19/05/26 09:28:48.76 LJyNSToL.net
>>522
東京とアクセスが良くなるほどストローされると大阪人は言うんだよね。
大阪は新幹線によってストローされて大阪は衰退したと思ってるからね。
しかし大阪より手前の京都や、更に東京に近い名古屋なんかは衰退どころか発展してる歴史という現実。新幹線開通後は発展しながら大阪との差を縮めてきた。
横浜や埼玉なんかはストローどころから肥大化する東京に吸収されて発展してる状態。
横浜や埼玉ほど東京が近くなると逆に東京に出ていくメリットも低くなっていくんだよね。
むしろ肥大化した東京の一角としての強味になる段階まで来ている。
名古屋と東京(品川)なんて既に一時間半程度で気軽に行ける日帰り圏内で、ビジネスでもガンガン新幹線で日帰りしまくり。東京～名古屋の新幹線の本数は増える一方。
高速化によりストローされるものは既にされ尽くしている。
リニア開通したことでストローされるようなものはとっくにストローされてる。
リニア開業によるメリットは何か？
それは名古屋～東京が更に気軽に行き来できるということ。
こうなると益々わざわざ名古屋から東京に出ていく必要性が無くなるわけ。
東京も便利に行ける名古屋拠点の強味が増すわけ。
これは横浜や埼玉が東京の一角となって発展したことと同じ力がリニアや新東名によって名古屋にも及ぶということ。
自力でも強い名古屋(愛知)に更に首都圏の力も入ってくることになる。
ちなみに大阪人は東京とアクセスが良くなるほどストローされると勘違いしているが、
九州や中国四国や札幌や東北など東京とのアクセスが悪い地方ほど東京にストローされるんだよ。
関西もそうなってきてる。神戸なんか典型的。