24/06/23 16:01:15.97 nvFTKkg6.net
この際首都機能を東京と静岡に分散させよう
そして、東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 小田原 静岡 名古屋 京都
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 京都
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
【三大メリット】
一、
皇居や一部官庁が静岡移転する事で東京や神奈川からの新幹線通勤が増えJR東海の収益も増える
ニ、
ひかりが毎時3本(岡山発着含む)に増える事で経費節減重視の企業が喜ぶ
社長「これから出張はひかり指定席で行くこと！どうしてものぞみ乗りたいヤツは自由席で」
三、
小田原⇔京都は、ひかりで乗り換え無しで早く行けるので
サザンやTUBEの影響で湘南に憧れるようになった西日本民(特に夏でも海水浴できない京都都市圏)も行きやすくなる
おすすめスレ
京都人は湘南に憧れる娘に海水浴行かせないの？
ｽﾚﾘﾝｸ(kinki板)
【はんなり】京女の水着姿【湘南へGo!】
ｽﾚﾘﾝｸ(swimsuit板)
特に重要なメリットはニではないでしょうか
近年、経費節減のために社員寮や社員食堂まで無くす企業が増えてる(自分のとこもそうです)ぐらいだから
出張だってのぞみ指定席なんか使わせたくない、ましてリニアなんて…っていうのが経営陣のホンネなのでは？