【激変の平成】札幌圏のまちづくり38【激動の令和】at DEVELOP【激変の平成】札幌圏のまちづくり38【激動の令和】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト100:考案されたのが上下線の分離構造案だ。基本は上下線ともに地下トンネルで整備するが、 札幌都心に向かう下り線のみ北37条から北18条付近まで高架とするもので、高速道路との接続部で周辺の民間敷地に影響しない。 計画的に整備を進めやすく新幹線の札幌開業効果の取り入れと発現を見込めるほか、 物件補償や移転がないため900億―1100億円と別線整備案では最も経済性が高い。 地下と一部高架は支障物件の建て替えなどに時間を要するとみられ、新幹線札幌開業に間に合うかは不透明なところもデメリットになる。 現道活用案は河川断面上に右折レーンを設けるもので、整備費は85億―170億円と最も低コストだが、 高速道路付近の渋滞回避は難しく、冬季交通の定時性確保などの整備効果は最も低い。 101:名無しさん＠お腹いっぱい。 19/04/13 23:53:23.70 qGUk8nlA.net マルチテナント型物流施設 札幌市内で新設相次ぐ ttps://e-kensin.net/news/115663.html 札幌市内でマルチテナント型物流施設の新設が相次いでいる。2018年に東区で大和ハウス工業(本社・大阪)、 ことしに入り不動産サービス大手のＣＢＲＥ(本社・東京)が清田区でそれぞれ建設。 ＪＲ貨物(同)は、白石区のターミナル駅構内敷地で構想している。 道内で賃貸の物流施設は少ないが、インターネット通販など電子商取引(ｅコマース)の拡大や、 既存倉庫の老朽化などで今後、需要の高まりが見込まれる。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch