21/03/24 11:13:40.45 6PN3Trnr.net
>>284
他人頼みの大阪神戸は伊予犬の糞
神戸港140年 －今後の発展の条件を探る－
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神戸港の歴史は、殖産興業による軽工業や重化学工業の発展、二度の世界大戦による経済の波乱や打撃、高度成長に伴う貿易の拡大など、我が国近代化の歴史と歩調を合わせるかのような足跡を辿ってきたといえよう。
開港間もない頃、輸出は茶、生糸、板・刻こんぶ、銅、丁銅、金貨、銀貨などの一次産品、輸入は金巾、綿ビロード、羅紗、呉呂、毛綿交織などの軽工業品が中心であった。
しかし、当時の貿易は横浜港が中心であり、いったん横浜港に輸入された貨物の 3 分の 1 が神戸に輸送された。これが鉄道の開通により、明治14～15年頃から、神戸に直接来航する外航船が増加したことで神戸港の取扱額が増えていった。
次に近代的産業が発展した。神戸にマッチ、造船、石鹸などの諸工業が起こり、明治19年（1886）に兌換制度が実施され、円の信用が増し、これを背景に外貨を呼び込み、紡績、製茶、樟脳などの工場新設が始まった。
さらに、港湾関連産業による「海事産業クラスター」が形成された。造船、鉄鋼が勃興し、鈴木商店を中核とする貿易業が発展し、海運、倉庫業も含めた「海事産業クラスター」を形成し、これらが神戸の経済を発展させた。
この結果、神戸港の貿易総額も、第一次世界大戦が勃発した大正3年（1913）にはわずかながら横浜を抜いて第 1 位となった。
大正期から昭和初期にかけ、軍事需要の増大や、景気の拡大により、神戸港の輸出は飛躍的な伸びを示し、勝田銀次郎、内田信也、山下亀三郎の大船成金を輩出した。
幕臣勝海舟→武蔵江戸本所
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鈴木商店→創業者鈴木岩治郎→武蔵川越
勝田銀次郎→愛媛松山
内田信也→茨城麻生
山下亀三郎→伊予宇和