大阪の都市計画について語るスレ Part137

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750:名無しさん＠お腹いっぱい。
 19/03/03 19:05:32.48 7+hsz6qe.net
>>718 
人口が大きく増加していると思われる東京都さんの成長率です。 
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39687100W9A100C1SHA000/

751:名無しさん＠お腹いっぱい。
 19/03/03 19:07:34.27 BAJaUKgH.net
>>730 
元が違うから成長率は下がっても差は年々拡大してますよ 
全国学力テストブービーの質の低い大阪の田舎教育を受けてしまうと、そんなことすら理解できないのでしょうか？？

752:名無しさん＠お腹いっぱい。
 19/03/03 19:08:25.23 v0b0wyEj.net
>>728 
あなたは、 
「東洋経済」なるメディアが信用できるというアイデンテティの持ち主なんですね

753:名無しさん＠お腹いっぱい。
 19/03/03 19:09:03.60 dvelFs2n.net
結果残してないからでかい口はもう叩けないよねーw

754:名無しさん＠お腹いっぱい。
 19/03/03 19:09:04.17 NDB8D0ks.net
>>695 
どこかだ。

新大阪駅＝大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅 
関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港 
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。 
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。 
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。 
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。 
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。 
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空が軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。 
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。 
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合いやら増改築状態で何もかも不便。失敗都市。

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