19/01/17 01:59:52.59 KoFWOdLF.net
東京からも新幹線で新大阪から御堂筋線で難波じゃなくて、リニア名古屋経由で難波っていう流れも生まれる。
新大阪スルーして難波に行けちゃうって凄いよねw
新大阪スルーw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
(中略)
２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:00:07.54 /Za4eZZg.net
大阪は乗り換えいる所へはバスで乗り換えなしで行ける場合が多い
路線バス網の発達度は名古屋と国内一二を争うレベル
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:00:20.62 msCRUJVz.net
ＩＲ事業者(メルコ)が計画コンセプト公表(動画あり)
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:01:15.71 /Za4eZZg.net
糞遅い近鉄特急なんか使わねーよw
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:01:56.93 /Za4eZZg.net
同じコピペをペタペタ貼り続けるレスロボットハブジジイw
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:02:01.68 k5tuYFRg.net
>>631
>しかも関空が近いという難波や天王寺にしても30分以上かかって、
>名駅～セントレアより遠くて時間かかるというからマヌケw
>どんだけ関空遠いんだっつーのw
時間とか不便とかお前のドマヌケな主張のことなんかな、
↓の"結果"の前では紙クズと同然なんだよ。
大阪のこと心配する前に、そんだけ有利な条件下でも関空に勝てない原因を
考えろよ
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
↓一応ソース
全国空港乗降客数一覧 (平成29年統計)
URLﾘﾝｸ(airport.tokyu-agc.co.jp)
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:03:42.92 /Za4eZZg.net
東海道新幹線の運転指令室は東京と大阪にしか無い
東海道山陽九州新幹線だと+福岡
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:05:45.49 k5tuYFRg.net
>>634
大阪線・奈良線・京都線系統->営業係数75.0
南大阪・吉野線系統->85.7
名古屋線系統->90.6
100を超えると赤字
ようするに、名古屋はまだ黒字だが奈良線に比べたら
儲けがない
特急でも新規に導入して差別化をしないと廃線になるかも
しれないからｗ
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:05:50.05 KoFWOdLF.net
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:12:21.15 k5tuYFRg.net
>>642
リニア工事進むも、本当は開業時期も事業費も見通せない？
2019 1/2(水) 10:25配信
27年内に開業予定、工期は思ったより先送り
JR東海が2027年中を目指すとしているリニア中央新幹線の
品川―名古屋間開業まで9年を切った。同社が建設主体となり
、5兆5000億円もの事業費を投入する類を見ない規模の民間事業。
工事は着々と進んでいるものの、すべてが順調であるとは言えない状況だ。
南アルプス直下をトンネルで通過する静岡県区間では、
大井川の水量問題の解決が見通せない。
JR東海は地元要求を受け入れると表明したものの、合意形成に至っておらず、
工事用道路などの準備工事に着手したが、本体の着工は未定だ。
金子社長も「（工事費が）膨らむ余地はあるが、コストダウンの努力をしながら全体として膨らまないようにやっていく」
と話すのが精いっぱいだ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:13:13.20 KoFWOdLF.net
>>641
近鉄名古屋駅は新幹線&リニアと接続する唯一のターミナルだから凄く重要なんだよね。
近鉄としても大阪の玄関口として名古屋駅を重視してるからこそ豪華新型特急が投入される。
リニアによってこれから益々近鉄名古屋駅の重要度は上がる。
その名古屋駅はあらゆる路線が接続するハブターミナルで近鉄もその一角として相乗効果の恩恵を受ける。
また、名鉄名古屋駅と近鉄名古屋駅は壁一枚で隣り合わせで、これから1つのターミナルビルとして再開発する。
日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなる。
バラバラに散らかった大阪じゃそんなことやりたくても出来ないから嫉妬するのもわかるw
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:16:00.68 k5tuYFRg.net
>>634
>東京からも新幹線で新大阪から御堂筋線で難波じゃなくて、リニア名古屋経由で難波
①の場合だと、リニアから新幹線に乗り換える手間が
不便だし、時間も遅くなる
メリットなし
①ルート
東京-品川 JR
乗車時間10分
品川‐名古屋 リニア
乗車時間40分
近鉄名古屋-大阪難波 近鉄特急
乗車2時間10分
------
合計：乗車3時間 <-
乗り換え3回
金額約1.5万円弱?
②ルート
東京-新大阪
乗車2時間30分 新大阪
新大阪-なんば
乗車時間15分 大阪メトロ
------
合計：乗車2時間45分 <-
乗り換え2回
金額約1.4万円弱
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:17:07.90 KoFWOdLF.net
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂するんだよね。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続せれるかもわからない。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
名古屋以西は中途半端なことだらけなうえ、名古屋までの時短効果も低いから、ぶっちゃけ無くても問題ないんだよね。
関西人は名古屋ハブターミナルからリニアに乗ればいいことがわかってしまったから名古屋止まりで充分になったわけ。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:18:19.94 k5tuYFRg.net
>>644
なんどもいうが、名古屋線は赤字に近い収益↓
大阪線・奈良線・京都線系統->営業係数75.0
南大阪・吉野線系統->85.7
名古屋線系統->90.6
このまま放置だと長い路線を廃線しないといけなくなる
だから、豪華な特急を導入して客を減らさないようにするための
苦肉の策。
マスメディアでは、そういわざるを得ないだろｗ
収益というデータがちゃんとある
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:20:44.05 k5tuYFRg.net
>>646
もともと"なかった場所"に東京とつなぐ高速列車(新幹線)が新たにできて、
人口や経済が増加したかというと変化はなし
じゃあ、恩恵は何かというと駅が生まれ変わってだけ
"長野駅"
URLﾘﾝｸ(bl)<)
もともと東海道新幹線という東京とつなぐ高速列車があるなかで
リニアで時間短縮されたからといって、じゃあ経済効果の恩恵は
あるかというと疑問
せいぜい、駅周辺が開発されて終わり。
これは、大阪にも言えること
新大阪やその他周辺は開発されるだろうが、そこまで経済に恩恵はないと思う。
これくらい、客観的に考えないとな。アホの愛知県民とは違うわ
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:24:13.11 k5tuYFRg.net
>>646
リニア1本でそこまで大きな期待をしてるってホント哀れだな
東海道新幹線が名古屋駅に既にあり、新大阪駅より『有利』なはず
なのに、結果>>626が全く伴ってない。
この時点でもう『結果』は見えている。リニアが出来ている頃は
人口も今より減ってうえ、そこまで恩恵はないよｗ
てか、お前が予想したの当たったことあるの？
リニア工事進むも、本当は開業時期も事業費も見通せない？
2019 1/2(水) 10:25配信
27年内に開業予定、工期は思ったより先送り
JR東海が2027年中を目指すとしているリニア中央新幹線の
品川―名古屋間開業まで9年を切った。同社が建設主体となり
、5兆5000億円もの事業費を投入する類を見ない規模の民間事業。
工事は着々と進んでいるものの、すべてが順調であるとは言えない状況だ。
南アルプス直下をトンネルで通過する静岡県区間では、
大井川の水量問題の解決が見通せない。
JR東海は地元要求を受け入れると表明したものの、合意形成に至っておらず、
工事用道路などの準備工事に着手したが、本体の着工は未定だ。
金子社長も「（工事費が）膨らむ余地はあるが、コストダウンの努力をしながら全体として膨らまないようにやっていく」
と話すのが精いっぱいだ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:36:38.33 KoFWOdLF.net
>>645
①の東京-品川ってのが余分。
品川も東京駅と同じで品川から東京各地へ行けばいいだけ。東京まで行く意味
今でも新幹線で東京に行くのに品川から降りる人が多い。
②の新幹線による東京～新大阪にしても、のぞみがリニアに移転され、これまでのような静岡スルーの最速のぞみは無くなる。
既存の新幹線は停車駅が増えて名古屋～東京は今より遅くなる。
近鉄で行くのも大差無くなる。
むしろグランクラスで休憩しながら行くには選択肢として魅力的になってくる。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 03:29:44.09 a4T2ECAb.net
羽田が国際化して、中部～羽田便ができてセントレアの国際便が没落。
東京～名古屋間にリニアが開通すると、リニア経由羽田の利用が増え、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
一方の関空は、おおさか東線がうめきた新駅に繋がると、特急はるかの需要が増えて便利になる。
アジアに行くのにわざわざ関東に行って遠ざかる人は少数派になるので、
アジア便が充実している関空が名古屋圏の需要も取り込む。
セントレアはLCCを拡充しようとするが、距離的に有利な関空のおこぼれにあずかるだけ。
さらに、なにわ筋線ができると梅田～関空間が現在より１５分ほど短縮し、さらに便利になる。
名古屋から関空までも１時間半ほどで行けることになる。
これでセントレアの残りの国際線（特にアジア便）も激減。
地上では羽田・関空の、空では仁川・上海・香港のスポーク化が進行してどんどん不便になる。
セントレアは貨物便と、数少ない国内線、LCC国際線、乗り換えを強いられる国際線という、
ただの「飛行機観覧付き田舎ショッピングモール」と化す。
こうして名古屋は日本のハブどころかアジアの片田舎に落ちぶれる。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 05:02:09.38 WCHDw1GW.net
事実上の最強駅＝名古屋駅
東海道本線
中央本線
東海道新幹線
リニア中央新幹線
大動脈4本揃う駅は名古屋駅のみ
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 05:32:36.17 kMM6GHYU.net
京橋で思い出したけど歳開発の概要まだかいな
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 07:50:01.57 P6Z1vpdb.net
（高さ平均トップ5・10・20・30）
名駅 225.0m・193.8m・143.9m・──
梅田 181.3m・172.5m・157.6m・145.6m
みなとみらい 180.1m・152.3m・126.8m・116.9m
梅田＆中之島 195.3m・187.1m・172.1m・161.1m
名駅周辺のベスト30までのデータは見つからなかったが平均30棟は恐らく110m前後になるかと
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 07:59:54.24 ZPPFbXNb.net
名古屋人は東京大好き、大阪にはマウントとりにくるよ。
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 08:59:19.16 qNl0NDdv.net
トンキンヒトモドキ
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 09:43:40.82 gc/gB/TK.net
近鉄、天王寺に投資
近鉄不動産、
大阪・天王寺動物園周辺を
再整備 集客力を強化
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:38:41.64 AgbNFkXq.net
>>655
田舎者だからな
名古屋で敵わないと東京を盾にしてくる
が東京人関東人は名古屋を仲間だとは全く思っていない
彼らは名古屋や東海なんか関西以上に眼中に無いよ
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:41:56.88 AgbNFkXq.net
>>651
とっくにアジアの片田舎ですよ
日本の主要都市圏で世界都市と呼べるのは総合的・客観的に見て首都圏と関西圏だけ
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:43:25.07 AgbNFkXq.net
アジアもそうだがアフリカ・ヨーロッパも関東へバックするとかえって遠ざかる
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:43:55.27 6rDqMbpR.net
しかし新しくした大阪駅にしても巨大な屋根と大きなスペースが売りだったのに、想定外に雨が降りこみまくるという欠陥建築なんだよなw
そのせいで新たにホームごとに低い屋根を設置せざるをえなくなりマヌケな二重屋根という欠陥駅舎が今の大阪駅なwバカ丸出しw
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:51:13.77 AgbNFkXq.net
負けを認めたハブジジイが別のいちゃもんw
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:54:31.62 AgbNFkXq.net
【陰湿】村八分日本一が名古屋という問題
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)
クッソワロタw
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 11:22:49.71 OACgyWNO.net
事実上の最強駅＝名古屋駅
東海道本線
中央本線
東海道新幹線
リニア中央新幹線
大動脈4本揃う駅は名古屋駅のみ
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 11:44:00.72 ZPPFbXNb.net
マジで東京オリンピック開催危ないな。東京の再開発が頓挫するんじゃない？
大阪逆転あるかも。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 11:58:14.82 gc/gB/TK.net
>>661
ホームの屋根を透明にする
だけで、特に問題なし
そんなもん、乗客は気にしない
そんなしょうもない事で
揚げ足取りするまえに
迷駅とか言われる名古屋駅を
なんとかしろ
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:05:06.14 6rDqMbpR.net
大阪駅(梅田)の見栄を張った雨漏り欠陥建築もそうだが、大阪の鉄道の玄関口としても新幹線にも乗れない、近鉄にも乗れない、特急はるかもスルーって、欠陥ターミナルなんだよな。
あれだけ金をかけたのに不便だわ欠陥建築だわ駅裏の川の近くでアレだわって、何もかも不便な大阪駅ってアホすぎる。
大阪駅が不便だから少し離れた場所にこれから北梅田とかいうアホみたいな駅を作らないといけないのもマヌケw
ほんと大阪は微妙に離れた場所に別名の駅を乱立させるのが好きなだよな。
無秩序無頓着な大阪らしい。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:07:11.90 gc/gB/TK.net
>>664
リニアなくても
新幹線がある名古屋駅なのに
梅田・大阪駅に乗降者数や
商業施設売り上げは負けるって
いう。
名古屋って道路で言うと
ただの交差点扱いだな
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:14:49.28 gc/gB/TK.net
>>667
マヌケはお前だろw
何回論破された話を繰り返して
るんだ？鳥脳以下の
くっそ味噌愛知県民
まず、新大阪駅をバカにしたところ
で名駅は新幹線の乗降者数に
勝てない。
屋根なんか批判したところで
ホームに透明ガラスの屋根
つけたら終わり。
梅田・大阪駅の乗降者数は
東京に匹敵する程で、名駅なんか
足元にも及ばない。
所詮、便利と喚くだけの
シロモノだが、その便利な
はずの名駅も↓のとうり
迷駅とばかにされるほど
不便。
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
名古屋企業唯一の私鉄、
名鉄においては、上下
2本しかない線路のため、
「逝けばわかるさダイヤ」とか
言われるほどの過密ダイヤ
アホ・ボケナス・マヌケの
都市づくりなのに、
便利、便利と自慢してる
お前は
超がつくほどの阿呆
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:22:57.76 gc/gB/TK.net
>大阪駅が不便だから
>少し離れた場所に
>これから北梅田
阿呆はお前。
梅田、西梅田、東梅田、
大阪駅、阪神、阪急それに北梅田
これだけの駅でかつ、人口密度は
新宿に匹敵する梅田地域で
一つの駅に集約する方が
愚の骨頂
ターミナルの中は人で溢れかえって
無茶苦茶混雑し、また広さを
取れない分、上下に分散
させないといけないから
かえって乗り換えが不便になる。
お前ところみたいに、スッカスカ
で魅力ない街なら可能かもしれないが
こっちは観光客もいるし
それは無理
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:35:21.83 6rDqMbpR.net
わざわざおおさか東線なんていうものを作って新大阪から奈良へ行けるようにしたり、
阪急が新大阪に接続するために新大阪連絡線を整備したがってたりするのも、乗り換え無しで新大阪に接続することを重視してる典型な。
阪急も南海もあのアホみたいに立派なターミナルをスルーされてでも新大阪に直接行けることを重視しだした。
阪急がプライド捨てて乗り入れに泣き付いて、今さら鉄道バラバラ問題の深刻さが浮き彫りになって焦りが凄いよねw
乗り換えを強いることに無頓着な大阪もやっとそれが将来に致命的になることに気付いてきてるというのに、
「大阪は大規模やからバラバラに分散したターミナルでええんや！」などと矛盾したことを言って強がるマヌケなプライドの大阪w
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:37:46.22 6rDqMbpR.net
なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよね。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないというw
こんなマヌケな状態で10面9線とか9面8線とかで嬉しがってたのは実に大阪らしいよねw
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:45:39.48 iipKrrRT.net
ハブジジイの発作が止まらないようですw
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:51:38.66 lJXV6mXO.net
>>667
駅裏の川ってこれ？
URLﾘﾝｸ(gorimon.com)
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 13:39:59.30 qNl0NDdv.net
トンキン弁はオカマ言葉w
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 13:54:21.69 OACgyWNO.net
大阪土人が論破されててワロタｗｗｗ
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 13:56:27.52 6rDqMbpR.net
>>674
淀川のことだよ
大阪北部分断の象徴
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 14:02:36.26 OACgyWNO.net
これからは東京・名古屋の２大都市の時代。
リニア開通によって、この巨大な２大都市が結ばれる。
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:14:06.66 9Q8cx/K1.net
>>677
淀川ぐらいの川で分断とかｗ
世界の大都市には、淀川くらいの河川は
むしろあって当たり前だろｗ
川があって発展するのが都市。
河川の無い都市を探すほうが難しいわｗ
ロンドン
URLﾘﾝｸ(touchstone.jp)
パリ
URLﾘﾝｸ(blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp)
ＮＹ
URLﾘﾝｸ(st2.depositphotos.com)
上海
URLﾘﾝｸ(www.mahooshanghai.com)
大阪
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:14:57.88 dwCUUzM7.net
今の関空需要考えると
なにわ筋線用の新難波と旧難波は並存可能だな
ラピートと空港急行は今後増え続けるから
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:36:11.21 9Q8cx/K1.net
新難波駅の最大の目的は
名古屋の関空需要を取り込むこと。
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
ハブじいが言う
名古屋でのリニア → 近鉄の乗り換えなんかより
はるかに楽になるぞｗ
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:56:47.57 gc/gB/TK.net
「不便」とレッテル貼りしても
商業施設の売り上げ、観光客
や乗降客数はまっったく
勝てない名古屋
いつも、いつも、
いちゃもんつけるだけで
結果は惨敗のくっそ味噌愛知県
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:59:03.78 Bk9GSrez.net
>>678
金沢に抜かれた名古屋が吠えてますよwww
まずは金沢に勝ってから物言えよw
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:59:36.35 4xs2Xjmp.net
名古屋に住んでつくづく感じるけど、店員がホント愛想無い。製造業の街なんだなあと思う。東京も昔は殿様商売だったけど今は洗練されてるもんね。名古屋は大都市だけど気質は田舎だよ。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 16:02:37.37 gc/gB/TK.net
ホンマ、くっそ味噌って
しょうもない都市やわ
口を開けば、名古屋駅前の
開発の話をばかり
こっちは、IRや万博や梅田地区
再開発、なにわ筋線、
新大阪駅の再開発、心斎橋・難波
・天王寺地区の再開発
などいろいろあるのに
くっそ味噌の話題は9割近くが
名古屋駅周辺の話
そりゃあ、しょうもない都市
二年連続優勝するわw
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 16:07:44.01 gc/gB/TK.net
大阪進出、改めて意欲
IR大手・メルコリゾーツCEO
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 16:15:01.72 gc/gB/TK.net
またまた、東京・大阪だけの
店がオープン
ここ最近は名古屋飛ばし店が
増えてきなw
あ、元々か
メキシカン「クロニックタコス」
国内2・3号店を東京・大阪に
オープン、出来立てタコスを
フルカスタマイズ
URLﾘﾝｸ(www.fashion-press.net)
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 16:20:18.33 gc/gB/TK.net
アメリカ発カスタムピッツァ
「クチノバ」が
東京と大阪に日本初上陸。
URLﾘﾝｸ(fashionmarketingjournal.com)
「フードホールブラスト！」
NY発“大人版”フードコート
東京＆大阪に誕生
URLﾘﾝｸ(www.fashion-press.net)
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 16:40:57.94 OACgyWNO.net
大阪土人の嫉妬は留まる所を知らないｗｗｗ
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 17:18:10.25 JyiI6Dly.net
道頓堀はタイムズスクエアみたいに動く広告もっと増やせんのかな
コカコーラとかナイキとか
増毛の気持ち悪いおっさんの広告とかサロンパスの二宮とかやなくて
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 17:33:55.78 gc/gB/TK.net
>>689
お前、強がりを数行
書き込みするためだけに
ここにいつも来てるんだな
ダッサイな
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 18:11:36.98 r2XHTeZ+.net
どうでもいいけど大阪煽りの朝鮮人はいい加減仕事しろよ
俺は今帰ってきたぞ
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 18:20:01.70 KoFWOdLF.net
>>679
昨年の大阪の地震で鉄道が運休した とき、淀川以南が新大阪と断絶されて新幹線に乗れなくなったのも大阪の糞不便な構造を浮き彫りにしたよね。
新幹線で大阪を出たい難民が、新大阪に向かうために淀川にかかる数少ない橋を歩いて行列作っていた光景は悲惨だった。
国土軸から外れ、淀川によって本土から分断され、わざわざ行かないと行けない構造なのが大阪。盲腸みたいな半島構造。
大阪は糞不便な欠陥都市。
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 18:42:42.03 9Q8cx/K1.net
地震がありゃ
点検�
705:ﾌため全線運休は当たり前。 「淀川」関係無いやんw
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 18:53:50.27 zK9FCl+9.net
海外もろくに行った事が無いド素人が知ったかする事くらい惨めな事は無いな
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 19:28:44.32 KoFWOdLF.net
>>694
不便が当たり前の環境だと、そういうトンチンカンな発想になるんだなw
「淀川の橋を渡らないと新幹線に乗れない」この不便な構造により、あの新御堂筋の橋をわたる難民の行列を生み出すわけ。
人ですら行列になるんだから、車は大渋滞。
大きな河川にかかる橋というのは究極のボトルネック。大きな河川であるほど橋の数も限られるから交通も一極集中する。
小さな川でも川の手前か向こう側で地下が変わる。
淀川は県境にあるような大きな川。それが新大阪と梅田以南を分断してるから大阪は悲惨な都市構造だわ。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 19:40:20.35 a27fJiRW.net
ニューヨークのセントラルパークも街を分断してるな
URLﾘﾝｸ(imagizer.imageshack.com)
向こうの町に行くときに、いちいち公園を迂回しないといけない
アメリカ人はアホなのか
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 19:45:59.19 Ck8+Iw0r.net
大阪は不便極まりない街
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 19:51:59.84 K3j3u/83.net
>>696
乗り換え1回でなんで心理的障壁が大きくなるのかの説明はまだかな？ずっと待ってるけど
それともそのトンチンカンな脳みそじゃ歯が立たなくなって逃げたのかな？
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:08:05.46 9Q8cx/K1.net
２０１１．３．１１の新宿
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
淀川の
整然とした歩行者の列がうらやましい・・・
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:19:07.56 JyiI6Dly.net
今モントリオールの特集してるけど、人口84万人の都市規模で高いビルがそこそこある
堺にそれだけのビルがあるかと言われたら無いし何でやろ
姫路にも広島にも
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:24:23.59 UOmre7hO.net
>>684
あなた出身も愛知？
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:43:05.62 qNl0NDdv.net
セシウムまみれトンキン
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:52:04.12 gc/gB/TK.net
未だに基地外が
いるんだな↓みたいな妄想爺さん
-----------------------------------------------------------------------
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
-----------------------------------------------------------------------
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
-----------------------------------------------------------------------
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:52:41.52 7EFs8dVT.net
>>701
モントリオール市だけで160万人、都市圏人口が380万人だから
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:11:50.27 Ck8+Iw0r.net
大阪のだめなところ
梅田が200m 新大阪が100m以上の高さのビルが建てられない
関空が地盤沈下で沈み続けてる
関空がボロくて安っぽい
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:29:54.28 tXP2rzXp.net
>>696
全線運休になったら橋だろうと道だろうと歩くことに変わりないだろｗ
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:33:14.98 Zy07RVZt.net
さすがに川に橋が掛かっていなけりゃ不便極まりないが・・・な
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:35:26.18 Y1vhu29q.net
>>657
天王寺はてんしばや路面電車の整備など、梅田や難波とはまた違った発展の仕方をしていて面白いな
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:46:47.62 DF9xLXX1.net
>>707
川がなくても道路がないと移動できないからな
逆に川があっても橋又は地下トンネル＝道路があったら陸続きと全く同じ
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:47:45.48 02TmESh4.net
>>709
大阪は私鉄が街の開発に積極的で裏山
それに比べてうちの名鉄のやる気のなかと言ったら...
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:48:00.72 DF9xLXX1.net
ボロいのは関空1期だけな
1期は俺が生まれる数年前に着工
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:49:25.44 02TmESh4.net
>>711
訂正
✕やる気のなか
〇やる気のなさ
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:49:45.73 0F9y8rs1.net
厚生労働省が１/１７日付で初めて発表した「全国がん登録」の集計結果２０１６年に
がんと新たに診断された患者の実態から、がんにかかる割合（罹患率）に地域差がある
ことが明らかになった。
住民の年齢構成を調整した人口１０万人当たりの罹患率、都道府県で最も低かったのは
沖縄の356.3で、愛知367.5、長野367.5と続いた。
(全国平均：402.0）
関西 大阪413.1、京都418.4、兵庫413.3、滋賀407.2、和歌山414.7、奈良408.3、
(全府県 全国平均以上のがん患者多発地帯）
東海 愛知367.5、岐阜388.6、三重389.6、静岡378.5
（全県 全国平均以下の健康な県）
◎関西はがんにかかる確率が非常に高い危険な地域、
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:51:30.71 DF9xLXX1.net
地下鉄桜通線+名鉄豊田線の伏見～豊田市、運賃バカ高くて驚いたよ
50分近くかかるし
大阪都心～神戸・奈良くらいの距離なんだがな
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:52:08.05 Y1vhu29q.net
>>714
煽りがもはや都市計画と無関係になっていてワロタ
板間違えてますよｗ
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:54:19.22 DF9xLXX1.net
厚労省のデータ鵜呑みにしてる超情弱婆さんw
先進国日本ならどこに住んでいようと、健康的な生活を心掛ければ生活習慣病は防げる
バカすぎて呆れるわ
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:55:08.31 7EFs8dVT.net
関空ターミナルはあのレンゾ・ピアノの名作
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:57:08.47 DF9xLXX1.net
滋賀は男性及び男女総合平均寿命全国トップだよな
健康寿命も上位
京都・奈良も平均寿命はトップクラス、健康寿命も上位
大阪も西成区・浪速区はヤバいが北摂・北中河内・堺は全国上位
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:59:10.43 DF9xLXX1.net
>>716
もはやまともに勝てるものがないからだよ
数少ない拠り所だった平均年収も大阪>愛知がはっきりしてしまったし
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:07:02.79 DF9xLXX1.net
ちゃっかり静岡を東海に入れてるが、愛知人・岐阜人・三重人は静岡を仲間だとは思ってないよ
静岡の転出先1位は東京都、2位は神奈川県、3位にやっと愛知県だし、地域別でも東京圏>名古屋圏
静岡は中・東部は東京志向、西部も東京志向と名古屋志向が半々くらい
全体では圧倒的に東京志向
名古屋と同じグループとは言い難い
勝手に同じグループにすんなよカッペw
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:09:20.05 Zy07RVZt.net
大阪は国際がんセンター、国立循環器病研究センター等の
日本最先端医療機関が充実しているんだよね
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:09:26.08 k5tuYFRg.net
>>714
治療費ケチるからじゃね？
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:12:51.79 DF9xLXX1.net
浜松辺りの静岡西部も若い世代は東京志向優勢だな
年寄りほど名古屋好き、若者ほど名古屋離れという地域
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:13:12.81 k5tuYFRg.net
>>722
件数だけなら、東京に匹敵
先進医療を実施している医療機関の一覧
厚生労働省
2018年12月最新
URLﾘﾝｸ(www.mhlw.go.jp)
東京都 238件
大阪府 206件
愛知県 120件
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:15:17.30 DF9xLXX1.net
関西圏は医療技術・設備・サービスが充実してるから発見しやすい+細かいものでも発見できるんだな
738:725
19/01/17 22:17:15.83 k5tuYFRg.net
失礼。
日付は↓で最も最新
○平成31年1月1日現在
第2項先進医療技術 【先進医療Ａ】 28種類、1030件
厚生労働省
URLﾘﾝｸ(www.mhlw.go.jp)
東京都 238件
大阪府 206件
愛知県 120件
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:17:36.15 DF9xLXX1.net
フォッサマグナの西側、特に関西は人口辺りの病院数や医師数も多いし医学も進んでる
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:21:28.70 k5tuYFRg.net
大阪府 医学部 5件
URLﾘﾝｸ(www.med-pass.net)
愛知県 医学部 4件
URLﾘﾝｸ(www.med-pass.net)
関西イノベーション国際戦略総合特区
URLﾘﾝｸ(kansai-tokku.jp)
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:22:39.96 DF9xLXX1.net
大阪アンチはドヤ顔で煽りに来るがいつも墓穴掘るよなw
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:24:55.93 4xs2Xjmp.net
>>702
大阪、東京、アメリカ、その他で人生の4分の1ずつ。
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:25:21.47 DF9xLXX1.net
753 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/17(木) 21:40:35.93 ID:W3U4mtxW
昔、地理の講師に北関東と三河の気質は極めて似ていると教わったわ
↑
ブルーカラー地帯同士似るのかな？
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:25:25.84 KoFWOdLF.net
>>711
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発する。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。
逆に阪急や南海はこのザマ>>672
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:25:28.53 0F9y8rs1.net
都道府県別健康寿命ランキング（2016年）
男性
① 山梨 73.21 39位 大阪 71.50
② 埼玉 73.10
③ 愛知 73.06
女性
① 愛知 76.32 34位 大阪 74.46
② 三重 76.30
③ 山梨 76.22
◎男女合わせると山梨県と愛知県が最も健康寿命が長い。
南アルプスから流れ出る富士川水系の清流を水源とする山梨と中央アルプス、
御嶽山から流れ出る木曽川水系の清流を飲料水とする愛知はとっても健康。
周囲が都市化された琵琶湖を水源とする淀川水系の大阪とは大違い。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:26:56.04 k5tuYFRg.net
梅田・茶屋町にNY発バーガー店「シェイクシャック」 関西2号店
梅田の「アーバンテラス茶屋町」（大阪市北区茶屋町）に2月1日、
上質な食材や店内装飾にこだわった米ニューヨーク発祥のハンバーガーレストラン
「シェイクシャック」がオープンする。運営はサザビーリーグ（東京都渋谷区）。
関西エリアでは2018年6月にオープンした梅田阪神店以来2店目。現在、
全国では東京7、神奈川2、大阪1の計10店を展開する。
4月上旬には京都・四条烏丸にも出店予定。
関東と関西のみ
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:32:27.33 k5tuYFRg.net
>>733
お前のところに言われる筋合いはないわｗ
名鉄名古屋駅
名鉄名古屋駅自体もカオス
他都市を貶ししてるバカハブ爺さんだが、そもそも過密な上に
地下鉄線・近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく、
プラットホームは上下各1線を3面で挟み込む特殊な配置となっていて
アホな設計になっているｗ
1日800本にも及ぶ列車を上下各1線で捌く必要がある というマヌケっぷり
だから、数分おきに列車がくるも
あちこちの線区の列車が入るためどこかの線でダイヤが乱れると影響が全線に及ぶ。
名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
URLﾘﾝｸ(18kipper.com)
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:39:20.07 k5tuYFRg.net
>>734
水関係ねーよｗ ただただ、ケチ臭い県民性が出ていただけじゃん
愛知県が健康である理由
『あいち健康マイレージ』があるため
健康づくりメニューに取り組む → ポイントが貯まり、
愛知県内の協力店で様々な特典・サービスが受けられる
URLﾘﾝｸ(life-change01.com)
治療費ケチる↓ のと同じ、カネ使うなら健康になったらあーの
ケチ臭い県民性の成果だな
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:43:12.63 k5tuYFRg.net
水道水が本当に不味い都道府県10選
URLﾘﾝｸ(watersoftenerreviewspro.com)
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:43:27.31 Zy07RVZt.net
大阪の水は高度浄水処理で世界一のレベルを誇る水を送り続けてるからね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:09:47.72 gmq6Bhxo.net
ハブ爺さんって、なんのために生きてるんだ？
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:12:04.42 k5tuYFRg.net
永遠の謎
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:12:28.80 XoNGNyN3.net
名古屋の見栄っ張りランキングwww
■見栄っ張り度は愛知県がダントツ
URLﾘﾝｸ(sirabee.com)
およそ3割が選んだのは、愛知県。愛知・名古屋は、結婚式や結納が派手なことでも知られ、見栄っ張りは県民性をあらわす
代名詞として使われることも。こうしたイメージは、全国に拡がっているようだ。
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:12:37.85 dFLYWBZo.net
>>737
大阪アンチはバカばっかだよな
墓穴掘るか無知情弱晒すかのどっちか
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:14:28.47 gmq6Bhxo.net
愛知県の恥曝し、痴呆症の爺さん
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:14:51.86 dFLYWBZo.net
余談だが癌罹患者数は「発見されやすさ」だからな
医療技術が進んだ大都市とその周辺ほど多くなる
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:16:40.96 dFLYWBZo.net
>>742
名古屋人は嫌われる原因を自ら撒き散らしてるんだよねw
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:16:58.10 gc/gB/TK.net
>>742
ハブ爺さんは、大阪の建物を見栄がどうのこうのほざいてるが
一番見栄をはってるのはくっそ味噌なんだけどなｗ
見栄っていうか、虚勢かｗ
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:19:19.12 gmq6Bhxo.net
>>747
スレをざっとみたが、ほんと同じ内容を無限ループさせてるだけだな
そのジイちゃんわ。 トヨタ工場の元期間工じゃないのか？ おなじラインで同じ作業を
永遠にしてると、痴呆症になりやすいんだって
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:19:25.66 dFLYWBZo.net
東海人はコンプと劣等感の塊
何故なら現在の日本の中心関東と、かつての日本の中心関西に挟まれてるから
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:21:14.53 k5tuYFRg.net
ゴミゴミの実を食ったんだろうな
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:21:15.97 dFLYWBZo.net
ハブジジイは元工場労働者かもなw
生まれてからずっと中京圏で他所に住んだことはなく、関西にも関東にも滅多に行かない田舎者
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:22:17.69 dFLYWBZo.net
愛知の管理教育の成果を体現してるハブジジイw
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:33:05.73 0F9y8rs1.net
>>737
救急救命センター
愛知県 ２３か所
大阪府 １６か所
（愛知県は急病、事故の場合もすぐそばに救急救命センターがあるので安心）
健康意識(スポーツ）
ニューイヤー駅伝参加チーム
愛知県 ６チーム
トヨタ自動車、愛知製鋼、愛三工業、トヨタ紡織、中央発條（トヨタ系）
トーエネック（中部電力系）
大阪府 1チーム
NTT西日本（NTT系）
愛知県はジョッギング、ランニングが盛ん、２０１９年都道府県対抗女子駅伝でも
愛知県は見事優勝。
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:36:23.26 dFLYWBZo.net
愛知は身を守るために車で移動するという価値観の地域
怖くてジョギング・ウォーキング・サイクリングなんかできない
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:37:47.94 dFLYWBZo.net
愛知は救命救急センター大阪の1.5倍しかないのか
面積は2倍以上あるのにな
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:39:32.53 dFLYWBZo.net
面積考えたら35箇所は無いと話にならない
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:40:41.96 k5tuYFRg.net
>>753
>愛知県は急病、事故の場合もすぐそばに救急救命センターがあるので安心
大阪府より、愛知県の面積が広いから当たり前
愛知県 面積5,154 km²
大阪府 面積1,899 km²
数でカバーしないと田舎の愛知県では広くて間に合わない
URLﾘﾝｸ(www.jaam.jp)
愛知県
高度救命救急センター ･･･1施設
DH：ドクターヘリ基地施設･･･1施設
大阪府
高度救命救急センター ･･･3施設
DH：ドクターヘリ基地施設･･･1施設
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:41:03.79 dFLYWBZo.net
基本的にフォッサマグナの西側、つまり愛知・岐阜・富山以西は医療水準が高い
特に関西は日本最先端クラス
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:43:02.53 dFLYWBZo.net
大阪アンチはバカばっか
煽りもいい歳こいたジジババのくせして中学生レベル
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:43:57.71 gmq6Bhxo.net
>>753
反論されたら、なんか勝てる要素を次から次へと探しての繰り返しなんか
寂しい人生だな。
愛知県から離れ、さらなる田舎に移住したのに愛知県が忘れられないの？
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:46:30.12 dFLYWBZo.net
>>760
静岡住みのくせに愛知や名古屋を盾にしてるのが笑えるよなw
静岡は中京圏ですらないんだがw
岡山や四国の奴が大阪を盾にするようなもの
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:46:48.16 gc/gB/TK.net
名駅の話ばっかの次は
医療の話かｗ
ほんと、くっっそしょうもないなｗ
やっぱいらんわｗムダに見栄はるだけのつまらん民族性を持つくっそ味噌ってｗ
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:47:59.70 dFLYWBZo.net
静岡は愛知人・岐阜人・三重人からは仲間とは全く思われていない
勿論関東人からも仲間とは全く思われていない
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:48:51.01 dFLYWBZo.net
>>762
だから田舎者とか逆コナンとか馬鹿にされるんだよな
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:49:16.24 gc/gB/TK.net
愛知から静岡に引越ししたくっそ味噌ｗ
遠く離れた故郷に思いを馳せ、今日も大阪スレ執着し
愛知県の自慢をする。
※でも、同じ話しかなく驚愕するほどつまらない
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:51:38.52 k5tuYFRg.net
北梅田駅は地下になるのかね。
もう工事が始まってるけど・・ その後の地上の開発は
北ヤード2期だよな
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:51:39.18 dFLYWBZo.net
静岡人が愛知・名古屋を盾にするのは岡山人や四国人が大阪を盾にするのと同じ
異常さがよくわかるよな
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:53:26.08 gmq6Bhxo.net
中国地方や四国地方は、大阪よりに向いてるからナカーマ。
てか、愛知県の味方って中部圏にいるんかね
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:56:16.90 dFLYWBZo.net
静岡は中部・東部は完全に東京志向(名古屋はほぼ眼中に無し)
西部は名古屋志向と東京志向半々くらいだが若い世代は東京志向優勢
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:57:41.42 dFLYWBZo.net
中四国・九州・北陸は多かれ少なかれ関西と繋がりがある
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:04:03.44 OIaoC1sT.net
新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅
関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。なにわ筋線が出来てもね。
そもそも関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、想定外に伊丹空港が居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合い構造で何もかも不便。失敗都市。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:05:52.24 5T9ZRZOO.net
またバカハブじいさんが同じ定型文章を
リピートしてるわ
なんかノルマあるんか？
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:07:32.29 5T9ZRZOO.net
>>771
不便だけど、大阪に観光客数も勝てない名古屋はもっと終わってるな
不便とかそんなもんを超える程の魅力なさが名古屋にあるんだろう。
これじゃ、どんなに名古屋周辺を整備したってカネをドブに捨てるだけだね
ああ、なにわ筋線や新大阪の開発は国も支援することが決定してるから
再開発が終わったら、もう名古屋は不要になるな
●『中部国際空港ができた！不便な関空は終わり！』
→
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
■国内旅行ランキング
観光で行きたい都道府県ランキング2018ベスト10
6位大阪府
愛知県→ランク外
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:09:55.33 5T9ZRZOO.net
ただでさえ、>>773のように勝てないのに
名古屋は終わったなｗ ああ、あと商業施設の売り上げも
昼間人口率も勝てないな。 ハブ爺さんがドヤ顔で連呼しても
所詮は『結果』の前には、何の意味もなさない。
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
2018.12.21
平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ
鉄道新線「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、
関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた
。万博後をにらんだ関西の将来像が具体化しつつある。
今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.c...st1812210042-n1.html)<)
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:25:25.51 OIaoC1sT.net
>>773
大阪は失敗都市だから放っておくと衰退するんだよ。
リニアも来ない、北陸新幹線も来ない、サンダーバードが不便になっただけw
そんな悲惨過ぎる大阪は衰退するのみ。
大阪が衰退されると国土のバランスが更に悪くなるうえ西日本が終わる。
国が助け船を出さざるをえないダメな子が大阪なんだよね。
対照的に名古屋はこれから益々発展していくので放っておいたら大阪の立場が無くなってしまう。
口だけでも夢でもいいから大阪を立ててやらないといけない。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:27:01.81 8BlLLfDn.net
”新大阪駅” ”梅田” "関西空港" "なにわ筋線"なのどキーワード
に反応するんだなはぶじじいって>>771
毎晩、大阪のニュースにうなされてそうだなあ
完全にノイローゼ
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:35:50.16 5T9ZRZOO.net
>>775
失敗都市はお前のところだろ 名古屋駅周辺しか自慢できるもの
しかなく（その名駅も迷駅といわれるほどの不便）
高層ビル建てても、都心から離れたハルカスに勝てないし
小売販売は梅田に勝てないし、観光客数も勝てないし空港も勝てない
不便とバカの一つ覚えのようにループしても結果がでない名古屋なんて
未来はない。
しかも、開業が遅れるだろうリニア1本頼みとか、空しすぎるだろ
ああ、↓名古屋にだんだんと人が集まらなくなってるな
どうするの？ これから開発するんだろ？
名古屋市昼間人口率：112.8%
大阪市昼間人口率：131.7%
愛知県全体昼間人口率：101.4%
大阪府全体昼間人口率：104.4%
名目は物価で変動するから経済指標になるのは実質
大阪府
名目 39兆1069億円(+2.4%)
実質 38兆579億円 (+1.4%)
URLﾘﾝｸ(www.pref.osak...79401)
愛知県
名目 39兆5593億円 (+2.8%)
実質 37兆3755億円(+0.7%)
URLﾘﾝｸ(www.pref.aich...ttachment)
推計年月日 名古屋人口（人） 増減値（人）
26.10. 1 2276590
27.10. 1 2295638 19048
28.10. 1 2304794 9156
29.10. 1 2314125 9331
30.12.01 2322250 8125
名古屋市の人口の増加数って、だんだん減少してないか？
これから都市開発すると言ってる中で大丈夫なん？
データ元
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:39:18.60 8BlLLfDn.net
>>777
>29.10. 1 2314125 9331
>30.12.01 2322250 8125
増加数がだんだん減ってるじゃんか。しかも愛知県の人口増加って7割以上が
外国人だろ？ 工場とかの労働者とかかもな
まあ、800万人ならずに減少に転ずるな愛知県は
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:42:23.55 OIaoC1sT.net
名古屋はITでも強くなっていくな
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:44:17.99 yVrZPZMR.net
>>775
>国が助け船を出さざるをえないダメな子が大阪なんだよね。
国から助けてもらう前に、観光客数は増加していったけどな
魅力度がくっそ味噌のソレとは違うんだよｗ
イタリア村破綻させたり、ガラガラランド作ったり、中部らりん空港作ったりｗ
お前らの好きな航空・宇宙の好きなもので例えればロケットかｗ
まあ、大阪は国の補助ブースターがつき、軌道にのるけど
燃料つきた名古屋は途中で失速してそのまま海の藻屑かなｗ
んで、回収もされずに国に見捨てられるｗｗ
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:46
793::38.34 ID:yVrZPZMR.net
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:49:10.90 5T9ZRZOO.net
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
リニア用地買収に遅れ、名古屋
1～2年延長
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:50:23.36 5T9ZRZOO.net
平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ鉄道新線
「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、
関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた。
万博後をにらんだ関西の将来像が具体化しつつある。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
日本の拠点として生まれ変わる！？新大阪-淡路間を含む「新大阪駅周辺地域」が
都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました
2018/08/30
URLﾘﾝｸ(higashiyodogawaku.goguynet.jp)
↓ 4ヶ月後
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
”今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。” 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:52:17.70 OIaoC1sT.net
圧倒的なハブターミナルの名古屋駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えた久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(脅威&嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで構造的に実現不可能なのが悲しい。
御堂筋が嫉妬して焦るのもわかる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:52:46.14 yVrZPZMR.net
ＶＷとフォード、トラックで提携 ＥＶ・自動運転開発も
自動車大手のフォルクスワーゲン（ＶＷ）と
フォード・モーターが１５日、商用バンやピックアップトラックでの
提携を発表した。
電気自動車（ＥＶ）や自動運転技術分野の共同開発を模索する。
大規模なコスト縮減を図る。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トラックだけでなく、EVもか
トヨタ潰しだな。 海外生産>>日本生産だろ、トヨタも
日本はこれから少子化の上、都心回帰でかつ若者も車をもたない時代
そんな中、海外生産が頼りだったのにｗｗ
---
みんなもトヨタ車は購入やめよう
トヨタ以外の車を購入しようｗｗ
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:53:48.27 OIaoC1sT.net
大阪がBRT(名古屋じゃとっくにやってる基幹バス)を計画してるとき、名古屋は新時代に向けて開発してるSRTを整備する。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:54:03.01 5T9ZRZOO.net
>>784
国が推進してんだバカ
平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ鉄道新線
「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、
関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた。
万博後をにらんだ関西の将来像が具体化しつつある。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
>御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識
アホｗ ホコテン自体は恒久化・時間指定含め
あっちこっちにあるわボケｗ
名古屋のスッカスカの都市を意識するわけねーだろ
自意識過剰なんだよｗ うぬぼれんな、魅力度二年連続最下位の名古屋がｗ
歩行者天国
実施例
恒久的なもの
北海道旭川市
平和通買物公園（1972年より）
宮城県仙台市
東一番丁通り（1972年より）
中央通り
神奈川県横浜市
イセザキモール（1978年より）
日時指定によるもの
札幌市
東京都
千葉県
愛知県
三重県
奈良県
徳島県
沖縄県
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:56:51.10 yVrZPZMR.net
>>784
>ハブターミナルの名古屋駅
自分で言っちゃう、恥も外聞もないダサイくっそ味噌ｗｗｗ
新大阪を新幹線ハブ駅に/19年度から具体検討着手/
「地方創生回廊中央駅構想」/国交省
国土交通省は、新大阪駅を新幹線ネットワークのハブとして位置付ける
「地方創生回廊中央駅構想」の具体的な検討に２０１９年度から着手する。
１９年度予算案に整備新幹線の建設推進および高度化事業として関係予算を計上。
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:57:57.72 5T9ZRZOO.net
>>786
名古屋は車依存のド田舎と同じ面をもっていたから
昔からBRTができた。
今でも名古屋駅前のごく限られたエリアでしか高層ビル
が建ってないから、田舎のように道路が広くとれる
■根拠の説明↓
日本の他の大都市と比較すると鉄道などの軌道系交通の密度が低く、
自家用車依存も高いため、市近郊では交通渋滞などの問題が多く発生し、
公共交通の整備が大きな課題となっていた。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
私鉄も名古屋は1個しかないからね。ああ、近鉄は大阪企業だけど
名古屋線があったかｗ ほぼ赤字だけどｗｗ（黒字は奈良線）
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:00:12.45 8BlLLfDn.net
(愛知県) ハブじいじい 怒涛のラッシュカキコミｗｗ
発狂しすぎだろｗｗｗｗｗ
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:00:12.88 kwQLu0Fq.net
>>名古屋はこれから益々発展していく
厚顔無恥爺さんw
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:01:20.44 kwQLu0Fq.net
ハブジジイは同じ文章を一部改変してループさせてるだけ
コンベア工員
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:01:44.52 OIaoC1sT.net
>>788
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたらそういう机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
いつの間にか北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし、名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことになっているマヌケな状態w
JR東海としても関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一頭も得ず」「船頭多くして船山に登る」というマヌケな状態w
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:03:21.10 kwQLu0Fq.net
おじいちゃんそのコピペ何回目？w
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:03:46.69 jbJCozzN.net
まだ開通してないリニアでどれだけ夢見てるんだよ
このオヤジはw
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:04:49.91 5T9ZRZOO.net
>>793
ほんと、リニアーリニアー って喧しいな
リニアにどんだけ期待してんだよ マヌケ
まあ、そのリニア頼り↓も黄色信号点滅してますがな
用地買収も遅れてるし
結局、自爆してるだけだろ
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
リニア用地買収に遅れ、名古屋
1～2年延長
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:07:14.47 kwQLu0Fq.net
ハブジジイは逆神様
発言と反対のことが起こる
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:07:24.32 8BlLLfDn.net
>>793
>いつの間にか北陸新幹線のホームがリニア新大阪
>の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし
名古屋駅のリニアも30mも地下にあるじゃん
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:09:16.15 5T9ZRZOO.net
>>797
それな
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
-----------------------------------------------------------------------
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
>>439
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
744名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/09/04(火) 18:17:20.39ID:k2LEypoN
こりゃ万博もカジノも無理だな
762 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/09/04(火) 19:18:29.70 ID:lGj4ttxU
関空脂肪で、大阪大衰退(笑)
多分1かげつはかかるなw
インバウンドも愛想つかしてセントレアか羽田に逃げるね
大阪ドンマイww
-----------------------------------------------------------------------
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
-----------------------------------------------------------------------
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:11:14.15 kwQLu0Fq.net
今後もありがたく拝ませてもらうよ
逆神様ハブ爺さんw
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:17:39.26 OIaoC1sT.net
>>798
何の話？
名駅のリニア地下ホームは、リニアに特化したリニアのための工事でしかない。
品川にしてもそう。リニア工事のついでに東北・北陸新幹線の地下ホームを一緒に整備するなんていうアホな話は無い。
リニアに特化した工事で早期開業を目指している。
大阪方面はあれこれ夢を詰め込んで今や団子状態w
早期開業とは逆行した混迷へw
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:21:20.99 8BlLLfDn.net
>>799
それだけのカキコミで全て逆になるって、もの凄い確率だぞ
・中部国際空港、貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜く
結果は惨敗
URLﾘﾝｸ(factboxglobal.com)
・伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりして
結果は惨敗
・イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態
イタリア村なくなり、USJは盛況
・世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
結果は惨敗
・こりゃ万博もカジノも無理だな
万博決定で惨敗
・こりゃ万博もカジノも無理だな
カジノはまだ決定してないが、どのカジノ業者も大阪を第一に考えており惨敗
・関空脂肪で、大阪大衰退(笑)多分1かげつはかかるなw
インバウンドも愛想つかしてセントレアか羽田に逃げるね
結果は惨敗
---
いや、チョットありえねえよｗｗｗ
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:26:46.22 8BlLLfDn.net
>>801
>大阪方面はあれこれ夢を詰め込んで今や団子状態w
梅田や難波の駅が分散してることにはバラバラとか言ってるくせに
まとめたらまとめたで団子状態とか、矛盾してるよな
>名駅のリニア地下ホームは、リニアに特化したリニアのための工事でしかない。
イヤ、乗り換えに時間かかるじゃん 重いスーツケース持って一旦降りんと
アカンやん。東京から新大阪がドル箱路線なんだから、名古屋のリニアホーム
降りて新幹線に乗り換えんとダメだろ。せっかくゆったり座ってたのに
また立ち上がって地上の離れた新幹線にのるんかよ？
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:26:55.82 kwQLu0Fq.net
逆神様ありがたや
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:36:54.12 OIaoC1sT.net
>>803
なんでそんな解釈になるんだ？
早期開業とは逆行してることがわからないのか？
頭悪すぎるw
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:49:57.49 8BlLLfDn.net
>>805
今まで逆の予測しかしてこなかった、先見性皆無の頓馬にいわれたくないな
実際に出張や旅行で東京・新大阪間新幹線で移動してことないのか？
ドル箱路線なので
平日・休日問わず指定席は混雑してるぞ。自由席はまあまあ空いてたりするが
泊まりになったらスーツケースに入れて移動するだろ
並んでやっと席に座ってゆったりしてたのに、名古屋でまた降りるのに
荷物持って、並びなおして30m地上に上がって並んで荷物降ろして
ってするのか？ 乗り換え手間とまた費用がかかるだろ
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:53:23.51 8BlLLfDn.net
俺が言ってるのは、>>793の”地下駅に捩じ込んで”って
いう批判に対する話（>>798）ね
>>>名古屋駅のリニアも30mも地下にあるじゃん
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
理解できなかったらもうええわｗ
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:58:00.53 yVrZPZMR.net
>>807
アホのハブ爺さんに"理解"なんかできるワケないやろｗ
話をループするだけの
痴呆爺さんやでｗ 自分の都合の悪い反論がでたら、次の定型文のコピペを
貼るだけというｗｗ
>>748
まさに、ライン工だな。 延々と同じことを繰り返すだけ
やはりトヨタ系列工場の元期間工だな
部品流れてきたら機種によって組みこむ位置を変えるだけというｗｗ
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 01:59:47.79 5T9ZRZOO.net
ご参考
【名古屋】ハブハブおじちゃん総合
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板:86番)-88
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 02:12:05.52 2nKuX6zv.net
ハブジジイ、メモ帳にコピペいっぱいストックしてるんだろうな
まさに基地外。
こういう誰にも相手されないような奴がネットで異常行動してるんだろうな。
独居老人で友人もいない、誰にも相手されてないような奴がよく役所に来て延々と職員に迷惑かけるんだよな。
クレーマー、基地外扱いされて市役所の職員ぐらいにしか相手にされないから。
ハブジジイもネット使えなかったら彼らと同じなんだろうな。
相手してくれるから居座るのであって、ここの住人も、ハブジジイを徹底無視すればそのうちいなくなると思うけど。
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 02:16:14.61 OIaoC1sT.net
>>807
北陸新幹線はもともと既存の高架の新大阪駅を活用する予定だった。
JR東海がリニア計画に動き出してリニア新大阪駅は大深度地下ホームになるという話になった。
それから北陸新幹線がいろいろルート問題で揉めた末、新大阪駅はリニアと同じ地下ホームにすると唐突に捩じ込んできたわけ。
リニア地下ホームの工事に便乗する形で北陸新幹線やら山陽新幹線やらあれもこれも捩じ込んできたのは大阪特有の珍現象。
早期開業とは逆行したマヌケな展開なわけ。
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 02:27:11.61 ZoqQC+Yy.net
ああ 長崎は 今日も雨だった
ああ 南海は 今日もボロかった
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 02:40:13.42 ZoqQC+Yy.net
四国の人間としては和歌山嫌い(´･ω･｀)
愛媛の立場を奪った田舎者
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 02:46:52.07 BnFyX1hB.net
Look at the table bellow.
GDP per person
AICHI : 479.42
OSAKA : 429.46
How NEET(be careful not neat) people in OSAKA are!!! are are are are aaa aaaaaaﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！
This table implies that OSAKA seems to have more buildings than AICHI but actually those are just garbage mountains. A famous saying "OSAKA HAMPANAI" just means this.
When you visit OSAKA, I'll recommend you to visit TOBITASHINCHI or NISHINARI SHOPPING STREET because they're most HAMPANAI.
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 07:01:53.65 yLzc4vF+.net
空と庭の大阪人が名古屋スレで発狂してるよ
名古屋に負けてるのが悔しいんだってw
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 07:13:18.44 c86I794f.net
>>815
つ鏡
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 07:39:05.87 5T9ZRZOO.net
>>813
神戸人になりすましたり、北摂人になりすましたり、
今度は四国の人間かｗ
ほんと、朝鮮人なんだなｗ
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 08:15:20.81 EaXMDMaE.net
金沢にまける名古屋人発狂ｗ
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 08:27:21.46 7Yn0TLh3.net
名古屋駅しかないもんな
愛知県は同じ話ばかりでつまらん
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 08:35:00.71 7Yn0TLh3.net
>>811
経緯はともかく物理的に
既存の路線と駅の利用客数は
名古屋みたいなスッカスカと違うから
駅を路線ごとに分散させる梅田方式
をとるか、新大阪駅のように
階層をわけて集約するか2通りしか
ない。
しかし、お前は前者は乗り換えが
バラバラで不便といい、後者は
無理矢理捩じ込んでとか矛盾した
批判をしてる。
ただただ他人にいちゃもんつける
だけの老害。
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 08:40:26.93 yVrZPZMR.net
残念なターミナル駅
に名古屋駅が選出されてる
複雑？混みすぎ？
｢残念なターミナル駅｣10選
名鉄名古屋駅（愛知県）
JR名古屋駅の東側地下に
ある名鉄名古屋駅は、
名古屋鉄道（名鉄）の最も
主要なターミナル駅だ。
にもかかわらず、
ホーム3つに線路は
上下線1本ずつの3面2線で、
待避線が全くない必要最小限
の設備しかないことに驚いてしまう。
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 08:48:36.45 pS7dbBSc.net
中国人が日本に来ても儲かるのは中国人のみ。中国人は中国語話せる店で買物をする
URLﾘﾝｸ(npn.co.jp)
中国人に京都が人気だ。中でも京都に別荘を持ったり、
移住まで希望する中国人専門の『谷町君』なる不動産会社も活躍中だという。
実は谷町君中国人たちが設立した会社で、京都では3年ほど前から中国人による不動産購入が増え、
日本に骨を埋める人も出現したことから、京都の1億円レベルの高額物件が高騰中だという。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 09:00:08.23 UoLFz5HK.net
日本のヨハネストンキン
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 09:38:36.56 yVrZPZMR.net
大阪府は中国人は
3000人くらいしか増加してない。
在住増加はそんなもん
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
一方、観光客は
来阪外国人客、初の１千万人超え、消費額も初の１兆円超え 全訪日者の３人に１人が大阪に
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
観光客誘致は「政府」が推進
訪日外国人旅行者の受入環境整備
2020年、訪日外国人旅行者
を4000万人に
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 10:45:35.69 rC8a++PP.net
>>820
君はずっと論点がズレてるな。
論点は実現性の問題であり、早期開業の問題な。
新大阪の全て地下に捩じ込んで一括工事するというのは実現性に問題があるということ>>801
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 10:48:23.82 H5I693GG.net
>>813
兵庫はマジで嫌われ者
万博サテライト誘致に反対 和歌山県知事
2025年開催予定の大阪万博で関西に設置が検討されている「サテライト会場」について、
和歌山県の仁坂吉伸知事は8日の定例記者会見で「全く意味がない」として、誘致しない考えを示した。
大阪府や国は万博会場とは別に、関連イベントを実施するサテライト会場を関西に設けることを検討している。
仁坂知事は「和歌山県が多くのお金を出して造る必要はない。
（会場が離れると）見る人にとってすごく不便なので、まとめてやった方がいい。それは常識ではないか」と述べた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
大阪万博で「神戸にサテライト会場を」 兵庫知事
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 10:56:57.46 ktzxh9X7.net
新大阪ハブ化プロジェクト
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 11:19:47.18 bwSL5YNQ.net
毎日毎日、大阪スレは名古屋の話題で満ち溢れている。
大阪人は名古屋の話をしないと気が済まないんだろうな。
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 11:41:49.22 nN0zryX3.net
毎日毎日、大阪スレは名古屋の話題で満ち溢れている。
名古屋人は大阪の話をしないと気が済まないんだろうな。
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 11:44:28.20 NbTHmEOx.net
名古屋とかどうでもいいわ
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 11:46:38.42 nN0zryX3.net
アジアへの近さと日本国内各地への移動利便性を両立してるのが大阪
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 11:49:15.87 ktzxh9X7.net
新大阪 ー 関空
このライン最強。
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 11:52:20.77 ktzxh9X7.net
大阪自民がグダグダやってなかったら
なにわ筋線なんて
とっくにできてたろうにな。
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 11:56:15.21 nN0zryX3.net
39 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2019/01/18(金) 04:16:00.89 ID:fhTMESxJ
>>31
近鉄名古屋→上本町 2時間でもイイよ
品川→名古屋40分
乗り換え+電車待ち30分
それ誰が利用するんだろうな？
所詮は近鉄なんて大阪南部→名古屋の利用に限られる
新幹線との差額を浮かせて小遣いにするための路線でしかない。
正直なところ、リニア開業たらのぞみの停車駅増やして時間かかるダイヤに成ったらJR 東海は存在価値が無い。
乗り換えと荷物検査が邪魔くさいからリニアなんか使わんしな。
最初は珍しいから使っても、2.3度乗ったらもうエエわとなるよ。
ほぼ全線トンネル+乗換+荷物検査+高い
これって東京と大阪を移動する人には全くメリット無いぞ。
東京→名古屋はリニアに任せて
大阪まで延伸するまでは
スーパーのぞみ号で名古屋飛ばしノンストップ便でも作らないと飛行機に客が流れるな。
10%でも客を取られたらJR 東海潰れるぞ。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 11:59:21.69 nN0zryX3.net
901 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2019/01/17(木) 13:09:28.93 ID:iZti9BEZ
>>897
＞余所者にヘコヘコしないぞって態度がある
それは違うよ。
名古屋市や愛知県と言うのは、自らは何もやらなくても他力本願で勝手に発展してしまった工業都市なんだよ。
だから、役所も名古屋民も自ら動いてオモテナシするなんていう発想は全く無い。
こんなに大都会で何でも在るのに観光客が来ないのはおかしいぎゃ！
東京や大阪が邪魔しとるにちぎゃーにゃーで！
こんな感じやね。
根が怠け者で勝手に誰かがやってくれてトップレベルになってしまうのが当たり前という考え方だ。
ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞｽｸｴｱの展望台に客が来ないのも
セントレアに外国人観光客が来ないのも
レゴランドに客が来ないのも
名古屋に泊まりで観光に来てくれないのも
そして、名古屋の街が退屈で詰まらないのも
全て根本は名古屋が自ら動かないからなんだよ。
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 12:03:09.96 nN0zryX3.net
921 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2019/01/17(木) 19:30:45.12 ID:iZti9BEZ
>>909
＞突然鹿児島県が出てきて草w
頭の発想が貧困なんだろうな。
普段は都会にすんでる人が出張や旅行などで訪れてるという発想が出来ないあたりが工業都市の名古屋民らしいよな。
東京や横浜や大阪に住んでると都会に旅行へいくという発想は無くて、落ち着いた田舎でゆっくり鋭気を養いたいもの。
名古屋民は都会への憧れが強く、ゴブゴブのゴールデンウィークの例でも判る通り連休になると退屈で詰まらん名古屋を抜け出して東京や大阪に行く。
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 12:06:02.50 nN0zryX3.net
久しぶりに名古屋スレ覗いたら面白い書き込みが一杯でワロタw
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 12:10:16.88 nN0zryX3.net
896 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2019/01/17(木) 09:11:15.15 ID:iZti9BEZ
>>885
名古屋が大勝利？
じゃ、どうして全国主要都市の中でも最も不人気なんだろうな？
名古屋に旅行や買い物しに行ってみたい人は1%
全国の誰もが名古屋なんて全く気に掛けたことも無い、もしくは嫌いと言う事やね。
923 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2019/01/17(木) 19:43:15.37 ID:iZti9BEZ
>>915
はいっ！ウッそー！
名駅に150m以上なんて8棟しか無いしな。
ﾐｯﾄﾞ248
JR ﾀﾜｰ247
JR ｹﾞｰ211
JP 195
ﾙｰｾ 174
ﾀﾞｲﾅ 174
ﾓｰﾄﾞ 170
ｸﾞﾛｹﾞ 170
しかも、一番高いビルですら248mしか無いのに毎日毎日ビル自慢するってどういうコト？
ショボい花は道端でヒッソりと咲いてたら批判されないんだよ。
それを殊更自慢するから名古屋はバカにされるんたぞ。
ワロタw
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 12:30:43.35 yVrZPZMR.net
>>825
お前は、ずっと
予測と現実が180度ズレてるがな
※>>799を参照
そんなお前が未来を語る資格
あるのか？
よく考えてみ？
そもそも根本的な問題だよ
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 13:00:42.33 BnFyX1hB.net
180°=3.14159265rad I know.
Osaka is chimpo no longer available
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 13:04:47.72 BnFyX1hB.net
I am now 勃起不全.
IDK the meaning of 勃起不全, but god told me so.
He also told me 勃起不全 can be dealt with in Osaka.
Do u know where to go??
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 13:54:36.49 UoLFz5HK.net
修羅の国トンキン
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 14:25:13.71 o++q0jua.net
愛知 中国人実習生10人を受け入れ拒否 「モノ扱いしている」と批判も
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(lpt.c.yimg.jp)
■食い違う言い分
■10人が空港内で2泊
■「実習生にツケを払わせるのはおかしい」
愛知はよくやった
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 17:38:34.06 XzQe4y06.net
東北新幹線、最高速度３２０キロへ 東京 新函館北斗、４時間の壁を突破
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 18:25:06.10 gONv1RWj.net
中国語勉強しとけよ
じゃないと仕事全部中国人に取られるぞ
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 18:33:12.77 1AA5gVan.net
漢字のみの中国語は致命的な欠陥言語だ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
中国はすべて漢字表記だから、覚える漢字が多すぎて
そっちに時間を大量にとられて学問にまわす時間がないｗ
要するに大量な漢字を単に覚えさせるだけに子供の成長が費やされ、会話の発達が遅れ
高度理論の展開など更々不可能にしてしまうのだ。
無駄に大量な漢字を覚えさせることで多くの脳の記憶領域を費やしてしまい、一番重要な
創造的な超高度理論を発展する頭脳領域の余裕などなくなるのだ。
この致命的な欠陥を見事に解決したのが日本語である。日本人が開発した「ひらがな」は、
劣った中国語の致命的な欠陥を完全に解決したのである
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 18:42:54.30 yVrZPZMR.net
中国語が難しいのは
四声など覚えて
話したり聞いたりすることだな
大学のとき、そこでつまずいた
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 18:44:44.82 gONv1RWj.net
全部覚えなくていいの
基本、合成語に近いから日本語の漢字とはちょっと違う
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 18:56:52.44
862: ID:yVrZPZMR.net
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 19:05:50.83 BQf1QUZm.net
将来性だったら名古屋の圧勝だろ
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 19:09:12.48 5T9ZRZOO.net
リニアしかない名古屋は終わってるだろｗ
バーカ
ナゴヤの人口増加数も年々減少してるしｗ
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 19:09:51.69 ktzxh9X7.net
ウォ アイ ニー
(わたし 愛する あなた)
中国語のＳＶＣは英語と同じ。
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 19:17:02.62 yCf/Gh3M.net
URLﾘﾝｸ(www.tsr-net.co.jp)
人口対比起業数
1東京2沖縄3大阪・・・愛知(10位）
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 19:17:06.92 FwUUB6CG.net
これからの日本は関東・関西の二極で分割統治される
南北アメリカ・オセアニア担当：東の玄関口・関東
アジア・ヨーロッパ・アフリカ担当：西の玄関口・関西
またフォッサマグナからの距離も大阪＝東京、京都＝横浜、神戸＝千葉
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 19:20:25.97 5T9ZRZOO.net
>>852
疑問文はちょっと違うよね・・
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 19:25:19.87 OIaoC1sT.net
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)