19/08/25 03:49:08.36 +oGkh5iJ.net
■2016年の記事な
先行する東京―名古屋間には南アルプスを貫く難しいトンネル工事などがあり、
大阪延伸の工事は同時には進められないという。
ＪＲ東海の柘植康英社長
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
■2019年の記事
南アルプスを横断するトンネルが大井川の水系に影響を与えるほか、
地元では工事車両の通行など負担を強いられるとしている。
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
↑2016年にJR東海社長が言ってた「南アルプスの工事が難関」
が2019年に現実となっている
これが同時開業の難しさ
アホのハブ爺さんのお笑い予想はどうでもよい