19/06/05 17:43:19.77 l7gRqSu8.net
私の投稿は全てに於いて根拠を添えております。
これは所謂内回りのビジュアルアプローチなのですが新幹線博多車両基地の
上空で1256フィートとなってます。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
一方、外回り(大回りのビジュアルアプローチ)では 同じく新幹線博多車両基地上空で有りながら1737フィートも高度が有ります。この事からビジュアルアプローチの大回りのルートを採用するだけで都心部の高さ制限が緩和されると云う根拠です。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)