19/01/19 18:18:13.49 skjSXyzg.net
>>69
追加備考
東京100位の高層ビル 165.0m
大阪100位の高層ビル 122.3m
横浜100位の高層ビル 67.2m
神戸86位の高層ビル 59.9m
名古屋80位の高層ビル 59.5m
川崎56位の高層ビル 59.8m
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 18:19:32.34 V4iv9nlH.net
こういう環境からしても名古屋・愛知は圧倒的なんだよな。
ものつくり環境のしょぼい大阪じゃ無理。
トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に11種類のテストコースと研究開発棟を整備する。
総投資額は3000億円規模となる見込み。県が造成する土地の引き渡しを受ける。
19年から順次稼働し、23年に本格稼働する予定だ。
(以下略)
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 18:22:25.37 RxHrnEh2.net
製造業ばっかやんけ
デトロイト自慢かよw
しかもトヨタばっかりだし
そのトヨタも海外生産の方が
はるかにでかいという
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 18:33:55.10 V4iv9nlH.net
>>116
その安易な発想が大阪がダメな原因。
そのトヨタを中心とした圧倒的なものつくり環境が、他の企業やベンチャーも引き付けて集まってくる。
それを成り立たせている環境やインフラが大事なんだよ。
パナソニックも自動車が作りたいみたいたけどラジコンでも作るのか？w
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 18:46:02.67 GYUDLV+F.net
>>77
頭が悪いのはキチガイエベンキ韓唐と痔核しろよ
東京の水道水の汚染状況
原子力安全委員会が定めた飲食物摂取制限に関する指標値
放射性セシウム：200Bq（ベクレル）／水１kg
東京は原子力安全委員会の出したこの値を越えてる地域が多い。
神奈川に入ると水源が違うから東京の5分の1以下になる。
1.葛飾区の水道水中のセシウム総量310.32Bq/kg（2017年1月3日測定）
2.埼玉県川口市の水道水中のセシウム総量159.62Bq/kg（2017年2月12日測定）
3.墨田区の水道水中のセシウム総量179.84Bq/kg（2017年3月29日測定）
4.北区の水道水中のセシウム総量125.2Bq/kg（2017年4月9日測定））
5.神奈川県横浜市の水道水中のセシウム総量34.1Bq/kg（2017年5月18日測定
6.神奈川県横浜市南区の水道水中のセシウム総量8.96Bq/kg（2017年5月25日測定）
7.千葉県松戸市の水道水のセシウム汚染285.12Bq/kg（2017年6月5日測定）
8.埼玉県川口市の水道水中のセシウム総量193.28Bq/kg（2017年7月18日測定）
9.埼玉県さいたま市の水道水中のセシウム総量105.76Bq/kg（2017年7月23日）
10.東京都港区の水道水中のセシウム総量270.4Bq/kg（2017年8月17日）
11.宮城県仙台市の水道水中のセシウム総量170.8Bq/kg（2017年8月25日）
12.東京都杉並区の水道水中のセシウム総量212.56Bq/kg（2017年8月26日）
13.東京都大田区の水道水中のセシウム総量105.6Bq/kg（2017年9月5日）
14.千葉県船橋市の水道水中のセシウム総量1,128.96Bq/kg（2017年9月6日）
15.さいたま市浦和区の水道水中のセシウム総量108.32Bq/kg（2017年9月25日）
16.東京都江東区森下の水道水中のセシウム総量465.36Bq/kg（2017年11月10日）
17.千葉県千葉市稲毛区の水道水中のセシウム総量1,097.12Bq/kg（2017年11月16日）
18.江戸川区小岩の水道水中のセシウム総量417.68Bq/kg（2017年11月23日）
ソース
全国各地の水道水のセシウム測定
URLﾘﾝｸ(cdcreation.grupo.jp)
やはり印旛沼は高いんだな
水源変えないキチガイ千葉はエベンキの鏡だな
そりゃベクレにはいかんわな
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 18:46:49.07 GYUDLV+F.net
>>80
ヒトモドキエベンキ蝦夷の話しは聞いてもいないぞ
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 19:04:28.08 h3EskUhC.net
大阪は嫌いじゃないけど
梅田は200m未満 新大阪は100m未満の高さ規制があって
関空も沈下
なのに自信満々で
リニアが来る名古屋を馬鹿にするから嫌いだな
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 19:12:17.16 s7gD1EFB.net
俺は名古屋嫌いじゃないな(別に好きでもないけど)
リニアは大阪と名古屋こそ繋げるべきだよ
この国の異常な一極集中にはウンザリ
近畿圏2000万人と中部圏1500万人で組むべきだよ
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 19:16:24.73 KsNRe/Wf.net
>>117
ベンチャーが集まるならweworkが名古屋飛ばしやらないと思うよ
産業の裾野が狭いとチャンスが少ないからね
外資はドライだよ
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 19:20:40.23 0ShPwofC.net
>>121
同意。名古屋が大阪のベッドタウンになれば心強い。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 19:51:16.83 J2ajZcFP.net
>>81
バカ共を自己破産せたら国益やな
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 19:53:07.64 V4iv9nlH.net
>>121
君が名古屋は関西と組むべきと言ってるように、リニア名古屋～品川によってなってそうなっていくんだよ。
既に名古屋と関西は滅茶苦茶近い。
距離は近いが文化的&意識的に遠い存在だったのと、関西圏は大阪の求心力が圧倒的で名古屋を向く必要性が無かっただけ。
名古屋自体も名古屋で自己完結してて関西を向く必要が無かった。
リニア名古屋～品川によって首都圏と中部圏との連携が深まると同時に、名古屋は関西のハブ(玄関口)としても機能してくるからね。
関西から見ても名古屋は首都圏への玄関口となる。
こうして関西は首都圏への玄関口でもある名古屋を向く力が強まり自動的に名古屋と関西は組むことになっていく。
企業によっては関西もカバーする拠点を名古屋に作ることになるだろう。
つまりリニア名古屋～品川開業によって東京と名古屋が近くなると名古屋は首都圏の一角になり、関西の関係も深まることになる。
それを大阪人のプライドとしては認めたくないし認めるわけにはいかないだけでしかない。
関西と名古屋が組むにしても大阪人としては大阪主導で名古屋を飲み込むというシナリオじゃないと認めたくないというアホなプライドによる頭の悪い話だが、実質的にはリニアや新名神により自動的に組む形になっていく。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 19:56:52.02 emsyQnic.net
>>125
要約
名古屋人は東京に行きやすくなって嬉しいです
田舎者かよ
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:01:54.82 xnfNtyL9.net
>>125
結果出てないのに、負け犬の遠吠えしかない
大阪に粘着して批判を繰り返したところで、↓事実は変えようがない
●『中部国際空港ができた！不便な関空は終わり！』
→
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
■国内旅行ランキング
観光で行きたい都道府県ランキング2018ベスト10
6位大阪府
愛知県→ランク外
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
■海外旅行
2018年 1月～6月 都道府県別訪日外国人数 ランキング
2位 大阪
6位 愛知
URLﾘﾝｸ(inbound.coread.jp)
■新幹線乗降者数
県の中心であり、しかも東海のお膝元なのに
新幹線の乗降者数で負けてる名古屋
JR東海の公式データ
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:02:48.97 xnfNtyL9.net
商業施設の売り上げも昼間人口率も勝てない名古屋
ハブ爺さんがドヤ顔で連呼しても
所詮は『結果』の前には、何の意味もなさない。
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
2018.12.21
平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ
鉄道新線「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、
関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた
。万博後をにらんだ関西の将来像が具体化しつつある。
今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
新大阪を新幹線ハブ駅に/19年度から具体検討着手/「地方創生回廊中央駅構想」/国交省
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:05:35.13 xIpPseUq.net
そうそうｗ 事実・結果が全てだよ
ハブ爺さんの妄想ネタは飽きたよｗｗ
同じ話をグルグルしてるだけだしな
>>1のテンプレにも記載したがｗ
ハブジジイ(茸)(庭)(愛知県)(玉音放送) ループコピペ爺
詳細
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板:86番)-88
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:10:05.70 0ShPwofC.net
名古屋人はとても東京を意識しているよね。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:11:19.91 h3EskUhC.net
中部空港は羽田と並ぶ5つ星空港だし
馬鹿にできんぞ関空より評価は上
ホテルも開業ラッシュ
LCCターミナルも完成する
フライトオブドリームも好調
アイチスカイエキスポも9月開業
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:13:53.32 Mbs0qMly.net
東日本は南関東に一極集中だが、西日本はわりと自立してます。
異常でもないですね
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:18:36.65 xIpPseUq.net
644名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)2019/01/17(木) 02:13:13.20ID:KoFWOdLF>>647
近鉄名古屋駅は新幹線&リニアと接続する唯一のターミナルだから
凄く重要なんだよね。
近鉄としても大阪の玄関口として名古屋駅を重視してるからこそ
豪華新型特急が投入される。。
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板:644番)
↓ また一つ、逆神様伝説ｗｗ
大阪・夢洲―奈良の直通特急検討近鉄、万博やカジノ見据え
近畿日本鉄道が、２０２５年国際博覧会（万博）の会場となる
大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を
始めたことが１９日、分かった。夢洲は大阪府・市がカジノを
含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の誘致も進めており、
増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。
新型車両の開発も検討する。
実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から
乗り換えなしで夢洲まで結ぶことも可能になり、
アクセス向上が期待される。
2019年01月19日
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
『名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなしで
夢洲まで結ぶことも可能になり』
大阪に引き込むためでしたｗｗｗ
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:20:43.06 J2ajZcFP.net
>>100
はあ
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:23:21.65 xIpPseUq.net
>>131
>中部空港は羽田と並ぶ5つ星空港だし
>馬鹿にできんぞ関空より評価は上
無意味
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
全国空港乗降客数一覧 (平成29年統計)
URLﾘﾝｸ(airport.tokyu-agc.co.jp)
貨物
URLﾘﾝｸ(factboxglobal.com)
>ホテルも開業ラッシュ
大阪のホテル開業数↓
URLﾘﾝｸ(kansai-sanpo.com)
>アイチスカイエキスポも9月開業
IR展示場 >>
139:> アイチ・スッカスカ・エキスポ
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:25:33.32 RxHrnEh2.net
空港評価高くても
利用客が少ないなら意味ないな
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:30:50.59 V4iv9nlH.net
>>130
大阪は東京に対して嫉妬と対抗意識が凄く強いが、
名古屋は圧倒的な東京と協力していきたい、東京を利用して名古屋の強みを活かしていきたいという思いが強い。
首都圏の横浜や埼玉なんかも基本的にそうだし、北陸新幹線沿線の都市もそう。
新幹線の思想からして東京と繋がることが重視される。
大阪だけ東京を敵視した大阪中心主義で裸の王様を勝手にやってる状態。
リニアも北陸新幹線も大阪側から着工しないのがその程度ということw
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:31:42.95 emsyQnic.net
他人からの評価や肩書きを気にするのは見栄っ張りな名古屋人らしくて俺は好きだぞ
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:34:06.70 emsyQnic.net
>>137
東京を利用してってどういうこと？
リニアが出来れば関東人が大挙して名古屋に来るとでも思ってるの？
コンテンツ豊富な関東の人間が名古屋の何を見に来ると思ってるの？
名古屋→関東の人の流れが大半だからせいぜいストローされないようにな
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:41:37.46 0ShPwofC.net
>>137
だから「東京まで何時間（何分）で行ける！」という表現になるんだね。東京以外の関東が全てそれ。大阪にはその表現は無い。大阪人からすると、「東京に媚びずにもっと自分の所に誇りを持てよ！プライド無いんかい！」となる。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:44:45.96 Mbs0qMly.net
今はアジアが強いからな
こっち取り込めない所は全部終わる
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:46:16.74 fq32VjE/.net
トンキンヒトモドキ
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:51:05.20 xIpPseUq.net
高級ホテル(1泊3万5000円以上のホテル)
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
帝国ホテル
大阪1
愛知0
ザ・リッツカールトン
大阪1
愛知0
ハイアットリージェンシー
大阪1
愛知0
インターコンチネンタル
大阪1
愛知0
ウェスティン・ホテル
大阪1
愛知0
リーガロイヤルホテル
大阪1
愛知0
シェラトン・ホテル
大阪1
愛知0
ホテルニューオータニ
大阪1
愛知0
ダブリュー・ホテル <- ★NEW★
大阪1
愛知0
URLﾘﾝｸ(skyskysky.net)
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:52:41.20 Fe0l1dlk.net
>>137
名古屋を避けて通る北陸新幹線www
名古屋をカスリもしない
名古屋さんご愁傷様ですw
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:53:22.01 gKWQW9Kd.net
>>132
半頭エベンキと東朝鮮蝦夷はエベンキだから一極集中、これ事実な
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:54:01.37 xIpPseUq.net
【悲報】名古屋さん 金沢に抜かれてしまう
北陸新幹線の開業後、金沢市中心部はホテルの開業が続いています。建設予定も含めればその数は２０以上。
来年には客室数が１万室を超え名古屋を抜くといわれています。
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)
まあ、その金沢（石川県）の人も
名古屋より、大阪に来るってさｗ 時間がかかるのに
よほど魅力ないんだなｗ
(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
URLﾘﾝｸ(marketing-kyoto.hatenablog.com)
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:54:07.85 2S6ro6kI.net
関西・大阪はアジア・アフリカ向いてるし、必要があればその都度中京圏や首都圏とも連携協力するからな
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:56:59.83 2S6ro6kI.net
ハブジジイ完全に病気だな>>125
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:57:30.27 xIpPseUq.net
とうとう中日新聞まで
大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 近鉄、万博やカジノ見据え
近畿日本鉄道が、２０２５年国際博覧会（万博）の会場となる
大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を
始めたことが１９日、分かった。
夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の
誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。
新型車両の開発も検討する。
実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなしで夢洲まで
結ぶことも可能になり、アクセス向上が期待される。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 20:59:55.34 2S6ro6kI.net
>>121
万博までにリニア名古屋～新大阪間先行開業させてもいいな
今からアセスやって今年秋～来年春頃に着工すれば間に合うよ
万博来客向けの一種のパビリオンとして
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 21:00:49.36 jfz6pqx6.net
名古屋人の発狂が最近の楽しみw
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 21:01:47.56 xIpPseUq.net
橋下元市長・・
【日本の解き方】大阪府の財政再建巡る論争 地方の「赤字債」増加の裏に国の借金を形式上肩代わり
橋下氏が大阪府知事になった２００８年以降、大阪の復活ぶりは各種の
経済指標からも確認できる。企業収益、雇用、年収、健康、学力、
犯罪などほとんどの指標で改善している。
府政を批判する人たちは、府の負債残高が増えていることを問題視した。
そこで橋下氏は、「臨財債を除くと減少している」と反論し、
臨財債が注目されたのだ。
この仕組みは０１年に遡（さかのぼ）る。その当時、国の地方自治関係
の借金が約５０兆円あった。
交付税交付金で地方自治体に払った分と、交付税交付金の原資となる
主要国税の３分の１の収入との差額であり、その分は国の交付税特別会計の借入金として処理されていたものだ。
その国の借金を地方自治体の借金（臨財債）で肩代わりすることとなった。
形式的には自治体の債務だが、国に交付税措置義務があるので
実質的には国の債務である。
肩代わりは順次行われているので、各地方自治体の臨財債は増加し、
総額５０兆円程度になるのは当然のことだ。
これを、地方自治体で赤字債が増えていると報道するのは、
ミスリーディングである
大阪府債の総債務残高を見ると、０８年以降若干増加したり減少している。
しかし、臨財債を除くと見事な減少になっている。
これは、大阪府の財政状況がかなり好転しているからだ。
橋下氏の主張は正しい。
６年ごろ、筆者は総務大臣補佐官の時、公募地方債の金利自由化に関わった。
当時の太田房江知事から、大阪府は財政状況が悪いので発行金利が上昇して困るという苦情があった。
その際の大阪府債の発行コストは最上位の地方債に比べて０・２％程度の金利上乗せだったが、
今や０・０６％程度しかない。市場からみても、大阪府の財政事情は改善している。
形式的に臨財債は地方自治体の債務であるが、実質的にはそうみていないのだ。
（元内閣参事官・嘉悦大教授、高橋洋一）
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 21:03:09.71 RxHrnEh2.net
>>152
橋下元市長は正しかったの
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 21:07:30.19 xIpPseUq.net
中国国際航空、大阪/関西発着4路線を新設へ 温州やフフホトなど
中国国際航空は、日本路線4路線の新規開設を中国民用航空局（CAAC）
に届け出た。CAACが1月8日から14日までに受け取った申請として、発表した。
大阪/関西〜天津線を週7便で2月から、大阪/関西〜温州線を週4便で2月から、
大阪/関西〜武漢線を週3便で2月から、大阪/関西〜大連〜フフホト線を
週2便で3月から運航を開始すると
159:している。 https://www.traicy.com/20190119-CAnewroute 毎年1月末頃から2月の中旬、中国や台湾など旧正月になり また日本へやってくる
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 21:35:06.42 V4iv9nlH.net
>>139
ストローされるのって距離の近さやアクセスの良さじゃないんだよね。
距離が近くなれば東京にストローされる、アクセスが便利になれば東京にストローされる、こんな頭の悪い発想してるのは大阪だけ。
大阪は新幹線開通によって衰退したからそう勘違いするんだよね。
大阪が新幹線によって衰退したのは新大阪が糞不便なことが大きい。さらにそれ以前まで大阪の玄関口だった梅田の存在感が低下したこと。アホな大阪はそのまま梅田重視でやってきたけど。
新幹線という新たな価値観が生まれて以降、大阪は不便な都市構造として際立っていった。
今は移動のコンパクト性が重要で、むしろ東京への近さ、東京へのアクセスの良さが物凄く重要になっている。
新幹線の重要度が増してるのもそういうこと。
北陸新幹線が北陸に開通する前までも大阪では「北陸は東京にストローされるだけや」「北陸はサンダーバードでも関西が近いんや」なんてのん気なこと言ってたら北陸新幹線によって首都圏の資本も入ってきて首都圏へのアクセスも便利になってどんどん首都圏志向へ。
逆に東京とアクセスが不便だったり、コンパクトなアクセス構造が無い都市は取り残され衰退していく。
ズレた価値観で無駄に強がってた大阪も、今になって新大阪軽視による新大阪の何も無さがネックになってきて、焦って新大阪重視に舵を切りだしたw
なにわ筋線にしてもそう。
大阪は何かと散らかったコンパクト性と対極な都市構造に危機感を持って、やっと動き出すも手遅れというw
しかも未だに「大阪は東京なんて見てないんや！インバウンドで充分で東京なん必要ないんや！」と頭の悪い虚勢を張りつつも、
リニア大阪開通前倒しを求めて国に泣きつくマヌケっぷりw
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 21:41:37.94 D0EFJLZN.net
名古屋人の虚勢書き込みは見るたびに哀れになるな・・・
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 21:48:30.68 xIpPseUq.net
>>155
お前みたいな愛知県民ほど、アホでマヌケな奴はいないが
-----
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
-----------------------------------------------------------------------
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
>>439
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
744名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/09/04(火) 18:17:20.39ID:k2L
163:EypoN こりゃ万博もカジノも無理だな 762 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/09/04(火) 19:18:29.70 ID:lGj4ttxU 関空脂肪で、大阪大衰退(笑) 多分1かげつはかかるなw インバウンドも愛想つかしてセントレアか羽田に逃げるね 大阪ドンマイww ----------------------------------------------------------------------- 351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi 大阪は不利だよ。 日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。 キツイね。 372名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)2018/11/18(日) 11:47:54.75ID:czEYBtUT 大阪は不利。 日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけで 2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。 キツイね。 。 -----------------------------------------------------------------------
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 21:50:10.57 gKWQW9Kd.net
>>153
コストカットは池沼でもできるよ
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 21:51:08.25 gKWQW9Kd.net
>>155
アホは書き込みするなよ
はよくびつって市に晒せ
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 21:54:18.61 emsyQnic.net
>>155
名古屋に関東人に来てもらえるコンテンツがあるとでも？
あるのならぜひ教えて欲しいなｗ
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:01:54.40 2S6ro6kI.net
無いね
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:02:23.59 2S6ro6kI.net
ハブジジイは有難い逆神様
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:10:48.28 +cmD1Fbf.net
南海は新車作らずに南部を廃線にして、必要車両数減で対応しよう
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:20:29.70 gKWQW9Kd.net
>>160
ベクレるしキチガイ韓唐エベンキ国賊は来ないほうがいいのでは
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:21:05.17 0ShPwofC.net
週明けから楽しみだな。竹田の逮捕、松井、吉村辞任あるかも？！
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:26:08.50 h3EskUhC.net
ダイハツレベルの工業力しかない大阪
せいぜい軽自動車が最高なんだな
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:31:57.17 rQk3B+Rj.net
不動産に片足ツッコんだコーワのかぜぐすり「コンタック」レベルの医学力しかない名古屋が何言ってんだw
関西人
笑瓶がＣＭやってるアレ。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:32:36.26 +cmD1Fbf.net
新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅
関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合いやら増改築状態で何もかも不便。失敗都市。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:33:44.21 +cmD1Fbf.net
「和歌山は国土軸から外れているから、南海は他の私鉄に負けて当然」とか言い訳する奴をここでよく見かけるけど、
そもそもそんな夢も希望もない方向に線路を延ばして商売しようと思った南海の商売センスのなさをディスってることに気付いてないんかな？
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:34:49.64 gKWQW9Kd.net
>>166
つまんね
はよ死滅しろよ
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:35:18.25 xIpPseUq.net
マスコミが報道しない絶好調トヨタの下請け企業は超悲惨！
URLﾘﾝｸ(mato) me.na ver.jp/odai/2142616285005823501
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:35:18.42 gKWQW9Kd.net
>>168
ばかは書き込みするなよ
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:37:41.11 gKWQW9Kd.net
>>166
トヨタ自動車の決算の記事から…
大競争時代に大きな危機感を持っているとの事。
エンジンがモーターに完全移行し、
車体の組み立て方式も変わる時、
一体どの位の下請け工場や工員の
仕事が無くなるのだろうか？
想像すら出来ない…
#トヨタ自動車 
池沼名古屋では生き残れないよ
燃料電池自動車不発でクソわろう棚
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:38:16.32 KsNRe/Wf.net
>>163
くだらない冗談だな
南海は新車両開発ラッシュ
まず高野山ケーブルカーを春に刷新
秋には100億円以上投資して新型車両の投入開始する
そしてなにわ筋線開通に合わせてラピートを刷新する
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:43:32.99 asQYmTJP.net
>>169
南海よりもよっぽど過疎過疎の路線を抱えた名鉄の心配でもしてろよ
河和新線？なんて思いっきり無駄路線だろw
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:44:46.81 xIpPseUq.net
名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
URLﾘﾝｸ(18kipper.com)
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:46:22.62 +cmD1Fbf.net
関空じゃ、新幹線に勝ち目がないからな。
伊丹－羽田でもちょっと負けてるが、ジュースが１杯飲めるので早割でギリギリ勝負になってる。
けど、会社の出張では関空－羽田線は遅すぎてまず使われない。
なので、ANAもJALも伊丹線を最大限飛ばしたがる。
にもかかわらず、わざわざ需要のある伊丹の大型機を制限するもんだから、関西はいつまでたっても発展しない。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:47:05.60 h3EskUhC.net
ダイハツの軽自動車レベルの工業力しかない大阪からしたら
自動車をはじめ飛行機ロケットロボットリニア新幹線を作る
愛知の工業力は雲の上の存在なん？
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:47:15.57 +cmD1Fbf.net
大阪南部のイナカ者はイナカ者らしく、始発はあきらめたり、早く帰ればいい
186:。 そもそも南海沿線でANAやJALに乗れる余裕のある人間なんて、ほぼいないし。 だから関西空港－羽田線は、伊丹線と違っていつも空席だらけ。 お金があったら、大阪の大御所タレントみたいにこぞって京阪神ベルト地帯に住むからね。 上沼しかり鶴瓶しかり、西川きよししかり。 貧乏人は貧乏人に見合った、低価格低サービスなピーチやジェットスターの格安航空で十分。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:47:41.20 +cmD1Fbf.net
人生つまんなく感じるのは、南海沿線に住んでるという負け組人生に負い目を感じているから。
勝ち組の東京暮らし、特に東急沿線民や京王沿線民は、皆毎日充実した日々を送っている。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:48:57.80 +cmD1Fbf.net
難波もミナミもくそ面白いな。
右見ても左見てもドラッグストアばっかり。
もう日本橋は中国橋に改名した方がいいな。
南海は中国人に配慮してナンハイ読みに改称するべき。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:49:44.58 +cmD1Fbf.net
南海はラオックスみたいに中国企業に買収された方がいい
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:50:27.83 +cmD1Fbf.net
文在寅政権は、支持率が50％を切り48％に落ちた。歴代政権で、支持率が40％台に落ちてから回復した例はない。
ソウルの政界では、1年後の2019年の年末には30％台に落ち政権が崩壊するとの観測も出ている。
ということは、文在寅政権が進める南北首脳会談や徴用工判決は、支持率上昇にまったく効果がなかったわけだ。
韓国の国民は文在寅大統領と革新・左翼勢力による「反日・親北朝鮮政策」に、ソッポを向き始めたのだ。
この危機的な状況を回避するために、権力周辺が日韓関係を悪化させる「作戦」に出たのではないか。
日本との軍事的な衝突を演出し、「不当な言いがかり」と反論し「日本の悪意」を宣伝すれば、世論が一致団結し、
文在寅政権への支持が回復すると考えたのだろうか。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
「神戸土人」との衝突を演出し、南海スレの世論を一致団結させようとするここのやり方と同じだな。
泉州人は韓国人と気が合うんだろうな。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:52:01.23 W4goiuRY.net
味噌が怒りの連投しててワロタ
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:52:26.84 +cmD1Fbf.net
倉崎⇔和市の終夜運転がないのは、やはり赤字区間は切り離しの検討になっているということか？
近鉄なんか、夜間明かりもないような駅でも終夜運転して、さらに特急まで出してるというのに。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:52:47.12 +cmD1Fbf.net
終夜運転で、山間部だらけの近鉄に負けたのが相当悔しいようだな。
全国の地方私鉄や支線はほとんど、自治体の支援がないと消滅するような有り様だからな。
JR北海道の惨状を見ればそんなこと一目瞭然なのに、煽りたいがために知らんぷりして情けない。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:53:25.43 +cmD1Fbf.net
まずは空港線の本線格上げと、羽倉崎以南の支線化・単線化が急がれる。
南海は夜間運転で、羽倉崎以南を今後どう扱いたいかはっきり意志を示している。
（もはや本線として一体とは考えていない、存続させたければ補助金をよこせ、と）
次は地元の市や町が南海の出したメッセージに応える番だ。
メッセージを
195:無視したら、支線化・単線化されようが、地元は文句は言えない。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:54:16.79 +cmD1Fbf.net
まーた南海沿線釜ヶ崎でお決まりの住所不定・職業不詳者が東京で無差別殺人かよ
犯罪者輸出大国の南海沿線は歪んだ人間しかいないな
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:54:45.13 W4goiuRY.net
>>188
つ鏡
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:54:47.03 +cmD1Fbf.net
昭和ならいざ知らず、平成が終わろうとする今どき、オンボロ片開きドア車を後生大事に使い続ける自称大手私鉄・南海（藁
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:56:29.76 +cmD1Fbf.net
もう空港線を本線に格上げして、羽倉崎以南は支線化・単線化でいい
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:56:45.05 KsNRe/Wf.net
南海や難波はインバウンドの勝ち組だから、それに嫉妬した恩恵の無い田舎の山猿が嫉妬してるのか
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:57:47.69 +cmD1Fbf.net
阪神＝金持ち、南海＝貧乏
阪神＝人気プロ野球球団経営、南海＝経営難でプロ野球球団を手放した
阪神＝駅を綺麗に保っている、南海＝駅がボロいまま・錆びても塗装が剥がれても放置
阪神＝都内と変わらないモダンな駅、南海＝小湊鐵道や銚子電鉄と大差ない崩壊寸前の駅
阪神＝落ち着いた鉄道、南海＝駅なのにパチンコの広告すらかき集める異常な鉄道
阪神＝普通の鉄道、南海＝都電利用者からも失笑される、2両編成が30分間隔という鉄道
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:58:21.41 +cmD1Fbf.net
関西では、往復とも30％を超えた箱根駅伝の視聴率が半分くらいしかないと
これはつまり、近鉄・南海沿線の半島系の人が他の地域と比べて高いから、日本の伝統行事に関心がないということ
沖縄と一緒に日本の文化・東京の文化に反対ばっかりして、じゃあ代わりに何してるかというと、吉本のお笑いを見てるだけ
で、我が道を行った挙句、大阪は学力最下位を沖縄と争うという、救いようのないおバカ共府県
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 22:59:06.24 +cmD1Fbf.net
ヒアリしか住んでない和歌山港なんかとっとと廃港にして、関空から出せばはるかに儲かる。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:00:01.82 +cmD1Fbf.net
草津線に負けてる南海
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:00:13.91 gKWQW9Kd.net
>>178
アホは何言ってんのかわかんないや
トンスルのんではよ寝ろ
そして二度と起きてくんな
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:00:39.86 KsNRe/Wf.net
論破された同じコピペばっかり
芸がない奴
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:01:52.56 xIpPseUq.net
>>178
そうか、流石トヨタ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>飛行機ロケット
三菱重工業とJAXAだしな。愛知に事業部が愛知の企業だと
言われると ？？
>ロボット
ロボットといっても工作機械な
リニア新幹線は、国鉄時代から開発してたからな
1987年民営化で東海道に引き継がれたからただのタナボタ
URLﾘﾝｸ(www.linear-museum.pref.yamanashi.jp)
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:05:26.18 xIpPseUq.net
>>194
>大阪は学力最下位を沖縄と争うという、救いようのないおバカ共府県
2017年センター試験平均点 徳島は全国44位
4位 大阪
14位 愛知
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:06:11.14 +C8FQ76h.net
>>196
草津に負ける金山が何だって？
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:18:31.37 h3EskUhC.net
ロス 名古屋
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:20:54.89 KsNRe/Wf.net
>>169
ちなみに営業係数は別に南海が一番下ではないな
南海＞阪神＞京阪＞名鉄！
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:23:22.16 V4iv9nlH.net
パナソニックはラジコンでも作るの？w
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:27:43.08 xIpPseUq.net
>>202
ロス ≠ 名古屋
ロサンゼルス ↓ 高さ300m以上高層ビル 2棟
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:32:00.22 xIpPseUq.net
>>204
自動化には各種センサー、無線制御機器にある。
モーターもPanasonicや関連企業は強い
トヨタはIOTなど電機機器は弱い
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:33:05.97 RxHrnEh2.net
自惚れ、自画自賛
のくっそ味噌
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:38:49.72 8BawO5+3.net
京都の三菱自動車は事実上の第二本社
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:41:42.55 8BawO5+3.net
新幹線車両は川崎重工が作ってるし、
三菱重工は実質的に東京・横浜・神戸に本社機能が分散されてる
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:45:51.26 xIpPseUq.net
>>209
>新幹線車両は川崎重工が作ってるし、
川崎重工業はこの前の中国技術流出と手抜き製造で
新幹線の製造のハシゴ外されたのでは？
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:48:01.45 p6Zzz0ir.net
デンソーのCMセンス無いなあ
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:55:44.64 h3EskUhC.net
しかしルパン三世とか名探偵コナンとか
USJは世界観がもうめちゃくちゃだなw
レゴランドの統一した世界観のがマシに思えてきたわw
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:57:54.95 p6Zzz0ir.net
三菱重工は本来なら神戸の企業
現在も実質的な中枢機能は横浜と神戸にある
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:59:14.63 p6Zzz0ir.net
レゴランドはUSJのアトラクション1個分
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 23:59:39.83 HXrEyXEP.net
>>210
JR東日本向けでは作ってる。今も高速試験車両を製造中
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:00:53.06 nmNprWm6.net
>>215
情報有難う。 鉄道部門撤退とか報道あったから心配してた
近畿圏の企業には倒れてもらったら困る
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:02:47.22 gF9uosia.net
三菱重工・三菱電機・三菱自動車は関西企業と言っても過言ではない
少なくとも名古屋のものではない
三菱航空機は名古屋のものだがな
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:03:12.21 yrSYb/EL.net
ＵＳＪは
日本アニメ、文化
その展示会の役割を一手に引き受けてるな。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:08:24.05 nZjgU1bK.net
>>217
そもそも三菱財閥が大阪発祥
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:22:57.05 mvfpB81e.net
浦和レッドダイヤモンズ
名古屋ダイヤモンドドルフィンズ
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:24:48.19 TenUK0w6.net
ニンテンドーワールドって来年か
偉い事になりそう
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:33:06.49 u1iRhHRl.net
>>1
天皇のルーツはエジプト
仏教のルーツはインド
神武天皇即位前 神武天皇の生國魂神社 難波大社
聖徳太子の四天王寺
仁徳天皇の皇居 難波高津宮
大伴氏
住吉大社
清和源氏
国内流通の中心である住吉津 難波津 渡辺津
難波宮 平城宮 平安宮
日本という国号の使用が始まったのは難波宮から
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:36:22.89 u1iRhHRl.net
>>1
即位前30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン
2位 東京23区
8位 大阪市
タワーマンションなど最高価格 (1戸)
東日本最高価格 15億円 東京23区
西日本最高価格 8億円 大阪市
住宅地価 商業地価
東日本最高地価 共に東京23区
西日本最高地価 共に大阪市
2016年 2017年 GDPランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 横浜市
2016年 2017年 人口増加数ランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 札幌市
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:37:33.67 u1iRhHRl.net
>>1
関西高額納税者ランキング (リサーチ調べ)
1位 大阪市区部
2位 芦屋市
3位 大阪市区部
関西高額納税者数ランキング
1位 大阪市
2位 京都市
3位 神戸市
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:43:42.44 X7MtnBP5.net
USJ 人気エリア(アトラクション)
１位 ミニオンハチャメチャライド
２位 フライングダイナソー
３位 ハリウッドドリームザライド
４位 ハリーポッターフォービドゥンジャーニー
５位 フライトオブザヒップドリフ
６位 スパイダーマンザライド
７位 スペースファンタジー
８位 フライングスヌーピー
９位 ジュラシックパークザライド
10位 ジョーズ
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:46:36.50 nhjfwMRr.net
>>1
淀屋の総資産は200兆円
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:50:18.55 IkDPF4A3.net
名古屋にいると大阪・関西にコンプ感じてしんどいなら上京すればいいだけ
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 00:50:59.22 X7MtnBP5.net
任天堂エリア
アトラクションは3つの予定で、
その一つはマリオカードだと既に発表済み。
任天堂エリアは二階建て構造でレストランやショップなども建設予定で任天堂エリアは屋外ではなく屋内になるもよう。
その他に、
ハリーポッターと任天堂エリアの間にどうぶつの森を建設中だと噂になってる。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 01:06:52.07 IkDPF4A3.net
俺ならこうする
首都圏に生まれた→地元に留まる
関西圏に生まれた→地元に留まる(現にそうしてるし今後もそのつもり)
中京圏に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京≧関西
北海道・東北・北関東・甲信越に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京＞関西
中四国・北陸に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は関西≧上京
九州に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京≧関西
名古屋には拘らないな
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 01:15:42.36 IkDPF4A3.net
任天堂エリアにヨッシーアイランドできないかな
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 01:21:44.45 X7MtnBP5.net
>>230
マリオカート・クッパ関連のアトラクション
この2つは確定
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 01:37:10.22 nZjgU1bK.net
>>231
ドンキーのトロッコはアメリカ限定？
あと宮本さんはマリオワールドではないくニンテンドーワールドだと強調した発言してたな
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 01:39:51.90 wVKdGa/G.net
>>58
エエなあ！
名古屋なんかこの先5年間見ても150m 以上のビルなんてひとつも建たんのに。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 02:02:39.91 zXaRcQYv.net
>>232
どうぶつの森はただのエリアなのかで変わる。
・マリオカート
・クッパ関連のアトラクション
・子供向けのアトラクション(あくまで噂)
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 03:36:22.88 d52SK1++.net
>>203
くそわら砂
南海は車両更新もしないからな
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 03:37:51.76 d52SK1++.net
>>205
大阪様のほうが遥かに高いんやろうな
ロスより
ロスしょぼいな
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 03:40:01.97 d52SK1++.net
>>217
タン成工場立地が名古屋やからな
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 03:49:18.95 0owB81Fh.net
そもそも阪神間と北摂エリアで生きてきたから淀川以南で使う公共交通機関はほぼ地下鉄オンリーだった様な……
ＪＲも神戸線・京都線は乗るけど環状線はほとんど使った事無いし。
京阪は……免許の更新の時に乗るぐらいか。近鉄は奈良・三重方面に遠出する時ぐらい。
南海？どこ走ってる路線だよ、それは？
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 03:55:41.97 d52SK1++.net
>>238
アホノお前の、書き込みにどう対応性と
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 03:56:22.14 tWJITprQ.net
ていうか、日本じたいが終了している。
NHKスペシャル覇権争い中国VS米みたら。
アメリカにAI次世代5G?で追い越ししそうな国は、中国だけ。
最先端な技術は、すべて米が握っていたが
ここ最近で中国が追いつく。
アリババ、ハイフアー?能天気な日本は
どちらからもアウトオブ眼中だ。
日本は中国になるか、米になるか。
消滅するか。
中国は金融も、アメリカから奪い取り世界は
中国のものになる。中国の天才は少なくとも
1000万人はいる。東京に集めても最早無意味。
1つだけ、中国に出来なさそうなのは医債薬開発。以外と大阪の戦略は先見の妙があると思われる。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 04:01:38.30 0owB81Fh.net
大阪は地形にも問題がある。
大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
これが大阪衰退の原因。
観光は多少不便でもそれが問題無かったり不便が観光として売りになる場合があるが、ビジネスは利便性が何より重要になるのでそういう大阪の構造は嫌われがち。
関西は地政学的に京都を中心にした方がバランスが良かった。
大阪が水運都市のまま引き続き関西のボスになったことで関西全体がバランス悪くなってしまった。
大阪は新大阪を軽視してローカル梅田を投資しまくってきたのも失敗。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 04:10:43.06 0owB81Fh.net
阪神なんば線しかり
JR東西線しかり
京阪中之島線しかり
大阪を中心に兵庫から奈良京都へと
「東西横断」が今の関西のトレンド
和歌山みたいな辺境ウイグル自治区に近い不便極まりない関西空港が過疎るのは当たり前
大阪南港みたいな不便極まりない場所に大阪府庁を移転するなんて
止めるべきですよ橋下さん
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 04:11:20.93 0owB81Fh.net
合コンあったんだけど、南海線で通勤してる田舎者がいて笑ったｗ
大阪での合コンにて
女A「みんなどこに住んでるの？」
男A「京都市に住んでます＾＾」
女B「お寺とかいっぱいありそ〜☆今度行ってみたいな」
男B「神戸市に住んでます＾＾」
女C「夜景とか綺麗そ〜。今度�
252:Aれて行ってね☆」 女D「C君は？」 男C「和歌山県高野町に住んでます＾＾」 一同「・・・」 男B「口直しにカラオケいこーぜｗ」 女AB「いくいく〜☆」 女B「C君もくんの？」 男A「こいつ終電だからダメだってよ。」 女D「え〜まだ8時なのに？ちょーうけるｗｗ」 一同「じゃあねC君ｗ」 ※すべて実話です＾＾ｖ
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 04:25:31.97 o9weLtZY.net
>>241
名古屋チョンこエベンキのおまエラは永久にキチガイのままやで
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 06:51:42.51 p2G8/Af3.net
>>241
リニアはの目的は東京→大阪の交通機関として
1.太平洋側の災害時(南海トラフ・富士山など)の交通マヒを回避する迂回路線
2.最短距離を結ぶ高速移動
本来、名古屋を通すと二つとも無意味に成ってしまうんだよ。
１は説明するまでもないが
２は地図を見て東京→大阪に直線を引いてみると判る。
東京→甲府→岐阜→京都→大阪が自然だよね。
どうでも良い名古屋を無理やり通さなければ
最短距離を通す事ができ時間短縮ができた
土地の買収にも手間取らないで済んだ
京都か奈良かで争う必要も無かった
そもそも名古屋って東海道も中仙道も通って無かったよね。
国は名古屋を甘やかし過ぎたようだな。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 07:17:17.88 V4P1SIIb.net
>>245
エベンキキチガイ偽日本国賊自体がいらんと言うんだよ
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 07:42:39.29 HNq9MXVo.net
>>240
中国は米国の対中政策であかんだろ
NHKの中国万歳放送はあまり信用せんほうがええで
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 08:30:42.40 hZsieegS.net
人口が多ければただそれだけで従業者数は多くなる。
問題は労働力人口と仕事の数の割合。
大阪市、東京23区、名古屋市、福岡市、京都市、仙台市、岡山市は拠点都市として優秀。
特に大阪、東京、名古屋、福岡、京都は大都市としての機能を存分に担っている
マイナスの都市はベッドタウン
労働力人口超過従業者数割合
大阪市 +62.5%
東京区 +57.2%
名古屋 +16.7%
福岡市 +14.0%
京都市 +7.1%
仙台市 +5.0%
岡山市 + 0.3%
神戸市 -2.6%
千葉市 -9.6%
埼玉市 -17.5%
横浜市 -19.7%
川崎市 -24.7%
相模原 -27.6%
486 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[] 投稿日：2019/01/16(水) 09:11:57.74 ID:HpZKL8H4 [2/2]
すでに社会減の都市は今後も人口は増えず都市力が落ちていく
2017年都市別社会増減
東京都区部 57,010
大阪市 9,453
札幌市 8,952
川崎市 8,870
さいたま 8,606
福岡市 6,986
名古屋 3,750
千葉市 2,408
相模原 1,538
仙台市 1,399
横浜市 1,176
熊本市 185
広島市 -359
新潟市 -673
岡山市 -1,268
神戸市 -2,168
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 08:31:17.97 hZsieegS.net
2017年都市別社会増減
東京都区部 57,010
大阪市 9,453
札幌市 8,952
川崎市 8,870
さいたま 8,606
福岡市 6,986
名古屋 3,750
千葉市 2,408
相模原 1,538
仙台市 1,399
横浜市 1,176
熊本市 185
広島市 -359
新潟市 -673
岡山市 -1,268
神戸市 -2,168
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 08:47:49.30 mmPDIxA4.net
>>248
札幌は行き場がないだけだろ
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 08:48:34.88 mmPDIxA4.net
>>249
千葉はやちんがはらえんだけだろ
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 08:56:14.52 p2G8/Af3.net
>>249
福岡市に行って驚くのは美人の多さ。
話してみると博多弁の可愛さにキューンとくる。
名古屋に行って驚いたのは不細工の多さ。
話してみると下品な名古屋弁で性欲の強さムキ出しでグイグイ来る。
勘弁してくれ
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 09:01:50.17 tvwsrnbv.net
>>235
>>174
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 09:03:53.61 HGuRn6Zd.net
トンキン弁はオカマ言葉w
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 09:12:02.38 p2G8/Af3.net
>>248
さいたま市はまだまた伸びるな。
更に周りの川口・蕨・戸田なんかも合併すればイイ。
名古屋なんか軽く超えるキャパが有るよ。
あとは交通インフラ整備だな。
さいたま新都心駅を中心に環状線整備
京浜東北線、武蔵野線、川越線埼京線辺りを繋いで環状線運転+大阪のように新宿湘南ラインや上野東京ラインに流せばいい。
あと、首都高速埼玉線の環状化だな。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 09:18:58.10 xM3MBPb6.net
結局 韓国が泣きつくのは日本 金融不安の韓国の若者が日本を目指す滑稽さ
URLﾘﾝｸ(news.infoseek.co.jp)
韓国の新卒予定者が日本企業の就職面接会に押しかけてきている
米中貿易戦争を受けてさらに広がりそうだ。韓国の若者はますます日本を目指すだろう。
来るな負け犬チョンｗ
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 09:22:16.91 mvfpB81e.net
>>245
中央道も中央線も中央ルートは名古屋起点な。
中央新幹線の平行在来線も中央線。
大阪とは無縁。名古屋起点なのは自然。
地図を見てみ。滋賀以西は本州で一番狭い部分なうえ、巨大な琵琶湖が真ん中にあって狭くて糞不便。
同じルートにかぶりがちなんだよね。
北陸新幹線が長らく敦賀以西が決まらなかったのもそれだけ選択肢が無いから。
災害のバックアップにしても東京～名古屋は、富士山や箱根の火山や、熱海や由比など津波に晒されてる区間など、災害リスクが高かったからな。
名古屋は関西の玄関口になるほと関西が近いし名古屋で充分になっちゃった。
大阪は東海道というより、神戸とともに瀬戸内海の玄関口で山陽って感じ。
大阪はずっと西側を向いとけw
ルックウェストとか言ってろw
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 09:24:01.65 p2G8/Af3.net
USJ 羨ましいぎゃ！
名古屋は小学生が遠足で行くような詰まらん所しか無くて悔しいぎゃ！
ほやっ！週末は名古屋走りでUSJ 行ったろ！
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 09:43:45.81 HDi21wPQ.net
>>253
たまに流行るわな
半世紀も経てばな
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 09:43:48.35 yrSYb/EL.net
>>257
国道一号線の終点、および
国道二号線の起点は大阪・曾根崎なんだが・・・
URLﾘﾝｸ(www.1242.com)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
ソース
URLﾘﾝｸ(scontent-sea1-1.cdninstagram.com)
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 09:45:13.08 HDi21wPQ.net
>>256
馬鹿をいれてメリットないぞ
情報流出すんぞ
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 09:52:37.98 cDai5zCg.net
専用スレで他都市の話題する奴は碌なやつおらんな
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:00:33.53 Wve6XI/b.net
神戸市の人口動態 対前年同月
平成30年１月 - 3,470
平成30年２月 - 3,540
平成30年３月 - 3,487
平成30年４月 - 3,377
平成30年５月 - 3,693
平成30年６月 - 4,094
平成30年７月 - 4,393
平成30年８月 - 4,863
平成30年９月 - 4,929
平成30年10月 - 4,746
平成30年11月 - 4,718
平成30年12月 - 5,001
平成31年１月 - 5,052 ←new!
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:04:18.83 yrSYb/EL.net
昔の東海道と
現在の国道一号線は完全一致してる。
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:07:43.94 yrSYb/EL.net
つまり
東海道の終点と
山陽道の起点が
梅田新道。
中央道の名古屋とは格が違う。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:10:34.65 XRLcSkGw.net
消えゆく都市大阪
最新 平成30年推計
国内大都市 将来人口動向
URLﾘﾝｸ(www.kantei.go.jp)
2015~2045年の将来推計人口 増加率%
１ 福岡 8%
２ 東京 5%
２ 川崎 5%
４ さいたま 2%
--------------------------------------------------------
↑増加 減少↓
--------------------------------------------------------
５ 名古屋 -5%
５ 岡山 -5%
７ 広島 -6%
８ 横浜 -7%
８ 千葉 -7%
８ 熊本 -7%
１１札幌 -8%
----------------------- -10% ---------------------------------
１２ 大阪 -10%
１３ 相模原 -12%
１３ 浜松 -12%
１３ 京都 -12%
１６ 仙台 -15%
１６ 新潟 -15%
１８ 堺 -16%
１８ 神戸 -16%
２０ 静岡 -19%
----------------------- -20% ---------------------------------
２１ 北九州 -20%
(資料)国立社会保障・人口問題研究所「日本の地域別将来推計人口(平成30年3月推計)」より、みずほ総合研究所作成
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:13:24.97 g54d3ejq.net
>>266
>>249が余程悔しかったんやね
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:14:24.68 yrSYb/EL.net
なんか怪しいな
若い女性が大量に流れ込んでる大阪市がねぇ…
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:16:36.64 x14Qdgjb.net
>>263
神戸はな、遠隔ベッドタウンでもあるんやで
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:17:54.22 x14Qdgjb.net
>>266
エベンキ蝦夷とか地価も下がり始めてんのにイカれた予測やな
馬鹿ヵエベンキごと死ねばええんやないか
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:22:40.54 Wve6XI/b.net
>>266
東京２３区、福岡市に次いで人口が増えてる大阪市が人口減りまくりの神戸市と同じ括りですかｗ
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:24:13.06 Wve6XI/b.net
>>269
これだけ人口減ってりゃベッドタウンの機能すら果たしてないだろ
明石市、西宮市にストローされてんのにｗ
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:25:47.23 yrSYb/EL.net
国のデータかと思ったら
大阪嫌いのみずほ総研やんw
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:31:42.20 x14Qdgjb.net
>>229
エベンキ国賊韓唐なんて大和民族様ですらない寄生虫エベンキのちやぞ
現実はこれだからなぁ…
東京一極集中に異変 成長率、全国平均下回る
2019年1月7日 1:31
東京への経済の一極集中の流れが止まっている。東京都の成長率は全国平均を下回り、総生産が全国に占める割合もじりじりと下がってきた。
地方から人口流入が続いているにもかかわらず、そのペースに経済成長が追いついていない。このまま勢いが衰えれば、アジアなど海外との都市間競争にも影を落とす。（松尾洋平）
内閣府がまとめる県民経済計算をみると、東京の経済規模が思ったほど拡大していない姿が浮き彫りになる。
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
>>862
漏れた原発地下水ごが全土に広がっとるらしあエベンキ蝦夷もいずれそうなる
地下水は山側にも拡散する
ようはおまエラ韓唐エベンキも半頭エベンキも仲良くご臨終
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:33:25.79 x14Qdgjb.net
>>272
地価の関係で西神、裏六甲開発したのが終わったんだろ
衰退は外縁から始まんだよ
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:34:43.89 x14Qdgjb.net
>>273
已に外れ始めているが、其処までみずほがもたないだろ
クソわら諏訪
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:49:48.15 cDai5zCg.net
国も参考にならんぞ
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:58:09.04 yrSYb/EL.net
>>266
くそワロタ
URLﾘﾝｸ(www.kantei.go.jp)
＞
2018.9.21
みずほ総合研究所
調査本部 政策調査部 主任研究員
岡田 豊
† 報告者個人の見解に基づくものであり、 ←おい！
報告者が所属する組織の公式見解ではない。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 10:59:12.83 yrSYb/EL.net
ブログやんw
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 11:15:09.16 kIapz0vX.net
みずほは韓国と関係が深い
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 11:19:07.60 XRLcSkGw.net
大阪の人口が減るのは誰もが知る事実
大阪土人も人口減少に焦りがあるため
とても過敏になってる
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 11:30:59.88 nmNprWm6.net
>>281
大阪がというより日本全体が人口減少してるんだ
ボケ
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 11:38:50.24 EAlXrWNJ.net
人治国家民族主義の東国よりも
ちゃんと正当評価してくれるアジアのほうが日本国大阪にとってメリットがある
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 11:42:23.87 kIapz0vX.net
>>281
大阪府より人口が少ない兵庫県は全国３位の人口減少数
神戸に至っては全国ワーストの人口減少数
大阪で嫌われまくる神戸人は他府県、他都市に移住して出身地ロンダで身元を隠す哀れな田舎民
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 11:45:30.88 kIapz0vX.net
総務省統計局.住民基本台帳人口移動報告 平成29年（2017年）都道府県別・転入超過数
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
大阪府 +2,961 人
滋賀県 -715 人
京都府 -1,662 人
奈良県 -3,467 人
和歌山 -3,488 人
兵庫県 -6,657 人
転出超過 全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位－と低迷が続く。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 11:47:53.20 Kp+XS7Zh.net
今の兵庫は自民党時代の大阪に似てる
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 11:51:35.10 cDai5zCg.net
好調な経済指標とは異なり大阪少なすぎませんか
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 11:56:09.31 /S1GIHxl.net
>>281
エベンキ韓唐偽日本国賊のおまエラははよ死滅しろよ
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 11:57:28.84 /S1GIHxl.net
>>287
エベンキ蝦夷池沼みたいなバカ溜まりでないんですわ
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 12:18:00.39 Sy5tocKp.net
メトロアーバンライナー（仮称）
停車駅：夢洲、コスモ、九条、本町、谷町四、西大寺、（リニア新駅）、八木、津、名古屋
メトロビスタカー（仮称）
停車駅：夢洲、コスモ、九条、本町、谷町四、生駒、学園前、西大寺、西ノ京、リニア新駅、八木、
名張、中川、松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島
毎月26日は天理行きを運行
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 12:39:13.56 ESEu7Hqo.net
>>255
神戸・京都・千葉も名古屋レベルの都市にできるよ
神戸なんか西宮・芦屋・宝塚・明石・三木を合併したら260～70万人の巨大都市に
京都も大津・宇治・城陽・久御山・八幡・向日・長岡京・大山崎を合併したら230万人と名古屋レベルに
大津抜いても200万人近くいる
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 12:42:07.53 EAlXrWNJ.net
神戸は大阪？いいえ神戸ですという時期があったので
とても面倒な人種と化してる
関わらないのがベスト
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 12:56:09.38 Dv37FIgQ.net
全然大阪の都市計画の話してないな。
名古屋の話も多いし。
こっちの方がよっぽど盛り上がってるわ。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 12:56:11.60 kdZwnc6e.net
大阪嫌いのみずほ総研やんw
大阪嫌いのみずほ総研やんw
大阪嫌いのみずほ総研やんw
大阪嫌いのみずほ総研やんw
大阪嫌いのみずほ総研やんw
ID:yrSYb/EL（願望） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 13:03:54.40 nmNprWm6.net
松本家の休日 ‏ 2019年01月20日
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 13:42:39.99 HGuRn6Zd.net
セシウムまみれトンキン
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 14:08:37.00 EAlXrWNJ.net
>>293
そっちも名古屋人が粘着居着いてるけどね
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 14:19:14.56 28ShXYr+.net
>>293
こちらでハブ爺を見かけないなと思ったら
しっかりそちらで暴れてるし
一日中大阪スレに貼り付いてコンプを撒き散らしている名古屋の恥さらし
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 14:22:49.41 p2G8/Af3.net
悲報 名古屋民はエベンキ族の遺伝子が流れてる
名駅のビルでは最上階の展望台入場者が年間8万人と不人気なのは有名になったが、
味噌土人はなぜかビルを下から眺め上げるのが好きなようだ。
朝鮮エベンキ族がトーテムポールを眺め上げるのと似ている
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 14:59:12.70 LKWt8u3R.net
ハブ爺さんが一人で名古屋の評判を下げてるな。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 15:28:24.38 nmNprWm6.net
EV電池で新会社＝20年、中韓勢に対抗―トヨタ・パナソニック
トヨタ自動車とパナソニックが2020年に共同で、電気自動車（EV）向けなど
車載用電池で新会社を設立することが20日、分かった。
出資比率はトヨタ51％、パナソニック49％となる見通し。
自動車の電動化をめぐっては、中核技術の電池で中国や韓国といった
海外メーカーが台頭。
新会社設立により、コスト競争力の向上と次世代技術の開発強化を図る。
週内にも発表する。
パナソニックは大口顧客
311:である米EV大手テスラ向け車載電池工場を除き、 兵庫県や中国・大連などに構える5カ所の工場を新会社に移管。 20年代前半からはハイブリッド車（HV）用の約50倍の容量を持つ EV向け電池の量産を本格化する。 共同生産した電池は、トヨタ子会社のダイハツ工業や提携関係にあるマツダ、SUBARU（スバル）のほか、他メーカーにも供給したい考え。 大容量で安全性が高いとされる、 全固体電池など次世代電池の開発にも共同で取り組む。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190120-00000030-jij-bus_all >パナソニックは大口顧客である米EV大手テスラ向け車載電池工場を除き テスラ向けは別か トヨタ・パナ共同会社-> トヨタ・ダイハツ・マツダ・SUBARU（スバル） パナ単体 -> テスラ向け どっち転んでもいいように、構えてるのかな
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 15:38:51.02 qxLmVw9y.net
【新宿、梅田、名駅「半径1km」高層ビル比較】
起点……新宿（恋弁）、梅田（大阪駅前交差点）、名駅（名駅四交差点）
高さトップ10の平均高さ
新宿 219.2m（200.0m-243.4m）
梅田 185.5m（174.9m-199.3m）
名駅 198.0m（160.0m-247.0m）
高さトップ20の平均高さ
新宿 196.3m（159.8m-243.4m）
梅田 171.4m（147.7m-199.3m）
名駅 150.8m（90.0m-247.0m）
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 16:01:35.68 cv14RRDl.net
売上全国1位
85万人以上の動員と24億円以上の売上を記録しています。
URLﾘﾝｸ(www.oricon.co.jp)
大阪には若い女性がいないらしいw
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 16:08:35.42 Lcc6k2jE.net
＞ハブ爺さんが一人で名古屋の評判を下げてるな
と、出稼ぎのお爺ちゃんが涙声で言ってます（＾∇＾）
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 16:24:29.15 nmNprWm6.net
>>303
>ジェイアール名古屋タカシマヤ
高島屋（本社:大阪）の売り上げ貢献かｗ
愛知は百貨店少ないからなｗ どうしても集中しちゃうんだよｗ
３千種類のチョコ並ぶ バレンタイン博覧会
阪急うめだ本店
今年で１５回目を迎える好評企画。
昨年の売り上げは過去最高の２３億円に達した。
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
近鉄百貨店でバレンタイン開幕
URLﾘﾝｸ(www.lmaga.jp)
バレンタイン イベント LUCUA osaka
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
阪神のバレンタイン
URLﾘﾝｸ(www.lmaga.jp)
高島屋大阪店
URLﾘﾝｸ(news.walkerplus.com)
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 16:31:02.44 nmNprWm6.net
>>303
>大阪には若い女性がいないらしいw
20〜30代男女比ランキング
9 大阪府 50.69%
44 愛知県 47.75%
URLﾘﾝｸ(todo-ran.com)
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 16:32:59.33 rYQPfFZy.net
製造業、工場だらけの
魅力ないくっそ味噌愛知県に
若い女子の比率で大阪に
勝てるかw
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 17:31:52.62 DJyB1x57.net
>>306
何で男女比率で若い女性がいないことがわかるの？
女性平均年齢(若い順）
①沖縄県 41.9
②愛知県 44.1
③滋賀県 44.5
:
大阪府 45.5
（大阪はおばちゃんは有名だけど本当におばちゃんだらけの年寄りの多いところ
愛知は日本で二番目に若い女性が多い県）
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 17:35:38.46 OwsxhbfS.net
比率も分からんのかこの婆さんは…
高卒バレバレだなw
あと愛知・岐阜・三重は中国・東南アジア・中南米系の単純労働者が多いことも無視できない
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 17:38:00.40 OwsxhbfS.net
>>306
理想的な男女バランスだよな
アットホームな雰囲気と言える
関西圏は(首都圏もだが)産業・企業が特定の業種・分野に偏ってないから男女バランスが取れてる
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 17:40:47.50 OwsxhbfS.net
しかし平均年齢たった1歳違いで愛知や滋賀より年寄り多いと断定するとか頭の悪さを露呈してるよな
総合力で大阪や関西圏に及ばないのが余程悔しいと見える
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:01:53.18 rYQPfFZy.net
>>308
府県全体の母数から
平均してまうと意味ないな
その結果だと、40代の
が多くても下がるな
てか、そもそも百貨店の
一店舗のバレンタイン売り上げで
女がおらんとかほざいた
>>303がおかしいだろ
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:14:03.56 rM5PEVyd.net
名古屋のジジババはキチガイだらけ
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:15:54.95 rM5PEVyd.net
平均値にはトリックがあるからな
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:19:51.78 O0MfRAur.net
出生率
大阪39位
奈良４１位
京都44位
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:24:58.60 rYQPfFZy.net
>>315
若い女子がいるかいないか
においては参考程度
なぜなら他県の転入転出が
あるから
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:26:00.76 HnIZuctG.net
名古屋人で大阪関西に喧嘩吹っ掛けてくる輩はほとんどが30代半ば以上＝サカキバラ世代以上のジジババなんだよな
若い世代(昭和末期以降生まれ)は冷静
ジジババでも他所に住んだことある人や関東・関西に頻繁に行く人は冷静
従ってキチガイ名古屋人のほとんどは生まれてからずっと中京圏在住で関東・関西にも滅多に行かないジジババってことだな
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:26:27.64 rYQPfFZy.net
>>303の主張は
どうなったんだ？
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:26:28.96 NfWlX6tE.net
アベノミクスの終了で日銀の異次元緩和が終わり地方交付税の財源問題発生、地方公務員の分限免職の始まり。
態度の悪い職員の名前を記憶しておこうぜ。国民が公務員の罷免をすることができる。憲法に書いてある。
金融音痴、政策音痴、外交音痴、時代錯誤、の現政権の後始末は、
大変なものが予想されます。具体的にすでに進んでしまっているものばかりなので、
政権がどうなるにせよ、政権末期の後始末には、全国民が付き合わされるのです。
政治を甘く見た結果ですよね。割はこれから私たちが喰らうのです。そのことだけは事実です。誰を選ぶか、何を選ぶかは、本当に大切ですね。
ヒトラーの言葉をもう一度噛みしめてみたいと思います。
「私を選んだのだから、最後まで付き合ってもらおう」
世界1高い日本の公務員収入
世界1高い日本の固定資産税 (地方公務員の給与の維持）
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:27:53.33 DJyB1x57.net
都道府県別年間救急車出動回数(人口千人当たり）
1 大阪府 53.4
2 東京都 51.5
3 高知県 44.5
:
23 愛知県 36.8
「財務が健全な都市ランキング」
(偏差値）
1 みよし ＜愛知＞ 75.43
2 武蔵野 ＜東京＞ 74.57
3 豊田 ＜愛知＞ 73.91
4 刈谷 ＜愛知＞ 71.77
5 浦安 ＜千葉＞ 69.89
6 長久手 ＜愛知＞ 69.23
7 大府 ＜愛知＞ 68.71
8 日進 ＜愛知＞ 67.50
9 安城 ＜愛知＞ 67.49
10 調布 ＜東京＞ 65.82
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:28:14.19 HnIZuctG.net
そもそも今の日本において関東・関西に住んだことがなく、かつ関東・関西に滅多に行かない輩は負け犬田舎者なんだよな
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:29:21.96 HnIZuctG.net
論破されると次から次へと話題を変えて煽ってくる粘着性
田舎者だから粘着質なんだろうなあ
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:31:21.71 HnIZuctG.net
110・119番に関しては関東人よりも関西人の方が抵抗無く使う傾向がある、件数は人口比ではほぼ同じかむしろ関西の方が若干少ないくらいと見たことがあるな
加えて統計操作の可能性も
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:32:35.10 HnIZuctG.net
財政力はいくらでも調整・操作可能
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:33:09.09 nmNprWm6.net
この件は？
303名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2019/01/20(日) 16:01:35.68ID:cv14RRDl
売上全国1位
85万人以上の動員と24億円以上の売上を記録しています。
URLﾘﾝｸ(www.oricon.co.jp)
大阪には若い女性がいないらしいw
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:35:26.59 HnIZuctG.net
東海人は良くも悪くも昔の日本人気質
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:38:11.76 Mu8UrlsT.net
最強ジャパンフードベスト30／外国人が絶賛する美味しいものランキング2019冬
URLﾘﾝｸ(yorozu-do.com)
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:44:52.33 kEqJZGUm.net
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
２０代女性の大阪転入、５０００人増の不思議！？（抜粋）
りそな総合研究所の分析によると、男性人口は減少傾向にある一方で、２０代を中心に女性の大阪への転入者がここ数年で大幅に増え、
なんと「大阪人気」が高まっているというのだ。
背景には、製造業からサービス業を中心とした産業構造へのシフトが進んでいることがある。
女性の人口増加は大阪復権の兆しなのか。
転入超過数は２０代女性圧倒的、やりたい仕事求めて
大阪への女性の転入超過数（転入者数から転出者数を引いた値）を年齢別でみると、２０代が圧倒的に目立つ。
平成２７年の２０代女性の転入超過数は５千人を超え、５年前の２２年に比べて約２千人も多かった。
その理由は何か。リポートをまとめた荒木秀之主席研究員は「職業の選択肢が増え、女性がやりたい仕事を求めて大阪を選ぶ傾向が出てきた」と分析する。
西日本で吸引力増す大阪
大阪への転出超過の地域別出身地では、四国、中国、九州、関西（大阪を除く近畿）で８割を占め、西日本がほとんどだった。
女性の大阪への転入超過は平成２３年から５年連続。
地元志向の強まりを背景に、関東まで行かず、できる限り出身地に近い場所で働こうと考える女性も増えている可能性がある。
荒木氏は「西日本における大阪の人口吸引力の強さを裏付けている」と期待する。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:45:43.42 I1pvcGeB.net
半径300m圏内平均棟数
（100m以上の高層ビル）
新宿区（6.1棟）
大阪北区（10.6棟）
名古屋中村区（1.6棟）
（15
340:0m以上の高層ビル） 新宿区（2.7棟） 大阪北区（3.0棟） 名古屋中村区（1.1棟） （200m以上の高層ビル） 新宿区（1.2棟） 大阪北区（0.0棟） 名古屋中村区（0.5棟）
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:46:13.90 5mjeErWy.net
３月「おおさか東線」全線開業 マスコットがＰＲ
３月１６日に「おおさか東線」の全線開業を迎えることを周知しようと
ＪＲ西日本は１４日、淀川区西中島５丁目の新大阪駅構内でイベントを行った。
沿線の自治体などに所属するマスコットキャラクターや地元の高校の和太鼓部らが
ＰＲに一役買った。
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:47:28.48 kEqJZGUm.net
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
愛知県全体は人口増なのに…若い女性、首都圏に続々転出（抜粋）
日本の人口が減る中、主力の製造業が好調な愛知県では増加傾向が続く。
だが、若い女性はどんどん首都圏に転出していることが、県の調査で明らかになった。職場環境が要因のひとつだ。
１月末に総務省が公表した人口移動報告で、愛知県は昨年１年間で１０代後半と２０代を中心に転入のほうが６２６５人多かった。
ただ、首都圏（東京、神奈川、千葉、埼玉）との転出入は、愛知県からの転出が７１４９人多かった。
愛知県も同じ時期に同様の調査をしており、首都圏への転出超過は７３９９人。
このうちほぼ半分が２０代で、特に２０代前半の女性が１３２７人と多かった。
県によると、県内の２０～３４歳は男性が女性より１割余り多い。
トヨタ本社や関連企業のある豊田市と刈谷市の２０～３９歳は、男性が３割も多い。
県産業労働政策課は「女性が去り続けると少子化が進みかねない。
また、多様性を重視しない企業は活力を失う可能性がある」と心配する。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:49:10.90 O0MfRAur.net
でも大阪奈良京都は出生率が低いんだよ
子供を育てるような仕事が少ないんだろう
アルバイト的な仕事しかないからだろうな
関西でも工場の多い滋賀は高いんだけどな
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:49:52.53 kwclguMU.net
>>301
テスラとは合弁やから当然やろ
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:50:05.54 HnIZuctG.net
■■名古屋人の本質■■
◆陰湿、陰険、狡猾、他を罠に落とし込むのが大好き
◆驚異的に粘着質、それも負の方向に
◆済んだ事を何度も何度も蒸し返す
◆アラがありそうなら徹底的に捜して来る、捜して来たら残らず晒す
◆大勢で1人をいじめる、それが暴力で、とは限らない
◆1回でも自分が負けると、どんな手使ってでも相手を駆逐、排除する
◆リアルでは勿論、ネットでも全く同じ動きをする、だから他都道府県の人間が見ればすぐに名古屋人と分かる
◆愛知県内では名古屋が一番ましと言われてるらしいが、信憑性は定かではない
◆田舎から大都市へ来るなら関東を推奨
◆道路が広いから一般道が高速状態
◆歩行者優先ではなく車輌優先
◆歩行者優先ではなく自転車優先
◆自転車優先ではなく車輌優先
◆速い物(者)、大きい物(権力者)、古い物(古参者)が正義であり法律である
◆関東みたいな順序立てた理論理屈は通らない、かと言って関西(特に大阪)のような臨機応変さ、ざっくばらんさも無い
◆人口約225万、国内4位、人口だけ大都市
◆しかし人間の資質は片田舎そのまま
◆人口約225万、しかし札幌市に猛追されている、何かのはずみで逆転されるかも知れない
◆驚異的に粘着質、それも負の方向に
◆済んだ事を何度も何度も蒸し返す
◆アラがありそうなら徹底的に捜して来る、捜して来たら残らず晒す
◆1回でも自分が負けると、どんな手使ってでも相手を駆逐、排除する
↑
ここを荒らしに来る名古屋人そのものだなw
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:51:00.23 HnIZuctG.net
>>アルバイト的な仕事しかないからだろうな
ワロタw
脳に欠陥あるのかな？w
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:52:33.12 HnIZuctG.net
自分は名古屋に住んでいたけど、通っていた精神科の先生（東北出身）が言っていたよ。
「この辺りは会社の社宅とか独身寮が多くて、『名古屋になじめない』と言って不眠やうつを訴えてくる人が多い。私も25年以上名古屋に住んでいるけどよそ者扱いされているしね」
先生に「名古屋病とか名古屋症候群とでも名付けて学会で発表したらどうですか？」と言ったら、
「治療法が名古屋から脱出するしかないんじゃ医師として無責任でしょう」だって。
いい先生だったな。
ワロタw
糞田舎名古屋w
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:54:32.51 5mjeErWy.net
>>332
お前らのところも自然減に転ずるだろ
愛知県の人口増加も外国人が大半だろ
中部3県の外国人8%増、愛知は外国人含めても自然減
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:54:35.71 HnIZuctG.net
岐阜も名古屋人気質みたいだな
輪中根性ってのがあるみたい
三重も北勢は名古屋人気質なんだとか
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:57:00.61 nmNprWm6.net
>>332
>アルバイト的な仕事しかないからだろうな
お前らのところはトヨタの期間工ばっかりかな
だから高級ホテルがなく、私鉄も少なく、百貨店も少ないんだよな
高級ホテル(1泊3万5000円以上のホテル)
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
帝国ホテル
大阪1
愛知0
ザ・リッツカールトン
大阪1
愛知0
ハイアットリージェンシー
大阪1
愛知0
インターコンチネンタル
大阪1
愛知0
ウェスティン・ホテル
大阪1
愛知0
リーガロイヤルホテル
大阪1
愛知0
シェラトン・ホテル
大阪1
愛知0
ホテルニューオータニ
大阪1
愛知0
ダブリュー・ホテル <- ★NEW★
大阪1
愛知0
URLﾘﾝｸ(skyskysky.net)
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:58:00.41 HnIZuctG.net
住むなら中京圏よりも福岡の方がマシかもな
関東関西から遠い+韓国に近すぎるのがマイナスだが
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/20 18:59:37.43 kEqJZGUm.net
URLﾘﾝｸ(zuuonline.com)
結婚に影響？ 男性が女性より1割多い愛知県のいびつな男女バランス（抜粋）
トヨタ自動車 を中心に製造業が好調で人口増加が続いている愛知県で、若い女性の人口流出が相次ぎ、
結婚適齢の男女の人口バランスが崩れていることが、愛知県のまとめで明らかになった。
20代の女性が次々に首都圏へ流出
県人口の男女別内訳は男性が375万5995人、女性が375万1696人。男性が女性を1％上回っている。
ところが、20～24歳人口は男性20万5663人、女性18万7775人、25～29歳は男性21万9280人、女性19万4786人、
30～34歳は男性24万272人、女性21万8308人と、男性が9.5～12.6％多い。
これをトヨタ本社や関連企業のある豊田市と刈谷市の20～39歳人口で見ると、男性の数が3割も多くなる。
結婚適齢期の男女バランスが大きく崩れているわけだ。
首都圏への転出超過は7139人。このうち20代の若い世代がほぼ半数を占める。
中でも20～24歳では男性558人に対し、女性は2.5倍の1408人に達した。
逆に、転入超過数全体を見ると、20～24歳は男性7451人に対し、女性3767人。男性が女性のほぼ2倍を占めている。
県の経済と雇用は、トヨタを中心とする製造業が長く支えてきた。転入も高校や大学を卒業して製造業に就職する人が多いのが特徴だ。
製造業は小売りや卸売り、サービス業に比べ、男性が働く職場というイメージが強く、男社会の古い固定観念も根強く残る。
県統計課は「製造業中心の職場環境になっているのが愛知の特色。それが若い男女の人口バランスを崩す要因の1つになっている」とみている。
日本投資銀行東海支店は各種統計情報から県内の女性が働く環境を分析している。
2012年の総務省就業構造基本調査によると、無職の女性が就労を希望する職種はサービス業、事務職がそれぞれ全国で100万人を超え、専門的・技術的職業が80万人強で続いている。
これに対し、営業販売職や製造現場の労働はともに30万人前後で不人気だ。
ところが、県内で働いている女性の職種構成比は事務職27.1％、サービス業18.0％。専門的・技術的職業15.5％、営業販売職12.2％、製造現場11.9％。
このうち、事務職と製造現場は全国平均を上回っていたが、その他3職種は全国平均を下回った。
女性のニーズが高いサービス業など3次産業の雇用が少ないことがうかがえる。
厚生労働省の社会福祉施設調査などからはじき出した乳幼児人口1万人当たりの常勤保育士数は334人で、全国44位。
厚労省医師・歯科医師・薬剤師調査から抜き出した0～14歳人口1万人当たりの小児科医数は8人しかおらず、全国40位にとどまっている。
女性の復職を支援する態勢が整っておらず、子育てのしやすさという点で課題が残っていることも浮き彫りになった。
企業や地域社会の意識改革が進まなければ、若い女性の流出に拍車がかかり、人口バランスの崩れがさらに大きくなる可能性があるわけだ。
このままでは、未婚の男性が増えて人口減少に転じたあと、減少速度が加速しかねない。
優秀な女性の流出はものづくりの拠点となっている県の立場を脅かすことも考えられる。