大阪の都市計画について語るスレPart293at DEVELOP大阪の都市計画について語るスレPart293 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト89:名無しさん＠お腹いっぱい。 22/01/12 10:53:58.56 uVkd9WwI.net 自然災害とは別に福岡・佐世保・長崎・鹿児島は近隣の国際情勢にもろに影響受ける「国境の町」だということも忘れてはいけないな 90:名無しさん＠お腹いっぱい。 22/01/12 11:04:35.82 0M1UgAKm.net >>60 ほんとそれ 難波もそうだけど、大阪の由緒ある中心繁華街だった心斎橋なんか何もない イベントやろうにもスペースが無い 大阪は長らく広場や空間を軽視した街づくりしてきて、ギチギチに過密化してることこそ都会なんや！という残念な思想の街並みになっているから 梅田の大規模再開発で梅田に何もかも一極集中していく 91:名無しさん＠お腹いっぱい。 22/01/12 11:07:23.49 uVkd9WwI.net ハブ爺にマジレスするのも何だが元々心斎橋ってブランド街・商店街だから 92:名無しさん＠お腹いっぱい。 22/01/12 11:20:15.52 epRjSzf2.net 淀川大堰で水門整備 25年万博見据え、大阪湾～京都を船で往来も https://news.yahoo.co.jp/articles/60d42e755621cd60fd185da3d119f03fd43891cd 近畿地方整備局が、大阪市都島区と東淀川区にまたがる淀川大堰（おおぜき）で、船が航行できるように水門「淀川大堰閘門（こうもん）」の整備を進めている。２０２５年の大阪・関西万博の開幕に間に合わせる計画で、大阪湾から京都方面まで淀川を船で行き来できる可能性が広がり、災害時の物資運搬や観光にも活用が期待されるという。閘門の役割を取材した。【稲垣淳】 「まもなくゲートが開きます。危険ですので近づかないでください」。スピーカーから注意を促す自動アナウンスが流れると、青色のゲートが開いた。 淀川大堰の隣接地にある毛馬閘門。ここは淀川と大川との分流地点で、水位の高低差のある両川に対し、上下流部に設けた２カ所のゲートを上げ下げすることで船が航行できるようにしている。 閘門に設置されたゲート間の水路は長さ約１００メートルで、両岸に船を係留するためのくいが設置されている。水位差の調整には時間が必要で、閘門を通過するのに約３０分間かかる。整備局によると、土砂運搬船や観光船など年間５０００隻が利用しているという。 今回、整備局が建設する淀川大堰閘門は水路の長さが約７０メートルで、２１年１０月に始まった１期工事の工事費は約４４億円。２期工事や設備工事を経て２５年３月までの完成を目指す。 淀川大堰は１９８３年に川の左岸と右岸の間約６７０メートルにまたがって設置された。上流部で水道用水などを取水しており、海水の遡上（そじょう）を防ぐのが目的だ。現状では大堰に阻まれて船が航行できないため、左岸側に閘門を設置。淀川沿いには枚方など９カ所の船着き場があり、災害時には、大阪湾から物資を運び、復旧活動の支援に充てる計画だ。 ただ、枚方から上流は水深が浅い場所があり、京都方面まで船が航行するには、川底のしゅんせつなどが必要になるという。 同整備局は「阪神大震災では、淀川堤防の復旧作業などで物資を運ぶのに海上輸送が活躍した。普段は船着き場を観光拠点にして、淀川流域の活性化にもつなげられれば」としている。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch