19/05/24 10:20:13.36 AbzzoS9/.net
>>148
広島 → 広島 恋の街
福岡 → 愛を取り戻せ！
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/24 10:47:45.67 bwPDLMql.net
大雑把ですけどほぼ同じ縮尺で
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/24 11:01:30.06 bwPDLMql.net
大雑把ですけどほぼ同じ縮尺で
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/24 11:51:36.44 TzgS86wU.net
>>149
これでも福岡市は贅沢な悩みですよ
他の地方都市に比べると
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/24 13:02:18.74 zQdo+rVl.net
訂正
私は 無理に高さ制限を撤廃する必要はないと思う。ただ空港の運用時間は
延長しないと成長はないと思ってる
時差が3時間あり所要時間が約3時間の海外の都市から
福岡の最終到着21:50迄に到着するには
現地時間18:50に出発する便が最終となる。また21:00～21:50迄の殆んどは国内線 羽田便が占めておりそこに海外の便が入る余地はない。これは大変大きな損失である。旅客も貨物も。
現実 乗り入れ希望のアジアLCCや貨物fedex等殆んどは希望の枠が取れず 就航を諦めて居ると聞く。
空港が近いから高層ビルが建てれないとかそんな呑気な事を言ってる場合では無い。本当に福岡は取り残される。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/24 14:15:28.72 r5f173+A.net
>>155
>>149
単純な計算間違い
福岡の最終21:50に間に合うには時差3時間で
所要時間3時間なら現地時間15:50分が
最終便だな いよいよ使い勝手が悪い事になるな。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/24 17:13:55.31 bdRApZzL.net
>>148
クリスタルキングの「大都会」
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/24 17:35:53.04 Ld84cKLf.net
>>157
昔 誰かがテレビで言ってたけど
博多って唄の題名にはなりにくいらしい、何故かは知らん
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/24 17:38:05.37 Ld84cKLf.net
この18:15着の釧路からの便は
是非ルート、高度を調べたい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/24 21:49:34.37 m9hE7/IK.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
スカイマーク羽田便の最終が到着
この後、深夜にIBEX 名古屋便が
1:30
仙台便が 2:25 と3:40 と 6:25に到着する
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/24 21:53:40.55 m9hE7/IK.net
北九州空港の深夜スケジュール
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
丘珠空港 朝のスケジュール
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/26 22:33:21.70 HEKDAFnM.net
これで北1東1で予定されていたカレス札幌の20階オフィスビル再開発がほぼ決定
北1西1 27階 131ｍ 創世スクエア
北1東1 20階 100ｍ？ カレス札幌オフィスビル ＜
大通西1 規模未定 札幌市役所移転
大通東1 26階 123ｍ 大通東1再開発事業
大通も新たに東側で高層オフィスビルが林立が地帯ができるね。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/26 22:40:29.19 HEKDAFnM.net
(再開発マップあり)札幌駅周辺再開発、市主導で続々 容積率の緩和や事業費補助 財政面で不安も 札幌駅南口準備組合が発足
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ札幌駅南口の札幌西武跡地を含む札幌市中央区北４西３街区で、地権者たちが「超高層ビル」建設に向け、
再開発準備組合をつくって動きだした。２３日に発足した組合は、
新幹線の札幌延伸と五輪招致を
見据えたまちづくりを宣言。
札幌市は都心部再開発で主導的な役割を発揮し、１９７２年の冬季五輪を機に整備された街のリニューアルを進める。付近では新幹線専用駅舎の整備や別の高層ビル構想などがあり、札幌駅周辺のにぎわいが増しそうだ。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/26 22:41:33.98 HEKDAFnM.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/26 22:50:06.97 bkdmPoeq.net
>>148
確かアルゼンチンの代表的なダンスソングの題名が福岡で
8年前グラミー賞を受賞したアルゼンチンでは知らない人はいないぐらい有名な曲だよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
今でも南米の人が福岡旅行で大濠公園あたりでダンスを踊りながら動画撮影してたりする
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/26 22:57:29.56 p62fHeKW.net
>>162
現在の市役所がほぼ100mだから
100は超えるね。
集約して200mいけばhappymail
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/26 23:02:26.47 HEKDAFnM.net
>>166
良く知らないんだけど市役所建て替えとかでもアセスメントやるの？
福岡アセスメントないから
良く解らん。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/26 23:08:31.59 HEKDAFnM.net
>>165
ほう、そんな曲が有るんだな
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/27 14:29:07.02 FXlyPLEX.net
名古屋なんかそうだけど
中央駅周辺が賑わって
かつての繁華街が人通りが減る。
再開発あるある？
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/27 14:42:49.31 F3SGgl1q.net
福岡もそうだよ
博多駅が発展して天神が閑散としている
最近行くのは博多駅～キャナルシティばかりで天神には行かなくなったな
京都なんかは京都駅が馬鹿デカイけど四条河原町が頑張ってるな
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/27 15:42:16.90 9pfsOLHd.net
えっ⁈そんなに天神って閑散としてますかね？
博多駅賑わってからも体感は変わらないような…
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/27 17:00:25.15 K6TWS/l9.net
札幌はその傾向が顕著らしいね。
大通が地盤沈下してるそうだ。
福岡も少しその傾向が見られた所に
ビッグバン。また巻き返すだろうね。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/27 17:01:53.73 K6TWS/l9.net
福岡はアセスメント無いのかと思ったら有るんですね。
百道浜の100m規制
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/27 18:51:35.88 5aChdedl.net
今調べたら全国の市役所ってあんまりでかくないのね。
横浜が155mの市役所建ててるくらい。
50年近く前に80mの市役所建てた札幌は思いきったな。
次は120～150m位が妥当か。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/28 07:46:22.91 EOVlI05G.net
札幌の副都心って強いて言えば、新さっぽろ、琴似くらい。
琴似は都心以外の商店街では最も栄えてる。
新さっぽろは、大型の商業施設などがある、ハコモノ型。
この新さっぽろは、再開発でさらに大学、商業施設、ホテル、タワマン、医療施設などが建つ。
手稲は、ベットタウン、生活密着型の街。
福住は、札幌ドームや羊が丘まで比較的近く、閑静な住宅街。
商業地域は郊外型、ドームや地下鉄で発展するといわれるもマンションしかたたない。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/28 09:13:04.86 Dm+Igjoq.net
>>174
URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
川崎市役所が約116mに建て替えですね。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/28 09:33:26.17 L5fwQyT5.net
>>176
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/28 16:54:29.46 lyexszOe.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/28 17:42:47.14 7fT/7w5Q.net
なんで気持ち悪いアニメ貼るのか
逆効果じゃないのｗ
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/29 10:55:55.11 h10gcTWd.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/29 21:50:01.58 zAUGJBBH.net
大型プロジェクト「グランフォーレ千早駅前（仮称）」始動のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.kose-re.jp)
福岡市東区で建設中の大規模分譲マンション
アイランドシティ オーシャン&フォレストタワーレジデンスＷ・Ｅ棟（４８階建て、５９６戸） ※７月着工
モントーレ香椎浜サーフタワーセンターコート （３２階建て、５８７戸）
グランフォーレ千早駅前 （１５階建て、５０４戸） ←ＮＥＷ！
フォレストプレイス香椎照葉ザ・テラス （１４階建て、３４２戸）
アーバンテラス香椎照葉 （２０階建て、３２１戸）
香椎照葉７丁目計画 （４４階建て、２８４戸） ※６月着工
センターマークスタワー （４６階建て、２８３戸）
グランフォーレ千早プレミア （１５階建て、２５２戸）
MJR千早ブランシエラ （１４階建て、１８２戸）
大丈夫か！？福岡市東区
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/29 21:50:41.82 zAUGJBBH.net
千早とアイランド
過剰かもね。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/29 21:57:04.65 zAUGJBBH.net
昔、人工島にパラマウントを誘致して
巨大な運河を数棟の超高層ビルが
取り囲むという構想が有ったが
パラマウントと運河は出来なかったけど超高層は当時の予言通りに建って来てるな。後は 須崎、那の津埠頭の
機能を新しく埋め立てる箱崎沖合に
移転して新都心建設を残すのみだな
KBC鉄塔あるから160m迄はOKだし
もしRWY34の着陸経路変更になれば
更なる緩和も期待出来る。
ただ残念なのは現空港では運用時間は
延長出来ないと言う事。
これはとても残念です。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/30 00:04:22.51 cWv0AuUM.net
西新か藤崎に140mクラスが
あと3本くらい建たないかな？
マリノアシティにも150mが
2本は欲しい
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/30 07:29:06.20 gaqIiV0q.net
福岡は都心部に中層でもいいからオシャレなオフィス建設して（ビジネスセンターや新福岡ビル等)
郊外や副都心、新都心（那の津埠頭跡)に高層ビルを沢山建てて
パリ的な都市になってほしい
ただ無機質な高層ビル建ててワイワイ喜んでるよりもオシャレな都市を目指す方がいい
三大都市とも只の地方都市とも違いオリジナルな都市として
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/30 08:45:26.33 ZX042EsD.net
>>185
全く同感です
ミニ大阪ミニ東京は要らない
都心部に100mの洒落たビルが綺麗に建ち並び放射状にだんだん高さが高くなる そういう 日本の都市では他に類を見ないオンリーワンインジャパンを目指して欲しい。兎に角他の都市との差別化を希望する。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/30 08:50:55.90 ZX042EsD.net
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
御堂筋
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/30 09:36:37.46 LyT0pG9i.net
>>187
>>213
御堂筋は高さ制限は景観保全
京都的な、仙台的な
福岡はその景観保全の縛りが少ない
百道浜のtower周辺の100m規制しか
知らない。近鉄不動産は当初百道タワーは140mくらいで計画してたけど
規制で駄目だった。当時の近鉄不動産の社長が凄く不満でもう福岡ではマンション事業は展開しないと言ってた。
都ホテルはまた別会社だけどね。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/30 10:47:38.14 PAS40LSO.net
★★札幌駅★★
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
●●博多駅●●
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/30 13:31:58.60 r71VuvXC.net
>>189
時計札幌の勝ち
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/30 18:09:07.14 cmvAcHp9.net
>>189
高さは札幌
密度は博多
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/31 07:00:36.71 JfWexw2D.net
札幌の方が超高層は多いし市域は広いけど、何かスカスカって感じ？
福岡は低層だけど街が途切れずに外環状内は特に建物の密度が凄い。
東の方では志免、粕屋も結構密度は
濃い。志免は水の関係で高いマンションは建てられないけど粕屋は結構建ってる。大野城、春日、那珂川もびっしり。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/31 07:16:58.45 78OJxLe/.net
URLﾘﾝｸ(warau-sp.travel-news.site)
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/31 07:37:24.78 78OJxLe/.net
>>193
エア・ドゥ 羽田～千歳線で時間延長
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/31 10:33:28.24 bUBMIMKw.net
都心部を低空で飛ぶボストン
アメリカの航空法が緩すぎるのか？
日本が厳しすぎるのか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/31 11:34:16.23 bUBMIMKw.net
今日所用でアイランドシティに行ったけど、その途中イオン香椎浜の向かいにあった
九大留学生会館が閉鎖してあるのを見た。バス停名も既にイオンモール香椎浜に変更済み。
ちょうど間にある都市高速の分岐・アイランドシティ線建設も進んでいるし、イオンモール裏では
モントーレ香椎浜サーフタワーセンターコート（32階建て587戸）の工事中。
アイランドシティの開発ばかりが注目されているけど、香椎浜にも次のビッグプロジェクトが来そう。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/31 19:10:39.09 T1v4U1qB.net
博多駅は特例承認目指すしかない。
だが今のビジュアルアプローチでは
大幅な緩和は無理。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
福岡空港
URLﾘﾝｸ(honobono3424mura.blog.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
実はこの34側のルートには
騒音以外にもう一つ大きな問題があります。
16側使用時は直進ルートのため
計器の誘導による着陸が
可能なのですが、34側は春日上空で
急旋回をしてからの着陸になるため、計器による誘導ではなくパイロットによる手動運航となっています。
このため、計器による誘導と違って
着陸する各機の間隔にブレが存在し、効率的な運用ができていない状態になっています。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/31 19:19:36.42 T1v4U1qB.net
筑豊から久留米上空での右旋回(時計周り)
ILS このルートはもっと活用されるべき。ただし北東の風には不向きか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/05/31 21:00:38.61 TCaJrygr.net
したらばの本スレでお尋ねが
有りましたが 着陸経路の変更で
博多駅筑紫口等も高さ制限が
大幅に緩和される見込みは？
と言うことでこれまでは空港設置者
の国と国土交通省の航空局
と云う関係でしたが地場連合が運営権を獲得して今後 建前上はあくまでもRWY 34使用時に於ける
久留米上空からのルートILS 計器着陸をデフォルトにして事実上福岡都心部は飛ばないように働きかける準備段階です。これは規則的な着陸間隔の確保と特に早朝、夜間の運用時間延長を視野に入れてとなってますが
地場連合の中にディベロッパーが複数入ってる所がミソでして 水面下で交渉の下準備、根回し等は既に始まっております。何故なら新滑走路供用の時期に合わせてRWY 34のルート変更を開始したい地場連合の思惑が透けて見えます。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/02 18:11:53.24 vE5x2VpQ.net
ハイアットリージェンシーは
明治通りに移るのかな？
取得出来そうな土地は有るし。
高さ制限115mなら22階はいけるし。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/02 18:12:13.29 vE5x2VpQ.net
博多コネクティッドの動画観たけど
エリアとしての緩和は今回得られなかったけど 市長の語り口に 高さ制限は
まだ諦めて無い❗と云う意思がとても
伝わった。やはり増設滑走路供用開始と同時にRWY34の着陸経路変更を
照準を合わせてやって行くと思う。
そんな気がした。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/02 22:10:33.00 vE5x2VpQ.net
冬季の北西の風さえ減れば
ビジュアルアプローチ無くせるんだけど。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/02 22:10:55.90 vE5x2VpQ.net
福岡空港着陸経路変更
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/02 23:21:54.78 S43hPBDt.net
札幌は200m弱のビルが複数建ちそうだから楽しみ。
碁盤の目の街並みに高層ビルとかニューヨークみたい。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/03 09:20:44.27 o8soCPeq.net
>>204
札幌凄いね
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/03 09:58:07.27 nP/ikjOH.net
福岡は高さは駄目ですが、ゴン太ビルはオッケーになるみたいです！
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/03 13:25:19.91 RPwsGkWG.net
福岡も仙台を見習うべき
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/03 14:28:24.27 RPwsGkWG.net
西からも東からも久留米上空アプローチを始めたな これ本格的運用もそう
遠くないかもね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/03 20:45:49.76 WWmQVpFq.net
西鉄が照葉に建設する44階建てタワーマンションのデザインが公開されました。
オーソドックスな形でカッコいいですね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こうなるとセンターマークスタワーが
twintowerにならなかったのがとても
残念です。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 18:46:41.24 xfDOw//n.net
福岡の反撃始まる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
このデザインが良かった照葉7丁目
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 18:51:39.43 ItoY+2U3.net
福岡って低いビルばっかりですね
町全体がイオンモールかと思いましたよ（笑）
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 18:54:47.55 klxsphJr.net
>>211
確かに福岡の街並みは地面にコケがへばりはえてるみたいと揶揄されるが、福岡は屋台とかあるし、韓国も近いから良い街だよ。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:06:56.10 Fj0NQchd.net
>>211
RWY34の着陸経路が変更になりますので天神地区でKBCアンテナと同等の160m迄可能になります。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:07:52.86 Fj0NQchd.net
福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは 熱心にやる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？
増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:10:14.78 Fj0NQchd.net
主な製粉会社、鉄鋼会社の倉庫、サイロが老朽化していたので 建て替えに動くか？と云う矢先のこの須崎埠頭機能移転計画。日清製粉だけ新しいサイロを建設したが その移転費用は大した額ではない。それよりも都心近くのウォーターフロントに広大な更地が
出来る事のメリットが計り知れないくらいインパクトがある。お台場的では無く福岡独自のウォーターフロントにして欲しい。見本としてはボストンのような。サンフランシスコのフィッシャーマンズワーフのような。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:11:54.92 Fj0NQchd.net
須崎埠頭の再開発とRWY34着陸経路の変更 。これが完了する頃にはマジで名古屋市に迫る。
名実共に日本の四大都市となる。
四大都市圏では無くて四大都市。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:14:33.96 Fj0NQchd.net
>>214
この埋め立ては 航路を深く掘り下げる
際に出るしゅんせつ土砂を利用するので短期間で埋め立てが可能。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:16:26.73 klxsphJr.net
>>215
お台場否定し、福岡独自のといいつつボストンやサンフランシスコって・・・
アメリカかぶれ？
>>215
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:17:22.99 Fj0NQchd.net
札幌は港湾を軽視してるとその内
置いてけぼりにされると思うけどね。
何故、石狩新港の整備にお金を掛けないのかね？港湾が発達すれば都市は
栄えるよ。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:18:09.03 Fj0NQchd.net
>>218
またケーブル回線の君か？
あぼんだな。バイバイ👋
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:20:59.00 Fj0NQchd.net
札幌民は港の話になると直ぐに不機嫌になるから解りやすい。
やっぱり自分たちの欠点を自覚してて
そこに触れられたらイライラするんだろうな。気持ちは解るけどそれなら
石狩新港を整備すれば良いのに。
仙台だって仙台塩釜港をどんどん整備してる。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:22:18.54 klxsphJr.net
>>220
団塊？？
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:24:49.75 klxsphJr.net
>>221
どの辺で機嫌悪いと感じたの？
常に自分を否定されてるような錯覚？
福岡は福岡らしくあれば良いんですよ。
自信持って！
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:26:34.11 Fj0NQchd.net
ほとんどこのルートなら
高さ制限要らない
RWY34本格的運用開始されたら
今迄 超高層不可能な地区でも
余裕で130m 建てれる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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225:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:29:27.38 Fj0NQchd.net
マリノアシティとか高さ制限221mなんだから カジノ誘致してホテル建てたら
新たな副都心なるだろ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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RWY34ILS着陸時の白木原上空
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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ビジュアルアプローチ時の白木原上空
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ルート変更すれば確実に防音対策が必要な世帯数は減る。
その上 運用時間も延長となれば
さらなる新規就航路線が期待出来る。
23:00迄延長してくれたら最高なんだが
つまりこの事からもルート変更により
騒音対策費が増大するというのは
何ら根拠がない絵空事だと分かります
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:37:25.19 Fj0NQchd.net
地理お国自慢のしたらば掲示板が
au, docomo から書き込み出来なくなったので 避難所としてここを建てたのだが 荒らしにくるくらいなら(全てに於いて喧嘩ごし)もう来ないで下さい 揚げ足取りには飽き飽きしてますので
まぁそう言う輩が本スレを荒らして
私等も巻き添え規制食らっている訳だが。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:44:51.39 Fj0NQchd.net
ほとんどこのルートなら
高さ制限要らない
RWY34本格的運用開始されたら
今迄 超高層不可能な地区でも
余裕で130m 建てれる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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228:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:48:40.24 Fj0NQchd.net
主に南からの風の時はRWY16だから
都心は全く飛ばずに
今日のような北西からの風の時でも
久留米上空からのアプローチが増えて来ている。これは試験的に意図的に
ビジュアルアプローチを減らす準備段階としてRWY34側ILS着陸を積極的に運用してるとしか思えない。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 19:52:26.99 Fj0NQchd.net
主に南からの風の時はRWY16だから
都心は全く飛ばずに
今日のような北西からの風の時でも
久留米上空からのアプローチが増えて来ている。(筑豊からのルートと脊振山越えのルート)これは試験的に或いは意図的に
ビジュアルアプローチを減らす準備段階としてRWY34側ILS着陸を積極的に運用してるのではないだろうか？ 騒音の数値を計ったりして。ともかく極、近い将来 ビジュアルアプローチは撤廃される事は断言出来る。そもそも騒音対象世帯が減るのだからむしろ遅きに失した感がある。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 22:27:19.48 K79+rtj7.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
注目すべきはこの須崎埠頭のニュースとRWY34着陸経路変更のニュースが
同じ都市に発表された事ですかね。
何となく福岡市としての照準が定まって来たと云う感じです。
はっきり言って須崎再開発と着陸経路変更はどうやらセットで進めたい思惑が透けて見えます。ただ超高層を建てる為に！と云うのは敢えて強調しないでしょうね 以前にそのような流れで
失敗してますから(詳しくは人工島パラマウントを参照)
あくまで空港は発着回数の増加が目的であり
箱崎埋め立ては物流の受け入れの用地不足の解消であり
と云う主張をするでしょう。しかし
腹の中には別の思惑が。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 22:28:52.18 K79+rtj7.net
訂正
同じ都市 ×
同じ年 ◯
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
注目すべきはこの須崎埠頭のニュースとRWY34着陸経路変更のニュースが
同じ年に発表された事ですかね。
何となく福岡市としての照準が定まって来たと云う感じです。
はっきり言って須崎再開発と着陸経路変更はどうやらセットで進めたい思惑が透けて見えます。ただ超高層を建てる為に！と云うのは敢えて強調しないでしょうね 以前にそのような流れで
失敗してますから(詳しくは人工島パラマウントを参照)
あくまで空港は発着回数の増加が目的であり
箱崎埋め立ては物流の受け入れの用地不足の解消であり
と云う主張をするでしょう。しかし
腹の中には別の思惑が。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/04 22:46:37.93 K79+rtj7.net
>>223
さては君がしたらばを荒らした張本人だな。非常に迷惑なんですけど。
我々はいつも巻き添えを食らって
こちらはちゃんとソースを貼って
議論してるのに。
あ、いけない あぼんにレスしてしまった。君のようなひねくれ者は
何処にも居場所が無いだろうね
まぁ自業自得だ。ここにはもう
書かないでくれ！迷惑だから。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 00:05:40.78 yuuU2UuQ.net
>>232
どうしたの？？何の事？？
病気なの？？異常な被害妄想。
あなたの症状、統合失調症じゃない？
もしお住まいが福岡エリアなら、その辺一帯は多いみたいだから一度お医者様に見てもらった方がいいかも。
すごく心配です。早く元気になって福岡トークしましょ！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 10:26:29.06 Ak1y7DWS.net
ほとんどこのルートなら
高さ制限要らない
RWY34本格的運用開始されたら
今迄 超高層不可能な地区でも
余裕で130m 建てれる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 10:50:28.47 Ak1y7DWS.net
URLﾘﾝｸ(honobono3424mura.blog.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 10:55:43.86 Ak1y7DWS.net
照葉の北の区画は まだ開発が進んで
いないためこれからタワマンがどんどん建って行くと思われます。千早以上になるでしょうね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
新たに奈多、雁の巣の浜も埋め立ての計画がありますし。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 12:38:34.96 7O8VI/gA.net
札幌とか もう相手にならないくらいに
福岡が独走してますね。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 12:41:30.75 7O8VI/gA.net
もうスレタイも東阪名福で良いですね
札幌とかは格下。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 12:43:28.55 D7ELbtHV.net
>>238
東阪名福 ・・・福ー？！？！
オチが秀逸！！
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 14:32:53.94 7O8VI/gA.net
凄いですね。これで航空経路変更&須崎再開発になれば
名古屋市と互角に成りますね。
港がない衰退を待つだけの都市とは
もう比較対象にならないくらい
福岡の圧勝です。てか眼中にありません。エゾの首都なんて。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 14:46:13.54 7O8VI/gA.net
この位置で2200フィート
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
一方離陸機のこの位置で2594フィート
思いっきり干渉します。
更に増設滑走路供用開始になれば
離陸機は単純に210m西へずれます。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
そうすると着陸機は離陸機が
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
の位置まで達しないと博多湾に
進入出来ません。それなので
このルートは使われなくなります。
同じRWY34着陸でも
大回り(外回り)のルートがこれです最後の下の2枚はルートが微妙に違います。
この外回りビジュアルアプローチ運用でもかなりの高さ制限緩和に至ります
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 14:48:27.22 7O8VI/gA.net
福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは 熱心にやる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？
増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 16:00:31.24 jYW+GCfS.net
>>240
そうですね！
蝦夷の首都に何一つ勝てないのにイキる韓国プサンの衛星都市は凄いですね！
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 16:13:00.86 cQ2wrKpc.net
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
着陸料機は博多湾内には進入出来ない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 16:16:34.94 cQ2wrKpc.net
>>243
貴方がどんなに悔しがっても
札幌は福岡にどんどん追い抜かれて行く。港が無いのは都市としては欠陥だね しかも仙台塩釜港みたいに整備する気もなし。ただ衰えて行くだけ
人口もただ単に市の面積が広いだけで
福岡に当てはめると余裕で札幌なんて
上回るんですけど 面積詐欺札幌www
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 16:46:12.20 jYW+GCfS.net
>>245
おや？
今まで札幌に負けてたんですね！！
やっと認められましたね。
大きな進歩です。
己の立場を認め、謙虚な気持ちで頑張れば福岡はまだまだ伸びると思います。
いつの日か本当に札幌を超えられるように頑張ってください。
NEVA GIVE UP！福岡！
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 16:48:45.49 l7gRqSu8.net
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
着陸機は博多湾内には進入出来ない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 16:49:04.68 l7gRqSu8.net
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
着陸機は博多湾内には進入出来ない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 16:52:34.48 l7gRqSu8.net
今の札幌の市域面積をそのまま福岡都市圏に当て嵌めたら余裕で240万人越えますからね。面積詐欺のエゾの首都みたいに福岡市は虚偽の必要が有りますんから。札幌 仙台、広島にも抜かれるでしょう。港が無いwww
どれたけ欠陥都市なんですかね？
恥ずかしいですね 面積詐欺のエゾ首都はwww.www.www.
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 16:54:49.00 l7gRqSu8.net
今の札幌の市域面積をそのまま福岡都市圏に当て嵌めたら余裕で240万人越えますからね。面積詐欺のエゾの首都みたいに福岡市は虚偽の必要が有りませんから。札幌はさまざまな虚偽が有りますから、実際行ってみると
市内もスカスカで青空駐車場ばかり
福岡では有り得ない光景です。その内 仙台、広島にも抜かれるでしょう。港が無いwww
どれたけ欠陥都市なんですかね？
恥ずかしいですね 面積詐欺のエゾ首都はwww.www.www.
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 16:59:43.44 l7gRqSu8.net
>>246
キチガイ ここは 俺が建てたのだから
気に入らないなら 他に書き込め
どうせ したらばの本スレ荒らしたのも
お前だろ？このキチガイ迷惑なんだよ
貴様のせいで巻き添え規制食らったからな。くそニートまず病院行け
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:04:30.33 l7gRqSu8.net
まぁ札幌民が 福岡に文句言えるのも
あと少しの間だな。
着陸経路変更と須崎の機能移転後の
再開発始まるともう札幌など眼中に
無くなるからな。両方ともきちんとソース出してるし 計画、構想がやたら
多い札幌とは違うから
港も機能どんどん強化してるし
札幌新幹線開通よりも福岡の着陸経路変更と須崎再開発が先になると思う。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:06:47.61 l7gRqSu8.net
札幌てやたらと構想段階とか
計画段階とかが多いよね。
免責詐欺と同じでするする開発作業だな 恥ずかしい都市だ。こんな詐欺の街に住まなくて良かったよ。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:14:34.47 jYW+GCfS.net
>>251
体調どう？
統合失調症はきちんと治療すれば改善しますよ。
あなたの場合は血筋的な要素が大きいと思いますが・・・
ご家族(もし居れば)や職場の皆さん(無職でなければ)もつらい思いをしている事でしょうから頑張りましょうね！
NEVA GIVE UP福岡
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:16:11.04 l7gRqSu8.net
今の札幌の市域面積をそのまま福岡都市圏に当て嵌めたら余裕で240万人越えますからね。面積詐欺のエゾの首都みたいに福岡市は虚偽の必要が有りませんから。札幌はさまざまな虚偽が有りますから、実際行ってみると
市内もスカスカで青空駐車場ばかり
福岡では有り得ない光景です。その内 仙台、広島にも抜かれるでしょう。港が無いwww
どれたけ欠陥都市なんですかね？
恥ずかしいですね 面積詐欺のエゾ首都はwww.www.www.
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:16:52.52 jYW+GCfS.net
>>252
福岡ビッグバンニダ
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:17:47.13 jYW+GCfS.net
>>255
札幌の水源の南区削っても福岡よりはるかに人口が多い。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:18:25.73 l7gRqSu8.net
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
着陸機は博多湾内には進入出来ない
これでは効率的な運用が出来ない。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:20:35.93 l7gRqSu8.net
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
着陸機は博多湾内には進入出来ない
これでは効率的な運用が出来ない。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので(何故なら増設滑走路は現滑走路の西に約200m離れた位置に建設中だから)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:26:27.12 jYW+GCfS.net
【人口】札幌＞＞＞＞福岡
【DID地区】札幌＞＞＞福岡
【高層ビル】札幌＞＞＞福岡
【地下鉄】札幌＞＞＞福岡
【地下街】札幌＞＞＞福岡
【空港】札幌＞＞＞福岡
【駅】札幌＞＞＞福岡
【ドーム規模】札幌＞＞＞福岡
【ミシュラングルメガイド発刊】
札幌＞＞＞福岡
【パルコオープン】
札幌＞＞＞福岡
【東急ハンズオープン】
札幌＞＞＞福岡
【オリンピック開催】
札幌＞＞＞福岡
【ワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【メダル獲得数】
札幌＞＞＞福岡
【ノーベル賞】
札幌＞＞＞福岡
【キムチ消費量】
福岡＞＞＞札幌
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:30:51.75 l7gRqSu8.net
ビジュアルアプローチが撤廃若しくは
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
このように外回り(大回り)になるだけでも航空法の高さ制限の特例承認の上積みは得られやすくなるし
博多駅博多口で90m程度は緩和可能
です。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:34:44.24 22TQYpS1.net
>>260
過去の栄光を語りまくるのは衰退に向かう証拠ですよ！
駅、空港が札幌の方が上とか滅茶苦茶ですね！
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:38:21.84 l7gRqSu8.net
>>262
港を軽視してる札幌にこれ以上の
発展は無いだろうね。仙台塩釜港が
タイヤの輸出入で日本一になったけど
どこの都市も港の重要性に眼を向けているなかで札幌だけはビルの高さ自慢しか出来ない これでは衰退あるのみ
可哀想だけどね。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 17:43:19.77 l7gRqSu8.net
私の投稿は全てに於いて根拠を添えております。
これは所謂内回りのビジュアルアプローチなのですが新幹線博多車両基地の
上空で1256フィートとなってます。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
一方、外回り(大回りのビジュアルアプローチ)では 同じく新幹線博多車両基地上空で有りながら1737フィートも高度が有ります。この事からビジュアルアプローチの大回りのルートを採用するだけで都心部の高さ制限が緩和されると云う根拠です。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 18:05:43.97 3YikqqoR.net
あーぼんにしてるから何書いてるのか知らんが おい、このくそニート札幌
お前らの自慢の源泉とも言うべき人口にしたって福岡で志免、大野城、春日、那珂川合わせたら余裕で250万越えるんだよ それでもまだ面積は
つまりおまえの愛するく札幌より小さいけどなwww
くさっぽろwは面積詐欺の街なんだよ
新幹線どんだけ時間かけてるんだよ
とっとと完成させろこの極潰しwww
日本のお荷物のエゾ首都くさっぽろwww これからくさっぽろで呼び名は統一するからなwwwくさっぽろ臭www
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 18:08:11.13 o4kTwIt5.net
オナニー野郎ばっかで悲しくなるね
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 18:08:38.07 3YikqqoR.net
エゾ民の分際で福岡に喧嘩売ろうなんて100年早いわ このくさっぽろwww
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 18:17:26.23 m54RKPzB.net
現在の広島駅南口
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
5年後の広島駅南口
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 18:18:46.59 3YikqqoR.net
あーぼんにしてるから何書いてるのか知らんが おい、このくそニート札幌
お前らの自慢の源泉とも言うべき人口にしたって福岡で志免、大野城、春日、那珂川合わせたら余裕で250万越えるんだよ それでもまだ面積は今の札幌市より小さいけどなwww
くさっぽろwは面積詐欺の街なんだよ
新幹線どんだけ時間かけてるんだよ
とっとと完成させろこの極潰しwww
日本のお荷物のエゾ首都くさっぽろwww これからくさっぽろで呼び名は統一するからなwwwくさっぽろ臭www
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 18:26:23.58 3YikqqoR.net
RWY34側の運用面での問題。少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
着陸機は博多湾内には進入出来ない
これでは効率的な運用が出来ない。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので(何故なら増設滑走路は現滑走路の西に約200m離れた位置に建設中だから)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 19:08:02.06 jYW+GCfS.net
>>265
福岡・・・短小包茎自慢やめようぜ・・・
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 19:09:27.35 jYW+GCfS.net
>>267
一度たりとも福岡市が札幌市を超えた事はない。
まさに日本(札幌)に噛みつく自称 兄の国(福岡)
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/06/05 19:15:50.01 jYW+GCfS.net
Googleは正直。
人口200万人の道都 札幌
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
コケのように広がる駅前スラム博多
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)