19/01/21 20:52:43.39 MU8tCeXf.net
>>481
名目GDPだろバカタレ
いつになったら理解できるんだ？
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 20:55:43.18 MU8tCeXf.net
名目は物価で変動
23年度から研究費も含む
ようになった
大阪府
名目 39兆1069億円(+2.4%)
実質 38兆579億円 (+1.4%)
愛知県
名目 39兆5593億円 (+2.8%)
実質 37兆3755億円(+0.7%)
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 21:43:43.87 b1e/zueD.net
西成に「中華街構想」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
なんか色々開発案件出てきて面白いね。
神戸はインバウンドのお客さんが少ないらしいから もしかしたら南京町から移ってくる人もいるかも。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 21:51:11.28 7URdCl3u.net
>>476
今頃作ってもインテックス（7ha）より
小さいたった6haしかない愛知国際展示場w
名古屋市と揉めてるからどちらも
ショボい規模に
大阪夢洲のMGMリゾーツが計画している
国際展示場は20ha以上を計画
アジア最大の国際展示場になる予定
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:01:45.31 63P7a35g.net
>>486
>>487
樽床は自民か野党統一で立候補するみたい
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:02:13.99 63P7a35g.net
>>485
何度見ても笑えるわw
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:06:42.08 5ShJ4aDc.net
樽床ってバリバリの民主やん
自民からでたら笑うわｗ
大阪の談合政治の本質があぶりだされて
それはそれで面白い。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:07:15.99 Fsh115f5.net
>>491
＞敷地面積は約28万7000平方メートル。
6つのホールがあり、展示面積は約6万平方メートル。
君には残念な話だけど、敷地に余裕があり将来的に拡張可能になってるんだよねw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自力で着々と実現していく名古屋(愛知)に対して、
カジノ国際展示場とやらは何も決まってないのに乞食根性と願望だけで出来た気になるマヌケな大阪w
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:10:23.53 GwlbApuy.net
>敷地に余裕があり将来的に拡張可能になってるんだよねw
そもそもイベントが多すぎて仕方なしに拡張するなら
ともかく、バカみたいに東京に匹敵する展示場を
二箇所も作ってどうすんの
未だに名古屋とばしは健在なのに
イタリア村やレンゴランドとかの二の舞
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:10:50.71 63P7a35g.net
ブルッキングス研究所によるGDPはこう
首都圏 約1兆6000億ドル
関西圏 約8100億ドル(阪神圏約6800億ドル、京都圏約1300億ドル)
中京圏 約4000億ドル(愛知県約2800億ドル)
福岡北九州圏 約2000億ドル(福岡圏約1200億ドル、北九州圏約800億ドル)
1人当たりだと三大都市圏はほぼ同じ、福岡北九州は若干落ちる
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:12:27.01 5ShJ4aDc.net
>>495
関空ならターミナルビル作るわｗ
空港の本分って何かね？
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:12:44.27 yX+5ZCo9.net
需要と供給のバランスを考えないのが
ナゴヤだからなあ
中部国際空港だって便利というが、不便なはずの
関空には勝てない
新大阪駅だってそう。不便と言っても
新幹線の乗降者数はナゴヤは劣る
アホ過ぎ
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:13:56.08 63P7a35g.net
>>494
樽床は自民の公募に応募したという説もあるし、立民入りを狙ってるという説もある
まあ尾立と熊田もすんなり自民入りしたくらいだし、何ら不思議ではないな
樽床って思想的には尾立熊田より右だし
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:21:07.50 GwlbApuy.net
あらゆる予想を裏切ってきたバカの予想って、見ていて悲しくなるな
はぶ爺さんが推すから、ダメだろう
○はぶ爺さん（愛知県）=(茸)の予想
・中部国際空港、貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜く
-> 結果は惨敗
URLﾘﾝｸ(factboxglobal.com)
・伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりして
-> 結果は惨敗
・イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態
-> 結果はイタリア村なくなり、USJは盛況
・世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
-> 結果は惨敗
・こりゃ万博もカジノも無理だな
-> 万博決定で惨敗
・こりゃ万博もカジノも無理だな
-> カジノはまだ決定してないが、どのカジノ�
515:ﾆ者も大阪を第一に考えており惨敗 ・関空脂肪で、大阪大衰退(笑)多分1かげつはかかるなw インバウンドも愛想つかしてセントレアか羽田に逃げるね -> 結果は惨敗 ---
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:21:47.08 63P7a35g.net
首都圏 人口約3700万人 GDP約1兆6000億ドル
関西圏 人口約1900万人 GDP約8000億ドル
中京圏 人口約900万人 GDP約4000億ドル
福岡北九州圏 人口約550万人 GDP約2000億ドル
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:22:21.46 VmRpI3sR.net
トンキン弁はオカマ言葉w
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:24:05.17 tjLQSJOG.net
行ってよかった旅行ランキング
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
神奈川16位
愛知41位（大爆笑）
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:25:30.79 YuDn538m.net
>>484
まぁあのイメージ図はあくまで現行路線が夢洲まで乗り入れた場合の完成予想図やから、仰る通り今後近鉄特急や京阪が乗り入れてくるならもちろん2面4線になる事もあり得そうやね
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:53:51.02 GwlbApuy.net
ルイ・ヴィトン 御堂筋 複合施設開業
URLﾘﾝｸ(kansai-sanpo.com)
高級ブランド街
URLﾘﾝｸ(www.osakanight.com)
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 22:54:40.07 GwlbApuy.net
ホテルロイヤルクラッシック 大阪
URLﾘﾝｸ(kansai-sanpo.com)
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 23:30:55.83 vRaIRvFg.net
和歌山ＩＲビジネス構築セミナー, 海外ＩＲ事業者勢が積極協賛～政府方針「地域偏り基準なし」追い風
2019-01-21
URLﾘﾝｸ(casino-ir-japan.com)
・1月21日までに、ブルームベリー（フィリピン）、バリエール（フランス）、ギャラクシー（香港・マカオ）のスポンサードが決定。今後さらに拡大見通し
（政府答弁）地理的な偏りが生じないよう配慮する基準はない。国は、最大3つのＩＲを活用し、日本を国際観光先進国に引き上げることを政策目標とする。その公共政策の目的に最も合致するＩＲ整備区域を選ぶ
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 23:46:19.77 vRaIRvFg.net
地域偏りの制限ないんだな
しかもこんなに和歌山に業者が手を挙げてきてるとは
北海道は知事選次第、東京は小池の不人気、横浜は経済界の足並み揃わず、千葉は実現性不明の計画、長崎はHIS撤退の噂、名古屋はやる気満々だが県と三重がシラけムード
マジで関西に二つ出来る展開あるのか
ハシゴツアーとかのシナジー効果ありそう
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/21 23:57:46.01 uLFHRq8O.net
>>476
>>495
国際会議場とか展示場は赤字になりやすい施設。
愛知県は350億円の税金かけて造るけど、今更６万㎡程度の中途半端な代物。
運営は外資に委託するけど、赤字になったら税金で補填させられる奴隷契約。
名古屋市は名古屋市で散々モメた挙句、既存施設の拡張。
二重行政邁進しまくりで潰し合い。
一方、大阪は、２０万㎡以上のアジアでも最大規模のものを、IR事業者に競わせて税金を使わずに造る。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 00:02:07.07 TScUzixu.net
>>510
チンカス名古屋らしいわwww
なんでも税金税金投入w
ジブリランドも税金でやる
しかもアトラクション無しwww
こんなもんただ見るだけのオブジェなんて
客に直ぐ飽きられるわw
レゴランドの二の舞w
あれも客入らず税金を投入w
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 00:10:30.48 Ihc32czP.net
まさかの関西２ヶ所が現実味を帯びてきたか
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 00:21:32.43 Pkh3jJJ/.net
>>490
南海&JRもついでに新今宮の駅舎と周辺も再開発して欲しい
小便臭いし汚すぎる
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 01:05:27.96 eLcIRFdV.net
大阪は汚くて治安が悪い街
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 01:10:53.32 xMgOyRDA.net
824 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2019/01/20(日) 01:21:31.90 ID:p2G8/Af3
>>819
外資系の企業なんかは日本を4つの支店で運用するところも増えている。
東日本(東京本店管轄) 北関東・千葉埼玉・甲信越・北海道東北
首都圏(東京本店管轄) 東京・神奈川
関西(大阪支店) 東海北陸・近畿(兵庫除く)
西日本(福岡支店) 兵庫・中国四国・九州
この分け方で市場性がほぼ同じに成るらしい。
これだと、東京以外に拠点は大阪と福岡の2箇所に支店機能の事務所を置けば済む。
兵庫を福岡管轄にするのは違和感有るが移動で困ることは無いらしい。
へー初耳だ
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 01:25:58.95 Icq044ee.net
>>482 >>479
中部空港を利用するインバウンドは
名古屋の街まで行っても、どうせ詰まらんから空港で一泊してから目的地の高山とか白川郷へ向かう
高山に行ってみると分かるが名古屋の100倍外国人が多い
名古屋は名駅シフトで益々詰まらん街に拍車がかかったな。
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 01:31:02.19 eLcIRFdV.net
「摩天楼」と呼べるのは
名古屋と江戸だけか
他は雑魚都市(笑)
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 02:01:18.21 qu0m2nJY.net
名古屋市の金城ふ頭に出来る新国際展示場
あおなみ線で名駅から一本で24分、ノンストップ17分で直通
新東名・新名神にも直結
広域から集客するのに最高の利便性
愛知県の新国際展示場
名駅から28分、金山から24分で直通
セントレアの敷地内で航空アクセス最高
空港島にはホテルも沢山ありイベント利用時も頼もしい
何より凄いのは国内唯一無二の常設の保税展示場ということ
こんな最強の展示場が２つも出来るんだから大阪が嫉妬するのもわかるw
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 02:03:10.04 qu0m2nJY.net
>>510
自力で着々と実現していく名古屋(愛知)に対して、
外資カジノ頼みの国際展示場とやらは何も決まってないのに乞食根性による願望だけで出来た気になるマヌケな大阪w
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 02:03:37.77 H1NK5kjk.net
>>203
南海なんかたいしたこと無いよ
無人駅ばかりだし南部じゃかなり厳しい
とにかく阪急、阪神と比べたら
格段に落ちるよ。
近鉄、南海、西鉄は日本中の私鉄の中でも
格段に悪いのは事実山陽も含めると
かなり悪く他を圧倒している。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 02:04:43.40 H1NK5kjk.net
近鉄なんか本当に悲惨
名鉄は新車だらけだけでしかも速い
近鉄は特急すら古い車両が目立つ。
関西の私鉄はやっぱり阪急だよ
マルーンの電車は良いし金持ちの私鉄だよ。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 02:05:45.68 H1NK5kjk.net
名鉄やJR東海には全然勝てない
μスカイもかなりの高性能車両で
近鉄特急なんか敵じゃない。
それでも阪急は金持ちの私鉄だよ
ボロばかりは関西全体の特徴だよ
名鉄よりずっと悪い。
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 02:06:24.11 H1NK5kjk.net
近鉄自体がたいしたこと無い
名鉄、京急だよ本当に速いのは
阪急でもあそこまで出せない。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 02:07:21.53 H1NK5kjk.net
名鉄は新車ばかりだが
昔はボロの宝庫だったがJR東海が
新快速を導入した事により一気によくなった
JR東海も名鉄もかなりの高性能車両ばかり
西日本、九州よりはずっとマシだよ。
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 02:08:05.12 H1NK5kjk.net
JR東海の在来線は国鉄時代の車両がほぼいないJRで唯一の現況だよ。
それを関西人は全くわかっていないし
全く聞く耳持たない福岡と比べても
名古屋の圧勝は変わらない。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 02:11:28.01 H1NK5kjk.net
>>192
南海は関西空港絡みが好調ですっつても
南海も経営悪いのは事実
無人駅が非常に目立つし高野線に至っては
こうやですら古いままだからな。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 02:47:43.14 cnc0PJVk.net
>>525
東海道新幹線の大阪～東京間というドル箱路線で儲けた金を注ぎ込んでるだけの話で、ＪＲ東海が凄い訳でもないし、名古屋が凄い訳でもない。
大阪や東京のお陰でしょってことよ。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 03:13:34.72 eLcIRFdV.net
JR東海のおかげで新幹線い乗れるんだから、大阪人はJR東海に感謝しろよｗ
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 04:52:41.23 Icq044ee.net
>>524
名鉄って人が乗らない区間しかスピード出さないじゃん。
知立から先とか一宮より先だけ。
名古屋に近い当たりは線形が悪い上にギチギチの詰め込みダイヤなのでスピードが出せない。
特に熱田から枇杷島分岐までは全ての路線が2本の線路に集まるマヌケな設計。
だから停止信号と徐行の繰返し。
復々線にしたらイイのにスペースすら無い。
まあ、名古屋はJR も含めて復々線と言う発想自体が無いからな。
単線の発想は有るけどね。
首都圏や大阪は私鉄でも普通に復々線だからターミナルが近くなっても速い。
名古屋民は世間知らずだから名鉄みたいなショボい鉄道でも自慢できて凄いね。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 05:08:50.77 Icq044ee.net
>>521
＞近鉄なんか本当に悲惨
名古屋に行ってる特急はボロいな。
完全に名古屋を軽視してたようだ。
だから新型車両を導入するんだろ？
売りが向上しなかったら古いのと取り替えてもイイしな。
あと、関西の特急車両だと京阪がかなりエエな。
特急料金要らんし復々線だし座席が快適。
両端のロングシート部分もハイバック仕様で座り心地が良い。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 05:23:48.33 Icq044ee.net
>>525
＞JR東海の在来線は国鉄時代の車両がほぼいないJRで唯一の現況
そやね。SL を持たない唯一のJR
詰まらん名古屋に本社が在ると車両まで詰まらん。
あと、どの路線も乗り鉄たちには評判が悪い。
東海道本線 静岡県内が最悪
中央線 中津川から先がダメ
関西本線 論外
気勢線、高山線 幹線なはずなのに本数が少ない
まあまあ乗り鉄に受けがイイのは飯田線と身延線くらいでしょ。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 07:05:26.15 mqBPYCoT.net
>>528
新幹線は国鉄があったからこそだろ
名古屋はその国鉄が民営化し分社化した時に
棚ボタ的に東海が割り当てられただけ
それに新幹線のドル箱区間は、東京から新大阪区間であって
名古屋までだったら赤字だど阿呆
自惚れんなボケ愛知県民
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 07:24:27.82 +eWgivJq.net
近鉄
営業利益 292億600万円
URLﾘﾝｸ(207hd.com)
名鉄 営業利益
２４６億円
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 07:34:59.17 9hWWCWm0.net
名古屋は観光といい、パッとしません。これといった需要がある観光資源が恐らく無い。現時点ではわざわざ観光に来るような街ではないと思っています。
中途半端な都会さの街…。
※私は名古屋が嫌いなわけではなく、あくまでも個人の主観で書かせてただいています。
これといって特徴が無く、東京や大阪、神奈川ほど都会でも無い…かといってガチ田舎でもない…微妙なポジション。
これにより田舎者コンプレックスが発動し、数ヶ月前は上京しようかなと考えた時期もありました。（しかし今回の東京疲労消耗で逆に上京したくなくなった。）
…まあ、そんなかんじで私みさちゃすは名古屋に対し地元愛や郷土愛は皆無だったわけです。
東京に行って気付いた名古屋の良いところ
中途半端な都会×田舎さが過ごしやすい！！
①街が狭いし、繁華街が名古屋駅か栄のほぼ２択だから楽。
東京だとどの駅も繁華街で、誰か人と会うにしても銀座、六本木、渋谷、新宿、目黒、他にもいっぱいあああああああああああ…と選択肢がとても多いです。
しかし名古屋は田舎なので繁華街は「名古屋駅」か「栄」か、せいぜい「金山」くらいしか会うところが無いので選択肢が少なくてめちゃくちゃ楽。
ちなみいメインの名古屋駅と栄は近くて、タクシーだと千円くらい。地下鉄だと２駅。移動が楽なんですよね！！
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 07:36:38.73 6LKjHGDu.net
名古屋のほどよい都会感は割と好き
東京よりは間違いなくストレス少ないだろう
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 07:43:20.80 9hWWCWm0.net
>>535
田舎だからねwww
田舎は癒されるねwww
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 07:48:21.49 9ZGFWiOD.net
>>535
駅前にチョロっと6棟くらい
高層ビルがあるだけで名古屋駅離れ
たら田舎過ぎてしょうもない
栄？金山？ 地方田舎都市
だから観光客は少ないし
二年連続しょうもない都市優勝
する
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 07:50:00.76 9ZGFWiOD.net
URLﾘﾝｸ(sp.amanaimages.com)
くっそ味噌
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 07:55:34.12 qu0m2nJY.net
新しくした大阪駅にしても巨大な屋根と大きなスペースが売りだったのに、想定外に雨が降りこみまくるという欠陥建築なんだよなw
そのせいで新たにホームごとに低い屋根を設置せざるをえなくなりマヌケな二重屋根という欠陥駅舎が今の大阪駅なwバカ丸出しw
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 07:56:02.90 qu0m2nJY.net
大阪駅(梅田)の見栄を張った雨漏り欠陥建築もそうだが、大阪の鉄道の玄関口としても新幹線にも乗れない、近鉄にも乗れない、特急はるかもスルーって、欠陥ターミナルなんだよな。
あれだけ金をかけたのに不便だわ欠陥建築だわ駅裏の川の近くでアレだわって、何もかも不便な大阪駅ってアホすぎる。
大阪駅が不便だから少し離れた場所にこれから北梅田とかいうアホみたいな駅を作らないといけないのもマヌケw
ほんと大阪は微妙に離れた場所に別名の駅を乱立させるのが好きなだよな。
無秩序無頓着な大阪らしい。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 08:00:24.32 9ZGFWiOD.net
>>539
キャリアコロコロ
何回同じコピペしてんだよ
0661 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/01/17 10:43:55
しかし新しくした大阪駅にしても巨大な屋根と大きなスペースが売りだったのに、想定外に雨が降りこみまくるという欠陥建築なんだよなw
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 08:01:30.24 9ZGFWiOD.net
>>539
>>540
ホームの屋根を透明にする
だけで、特に問題なし
そんなもん、乗客は気にしない
そんなしょうもない事で
揚げ足取りするまえに
迷駅とか言われる名古屋駅を
なんとかしろ
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei...778070U5A510C1000000)<)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 08:01:39.52 qu0m2nJY.net
新大阪駅にしても正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
土地も狭くてバラバラに分断されまくって機能的な都市を形成できない。
まさに無秩序無計画な街並み。というより街の体を成してない。街を諦めた状態。
新大阪ほどJCTとして割り切った駅前は無いと言える。
さらに致命的なのが伊丹空港が近くにあって高さ規制があり自由に高層ビルが建てられないというから悲惨。
新大阪が発展しようがないのがよくわかる。
こんな惨状の新大阪を副都心とか頭悪くて笑えるw
あっちもこっちも問題だらけでバカ丸出しの失敗都市大阪w
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 08:02:24.49 xbwQz3OV.net
セシウムまみれトンキン
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 08:06:05.94 9ZGFWiOD.net
>>540
マヌケはお前だろw
何回論破された話を繰り返して
るんだ？鳥脳以下の
くっそ味噌愛知県民
まず、新大阪駅をバカにしたところ
で名駅は新幹線の乗降者数に
勝てない。
屋根なんか批判したところで
ホームに透明ガラスの屋根
つけたら終わり。
梅田・大阪駅の乗降者数は
東京に匹敵する程で、名駅なんか
足元にも及ばない。
所詮、便利と喚くだけの
シロモノだが、その便利な
はずの名駅ものとうり
迷駅とばかにされるほど
不便。
バカは実績ないのに、
相手を批判するだけのクズ
商業施設の売りも劣り
日本や世界で有名な高級ホテル
もない、観光客は大阪に
劣る
そんなしょうもない都市
くっそ味噌名古屋に住むバカが
他都市批判って、
本当に愛知県民は身の程知らずだな
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 08:09:43.66 bNqWny7u.net
名古屋は高級ホテルもショボいですwww
ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名
URLﾘﾝｸ(www.travelweekly.com)
これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は
・パークハイアット東京
・ペニンシャラ東京
・リッツカールトン東京
の３でいずれも東京にある。
レベル９のホテルの数は、
東京：21
大阪： 7
横浜： 3
名古屋：1←←←（笑）
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 08:10:28.81 9ZGFWiOD.net
>>543
>> 501が書いてあるが
失敗都市はテメーのところじゃん
予測も失敗、何もかも失敗
名古屋駅という立地条件で
負ける失敗
関空より後に出来て、名古屋駅から
近いはずなのに失敗
レゴランドという新たに作った
施設も失敗
民間レベルで失敗を重ねる
くっそ味噌名古屋
↓
0501 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2019/01/21 22:21:07
あらゆる予想を裏切ってきたバカの予想って、見ていて悲しくなるな
はぶ爺さんが推すから、ダメだろう
○はぶ爺さん（愛知県）=(茸)の予想
・中部国際空港、貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜く
-> 結果は惨敗
URLﾘﾝｸ(factboxglobal.com)
・伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりして
-> 結果は惨敗
・イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態
-> 結果はイタリア村なくなり、USJは盛況
・世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
-> 結果は惨敗
・こりゃ万博もカジノも無理だな
-> 万博決定で惨敗
・こりゃ万博もカジノも無理だな
-> カジノはまだ決定してないが、どのカジノ業者も大阪を第一に考えており惨敗
・関空脂肪で、大阪大衰退(笑)多分1かげつはかかるなw
インバウンドも愛想つかしてセントレアか羽田に逃げるね
-> 結果は惨敗
---
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 11:12:18.64 jKUvo147.net
>>522
残念ながら近鉄特急の車両達はかなり高性能な車両ばかりなんだよな
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 11:13:44.92 dZooJ2eX.net
近鉄はＦＧＴもあるしな。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 11:16:41.98 dZooJ2eX.net
・パンタグラフ & 第三軌条 相互乗り入れ
・ＦＧＴ
近鉄特急が最強説
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 11:39:04.97 U3qDqGcJ.net
どーでもえーわ
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 11:40:05.08 dZooJ2eX.net
京阪中之島線も
近鉄から車両買えば
舞洲に乗り入れできる。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 11:59:11.65 QBa9oA7T.net
ビザなし渡航を制限しても日本は特に困らないことが判明 「韓国人は大勢来るがお金は使わない」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
■ 韓国人は大勢来るがお金は使わない
■ 「ビザなし渡航の制限など出来ない」と高をくくる韓国
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:08:46.44 9ZGFWiOD.net
日本で一番観光客が
多いのは中国。
観光でお金使うのも中国。
その次は台湾がよくお金を使う
その次は欧米
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:15:50.84 Icq044ee.net
>>540
名古屋駅がまるで超近代的な造りみたいな口振りだが？
実体は昭和のままの駅舎とホーム。
中央コンコースこそ厚化粧で直したけど改札から先は昭和30年代。
新幹線も昭和39年に開業したまま。
JR 東海はドけちは基本駅舎を直さない。
30年くらい前に総合駅化で大改造した金山と、最近では豊橋と一宮と岐阜くらいだな。
名古屋は駅まで詰まらんから笑える。
駅ナカとか無いしな！
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:18:47.86 fT6Q7J0+.net
>>535
俺は東京や横浜の方が好き
名古屋は住むなら札仙広福よりはマシという程度
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:21:57.24 fT6Q7J0+.net
>>534
名古屋は栄えてる範囲が狭い
名駅～伏見丸の内～栄～大須はミナミ全体と同じくらい
「名古屋駅圏」と言って良いくらい
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:24:24.18 fT6Q7J0+.net
>>555
中京圏は中小駅及びその駅前がショボすぎる
鶴舞駅なんか滋賀の近江八幡駅のイオンモールが無い方(西口？)そっくりだった
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:32:44.67 fT6Q7J0+.net
JR東海の新幹線部門は東京と大阪の二本社体制
名古屋には新幹線関連はほとんど何もなし
尚JR東海の売上の85％は東海道新幹線
東海道新幹線除いたJR東海の売上は九州新幹線除いたJR九州とほぼ同じ
JR東海は名古屋企業とは言い難いのが
574:実態 東京企業又は東京・大阪・名古屋三本社体制と見るのが自然
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:34:48.24 AUM96fKy.net
>>558
名古屋は私鉄が名鉄1社なのが痛いな
大阪は私鉄各社間に競争が産まれるから、拠点駅の開発に注力する
名古屋の場合は名鉄が開発しようとしまいと名鉄を利用せざるを得ないから、名鉄も開発はしてこなかった
これが名古屋に副都心がないと言われる原因だろうな
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:36:39.82 nYeuRSNx.net
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発する。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:38:06.89 AUM96fKy.net
>>561
そのコピペは見飽きたし予想通りの反応だから詰まらん
コピペじゃなくてちゃんと反論してみな
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:39:33.41 nYeuRSNx.net
阪急梅田駅にしても、大きな行き止まりのターミナルが自慢だけど、今や貴重な地上の土地を陣取ってる街の障害物でしかないんだよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるようなアホらしさ。
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態。
神戸～京都の東西移動から梅田で南北縦向きになってるのに梅田止まりで南北移動に機能しないというマヌケ。
しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴しているよね。
何より大阪の南北分断の象徴。
阪急だけでなく、南海にしてもブツ切れで大阪の南北分断の象徴なのな。
なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよw
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないという。
大阪は増改築を繰り返して迷宮旅館のようになるしかない失敗都市。
邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄とは対極的。しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなる。
なにわ筋線やら阪急連絡線の理想を綺麗に実現してる状態。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:48:07.18 AUM96fKy.net
>>563
おいおい、反論になってないぞ
ない頭を振り絞って必死に考えろよ
名古屋は名鉄がサボってきたせいで副都心がない
これに対する反論があるなら答えてみ
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 12:56:35.71 dZooJ2eX.net
名鉄とＪＲ東海が組んでその気になりゃ(ともに狭軌)
名駅ー栄ー金山ーセントレアで
なにわ筋線みたいなの作れただろ。
ビルばっか建てて
本業は何よ?
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 13:21:59.03 C+RTLGaa.net
>>560
名古屋は本社があるのは名鉄だけだから競争原理が働かないんだよね
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 13:23:53.13 C+RTLGaa.net
>>565
栄・伏見丸の内・大須・鶴舞・千種・大曽根からはセントレアまで直通で行けないからね
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 13:34:03.46 pM1kFBB8.net
>>563
名古屋って名駅しか自慢できないの？w
そもそも名駅って新幹線がない大阪駅より人少ないんだっけ？
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 13:35:56.44 xbwQz3OV.net
日本のヨハネストンキン
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 13:41:24.69 dZooJ2eX.net
南海とＪＲ西日本が組んで実現するなにわ筋線
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 13:42:48.83 H1NK5kjk.net
近鉄・南海の高運賃って社会人全員が当然に正社員で交通費は当然に全額出ますって前提で成り立つものだから、百年後の勢力図がどうなっているか。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 15:02:29.82 puwpyMIV.net
>>559
大阪に東海の本社なんかねーよ
都市計画スレてほんと妄想ばっかなのな
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 15:23:46.47 CXo7uzRX.net
今後5年間で最もシェアを伸ばすブランドは「トヨタ」、「BMW」と「テスラ」が続く
1/21(月) 14:00配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 15:26:37.02 9ZGFWiOD.net
ハブ爺さんって使い古した
文章を部分的に切って貼った
でループさせるだけだな
壊れたレコード状態で議論する
気がない。
己のボケ防止の為にやってんのか？
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 15:31:39.33 9ZGFWiOD.net
エンタメは万国共通 大阪の娯楽施設が活況
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 15:33:46.31 9ZGFWiOD.net
大阪万博会場へ、
名古屋・奈良から直通特急
近鉄が検討
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
直通特急は名古屋へじゃなく
名古屋から呼びよせる
ためのもの
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 15:36:25.21 9ZGFWiOD.net
2019年1月21日 大阪エリア、
初参入。 東京銀座の人気接待店「北
大路」の板前手作り弁当を
販売開始。
URLﾘﾝｸ(www.atpress.ne.jp)
安定の名古屋飛ばし
ここ数スレくらいの間に
幾つも名古屋飛ばしのニュース
あったなw
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 15:51:03.69 TScUzixu.net
>>573
結局はトヨタはFCVがモノにならず
パナソニックに泣きついてんじゃんW
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 15:58:43.48 inFwvyFz.net
現実では大阪人と名古屋人に軋轢はないから安心しろよ
人材交流はむしろ兵庫県よりも盛んやしな
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 16:07:37.38 fJpkC732.net
関西アンチはとにかく神戸兵庫を叩いてるな
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 16:28:14.28 at8IvEN9.net
>>572
関西支社がある
名称は支社だが東海道新幹線の名古屋～新大阪間を管轄、加えて運転指令室(非常用)も置かれてる
実質的に新幹線部門の第二本社
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 16:30:45.16 at8IvEN9.net
>>577
中途半端に関西に近い名古屋に拠点や会場はいらないってことだよ
日本を管轄する場合地理的バランスから東京・大阪・福岡で十分
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 16:32:50.02 at8IvEN9.net
>>579
前半はその通りだが後半は大嘘
大阪と中京圏に人材交流はあまり無い
兵庫の方が遥かに密接
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 16:37:53.77 at8IvEN9.net
人材交流と言うか、中京圏から関西圏の大学への進学者は割と多いな
あとは中京圏から関西圏の薬品メーカーや任天堂、京セラ、川崎重工辺りに行く人、及び関西圏からトヨタグループに行く人がたまにいる程度
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 16:53:57.61 WVyuuKE0.net
春節に異変 中国富裕層がこの時期の日本は敬遠
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
同胞の姿にうんざりｗ
最近は春節と国慶節は、あえて海外に出かけなくなった。
だって世界中どこに行っても人混みで疲れるんですよ。ほとんどは中国人でしょ？
海外に行ってまで、中国人と一緒に行列に並ばなければならない。
どの国に行っても中国人だらけ。しかも団体ばかりで、うんざり。
少しはマナー向上して、犬畜生と同じ中国人を教育しろ
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 17:07:30.27 i7ArAw4Y.net
西日本は関西圏一極集中ではなく階層的に並んでる
関西圏
中京圏
福岡
広島
岡山
熊本
鹿児島
松山・高松・金沢・長崎・大分・富山
特に広島×2＝福岡、福岡×2＝中京圏、中京圏×2＝関西圏というバランスの良さが際立つ
一方東日本は極端な首都圏一極集中
首都圏
札幌
仙台
静岡・浜松・新潟
首都圏と札幌の差が物凄く大きい
更に都市圏の層も薄い
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 17:32:01.73 nYeuRSNx.net
名駅ハブターミナルに新たなスポークが加わるのか。
夢洲と奈良も名駅から近鉄特急で直通となると、益々ハブターミナル名古屋が便利になるね。
これからどんどん名古屋駅が関西の玄関口になる。
新大阪スルーw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
(中略)
２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 17:56:01.11 eLcIRFdV.net
道路網はもちろん鉄道に至っても
東海道本線
中央本線
東海道新幹線
リニア中央新幹線
大動脈4本が到着する駅は名古屋駅以外にありません
日本国民の憧れ名古屋駅
もし中央名古屋がおかしくなれば日本大打撃
名古屋直撃の大震災あればその年の日本経済は崩壊するかも知れない
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 17:56:39.67 eLcIRFdV.net
中央本線の起点は名古屋
中央道の起点も名古屋
大阪や京都は中央線や中央道とは無縁。大阪は西側を向いとけ
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 17:57:27.25 eLcIRFdV.net
事実上の最強駅＝名古屋駅
東海道本線
中央本線
東海道新幹線
リニア中央新幹線
大動脈4本揃う駅は名古屋駅のみ
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 18:01:13.59 6mdMKNu2.net
>>578
逆だろ
トヨタとパナが今名古屋で記者会見やってる時点で
おわかりだろ
トヨタの全個体電池の開発が進んでるからパナがあと乗りで手伝うのが今回の合弁
トヨタがリードしてパナが手伝うという図式だアホ
パナはトヨタなしではもう中国のCATLに勝てないの
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 18:06:24.93 nYeuRSNx.net
>>591
トヨタによるパナソニックの救済だよね。
パナソニックは詰んでるし、これといった技術も無いし強味も無い。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 18:07:43.44 6mdMKNu2.net
ベンツ、BMWが日本で意外に苦戦し始めた事情
1/22(火) 16:10 Yahoo!ニュース
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
■レクサスが好調
メルセデス・ベンツは前年比1.0％減(6万7531台)、BMWは2.9％減(5万0982台)、
アウディは6.6％減(2万6473台)と、意外にも苦戦を強いられている。6.0％増だったVWも、
ディーゼル車スキャンダルによる深刻な販売不振の反動によるもので、ピーク時(2014年:6万7438台)
の8割弱(5万1958台)までに回復したにすぎない。
■なぜドイツ車は苦戦しているのか
順調に景気が拡大して高級品が売れているはずの日本で、なぜドイツ車は苦戦を
強いられているのか。
原因はいくつか考えられる。1つはレクサスの好調だ。レクサスは2018年、
前年11月発売の現行型「LS」が初のフル・イヤーを迎えたほか、年末には「UX」や
「ES」を発売し、前年比20.8％増の5万5096台と、BMWをしのぐ水準まで販売を伸ばしてきた。
年に1万台も増えたということは、同価格帯のドイツ車メーカーから相当な需要を奪ったのは間違いないだろう。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 19:13:35.81 TScUzixu.net
今回のトヨタとの合弁はテスラ供給用の工場は
含まないしな
パナソニックもしたたかだよw
テスラとトヨタの両天秤にかけてな
まぁ日の丸馬鹿の経産省の圧力で仕方なしに
トヨタと組まされたんだろうけど
パナソニックの本命はテスラだろうけどさ
経営判断の遅い官僚主義的なトヨタなんて
テスラに追いつけないだろうけどさw
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 19:14:14.19 dZooJ2eX.net
名古屋 ≠ トヨタ
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 19:36:01.28 Icq044ee.net
ワイは名古屋民が調子に乗るからトヨタやレクサスは買わないけどな。
トヨタやレクサスは乗ってても退屈で詰まらんからな。
名古屋の街と一緒や。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 19:40:31.51 eLcIRFdV.net
パナソニックを救済してる愛知企業のトヨタ
大阪人は感謝しろｗ
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 19:41:06.30 qu0m2nJY.net
>>596
やっぱダイハツだよな
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 19:42:29.90 2/q/KRWe.net
てか免許あるんか？
運転免許保有率46位の大阪じゃない可能性高いぞ
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 19:43:58.35 eLcIRFdV.net
>>596
まるで反日感情丸出しの韓国人と一緒だなｗｗｗ
大阪人＝韓国人ｗｗｗ
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 19:43:59.00 dZooJ2eX.net
トヨタとパナソニック、EV用角型電池で新会社設立へ
2019年01月22日
＞
製品は原則としてパナソニックを通じて広く自動車メーカーに販売する。
パナの販路が広がるな・・・
これ、トヨタに花を持たせて
パナがしたたかにやったんじゃないの？
テスラのほうも進んでるな・・・
パナソニック：テスラの中国工場向け電池、米国から供給へ－報道
2019年1月22日
＞
報道によると、テスラは安定調達やコスト削減に考慮して複数社を購入先の候補としているが、取引実績のあるパナソニックが優位にある。
テスラの中国生産が軌道に乗れば、パナソニックは電池生産を現地に移す方針としている。
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 19:52:53.00 TBi3XiRJ.net
車必須の愛知では知らんが
全国では若者を中心に車離れの傾向がある
車社会はもはや時代遅れ
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 20:04:54.25 tfP6u2NC.net
まーた名古屋の老害どもが暴れてるのかw
今は都心回帰、駅近居住の傾向が強いからな
カーシェアも浸透してきてるし
少なくとも首都圏・関西圏は若い世代を中心に車離れが進んでる
福岡もかな
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 20:05:47.57 TScUzixu.net
>>597
テスラとトヨタでリスクヘッジしてるだけだろ
今だにEV車一台も作れてない
愛知トヨタ野郎が偉そうに言うなw
中国や米国はEV車で遥かに先行ってるぞ！
それにガソリン車からEV車に転換したら
愛知経済ボロボロになるじゃんwww
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 20:07:43.39 tfP6u2NC.net
愛知はマイカー通勤通学率が滋賀とほぼ同じ、和歌山ともあまり変わらない
名古屋市抜いたら滋賀上回るのは確実だな
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 20:09:20.67 tfP6u2NC.net
てか名古屋市外って滋賀や和歌山よりも鉄道網発達してるのにマイカー通勤率変わらないってヤバくないか？
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 20:12:15.49 dZooJ2eX.net
【スーパー・メガリージョン構想検討会】新大阪を核とした西日本の繁栄を 産官学が意見交換
[ 2019-01-22 ]
＞
国土交通省は18日、大阪市の大阪合同庁舎で「第17回スーパー・メガリージョン構想検討会」（座長・家田仁政策研究大学大学院教授）を開いた。
＞
大阪市は、新大阪駅周辺が「都市再生緊急整備地域」の候補となったことを受け、
「新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討会議」の初会合を22日に開くことを説明した。
20-30年先を見据えたまちづくり方針を19年度末にとりまとめる予定だ。
↑
初会合、
今日やったのね。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 20:12:31.39 tfP6u2NC.net
関西圏・首都圏は1企業グループ依存じゃないのが強みだな
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 20:14:19.88 dZooJ2eX.net
>>607
のソース
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 20:44:08.85 qu0m2nJY.net
大阪の名古屋に対する嫉妬と焦りが凄いよねw
626: 愛知・名古屋の都市圏拡大へ リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に 2018/11/21 https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/ 品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。 リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。 それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。 2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。 愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。 2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、 大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。 https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 20:46:42.84 Oll6uxcd.net
>>607
藤井聡が大阪都構想の対案として出してた｢近畿メガリージョン構想｣に名前が似てるな
もしかしてあいつも噛んでるんだろうか
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 20:52:21.16 dZooJ2eX.net
>>610
国土交通省
生産性革命プロジェクト ３１
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ＰＲＯＪＥＣＴ：１１
地方創生回廊中央駅構想 ～新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ～
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 20:55:04.69 dZooJ2eX.net
>>611
藤井の名前は無いね。
内閣参与もやめたし、完全に部外者。
第 1 回新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討協議会会議 出席予定者
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
■国の関係行政機関 氏名 備考
内閣府 地方創生推進事務局 参事官 寺元 博昭 構成員
国土交通省 近畿地方整備局 建政部長 佐藤 哲也 構成員
国土交通省 近畿運輸局 交通政策部長 八木 貴弘 構成員
■地方公共団体
大阪府 副知事 竹内 廣行 会長・構成員
大阪市 副市長 田中 清剛 座長・構成員
大阪市 淀川区長 山本 正広 オブザーバー
大阪市 東淀川区長 北岡 均 オブザーバー
■民間事業者等
西日本旅客鉄道株式会社 常務執行役員 杉岡 篤 構成員
阪急電鉄株式会社 常務取締役 上村 正美 構成員
大阪市高速電気軌道株式会社 取締役 岡橋 和成 構成員
独立行政法人都市再生機構 理事・西日本支社長 新居田 滝人 構成員
■経済団体
公益社団法人関西経済連合会 専務理事 関 総一郎 構成員
大阪商工会議所 常務理事・事務局長 児玉 達樹 構成員
一般社団法人関西経済同友会 常任幹事・事務局長 廣瀬 茂夫 構成員
■学識経験者
京都大学経営管理大学院 教授 小林 潔司 委員
大阪府立大学大学院経済学研究科 教授 橋爪 紳也 委員
名古屋大学未来社会創造機構 教授 森川 高行 委員
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 21:00:55.55 xbwQz3OV.net
修羅の国トンキン
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 21:13:45.30 qu0m2nJY.net
>>612
新大阪って虚しいよねw
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 21:21:21.02 Sf+0Do1Q.net
新大阪の4時間交通圏が東京駅を超えるってかなり画期的だと思う
しかも新幹線とリニアが地下ホームで一瞬で結ばれる駅になる
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 21:30:16.22 qu0m2nJY.net
>>616
新大阪って虚しいよねw
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 21:30:57.67 Sf+0Do1Q.net
近鉄に続いてJRも動き出した
JR西日本が、大阪市中心部を南北に結び2031年春に開業予定の「なにわ筋線」などを通り、新大阪や京都方面と関西空港を直通運転する新型特急の導入を検討していることが22日、分かった。
JR西の幹部が明らかにした。同じくなにわ筋線での運行を予定している南海電気鉄道と車両を共同開発することも選択肢の一つとして浮上している。
共同開発は1社当たりのコスト削減が期待できる。JRと大手私鉄の車両の共同開発は極めて珍しいという。
なにわ筋線は、新駅の北梅田駅から西本町駅（いずれも仮称）までをJR西と南海が共同運行する予定だ。
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 21:47:41.05 mqBPYCoT.net
>>610
>愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・
>モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています
>愛知は
>愛知は
>愛知は
自画自賛虚しいよねｗｗ
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 21:49:41.85 mqBPYCoT.net
>>617
負け犬の遠吠えって、虚しいよねｗｗ
■新幹線乗降者数
県の中心であり、しかも東海のお膝元なのに
新幹線の乗降者数で負けてる名古屋
JR東海の公式データ
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
●『中部国際空港ができた！不便な関空は終わり！』
→
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
■国内旅行ランキング
観光で行きたい都道府県ランキング2018ベスト10
6位大阪府
愛知県→ランク外
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
■海外旅行
2018年 1月～6月 都道府県別訪日外国人数 ランキング
2位 大阪
6位 愛知
URLﾘﾝｸ(inbound.coread.jp)
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 21:51:21.37 mqBPYCoT.net
【スーパー・メガリージョン構想検討会】
新大阪を核とした西日本の繁栄を 産官学が意見交換
2019-01-22
国土交通省は18日、大阪市の大阪合同庁舎で「第17回スーパー・メガリージョン構想検討会」（座長・家田仁政策研究大学大学院教授）を開いた。
産官学の担当者らがリニア中央新幹線開通後のスーパー・メガリージョン形成による効果や取り組みについて意見交換した。
ことしの夏ごろまでに複数回会議を開き、最終とりまとめを策定する方針だ。
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 21:54:01.46 mqBPYCoT.net
はいはい、またまたナゴヤ飛ばし
GTMF 2019は7月5日大阪，7月12日東京で開催決定
GTMF運営委員会は，「Game Tools ＆ Middleware Forum 2019」（以下GTMF 2019）の
開催概要を発表し，GTMF 2019の公式サイトをオープンした。
GTMFは毎年，大阪と東京で開催されているゲーム開発系イベントだが，
今年も2019年7月5日に大阪・コングレコンベンションセンターで，
7月12日に東京・秋葉原UDX GALLERY NEXT THEATERで開催される。
URLﾘﾝｸ(jp.gamesindustry.biz)
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 21:56:41.62 mqBPYCoT.net
アパホテルが新大阪駅近くに3棟目のホテル開業へ、
万博を見すえ出店を加速、府内で23棟に
アパグループは2020年秋、新大阪周辺に「アパホテル＜御堂筋 西中島南方駅前＞」（仮称）を
開業する。大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分の場所にホテル用地を取得。
2025年開催の大阪万博に向け、営業を強化する。
URLﾘﾝｸ(www.travelvoice.jp)
アパホテルが「一泊3万円」の高額路線でも驚異の成長を続ける理由
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
理由は、見栄オンリーで都市開発する
愛知県民と違うから
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 22:01:59.55 Z0QKE7FQ.net
中途半端に関西に近い名古屋に会場はいらんわな
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 22:57:01.94 HhqL40Zo.net
>>599
大阪は鉄道網が人口の割にしっかり発達してるおかげで本当に車無くても生活できるよ
ちなみに47位は東京都と言うように、鉄道網がしっかり発達してる所は車無くても生活できるんだよね
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 23:10:02.27 M2bPhgJ/.net
大阪府はマイカー通勤通学率が東京都の2倍だけど(東京9.5％・47位、大阪19％・46位)、これは泉州の工業地帯は車通勤がやや多いからなんだよな
大阪市内・北摂・河内は東京とほぼ同じ
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 23:15:14.44 H1NK5kjk.net
高石駅で人身発生で
から揚げ(゜д゜)ｳﾏｰ
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 23:18:53.26 H1NK5kjk.net
>>626
大和川以南は実質和歌山県だし
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 23:29:57.81 jKUvo147.net
堺が実質和歌山とかやっぱ頭おかしい奴の考えてる事は常人には理解できんな
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 23:38:45.10 FMoMuiMQ.net
高石って豪邸多いよな
それを喜ぶとか嫉妬か
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 23:55:06.24 FMoMuiMQ.net
関空直通の新型特急検討 ＪＲ西、南海と車両の共同開発も視野
2019.1.22
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
ＪＲ西の幹部は「共同特急も十分可能」と述べ、南海の幹部もＪＲ西から話を持ち掛けられているのを認めた。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/22 23:57:02.72 s1JE9rXh.net
泉州と北摂の対立煽ってる奴はこういう奴だったんだな
なるほどな
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 00:03:14.71 7sSEM4d3.net
路面電車が二桁の伸びって凄いな
路面電車に熱視線、延伸構想も浮上！？ 大阪市と堺市をつなぐ阪堺電車
2019/01/22 20:22
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
現在、阪堺電車は天王寺駅前と浜寺駅前を結ぶ「上町線」、恵美須町と我孫子道を結ぶ「阪堺線」の路面電車２路線がありますが、
この大阪市側の終点の一つ、恵美須町から日本橋を通ってなんばまで延ばしてほしいというものです。
「あべのハルカス」など沿線の開発が進んだことやインバウンド需要なども追い風となり、２０１７年度の年間乗客数は８１９万人。
１０年度に比べて１２％増えました。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 00:05:34.66 7sSEM4d3.net
近鉄の夢洲直通といい、こうも鉄道の話題が出まくるのは凄いな
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 00:08:11.36 CJTS/zsd.net
>>632
和泉ナンバーの車は煽り運転し過ぎ
煽った相手が身長2メートルのゴリマッチョ
だったら即チビっちゃうんだよね
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 00:13:41.58 wasQfrHN.net
阪堺上町線天王寺駅前 堺トラム発着風景
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 00:23:43.66 YZ9fwEJi.net
大阪は汚くて下品で住んでる人間がクソみたいな街
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 00:28:39.42 6whBLFiI.net
>>635
何の根拠もないただの憶測ばかり言ってないでたまにはまともな事言ったら
まぁまともな事言える能力すらあるのか知らんけど
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 01:02:24.78 dUEy1Lrf.net
こっちは誰かと指定してないのにわざわざアンカ付けて反応するアホだったか
府内の対立煽りは名阪対立煽りも兼任してましたと
ろくな人生歩んでなさそうっすね
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 01:25:28.74 zi6RP/O5.net
>>639
味噌舐め土人だからな
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 03:13:52.43 W3qedcKL.net
よく維新のアンチは、大阪の経済が良くなったのはアベノミクスのお陰だと言っている。
ならなぜ、安倍政権から一番近いお膝元の東京経済はこれほど酷い状況になっているのか？！
オリンピックだ何だって、大阪よりも遥かに東京に対しては国費を大量に流しているのにこの様！
異常事態だよね！
東京の人口、毎年７万人増えるもずっと経済マイナス成長。日本全体ではプラスなのに東京が日本の足を引っ張っている
■都内1.1％マイナス成長 都、今年度見通し 消費の動き鈍く ：日本経済新聞
2016-12-22 10:20
東京都が発表した都民経済計算で、 2016年度の都内の実質経済成長率が マイナス1.1％になるとの見通しを明らかにした。
国内総生産（ＧＤＰ）の都内分を推計したもので、
マイナス成長は３年連続となる。
URLﾘﾝｸ(ceron.jp)
■東京一極集中に異変 成長率、全国平均下回る
2019年1月7日 1:31
東京への経済の一極集中の流れが止まっている。東京都の成長率は全国平均を下回り、総生産が全国に占める割合もじりじりと下がってきた。
地方から人口流入が続いているにもかかわらず、そのペースに経済成長が追いついていない。このまま勢いが衰えれば、アジアなど海外との都市間競争にも影を落とす。（松尾洋平）
内閣府がまとめる県民経済計算をみると、東京の経済規模が思ったほど拡大していない姿が浮き彫りになる。
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 07:40:52.68 mTMwNH7j.net
大阪メトロが「1000億円の超高層ビル」計画で一発逆転を狙う危うさ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 08:15:39.57 EwkFelmr.net
また、阿呆が
大阪ネガティブ記事を貼ってるな
万博といい、IRといい、
ハブクソ爺さんの
宝物記事w
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 08:17:08.50 EwkFelmr.net
ここ数年の新規案件は
高さ200m以上の高層ビル
がないくっそ味噌
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 08:20:38.89 83Hx8pIn.net
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
新大阪周辺の再開発の具体的な候補地が上がってきた
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 08:55:14.21 USb15cL3.net
>>645
今朝の日経より
再開発候補地
新大阪
・宮原操車場 １４．６ｈａ
・駅前広場 ２．５ｈａ
十三
・武田薬品大阪工場 １７ｈａ
・阪急電鉄が武田薬品から購入したグラウンド跡 １ｈａ
淡路
・大阪市水道局柴島浄水場(一部) １４．８ｈａ
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 08:59:17.50 ClMyrlpD.net
トンキンヒトモドキ
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 09:57:58.88 rrp7qW/X.net
>>646
淡路から十三までかなり広範囲に及ぶんだな
新大阪エリアの都市再生緊急整備地域は東京都心に匹敵する面積になりそう
あと堺筋線も天六から新大阪まで延伸してほしい
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 10:31:59.34 PLCxl+yB.net
新大阪は巨大副都心になりそう
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 10:41:10.78 Vb5M3Bm/.net
新大阪駅にしても正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
土地も狭くてバラバラに分断されまくって機能的な都市を形成できない。
まさに無秩序無計画な街並み。というより街の体を成してない。街を諦めた状態。
新大阪ほどJCTとして割り切った駅前は無いと言える。
さらに致命的なのが伊丹空港が近くにあって高さ規制があり自由に高層ビルが建てられないというから悲惨。
新大阪が発展しようがないのがよくわかる。梅田と足の引っ張り合いの関係なのも不幸。
こんな惨状の新大阪を副都心とか頭悪くて笑えるw
あっちもこっちも問題だらけの失敗都市大阪w
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 10:48:36.43 PLCxl+yB.net
案の定ハブ爺さんが発狂w
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 11:09:25.17 om80zaDF.net
東京都→知事選は毎回政党対決、都議選もほぼ毎回全選挙区で選挙戦に
大阪府→知事選は毎回政党対決、府議選もほぼ毎回全選挙区で選挙戦に
愛知県→知事選は相乗りになることが多い、県議選も毎回3分の1～半数弱の選挙区が無投票
神奈川県→知事選は相乗りになることが多い、県議選も毎回2～3割の選挙区が無投票
埼玉県→神奈川県に同じ
千葉県→知事選は相乗りになることが多い、県議選も毎回3分の1～半数弱の選挙区が無投票
兵庫県→千葉県に同じ
京都府→知事選は相乗りになることが多い、府議選で無投票になる選挙区は毎回1～2個
正真正銘の都会は東京都と大阪府だけなんだな
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 11:44:54.62 KyoCWFmJ.net
愛知県は尾張地区に限ると県議選無投票選挙区は2割程度
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 11:53:16.76 g3Z1j3p4.net
新大阪駅の話題が
出ると
何回も何回も
同じコピペを貼る阿呆
>>650
新大阪駅のいちゃもんつけ
たところで、
くっそ味噌名古屋は開発しても
観光客も来ない、
くっそしょうもない都市
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 11:55:49.91 USb15cL3.net
ロータリーのところも
再開発予定地になってるやん
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 11:56:46.74 rrp7qW/X.net
新大阪が東京駅と同等かそれを超えるハブターミナルになるのは既定路線だからな
安倍首相も国交相も財界も足並みをそろえている
東京駅にはリニアがない、名古屋には北陸山陽新幹線がないから新大阪が優位になるのは必然
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 12:08:01.31 veCe6RFU.net
>>654
北陸新幹線や九州新幹線が乗り入れてこない
名古屋駅がハブになるわけ無いわw
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 12:11:35.80 t5iZ99gQ.net
>>656
というより、気付いたら新大阪は何も無いことに国が焦りだしたんだよ。
アホな大阪は梅田再開発なんかやってる場合じゃなかった。
大阪は、リニアも不透明、北陸新幹線も不透明、重要だったサンダーバードが断然されて不便になっただけだからな。
大阪が蚊帳の外になることに国が凄く焦っているから、努力目標でも希望を与えないと大阪&関西がヤバいわけ。
それは国益にとっても痛いからね。
今さら焦っても手遅れなんだけどw
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 12:16:35.50 veCe6RFU.net
宮原の操作場を再開発して
車庫は何処に移転するん？
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 12:29:47.70 pSlCPQbW.net
ハブ爺さんが発狂してると思ったら新大阪に動きがあったのか
ハブ爺さんや名古屋人の反応って本当に分かりやすいなｗ
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 12:51:35.23 USb15cL3.net
ロータリーのところに
ターミナルビル建てるのか・・・
URLﾘﾝｸ(i2.wp.com)
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 12:52:41.83 US8iCY+Y.net
新大阪・十三・淡路にかけてシャレにならんくらい開発されるんだな。
遅々として進まない名古屋駅とは大違いだね。
用地買収に失敗して地下6階に駅を造るリニア名古屋駅とかバカ丸出しだもんな。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 13:20:53.92 rrp7qW/X.net
阪堺電車が延伸する計画があるのか
恵美須町から心斎橋まで行ってほしいな
歩道化した御堂筋にちょうどいいシンボルになる
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 13:32:25.59 5xxDXoMb.net
法定協議会が大荒れになったみたいね。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 13:34:29.71 B4O/XmfR.net
本当に維新府政になってから
大阪は劇的に変わったな、
絶対に都構想をやり遂げねばならんな。
維新以前の自公ズルズルグダグダ利権まみれには
絶対戻ってはならない
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 13:41:56.69 N3CueT00.net
反日クソ公明党が今になって本性を現してきた
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 13:47:27.71 ClMyrlpD.net
トンキン弁はオカマ言葉w
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 14:01:01.30 GtHcwjXj.net
上本町も再開発計画浮上きたな
沿線活性化へ再開発
起業支援や交通インフラ
2019年1月22日
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
近鉄グループホールディングス
大阪線の大阪上本町駅（大阪市）周辺で商業施設や宿泊施設を再整備する
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 14:13:23.01 t5iZ99gQ.net
>>657
新幹線というのは地方と首都が直通して首都東京と近くなることを目的としてるんだよね。
北陸新幹線が北陸開業で北陸フィーバーしてるのもそういうこと。
敦賀以西なんてどうでもいいわけw
だから未だに関西方面から着工していない。
また九州新幹線は東京と直通してないから北陸新幹線のようには盛り上がらないし、東京から離れすぎ。
九州各地は飛行機で東京に行くことになる。
大阪だけ大阪も東京のように新幹線の中心になると勘違いしてるんだよなw
大阪人はやたら九州新幹線を大阪の自慢みたい言うが、例えば名古屋から熊本や鹿児島に行くとしても残念ながら大阪から九州新幹線に乗る奴なんていないw
大阪から九州新幹線に乗ろうという発想すらな無い。
セントレアや名古屋空港から九州に行く方が便利で早いからね。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 14:15:27.10 RkX3m3Bw.net
大阪都 怒号飛び交い決裂決定的に 法定協議会
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 14:22:46.11 P7Z2O5He.net
近畿は大阪一極状態ですね
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 14:58:41.74 USb15cL3.net
国土交通省
生産性革命プロジェクト ３１
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ＰＲＯＪＥＣＴ：１１
地方創生回廊中央駅構想 ～新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ～
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 15:08:27.20 t5iZ99gQ.net
>>672
現実は、北陸新幹線も未定、リニアも未定、サンダーバードが断絶して不便になるだけw
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 15:08:51.63 g3Z1j3p4.net
>>668
天王寺のハルカスから始まり
この前はてんしば一体の整備、
近鉄の夢州の直通特急の検討
そして、今度は上本町の
整備・再開発か
大阪企業だからアタリ前だか
大阪に投資してるね
どっかのバカが、名古屋方面の
新特急を導入するニュースで
近鉄は名古屋の方を向いてる
とかほざいてたけどww
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 15:10:32.88 g3Z1j3p4.net
>> 673
未定だったから、国が
動いてるんだがw
まあ、国からそっぽ向かれた
オワコン名古屋は
自前で頑張れやw
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 15:13:42.94 g3Z1j3p4.net
>>669
>北陸新幹線が北陸開業で
>北陸フィーバーしてるのも
>そういうこと。
金沢の観光くらいじゃんか
富山の企業は東京に移転して
しまったし他の駅が整備された
くらいで何も変わらんだろw
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 15:16:29.44 USb15cL3.net
リニア ２０３７
北陸新幹線 ２０３７
サンダーバード 敦賀で上下乗り換え(５分)
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 15:17:56.77 g3Z1j3p4.net
>>669
>セントレアや名古屋空港
いつになったら現実を
理解するんだ
基地外くっそ味噌野郎
名古屋駅という立地条件で
負ける失敗
関空より後に出来て、名古屋駅から
近いはずなのに失敗
レゴランドという新たに作った
施設も失敗
民間レベルで失敗を重ねる
くっそ味噌名古屋
↓
0501 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2019/01/21 22:21:07
あらゆる予想を裏切ってきたバカの予想って、見ていて悲しくなるな
はぶ爺さんが推すから、ダメだろう
○はぶ爺さん（愛知県）=(茸)の予想
・中部国際空港、貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜く
-> 結果は惨敗
URLﾘﾝｸ(factboxglobal.com)
・伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりして
-> 結果は惨敗
・イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態
-> 結果はイタリア村なくなり、USJは盛況
・世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
-> 結果は惨敗
・こりゃ万博もカジノも無理だな
-> 万博決定で惨敗
・こりゃ万博もカジノも無理だな
-> カジノはまだ決定してないが、どのカジノ業者も大阪を第一に考えており惨敗
・関空脂肪で、大阪大衰退(笑)多分1かげつはかかるなw
インバウンドも愛想つかしてセントレアか羽田に逃げるね
-> 結果は惨敗
---
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 17:49:24.28 pSlCPQbW.net
>>674
近鉄は天王寺や上本町でかなり投資してくれてると思う
Hoop(天王寺)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-78-origin.fc2.com)
and(天王寺)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-78-origin.fc2.com)
上本町YUFURA(上本町)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-56-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-56-origin.fc2.com)
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 18:19:46.38 B4O/XmfR.net
利権まみれの自民府連と
嘘つきカルト公明府連に
１議席もやるな
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 18:24:43.85 cNtJmEWW.net
夢洲と奈良も名駅から近鉄特急で直通となると、益々ハブターミナル名古屋が便利になるね。
これからどんどん名古屋駅が関西の玄関口になる。
新大阪スルーw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
(中略)
２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 18:32:16.34 DaBCwP4Z.net
>>681
お前が嫉妬している新大阪で再開発の動きがありそうだぞ>>645-646
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 18:37:09.98 DaBCwP4Z.net
>>646
しかし新大阪、十三、淡路どれも広い再開発用地があるのが凄いな
ここに入り浸っている名古屋人に分かりやすく説明すると、笹島再開発の用地が12.4haだったから、広さで言えばそれを超える広さの用地が新大阪、十三、淡路それぞれにあるということ
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 18:39:16.20 rrp7qW/X.net
万博担当大臣と首相トップの本部を設置するとは
政府与党は東京五輪並みに大阪万博を重要視する意向なんだな
大阪万博の成功に向け自民が提言
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 18:40:44.36 g3Z1j3p4.net
>>681
万博やイベントがあるのが
夢州なんだから
単純に人の流れは
名古屋→大阪
それが出来て嬉しいってことか？w
ニュース記事は完全に
こっちの方が最新
↓
大阪万博会場へ、名古屋・奈良から直通特急 近鉄が検討
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
「名古屋・奈良から」
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 18:55:36.16 g3Z1j3p4.net
「新型特急導入」と
「リニア」という
近鉄のリップサービスに
騙される阿呆=くっそ味噌愛知県民
名古屋・奈良から人を呼ぶ
ためでしたww
大阪万博会場へ、
名古屋・奈良から直通特急
近鉄が検討
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 18:55:40.33 6whBLFiI.net
>>668
阿倍野橋の再開発が一通り終わったから、次は発祥の地の再開発という事かな
ここ1、2年で梅田、難波、天王寺以外の街も再開発の話が出てき始めているだけに嬉しい限り
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 19:16:51.18 UpqSrjGl.net
妄想・過大解釈でハブ爺さん(茸)がいつも暴走するから
多くの愛知県民は迷惑してる
しかも間違いを指摘されてもスルーして粘着質に
コピペ連投するから太刀が悪い
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 19:21:52.51 ODeq1x9M.net
キチガイだからな
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 19:34:05.49 cNtJmEWW.net
>>685-686
それで問題無いが。
大阪人はハブとスポークの関係がわかってないな。
スポーク(目的地)に人が集まるほどハブ(経由地)も活きるのだよ。
大阪にはハブが無いからハブ(経由地)の重要性が理解できないんだよな。
焦って新大阪という玄関口をハブにしようとしてるけど、近鉄特急は名駅ハブターミナルから新大阪スルーする機能として働く皮肉。
関東方面から京都や奈良や難波や夢洲など関西各地に行くには名駅経由という流れが生まれるわけ。
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 19:42:49.51 ODeq1x9M.net
>>690
>大阪人はハブとスポークの関係がわかってないな。
そもそもターミナルや都市の広がりを"スポーク"という
比喩をしてるのはお前くらいだから、理解もくそもないな
>スポーク(目的地)に人が集まるほどハブ(経由地)も活きるのだよ。
毎回毎回、そのお前のバカな言い分が正しいのであれば
新大阪より名古屋駅の方が新幹線の乗降者数は多いはずだし
梅田駅より名古屋駅の方が人があつまり、乗降者数も商業施設の売り上げ
も多いはず。
名古屋のハブ化というのは、所詮東京や他の県から大阪や西日本に
流れるための交差点にしか過ぎない
イベントにおいても、未だに名古屋飛ばしは健在だろ？
まあ、移動には"名古屋を通る"わなｗｗ
"人が通過するだけ"で納得してるならそれでいいがｗｗ
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 19:45:12.08
709:GtHcwjXj.net
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 19:49:40.78 g3Z1j3p4.net
>>690
>それで問題無いが。
問題ないんだｗ
本来のハブのように、東京のように人が集まりそこから他所へ行くのに
便利というならわかる。
お前のところは、なんどもデータを提示してるように
他所に行くパスはあるが、集まることはない。
ようするに、トンネルなんだよ名古屋はｗ
向こうに行くのに、そのトンネルを通らないといけないが
立ち止まることはないｗｗ
だから、中部国際空港も新幹線も大阪に劣るんだよなｗ
その事実となる公正なデータはいつもスルーするよなｗｗ
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 19:53:23.92 g3Z1j3p4.net
他にもまだまだあるぞｗｗ
名古屋飛ばしがｗｗ ハブというよりトンネル化の名古屋ｗｗ
14名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)2019/01/18(金) 21:30:30.91ID:5T9ZRZOO
大型アメリカンフードホール「フードホールブラスト！」
が東京と大阪に同時オープン
大型アメリカンフードホール「フードホールブラスト！トーキョー（FOOD HALL BLAST! TOKYO）」が、
2月9日に新宿エリアにオープンする。
また同日、大阪・難波エリアに「フードホールブラスト！オーサカ（FOOD HALL BLAST! OSAKA）」がオープンする。
URLﾘﾝｸ(www.fashionsnap.com)
世界初「ロンドン・ナショナル・ギャラリー展」
東京・大阪で開催決定、ゴッホ《ひまわり》が初来日
URLﾘﾝｸ(www.fashion-press.net)
東京と大阪の“抗争”が激化 今年も高級食パン戦争から目が離せない
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
21名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県)2019/01/18(金) 23:27:57.27ID:m31/V1Lq
■安定の 名古屋飛ばしwww
高級食パン戦争
メキシコ料理のファストフード店「タコベル」
マライアキャリー 日本ツアー2018
任天堂公式グッズ販売イベント
a-naton
サマソニ
ミシュラン
ラーメン二郎
アマゾン・ウェブ・サービス データセンター
TOMMY HILFIGER 直営店
エドウイン直営路面店
ボン・ジョヴィ、５年ぶり１７回目来日公演
W杯祭り 渋谷 道頓堀 あれ?なごやはwww
トム・クルーズ 東京 大阪 福岡弾丸ツアー
ジュラシックワールドCAFE
マイケルジャクソン 日本ツアー
122名無しさん＠お腹いっぱい。(禿)2019/01/19(土) 19:16:24.73ID:KsNRe/Wf
ベンチャーが集まるならweworkが名古屋飛ばしやらないと思うよ
産業の裾野が狭いとチャンスが少ないからね
外資はドライだよ
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
2019年1月21日 大阪エリア、
初参入。 東京銀座の人気接待店「北
大路」の板前手作り弁当を
販売開始。
URLﾘﾝｸ(www.atpress.ne.jp)
622名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)2019/01/22(火) 21:54:01.46ID:mqBPYCoT
はいはい、またまたナゴヤ飛ばし
GTMF 2019は7月5日大阪，7月12日東京で開催決定
GTMF運営委員会は，「Game Tools ＆ Middleware Forum 2019」（以下GTMF 2019）の
開催概要を発表し，GTMF 2019の公式サイトをオープンした。
GTMFは毎年，大阪と東京で開催されているゲーム開発系イベントだが，
今年も2019年7月5日に大阪・コングレコンベンションセンターで，
7月12日に東京・秋葉原UDX GALLERY NEXT THEATERで開催される。
URLﾘﾝｸ(jp.gamesindustry.biz)
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 19:56:55.71 UpqSrjGl.net
新大阪から関空は、名古屋から中部国際空港より時間がかかる。
な・の・に、新幹線の乗降者数 新大阪>名古屋、利用者 関空>中部国際空港
大阪は名古屋からみたら、相当フリなはずなのになんでかな？
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 20:05:31.55 ODeq1x9M.net
今年の大型連休も愛知県民が大阪に来るんだろうな
ごぶごぶ 小池徹平 5月9日 2017.05.09
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ごぶごぶ 2017年のゴールデンウィークロケ
↑
①たまたまいたアメ村の通行人に声をかける15:39
浜ちゃん『どこから？』
通行人『愛知県から』
②たまたまいたアメ村の通行人に再び声をかける25:12
浜ちゃん『どこから来たん？』
通行人『愛知から』
浜ちゃん『さっきのヤツも愛知から来たって言ってたで』
浜ちゃん『愛知はあんまり遊ぶことろないの？』
通行人『はい・・。』
---
沢山の人がいる中、偶然で他都市圏の他県から来た人
2連続がヒットすることはもの凄い確率
よほど、愛知県民が大阪に遊びに来てるということ
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 20:18:02.74 75e7yksS.net
公明党が都構想の法廷協議会を散会させるとは
丁寧な議論がしたいとは何だったのか
ここまで強気ってことは知事市長選挙はかなり強力な対立候補が立つのかな
それとも公明党が本気で自民に選挙協力したら雑魚でも勝てると踏んだか
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 20:31:11.85 Z+MASwd5.net
名駅だけじゃなくて
栄も変わりそう
中日ビルが170m 2024年完成予定だったが
すぐ近くの栄広場も同じ年に完成だってさ
高さは150mくらい期待
ちなみに難波心斎橋エリアは
155mのマンションが最高で
150mのスカイオが2番目の高さで名古屋に抜かれる運命だよ
大阪って梅田も名駅に抜かれたし簡単に抜かれてくよなあ
なんでかなあほんと不思議だ
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 20:33:25.05 cNtJmEWW.net
>>691-693
東京がなぜ圧倒的に強いかというと、江戸時代から交通のハブであり目的地だからなんだよね。
東海関西から見たら東京は関東や東北の玄関口であり、東北関東から見たら東京は東海関西の玄関口であり、東京を経由していくことになる。
そして東京を軸にして放射状に広がるインフラは東京の拠点としても魅力的になるわけ。こうして東京は圧倒的な存在となっていった。
大阪が東京にストローされたのは大阪はハブとして機能せず、大阪スルーされる構造だから。
淀川以北に新幹線駅が出来たのが致命的になった。
また新幹線が京都や神戸も通って直接行けるので大阪スルーを際立たせた。
しかし大阪は関西経済の中心都市だけあって人口も多いし国としても重要な存在であるので何とかなってるものの、経由地として不便な問題は致命的なのは変わらない。
昔は名古屋との差は圧倒的だったのが、どんどん差を縮められてきているのが注目ポイント。これもハブとしての地政学や利便性によるものが大きい。
このままたと将来的に逆転される恐れがあるので、やっと大阪もハブの重要性に気付いたものの手遅れというw
国としてはアホな大阪に新大阪を任せておくとどうにもならないので、いい加減にどうしようもない新大阪を何とかハブにしないと大阪に未来が無いと国はわかっているんだよね。
もはやどうしようも無いんだけどw
目的地はハコモノなんかを作るだけですぐになんとかなったりするが、ハブは欲しいと思って手に入れられるものじゃないんだよね。
何も無い時代から長期計画でハブとインフラを少しずつ形成して実現していくものだからね。取り替え不可能な揺るぎ無いものだからね。
だからこそハブ・経由地というのは尊いものなんだよね。
目的地というのは後からでも比較的容易に作れるうえ、時代やニーズの変化によって没落することもある水物。
リニア名古屋開業後にも目的地は沢山作られる。
アホな大阪人はそこが理解できずに目先の表面的な高層ビルや数値とか水物しか目がいかない。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 20:34:16.67 60p/vEqW.net
>>698
つ南港
つ天王寺
つりんくうタウン
つ夢洲
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 20:48:32.99 USb15cL3.net
>>698
ビルが高いだけでいいなら
苦労せんわｗ
東京以外で最も地価の高いビル（地上７階建て）
URLﾘﾝｸ(www.mfmc.co.jp)
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 20:53:50.98 ClMyrlpD.net
セシウムまみれトンキン
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 20:56:00.90 veCe6RFU.net
>>697
松井吉村両氏に維新以外が束になっても
勝てるわけ無いw
去年の読売新聞の両氏の支持率は6割超
しかも自民支持層からも6割超の支持率がある
彼ら維新の実績からして負けることはありえない
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:06:22.95 GtHcwjXj.net
>>699
＞目的地はハコモノなんかを作るだけですぐになんとかなったりするが、
その箱物はいつになったら名古屋に出来るんだ？
レゴランドは失敗したし、ボストン美術館が閉館、丸栄百貨店も閉店
そんな甘い考えだからいつまでも目的地にならないのでは
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:06:34.47 a+Cu8clp.net
>>671
京都神戸も存在感あるし一極とまでは言えないのでは
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:11:12.61 Z+MASwd5.net
なんばスカイオで喜んでた大阪人さあ
名古屋にGINZASIXの高層版来るってさ
2019年1月21日付けで名古屋市と大丸松坂屋百貨店が「栄広場」とその周辺の共同開発をめぐって基本合意され、合意書では低層階で高級ブランド店を展開することやアミューズメント施設などを誘致することなどを開発条件として定めているとのことです
詳細はこれから決まっていくとのことで、「GINZA SIX」をモデルに高級ホテルや商業施設が入る複合ビルなどの建設も提案されており、
栄広場再開発の事業者は来年夏にも実施されるコンペで選び、5年後をめどに新施設の開業を目指しているとのことです。
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:13:50.37 g3Z1j3p4.net
>>699
>東京がなぜ圧倒的に強いかというと、江戸時代から交通のハブであり目的地だからなんだよね。
どアホ
そもそも江戸幕府が�
725:りそれから現在にいたるまで政治の中心であるからだろｗ 昭和からだんだんと経済の中心にシフトし、また一極集中政策があったから 東京はここまで他の都市より圧倒的になったんだろｗ 政治や経済の中心だから、ハブとして機能するよう整備していったんだよマヌケ くっそミソはその一番の要因であるところをスルーして、ハブハブと パスだけを強化しているｗ 目的がないのに、パスを強化してるのはようするに他の都市と都市をつなぐ ためのトンネルでしかない お前みたいなバーーーーーカがどんだけ妄想膨らませても データとして新大阪より乗降者数は劣り、関空の利用者や観光客数では勝てない 妄想爺さんが、己の願望を喚いてるだけｗ
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:14:24.45 USb15cL3.net
高層版なんでどこにも書いてないぞw
低層版じゃねーの?
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:15:41.44 g3Z1j3p4.net
>>706
>名古屋にGINZASIXの高層版来るってさ
高層ってどこに書いてるん？
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:17:48.37 ODeq1x9M.net
>>698
高さ15m違うだけで、周辺の商業施設の売り上げや
観光客数が来ればいいなｗ
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:20:01.13 a+Cu8clp.net
東のハブかつ玄関口＝東京
西のハブかつ玄関口＝大阪
又は
東のハブかつ玄関口＝東京
中のハブかつ玄関口＝大阪
西のハブかつ玄関口＝福岡
外資系も日本の拠点は東京・大阪２ヶ所又は東京・大阪・福岡３ヶ所に置く場合が多いみたい
名古屋はほぼ大阪管轄
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:23:13.77 a+Cu8clp.net
維新と公明決裂か
面白くなってきた
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:26:41.94 P7Z2O5He.net
いや大阪一極化してる
神戸京都は大阪がだらしなかったから良かっただけ
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:26:55.31 USb15cL3.net
維新が
公明の政教分離違反にまで言及すれば、なお面白い。
誰もがおかしいと思ってることだからね。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:29:53.56 USb15cL3.net
その点オウムはいさぎよかったな。
本名の「創価党」なら勝てないと
自分たちでもわかってるんだろ。
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/23 21:30:27.41 g3Z1j3p4.net
>>698
>>706
ＪＲゲートタワー 高さ:211m
グランフロント 高さ:179.5m
グランフロント大阪 5年間で2億5千万人
1年間で平均5000万人
JPゲートタワー 1年間で3000万人
グランフロント大阪、来場者２億５千万
URLﾘﾝｸ(www.lmaga.jp)
JPゲートタワー
名古屋駅のJRゲートタワー、3000万人来場へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
高さ関係なしｗ
しかも名古屋は新幹線もあり、ハブハブ五月蝿い爺さんが言うように
中部国際空港に近くハブターミナル（笑）という恵まれた立地条件なんだよなｗ
こんなバイアスがあって、この結果かよｗ