地元（横浜）の友人が大阪へ赴任になったとき、中間の名古屋でよく会ったものです
その人はミナミの方だったので名古屋へはアーバンライナーで、自分は横浜から青春切符で名古屋へ出ました
自分の場合は同性の友人でしたが、関東と関西で遠距離恋愛するカップルも中間の名古屋で会うことは多いことでしょう
まさにＪＲ東海のシンデレラエクスプレスを思い起こします
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:06:38.33 l9cugmnZ.net
>>356
えっ！？205系が最後まで残ると言われていた南武支線が…
鶴見線とか仙石線はどうなるんだろう
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:14:00.37 l9cugmnZ.net
ちなみに「あおば通」駅の発車メロディ（青葉城恋歌）が大好きです♪
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:36:21.00 l9cugmnZ.net
この音を聴くと横浜人ならかつての横浜線を思い起こす人も多いでしょう
つぎは長津田ーとか言ってそうで
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:43:38.82 mUlHH4a+.net
>>358
えっ？名古屋は全然中間じゃないけど？
関西の方が明らかに近い
大阪・京都~名古屋は東京・横浜~名古屋の半分の距離・所要時間
それに名古屋~関西間は名古屋~関東間よりも現実的な交通手段が豊富
ひのとりだと名駅鶴橋2時間だし、新快速乗り継ぎ・近鉄急行乗り継ぎ・昼行高速バスでも行けるし、新幹線もひかりこだまで十分な距離
関西からの方が圧倒的に行きやすいですよ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:50:29.05 mUlHH4a+.net
関東~名古屋は新幹線(とリニア)ぐらいしか現実的な交通手段がないし片道1万円前後もかかる
お世辞にも近いとは言えないね
関東と関西の中間は豊橋や浜松らへん(東三河~遠州)
名古屋まで行かずこの辺で落ち合う人もいますよ
そう言えばマインクラフトで日本列島作った人が東京と大阪からそれぞれ西・東へ等速で歩かせたら磐田で出会ったみたいだ
やはり浜松付近が中間地点と言える
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:54:52.96 AR0+Whck.net
名古屋は人の雰囲気も街の雰囲気もどちらかと言うと関西っぽい
三河まではどことなき西日本っぽさが残ってる
関東っぽくなってくるのは静岡から
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:55:18.67 AR0+Whck.net
どことなき→どことなく
375:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 00:10:57.41 H9YxC+IV.net
根岸線に茶色の電車が走っていた頃
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
376:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 00:19:20.38 km+ITDtW.net
関西では東海3県のナンバーよく見るけど(と言うか他地方ナンバーは明らかに東海が最多、次いで中四国)、
関東にいる時は東海3県ナンバーあまり見かけない
たまーに愛知ナンバー見るくらい
関西ナンバーも同じくらい見ないけど
名古屋は地元東海3県ナンバーがほとんどで時折関西(京都滋賀が多い)や北陸、静岡、長野を見かける程度、関東ナンバーはなかなか見ない
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 02:48:05.37 mDmdntyU.net
関東在住者と関西在住者が名古屋で集合しようとしたら関東側の方が交通費高くなって不利・損じゃん
所要時間も関西の倍かかるからその分早く出ないといけないし関東側は損ばっか
どこが中間なのよw
公平に集合しようとしたら運賃も所要時間も同じくらいの浜松や豊橋がベター
それか交互に関東関西へ訪問し合うか
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 02:50:05.97 mDmdntyU.net
>>362
私鉄で直結してる時点でそもそも比較にならないよね
ICチャージだけで行けてしまうし
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 02:54:08.65 mDmdntyU.net
>>358
18切符だと余計に時間かかって大損ですよね
その割には近鉄特急で大阪から来るのと交通費変わらないし
いや新快速や近鉄急行だったら大阪側の方が安い
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 03:01:01.53 8HDlLmMa.net
名古屋は地理的には圧倒的に関西寄りだろ
関東と関西の中間地点とか有り得ない
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 03:09:33.73 km+ITDtW.net
そもそも関東と関西にそれぞれ住んでる遠距離カップルが名古屋「ただけ」でデートはまず有り得ん
関東在住の方が名古屋まで来たらそのまま関西へ行ってしまうことがほとんど(その場合伊勢や琵琶湖を経由して京都大阪へ行くことも)
地理的関係見たら明らかだと思うが
何でわざわざ合うためだけに名古屋行くの？非効率だしあんまり意味ない行動
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 03:11:50.96 km+ITDtW.net
名古屋「だけ」でデートね
本当に中間地点でデートしたいならそれこそ浜名湖とかに行くぞ
名古屋なんかまず行かん
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 06:27:55.04 X2DRO7uz.net
戦国時代後期
桶狭間の戦い
長篠の戦い
小牧長久手の戦い
関ヶ原の戦い
などなど
URLﾘﾝｸ(www.weblio.jp)
大都及びその周辺は合戦のメッカだった
ここで勝つことが天下取りのスタート
そしてここで勝って全国統一（関ヶ原）
地
384:方各地で長く続いた戦いは言わば予選会 最終的に東軍と西軍に分かれて関ヶ原で決した 関ヶ原の合戦（江戸幕府）以降は大坂の冬夏の陣くらい 長き江戸時代は「平和」の世になった ここ大都その周辺が日本の命運を握った いや今も握っている 大都は日本列島の正に中央であり 大動脈インフラをことごとく押さえる リニア中央新幹線が日本の明日を担う そのタクトを振るのは大都JR東海である 2030年頃には東海道新幹線はレトロ新幹線となるが…今はまだまだ最先端 憧れのドクターイエローに乗ってイバリまくろう（当たれば今年の運を使い切り） https://recommend.jr-central.co.jp/oshi-tabi/contents043.html 片道切符ゆえ皆は普通の新幹線で帰路となるだろう JR東海の小遣い稼ぎイベント！？ 例えば阿呆坂商人が帰り哀愁にならないように深謀遠慮 早朝に東京駅へ向かい東京駅からドクターイエロー乗車し新阿呆坂駅へ これならばドクターイエロー余韻そのままに帰宅出来る (笑)
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 06:28:56.80 yBdyELJC.net
はっ？浜名湖？
(笑)
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 07:58:58.68 /g3zOtUR.net
豊橋・浜松や浜名湖ではあまりすることなくてデートには不向きだなぁ…観光旅行じゃないし
確かに名古屋は距離的には関西寄りではあるけど、途中地点で集合するなら大都市がいいし
少なくとも横浜よりは名古屋の方が中間に近い
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 08:02:54.59 /g3zOtUR.net
ドクターイエローが４時間かかるって、こだまのスジに乗せるんだろうな
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 08:55:38.32 qH2DhWvt.net
横浜の周りも再開発目白押し
【神奈川】藤沢駅改良へ工事着手 改札橋上化など27年度完了へ
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 09:14:49.85 614Orf+b.net
リニア中央新幹線
全開通したら
奈良と狂都で火種なること必至
日本のはじまりは…
「長岡京そして平城京の奈良だ」
一方で
「平城京は余興=プレオープン！平安京の京都だ」
現在
東海道新幹線の主要駅を構え名実共に狂都の格が遥かに高いが
リニア中央新幹線により立場が逆転するかも知れない
きっと奈良人は江戸にも大都にも阿呆坂にも圧倒的スピードで到着する現実に驚愕するだろう
奈良VS狂都
狂都が奈良に劣等感を持つ日が来る
(笑)
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 09:28:47.39 EOymY1vR.net
>>378
横浜と周辺の開発は凄まじいな
市街地も
横浜>名古屋になってるしますます差は開く
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 10:25:53.94 aUL5fAxS.net
18切符だと浜松～豊橋がネックだよなあ。新快速を浜松まで走らせてくれれば相当時間短縮できるのに。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 10:26:57.81 UqwwcejU.net
はっ？
「陸の孤島」気にするアホはここ大都にはいないよ
(笑)
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 10:39:34.32 /g3zOtUR.net
ネックと言えば大垣・米原間だな、本数少ないし
だから大垣駅ではいつも伝統競技の「大垣バトル階段ダッシュ」が行われる（笑）
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 11:27:05.02 oMHrbHat.net
JR大阪駅前の大規模再開発
「うめきた2期地区開発事業」の
プロジェクト名称が
「グラングリーン大阪（GRAND GREEN OSAKA）」に
決定したことが発表されました
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 11:43:52.30 wu3ehIaa.net
>>376
いや普通は名古屋まで来たらそのまま関西行ってしまうよ
非効率だもん
愛知→三重→滋賀→京阪神のコースは定番でもある
そもそもわざわざ中間地点で会わないといけないくらいお金に困ってるならカップルとして危機
あんた恋愛経験ほとんど無いだろ？w
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 11:46:12.27 wu3ehIaa.net
>>383
あんた何も知らないんだなw
今は野洲以北が本数削減されてて大垣~米原間と本数変わらなくなってる
米原以北なんか大垣~米原より本数少ないくらいだ
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 11:50:03.81 wu3ehIaa.net
>>381
需要が無いからだよ
所謂中京大都市圏も豊橋までだし
豊橋は名古屋へ50分だけど、全ての新快速を浜松まで伸ばしても名古屋まで1時間20分かかるし
中京大都市圏は近畿大都市圏ほどは広くないんだよ
それに豊橋から東は競合他社がない
それにこの辺りの人は車利用が中心
浜松のイオンモールとかへ車で行く
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 11:53:06.20 wu3ehIaa.net
濱さんにも言われてまっせw
恋愛経験ない奴ってすぐバレるよなー
257 名前：名無しさん (ｽﾌﾟｰ 78ff-08d0)[] 投稿日：2023/02/18(土) 07:03:41 ID:0JI/hR8oSd
名古屋なんて全く関係ないのに名古屋に行くってことはないでしょ
そもそも横浜で会うか大阪で会うかのどちらかだよ
泊まりはどちらかの家だろうし部屋代はかからないでしょ
中間地点じゃないと交通費がきついって言う時点でカップルとして破綻してるでしょ
これは横浜人と名古屋人のカップルだけど
しっかり名古屋人は横浜まできてまっせ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
1ヶ月ぶりに彼に会えた😂💞横浜2日間とても楽しかった～！名古屋より何倍も都会で疲れちゃった👼
(deleted an unsolicited ad)
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:15:06.80 /g3zOtUR.net
青春切符は１日当たり2410円、価格は決して悪くない
しかし横浜駅⇔名古屋駅は片道５時間半位かかる
231・233・211・311・313と車両は決して悪くないので慣れれば頑張れそうだが
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:15:17.16 INOQlFMR.net
関東関西や関西福岡ぐらいの距離だと普通は互いに行きあってどちらかの家に泊まり合うよな
わざわざ中間で会うのは非効率
京阪神と名古屋くらいの距離だと中間の滋賀や三重も両方から余裕で日帰り圏内だから中間で会って遊ぶことも珍しくないが、関東関西や関西福岡となるとわざわざ中間で会ってデートは非効率
それならややこしいことはせず互いに関東関西へ行き合った方が良いとなる
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:18:13.52 INOQlFMR.net
>>386
新快速止まらない篠原や安土、稲枝、河瀬、南彦根なんか1時間に1本しか止まらなくなったりしてる
醒ケ井~垂井はほぼ全時間帯で30分に1本
それどころか野洲より南でも新快速止まらない膳所や瀬田や栗東は30分に1本だったりする
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:21:25.58 /g3zOtUR.net
国際恋愛ならまず絶対にあり得ないな
日本人とヨーロッパのカップルが中間のインドやドバイ辺りで会うとか
ただ日米カップルが中間のハワイでならあり得るかも？
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:23:15.33 /g3zOtUR.net
ＪＲ西日本かなり苦しいんだな
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:23:25.55 lDSpxpHt.net
中間で会うのが非効率になるのは関西・広島や南関東・仙台ぐらいからかな
関西・岡山だと姫路辺りで遊べるし
福岡・広島は微妙
距離的には関西・名古屋よりやや遠いくらいだけど間にそこそこ大きい都市も観光地もない
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18
406:12:28:18.15 ID:lDSpxpHt.net
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:29:45.42 0XolaNjb.net
>>393
滋賀県中北部から京都大阪への通勤が減ってる
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:30:19.31 /g3zOtUR.net
神奈川・埼玉・千葉に住んでいるグループが会合を持つときは東京都心になることが多い
みんなにとっての中間地点だから
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:33:05.07 /g3zOtUR.net
>>396
滋賀県中北部の住民はどうやって生計を立てているのかな
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:36:35.23 /g3zOtUR.net
中京圏の人々は首都圏や近畿圏の人が考えているほどには名古屋を向いていないようだ
以前岐阜市の知り合いが名古屋へは年に１回も行くかどうかと言っていた
411:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/18 12:57:18.49 INOQlFMR.net
>>398
滋賀は愛知や静岡や三重と同じ工業地帯で地元就業が多い
土地持ちも多くサラリーマンや公務員と兼業の農家も多い
そのため一人当たりGDPや県民所得は常に全国上位、一人当たり製造品出荷額も愛知や三重に次ぐ水準だし、近畿では大阪府に次いで転入超過数が多いし人口増減も大阪府に次いで良好
と言うか近畿では大阪府と滋賀県だけが転入超過
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:58:26.63 INOQlFMR.net
>>399
それは完全に人によりますね
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:59:48.24 INOQlFMR.net
>>397
いや関東大都市圏の中心都市だからでしょ
地理的にも交通網的にも神奈川埼玉千葉から集まるにはベスト
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:02:14.29 /g3zOtUR.net
>>379
リニア新幹線における奈良京都問題を収めるのは簡単
正式名称をリニア中央新幹線からリニア中央関西新幹線に改めれば良いだけだ
同じくリニアが通らない横浜は、横浜を通ることを全く主張してこなかった
それは、横浜が中央本線の沿線でないからだ
しかしリニア新幹線は元になる在来線名を東京・名古屋間のみである中央本線の名前しか名乗っておらず
名古屋・大阪間の位置付けが明確になっていない
だから京都は勝手に東海道新幹線のバイパスだと勝手に解釈して駅設置を主張し奈良と揉めることになってしまったのである
そこでリニア新幹線は東京から名古屋までについては中央本線の、名古屋から大阪については関西本線の新幹線ですよと
明確にしてしまえば、関西本線の沿線でない京都は黙ることになるだろう
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:08:31.68 INOQlFMR.net
余談だけど滋賀県があまり人口減らないのはコンパクトにまとまってるからだとする説がある
鉄道解説YouTuberの鐵坊主さんもこの説唱えてる
大阪京都と名古屋の中間で、冬場の気候がネックだが都市部から移住するには丁度良い位置だからという説も
近い境遇の三重県が人口減少転出超過が止まらないのは南北に長く非効率で地域間格差もかなり大きいからだとか
岐阜も同様＋三重滋賀ほどは工業が発達せず名古屋ベッドタウン頼みの傾向が強かったから
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:08:52.87 INOQlFMR.net
奈良も吉野郡以外はコンパクトだが大阪ベッドタウン頼みで工業がほとんど発達しなかったから人口減少転出超過が酷い
和歌山もベッドタウンとしても遠いし工業も和歌山市周辺だけ、更に国土軸から外れた行き止まりだから名阪間の三重岐阜滋賀奈良と比べると
417:そもそも地勢的に不利
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:12:03.92 INOQlFMR.net
そう考えると静岡の人口減少転出超過が深刻なのは東京名古屋の中間で国土軸上はあるけどどちらへも中途半端に距離があるからかもな
滋賀は大阪名古屋どちらもひょいと行ける(在来線や車でも容易に行ける距離)が静岡は東京名古屋へひょいとは行けない
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:23:19.75 /g3zOtUR.net
>>406
そうだね、静岡県は東西に長いからな
沼津以東は首都圏に、浜松以西は中京圏に入れても良いような気もするが
それにしても沼津・浜松間は距離がありすぎる
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:35:04.39 INOQlFMR.net
静岡市周辺はどちらからも距離があるからな
駿東伊豆や浜松も東京名古屋からそこまで近くはない
てか駿東伊豆は神奈川県に入った方が良かったと思う
浜松周辺は関東か名古屋なら名古屋志向だけど自分達は名古屋圏ともまた別の地域という意識があるみたいよ
421:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/18 13:40:40.65 i2owDq+g.net
>>385
それ以前に何でわざわざデートするためだけに東西から名古屋行かなあかんのよ？？？不自然すぎるわ
本当の中間は他の人も言うように浜松や豊橋辺りだし
422:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/18 13:43:55.56 oMHrbHat.net
横濱ものの喩え～⑨
「トリプティコン評議会」
都市計画板のみなとみらいスレッドに
常駐している三人の長老を指す言葉
各人持論を展開して互いに
相容れる事はないが
たまに意見が合ったりする
423:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/18 13:44:04.52 i2owDq+g.net
>>367
兵庫や和歌山まで行くとあまり見なくなるな
兵庫は岡山香川徳島ナンバーが増えてくる
京都滋賀は東海ナンバーだらけだし大阪奈良も結構見かけるけど
東海道新幹線・リニア中央新幹線沿線と山陽新幹線沿線で分かれるのかもな
新大阪の壁？
424:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/18 13:56:44.30 /Fl9jAPG.net
愛知・岐阜・三重の東海3県＝中京圏は地理的には明らかに関西寄り
五畿七道時代は伊勢・伊賀・志摩・尾張・美濃・三河、現在の愛知県・三重県の全域と岐阜県の大部分は畿内からの距離で「近国」に分類されてたし
現東海3県では飛騨だけが「中国」でそれ以外は全域「近国」
更に鎌倉幕府時代も室町幕府時代も現東海3県は一貫して畿内政府の管轄下にあった
関東政府(鎌倉幕府本庁や鎌倉府)の管轄下に入ったことは一切ない
江戸時代も現在の近畿6府県の大部分と東海3県の全域は御三家・親藩・譜代大名・譜代願(藤堂・市橋など名目上は外様だが実質譜代扱いの家)で固められてた
425:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/18 14:01:34.80 /Fl9jAPG.net
北陸も少なくとも石川(加賀・能登)と福井(越前・若狭)は畿内政府の管轄だった
畿内政府下とも関東政府下ともはっきりしないのグレーゾーンだったのが新潟・長野・駿河・遠江・富山
ただし富山と遠江はどちらかと言うと畿内政府だったみたい
伊豆や山梨は完全に関東政府管轄だった
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 14:19:25.74 INOQlFMR.net
スーパーも中四国本社のゆめタウンイズミは兵庫までは進出するが大阪和歌山京都から東には一切進出しない
逆に滋賀の平和堂・和歌山のオークワ・大阪のコノミヤは東海地方に多数進出する(平和堂は北陸にも進出)一方で中四国には一切進出しない
愛知本社のアピタ・ピアゴも東は関東まで進出してる一方で西はドンキに変わった店舗含めても近畿までしか進出しない
イオングループの旧マルナカは中四国本社で兵庫大阪奈良にも進出してたけど全部ダイエーに変わった
やはり大阪・和歌山が東西国土軸の境界なん�
427:ｾろうか 東海道新幹線と山陽新幹線や国道1・2号の境界
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 14:48:38.19 i0+NjNI+.net
もし江戸や鎌倉基準で「近国」「中国」「遠国」が設定されてたとしたら駿河や伊豆、甲斐、常陸、下野、上野は近国だっただろうな
信濃は近国か中国か微妙な所、越後は中国だろう
遠江・越中は恐らく中国、三河・佐渡・陸奥・出羽は中国か遠国か微妙な所
尾張・美濃・飛騨・加賀・能登から西は間違いなく遠国だろうな
なお史実の区分では東は三河・美濃・近江・若狭までが近国、飛騨・越前・加賀・能登・越中・信濃・甲斐・駿河・遠江が中国、越後・武蔵・相模・伊豆から東が遠国
西は因幡・美作・備前・淡路までが近国、出雲・備後・讃岐・阿波までが中国、石見・安芸・伊予・土佐から西が遠国
奈良に都があった時代に制定されたものだから近国でもおかしくない距離の越前や阿波や讃岐も中国になってる
429:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 14:53:07.73 i0+NjNI+.net
この観点で見ても東西日本の境界はやはり越中(富山)・信濃(長野)・遠江(静岡西部)辺りと言えるかと思います
厳密に言うと信濃はやや関東寄り、越中・遠江は関東と畿内のほぼ中間
430:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 15:07:39.64 i0+NjNI+.net
織田・豊臣家(信長・秀吉)が天下取れたのも畿内から程良く近い尾張にいたのがかなり大きいだろうな
徳川家(家康)も同様の三河にいて織田政権に従属・参加したから天下取れたと言える
近江の佐々木六角家も天下狙えるくらいの強国だったけど(商工業や農業が盛んで摂津や尾張の次くらいに裕福だった、蒲生一族や甲賀忍者など有能な家臣も抱えてた)、京都に近すぎたがために三好家などとドンパチやりすぎて消耗していって最終的には織田に呆気なく敗れた
最初の天下人だったとされる三好家(長慶)も阿波という畿内から程良く近い国が本拠だったからしばらく事実上の天下を維持できたのかも
しかし本拠地の阿波や讃岐は織田の尾張と比べるとあまり裕福ではなかったから長続きしなかったのかも
431:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 15:17:01.33 i0+NjNI+.net
駿河の今川や甲斐の武田は天下狙うには京都から遠すぎた
仮に上洛果たせても本拠との間に距離があるから次第に軍団への補給が上手く行かなくなり比較的短期間で引き上げざるを得なかったかも
上杉や北条は更に遠いしそもそも日本全土の統治者になろうという野心がなかった
北条は関東の支配者として君臨し続けることに満足してた
朝倉も野心無かったし本拠地越前の気候も良くなかった
美濃の斎藤は位置こそ良かったものの政権基盤が不安定だったし、北畠や筒井や浅井とかはそもそも国力が全く足りなかった
天下人が三好→三英傑と移ってそのまま定着したのは自然な流れだったと言えそう
432:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 15:35:47.99 i0+NjNI+.net
もし当時の都が京都ではなく江戸か鎌倉だったら小田原北条氏は佐竹・里見・山内上杉・宇都宮・千葉・結城氏等との熾烈な都争奪戦や、下手したら＋内部抗争などもあって没落してただろうな
その場合天下人の有力候補は位置と国力的に今川と武田となる
一方織田・徳川系は都から距離がありすぎる上に間に今川武田という強国がいるから天下はまず不可能、天下最有力の今川か武田に服属して政権参加を目指すか畿内で別政権樹立を狙うかのどちらかになっただろう
なお今川と武田は同じ源氏系・足利氏系の親戚だから合一して天下狙ったかもしれない
433:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 15:39:32.19 /g3zOtUR.net
どうする家康を見ていると名古屋近辺には古戦場が多いことを実感するけど
今行くとどこもただの住宅街の中にあるプチ史跡という感じなんだろうな
家康が生まれた岡崎市康生町は、今はシビコとか松坂屋がひしめくショッピングセンターという印象
桶狭間は名鉄鳴海・有松駅下車となっているけど、今は有松絞りと竹田嘉兵衛商店のイメージだし
大高城というと以前東海道本線でポケモンゴーをやってた客が大高駅で線路に転落して電車が止まり横浜駅に着くのがえらく遅くなったことを思い出す。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/18 15:42:34.13 gnwmOlTv.net
そう言えば織田の尾張と三好の阿波は京都大阪への距離がほぼ同じですよね
最終的には地元の国力差で織田の勝ちと
歴史はなるようにしてなったんだなと思いました
435:名無しさん＠お腹いっぱい。(宮城県)
23/02/18 15:45:56.19 WAZXgXdM.net
滋賀は田舎の割に駅前が栄えてる印象
草津は近鉄百貨店と阪急オアシスが駅直結だし近江八幡はイオンモールが駅直結
彦根もアルプラザ、長浜も再開発駅ビルがある
436:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 15:50:49.88 i0+NjNI+.net
奈良も駅前そこそこ栄えてるよ
小規模県と言えど腐っても大都市圏の一部、地方圏とは全く違う
草津や近江八幡はコンパクトシティの印象がある
437:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 15:53:08.88 /g3zOtUR.net
滋賀と言えば近江商人の地、それは栄えるだろうな
あの西武鉄道の創始者・堤康二郎氏も近江商人
近江鉄道に西武の中古電車がいっぱいあるのはそのため
438:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 15:56:11.29 /g3zOtUR.net
奈良県というとあの安倍元首相が暗殺された怖いイメージがある
日本のダラス
439:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 15:57:35.70 i0+NjNI+.net
大和西大寺駅は駅構内の作りがちょっと特殊
行ってみたら分かる
440:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 15:58:43.59 /g3zOtUR.net
近江鉄道は京阪奈線と繋ぐ計画があったけど結局頓挫したね
441:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 16:00:02.94 i0+NjNI+.net
奈良はデータ上は治安は比較的良好
暴力団関係以外の銃犯罪は史上初と言われてるくらい
442:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 16:01:32.51 /g3zOtUR.net
大和西大寺駅と大和八木駅と橿原神宮前駅は何かごっちゃになるんだよね、慣れない関東人だもんで
443:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
23/02/18 16:06:02.59 FSRFspH9.net
>>425
やまゆり園事件に首吊り師事件に大口病院事件に老人ホーム投げ落とし事件に登戸通り魔事件に川崎国事件の神奈川がどの口で言うねんw
ブーメランぶっ刺さりまくりw
444:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
23/02/18 16:07:31.96 FSRFspH9.net
おまけに周辺は火山だらけ、南関東直下型地震も切迫
神奈川・横浜の方がよっぽど怖いわいw
445:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 16:08:01.54 i0+NjNI+.net
草津駅東口のペデストリアンデッキに出ると左手は近鉄百貨店、右手は阪急オアシス等が入ったエルティ
ペデストリアンデッキの階には近鉄百貨店にはスタバが、エルティにはコメダが入ってて両者睨み合うような配置になってるのが面白い
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 16:09:46.42 i0+NjNI+.net
>>430
人口が多いからそれは仕方ない
人口が多いとキチガイの絶対数も増える
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 16:12:58.32 b+L5acdN.net
この神奈川県さんってだいぶ前に大阪の都心を変な切り分け方してバッシングされてた大阪コンプっぽい人でしょ
滋賀の産業立地もろくに知らないし偉そうな割に関西に疎すぎ
滋賀が工業強いことくらい関東人でもちょっと教養ある人なら知ってるぞ
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 16:18:58.86 i0+NjNI+.net
そんな人いたな
梅田圏・ミナミ・天王寺圏・京橋圏・新大阪圏はそれぞれ別個のエリアだといくら指摘されても聞かなかった
新世界はミナミの一部だとかトンチンカンなことも言ってたし
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 16:26:45.54 E4fhO7Lh.net
新世界は天王寺阿倍野と公園介して隣り合ってるからミナミ圏か天王寺圏かと問われると天王寺側
俺はリアルタイムでは知らないけど昔は天王寺駅と動物園前駅の間はアーケードが繋がってたらしいし
ミナミ圏と天王寺圏の境は恵美須町駅ら辺
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 16:29:48.87 E4fhO7Lh.net
新大阪も淡路・西中島南方・十三と合わせて再整備される方向だし梅田圏とは基本的に別の地区よ
451:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/18 16:47:43.29 i8f+dcnZ.net
>>389
大阪~名古屋は新快速又は近鉄急行乗り継ぎで2時間半
京都~名古屋は2時間
横浜の半分未満ですw
新幹線で行くにしても東京横浜~名古屋は特定区市内になるけど大阪京都~名古屋はならない
神戸~名古屋や博多~広島や仙台~東京だとなるけど
452:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/18 16:54:36.50 INOQlFMR.net
滋賀米原の親戚宅からは京都も名古屋も在来線で約1時間、新幹線だと約30分
大阪神戸よりも名古屋の方が近い
近畿圏と中京圏ってイメージ以上に近いのよ
453:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/18 16:58:55.88 INOQlFMR.net
因みに京都からは名古屋と姫路・和歌山が概ね等距離
454:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 17:01:17.49 opRTXfRf.net
>>398
いかにも長距離通勤が普通な関東の人って感じで草
なお名古屋圏は関西以上に職住近接で通勤時間短い
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:20:30.42 Z8YNFKpQ.net
人口１００万人あたりの殺人発生件数
★３位 大阪府
★９位 奈良県
★１１位 京都府
☆１２位 茨城県
★１４位 兵庫県
☆１６位 千葉県
☆１７位 東京都
☆２０位 神奈川
☆２４位 埼玉県
★２６位 和歌山
☆３０位 栃木県
☆３１位 群馬県
★３２位 滋賀県
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:27:51.29 i0+NjNI+.net
芋さん久しぶり！
生きてたんだなw
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:29:27.22 /g3zOtUR.net
岐阜や大垣辺りの人は京都へ観光に行く時に、ＪＲ普通列車で泊まらずに日帰りで行くらしい
確かに米原乗換えで片道１時間半位、横浜から湘南電車で熱海へ行く位の距離感
中京圏と関西圏でも、岐阜県西濃地区と京都は特に近いね
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:34:21.48 i0+NjNI+.net
細かい指摘だけど本来は関東圏→首都圏、関西圏→近畿圏と呼称するのが正しい
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:41:25.31 i0+NjNI+.net
滋賀と播磨は共に国土軸の真上で製造業が強く大阪都心・京都又は神戸都心からの距離がほぼ同じだけど人口動態は明暗がはっきり分かれてしまったよな
滋賀は向こう側が中京圏なのに対し播磨は岡山なのが大きな差になってしまってるか
それに在来線の運行本数も播州赤穂・上郡~東岡山は米原~大垣より少ないし、地形的にも滋賀岐阜間は関ヶ原付近で辛うじて平地が続いてるが兵庫岡山間は完全に峠で塞がれてしまってる
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:45:55.16 i0+NjNI+.net
それに兵庫岡山県境超えは古くて乗り心地今一の113
461:系なのに対し岐阜滋賀県境超えはJR東海313系で比較的快適
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 18:25:22.14 /g3zOtUR.net
播但線を行く爆音電車103系をどうぞ♪（笑）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 21:32:28.73 W+iHL5NF.net
>>431
南海トラフ地震の方よっぽど巨大地震だし九州でカルデラ噴火が起きたら西日本ふっとぶぞw
464:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 22:02:59.79 O0QVn7Aj.net
もし近鉄が関東まで伸びていたらというIFを想像することがあるけど、
その場合東京横浜~名古屋三重大阪間の直通特急は新幹線や高速バスとの競争に敗れて早い段階で定期運行終了してたか、最初から新幹線に敵わないと判断されてそもそも設定されなかっただろうなと思う
ただし東京横浜~静岡や名古屋~静岡の特急はそこそこ需要があって存続したんじゃないかなと思う
東京横浜・名古屋~静岡市は大阪~名古屋と同じ距離だし新幹線や高速バスとも十分戦える
線形が良ければ速達タイプの列車だと2時間程度で行けただろう
関東発着の特急は浜松くらいまでは新幹線とギリギリ勝負になったかも
大阪発着も静岡市まではさすがにきつそうだが(関東~名古屋と同じ距離)、やはり浜松か豊橋くらいまでは新幹線とギリギリ勝負になったかも
三重発着特急も浜松か豊橋くらいまでは勝負になったかもな
465:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 22:17:19.51 O0QVn7Aj.net
その場合東海道本線とIF近鉄の静岡県区間がどうなったかだけど、
どちらも各駅停車が1時間に1本か2本の閑散区間になった＝需要がそれほどでもない区間に2路線並走となって共倒れ状態になったような気がする
快速や急行も設定されないか、設定されるとしても朝夕だけの気がする
静岡市都心部~清水区の区間は静岡鉄道を買収して改軌してたかも
名鉄名古屋本線や小田急小田原線はどうなったか分からんけど近鉄に買収されて特急直通のために改軌されてたかも
又は買収はするが改軌はせず、豊橋~小田原間は狭軌で建設してた(名古屋以西の近鉄名古屋・大阪線系統との直通は当面断念)かも
この場合狭軌の静岡鉄道はそのまま
466:名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県)
23/02/18 22:59:45.04 KUOMyLGp.net
需要もないし東海道新幹線やその前身の東海道本線特急・急行とまともに勝負にならないから関東へは延伸されなかった
歴史の当然の帰結と言える
467:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 23:12:09.23 O0QVn7Aj.net
山陽電鉄の岡山延伸の方が可能性あったかもしれませんね
468:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/19 08:30:34.71 NYSYuZUC.net
東京・横浜～静岡に在来線特急として急行東海や特急東海が最近まで運行されていましたね
ほとんど新幹線と被っていたのに、それなりに需要があったのですね
特に新幹線が通らない大船や平塚、沼津、清水などをカバーする優等列車として
469:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/19 08:37:58.19 NYSYuZUC.net
特急踊り子は今でもあるけど
東京～熱海・三島とほとんどの区間は新幹線と被っているのに
伊豆急下田や修善寺へ「直通」するという利便性が買われて需要が続いているんだなと思う
そういう意味でやはり直通は大事なんだと思う、今回開通する新横浜線もそうだけど
リニア新幹線開業後の山陽新幹線はちょっと心配
新大阪で乗り換えるなら東京から福岡へは飛行機で、と新幹線の需要が落ちそう
470:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/19 08:46:42.60 NYSYuZUC.net
飛躍著しい大手私鉄・相鉄がこのまま名古屋の方まで延びてくれたら楽しそう、と妄想することはある
その場合相鉄の延伸は豊橋までで、名鉄と相互乗り入れ、なんてね
横浜ネイビーブルーの電車が濃尾平野を駆け抜けたり
名鉄の赤い電車がドソミドソミドソミソド～ブァ～～♪と言いながら横浜駅に入って
471:来たり（笑）
472:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/19 09:37:17.34 l8Nze8SE.net
したらばに書き込みあったが愛知名古屋やばいな
194 : 名無しさん (ｽﾌﾟｰ f7c3-e1b0) 2023/01/31(火) 06:35:55
名古屋危機的状況ww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
473:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/19 10:24:29.64 NYSYuZUC.net
>>457
首都圏の独り勝ちだな
名古屋や愛知は国民に強く呼び掛けてふるさと納税を募ったら？
ちなみに兵庫と広島もヤバそう
474:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/19 10:52:02.91 2uTeZ+GO.net
美しい都と古い寺院を併せ持つ
美都古院(ビットコイン)
475:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/19 10:53:24.13 2uTeZ+GO.net
戸塚区には一部鎌倉の雰囲気がある
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:01:33.51 3Lr6jLlh.net
横恥
「陸の孤島」カウントダウン(笑)
そもそも新横恥が鬱陶しい
リニア中央新幹線到来となれば更なる鬱陶しい
いや鬱陶しくない
横恥ワープするのだから(嬉)
新横恥♪←死語
横恥♪←脳裏から消える
20XX年「県庁相模原っぱ」
そして相模原っぱ空港
港はなくなったが空の便が生まれた
横恥も相模原っぱも「天は二物を与えず」片輪ロケーション
(笑)
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:07:33.88 2uTeZ+GO.net
都筑区に戸建て買える富裕層には
新横浜駅は便利
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:10:48.28 2uTeZ+GO.net
日本郵船と三菱地所は、
横浜市で延べ約9万平米の複合施設
「(仮称)横浜市中区海岸通計画」を整備する
計画地内の一部に立地している
横浜郵船ビル(横浜市景観計画で
歴史的建造物に位置付け)の大部分は、
保全・活用する
2023年から既存施設を解体し、
都市計画手続きを経て24年に着工、
28年以降の供用開始を目指す
三菱地所設計が作成した
計画段階配慮書で示した
規模は、
地下2階地上22階建て塔屋2層
延べ約8万8600平米で、
最高高さは約112ｍ
オフィスや商業施設、教育施設などで
構成する
1-2階に商業店舗、
1-3階が教育施設となり、
4階以上にはオフィスを設ける
配置計画として、
海岸通第7001号に面する敷地南西側に、
一部7階建ての歴史的建造物部
(横浜郵船ビル)、
その後ろに高層部を配する
計画区域の水際には、
一般の人が利用・通行できる
水際線プロムナードを整備する
整備に当たっては、
地上部の緑化や省エネルギー機能の
導入などで、
建築環境総合性能評価システム
(CASBEE横浜)の
Aランク以上の取得を目指す
所在地は中区海岸通3-9の敷地
約1万0550平米
このうち約8600平米を建築面積に充てる
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:38:07.68 9ADNehNa.net
>>458
愛知・兵庫は母人口が多いから絶対数は全国トップクラスになるけど人口比で見たらそれ程でもないよ
広島や岡山、岐阜、三重、長崎とかの方が酷い
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:42:43.67 9ADNehNa.net
>>457
これ見ると今後の日本は三極・三拠点化かなと感じる
東京を中心とする広域関東圏(東京・横浜・川崎・さいたま・千葉・静岡など)
大阪�
481:�心とする中日本圏(名古屋・京都・大阪・神戸・岡山など) 福岡を中心とする北部九州圏(福岡・北九州・熊本など) 広島は中日本とも北部九州ともどっちつかずだがどちらかと言うと北部九州圏かな
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:48:39.81 9ADNehNa.net
横浜市の南西部は実は旧相模国鎌倉郡
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:56:41.37 9ADNehNa.net
■初就職時の居住地が首都圏1都3県の割合
（出身地＝中学卒業時）
神奈川県 93.8
東京都 92.7
埼玉県 92.5
千葉県 90.8
岩手県 26.4
福島県 25.5
秋田県 25.5
山形県 24.6
山梨県 23.9
新潟県 22.5
青森県 22.5
栃木県 20.2
熊本県 19.1
群馬県 18.4
宮城県 17.4
長野県 17.4
茨城県 17.1
鹿児島県 13.9
静岡県 12.5
富山県 11.4
沖縄県 11.2
佐賀県 11.0
宮崎県 10.6
北海道 10.1
香川県 9.4
長崎県 9.0
石川県 8.7
島根県 8.6
高知県 8.4
大分県 8.3
福岡県 7.8
愛媛県 7.2
広島県 6.9
山口県 6.8
徳島県 6.3
鳥取県 5.9
福井県 5.7
愛知県 4.6
兵庫県 4.2
岐阜県 4.2
奈良県 4.1
和歌山県 4.1
京都府 4.0
岡山県 4.0
三重県 3.5
大阪府 3.4
滋賀県 3.3
（2016年・第8回人口移動調査）
人口1000人当たりの東京都への移住者
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
↑
上の2つのデータを総合的に判断すると全国で首都圏志向が最も弱いのは滋賀県と思われる
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 12:00:55.65 9ADNehNa.net
その次に弱いのは三重かな
やはり名古屋・京阪神間の立地だと首都圏を意識しづらくなるんだろうな
東向いても西向いても大都市
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 12:03:09.64 kTFdjC2k.net
2022年都道府県別東京圏（埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）転入超過数
愛知県 -10,951 岐阜県 -2,370 秋田県 -1,375 徳島県 -673
大阪府 -10,368 京都府 -2,340 山口県 -1,342 和歌山 -634
兵庫県 -6,238 青森県 -2,264 富山県 -1,327 鳥取県 -606
静岡県 -5,059 栃木県 -2,134 滋賀県 -1,250 沖縄県 -560
宮城県 -4,765 群馬県 -2,008 長崎県 -1,192 佐賀県 -528
新潟県 -4,648 山形県 -1,890 香川県 -1,169 高知県 -499
広島県 -4,417 岩手県 -1,838 福井県 -1,110 宮崎県 -470
福岡県 -4,403 三重県 -1,834 奈良県 -1,092 島根県 -311
福島県 -3,880 石川県 -1,805 茨城県 -1,013 山梨県 -136
北海道 -3,703 愛媛県 -1,509 鹿児島 -1,013 長野県 -27
岡山県 -2,597 熊本県 -1,388 大分県 -783
住民基本台帳人口移動報告2022年結果
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 12:13:36.64 aOQZteSL.net
>>469
大阪愛知えぐい
首都圏の一人勝ちになる
487:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/19 12:20:47.57 aOQZteSL.net
特に名古屋愛知は完全に減少の沼に入った
年々減少が拡大していくからもう駄目だろう
まだ大阪圏は助かる見込みはあるが
やはり首都圏の一人勝ち
数字が全て
二二年の人口移動報告で、中部六県のうち転入超過は滋賀、長野の二県、転出超過は愛知、岐阜、三重、福井の四県だった。名古屋圏（愛知、岐阜、三重）としては一万六千二百十八人の転出超過で、前年の一・四倍に拡大し、四年連続で構成三県がそろって転出超過となった。
愛知の転出超過は四年連続で、超過数は七千九百十人と全国の都道府県で広島に次いで二番目に多く、前年の二・八倍に拡大した。県統計課の担当者は「理由は分からない」とした上で、転出先について「日本人が首都圏や大阪府など大都市圏が多い傾向にある。外国人については隣接する岐阜、静岡両県などが多い」と説明している。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
488:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/19 12:52:37.81 9ADNehNa.net
少し前までは首都圏への転出超過数1位は大阪府で愛知県と兵庫県が2位争いしてたけど愛知の凋落スピードが早いな
489:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/19 12:53:59.59 U0qAFtt5.net
神奈川圏
大都の操り人形だから(笑)
東名高速道路に東海道新幹線そしてリニア中央新幹線
正直
江戸も大都の操り人形に思えてます(笑)
朝一番
大都の方向つまり西方に最敬礼してますか
大都洗脳つづく
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 12:56:10.34 9ADNehNa.net
ベニヤさんは強がってないで現実見ましょう
まあでも大阪府愛知県兵庫県は首都圏との経済的繋がりが強いのも転出超過絶対数が多くなる一因と言える
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 12:57:51.06 NYSYuZUC.net
他所のことを言ってる場合じゃない
横浜市も来年あたりから人口が減少に転じると言われている
まぁ横浜の場合人口大杉なので少し減った位の方が良いかもしれないが
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:03:49.85 aOQZteSL.net
>>472
年を追うごとに愛知の転出超過は拡大してるからな
もうそのフェーズに入ったんだよ
愛知は助からん
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:05:33.07 NYSYuZUC.net
オフィス街を増やすのではなく人口が減ることによって昼夜間人口比率100％達成という道もアリかも？
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:06:32.03 aOQZteSL.net
>>475
コロナ禍でテレワークが進み東京が転出超過になった際そのように言われたが結果転入超過になった
首都圏は安泰と言えるだろう
愛知だけはコロナ前から転出超過に入り年を追うごとに増えていっている
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:08:26.77 9ADNehNa.net
愛知岐阜三重の名古屋圏は産業の裾野が狭いからな
女性は出ていきやすい
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:10:59.80 aOQZteSL.net
>>479
微妙に関東関西に近いのも問題だな
愛知は関東関西にも転出超過している
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:12:18.67 NYSYuZUC.net
リニアができたら名古屋の人口や企業転出はさらに進むとも言われている（実際にはどうなるかだけど）
名古屋にとってリニアしできない方が良いかも知れない
ある意味川勝さんは名古屋の将来を守ってくれているのかも知れない、同じ東海地方のよしみとして
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:13:38.95 NYSYuZUC.net
リニアができたら名古屋の人口や企業転出はさらに進むとも言われている（実際にはどうなるかだけど）
名古屋にとってリニアはできない方が良いかも知れない
ある意味川勝さんは名古屋の将来を守ってくれているのかも知れない、同じ東海地方のよしみとして
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:15:53.39 9ADNehNa.net
特に関西へはすぐだからな
北関東・福島から首都圏ぐらいの距離しかなく私鉄でも繋がってる
かと言って一般的な通勤圏になれるほど近くはない
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:17:12.01 xYv0ouqa.net
横浜・みなとみらいの21中央地区
37街区では
横浜コネクトスクエアの
開業準備が進んでおり、
2階部分で工事中だった
「ぴあアリーナMM」との間の
歩行者デッキ
「みなとみらい大通り2号歩道橋」が完成、
歩けるようになった
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:17:19.83 aOQZteSL.net
>>481
リニアが出来たら人口企業が流出すると懸念されていたがリニア前から始まってしまったな
年々流出がひどくなる一方
それに出ていっているのが若者や女ばかり
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:25:07.93 NYSYuZUC.net
>>485
タイミング悪くコロナが拍車をかけたかも
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:25:45.05 aOQZteSL.net
>>483
それなら関西に住んでしまった方がいいということで関西にも転出してるんだろう
ある意味可哀想
504:なのが愛知名古屋
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:26:08.10 /H7Y+nsC.net
>>482
いや愛知岐阜三重の人も静岡の人も互いに同じ地方という意識はあまり無いよ
テレビも中日新聞の管轄も違うし
例外は浜松都市圏くらい
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:26:51.23 aOQZteSL.net
>>486
遅かれ早かれ名古屋はその運命だったんだよ
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:29:06.79 /H7Y+nsC.net
>>465
東京・大阪・福岡は概ね等距離だからな
元から名古屋には拠点性は無かったのかもな
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:31:09.10 NYSYuZUC.net
この前熱海へ遊びに行ったら、店でついてたテレビでＮＨＫの天気予報が名古屋になってた
横浜から近くなのにもう名古屋圏なのかここは！と思った
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:33:29.94 NYSYuZUC.net
鉄道の高速化によって名古屋の存在価値は下がっていくんだよきっと
まぁ東京から電車で30分の横浜が言うのも何だが
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:35:52.10 NYSYuZUC.net
名駅に住んで港南へ通勤、電車で40分
こういう生活も悪くないね
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:36:10.52 q7D5HqEF.net
>>491
熱海は静岡県だが心は神奈川県。
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:40:38.61 NYSYuZUC.net
横浜人としては静岡県でも沼津あたりまでは横浜都市圏だと思ってる
もちろん伊豆も含む
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:50:16.61 /H7Y+nsC.net
>>493
定期代考えたら週4、5出勤は絶対無理です
そもそもリニアは全席指定だし定期券は設定されない可能性高い
現状の東海道新幹線も東京・品川・新横浜~豊橋までしか定期券設定されてないしそもそも距離でアウトかも
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:51:49.28 /H7Y+nsC.net
>>491
NHKは東海3県・北陸3県・静岡が名古屋放送局管轄
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:52:58.62 aOQZteSL.net
そう
だから愛知は人口動体で転出超過している
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:58:53.36 /H7Y+nsC.net
>>495
富士川以東の東電管内は完全に関東圏のイメージ
静岡市などの中部も人口移動や進学先のデータ見たら明らかに関東寄り(北関東や甲信越と同じ特徴示してる、ただしこれらの地域とは違い若干ではあるが名古屋の影響も及んでる)
浜松などの西部は名古屋圏への転出が多い、また静岡県内では関西圏への転出・進学が最も多く西日本型の特徴を示してる
従って静岡県は東部・中部→関東圏、西部→東海圏と見るのが妥当
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:05:49.03 NYSYuZUC.net
>>497
相模湾に面した熱海から南紀の尾鷲、北近畿手前のオバマも、全部一緒なのか！
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:06:30.53 nxfiijaJ.net
静岡は遠州地区(西部)と駿河地区(中部)の間に牧之原台地が、駿河地区と駿東伊豆地区(東部)の間には糸静線(薩埵峠など)がそれぞれあって西部中部東部間が地形的に分断されてるよね
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:07:41.60 NYSYuZUC.net
>>496
逆に言うと愛知県豊橋から横浜や東京への通勤はあり得るんだなぁ
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:07:54.23 nxfiijaJ.net
一方遠州と東三河の間はあまり山がない
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:11:21.28 NYSYuZUC.net
>>501
遠州と駿河間には「越すに越されぬ大井川」もあるし
サッカーファンもここでエスパルスとジュビロに分かれるからな
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:13:19.31 /H7Y+nsC.net
>>502
設定されてるだけで実際の利用者はほとんどいないよ
なお豊橋は西は新神戸まで設定されてるがやはりこちらも実際の利用者はほとんどいない
浜松からは東は東京、西は新大阪まで設定されてるがやはり同様
名古屋からだと東は小田原、西は相生まで設定されてる
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:15:02.88 NYSYuZUC.net
サザエさんとちびまる子ちゃんのタッチが似ているのは
世田谷区と清水の風土が似ているからかも知れない <
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:15:09.88 q7D5HqEF.net
熱海は神奈川に編入されるべき。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:16:40.51 /H7Y+nsC.net
東海道山陽区間で一定の利用者がいるのは博多~小倉・新下関や福山~広島・岡山、静岡~東京品川新横浜・名古屋、名古屋・岐阜羽島・岡山相生姫路~京都新大阪新神戸、米原~名古屋新大阪、浜松豊橋~名古屋、静岡県内区間、山口県内区間など
それら以外は現実的な通勤可能圏ではないですね
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:17:50.74 NYSYuZUC.net
>>505
小田原の友人に名古屋へ通勤できると伝えよう
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:19:12.17 /H7Y+nsC.net
面白いのが米原で東はほとんど関東圏の新富士、西は中国地方の岡山まで定期券が設定されてる
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:20:18.87 /H7Y+nsC.net
>>509
定期代考えたら絶対無理です
現実見ましょう
名古屋近郊に住んだ方が安いし楽よ
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:20:38.11 NYSYuZUC.net
以前に聞いた話だが東京・名古屋間を新幹線通勤する場合は
東京・静岡と静岡・名古屋の２枚の定期券を使用して下さいとＪＲ東海に言われたらしい
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:21:48.43 /H7Y+nsC.net
定期券二枚購入という裏技使えばできないこともないが定期代考えたら全く現実的ではないな
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:24:26.88 nxfiijaJ.net
関西圏~名古屋圏相互や静岡~関東圏・名古屋圏は新幹線通勤一定数いると聞くけど関東圏~名古屋圏はほぼ聞かないな
少なくとも週3日以上の通勤は聞かない
やはり物理的距離が大きいんだろう
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:25:33.52 cB7GELTu.net
この神奈川県さん名古屋贔屓すぎてキモい
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:25:37.58 NYSYuZUC.net
さてリニアができたらどうなるか？
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:27:23.59 NYSYuZUC.net
別に贔屓はしていないよ、ただ電車ねたで遊んでるだけ
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:28:20.73 /H7Y+nsC.net
リニアできても全席指定だから定期券は設定されないと見られる
飛行機に近い感じの移動手段になるんでしょう
従って週4、5通勤で使用する人は皆無と断言できる
あるとしたらテレワーク中心で週1日か多くて2日出勤の人くらい
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:31:52.68 NYSYuZUC.net
地元神奈川の友人の会社では
名古屋地区への出張は宿泊はおろか新幹線すら認められず社用車で運転していく規則になっているらしい
関西地区だと日帰り新幹線らしい
だからみんな名古屋への出張を嫌がっているそうだ
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:32:44.42 9Ejrd9gE.net
東海道山陽ラインは京浜・静岡市・名古屋・京阪神・岡山・広島がそれぞれほぼ等距離
新幹線通勤(週3~5)が一定数存在感するのはこれら各ゾーンの隣同士まで
隣の隣、例えば京浜と名古屋や京阪神と静岡・広島、名古屋と岡山とかになるとほぼいなくなる
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:34:55.80 /H7Y+nsC.net
>>519
それきついな
神奈川~名古屋って兵庫~広島くらいだからな
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:35:15.45 NYSYuZUC.net
>>518
そうだとすると輸送力的にリニアは東海道新幹線の代わりにはなり得ないな
もしのぞみの機能が全部リニアへ移ってしまったらめっちゃ不便
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:36:00.60 /H7Y+nsC.net
>>520
大体そんな感じでしょう
名古屋圏と首都圏はどう考えても通勤範囲ではない
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:38:42.26 /H7Y+nsC.net
>>522
だから俺はのぞみも残るんじゃないかなと思ってる
山陽への直通中心にね
もしかしたら静岡駅か浜松駅に停車するようになるかも
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:41:40.94 upPElhMl.net
>>519
規定が名古屋圏と関西圏の間で線引かれてるんだろうなややこしい
俺だったら長距離運転嫌だから在来線乗り継いで行くか自腹で新幹線に課金するかも
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:47:05.85 /H7Y+nsC.net
てか普通の会社や役所とかだと首都圏~名古屋圏や近畿圏~広島静岡くらいの距離になると新幹線OKになるけどな
首都圏~北関東や近畿圏~名古屋圏、首都圏・名古屋圏~静岡、近畿圏~岡山だと認めてくれない所もあるけど
特に近畿圏~名古屋圏や首都圏~北関東は新幹線以外にも現実的な交通手段があるから認めてくれないケースが増える
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:52:45.02 mT/UHITS.net
近畿圏と言っても広いからな
滋賀のそれも彦根米原長浜辺りだと名古屋出張で新幹線なんかまず認めてくれないだろう
奈良も大阪線沿線の橿原とかだと近鉄で行くように指示されるだろうし
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 14:57:52.80 muX1V6z5.net
とうとうドイツに抜かれそうですね
日本の名目GDP、ドイツが肉薄 世界3位危うく ★5 [蚤の市★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 15:47:11.99 wO8n6ge6.net
超富裕
超名門
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 18:32:13.73 NYSYuZUC.net
驚愕！昭和40年代の日本の衛生観念の余りに悲惨だったことよ
大小便を撒き散らされ街や家がウンコまみれになっていた神奈川県湘南地域…
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
548:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
23/02/19 19:35:41.16 Er5ejcBk.net
>>501
日本列島がフォッサマグナの西端の糸静線で東西に割れたら中京圏や北陸3県は近畿圏等と同じ西側行きですね
静岡市からが西側行き、富士市からが東側行き
日本海側は富山から西側、新潟から東側
長野は南信木曽のみ西側、それ以外は全て東側
549:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/19 19:48:15.55 /H7Y+nsC.net
転出進学データが西日本的になるのは遠州・木曽・富山から
それらより東は明確に北関東甲信越型になる
550:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/19 20:00:32.58 NYSYuZUC.net
東海、東南海、南海の３つの地震を合わせて南海トラフ地震と呼ばれており
それらが連動して一気に起こることが飛鳥時代から100~200年毎に続いている
それが更に相模トラフと首都直下型を合わせた５つの地震が連動して起こるという
スーパー南海地震というのが新たに脚光を浴びてきている
もしこれが起きたら被害は茨城県から台湾にまで及び、太平洋側に大きな被害が出るらしい
特に危険とされている地域は、春日部周辺、東京下町地域、横浜都心部、濃尾平野、大阪市内の５つらしい
551:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/19 20:04:03.38 /H7Y+nsC.net
東京・横浜・名古屋・大阪・神戸＝東京湾・伊勢湾・大阪湾の三大湾は浦賀水道・伊良湖水道・友ヶ島水道があるから津波はそこまで高くはならない
552:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/19 20:10:35.99 QUUo5DOF.net
相模トラフ地震は我々の生きてる間には起こらないだろう
東海・東南海・南海と首都直下は周期的に確実に来るが
日向灘や千島沖は微妙
553:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/19 21:41:30.04 NYSYuZUC.net
今回のトルコで改めて地震の怖さを見せつけられたような気がする
トルコで特に問題になったのは違法建築にならない既存不適格
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 11:22:32.15 daTNzGxG.net
【定期】移転先(本スレ)はこちら
街作り・都市計画板（良識板）
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
大
555:阪の都市計画について語るスレ Part327 http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11507/1672579558/ 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118 http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11507/1675741977/ 祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】 http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/11507/1672580199/
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 11:31:00.40 wrs1DRZf.net
【新横浜】東急新横浜線が開業すると例えば、渋谷5:23発→京都8:00着【乗り換え】
URLﾘﾝｸ(tamaplaza.news)
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 12:40:36.98 k7PPVLvS.net
地図見るたびに思う
関東から名古屋って遠いなーと
関西は名古屋から更に一足ある
関東から近いと言えるのは静岡や長野や福島くらいまでかなと思う
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 12:49:32.63 zXsiCNja.net
リニア難民には
(笑)
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 13:00:00.63 b0ErnarW.net
新幹線自由席片道でも東京からだと1万円強、横浜からでも1万円近くかかるしお世辞にも近いとは言えませんね
18切符シーズンだと安く行けるが片道5時間以上、それも静岡のロングシート区間が暫く続くのはなかなかしんどい
又は夜行高速バスか
リニアできたら40分だけどリニアは運賃も新幹線以上だし実質飛行機に近い乗り物になるって話
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 13:06:30.44 uwgh04sn.net
>>539
関西側から見ると「近い」と感じるのは東は愛知・岐阜・福井ぐらいまで、西は岡山・香川・徳島ぐらいまで
静岡や長野、広島、石川富山、愛媛高知となるとちょっと遠い
関東~名古屋も関西からこれらの地域くらいの感じなんだろう
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 13:09:29.96 uwgh04sn.net
【定期】移転先(本スレ)はこちら
街作り・都市計画板（良識板）
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
大阪の都市計画について語るスレ Part327
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 15:53:20.64 n3/VMM3W.net
◆ヴィクトル・ユゴーの言葉
一つの建物には二つの要件がある
建物の効用と、建物の美しさである
効用のほうは、
建物の所有者に帰属するが、
建物の美しさはすべての人に帰属する
563:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/20 17:25:53.02 irGYkrHb.net
リニア中央新幹線は東海道新幹線とほぼ同等の運賃になるであろう
とは言っても大都⇔品川をより最短距離で結ぶのに運賃同等なのだから
営業km換算すれば事実上の値上げとなる
ただしリニア中央新幹線は東海道新幹線とは別物であり別の次元の異なる機構の乗り物
ゆえに単なる鉄道の新幹線と比べるとはどうかというところ
リニア中央新幹線
大都から品川へ
それは金沢文庫から品川へと同じ感覚になる
いやゆったり指定席でストレスなく過ごせることを思えばリニアの価値は計り知れない（カネは掛かるが）
ステータスも大いに感じることだろう
リニア難民=濱のカスには近そうで遠い乗り物
(笑)
564:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/20 17:28:30.92 ajxIZlPy.net
熱海
境界駅である
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
JR東海ような…JR東日本のような…熱海駅
東海道新幹線の強烈オーラを放つ
一方で
東海道本線の地味なオーラも
実は東海道本線の熱海駅はJR東日本が管轄する
熱海駅から東側はJR東日本管轄
熱海駅から西側つまり三島駅などはJR東海が管轄となる
もちろん東海道新幹線の熱海駅はJR東海の管轄
熱海駅は二つの顔を持つ
鉄道ファンにはとても興味深い駅と言えるだろう
そう上述のサイトに
意外なことに新横浜駅は、駅長はJR東海の駅長１人だけ。在来線側のJR東日本に駅員さんはいるものの、「駅長」の肩書を持つ人はいないのだそうです。
ここにも新横恥はJR東海色が強いことが分かる
それもそのはず
今の新横恥は国鉄がバトンタッチされたJR東海が育てたのだから
メッカ=キュービックプラザはJR東海からのプレゼント
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
濱のカスってホントは大都に染まりたいんだよね
この大都カブレが
(笑)
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 18:54:20.04 iA2H9RzZ.net
以前、ＪＲ東海の資産一覧表を見たことがある
所属する路線と距離と駅数
その中にはなんと、「横浜線、０Km、駅数１」と記されていて意味不明だったが
後になって意味がよく分かった（笑）
以前は横浜線のピクトグラムが「311系」だった
きっと名古屋の本社から持って来たのだろう
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 18:58:05.69 iA2H9RzZ.net
新横浜の駅ビルや飲食店では「トイカ使えます」がメインに表示されている
もちろんスイカも使える訳だが、トイカがメインって確かに東海の街なんだなぁとは思う
567:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/20 19:21:39.84 0UtzhgJF.net
それは新大阪や京都や小田原や米原も同じ
新幹線がJR東海の管理駅だから
568:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/20 19:26:33.24 iA2H9RzZ.net
京都や新大阪駅も在来線駅までもが東海管轄なんだね
気付かなかった
569:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/20 19:39:56.76 iA2H9RzZ.net
ちなみに東京駅と品川駅は在来線と新幹線が２社で明確に区切られている
570:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/20 20:04:57.16 0UtzhgJF.net
違う、東海管理なのは新幹線駅部分だけ
新大阪・京都・米原は在来線は西日本、小田原は東日本
ただし米原と小田原は東海との境界駅でもある
571:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/20 20:11:37.49 S6/lzXh2.net
JR東海品川ビル
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ビルの前で
何やらJR東海スタッフＡとJR東日本スタッフＢが口論をしていた
耳を澄ませる
Ａ「あなたそこ立ち入り禁止ですよ」
Ｂ「はっ？見てわかりませんか？僕JRスタッフですけど」(ドヤ顔1)
Ａ「東日本でしょ」
Ｂ「そうですけど」(ドヤ顔2)
Ａ「余所者だよ」(苦笑)
Ｂ「…」
Ａ「そこは言わば大使館みたいなものだから捕まりますよ」
Ｂ「えーー」
Ａ「その辺りは東京にあって東京にあらず！すべて名古屋と思ってください」
Ｂ「だからか」
Ａ「何か」
Ｂ「先輩がこのビルの前を歩く時いつも顔がこわばっています」
Ａ「あなた若造かな」
Ｂ「栃木から上京して入社もうすぐ１年です」
Ａ「スーパー若造くんはこれから勉強だね」
Ｂ「がんばります」
Ａ「車は乗るの？」
Ｂ「乗ります」
Ａ「東名高速道路すべて名古屋だよ」
Ｂ「えーー！東名も！？鬼に金棒じゃないですか」
Ａ「…」
572:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/20 20:32:40.33 iA2H9RzZ.net
ＪＲって分割民営化したとは言っても
料金体系は一体化したままだし全社で同じ旅客営業規則を使用しているし
今も一つの国鉄の面影を強く残しているよね
全社共通の切符、例えば青春１８きっぷのようなトクトクきっぷもあるし
ただ乗客にとってはその方が都合がいい
東海道を西へ行ったとき、熱海と米原で２回会社が変わりましたと言われても
そんなの知らん！と言いたい
労働組合も各社
573:毎にもあるけど、実は旅客鉄道全社職員が一体となった「国労」が今でも存在してるって知ってた？
574:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/20 20:37:11.78 0UtzhgJF.net
そう言えば熱海も在来線は東日本管理だったな
小田原は御殿場線が東海管轄だから境界駅になる
575:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/20 20:38:36.22 0UtzhgJF.net
間違えた御殿場線の終点は国府津だった
576:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/20 21:02:06.04 lE2MzoEB.net
JR各社は年々独立性を強めつつある
特に上場4社はな
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 21:07:07.28 iA2H9RzZ.net
そうだ、北海道と四国は今だに全株式を国が所有しているな、実質的に国鉄
578:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/20 21:58:03.64 GlhbWH+o.net
JR北海道(笑)JR四国(笑)
半人前も気になっちゃいます？
リニア中央新幹線が現れると
推理小説ドラマの新展開が生まれるだろう
時刻表と睨めっこもより複雑に
「そんな時間に殺人現場にはいるわけがない」容疑者のアリバイを崩す
リニアで新トリック
推理作家もワクワク
リニアの世
そして
新幹線はひかり＆こだま時代へ
のぞみ廃止ダウングレード
(笑)
579:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/20 22:23:18.04 iA2H9RzZ.net
もしリニアが開業したら「リニア鉄道館」は改名しなければならぬ
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/20 22:40:54.60 9F5spzJW.net
【現金･IC】神奈中バス、初乗り３０円値上げ ７月から武相ブロックで【210円】
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kanachu.co.jp)
581:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/21 06:39:24.61 crTDrk6x.net
以下にネーミングされることを望む
リニア鉄道館→Ｋ恥事打倒館
さて
リニア中央新幹線開通後のぞみ廃止になる公算が高い
大都には全ての新幹線が止まる
その時刻表
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
そして浜松は言うと
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
のぞみはもちろん止まらないがひかりもその全てが止まるわけではないスカスカ時刻表
共に政令指定都市だがこれ程に格差がある
時刻表見れば一目瞭然
今や新幹線のぞみ全盛なのだ
江戸（品川駅東京駅）に向かう者は十中八九のぞみを選ぶ
手前の新横恥駅停車を鬱陶しいと感じる者は多いはず（わたくしもその一人）
2030年頃のぞみ廃止となれば大都の時刻表もスカスカな感じに(笑)
スーパービジネスマンは確実にリニア改札へ
リニア大都⇔品川ノンストップ「まぼろし」が長年の夢
リニア中央新幹線に東海道新幹線
東海道本線に中央本線
贅沢杉の大都
また大都JR東海は
リニア中央新幹線(全保有)
東海道新幹線(全保有)
東海道本線(一部保有)
中央本線(一部保有)
やっかみ持たれて当然の大都であった
(笑)
582:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/21 09:21:52.44 hxHhxVIz.net
【定期】移転先(本スレ)はこちら
街作り・都市計画板（良識板）
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
大阪の都市計画について語るスレ Part327
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 10:19:46.25 znkv9Wij.net
本州のJR分割はあまり良い選択ではなかったと指摘する声が多いですね
史実の東海区間の内豊橋・中津川から西と東海道新幹線全線を西日本管轄にするか、中
584:日本高速道路と同様に概ね東海3県・北陸三県と東海道新幹線全線を「JR中部」「JR中日本」という会社にするかのどちらかが適切だったと指摘する声が多い 鉄道解説YouTuberの鐵坊主さんや飛練音響工業さんもそう言ってました 実際東海3県区間と東海道新幹線を西日本管轄にする案は決まりかけてたが売上高が西日本＞＞東日本になる事に永田町霞が関が待ったをかけた 東海道新幹線くらい西日本にくれても良かったのにねえ 東海道新幹線か、東海道新幹線及び山陽新幹線、もしくは全新幹線を東京本社の別会社にするという案もあったみたいだが転勤範囲が広くなる等の理由
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 10:19:59.95 znkv9Wij.net
から実現しなかった
586:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/21 10:33:44.79 7ww66zYT.net
東海道新幹線は大部分の区間が60ヘルツだから山陽新幹線と合わせて全区間西日本が管轄するのが適当だったと言える
または豊橋か浜松辺りで東日本と東西分割して(在来線もその辺りで東西分割、静岡長野山梨区間は東日本に、愛知岐阜三重区間は西日本に)東海道新幹線区間の売上は折半という策もあったかも
587:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
23/02/21 10:41:39.62 oGjB7+yh.net
>>548
JR系交通カードの中でもトイカって一番マイナーなんじゃね？
名古屋の人はマナカを使うし、三重県の人はJRが交通カードにほとんど対応してないから近鉄系PiTaPa
マナカのユーザーなんて中央線沿線民と静岡遠州民しか使わんよ
もちろん新横浜駅でばかヅラしてマナカを使うヤツなど皆無
モバイルSuicaが便利過ぎるしな
関西でも今年からモバイルICOCAができるらしいけど、マナカは利用者少ないしモバイル搭載は無理やろね
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 11:07:18.19 2jsrTZGY.net
でしょうね
一番人口少ないし
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 11:08:21.56 2jsrTZGY.net
>>564
>>566
その場合のJR西日本の本社は名古屋に置いてあげても良かったと思う
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 11:21:26.80 7ww66zYT.net
もし名古屋圏に名古屋近郊区間と設定されてたら
【名古屋近郊区間】
東海道本線豊橋~米原
中央本線中津川~名古屋
関西本線亀山~名古屋
高山本線下呂~岐阜
飯田線新城~豊橋
武豊線全線
太多線全線
【電車特定区間】
東海道本線岡崎~岐阜
関西本線四日市~名古屋
(中央本線は並走私鉄がないため設定されないか、されたとしても高蔵寺~名古屋くらいか)
概ねこの範囲になっただろうなと思う
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 11:22:10.15 7ww66zYT.net
名古屋近郊区間「と電車特定区間」が設定されてたら
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 11:27:32.51 JI6suC9i.net
東海道本線は豊橋からJR西日本との境界の米原まで「名古屋地区」扱いなんだよな
かつて名古屋鉄道管理局の管内だったから
二川から東が旧静岡鉄道管理局の「静岡地区」
個人的には東は浜松か掛川まで名古屋地区でもいいような気がしてるが
掛川はちょっと長過ぎるし浜松までかな
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 11:35:10.36 7ww66zYT.net
>>569
霞が関が巨大なIF西日本の本社が大阪に置かれるのを物凄く嫌がるだろうからな
名古屋か京都ならOKするかもな
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 11:38:42.01 7ww66zYT.net
>>572
大垣から先は乗客減るものの米原~名古屋と豊橋~名古屋は実は距離も営業キロもあまり変わらない
東三河は意外と名古屋から距離がある＋滋賀県は意外と名古屋から近いの両方
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 12:06:39.34 7ww66zYT.net
リニアできても名古屋~関東は通勤圏内には絶対にならないと断言できる
ある名古屋人が語る、たとえタダでもリニアで名古屋‐品川間の通勤なんてしたくない4つの理由
URLﾘﾝｸ(www.sharoushi-nagoya-hk.com)
リニア中央新幹線の定期代、弾き出してみた‼(あくまで推定です)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 14:31:03.07 IXxsbk/l.net
近畿圏に住んでると名古屋は気軽に行ける異文化圏の他都市という感がある
首都圏から北関東福島や長野山梨静岡くらいの距離感だしな
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 14:34:04.10 IXxsbk/l.net
福岡北九州と広島もそんな感じなんだろうかと思ったが、こちらは私鉄では繋がってないしJR在来線乗り継ぎも各駅停車ばかりで時間かかるし、現実的な日帰り公共交通手段が新幹線しかないからちょっと違うかも
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 14:42:38.77 pBFDWHs6.net
東海道山陽ライン＝太平洋ベルトは京浜・静岡市・名古屋・京阪神・岡山・広島・福北が大体同じくらいの距離で並んでる
新幹線通勤・通学が一定数いるのはこれら各ゾーンの隣同士までで隣の隣となるとほぼいなくなる
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 15:05:50.83 lBiyrcMH.net
北仲のチョコレート専門店は
まだあるかのう
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 17:13:37.37 qDsy6Pbj.net
大都の老舗
URLﾘﾝｸ(ryoguchiya-korekiyo.co.jp)
横恥の老舗
URLﾘﾝｸ(www.mexicoqt.com)
(笑)
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 19:05:53.83 nLcWbBmr.net
木黄耳心BAYらっきょ(笑)終了のお知らせ
【中区相生町】横浜のスープカレー専門店「横浜BAYらっきょ」を運営していたUNO．が破産
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(n-seikei.jp)
URLﾘﾝｸ(www.fukeiki.com)
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 22:31:00.55 iEBUEhbc.net
【4台転用】2007年に横浜を走っていたバスは今どこへ!?懐かしの横浜市営バス5選【1台廃車】
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/22 07:57:06.37 25/dWxIO.net
台湾おのぼりさんの東海道新幹線珍道中
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
名古屋駅→東京駅
東京駅→新阿呆坂駅
東京駅で向こうに止まる東北新幹線に一目惚れする浮気性
(笑)
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/22 09:34:44.75 cDHnZRZc.net
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605:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/22 10:52:54.84 MPqWIosN.net
>>575
あるとしたらテレワーク中心の週1、2日出社やごく一部の重役くらい
一般的な通勤圏にならない
勿論同じ都市圏には絶対にならない
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/22 13:49:19.14 3DBVNTLg.net
53街区で建設中のシンフォステージ。大迫力でいい感じ。east棟も80mクラスながらシックなカーテンウォールで良き。
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/22 15:33:24.00 c8R0JjM3.net
k-arenaの北側にフォーシーズンズを誘致か、いよいよみなとみらい完成だな。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/22 16:05:26.21 kGX/KwEC.net
横浜でカレーと言えば
カレーハウス・リオ
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/22 17:21:02.85 dQOjSVhE.net
それぞれの劇場
御園座
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
横恥にぎわい座
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
(笑)
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/23 08:33:13.74 C6JiQtWl.net
悪代官Ｋ
ツラも態度も正にそれ(呆)
URLﾘﾝｸ(look.satv.co.jp)
けしからん？けしからんのはアンタだよ
はっ？国交省の指導力？
国交省（そして総理も）はJR東海側だよ(笑)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
身内からも妥協を求められてるのに
重箱の隅を突っつきたい恥事
安パイ100%の大工事なんてあるわけない(喝)
他県=山梨の動きにも物申す越権恥事
どんなに説明しても難癖つけて首を立てに振らない姿勢明らか
ゴネにゴネて最大限の土産を貰いたいのだろう
きっと国交省との仲も悪くなる
国道など自治体にとって国交省は最上級お上
歯向かうと痛い目に合うこと必至！？
(笑)
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/23 08:35:39.74 HDLW5NRV.net
静岡県は東海道新幹線で最大の駅数を誇る
熱海駅
三島駅
新富士駅
静岡駅
掛川駅
浜松駅
6駅も止まる
しかし止まるのはこだま全てと一部ひかり
のぞみは決して止まらない
政令指定都市の静岡駅や浜松駅であっても一部のひかりが止まるだけ
静岡県のぞみ通過ノンストップはわたくしたちには心地好いが静岡スには苦々しい思いがあるのかも知れない
上京する際たとえトップＫ恥事でもひかりグリーン車が最高であり
Ｋと言えどものぞみを緊急停車出来やしない
静岡県は新幹線最大駅数を誇ってもことごとく新幹線は通過し
ある意味でJR東海から冷遇されていると言える
もしかしたらＫには積年の恨みがあるのかも知れない
ならば嫌がらせも少しは理解出来る
精神年齢は二十代？
(笑)
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/24 08:28:42.04 Ebbj+AHj.net
JR東海会長=拓殖氏
大忙し
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
会長職って「御隠居様」の感がよくあるものだが…
拓殖氏はまだまだ現役バリバリで社長然のよう
北東のニューヨーク⇔ワシントン「リニア北東回廊」の機運高まる中
南のダラス⇔ヒューストン「テキサス新幹線」は進行中
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
国内海外あれもこれも
本当にこなせるかと心配になる
稼ぎ杉は国交省の「出る杭は打つ」があるかも知れない
JR東海こそ鉄道界のキングであり
JR東日本や西日本とは別次元であることを余所者は認識されたし
(ﾄﾞﾔ)
613:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/24 11:50:50.55 69YwUIfH.net
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614:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/24 12:27:43.03 3ADzqemK.net
拓殖氏→柘植氏
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/24 12:28:29.93 Mr/B+Wkf.net
新横恥→大都名古屋
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
なんと駅弁にキモ陽軒チョイス(笑)
そしてお待ちかねの東海道新幹線のぞみ
（JR東海JR西日本共同開発）N700Aに大興奮する♀おのぼりさん
五年六年後
リニア中央新幹線に乗ったら即気絶するんじゃね
(笑)
616:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/24 12:32:14.48 NSJwVNQ8.net
横浜のものの喩え～②
「駱駝の瘤」（らくだのこぶ）
長年、横浜駅のコンコースと
西口地下街との間を行き来するのに、
一旦地上へ上がってから
また降りなければならない煩わしさを
こう呼んでいた
駅ビル建替えに伴う
自由通路の開通によって、
既に一昨年には解消されたが、
開通する頃になってマスコミ各社は
新たに「馬の背」という呼び名を
使い始めた
617:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/24 12:33:36.30 NSJwVNQ8.net
◆札幌駅再開発ビルに北洋銀やアイン出資
250億円想定
JR北海道などが札幌駅前の
「北5西1・西2」地区に整備する
再開発ビルに、北海道内の企業が
出資する
すでに北洋銀行と北海道銀行、
アインホールディングス（HD）などが
出資方針を固めた
ビルの総工費は2500億円程度と
見込まれており、
1割にあたる250億円前後について
出資を募る想定だ
618:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/24 12:55:13.20 xv0v1t+8.net
余所者は口あんぐり
名鉄名古屋駅
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
次から次へ
一本出たと思ったらまたすぐ入線してくる
始発から終電まで
様々な行き先そして様々な車輌が目には入る
余所者は「どの乗車位置に並べいいのか」そこから悩むのだ(笑)
名鉄七変化
普通電車が途中で急に準急や急行になったり（アップデート）逆に急行電車が途中で普通になったり（ダウングレード）
普段は急行が止まらない駅なのに…ある急行電車ではなぜか止まる不思議
余所者は慣れるまで「本当に目的地に行けるのか？この電車が最短ベストな選択なのか？」常に疑心暗鬼に
名古屋駅から離れれば離れる程どんどん鉄道は枝分かれしていく
名古屋駅で乗った電車が必ずしも最良とは限らないから難しいのだ
地元大都民でも最適解を導き出せないことがある
カントリー余所カスにはカルチャーショック必至だろう
(笑)
619:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/24 13:07:21.15 69YwUIfH.net
【定期】移転先(本スレ)はこちらです。
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620:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:48:55.44 7A6zeuG6.net
>>598
ベニヤさんも本スレ来ればいいのに
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
621:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:49:33.72 7A6zeuG6.net
名古屋スレもありますよ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
622:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:52:35.39 7A6zeuG6.net
と言うことでここは少しずつ埋めていきましょうか
623:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:53:29.41 7A6zeuG6.net
大阪市
624:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:53:52.92 7A6zeuG6.net
堺市
625:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:54:05.27 7A6zeuG6.net
東大阪市
626:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:54:15.40 7A6zeuG6.net
豊中市
627:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:54:35.90 7A6zeuG6.net
枚方市
628:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:54:49.12 7A6zeuG6.net
吹田市
629:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:55:06.42 7A6zeuG6.net
高槻市
630:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:55:34.18 7A6zeuG6.net
茨木市
631:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:55:48.04 7A6zeuG6.net
八尾市
632:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:55:59.19 7A6zeuG6.net
寝屋川市
633:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:56:15.36 7A6zeuG6.net
岸和田市
634:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:56:33.19 7A6zeuG6.net
和泉市
635:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:56:50.60 7A6zeuG6.net
守口市
636:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:57:37.35 7A6zeuG6.net
箕面市
637:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:57:58.96 7A6zeuG6.net
大東市
638:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:58:09.68 7A6zeuG6.net
門真市
639:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:58:26.39 7A6zeuG6.net
松原市
640:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:58:54.88 7A6zeuG6.net
羽曳野市
641:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:59:09.31 7A6zeuG6.net
富田林市
642:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:59:22.16 7A6zeuG6.net
河内長野市
643:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:59:35.12 7A6zeuG6.net
池田市
644:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 13:59:48.90 7A6zeuG6.net
泉佐野市
645:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 14:00:04.22 7A6zeuG6.net
摂津市
646:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 14:00:16.74 7A6zeuG6.net
貝塚市
647:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 14:00:27.01 7A6zeuG6.net
交野市
648:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 14:00:38.69 7A6zeuG6.net
泉大津市
649:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 14:00:50.31 7A6zeuG6.net
柏原市
650:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 14:01:05.80 7A6zeuG6.net
藤井寺市
651:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 14:02:08.24 7A6zeuG6.net
泉南市
652:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 14:02:17.55 7A6zeuG6.net
高石市
653:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 14:03:04.11 7A6zeuG6.net
大阪狭山市
654:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/24 14:03:29.08 7A6zeuG6.net
四條畷市