19/05/30 19:39:36.01 bNBJFr4C.net
またマヌケが痴脳を披露してるよ(大笑)
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確かに在来線は弱いよ
様々な理由があるが
致命的なのは以下
東海道新幹線、および東海地方を中心とする神奈川県、静岡県、山梨県、長野県、愛知県、岐阜県、富山県、滋賀県、三重県、和歌山県の10県にまたがる12線区の在来線を営業エリアとする。
一方で営業キロ数は、JR各社の中で四国旅客鉄道（JR四国）に次いで短い。
東海道新幹線という超長距離路線を抱えているにも関わらずJRワースト2の営業距離
つまり在来線の営業距離は大都市を通るのに「ナント短いことか」である
そう名鉄がこれだけ発展したのも大昔に国鉄が名古屋中心に逸早く開発しなかったから
まだまだ日本は豊かではない時代
先ずは江戸と阿呆坂を最重視
名古屋は置いてきぼりを喰らった
国鉄が一向に愛知の開発を進めなかった
待てど待てど来ない
そして(現)名鉄の前身は国鉄が幅広く開発する前に大開発やってしまった
これで国鉄が名古屋で暴れられなくなったわけ
江戸と阿呆坂に重きを置く時代なので仕方無い
名古屋は昔から力はあったので自前で路線作りきった
こんなことをやった都市は当時名古屋以外に無い
大昔名鉄が躍起にならなかったら
（江戸阿呆坂に）大きく遅れて国鉄が名古屋入りし
営業距離は飛躍的に伸びていたはず
さて
東海道新幹線の敷地はすべてJR東海のモノ
地名は江戸でも事実上は名古屋
治外法権の大使館のように思っていい
もし写真のJR東海品川駅に東日本スタッフが制服のまま仕事らしきことをしていたら知らせてくれ
鉄道警察へ即電する
(笑)