19/07/20 21:08:04.03 eNh2/FNh.net
>>919
やはり七隈線も空港線と同じ規格で
姪浜までは 絶対繋ぐように計画を
進めるべきだった。形としては環状になるが博多止まりではなく 国際線ターミナル駅～筑紫通り(ららぽーと予定地)
大橋～免許試験場前～福大と
ダブル環状にして 当面の鉄軌道系は
打ち留めとして欲しかった。
採算の事を言われるが繋げた事により
新たな導線 人の流れが生み出され
人口増にも対応出来るキャパシティに
なっていたのでは？
新宮沖空港と並び 残念な都市計画の
決断でした。