23/02/03 15:03:40.96 Evh+9Pve.net
◆八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業
東京駅前の
八重洲ブックセンターなどがある
場所の再開発で、
規模は地上43階
塔屋1階
地下3階
高さ約230m
敷地面積約1万9600㎡
延床面積約40万㎡
事業者は
八重洲二丁目中地区市街地再開発組合
（参加組合員：鹿島建設、 住友不動産、都市再生機構、阪急阪神不動産、
ヒューリック、三井不動産）
基本設計は日建設計で
2023年度着工
2028年度竣工
2028年度供用開始予定
230:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/04 07:21:13.07 FMqwXRoF.net
そういうことだったのか(63)
リニア中央新幹線開通を遅らせる元凶は神奈カス！？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
静岡将軍Ｋの痔論である
このＫは一体何様なのか
相模原っぱにまで乗り込んでイチャモン
こんなに物申す恥事が過去にいただろうか
原子力発電所や空港建設の際はよく揉めるものだ
市民が猛抗議しバリケードしたり
でもこれら市民から湧き出る抵抗
リニアではそれはない
強く抵抗するのは首長のＫ
もちろんそのバックには一定数の支持者がいるだろうが事件になるような抵抗はない
「憎っくき裏富士=山梨にリニア駅舎できるのにうちは駅舎なし！何らかな土産を貰わなくちゃ首を立てには振らん」ってところか
おい早く用地買収しろ神奈カス
相模原っぱにスポットライトが当たると言うのに
もたもたするな
(喝)
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/04 12:00:35.89 L8qXCi+W.net
・. (´・ω・`)
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/04 20:30:39.46 qZvmvR5T.net
>>226
えー大都が一番の都市になるんでしょw
なら大阪名古屋を先行開業して東海道新幹線廃止して頑張ればいいのに
そして赤字タレ流しすればいいのにwww
赤字でJR倒壊になってリニア中央新幹線計画は廃棄
怒ったJR東西は名古屋飛ばしリニア新幹線を計画！
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/04 21:01:44.75 CFMG399/.net
以下ベニヤさんの必死の言い訳ですw
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/04 22:08:12.21 TW0246+n.net
はっ？
何が言い訳？←(笑)
事実を述べてるんだよカス
まさかキヨスクの新聞見て言い訳♪言い訳♪って発狂するの痴脳カスって(呆)
狂都と横恥はリニア中央新幹線来ないから安心しろ
蚊帳の大外(笑)
のぞみも消えるだろうからレトロな東海道新幹線ひかりを満喫すればよし
ひかりに不満なら更に格下こだまオンリーに
そもそも東海道新幹線のぞみは濱のカスには分不相応なのです
1975年エリザベス女王の来名ひかり乗車
URLﾘﾝｸ(www3-nhk-or-jp.cdn.ampproject.org)
この年でも新横恥駅にはひかりは停車しませんでした(笑)
「のぞみなきゃ嫌々」ダダコネしたら新横恥駅舎解体
濱のカスは小田原もしくは品川からご乗車くださーい
高速鉄道難民への道
(笑)
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/04 23:20:51.73 f166Sfmf.net
明日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
この候補が当選したら
リニア終了しまーーす
大都は石器時代に逆戻り？
(笑)
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/05 12:59:37.00 GhH7ZnZy.net
>>220
実感としては8割型埋まってる気がするんだけどね。
アンパンマンの横がどうなるのか注視ですたい。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/05 13:20:36.74 Lq0gF5r8.net
【定期】移転先(本スレ)はこちら
街作り・都市計画板（良識板）
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/06 09:56:39.92 bQnBEiTC.net
>>231
当選しました
【全国】神奈川の人口９７２万７９０１人に １月１日現在【2位】
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
大阪(笑)、愛知(笑)
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/06 18:56:29.78 Frb27rZg.net
>>234
当選してません、現職続投ですよ
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/06 18:58:34.43 Frb27rZg.net
そもそも愛知県民がリニアを望まない訳がない、ベニヤ氏も含めて
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 08:10:22.58 t32LlPWV.net
リニア中央新幹線は
東海道新幹線で恩恵を受けてきた太平洋ベルト地帯それよりも上にスポットライトを当てる
日本列島の中央を走るアナザー幹線である
中津川や飯田や甲府や相模原っぱといった（地方の者には）どこ？のロケーションに起爆剤
21世紀以降の新たなる街づくり日本づくりである
リニア中央新幹線はJR東海のスーパープレゼント
さて
先見の明なき痴脳カスの寝言
「リニア中央新幹線？今ある東海道新幹線で充分じゃね」
おまえらの爺さん婆さんもかつてその類いを井戸端会議で話したはず
「東海道線あるのに（その半分の時間で東京に行けても）贅沢だし必要ないね」「それに高いんだしょ」と
そして今
リニアで痴脳カスは発狂するのである
今昔新幹線物語
リニアは20世紀の脳ミソでは想像できない世界を提供する
大都名古屋から中津川へ
リニアで10分
10分乗ったら中津川
ロケーションの概念が崩されるだろう
異邦人がセントレアに着き大都名古屋に到着すれば中津川に来たも同然となる世界である
リニア物語はつづく
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 08:21:49.08 o5jAiY9R.net
Ｋ恥事の本音は静岡(空港)新駅
でも本音を隠してああだこうだと難癖をつける
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
あれだけ静岡に新幹線駅舎があるのに
「空港駅を作れ」とは(驚)
天下のJR東海
当然バックには国土交通省もいるわけだが
ホント何様だである
空港駅はもちろんのこと
もっと土産を狙う恥事
こういったワガママ首長をわたくしは未だかつて見たことがなかった
(呆)
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 08:57:00.44 FXc1wPtM.net
Ｋ恥事は静岡(空港)新駅の検討はリニア新幹線が開業してからだと発言したそうだが
何でそんなことを言うのか意図がよく分からない
244:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/07 11:22:13.50 4VjZU4kh.net
【神奈川】コカ･コーラ ボトラーズジャパン海老名工場に新たなアセプティック製造ラインを導入
URLﾘﾝｸ(www.ccbji.co.jp)
綾鷹カフェ、COSTAなど(2023年4月～)
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 11:54:46.29 FXc1wPtM.net
屋久島で猿研究の大学院生が滑落死した事故で
亡くなった方が犬山市と聞いて直感的にモンキーセンターがある所だなと思った
同センターとの産学連携による研究だったのだろうか
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 12:01:39.22 +nrrvYvJ.net
>>236
愛知名古屋にも反対~慎重な人もいるよ、普通に
【定期】移転先(本スレ)はこちら
街作り・都市計画板（良識板）
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 12:13:32.99 FXc1wPtM.net
>>742
それはいると思う、但し大多数ではないため反対候補が当選しなかっただけ
愛知名古屋で反対慎重な人の考えはこんな感じか
・リニアによって名古屋が発展するよりも東京に近くなることでストロー衰退することへの危惧
・開通後の経営状況への不安から地元の大事な足であるＪＲ東海に対する将来への不安
・建設工事による事故や環境破壊への疑義
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 12:20:04.17 FXc1wPtM.net
ベニヤさんが名古屋から中津川まで10分で行けると言ってたけど
名古屋から中津川にだけ早く行けてもそんなに意味あるのかなと思う
途中には春日井とか高蔵寺、多治見、土岐市など重要な駅がいくつもあるし
速い中央新幹線を名乗るなら中津川から先、塩尻や松本にも繋げて特急ワイドビューしなのの代替になるべきでは？
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 12:33:49.83 +nrrvYvJ.net
>>243
いやそもそもこれからの時代、そこまで首都圏や近畿圏への高速移動が必要か？という率直な考えでしょう
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 12:35:43.54 +nrrvYvJ.net
>>244
中津川~名古屋への通勤に使う人はいるでしょうね
在来線だと不便だったり時間かかるから新幹線通勤が一定数いる地域と同じ
小田原や熊谷、本庄、小山、豊橋、米原、姫路、相生、北九州とかと同じ位置付けになる
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 12:37:02.79 +nrrvYvJ.net
正直名古屋はリニアできてもできなくてもこれ以上発展はしないと思う
大きく衰退もしないだろうけど
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 12:37:51.61 +nrrvYvJ.net
と言うことで移転先(本スレ)はこちらです。
真面目な話はこちらでお願いします。
街作り・都市計画板（良識板）
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 12:54:35.98 +nrrvYvJ.net
名古屋スレ立てておきました。
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
URLﾘﾝｸ(jbbs.shita)
254:raba.net/bbs/read.cgi/travel/11507/1675741977/
255:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/07 13:49:31.69 EktTeLCP.net
>>249
ありがとうございます。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/07 14:02:19.68 I7rBV9oa.net
>>249
スレ立て乙です
今回の愛知県知事選はリニアは実質的に争点になってない
てかリニアに慎重だったり無関心の住民もこの顔ぶれだと大村に投票せざるを得ない
大村以外が糞すぎて話にならない
そのため投票率もかなり低かった
維新系の候補が立ってたらもう少し投票率上がって、しかも相乗り大村への批判票集めてある程度善戦しただろうな
勿論大村に勝つのはほぼ不可能だが
維新は出てくれる候補者が見つからなかった&大村や国民民主、愛知立民、新政あいち、トヨタグループ労組などに喧嘩売るのは得策ではないから立てなかった
257:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/07 14:03:20.94 I7rBV9oa.net
と言うことでこの続きはしたらば都市計画板に復活した名古屋スレでやりましょうかね
258:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/07 14:13:05.71 l6IDQ+TO.net
ホテルビスタプレミオみなとみらい
259:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/07 14:16:03.04 l6IDQ+TO.net
ソラーレ ホテルズ アンド リゾーツ(株)は、
2021年12月14日(火)に
「ザ・スクエアホテル横浜みなとみらい」を
開業しました
ザ・スクエアホテル横浜みなとみらいは、
20階建ての全232室で、
「みなとみらい」駅から徒歩9分、
横浜駅も徒歩圏内に位置し、
周辺の商業施設や観光スポット、
「パシフィコ横浜」などで開催される
イベントなどのお出かけに便利な
ホテルです
また、客室はゆとりのある広さで、
デスク環境が整っており、
ビジネス利用としても活用できる
ホテルとしてオープンします
“ザ・スクエアホテル”ブランドは、
現在、銀座と金沢で展開しており、
同ホテルで3軒目
「街と人がつながるスクエア」の
コンセプトのもと、
ホテルを起点に人と街を有機的に
つなぐことを目指す、
ソラーレホテルズのブランドです
「ザ・スクエアホテル横浜みなとみらい」は、
2021年4月に閉業した
ホテルビスタプレミオ横浜を
リブランドする形で開業します
260:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/07 14:20:28.67 l6IDQ+TO.net
◆レッド・プラネット・ジャパン、
横浜にホテル建設用地取得
2016年12月6日
レッド・プラネット・ジャパンは、
神奈川県横浜市中区に
ホテル建設用地を取得することを、
11月29日付けで決議した
広さは544.39平方メートルで、
同日に不動産売買契約書の締結と
手付金の支払いを済ませており、
2017年3月31日に
残額の支払いと
土地所有権の移転を完了する見通し
現在、
浅草、五反田、那覇で3軒の
ホテルを運営しており、
数軒のホテルを開発している
レッド・プラネット・ジャパンでは
政令指定都市を中心に
ホテル用地の取得を進めている
261:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/07 14:21:03.36 EktTeLCP.net
実際、一般の名古屋市民・愛知県民・名古屋圏(岐阜県・三重県)民はリニアにはそれほど強い関心も熱量も無いよ
敢えて反対はしてないけど、一刻も早く繋げてくれないと困るとまでではない
あったら便利になるからできれば開通させてほしい(あるいはここまで工事進んで中止する方が損害大きいから開通させるのが望ましい)というのが大多数の一般住民の認識
なおこれは近畿圏(大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県)民も概ね同様
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 14:43:15.09 FXc1wPtM.net
リニア作って経営が振るわずＪＲ東海が傾いて中京圏の在来線電車が大幅減便とかなったら
地元の利用者はめっちゃ困るだろうな
そしたら名鉄が経営を引き継ぐか…（三重県は近鉄か）
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 14:45:58.45 36dDuvMn.net
大多数の関西民・東海(3県)民は関東へはそれほど頻繁には行かない
地元でほとんどの用が済むからね
特に関西はほぼほぼ地元で完結するし、東海民も関東か関西にしかないもの(店・イベントなど)は関東についでの用事がない限りは基本的に関西に行く
出張の多いサラリーマンでも週に何回も行き来しない
ヒロドアナみたいに週に複数回行き来してて東西両方に家があるレベルの人はかなり稀なケース
一般人はそこまで頻繁には行き来しない
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 14:57:58.98 EktTeLCP.net
リニアは運行本数も一編成当たりの輸送量も新幹線よりずっと少ない地下ホームへの移動にも時間と手間がかかる
それに運賃も新幹線と変わらないくらいかむしろ若干高くなる
更に横浜・京都を通らない(駅ができるのは相模原と京都奈良府県境)
新大阪から西には伸びる見込みもない
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 15:06:56.99 NmgKAKmB.net
人口減っていくダウンサイジング日本にリニアなんかいらない
リモートワークも普及定着しつつある
そんなに急いでどこへ行く
東京名古屋1時間30分、同大阪2時間20分で行けるんだから十分ではないか
東海道新幹線の最高速度を300キロ以上に引き上げればもっと短縮できる
更に新幹線は今後運賃引き下げの可能性もある
と言いたい所だけど工事進んでしまってるから少なくとも品川名古屋間は完成させるしかないでしょうね
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 16:24:26.27 FXc1wPtM.net
>>259 のように欠点だらけのリニア新幹線
たとえ開通できたとしても利便性は極めて悪く、経営は成り立たないであろう
そう、リニア新幹線は「交通機関」だと思うからいけないのだ
「横浜エアキャビン」のように「アトラクション施設」として徹すればいいのだ
「世界最速の鉄道・時速500キロ体験！」とかいう感じで
267:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/07 17:24:58.55 FXc1wPtM.net
いま山梨実験線は好評を博している、抽選がなかなか当たらない位だ
これがもっと長距離になって時速500kmの走行がより楽しめる訳だ
静岡県の大井川上流はまず絶望的と諦め、品川・南甲府間だけ開通すれば良ろし
リニア新幹線は富士山へのアクセスとしても使えるようになる
特に外国人観光客には羽田へ着いたら品川駅から世界最速列車に乗って富士山へ、という観光目玉ができる
268:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/07 22:59:49.91 8H9bfbLc.net
大井川=一級河川
一級河川は国土交通大臣(国交省)が管理している
要するに国の物である
Ｋ恥事は国土交通相のつもりだろうか(笑)
JR東海は国土交通相の許可の元
リニア中央新幹線の建設に入っている
そしてリニア中央新幹線はJR東海と国土交通省で進められる今世紀の大事業
そろそろ国土交通相からの一喝があってもおかしくない
「貴様は何やってんだ」
「地方交付税交付金もう配らんぞ」
ワガママ大将Ｋ恥事
今年が正念場
(笑)
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 23:30:36.99 1DHI71i0.net
そうそう
いつまで狂都は？横恥は？と発狂するのか
そこにリニアは届きません(笑)
もう特別扱いはしないのだよ狂カス濱カス
特に狂カスは未だに平安京の温泉につかってるようで
21世紀になっても「首都は狂都」とほざく(呆)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
(笑)
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/07 23:56:54.29 FnUCQywv.net
【3月2日】小田急町田店に家電量販店「nojima」 ままともプラザから移転
URLﾘﾝｸ(machida.keizai.biz)
ヨドバシVSビックカメラ跡のnojima
nojimaままともプラザ町田店は2月26日閉店
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/08 03:32:01.56 A35lhxDo.net
リニア新幹線を作ったらＪＲ東海が倒壊する！
名古屋近郊の在来線を守れ！！
272:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/08 07:38:12.45 AaK9WP/F.net
【定期】移転先はこちら
街作り・都市計画板（良識板）
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
大阪の都市計画について語るスレ Part327
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
273:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/08 21:05:30.92 q20LLFjG.net
リニア中央新幹線
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
中央と言うんだから日本列島の中央を目指す
東海道新幹線の及ぶ地帯を避けて新たなる街の創造
高速路線地帯の重複を避ける
21世紀以降の「日本づくり」を担う
より直線的なリニア中央新幹線
大都⇔品川では東海道新幹線の北方を通る
一方
大都⇔新阿呆坂では東海道新幹線の南方を通る
互いに干渉しない重複しない
三大都市=大都･江戸･阿呆坂を除き
東海道新幹線は言わば三次関数の曲線
リニア中央新幹線は一次関数の直線
でもあのＫ恥事のワガママがまかり通ると
静岡工区で二次関数そう放物線が現れる�
274:ｩも知れない(呆) 急がば回れ？ 放物線が現れるか否かはＫ勝の痴脳次第！？ (笑)
275:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/08 21:06:48.94 fBvNaHsv.net
今すぐ
BS日テレ
旅する水曜日
URLﾘﾝｸ(www.bs4.jp)
276:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/08 22:26:05.73 ZTD6UYoX.net
中央新幹線は中央本線の新幹線版でしょ
特急かいじ・あずさ・しなのが新幹線になるのだよ
277:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/08 22:31:28.32 ZTD6UYoX.net
これまでの開業新幹線がそうであったように
リニア中央新幹線が開業したら、当然の如く在来線特急のかいじ・あずさ・しなのは廃止になる
下手をすると在来線である中央本線はＪＲから経営を切り離され、県毎の第三セクター鉄道になってしまうかも知れない
ただ通勤区間である東京・高尾間と名古屋・多治見間はＪＲに留まるかも
278:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/08 22:40:14.56 ZTD6UYoX.net
廃止になる在来線特急の名前は新たに開業する新幹線の列車名として残るであろう
リニア中央新幹線の列車名は、あずさ、かいじ、しなの、といった名称が与えられると思われる
新大阪延伸の際には関西本線由来の列車名、例えば「かすが」とかも追加されるかも
いずれも開業できればの話だが
279:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/08 23:14:37.22 W2fGPkiW.net
東戸塚のオフィスビル解体だってね
貴重な郊外のオフィスビル勿体ない
どうせしょうもない高層団地になるんだろな
280:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/08 23:42:06.38 8lWGWLq+.net
リニア中央新幹線のルートは中央本線のそれと似て非なり
中央本線とは無縁の品川が終点であること
そして
より直線的ルートであり停車駅も最小限
中央本線はより多くの自治体に止まり人を拾う役目
リニア中央新幹線は特定の駅に止まり人を最短で次の駅へ大都へ品川へ届ける役目
中津川にリニア駅舎が出来る
URLﾘﾝｸ(mapfan.com)
例えば恵那市民が江戸(品川)へ
中央本線で中津川に向かい
そこからリニア中央新幹線に乗り換えて最短で品川入り
中央本線がなくなれば通勤通学旅行難民続出だ
中央本線あってのリニア中央新幹線である
これは東海道本線と東海道新幹線の関係と似ている
圧倒的短時間で大都にも品川にも行ってしまう
八王子市民が新宿に向かうよりも早く大都民は品川に着いてしまう
高速鉄道革命が起こる
Ｋ恥事がこの世にいなかったら四年後にも実現するのだったが…
(呆)
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/09 00:25:16.09 fCev18hj.net
品川駅をリニアで出発した人が名古屋駅に到着する頃
同時に品川駅を山手線で出発して新宿で中央線に乗り換えた人は三鷹駅に、
同時に品川駅を湘南電車で出発した人は藤沢駅に到着した（笑）
282:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/09 00:28:43.37 fCev18hj.net
名駅の近くに住んで港区港南のオフィス街に通勤するという生活は十分にあり得るな
将来の東京のベッドタウン都市名古屋…決して大都なんかじゃない
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/09 07:11:48.51 580EinXK.net
大都から品川出勤
江戸町民の移動よりも時間的に楽なケースも多いだろう
またリニア全席指定により満員電車の不快など微塵もなく快適
だが
通勤費がネックとなる
確か東海道新幹線の大都⇔品川の定期は存在しない
遠距離杉で除外されている
豊橋⇔品川の定期はギリあるようだ
通勤FREX1ヶ月約20万円
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
東海道新幹線は太平洋側の諸都市の客を拾いながら進むので最短の距離では造られていない
一方でリニア中央新幹線は最短を目指す設計
リニアの大都⇔品川は東海道新幹線の豊橋⇔品川とほぼ同じくらいの営業距離になるのではと思っている（共に290km程）
ゆえに営業距離をクリアし大都⇔品川のリニア定期が生まれるかも知れない
1ヶ月推定22万円ってところか
こんなカネを企業が出してくれるのなら嬉しいが…
自腹なら余程のことがない限りギブアップ
あっ新幹線FREX定期は全て自由席
リニアは全指定席となりそうだが定期で乗れるシステムを構築するのだろうか
リニアが最短ルートであったなら
全ての区間で定期は生まれるかも知れない
定期が存在しあくまで最短ルートなら
リニアンチＫ恥事が叫ぶ「急がば回れ」迂回ルートになれば営業距離は延び大都⇔品川定期は無理となる公算か
(呆)
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/09 09:42:08.42 P1cIGwoT.net
名古屋も品川も駅は地下深く。
地上から駅に降りる、駅から地上に出る時間がけっこうかかるので結局新幹線と対して変わらなくなる。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/09 10:46:52.57 kDjX6hjW.net
ゴールデンベアのコート
286:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/09 10:48:03.43 kDjX6hjW.net
「ザ・スクエアホテル横浜みなとみらい」は、
2021年4月に閉業した
ホテルビスタプレミオ横浜を
リブランドする形で開業
287:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/09 10:48:42.76 kDjX6hjW.net
37街区はコネクトスクエア
288:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/09 10:49:41.63 kDjX6hjW.net
“ザ・スクエアホテル”ブランドは、
現在、銀座と金沢で展開しており、
同ホテルで3軒目
「街と人がつながるスクエア」の
コンセプトのもと、
ホテルを起点に人と街を有機的に
つなぐことを目指す、
ソラーレホテルズのブランド
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/09 14:46:49.07 1E33+Q6g.net
>>276
運賃考えたら週4、5通勤は絶対無理です
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/09 14:47:23.53 1E33+Q6g.net
【定期】移転先(本スレ)はこちら
街作り・都市計画板（良識板）
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大阪の都市計画について語るスレ Part327
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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
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祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
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291:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/09 14:49:58.42 1E33+Q6g.net
>>271
並行在来線は整備新幹線のみに適用される制度だからリニアは対象外
リニアは一応中央本線の新幹線という扱いにはなってるけど整備新幹線ではないから並行在来線制度は全く影響しない
従ってリニア開業に伴う中央本線の経営分離や廃線は制度上不可能
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/09 14:51:21.75 1E33+Q6g.net
それから中央西線における事実上の名古屋近郊区間は中津川~名古屋ですよ
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/09 14:55:57.78 1E33+Q6g.net
中央本線特急はあずさかいじは微妙だがしなのは名古屋~長野間の輸送が目的だからリニアができても廃止になることは有り得ない
リニアと並走するのも中津川~名古屋間だけ
それからリニアの列車愛称はこれまでの中央本線や関西本線の優等列車とは全く無関係のものになる見通し
有力と言われてるのは「富士(ふじ)」「銀河(ぎんが)」
と言うことで真面目な話はしたらば都市計画板の名古屋スレでお願いします。
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
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294:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/09 22:33:22.16 WQgOgFX4.net
>>278
六本木から麻布十番へ行くのに、駅が地下深い大江戸線に１駅乗って行くよりも
六本木交差点からアマンドの角を芋洗坂を歩いて降りて行った方が早くて楽だという笑い話がある
295:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/10 00:22:39.08 XSWQRnsS.net
短距離でどっちがどうだ？
微差にああだこうだ意味がない
そう渋谷から代官山まで歩く奴も多い
東横初乗り運賃ケチってウォーキング
実に健康的(笑)
矢場町から久屋大通へ
地下鉄駅で2駅
この区間わたくしはよく歩く
歩きながら新たなるショップの発見そして街の変化や人の雰囲気を感じるのだ
マップでは把握できない様々な表情を楽しめる
矢場町→栄→久屋大通の区間が最も感度が高い者が集まり「今の大都」が分かる
さて
リニア中央新幹線の車両の名称だが「大都」を推したい
これ数年前にJR東海へメールしているマジ(笑)
もちろん大都名古屋が司令塔なの�
296:ｾから突拍子のない訳ではない 銀河？ これはダメだ いずれ列車が空を飛んだ時に「銀河(鉄道)758」を用意したい 大都は新しいモノにチャレンジする進取の気性に富む国である ゆとりーとライン https://youtu.be/w0c2mu2xnBA 余所者は驚愕する 当然ナニコレ珍百景に放送済み https://www.tv-asahi.co.jp/nanikore2007/contents_old/collection/0012/ 大都はつづく
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/10 04:44:09.02 tedYmLEC.net
2005年の愛知万博時に開業したガイドウェイバスなんてもう古い古い！
これからはレールのないＬＲＴとも言われるＳＲＴの時代
地面に埋められ目に見えないガイドウェイに従って道路上をスイスイ走る自動運転の２両連接の電車
こんな訳の分からんものが2030年には名駅～栄と名城～大須に導入されようとしている
新たなナニコレ珍百景間違いなし！？（笑）
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
298:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/10 07:06:26.97 6qZRYnd7.net
見た目のインパクトは
ゆとりーとラインだな(笑)
変わり種なら千葉モノレールが好き
でも
湘南モノレールは嫌い
(笑)
299:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/10 11:32:46.53 Qa27IGld.net
【定期】移転先(本スレ)は以下です。
街作り・都市計画板（良識板）
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大阪の都市計画について語るスレ Part327
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真面目な話はしたらば都市計画板でお願いします。
なおベニヤさんは出禁です。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/10 11:36:24.97 Qa27IGld.net
矢場町~久屋大通ってイコール栄圏でしょ
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/10 12:28:39.67 RF40Q9nD.net
八王子が雪国になってる。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/10 13:37:32.89 31JcpI4n.net
>>278
飛行機みたいなもんかね
大阪まで繋がってこそだね
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/10 13:46:27.66 JzH5A9JZ.net
クイーンズスクエア
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/10 17:14:43.21 JzH5A9JZ.net
バイナリーオプション自体は否定しないけど、
のめり込むのだけはやめとけって
言いたい(´・ω・｀)
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/11 09:13:27.53 w366PLG9.net
エロキャビン
それは早漏御用達ラブホ
(笑)
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/11 09:51:50.44 Jyrwyap6.net
エアキャビン乗ったけどあれで1000円は本当バカ高かった
同じ桜木町からＪＲならさいたま新都心まで行ってしまう金額だ
あの内容と距離ならせいぜい300円がいいところ
500円で赤レンガ、1000円取るなら山下橋あたりまで行くのが妥当な線
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/11 12:08:39.20 SgD+f/Ec.net
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祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
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真面目な話はしたらば都市計画板でお願いします。
なおベニヤさんは出禁です。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/11 12:18:56.44 JbyxsWe+.net
旭川
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/11 12:39:58.53 JbyxsWe+.net
MM21
310:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/11 16:36:26.44 Jyrwyap6.net
横浜は都市の自立性を高めてベッドタウン脱却を図ろうとしているのに
なんで北仲タワーとかみなとみらい新高島とか、横浜駅西口駅前など、都心のここイチバンの目立つ所に
懲りずにマンションをいつきでも建て続けるのか？
こんな都市、日本の大都市では横浜だけだけど
311:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/11 16:38:15.94 Jyrwyap6.net
横浜は都市の自立性を高めてベッドタウン脱却を図ろうとしているのに
なんで北仲タワーとかみなとみらい新高島とか、横浜駅西口駅前など、都心のここイチバンの目立つ所に
懲りずにマンションをいつまでも建て続けるのか？
こんな都市、日本の大都市では横浜だけだけど
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/11 17:31:39.64 MpI+dec+.net
MM21
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/11 18:11:22.17 MpI+dec+.net
横濱ものの喩え～⑧
「ディスカバードアタック」
高層ビルが林立する中心部から
1kmくらい離れた場所にも
高層ビルがある状態をこう呼ぶ
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/11 18:13:20.85 MpI+dec+.net
大阪なら梅田と中之島
横浜はMM21と北仲地区
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/11 18:14:03.34 MpI+dec+.net
高層ビルをチェスの駒に見立てる
事ができる都市は
東京、大阪、横浜のみ
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/11 18:38:51.72 Jyrwyap6.net
それを私は都心の中の都心とか、超都心、最都心、真都心、本都心などと呼ぼう
ジパングさんがいう東京・大阪・横浜をもっと具体的に言えば、
大丸有と梅田中之島とみなとみらい、ということになるね
317:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/11 18:49:36.03 Jyrwyap6.net
せっかく高層ビルが建ちながら、残念なことにビルの建ち方が高層ビル街を感じさせないのは
名駅、西新宿、お台場
318:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/11 20:58:22.40 Jyrwyap6.net
名古屋に関して言えば、高層ビルが建つ名駅よりも栄の方が断然都会だ
名駅はビルの建ち方がスカスカだしちょっと歩くとすぐに住宅地になってしまう
名駅はどう足掻いても栄には敵わないね
319:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/11 21:01:26.78 mEnCnl5E.net
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大阪の都市計画について語るスレ Part327
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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
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祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
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真面目な話はしたらば都市計画板でお願いします。
なおベニヤさんは出禁です。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 01:01:34.64 cIJE0QNz.net
タワーマン眺めて
「都会だなぁ」マスターベーション
こういう素直な濱のカスが好きでーす
昔からタワーマン愛してやまない濱のカス
基本200M超オフィス棟はいらないべ
でも
ちょんの間はいりまーす
復活求む
(笑)
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 01:24:05.43 N8n3xjyd.net
>>313
ランドマークタワーは70階中40階層がオフィスなんだけど？
ザックリ170mがオフィス部分だよ？
名古屋に40階層分のオフィスがあるビルがあるんだw凄いなーwどこの名古屋だろwww
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 11:03:12.95 TQiKxoJC.net
>>313
そんな横浜人はいないよ
横浜市民は都心に次々建つマンションに嫌気がさしていて迷惑しています
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 11:08:23.58 TQiKxoJC.net
名古屋も他人事じゃないよ
納屋橋や那古野や御園座など都心に次々マンションが建っている
名駅や栄のベッド化が激しく進行しているのをご存じだろうか
老婆心ながら、名古屋都心も関内のようにマンション規制地区を設定した方が良くね？
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 11:12:16.58 TQiKxoJC.net
ちなみに神戸市も都心のベッド化が深刻な状況になっているそうで、マンション規制地区の設定を始めるんだって
このままいくと日本の都心は総崩れ？
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 11:29:14.91 TQiKxoJC.net
都心が弱体化していく要素
・人々が住宅地に近い郊外型ショッピングセンターで買物するようにシフトしており、
都心で買物しなくなり、デパートが次々廃業に追い込まれていること
・コロナによるテレワークの浸透により
これまでのような都心のオフィスへ通勤するというスタイルがトレンドではなくなってきていること
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 12:28:39.80 U1tc6vc3.net
【定期】移転先(本スレ)は以下です。
街作り・都市計画板（良識板）
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
大阪の都市計画について語るスレ Part327
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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
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祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
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真面目な話はしたらば都市計画板でお願いします。
なおベニヤさんは出禁です。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 12:47:16.58 CxXgpbRN.net
ベニヤと馴れ合ってないで本スレ来ればいいのに
余程変な事書かない限りは削除されないよ
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 15:30:40.18 kGMXVWVZ.net
JR大阪駅前の大規模再開発
「うめきた2期地区開発事業」の
プロジェクト名称が
「グラングリーン大阪（GRAND GREEN OSAKA）」に
決定したことが発表されました
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 15:32:00.33 kGMXVWVZ.net
地上39階
高さ181.50mの複合ビルや
地上46階、
高さ172.55mの分譲タワマン
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 15:33:06.84 kGMXVWVZ.net
約4万5000㎡の
都市公園などが整備され、
2024年夏頃に一部先行まちびらきをし、
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 15:33:47.36 kGMXVWVZ.net
2027年度には
全面開業する予定となっています
332:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/12 16:18:27.73 Jj0bAor3.net
江戸デベロッパー棟を眺めて
「我が街の一番」マスターベーション
こういう能天気な濱のカスが大好きでーす
昔から余所のランドなんちゃら愛してやまない濱のカス
自前200M超オフィス棟は未来永劫ムリだべ
でも
カジノはいります
婆さん再登板求む
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
(笑)
333:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/12 16:20:56.21 cIJE0QNz.net
濱のカスって
「江戸デベロッパーの広告塔」ですか
(呆)
334:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/12 17:44:36.37 rjT7hIGr.net
>>326
自前オフィス棟に修整してるwww
名古屋飛ばしに泣きながら自前でヤッスくビルを建てる名古屋！！
早くK知事に土下座しないとうっすい壁ビルも出来なくなるよ？
江戸デベロッパーに飛ばされる名古屋！
江戸デベロッパーが日本一のビルを建てる横浜！！
高速道路も鉄道も下手したら東京の何処の区同士よりアクセスが良いんだよ
ある意味横浜が東京を育てたんだよ
335:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/12 18:21:10.11 RSWF23JW.net
世界に冠たるみなとみらい♪
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 21:56:55.41 frKUayX4.net
【川崎市内】東急・臨港バス値上げ 28年ぶり 来月16日から220円
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
※東京都区内路線、横浜市内路線と同一運賃に値上げ(一部路線・区間を除く)
337:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/13 01:01:37.17 BmqDpARp.net
世界が知らない｢横恥｣
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
世界が初耳の｢皆弔い｣
(呆)
338:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
23/02/13 08:39:50.88 Ssno/FgG.net
横浜市でまたもや崖崩れ
JR保土ヶ谷駅前で国道1号線も近い都心と隣接した住宅地
集合住宅など12世帯に避難指示が出ています
急傾斜地崩壊危険区域と土砂災害警戒区域に指定されている地域
339:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/13 12:07:32.95 orN1wz+A.net
横恥
「崖っぷち」と思ってたけど…
崩壊しましたか(笑)
濱のカスは地元どこも恐ろしいロケーションって分かったのだから
引っ越すなら今でしょ
美しい平野の大都はいかが
“坂”大杉なのに坂道シリーズから見放される
もちろんAKBグループからもお呼びなし
人口380万の無印
引っ越しのススメ
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/13 12:31:43.69 asJl/22B.net
横濱ものの喩え～⑦
「ジッグラト」
横浜ランドマークタワーは
1993年7月から2014年春までの
約23年間、高さ日本一を維持し続けた
建物が企画されたのは
バブル景気の時代だったが、
着工された1990年3月、
政府と日本銀行は不動産業への
融資の総量規制を通達し
バブルが崩壊した
完成したのは
341:バブル崩壊期の末頃だった 建物の全体のモチーフは 古代バビロニアの聖塔ジッグラト
342:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/13 13:33:08.89 1McOJfy/.net
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343:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/13 14:04:11.01 HQJ8+1OI.net
夜は高級な店であっても、
ランチは安くしていることが
一般的です
これには安いランチでお店を
体験してもらい、
メインの夜営業で利用してもらいたい
という意図があります
店側は、
ただでさえ利益率が低いランチに
あまりコストをかけたくないはずです
344:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/13 18:44:32.20 qyXaRcqk.net
>>332
去年の5月には都心の横浜市中区で崖崩れ起こしてるからな
横浜市は急傾斜地崩壊危険区域とか多すぎ
s://www3.nhk.or.jp/news/html/20220501/k10013607371000.html
345:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/13 18:57:24.54 dIImjkm9.net
横浜市は都心からほど近い所に石油コンビナートも在るよね
東日本大震災の時には大火災を起こしている
次の南海トラフではどうなるか？
美しい夜景の横浜
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
346:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/13 19:05:30.83 b8GbyvBp.net
あと、横浜市はいわゆる「木密」と呼ばれる地域の面積が日本の大都市の中で最も広い
木密というと日本の伝統的家屋が密集した歴史的なイメージがあり、関西に多い印象があるが
以外にも横浜が一番広いのである
347:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
23/02/13 19:07:15.83 jH5Aoyyk.net
横浜の民度はコレ
あたま悪そうな横浜人「横浜なめんなよ」
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
はいはい！舐めるとバカが寄って来るのは分かりましたw
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/13 20:44:07.41 AuUYnSp4.net
首都直下地震が起きたら東京は壊滅するが横浜は比較的被害が少なく済んで、関東の中心都市が東京から横浜へ移る可能性があるんじゃないかと思ってみたり
横浜は意外と災害には強いからな
東京程過密ではないし
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349:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/13 21:44:34.04 SZoZ4Iin.net
近畿の中心都市は奈良→京都→大阪、九州の中心都市は長崎→熊本→北九州→福岡と移ってるのよな
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/13 23:04:11.00 kuzXRVnH.net
新横浜、小田原に続いて↓
【寒川町】神奈川県に3つめの新幹線駅を 「倉見新駅」実現に向けた相模鉄道の延伸可能性
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
351:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/14 06:29:55.68 x7vIdPac.net
そういうことだったのか(ｱｰｶｲﾌﾞ)
言葉はいらないっしょ
URLﾘﾝｸ(tokotoko-yuuki.sanpotrip.com)
URLﾘﾝｸ(tokotoko-yuuki.sanpotrip.com)
どカントリー
更に牧場プラス
相沢良牧場
URLﾘﾝｸ(hamakore.yokohama)
素敵な牛舎(笑)
臭ーい大気の中で食べるの？ソフトクリーム
痴脳カス「逆に（七味のごとく）アップデート！香り旨味増しだべ」(呆)
ちなみに
大都に牛舎ありませーん
そう街外れの市境に名古屋市農業センター(del
352:aふぁーむ)という役所による農業研究そして農業体験の場はあります（要するに動物園みたいなもの） https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E8%BE%B2%E6%A5%AD%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC くれぐれも https://yokohama-ikuseikai.jp/pages/31/ こういうのとは違いまーす(笑) 牛でカネ儲けする個人(私人)による「利潤追求の牛舎」など大都には存在しません 横恥には他に多数の牧場牛舎が存在しまーーす その一部をご紹介しましょう https://izumikurashi.city.yokohama.lg.jp/38/ https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/tanoshimou/odekake/guruttostory01.html https://ushi-camera.com/farmguide/kanagawa/kodomonokunifarm/ (絶笑)
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/14 07:39:59.09 SSV0IZ8K.net
>>343
横浜ビーフ美味しいよ！
ちょっとお高いけど
354:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/14 22:20:18.89 VLa6gRdf.net
知名度おいしさ
名古屋コーチン＞＞＞＞＞横恥ビーフ
(笑)
355:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/14 22:45:39.85 ZUpcjCHr.net
四面楚歌♪目前のＫ恥事
お粗末さん(笑)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
リニア嫌がらせと言うよりアンチJR東海が浮き彫りに
二枚舌(呆)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
リニア同盟会に入り「仲間」アピールするが内実は嫌がらせ継続中
一年前から何れ国交相そして総理の雷が落ちると言ってきた
そろそろその機運である
JR東海の経営状態まで口を出す「内政干渉」Ｋ恥事
なぜそこまで目の敵にするのか
嘘の書簡を総理に提出する悪態
(喝)
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/14 23:29:08.49 aOe7w4e/.net
日本一のバレンタイン祭り
URLﾘﾝｸ(jouhou.nagoya)
(ﾄﾞﾔ)
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/15 23:28:19.96 yqX7FBZF.net
「そごう」
聞いたことあるような…ないような…あっ昔あったな
今昔そごう物語
そうなる日も近い！？
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
URLﾘﾝｸ(urbanlife.tokyo)
もはやブランド力はなく
昨今そごう紙袋のイバリは利きません
そう伊勢丹横恥は主婦とガキの溜まり場でーす
URLﾘﾝｸ(pic4.homemate-research.com)
(笑)
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/16 11:17:04.24 XFuPAKgT.net
そごうのバイヤーは有能だよ
いい服いっぱい買った
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/16 11:32:15.23 2EG63QuY.net
【定期】移転先(本スレ)はこちら
街作り・都市計画板（良識板）
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
大阪の都市計画について語るスレ Part327
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part118
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超超歓呼【121】
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
360:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/16 22:27:56.98 gO+/KYZb.net
11月、コロナになって初めて、約３年ぶりに名古屋へ行く機会があったのですが
運悪くどしゃ降りに遇ってしまい、ほとんど外を歩けなかったので
近いうちにまた行きたいです
361:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/16 23:12:05.30 hKtZkoIA.net
雨ニモマケズ
アーケード天国=大須を満喫しましょう
URLﾘﾝｸ(stayway.jp)
名駅地下街同様に難攻不落の大須商店街
迷子へいざなう
わたくしはすぐ近くに住むのだが
未だに全てを把握出来ていない
にわかビギナーは先ずココを発見せよ
URLﾘﾝｸ(itot.jp)
(笑)
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/16 23:41:05.74 ns4g18Iw.net
>>349
「いい服」あざーす
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
(笑)
363:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/17 16:01:21.31 mUlHH4a+.net
>>351
私はコロナ以降も10回は行ってます＞名古屋
大阪からだとすぐですしね
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 16:38:46.32 OeUSquw9.net
俺も久しぶりになごや行ってきたけど、相変わらずJRセントラルタワーズのボリューム感は凄いな。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/17 18:00:30.21 8p6fspce.net
【尻手】南武支線にE127系を投入、今年度中に2編成 かつて新潟を走った車両を転用改造【浜川崎】
URLﾘﾝｸ(tetsudo-ch.com)
【新ﾆｲ】E127系、新潟からお引っ越し 南武線 尻手～浜川崎間に投入 2023年度予定【横ﾅﾊ】
URLﾘﾝｸ(raillab.jp)
横ﾅﾊは6月より都ﾅﾊに変更
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 22:55:57.59 l9cugmnZ.net
>>352
あっここ知ってる！
栄・矢場町方面から来るとここで右折してそのまま観音様の方へ続きます
その近くには大須中華街とか身代り地蔵というのもありましたね
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:02:14.86 l9cugmnZ.net
皆さん方々から名古屋へやって来るのですね
名古屋は関東と関西の間にあっていい位置に存在します
以前地元（横浜）の友人が大阪へ赴任になったとき、中間の名古屋でよく会ったものです
その人はミナミの方だったので名古屋へはアーバンライナーで、自分は横浜から青春切符で名古屋へ出ました
自分の場合は同性の友人でしたが、関東と関西で遠距離恋愛するカップルも中間の名古屋で会うことは多いことでしょう
まさにＪＲ東海のシンデレラエクスプレスを思い起こします
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:06:38.33 l9cugmnZ.net
>>356
えっ！？205系が最後まで残ると言われていた南武支線が…
鶴見線とか仙石線はどうなるんだろう
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:14:00.37 l9cugmnZ.net
ちなみに「あおば通」駅の発車メロディ（青葉城恋歌）が大好きです♪
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:36:21.00 l9cugmnZ.net
この音を聴くと横浜人ならかつての横浜線を思い起こす人も多いでしょう
つぎは長津田ーとか言ってそうで
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:43:38.82 mUlHH4a+.net
>>358
えっ？名古屋は全然中間じゃないけど？
関西の方が明らかに近い
大阪・京都~名古屋は東京・横浜~名古屋の半分の距離・所要時間
それに名古屋~関西間は名古屋~関東間よりも現実的な交通手段が豊富
ひのとりだと名駅鶴橋2時間だし、新快速乗り継ぎ・近鉄急行乗り継ぎ・昼行高速バスでも行けるし、新幹線もひかりこだまで十分な距離
関西からの方が圧倒的に行きやすいですよ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:50:29.05 mUlHH4a+.net
関東~名古屋は新幹線(とリニア)ぐらいしか現実的な交通手段がないし片道1万円前後もかかる
お世辞にも近いとは言えないね
関東と関西の中間は豊橋や浜松らへん(東三河~遠州)
名古屋まで行かずこの辺で落ち合う人もいますよ
そう言えばマインクラフトで日本列島作った人が東京と大阪からそれぞれ西・東へ等速で歩かせたら磐田で出会ったみたいだ
やはり浜松付近が中間地点と言える
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:54:52.96 AR0+Whck.net
名古屋は人の雰囲気も街の雰囲気もどちらかと言うと関西っぽい
三河まではどことなき西日本っぽさが残ってる
関東っぽくなってくるのは静岡から
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/17 23:55:18.67 AR0+Whck.net
どことなき→どことなく
375:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 00:10:57.41 H9YxC+IV.net
根岸線に茶色の電車が走っていた頃
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
376:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 00:19:20.38 km+ITDtW.net
関西では東海3県のナンバーよく見るけど(と言うか他地方ナンバーは明らかに東海が最多、次いで中四国)、
関東にいる時は東海3県ナンバーあまり見かけない
たまーに愛知ナンバー見るくらい
関西ナンバーも同じくらい見ないけど
名古屋は地元東海3県ナンバーがほとんどで時折関西(京都滋賀が多い)や北陸、静岡、長野を見かける程度、関東ナンバーはなかなか見ない
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 02:48:05.37 mDmdntyU.net
関東在住者と関西在住者が名古屋で集合しようとしたら関東側の方が交通費高くなって不利・損じゃん
所要時間も関西の倍かかるからその分早く出ないといけないし関東側は損ばっか
どこが中間なのよw
公平に集合しようとしたら運賃も所要時間も同じくらいの浜松や豊橋がベター
それか交互に関東関西へ訪問し合うか
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 02:50:05.97 mDmdntyU.net
>>362
私鉄で直結してる時点でそもそも比較にならないよね
ICチャージだけで行けてしまうし
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 02:54:08.65 mDmdntyU.net
>>358
18切符だと余計に時間かかって大損ですよね
その割には近鉄特急で大阪から来るのと交通費変わらないし
いや新快速や近鉄急行だったら大阪側の方が安い
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 03:01:01.53 8HDlLmMa.net
名古屋は地理的には圧倒的に関西寄りだろ
関東と関西の中間地点とか有り得ない
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 03:09:33.73 km+ITDtW.net
そもそも関東と関西にそれぞれ住んでる遠距離カップルが名古屋「ただけ」でデートはまず有り得ん
関東在住の方が名古屋まで来たらそのまま関西へ行ってしまうことがほとんど(その場合伊勢や琵琶湖を経由して京都大阪へ行くことも)
地理的関係見たら明らかだと思うが
何でわざわざ合うためだけに名古屋行くの？非効率だしあんまり意味ない行動
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 03:11:50.96 km+ITDtW.net
名古屋「だけ」でデートね
本当に中間地点でデートしたいならそれこそ浜名湖とかに行くぞ
名古屋なんかまず行かん
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 06:27:55.04 X2DRO7uz.net
戦国時代後期
桶狭間の戦い
長篠の戦い
小牧長久手の戦い
関ヶ原の戦い
などなど
URLﾘﾝｸ(www.weblio.jp)
大都及びその周辺は合戦のメッカだった
ここで勝つことが天下取りのスタート
そしてここで勝って全国統一（関ヶ原）
地
384:方各地で長く続いた戦いは言わば予選会 最終的に東軍と西軍に分かれて関ヶ原で決した 関ヶ原の合戦（江戸幕府）以降は大坂の冬夏の陣くらい 長き江戸時代は「平和」の世になった ここ大都その周辺が日本の命運を握った いや今も握っている 大都は日本列島の正に中央であり 大動脈インフラをことごとく押さえる リニア中央新幹線が日本の明日を担う そのタクトを振るのは大都JR東海である 2030年頃には東海道新幹線はレトロ新幹線となるが…今はまだまだ最先端 憧れのドクターイエローに乗ってイバリまくろう（当たれば今年の運を使い切り） https://recommend.jr-central.co.jp/oshi-tabi/contents043.html 片道切符ゆえ皆は普通の新幹線で帰路となるだろう JR東海の小遣い稼ぎイベント！？ 例えば阿呆坂商人が帰り哀愁にならないように深謀遠慮 早朝に東京駅へ向かい東京駅からドクターイエロー乗車し新阿呆坂駅へ これならばドクターイエロー余韻そのままに帰宅出来る (笑)
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 06:28:56.80 yBdyELJC.net
はっ？浜名湖？
(笑)
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 07:58:58.68 /g3zOtUR.net
豊橋・浜松や浜名湖ではあまりすることなくてデートには不向きだなぁ…観光旅行じゃないし
確かに名古屋は距離的には関西寄りではあるけど、途中地点で集合するなら大都市がいいし
少なくとも横浜よりは名古屋の方が中間に近い
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 08:02:54.59 /g3zOtUR.net
ドクターイエローが４時間かかるって、こだまのスジに乗せるんだろうな
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 08:55:38.32 qH2DhWvt.net
横浜の周りも再開発目白押し
【神奈川】藤沢駅改良へ工事着手 改札橋上化など27年度完了へ
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 09:14:49.85 614Orf+b.net
リニア中央新幹線
全開通したら
奈良と狂都で火種なること必至
日本のはじまりは…
「長岡京そして平城京の奈良だ」
一方で
「平城京は余興=プレオープン！平安京の京都だ」
現在
東海道新幹線の主要駅を構え名実共に狂都の格が遥かに高いが
リニア中央新幹線により立場が逆転するかも知れない
きっと奈良人は江戸にも大都にも阿呆坂にも圧倒的スピードで到着する現実に驚愕するだろう
奈良VS狂都
狂都が奈良に劣等感を持つ日が来る
(笑)
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 09:28:47.39 EOymY1vR.net
>>378
横浜と周辺の開発は凄まじいな
市街地も
横浜>名古屋になってるしますます差は開く
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 10:25:53.94 aUL5fAxS.net
18切符だと浜松～豊橋がネックだよなあ。新快速を浜松まで走らせてくれれば相当時間短縮できるのに。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 10:26:57.81 UqwwcejU.net
はっ？
「陸の孤島」気にするアホはここ大都にはいないよ
(笑)
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 10:39:34.32 /g3zOtUR.net
ネックと言えば大垣・米原間だな、本数少ないし
だから大垣駅ではいつも伝統競技の「大垣バトル階段ダッシュ」が行われる（笑）
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 11:27:05.02 oMHrbHat.net
JR大阪駅前の大規模再開発
「うめきた2期地区開発事業」の
プロジェクト名称が
「グラングリーン大阪（GRAND GREEN OSAKA）」に
決定したことが発表されました
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 11:43:52.30 wu3ehIaa.net
>>376
いや普通は名古屋まで来たらそのまま関西行ってしまうよ
非効率だもん
愛知→三重→滋賀→京阪神のコースは定番でもある
そもそもわざわざ中間地点で会わないといけないくらいお金に困ってるならカップルとして危機
あんた恋愛経験ほとんど無いだろ？w
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 11:46:12.27 wu3ehIaa.net
>>383
あんた何も知らないんだなw
今は野洲以北が本数削減されてて大垣~米原間と本数変わらなくなってる
米原以北なんか大垣~米原より本数少ないくらいだ
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 11:50:03.81 wu3ehIaa.net
>>381
需要が無いからだよ
所謂中京大都市圏も豊橋までだし
豊橋は名古屋へ50分だけど、全ての新快速を浜松まで伸ばしても名古屋まで1時間20分かかるし
中京大都市圏は近畿大都市圏ほどは広くないんだよ
それに豊橋から東は競合他社がない
それにこの辺りの人は車利用が中心
浜松のイオンモールとかへ車で行く
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 11:53:06.20 wu3ehIaa.net
濱さんにも言われてまっせw
恋愛経験ない奴ってすぐバレるよなー
257 名前：名無しさん (ｽﾌﾟｰ 78ff-08d0)[] 投稿日：2023/02/18(土) 07:03:41 ID:0JI/hR8oSd
名古屋なんて全く関係ないのに名古屋に行くってことはないでしょ
そもそも横浜で会うか大阪で会うかのどちらかだよ
泊まりはどちらかの家だろうし部屋代はかからないでしょ
中間地点じゃないと交通費がきついって言う時点でカップルとして破綻してるでしょ
これは横浜人と名古屋人のカップルだけど
しっかり名古屋人は横浜まできてまっせ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
1ヶ月ぶりに彼に会えた😂💞横浜2日間とても楽しかった～！名古屋より何倍も都会で疲れちゃった👼
(deleted an unsolicited ad)
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:15:06.80 /g3zOtUR.net
青春切符は１日当たり2410円、価格は決して悪くない
しかし横浜駅⇔名古屋駅は片道５時間半位かかる
231・233・211・311・313と車両は決して悪くないので慣れれば頑張れそうだが
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:15:17.16 INOQlFMR.net
関東関西や関西福岡ぐらいの距離だと普通は互いに行きあってどちらかの家に泊まり合うよな
わざわざ中間で会うのは非効率
京阪神と名古屋くらいの距離だと中間の滋賀や三重も両方から余裕で日帰り圏内だから中間で会って遊ぶことも珍しくないが、関東関西や関西福岡となるとわざわざ中間で会ってデートは非効率
それならややこしいことはせず互いに関東関西へ行き合った方が良いとなる
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:18:13.52 INOQlFMR.net
>>386
新快速止まらない篠原や安土、稲枝、河瀬、南彦根なんか1時間に1本しか止まらなくなったりしてる
醒ケ井~垂井はほぼ全時間帯で30分に1本
それどころか野洲より南でも新快速止まらない膳所や瀬田や栗東は30分に1本だったりする
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:21:25.58 /g3zOtUR.net
国際恋愛ならまず絶対にあり得ないな
日本人とヨーロッパのカップルが中間のインドやドバイ辺りで会うとか
ただ日米カップルが中間のハワイでならあり得るかも？
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:23:15.33 /g3zOtUR.net
ＪＲ西日本かなり苦しいんだな
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:23:25.55 lDSpxpHt.net
中間で会うのが非効率になるのは関西・広島や南関東・仙台ぐらいからかな
関西・岡山だと姫路辺りで遊べるし
福岡・広島は微妙
距離的には関西・名古屋よりやや遠いくらいだけど間にそこそこ大きい都市も観光地もない
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18
406:12:28:18.15 ID:lDSpxpHt.net
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:29:45.42 0XolaNjb.net
>>393
滋賀県中北部から京都大阪への通勤が減ってる
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:30:19.31 /g3zOtUR.net
神奈川・埼玉・千葉に住んでいるグループが会合を持つときは東京都心になることが多い
みんなにとっての中間地点だから
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:33:05.07 /g3zOtUR.net
>>396
滋賀県中北部の住民はどうやって生計を立てているのかな
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:36:35.23 /g3zOtUR.net
中京圏の人々は首都圏や近畿圏の人が考えているほどには名古屋を向いていないようだ
以前岐阜市の知り合いが名古屋へは年に１回も行くかどうかと言っていた
411:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/18 12:57:18.49 INOQlFMR.net
>>398
滋賀は愛知や静岡や三重と同じ工業地帯で地元就業が多い
土地持ちも多くサラリーマンや公務員と兼業の農家も多い
そのため一人当たりGDPや県民所得は常に全国上位、一人当たり製造品出荷額も愛知や三重に次ぐ水準だし、近畿では大阪府に次いで転入超過数が多いし人口増減も大阪府に次いで良好
と言うか近畿では大阪府と滋賀県だけが転入超過
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:58:26.63 INOQlFMR.net
>>399
それは完全に人によりますね
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 12:59:48.24 INOQlFMR.net
>>397
いや関東大都市圏の中心都市だからでしょ
地理的にも交通網的にも神奈川埼玉千葉から集まるにはベスト
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:02:14.29 /g3zOtUR.net
>>379
リニア新幹線における奈良京都問題を収めるのは簡単
正式名称をリニア中央新幹線からリニア中央関西新幹線に改めれば良いだけだ
同じくリニアが通らない横浜は、横浜を通ることを全く主張してこなかった
それは、横浜が中央本線の沿線でないからだ
しかしリニア新幹線は元になる在来線名を東京・名古屋間のみである中央本線の名前しか名乗っておらず
名古屋・大阪間の位置付けが明確になっていない
だから京都は勝手に東海道新幹線のバイパスだと勝手に解釈して駅設置を主張し奈良と揉めることになってしまったのである
そこでリニア新幹線は東京から名古屋までについては中央本線の、名古屋から大阪については関西本線の新幹線ですよと
明確にしてしまえば、関西本線の沿線でない京都は黙ることになるだろう
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:08:31.68 INOQlFMR.net
余談だけど滋賀県があまり人口減らないのはコンパクトにまとまってるからだとする説がある
鉄道解説YouTuberの鐵坊主さんもこの説唱えてる
大阪京都と名古屋の中間で、冬場の気候がネックだが都市部から移住するには丁度良い位置だからという説も
近い境遇の三重県が人口減少転出超過が止まらないのは南北に長く非効率で地域間格差もかなり大きいからだとか
岐阜も同様＋三重滋賀ほどは工業が発達せず名古屋ベッドタウン頼みの傾向が強かったから
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:08:52.87 INOQlFMR.net
奈良も吉野郡以外はコンパクトだが大阪ベッドタウン頼みで工業がほとんど発達しなかったから人口減少転出超過が酷い
和歌山もベッドタウンとしても遠いし工業も和歌山市周辺だけ、更に国土軸から外れた行き止まりだから名阪間の三重岐阜滋賀奈良と比べると
417:そもそも地勢的に不利
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:12:03.92 INOQlFMR.net
そう考えると静岡の人口減少転出超過が深刻なのは東京名古屋の中間で国土軸上はあるけどどちらへも中途半端に距離があるからかもな
滋賀は大阪名古屋どちらもひょいと行ける(在来線や車でも容易に行ける距離)が静岡は東京名古屋へひょいとは行けない
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:23:19.75 /g3zOtUR.net
>>406
そうだね、静岡県は東西に長いからな
沼津以東は首都圏に、浜松以西は中京圏に入れても良いような気もするが
それにしても沼津・浜松間は距離がありすぎる
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 13:35:04.39 INOQlFMR.net
静岡市周辺はどちらからも距離があるからな
駿東伊豆や浜松も東京名古屋からそこまで近くはない
てか駿東伊豆は神奈川県に入った方が良かったと思う
浜松周辺は関東か名古屋なら名古屋志向だけど自分達は名古屋圏ともまた別の地域という意識があるみたいよ
421:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/18 13:40:40.65 i2owDq+g.net
>>385
それ以前に何でわざわざデートするためだけに東西から名古屋行かなあかんのよ？？？不自然すぎるわ
本当の中間は他の人も言うように浜松や豊橋辺りだし
422:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/18 13:43:55.56 oMHrbHat.net
横濱ものの喩え～⑨
「トリプティコン評議会」
都市計画板のみなとみらいスレッドに
常駐している三人の長老を指す言葉
各人持論を展開して互いに
相容れる事はないが
たまに意見が合ったりする
423:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/18 13:44:04.52 i2owDq+g.net
>>367
兵庫や和歌山まで行くとあまり見なくなるな
兵庫は岡山香川徳島ナンバーが増えてくる
京都滋賀は東海ナンバーだらけだし大阪奈良も結構見かけるけど
東海道新幹線・リニア中央新幹線沿線と山陽新幹線沿線で分かれるのかもな
新大阪の壁？
424:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/18 13:56:44.30 /Fl9jAPG.net
愛知・岐阜・三重の東海3県＝中京圏は地理的には明らかに関西寄り
五畿七道時代は伊勢・伊賀・志摩・尾張・美濃・三河、現在の愛知県・三重県の全域と岐阜県の大部分は畿内からの距離で「近国」に分類されてたし
現東海3県では飛騨だけが「中国」でそれ以外は全域「近国」
更に鎌倉幕府時代も室町幕府時代も現東海3県は一貫して畿内政府の管轄下にあった
関東政府(鎌倉幕府本庁や鎌倉府)の管轄下に入ったことは一切ない
江戸時代も現在の近畿6府県の大部分と東海3県の全域は御三家・親藩・譜代大名・譜代願(藤堂・市橋など名目上は外様だが実質譜代扱いの家)で固められてた
425:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/18 14:01:34.80 /Fl9jAPG.net
北陸も少なくとも石川(加賀・能登)と福井(越前・若狭)は畿内政府の管轄だった
畿内政府下とも関東政府下ともはっきりしないのグレーゾーンだったのが新潟・長野・駿河・遠江・富山
ただし富山と遠江はどちらかと言うと畿内政府だったみたい
伊豆や山梨は完全に関東政府管轄だった
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 14:19:25.74 INOQlFMR.net
スーパーも中四国本社のゆめタウンイズミは兵庫までは進出するが大阪和歌山京都から東には一切進出しない
逆に滋賀の平和堂・和歌山のオークワ・大阪のコノミヤは東海地方に多数進出する(平和堂は北陸にも進出)一方で中四国には一切進出しない
愛知本社のアピタ・ピアゴも東は関東まで進出してる一方で西はドンキに変わった店舗含めても近畿までしか進出しない
イオングループの旧マルナカは中四国本社で兵庫大阪奈良にも進出してたけど全部ダイエーに変わった
やはり大阪・和歌山が東西国土軸の境界なん�
427:ｾろうか 東海道新幹線と山陽新幹線や国道1・2号の境界
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 14:48:38.19 i0+NjNI+.net
もし江戸や鎌倉基準で「近国」「中国」「遠国」が設定されてたとしたら駿河や伊豆、甲斐、常陸、下野、上野は近国だっただろうな
信濃は近国か中国か微妙な所、越後は中国だろう
遠江・越中は恐らく中国、三河・佐渡・陸奥・出羽は中国か遠国か微妙な所
尾張・美濃・飛騨・加賀・能登から西は間違いなく遠国だろうな
なお史実の区分では東は三河・美濃・近江・若狭までが近国、飛騨・越前・加賀・能登・越中・信濃・甲斐・駿河・遠江が中国、越後・武蔵・相模・伊豆から東が遠国
西は因幡・美作・備前・淡路までが近国、出雲・備後・讃岐・阿波までが中国、石見・安芸・伊予・土佐から西が遠国
奈良に都があった時代に制定されたものだから近国でもおかしくない距離の越前や阿波や讃岐も中国になってる
429:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 14:53:07.73 i0+NjNI+.net
この観点で見ても東西日本の境界はやはり越中(富山)・信濃(長野)・遠江(静岡西部)辺りと言えるかと思います
厳密に言うと信濃はやや関東寄り、越中・遠江は関東と畿内のほぼ中間
430:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 15:07:39.64 i0+NjNI+.net
織田・豊臣家(信長・秀吉)が天下取れたのも畿内から程良く近い尾張にいたのがかなり大きいだろうな
徳川家(家康)も同様の三河にいて織田政権に従属・参加したから天下取れたと言える
近江の佐々木六角家も天下狙えるくらいの強国だったけど(商工業や農業が盛んで摂津や尾張の次くらいに裕福だった、蒲生一族や甲賀忍者など有能な家臣も抱えてた)、京都に近すぎたがために三好家などとドンパチやりすぎて消耗していって最終的には織田に呆気なく敗れた
最初の天下人だったとされる三好家(長慶)も阿波という畿内から程良く近い国が本拠だったからしばらく事実上の天下を維持できたのかも
しかし本拠地の阿波や讃岐は織田の尾張と比べるとあまり裕福ではなかったから長続きしなかったのかも
431:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 15:17:01.33 i0+NjNI+.net
駿河の今川や甲斐の武田は天下狙うには京都から遠すぎた
仮に上洛果たせても本拠との間に距離があるから次第に軍団への補給が上手く行かなくなり比較的短期間で引き上げざるを得なかったかも
上杉や北条は更に遠いしそもそも日本全土の統治者になろうという野心がなかった
北条は関東の支配者として君臨し続けることに満足してた
朝倉も野心無かったし本拠地越前の気候も良くなかった
美濃の斎藤は位置こそ良かったものの政権基盤が不安定だったし、北畠や筒井や浅井とかはそもそも国力が全く足りなかった
天下人が三好→三英傑と移ってそのまま定着したのは自然な流れだったと言えそう
432:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 15:35:47.99 i0+NjNI+.net
もし当時の都が京都ではなく江戸か鎌倉だったら小田原北条氏は佐竹・里見・山内上杉・宇都宮・千葉・結城氏等との熾烈な都争奪戦や、下手したら＋内部抗争などもあって没落してただろうな
その場合天下人の有力候補は位置と国力的に今川と武田となる
一方織田・徳川系は都から距離がありすぎる上に間に今川武田という強国がいるから天下はまず不可能、天下最有力の今川か武田に服属して政権参加を目指すか畿内で別政権樹立を狙うかのどちらかになっただろう
なお今川と武田は同じ源氏系・足利氏系の親戚だから合一して天下狙ったかもしれない
433:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 15:39:32.19 /g3zOtUR.net
どうする家康を見ていると名古屋近辺には古戦場が多いことを実感するけど
今行くとどこもただの住宅街の中にあるプチ史跡という感じなんだろうな
家康が生まれた岡崎市康生町は、今はシビコとか松坂屋がひしめくショッピングセンターという印象
桶狭間は名鉄鳴海・有松駅下車となっているけど、今は有松絞りと竹田嘉兵衛商店のイメージだし
大高城というと以前東海道本線でポケモンゴーをやってた客が大高駅で線路に転落して電車が止まり横浜駅に着くのがえらく遅くなったことを思い出す。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/18 15:42:34.13 gnwmOlTv.net
そう言えば織田の尾張と三好の阿波は京都大阪への距離がほぼ同じですよね
最終的には地元の国力差で織田の勝ちと
歴史はなるようにしてなったんだなと思いました
435:名無しさん＠お腹いっぱい。(宮城県)
23/02/18 15:45:56.19 WAZXgXdM.net
滋賀は田舎の割に駅前が栄えてる印象
草津は近鉄百貨店と阪急オアシスが駅直結だし近江八幡はイオンモールが駅直結
彦根もアルプラザ、長浜も再開発駅ビルがある
436:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 15:50:49.88 i0+NjNI+.net
奈良も駅前そこそこ栄えてるよ
小規模県と言えど腐っても大都市圏の一部、地方圏とは全く違う
草津や近江八幡はコンパクトシティの印象がある
437:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 15:53:08.88 /g3zOtUR.net
滋賀と言えば近江商人の地、それは栄えるだろうな
あの西武鉄道の創始者・堤康二郎氏も近江商人
近江鉄道に西武の中古電車がいっぱいあるのはそのため
438:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 15:56:11.29 /g3zOtUR.net
奈良県というとあの安倍元首相が暗殺された怖いイメージがある
日本のダラス
439:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 15:57:35.70 i0+NjNI+.net
大和西大寺駅は駅構内の作りがちょっと特殊
行ってみたら分かる
440:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 15:58:43.59 /g3zOtUR.net
近江鉄道は京阪奈線と繋ぐ計画があったけど結局頓挫したね
441:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 16:00:02.94 i0+NjNI+.net
奈良はデータ上は治安は比較的良好
暴力団関係以外の銃犯罪は史上初と言われてるくらい
442:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 16:01:32.51 /g3zOtUR.net
大和西大寺駅と大和八木駅と橿原神宮前駅は何かごっちゃになるんだよね、慣れない関東人だもんで
443:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
23/02/18 16:06:02.59 FSRFspH9.net
>>425
やまゆり園事件に首吊り師事件に大口病院事件に老人ホーム投げ落とし事件に登戸通り魔事件に川崎国事件の神奈川がどの口で言うねんw
ブーメランぶっ刺さりまくりw
444:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
23/02/18 16:07:31.96 FSRFspH9.net
おまけに周辺は火山だらけ、南関東直下型地震も切迫
神奈川・横浜の方がよっぽど怖いわいw
445:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 16:08:01.54 i0+NjNI+.net
草津駅東口のペデストリアンデッキに出ると左手は近鉄百貨店、右手は阪急オアシス等が入ったエルティ
ペデストリアンデッキの階には近鉄百貨店にはスタバが、エルティにはコメダが入ってて両者睨み合うような配置になってるのが面白い
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 16:09:46.42 i0+NjNI+.net
>>430
人口が多いからそれは仕方ない
人口が多いとキチガイの絶対数も増える
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 16:12:58.32 b+L5acdN.net
この神奈川県さんってだいぶ前に大阪の都心を変な切り分け方してバッシングされてた大阪コンプっぽい人でしょ
滋賀の産業立地もろくに知らないし偉そうな割に関西に疎すぎ
滋賀が工業強いことくらい関東人でもちょっと教養ある人なら知ってるぞ
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 16:18:58.86 i0+NjNI+.net
そんな人いたな
梅田圏・ミナミ・天王寺圏・京橋圏・新大阪圏はそれぞれ別個のエリアだといくら指摘されても聞かなかった
新世界はミナミの一部だとかトンチンカンなことも言ってたし
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 16:26:45.54 E4fhO7Lh.net
新世界は天王寺阿倍野と公園介して隣り合ってるからミナミ圏か天王寺圏かと問われると天王寺側
俺はリアルタイムでは知らないけど昔は天王寺駅と動物園前駅の間はアーケードが繋がってたらしいし
ミナミ圏と天王寺圏の境は恵美須町駅ら辺
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 16:29:48.87 E4fhO7Lh.net
新大阪も淡路・西中島南方・十三と合わせて再整備される方向だし梅田圏とは基本的に別の地区よ
451:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/18 16:47:43.29 i8f+dcnZ.net
>>389
大阪~名古屋は新快速又は近鉄急行乗り継ぎで2時間半
京都~名古屋は2時間
横浜の半分未満ですw
新幹線で行くにしても東京横浜~名古屋は特定区市内になるけど大阪京都~名古屋はならない
神戸~名古屋や博多~広島や仙台~東京だとなるけど
452:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/18 16:54:36.50 INOQlFMR.net
滋賀米原の親戚宅からは京都も名古屋も在来線で約1時間、新幹線だと約30分
大阪神戸よりも名古屋の方が近い
近畿圏と中京圏ってイメージ以上に近いのよ
453:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/18 16:58:55.88 INOQlFMR.net
因みに京都からは名古屋と姫路・和歌山が概ね等距離
454:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/18 17:01:17.49 opRTXfRf.net
>>398
いかにも長距離通勤が普通な関東の人って感じで草
なお名古屋圏は関西以上に職住近接で通勤時間短い
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:20:30.42 Z8YNFKpQ.net
人口１００万人あたりの殺人発生件数
★３位 大阪府
★９位 奈良県
★１１位 京都府
☆１２位 茨城県
★１４位 兵庫県
☆１６位 千葉県
☆１７位 東京都
☆２０位 神奈川
☆２４位 埼玉県
★２６位 和歌山
☆３０位 栃木県
☆３１位 群馬県
★３２位 滋賀県
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:27:51.29 i0+NjNI+.net
芋さん久しぶり！
生きてたんだなw
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:29:27.22 /g3zOtUR.net
岐阜や大垣辺りの人は京都へ観光に行く時に、ＪＲ普通列車で泊まらずに日帰りで行くらしい
確かに米原乗換えで片道１時間半位、横浜から湘南電車で熱海へ行く位の距離感
中京圏と関西圏でも、岐阜県西濃地区と京都は特に近いね
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:34:21.48 i0+NjNI+.net
細かい指摘だけど本来は関東圏→首都圏、関西圏→近畿圏と呼称するのが正しい
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:41:25.31 i0+NjNI+.net
滋賀と播磨は共に国土軸の真上で製造業が強く大阪都心・京都又は神戸都心からの距離がほぼ同じだけど人口動態は明暗がはっきり分かれてしまったよな
滋賀は向こう側が中京圏なのに対し播磨は岡山なのが大きな差になってしまってるか
それに在来線の運行本数も播州赤穂・上郡~東岡山は米原~大垣より少ないし、地形的にも滋賀岐阜間は関ヶ原付近で辛うじて平地が続いてるが兵庫岡山間は完全に峠で塞がれてしまってる
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 17:45:55.16 i0+NjNI+.net
それに兵庫岡山県境超えは古くて乗り心地今一の113
461:系なのに対し岐阜滋賀県境超えはJR東海313系で比較的快適
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 18:25:22.14 /g3zOtUR.net
播但線を行く爆音電車103系をどうぞ♪（笑）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/18 21:32:28.73 W+iHL5NF.net
>>431
南海トラフ地震の方よっぽど巨大地震だし九州でカルデラ噴火が起きたら西日本ふっとぶぞw
464:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 22:02:59.79 O0QVn7Aj.net
もし近鉄が関東まで伸びていたらというIFを想像することがあるけど、
その場合東京横浜~名古屋三重大阪間の直通特急は新幹線や高速バスとの競争に敗れて早い段階で定期運行終了してたか、最初から新幹線に敵わないと判断されてそもそも設定されなかっただろうなと思う
ただし東京横浜~静岡や名古屋~静岡の特急はそこそこ需要があって存続したんじゃないかなと思う
東京横浜・名古屋~静岡市は大阪~名古屋と同じ距離だし新幹線や高速バスとも十分戦える
線形が良ければ速達タイプの列車だと2時間程度で行けただろう
関東発着の特急は浜松くらいまでは新幹線とギリギリ勝負になったかも
大阪発着も静岡市まではさすがにきつそうだが(関東~名古屋と同じ距離)、やはり浜松か豊橋くらいまでは新幹線とギリギリ勝負になったかも
三重発着特急も浜松か豊橋くらいまでは勝負になったかもな
465:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 22:17:19.51 O0QVn7Aj.net
その場合東海道本線とIF近鉄の静岡県区間がどうなったかだけど、
どちらも各駅停車が1時間に1本か2本の閑散区間になった＝需要がそれほどでもない区間に2路線並走となって共倒れ状態になったような気がする
快速や急行も設定されないか、設定されるとしても朝夕だけの気がする
静岡市都心部~清水区の区間は静岡鉄道を買収して改軌してたかも
名鉄名古屋本線や小田急小田原線はどうなったか分からんけど近鉄に買収されて特急直通のために改軌されてたかも
又は買収はするが改軌はせず、豊橋~小田原間は狭軌で建設してた(名古屋以西の近鉄名古屋・大阪線系統との直通は当面断念)かも
この場合狭軌の静岡鉄道はそのまま
466:名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県)
23/02/18 22:59:45.04 KUOMyLGp.net
需要もないし東海道新幹線やその前身の東海道本線特急・急行とまともに勝負にならないから関東へは延伸されなかった
歴史の当然の帰結と言える
467:名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
23/02/18 23:12:09.23 O0QVn7Aj.net
山陽電鉄の岡山延伸の方が可能性あったかもしれませんね
468:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/19 08:30:34.71 NYSYuZUC.net
東京・横浜～静岡に在来線特急として急行東海や特急東海が最近まで運行されていましたね
ほとんど新幹線と被っていたのに、それなりに需要があったのですね
特に新幹線が通らない大船や平塚、沼津、清水などをカバーする優等列車として
469:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/19 08:37:58.19 NYSYuZUC.net
特急踊り子は今でもあるけど
東京～熱海・三島とほとんどの区間は新幹線と被っているのに
伊豆急下田や修善寺へ「直通」するという利便性が買われて需要が続いているんだなと思う
そういう意味でやはり直通は大事なんだと思う、今回開通する新横浜線もそうだけど
リニア新幹線開業後の山陽新幹線はちょっと心配
新大阪で乗り換えるなら東京から福岡へは飛行機で、と新幹線の需要が落ちそう
470:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/19 08:46:42.60 NYSYuZUC.net
飛躍著しい大手私鉄・相鉄がこのまま名古屋の方まで延びてくれたら楽しそう、と妄想することはある
その場合相鉄の延伸は豊橋までで、名鉄と相互乗り入れ、なんてね
横浜ネイビーブルーの電車が濃尾平野を駆け抜けたり
名鉄の赤い電車がドソミドソミドソミソド～ブァ～～♪と言いながら横浜駅に入って
471:来たり（笑）
472:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/19 09:37:17.34 l8Nze8SE.net
したらばに書き込みあったが愛知名古屋やばいな
194 : 名無しさん (ｽﾌﾟｰ f7c3-e1b0) 2023/01/31(火) 06:35:55
名古屋危機的状況ww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
473:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
23/02/19 10:24:29.64 NYSYuZUC.net
>>457
首都圏の独り勝ちだな
名古屋や愛知は国民に強く呼び掛けてふるさと納税を募ったら？
ちなみに兵庫と広島もヤバそう
474:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/19 10:52:02.91 2uTeZ+GO.net
美しい都と古い寺院を併せ持つ
美都古院(ビットコイン)
475:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング)
23/02/19 10:53:24.13 2uTeZ+GO.net
戸塚区には一部鎌倉の雰囲気がある
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:01:33.51 3Lr6jLlh.net
横恥
「陸の孤島」カウントダウン(笑)
そもそも新横恥が鬱陶しい
リニア中央新幹線到来となれば更なる鬱陶しい
いや鬱陶しくない
横恥ワープするのだから(嬉)
新横恥♪←死語
横恥♪←脳裏から消える
20XX年「県庁相模原っぱ」
そして相模原っぱ空港
港はなくなったが空の便が生まれた
横恥も相模原っぱも「天は二物を与えず」片輪ロケーション
(笑)
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:07:33.88 2uTeZ+GO.net
都筑区に戸建て買える富裕層には
新横浜駅は便利
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:10:48.28 2uTeZ+GO.net
日本郵船と三菱地所は、
横浜市で延べ約9万平米の複合施設
「(仮称)横浜市中区海岸通計画」を整備する
計画地内の一部に立地している
横浜郵船ビル(横浜市景観計画で
歴史的建造物に位置付け)の大部分は、
保全・活用する
2023年から既存施設を解体し、
都市計画手続きを経て24年に着工、
28年以降の供用開始を目指す
三菱地所設計が作成した
計画段階配慮書で示した
規模は、
地下2階地上22階建て塔屋2層
延べ約8万8600平米で、
最高高さは約112ｍ
オフィスや商業施設、教育施設などで
構成する
1-2階に商業店舗、
1-3階が教育施設となり、
4階以上にはオフィスを設ける
配置計画として、
海岸通第7001号に面する敷地南西側に、
一部7階建ての歴史的建造物部
(横浜郵船ビル)、
その後ろに高層部を配する
計画区域の水際には、
一般の人が利用・通行できる
水際線プロムナードを整備する
整備に当たっては、
地上部の緑化や省エネルギー機能の
導入などで、
建築環境総合性能評価システム
(CASBEE横浜)の
Aランク以上の取得を目指す
所在地は中区海岸通3-9の敷地
約1万0550平米
このうち約8600平米を建築面積に充てる
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:38:07.68 9ADNehNa.net
>>458
愛知・兵庫は母人口が多いから絶対数は全国トップクラスになるけど人口比で見たらそれ程でもないよ
広島や岡山、岐阜、三重、長崎とかの方が酷い
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:42:43.67 9ADNehNa.net
>>457
これ見ると今後の日本は三極・三拠点化かなと感じる
東京を中心とする広域関東圏(東京・横浜・川崎・さいたま・千葉・静岡など)
大阪�
481:�心とする中日本圏(名古屋・京都・大阪・神戸・岡山など) 福岡を中心とする北部九州圏(福岡・北九州・熊本など) 広島は中日本とも北部九州ともどっちつかずだがどちらかと言うと北部九州圏かな
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:48:39.81 9ADNehNa.net
横浜市の南西部は実は旧相模国鎌倉郡
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 11:56:41.37 9ADNehNa.net
■初就職時の居住地が首都圏1都3県の割合
（出身地＝中学卒業時）
神奈川県 93.8
東京都 92.7
埼玉県 92.5
千葉県 90.8
岩手県 26.4
福島県 25.5
秋田県 25.5
山形県 24.6
山梨県 23.9
新潟県 22.5
青森県 22.5
栃木県 20.2
熊本県 19.1
群馬県 18.4
宮城県 17.4
長野県 17.4
茨城県 17.1
鹿児島県 13.9
静岡県 12.5
富山県 11.4
沖縄県 11.2
佐賀県 11.0
宮崎県 10.6
北海道 10.1
香川県 9.4
長崎県 9.0
石川県 8.7
島根県 8.6
高知県 8.4
大分県 8.3
福岡県 7.8
愛媛県 7.2
広島県 6.9
山口県 6.8
徳島県 6.3
鳥取県 5.9
福井県 5.7
愛知県 4.6
兵庫県 4.2
岐阜県 4.2
奈良県 4.1
和歌山県 4.1
京都府 4.0
岡山県 4.0
三重県 3.5
大阪府 3.4
滋賀県 3.3
（2016年・第8回人口移動調査）
人口1000人当たりの東京都への移住者
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
↑
上の2つのデータを総合的に判断すると全国で首都圏志向が最も弱いのは滋賀県と思われる
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 12:00:55.65 9ADNehNa.net
その次に弱いのは三重かな
やはり名古屋・京阪神間の立地だと首都圏を意識しづらくなるんだろうな
東向いても西向いても大都市
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 12:03:09.64 kTFdjC2k.net
2022年都道府県別東京圏（埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）転入超過数
愛知県 -10,951 岐阜県 -2,370 秋田県 -1,375 徳島県 -673
大阪府 -10,368 京都府 -2,340 山口県 -1,342 和歌山 -634
兵庫県 -6,238 青森県 -2,264 富山県 -1,327 鳥取県 -606
静岡県 -5,059 栃木県 -2,134 滋賀県 -1,250 沖縄県 -560
宮城県 -4,765 群馬県 -2,008 長崎県 -1,192 佐賀県 -528
新潟県 -4,648 山形県 -1,890 香川県 -1,169 高知県 -499
広島県 -4,417 岩手県 -1,838 福井県 -1,110 宮崎県 -470
福岡県 -4,403 三重県 -1,834 奈良県 -1,092 島根県 -311
福島県 -3,880 石川県 -1,805 茨城県 -1,013 山梨県 -136
北海道 -3,703 愛媛県 -1,509 鹿児島 -1,013 長野県 -27
岡山県 -2,597 熊本県 -1,388 大分県 -783
住民基本台帳人口移動報告2022年結果
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 12:13:36.64 aOQZteSL.net
>>469
大阪愛知えぐい
首都圏の一人勝ちになる
487:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
23/02/19 12:20:47.57 aOQZteSL.net
特に名古屋愛知は完全に減少の沼に入った
年々減少が拡大していくからもう駄目だろう
まだ大阪圏は助かる見込みはあるが
やはり首都圏の一人勝ち
数字が全て
二二年の人口移動報告で、中部六県のうち転入超過は滋賀、長野の二県、転出超過は愛知、岐阜、三重、福井の四県だった。名古屋圏（愛知、岐阜、三重）としては一万六千二百十八人の転出超過で、前年の一・四倍に拡大し、四年連続で構成三県がそろって転出超過となった。
愛知の転出超過は四年連続で、超過数は七千九百十人と全国の都道府県で広島に次いで二番目に多く、前年の二・八倍に拡大した。県統計課の担当者は「理由は分からない」とした上で、転出先について「日本人が首都圏や大阪府など大都市圏が多い傾向にある。外国人については隣接する岐阜、静岡両県などが多い」と説明している。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
488:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
23/02/19 12:52:37.81 9ADNehNa.net
少し前までは首都圏への転出超過数1位は大阪府で愛知県と兵庫県が2位争いしてたけど愛知の凋落スピードが早いな
489:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
23/02/19 12:53:59.59 U0qAFtt5.net
神奈川圏
大都の操り人形だから(笑)
東名高速道路に東海道新幹線そしてリニア中央新幹線
正直
江戸も大都の操り人形に思えてます(笑)
朝一番
大都の方向つまり西方に最敬礼してますか
大都洗脳つづく
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 12:56:10.34 9ADNehNa.net
ベニヤさんは強がってないで現実見ましょう
まあでも大阪府愛知県兵庫県は首都圏との経済的繋がりが強いのも転出超過絶対数が多くなる一因と言える
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 12:57:51.06 NYSYuZUC.net
他所のことを言ってる場合じゃない
横浜市も来年あたりから人口が減少に転じると言われている
まぁ横浜の場合人口大杉なので少し減った位の方が良いかもしれないが
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:03:49.85 aOQZteSL.net
>>472
年を追うごとに愛知の転出超過は拡大してるからな
もうそのフェーズに入ったんだよ
愛知は助からん
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:05:33.07 NYSYuZUC.net
オフィス街を増やすのではなく人口が減ることによって昼夜間人口比率100％達成という道もアリかも？
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:06:32.03 aOQZteSL.net
>>475
コロナ禍でテレワークが進み東京が転出超過になった際そのように言われたが結果転入超過になった
首都圏は安泰と言えるだろう
愛知だけはコロナ前から転出超過に入り年を追うごとに増えていっている
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:08:26.77 9ADNehNa.net
愛知岐阜三重の名古屋圏は産業の裾野が狭いからな
女性は出ていきやすい
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:10:59.80 aOQZteSL.net
>>479
微妙に関東関西に近いのも問題だな
愛知は関東関西にも転出超過している
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:12:18.67 NYSYuZUC.net
リニアができたら名古屋の人口や企業転出はさらに進むとも言われている（実際にはどうなるかだけど）
名古屋にとってリニアしできない方が良いかも知れない
ある意味川勝さんは名古屋の将来を守ってくれているのかも知れない、同じ東海地方のよしみとして
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:13:38.95 NYSYuZUC.net
リニアができたら名古屋の人口や企業転出はさらに進むとも言われている（実際にはどうなるかだけど）
名古屋にとってリニアはできない方が良いかも知れない
ある意味川勝さんは名古屋の将来を守ってくれているのかも知れない、同じ東海地方のよしみとして
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:15:53.39 9ADNehNa.net
特に関西へはすぐだからな
北関東・福島から首都圏ぐらいの距離しかなく私鉄でも繋がってる
かと言って一般的な通勤圏になれるほど近くはない
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:17:12.01 xYv0ouqa.net
横浜・みなとみらいの21中央地区
37街区では
横浜コネクトスクエアの
開業準備が進んでおり、
2階部分で工事中だった
「ぴあアリーナMM」との間の
歩行者デッキ
「みなとみらい大通り2号歩道橋」が完成、
歩けるようになった
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/19 13:17:19.83 aOQZteSL.net
>>481
リニアが出来たら人口企業が流出すると懸念されていたがリニア前から始まってしまったな
年々流出がひどくなる一方
それに出ていっているのが若者や女ばかり