21/03/13 21:11:09.88 C0NiySvm.net
>>343
頭オカシイ人なのか。さすがノーベル賞取れないわけだ、頭狂ミンコクは（笑）
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/13 21:17:53.84 5nzCXTaj.net
>>311
乗降人員が９０００人台とかこのご時世を考慮しても相当終わってるけど
本来これに関しては喜ばしいことだろ？
東京ってメトロやJRなんかテレワークで利用者数が半分以下になっていて大阪とは比較にならないほど
鉄道シェア率が減っているみたいだけど、それでも立ち席が当たり前、日中で座れることもないくらい混雑する
そんな中、新駅開通してさらに超満員になるくらいなら減っていく最中、更に新駅で分散される方が良かろう
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/13 21:32:03.38 YQ1LegSD.net
もう日本は大阪にコントロールされてんだよ
大人しく大阪様の言うとおりにすればいい
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/13 22:36:18.10 zIYGUouy.net
これはハブ爺も狂うわ
2020年都道府県人口社会増減ランキング
URLﾘﾝｸ(www.nli-research.co.jp)
減少数順
1位 愛知県 -7,296
2位 兵庫県 -6,865
3位 福島県 -6,681
4位 長崎県 -6,379
5位 岐阜県 -5,803
6位 新潟県 -5,771
7位 広島県 -5,270
8位 青森県 -4,606
9位 静岡県 -4,395
10位 三重県 -4,288
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/13 22:45:53.07 rBVJbkt3.net
>>363
とうとう愛知まで斜陽になってきたか、、
イカンなぁ。日本の工業まで世界は奪おうとしているのか？
私は提唱する。日本が世界と戦う為に、東名阪のリニアは国費で突貫でやるべきである。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/13 23:03:04.32 zIYGUouy.net
改めて見返すと東海4県が全てランクインなのか
もう完全に衰退地域だな
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/13 23:08:00.68 VTadQXZp.net
東海地方人口増の源であったブラジル人が入国できなくなった影響もでかいんだろう
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/13 23:15:34.19 lVEe99xq.net
ヨコハメ
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/13 23:37:15.52 6T/hdiv1.net
>>367
水害に弱そうやね。ハブが国土線にこだわってたけど南海トラフはおもいっくそ国土線上が危険な気がします。横浜駿河名古屋はかなりやばそう？
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/13 23:47:27.47 1HGcZB++.net
>>368
南海トラフ地震危険な場所ワースト10
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/13 23:48:34.61 kkoX3dTM.net
将来のことを考慮したら、南海は傷口が広がる前に近鉄に吸収合併された方がいいな
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/13 23:58:47.61 NLqoH+6w.net
大阪下げの山車にされてきた愛知と兵庫がワンツーフィニッシュかいな
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/14 00:00:17.06 dfG5R4VJ.net
>>369
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
373:ごめんくさい
21/03/14 00:08:31.37 49QlrPJ9.net
>>199
名古屋なんて何をやっても不人気に変わりはないよ
地元民ですら栄なんてデートで行くような場所でないんやし
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/14 00:08:47.65 uR+cfQ2a.net
>>369
震度6強て
3年前の震度6強で大した被害無かったやん
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/14 00:21:57.24 gc9dYut0.net
>>370
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/14 00:27:11.91 uR+cfQ2a.net
南海はホテルと百貨店が無いのが大きいな
難波駅も百貨店は高島屋でホテルはスイスホテルやし
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/14 00:55:00.78 coPw3zXr.net
ぜんぶ関西の会社で草
【鉄道会社】上場25社の最新「営業利益」ランキング コロナ禍でも黒字を出したTOP3は？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/14 00:59:15.52 vbyROPiQ.net
難解電鉄
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/14 01:29:12.83 mxgHsPDi.net
伊丹は、大阪駅（梅田）、難波駅、天王寺駅からそれぞれリムジンバスが出てて各駅から５分ほどで阪神高速に乗れて伊丹まで20分～30分で着くので、この利便性は代えがたく神戸、京都からすると関西空港は余りにも遠いので伊丹が無くなることは先ずないし存在自体が残念なことはありません。
私、大阪市の南端に住んでますが伊丹も関空もそう変わらないですね。新幹線はドアしまるまでに着けば乗れるけどヒコーキは違うもんなぁ・・・「誰があんな和歌山の手前まで行きたいよ？」って思う。
関西空港が便利な人って、かなり限られますからねぇ～ 個人的には南海本線、泉州を愛しているので開発されたり行く機会が増えて嬉しいですが、関西全体で考えたら交通インフラとして不便で残念なのは関西空港の方だと思いますけどねぇ～
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/14 01:42:38.27 v1wnl4d2.net
神奈川：川崎・相模原が自治区化
静岡＆愛知：反日壊日媚中派知事の支配下
三重：反日壊日売日の巣窟たる立民の重鎮岡田の地元
和歌山：『自民党の獅子身中の猛毒害虫』２Fの地元
大阪：民意無視で「大阪人民共和国」を目指す維新の支配下
本州南岸だけ見ても、既にこんなに惨状を呈してる