22/01/11 09:28:00.90 4rbVcgY/.net
大阪について都市計画を中心に語るスレです。
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part292
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/01/14 13:51:40.07 pWULzEOd.net
>>428
そのスマートではない大阪に国際評価で圏外にされた名古屋さん。
エコノミスト評→大阪２位(インフラなど高評価）名古屋→圏外。
自称スマート都市らしいが、それで国際評価や外資、なにかしらの拠点誘致、出店で大阪の二番煎じ・もしくは安定の名古屋スルーをかまされる。
近鉄やＬＣＣやっけか？が撤退したのは記憶に新しいよな。
名古屋はというと名古屋駅自体が西と東で分断されたボトルネック都市。
それが都市圏の狭さと都市圏の広がりを妨げてる。
ビジネスパークはにせよ新大阪にせよ、すべて鉄道の利便性と車移動での移動を考えられている。その大阪へのいちゃもん・屁理屈もすべて機能的に言い換えることができるわなｗ
大阪の勢いを加速させるのが都構想や副首都。そしてそれに気づかれて～人が無能とか必死にそらそうとしいてるのが君なわけや。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/01/14 14:11:14.47 VG4OA3U8.net
大阪は新幹線駅が一つしか無いから大阪南部民も新幹線に乗るならわざわざ新大阪まで来ないといけないのが不便でそれもコンプレックスになっている
だから定期的に「関空まで新幹線を！」という妄言が定期的に出てくる
京阪神をまとめる東海道本線や阪急にしても梅田止まりなのも致命的になっている
北摂に一極集中するのもよくわかる
だから無理矢理なにわ筋線という苦肉の欠陥計画が出てくることになった
新名神にしても大阪南部には全く恩恵が無い
愛知だと名古屋と対極の立地の豊橋までも、JR東海道線や名鉄本線が競いあって高速運行して東西移動を便利に一体的にしてくれている
さらに新幹線ひかりも接続して豊橋から名古屋だけでなく東京横浜や京都新大阪にも便利にアクセスできる
東名名神や新東名新名神にしても名古屋を囲むように通り愛知県内の移動にも超機能的に使える
愛知県は県内で利便性の格差があまり無いのが恵まれてるのがよくわかるよね
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/01/14 14:11:51.85 pWULzEOd.net
>>413
全国初で空き家税ねぇ2020年度社会減も若年層の流出も夕張並と。