19/07/11 07:45:46.46 C6x2Bu03.net
>>981
マリンタワー ＞ テレビ塔
中華街 ＞ 大須商店街
…
ここまで思い付いたけど、それ以外の名古屋の観光地がガチで思い付かないんだけど。
ちょっとデカい水族館、動物園はあるけどわざわざ観光でいくようなとこじゃないし、、
992:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 07:57:17.10 z0uY2b/L.net
>>980
いつまで経っても東京のベッドタウンから脱却出来ない横浜は
東京の奴隷都市だと言う事を忘れるな。
相模鉄道なんて東京に憧れて渋谷方面目指して工事やってるんだろ。
しかもあのダサい紺色の20000系の電車、野暮ったいとしか思えないね。
横浜は東京の呪縛から解き放れない永遠の奴隷都市なんだよ。
神戸にイノシシが出るのはむしろ自然と共存していると言う事なんだよ。
海と山に挟まれた神戸は景観上実に美しいぞ、
六甲山から見た夜景は函館以上に美しい１億ドルの夜景なんだよ。
横浜は山が無いからつまらんね、後背地は住宅ばっかりで味気ない。
神戸にはパールブリッジと呼ばれる明石海峡大橋があり世界最大の吊り橋なんだよ。夜はライティングもされている。
横浜のベイブリッジは実にショボいね。あんなショボい橋が横浜の名所なんだから恥ずかしいよ。地方都市には何処にもあるだろ。
993:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 08:03:38.88 z0uY2b/L.net
>>982
マリンタワーなんか客が入らねーだろ。
中華街なんかゲテモノ料理ばっかり、
それにラーメン博物館？ なんでもコレクションしたがるな、
次はうどん博物館作る気かwww
つまり、横浜には根を張った伝統文化が無いって証拠なんだよ。
994:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 08:10:16.38 06p7LiGz.net
>>983
相模鉄道線は新横浜線な
横浜がメイン
ちなみに神戸は猪が闊歩してる田舎
神戸市の企業支社が大阪支社と統合して大阪に移転した結果、神戸市内でのオフィスが減少した。
勤務地の大阪市により近い西宮市の人口が増加する傾向にある。
昼間人口では、大阪市は夜間人口＋98万人に対して、神戸市は夜間人口＋3万人となっている。
通勤通学で、神戸市に人口は集まらない傾向にある。
神戸市の昼間人口は＋3万人だが、実は神戸市民は大阪市に通勤通学のため移動し、
明石市などから神戸市に流入する形になって、かろうじて神戸市に昼間人口が＋3万人になっているにすぎないw
所詮大阪ありきの神戸
995:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 08:12:59.53 06p7LiGz.net
都市計画もショボく
老人人口が増え
神戸は衰退するだけ
神戸に仕事がないから関東に出稼ぎ
↓文化とか言う前にクソ田舎って事に気付いてね
猪が日常風景とかありえないから
神戸にイノシシ、日常風景
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
996:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 08:19:30.60 0cFpLzym.net
横浜って、歴史があるけどね。
997:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 08:19:47.86 06p7LiGz.net
神戸なんかショボいから自覚してね
大都市の規模と中枢性（p8）
＊財団法人日本都市センター報告書の分類
第1のグループ 大阪・横浜・名古屋
第2のグループ 京都・福岡・札幌・神戸・広島・仙台
第3のグループ 北九州・川崎・千葉
＊名古屋市報告書の分類
第1グループ 大阪・横浜・名古屋
第2グループ 京都・神戸・福岡・札幌・仙台・広島
第3グループ 新潟・北九州・さいたま・千葉・静岡・川崎・浜松・堺
＊横浜市報告書の分類
第１グループ 大阪・横浜・名古屋
第２グループ 福岡・札幌・京都・神戸
第３グループ仙台・広島・川崎・北九州・さいたま・千葉・静岡
URLﾘﾝｸ(www.siteitosi.jp)
998:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 08:22:20.55 VKWBfUJ8.net
>>984
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
マリンタワーもテレビ塔よりはマシ。
伝統とか古いものにしがみついても人が集まらなきゃ意味ないからね、集客できるだけいいだろ。
999:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 09:12:05.09 zD3vUUIT.net
>>989
名古屋ワロタwww
マイナーなマリンタワーより年間入場者少ないのかよ
名古屋のランドマーク的存在でこれ
1000:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 10:49:58.47 fimE5Jx7.net
神戸の人口減少を見れば結果は明らか
吠えながら衰退していけばいい
1001:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 11:52:55.90 5UHlg5Xx.net
>>985
相模鉄道は利用客確保のために東横線と横須賀線に乗り入れするのが目的でわざわざ
新線を伸ばした。
新幹線の新横浜駅と接続出来るようになったが、既に指定席は空席無し、
多くの横浜人は自由席か立ちっぱなしを強いられる。
名古屋まで立ちっぱなしはしんどいぞwww
人口以外は何もかも神戸に負けているのが横浜奴隷民。横浜都民、
東京のベッドタウンと言われるのが嫌いな横浜都民であるが、
本音は相模鉄道の東京都心乗り入れ計画が証明している。
東京の言いなりになって東急さんに何度も頭下げて
「どうか渋谷まで乗り入れさせてくだせえ、くだせえ、」と
何度もしっぽを振るのが東京の飼い犬ポチである横浜人の正体。www
1002:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 12:00:34.31 aanyjfkC.net
>>992
名古屋なんて行くことなんてないぞ
むしろ名古屋が東京に来る
リニアでの経済効果も
愛知より神奈川の方が上
ちなみに相鉄線は新横浜線だから横浜がメイン
神戸が横浜に勝ってるのは耕地面積くらいじゃない？w
あと横浜は東京に吸われてても就労人口は横浜の方が多いけど、神戸余裕で負けてるよ？
もちろんGDPも世界総合ランキングでも
耕地面積比率
神戸市13.2%←www
横浜市7%
1003:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 12:07:15.42 5UHlg5Xx.net
関西や名古屋には立派な城や神社仏閣が沢山あるが
横浜には何にも無い。当然、世界遺産も無い。
ただ、ビルや格安マンションを建てまくって
東京都民の為にひたすら尽くして尽くして頭を下げてろ！
いつまで経っても東京都民、東京の奴隷都市、それがヨコハマ。
1004:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 12:13:10.35 aanyjfkC.net
>>994
重要文化財は神戸に劣るけど名古屋よりはある
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
あと企業数も神戸よりもあるし
都市規模も神戸よりうえ
もちろん
神戸は入らない
●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
1位 東京 1324.9
2位 大阪 942.1
3位 京都 830.4
4位 横浜 805.4
川崎以下
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
都市別偏差値比較 総合
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
１ 大阪市 ６９．３
２ 横浜市 ６５．９
３ 名古屋市 ６０．８
４ 京都市 ５３．０
５ 福岡市 ５２．３
６ 札幌市 ５１．５
７ 川崎市 ５１．４
８ 神戸市 ５０．１←w
1005:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 12:13:59.51 5UHlg5Xx.net
横浜の日産より愛知のトヨタが良いに決まってる。
世界のトヨタと呼ばれるが世界の日産とは呼ばれない！
世界の日産と呼びたいのはあのカルロス・ゴーンだけ！
1006:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 12:14:55.48 lNIu3CSW.net
>>990
売上にも注目してやってください
1007:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 12:35:05.10 pdcbDrim.net
>>984
大阪なんかより横浜のほうが格上に決まってんだろバカ
1008:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 12:36:21.92 CAvvx4nA.net
>>982
あえて名古屋城を無視するところに関東人の歴史コンプレックスを感じる
1009:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/07/11 12:45:20.95 y5aSuLdr.net
1000なら横浜超発展
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