22/02/02 20:23:37.76 zIZyM79h.net
>>425
ドアホさんは大阪はハブとして機能しているか否か等という議題について
>東京や大阪は通過都市の名古屋とは違って新東名の起点は圏央道の接続点 だし
>大阪は第二京阪道や京阪奈道に繋がって、その先は都市高速が担うのが役割分担というものだろ
という大阪(東京も)はハブ・起点であり大阪スルーではないという主張・反論に対して
なぜ貴方は道路の規格の自慢になってるのですか？
>伊勢湾岸道は名二環として作られていて、新東名と新名神を乗り入れさせてる状態な
>つまり新東名も新名神も名二環に組み込まれている圧倒的な贅沢
だから>>420は名古屋および愛知はあくまで需要供給が高い大阪と東京の中間地点であり、道路企画が素晴らしくても
大阪や東京が日本のハブであるという前提があり、需要供給量が東阪に比べて明らかに低いので名古屋及び愛知は大阪よりハブではないということです。ドアホ氏も言いたかったことの一つではないでしょうか。
第三者から見てもハブ爺氏の言ってることとドアホ氏がの主張では大阪に住んでるものとして後者の方が納得できるものです。