19/01/16 19:50:47.73 jc5Kz8V6.net
>>544
99.75mwww
普段は高さ200mのビルが
とかほざいてるのに
100mの高層ビル自慢ww
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 19:54:29.50 jc5Kz8V6.net
>>544
発祥は発祥だろww
自分たちが流行らせたから
名古屋名言？
図々しいぞ、腐れ愛知県民
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:05:45.51 UEQdK6KK.net
>>545
東京都はカネあるな。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:08:40.23 UEQdK6KK.net
味噌カツは別に愛知でいいんでないか。
くっそミソって余計に言われるだけだし
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:11:49.28 jc5Kz8V6.net
じゃあ、味噌カツは愛知県名物でｗ
たしか「味噌煮込みうどん」も愛知県一宮市。だったな
まさにくっそ味噌県ｗ
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:14:35.11 UEQdK6KK.net
世界屈指の観光地に メルコリゾーツ、夢洲IRに意欲
2019年1月16日
ジノやホテル、会議施設を含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の
運営大手「メルコリゾーツ＆エンターテインメント」（本部・香港）は１５日、
大阪市中央区の大阪オフィスで記者会見し、国内候補地となっている
大阪湾の人工島・夢洲（ゆめしま）
での開業に意欲を示す大阪版ＩＲの計画概要を発表した。
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:18:03.66 UEQdK6KK.net
なんば線 関西結び１０年
2019年01月16日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
阪神なんば線は、２００９年３月に開業し、神戸三宮―近鉄奈良を快速急行が
直通運行している。新線区間（西九条―大阪難波）の１日あたりの
利用客は年々増加しており、０９年度は５万７９０１人だったが、
１７年度は９万５２９４人になった。通勤、通学利用に加え、
インバウンド（訪日客）の移動手段としても使われているという。
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:18:14.85 JHqMn1Fn.net
たこ焼きは明石が発祥だし、
日本風のお好み焼きも東京が発祥でそこから全国に広まり更に発展したのが広島のお好み焼き。
大阪のグチャグチャお好み焼きは在日朝鮮人が持ち込んだチヂミから派生したものなんだよな。
牛スジとか、カス汁とか、ホルモン焼きとか、グチャグチャのカレーとか、大阪名物らしいよねw
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:23:48.46 EvlWB0ym.net
ハブジジイ久しぶりに(愛知県)キャリアで書き込みか
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:25:16.38 EvlWB0ym.net
今から即位の礼と立皇嗣の礼を京都開催に変更できないものか
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:30:22.16 EvlWB0ym.net
URLﾘﾝｸ(skysclinear.com)
正直OBPレベル
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:43:14.73 T/jPvaep.net
OBPはささしまライブ以下
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:47:28.63 HhSRq2Dd.net
京都の高飛車な感じはたまに鼻につくけどトンキンよりは一万倍マシだわ
日本の首都は京都であるべき
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:52:33.12 UEQdK6KK.net
>>557
ささしまライブ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
OBP
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 20:59:27.42 iMTz2081.net
名駅って大阪の副都心と同レベルなんか
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:03:56.63 T/jPvaep.net
ささしまアンダーパス
リッジレーサーみたいだぜ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
OBPって知らんけどどうせくそ不便なアクセスなんだろな
大阪だしw
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:06:07.30 kV0fHxTM.net
OBPがささしまライブ以下とかw大阪ほとんど来たこと無いの丸出しw
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:07:19.81 iMTz2081.net
>>562
>>561で白状してるけどOBPのこと知らずに煽ってたみたいだなｗ
井の中の蛙大海を知らずってな
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:09:09.33 UEQdK6KK.net
>>561
名古屋駅前の数棟しかないビルがちょろっと映ってて
あとは田舎じゃん。
つまらん動画貼るなよ
もう、"不便"っていうしかメリットないんだな
名古屋って。 でも、しょうもない都市なんだよな
人が集まらないだけのことはあるわ
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:11:42.48 T/jPvaep.net
しょうがねえだろ
OBPって調べてもネットで動画何も出てこねえし
わけわからんアイドルしか名前でてこねえ
無名すぎんだよ
大阪ビジネスパークの略か
ダサすぎて英語にしたのかね
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:13:41.39 UEQdK6KK.net
■ささしまライブ周辺の高層ビル
グローバルゲート 高層タワー 170m
愛知大学 名古屋キャンパス 93.80m
大和ハウス名古屋ビル 90m
因みにしらんだろうが、ちょっと離れた天満＝OAP周辺
OAPタワー 176.3m
ジオタワー天六 155.5m
シティタワー大阪天満 155.5m
シティタワー梅田東 146m
ジオタワー南森町 130m
帝国ホテル大阪 117.25m
シティタワー東梅田パークフロント 107.68m
ぷららてんま 106m
OAPレジデンスタワー西館 105.5m
OAPレジデンスタワー東館 105.5m
アデニウムタワー梅田イーストスクエア 102.5m
キングマンション天神橋II 100m
ローレルコート与力町エルグレース 95.2m
関西テレビ放送本社（扇町キッズパーク） 94.1m
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:14:24.63 UEQdK6KK.net
>>565
"ささしまライブ"
のほうが、ダッセーだろｗ どんなセンスしてんのｗ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:17:23.23 UEQdK6KK.net
>>565
じゃあ、はい
OBP 大阪ビジネスパークの夜景
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:19:18.93 kV0fHxTM.net
日本で面的な繁華街と言えるのは、
東京：東京駅圏・新宿・渋谷・池袋・上野・高田馬場
大阪：梅田・難波心斎橋・天王寺阿倍野・京橋
名古屋：栄
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:19:32.95 T/jPvaep.net
OAPwなんやねんそれw
OBPwにOAPw
咲州 夢洲 舞洲もこのパターンかw
くそワロタw
内容ないのに名前だけのパターン大杉w
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:20:12.63 kV0fHxTM.net
ささしまライブって何のライヴやるんだ？w
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:21:29.05 ZAYAUHq0.net
修羅の国トンキン
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:21:29.98 kV0fHxTM.net
名駅＝名古屋駅を略しただけw
東駅とか阪駅と同じw
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:22:28.02 UEQdK6KK.net
動画はともかく、因みにGoogleでOBPって検索すると
一番最初に出てくる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>くそ不便なアクセスなんだろな
大阪環状線、京阪本線、長堀鶴見緑地線が最寄り駅
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:22:38.65 o/MqXPk+.net
>>571
関白宣言？
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:25:18.56 HhSRq2Dd.net
ささしまライヴなんて初めて聞いた
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:29:32.85 jc5Kz8V6.net
>>570
OBP はビジネスパークのとおり、オフィス棟がある地区だよ
中身ないのお前のアタマと、名古屋駅だろ
ミッドランドスクエアの展望台 年間の入場者数は9万人ｗ
あれー？ 愛知県が誇る高層ビル群（笑）があるのに
見所ないのかｗ
ささしまライブｗｗ -> 名古屋飛ばしある現在でも、ライブにこだわりｗ
栄ー＞ お前らの県民性どおり"見栄"に地名かえろｗｗ
新しい展示場-> Aichi Sky Expo ｗ アイチ・スッカスカ・エキスポにしたらｗ
どうせ、イタリア村やレゴランドみたいにスッカスカを披露する
博覧会になるんだろ？ エキスポｗ 万博未練たらたらｗ
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:29:53.09 VVefwmvI.net
>>545
築地跡地はMICEか
築地跡地は23ヘクタールで、一部はホテルにすると書いてるけどけっこう大規模な展示場になりそうだな
マリーナベイサンズの展示場が3ヘクタールであることを考えると規模で勝負するのはやや厳しいか
去年MGMは20ヘクタールの国際展示場を含むIRをアピールしてたが、少なくともこれくらいはほしいところ
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:31:46.44 kV0fHxTM.net
日銀本店に加えて外務省・経産省・防衛省・環境省も大阪に移転すべき
内政系は東京、外交安保系は大阪がベスト
宮内庁は京都に移転して天皇陛下もご動座頂く
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:34:35.30 kV0fHxTM.net
スポーツ庁とNPBも大阪に移転すべき
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:35:36.41 UEQdK6KK.net
OAPは複合施設で、大阪市内では梅田や中之島、心斎橋・難波より
落ちる
特に商業施設全体の売り上げは
まあ、知名度は他県は知られてないのは間違いないただ、
逆に言えば、ご自慢の”ささしまライブ”も副都心に大負けするくらい
しょぼいってことだ 名古屋は
■ささしまライブ周辺の高層ビル
グローバルゲート 高層タワー 170m
愛知大学 名古屋キャンパス 93.80m
大和ハウス名古屋ビル 90m
■天満周辺
OAPタワー 176.3m
ジオタワー天六 155.5m
シティタワー大阪天満 155.5m
シティタワー梅田東 146m
ジオタワー南森町 130m
帝国ホテル大阪 117.25m
シティタワー東梅田パークフロント 107.68m
ぷららてんま 106m
OAPレジデンスタワー西館 105.5m
OAPレジデンスタワー東館 105.5m
アデニウムタワー梅田イーストスクエア 102.5m
キングマンション天神橋II 100m
ローレルコート与力町エルグレース 95.2m
関西テレビ放送本社（扇町キッズパーク） 94.1m
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:38:32.76 kV0fHxTM.net
環状線乗ってると分かるが天満辺りも結構な密集度だからな
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:40:10.52 kV0fHxTM.net
愛知大学も名駅にキャンパス置いてるんだな
関大や大工大が梅田にキャンパス置いてるのと同じか
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:44:40.16 UEQdK6KK.net
こりゃあ魅力ないわ
名古屋市昼間人口率：112.8%
大阪市昼間人口率：131.7%
愛知県全体昼間人口率：101.4%
大阪府全体昼間人口率：104.4%
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:51:45.02 kV0fHxTM.net
愛知は大阪や東京に比べると県外通勤少ないからな
岐阜三重静岡から若干来る程度
まあ愛知自体が尾張県と三河県がくっついたようなもの
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:55:20.69 kV0fHxTM.net
今年初めて驚いたのは金山と守口の外観が変わらないこと
守口ってそんなに都会だったのかと驚いた
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 21:58:47.38 UEQdK6KK.net
推計年月日 名古屋人口（人） 増減値（人）
26.10. 1 2276590
27.10. 1 2295638 19048
28.10. 1 2304794 9156
29.10. 1 2314125 9331
30.12.01 2322250 8125
名古屋市の人口の増加数って、だんだん減少してないか？
これから都市開発すると言ってる中で大丈夫なん？
データ元
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:03:10.06 kV0fHxTM.net
そりゃトヨタグループはほとんど三河だもん
三菱航空機やヤマザキマザック、新日鉄住金、三菱自動車、ミツカン等も市外だし
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:05:31.04 UEQdK6KK.net
問題は、一番活動する昼間に都心に人が集まってないことだな
そんな中、大規模な開発って・・
名古屋市昼間人口率：112.8%
大阪市昼間人口率：131.7%
他の都市圏からの昼間流入も愛知県はやや劣るな
愛知県全体昼間人口率：101.4%
大阪府全体昼間人口率：104.4%
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:08:23.84 kV0fHxTM.net
名古屋の伏見は支社支店だらけ
「名古屋市」は支店経済都市の色合いが意外と強い
まあブラザーやパロマ、リンナイ、日本ガイシ、日本特殊陶業は本社名古屋市内だが
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:12:37.46 JHqMn1Fn.net
>>561
正解。糞不便なアクセスだよ。
ビジネスパークとか名乗っておいて新幹線とのアクセス最悪という無頓着ぷりが実に大阪らしいw
大阪はやたら京橋も推してくるけど、京橋も大阪得意の新幹線の導線から外れたスルー構造なんだよなw
ほんとローカルでしかない。
また大阪得意の川に囲まれた中洲なのなw
いちいち橋を渡らないと行けないw
ほんと大阪は不便な都市構造。
ビジネスは利便性にシビアなのにこの無頓着さ。終わってる。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:23:20.88 yjfDu3GX.net
ブラックタイディングス社の代表が有罪になった。どうなる東京オリンピック?! 中止になれば職人さんは大阪に大挙する。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:26:47.82 fhKM749L.net
>>568
しょぼ過ぎワロタwww
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:28:02.47 UEQdK6KK.net
>>591
ところが、OBPには新しくオフィス高層ビルが出来るんだよなあ
URLﾘﾝｸ(kansai-sanpo.com)
不便、不便と言ってても、大阪より名古屋の求心力は落ちるんだよ
結果が伴わないないつもいつも
名古屋市昼間人口率：112.8%
大阪市昼間人口率：131.7%
他の都市圏からの昼間流入も愛知県はやや劣るな
愛知県全体昼間人口率：101.4%
大阪府全体昼間人口率：104.4%
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:29:45.76 UEQdK6KK.net
>>593
大阪市内では三番手くらいだからな
それより、愛知県で一番の都心が↓この体たらくｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:31:46.40 B9Yh/AYw.net
ダーティな東京から大阪に五輪開催地変更したいくらいだな
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:32:01.49 BaCky7dX.net
>>595
すぐ近くに民家が密集してる気がするんだけど、気のせいだよね？
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:38:31.71 UEQdK6KK.net
中之島地区
199.27m、198.96m、195.45m、192.93m、177.7m、160m
148.5m、142m、141m、140.15m、138.17m、129m、127.25m
120m、118.25m、116.2m、115.02m、108.19m、 107m、104.95m
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(www.osakanight.com)
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:41:26.22 UEQdK6KK.net
>>597
民家だらけだよ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:47:52.64 IDLDJ++H.net
梅田も福島側に一分歩いたらすぐ民家だろ
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:50:31.66 UEQdK6KK.net
名古屋駅は民家が広大に広がっとるがな。
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 22:53:00.56
611:Y/9U8/iN.net
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 23:03:36.13 qBXNpwfW.net
>>591
新幹線の導線から外れた所でビジネスパークのように大手企業の本社や支店がたくさんあるビジネス街があるんですよ、西新宿って言うんですけどね
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 23:04:59.75 wOUoHsn8.net
ハブジジイは大阪も東京もろくに知らない田舎者
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 23:33:18.37 JHqMn1Fn.net
>>603
出た。大阪得意の東京と同一視したがりw
新宿の利便性の高さと、京橋の不便さは全然違うから。
新宿からリニア品川駅まで山手線一本で19分。
新宿から東京駅の新幹線ターミナルまでJR中央線一本で19分。上野駅まで山手線で25分。
新宿は新宿自体がハブターミナルだから東京各地にアクセス抜群なんだよね。
だからリニア品川駅や各新幹線ターミナルにも直通で行ける。
大阪のobpがある京橋は新大阪に行くためにいちいち乗り換えを強いられるのが糞不便。
しかも川に囲まれた中洲でいちいち橋を渡らないと行けないw
道の選択肢も限られるという不便な構造。
新宿と同一視するとはおこがましい。
大阪の糞不便な都市構造は比較対象が無いほどアホみたいに特殊。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/16 23:54:08.95 qBXNpwfW.net
>>605
京橋→新大阪は乗り換え1回あるとはいえ16分で移動できるのだが
新幹線の駅から16分で移動できる所が不便で19分で移動できる所が便利って随分矛盾してるねー
それに東阪間の移動は新幹線しかないと思ってるおバカさんだようで
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 00:05:19.33 GBiXEhev.net
ハブジジイは東京大好き+大阪が妬ましい田舎者
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 00:08:33.83 GBiXEhev.net
>>出た。大阪得意の東京と同一視したがりw
ブーメラン乙
ハブジジイは名古屋と東京を必死に同一視しようとしてるよなw
東京には強烈な憧れ、大阪には強烈なコンプを持つ典型的カッペジジイw
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 00:11:34.96 KoFWOdLF.net
>>606
乗り換えがある時点でその心理的障壁は大きい。
そういうところを軽視するところが大阪の利便性に無頓着な都市構造を物語っている。
大阪は何もかも乗り換えだらけなのが逆に凄いw
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 00:21:41.74 K3j3u/83.net
>>609
うん、じゃあたかだか1回の乗り換えでどういった心理的障壁が大きくなるのか具体的に説明してみろよ
そんなこと言い出したら新宿だって品川や上野で在来線から新幹線に「乗り換え」が必ず必要になってくるぞ
で、相変わらず飛行機に関してはだんまりやし
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 00:26:34.17 a4T2ECAb.net
>>531
予想できませんけど・・・
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 00:26:59.99 GBiXEhev.net
高速バスもあるぞ
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 00:30:18.34 GBiXEhev.net
てか京橋～新大阪ってバスなら乗り換えなしで行けたような
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 00:34:20.54 GBiXEhev.net
乗り換え1回も2回も大して変わらんな
乗り換えがあるという事実として
14分なら十分近い
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:04:56.96 9Q8cx/K1.net
京橋は乗り換え無しで関空に行けるぞ。
新宿はどうなんや?
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:08:36.92 KoFWOdLF.net
>>614
出た！いつもの大阪の強がりw
おおさか東線で新大阪から直接奈良へ行けるようにしたり、
阪急が新大阪に接続するために新大阪連絡線を整備したがってたりするのも、乗り換え無しで新大阪に接続することを重視してる典型な。
阪急も南海もあのアホみたいに立派なターミナルをスルーされてでも新大阪に直接行けることを重視しだした。
乗り換えを強いることに無頓着な大阪もやっとそれが将来に致命的になることに気付いてきてるというのにw
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:14:06.40 9Q8cx/K1.net
ロンドン パリなんて
独立したターミナルだらけやぞ。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:27:16.60 /Za4eZZg.net
>>616
強がってるのはどこからどう見てもあんただよ負け犬おじいちゃんw
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:31:46.72 /Za4eZZg.net
>>615
今や新幹線駅よりも国際空港とのアクセスの方が重要視される時代だからな
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:39:17.87 k5tuYFRg.net
>>616
不便だけど、大阪に観光客数も勝てない名古屋はもっと終わってるな
不便とかそんなもんを超える程の魅力なさが名古屋にあるんだろう。
これじゃ、どんなに名古屋周辺を整備したってカネをドブに捨てるだけだね
ああ、なにわ筋線や新大阪の開発は国も支援することが決定してるから
再開発が終わったら、もう名古屋は不要になるな
●『中部国際空港ができた！不便な関空は終わり！』
→
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
■国内旅行ランキング
観光で行きたい都道府県ランキング2018ベスト10
6位大阪府
愛知県→ランク外
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
■海外旅行
2018年 1月～6月 都道府県別訪日外国人数 ランキング
2位 大阪
6位 愛知
URLﾘﾝｸ(inbound.coread.jp)
■新幹線乗降者数
県の中心であり、しかも東海のお膝元なのに
新幹線の乗降者数で負けてる名古屋
JR東海の公式データ
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:41:00.62 KoFWOdLF.net
名駅～セントレア 28分
金山～セントレア 24分
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
新大阪～関空 50分
大阪駅～関空 65分
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
大阪は、
新幹線とのアクセスも最悪だが、
関空とのアクセスも最悪なんだがw
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:44:14.73 /Za4eZZg.net
名駅から豊田って乗り換え無しで行けないんだな
しかも名古屋都心～豊田って運賃糞高いし1時間近くかかるのか
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:44:54.71 k5tuYFRg.net
予算つきました。
ただでさえ、>>620のように勝てないのに
名古屋は終わったなｗ ああ、あと商業施設の売り上げも
昼間人口率も勝てないな。 ハブ爺さんがドヤ顔で連呼しても
所詮は『結果』の前には、何の意味もなさない。
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
2018.12.21
平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ
鉄道新線「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、
関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた
。万博後をにらんだ関西の将来像
633:が具体化しつつある。 今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。 https://www.sankei.com/west/news/181221/wst1812210042-n1.html 新大阪を新幹線ハブ駅に/19年度から具体検討着手/「地方創生回廊中央駅構想」/国交省 https://www.kensetsunews.com/archives/276284
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:45:08.49 /Za4eZZg.net
難波・新今宮・天王寺からのアクセスを必死に隠すハブジジイw
金山＝天王寺なんだがなw
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:46:40.90 /Za4eZZg.net
大阪はバス網もかなり発達してるしな
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:47:06.74 k5tuYFRg.net
>>621
でも、↓勝てないんだよなｗ。 不便というハンデがあっても
名古屋は勝てないよなあｗ
魅力のなさという名古屋の汚点の前では、不便というハンデも大した
ことないみたいｗｗ
●『中部国際空港ができた！不便な関空は終わり！』
→
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
■国内旅行ランキング
観光で行きたい都道府県ランキング2018ベスト10
6位大阪府
愛知県→ランク外
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
■海外旅行
2018年 1月～6月 都道府県別訪日外国人数 ランキング
2位 大阪
6位 愛知
URLﾘﾝｸ(inbound.coread.jp)
■新幹線乗降者数
県の中心であり、しかも東海のお膝元なのに
新幹線の乗降者数で負けてる名古屋
JR東海の公式データ
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:49:04.52 /Za4eZZg.net
JR東海の新幹線部門は本社東京、副本社大阪だし
運転指令室も東京と大阪にしか無い
名古屋には新幹線関係はほぼ何も無し
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:51:00.92 k5tuYFRg.net
なんで倍以上時間がかかるはずなのに(>>621)
利用者が少ないのかなあ
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
↓一応ソース
全国空港乗降客数一覧 (平成29年統計)
URLﾘﾝｸ(airport.tokyu-agc.co.jp)
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:51:08.01 /Za4eZZg.net
尚JR東海の売上の85％は東海道新幹線の収益
東海道新幹線除くと九州新幹線除いたJR九州の売上とほぼ同じになる
名古屋企業とは言いがたいのがJR東海
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:52:16.54 k5tuYFRg.net
これで↓がなったら、名古屋は完全終了だな。
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
2018.12.21
平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ
鉄道新線「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、
関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた
。万博後をにらんだ関西の将来像が具体化しつつある。
今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
新大阪を新幹線ハブ駅に/19年度から具体検討着手/「地方創生回廊中央駅構想」/国交省
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:55:31.41 KoFWOdLF.net
>>624
天王寺なんて大阪南部ローカル駅とかどうでもいいw
南北問題のスラム天王寺w
しかも関空が近いという難波や天王寺にしても30分以上かかって、名駅～セントレアより遠くて時間かかるというからマヌケw
どんだけ関空遠いんだっつーのw
しかも地盤沈下が止まらず将来的に沈没確定とか悲惨過ぎるだろw
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:58:27.80 /Za4eZZg.net
ハブジジイの発狂が止まらないw
名古屋自体が既に国内ローカル都市＝単なる地方都市ということに気づいてないから笑えるw
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:59:25.17 k5tuYFRg.net
なんかよくわからんね
本社
〒450-6101
愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番4号 ＪＲセントラルタワーズ
本社（東京）
〒108-8204
東京都港区港南二丁目1番85号 ＪＲ東海品川ビルA棟
東海旅客鉄道新幹線鉄道事業本部
本部が直轄しているのは、東海道新幹線のうち関東・東海地区の区間である。
東海旅客鉄道関西支社
東海旅客鉄道の新幹線鉄道事業本部に属する支社である。
東海道新幹線のうち、関西地区の区間を管轄する。
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 01:59:52.59 KoFWOdLF.net
東京からも新幹線で新大阪から御堂筋線で難波じゃなくて、リニア名古屋経由で難波っていう流れも生まれる。
新大阪スルーして難波に行けちゃうって凄いよねw
新大阪スルーw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
(中略)
２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:00:07.54 /Za4eZZg.net
大阪は乗り換えいる所へはバスで乗り換えなしで行ける場合が多い
路線バス網の発達度は名古屋と国内一二を争うレベル
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:00:20.62 msCRUJVz.net
ＩＲ事業者(メルコ)が計画コンセプト公表(動画あり)
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:01:15.71 /Za4eZZg.net
糞遅い近鉄特急なんか使わねーよw
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:01:56.93 /Za4eZZg.net
同じコピペをペタペタ貼り続けるレスロボットハブジジイw
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:02:01.68 k5tuYFRg.net
>>631
>しかも関空が近いという難波や天王寺にしても30分以上かかって、
>名駅～セントレアより遠くて時間かかるというからマヌケw
>どんだけ関空遠いんだっつーのw
時間とか不便とかお前のドマヌケな主張のことなんかな、
↓の"結果"の前では紙クズと同然なんだよ。
大阪のこと心配する前に、そんだけ有利な条件下でも関空に勝てない原因を
考えろよ
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
↓一応ソース
全国空港乗降客数一覧 (平成29年統計)
URLﾘﾝｸ(airport.tokyu-agc.co.jp)
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:03:42.92 /Za4eZZg.net
東海道新幹線の運転指令室は東京と大阪にしか無い
東海道山陽九州新幹線だと+福岡
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:05:45.49 k5tuYFRg.net
>>634
大阪線・奈良線・京都線系統->営業係数75.0
南大阪・吉野線系統->85.7
名古屋線系統->90.6
100を超えると赤字
ようするに、名古屋はまだ黒字だが奈良線に比べたら
儲けがない
特急でも新規に導入して差別化をしないと廃線になるかも
しれないからｗ
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:05:50.05 KoFWOdLF.net
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:12:21.15 k5tuYFRg.net
>>642
リニア工事進むも、本当は開業時期も事業費も見通せない？
2019 1/2(水) 10:25配信
27年内に開業予定、工期は思ったより先送り
JR東海が2027年中を目指すとしているリニア中央新幹線の
品川―名古屋間開業まで9年を切った。同社が建設主体となり
、5兆5000億円もの事業費を投入する類を見ない規模の民間事業。
工事は着々と進んでいるものの、すべてが順調であるとは言えない状況だ。
南アルプス直下をトンネルで通過する静岡県区間では、
大井川の水量問題の解決が見通せない。
JR東海は地元要求を受け入れると表明したものの、合意形成に至っておらず、
工事用道路などの準備工事に着手したが、本体の着工は未定だ。
金子社長も「（工事費が）膨らむ余地はあるが、コストダウンの努力をしながら全体として膨らまないようにやっていく」
と話すのが精いっぱいだ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:13:13.20 KoFWOdLF.net
>>641
近鉄名古屋駅は新幹線&リニアと接続する唯一のターミナルだから凄く重要なんだよね。
近鉄としても大阪の玄関口として名古屋駅を重視してるからこそ豪華新型特急が投入される。
リニアによってこれから益々近鉄名古屋駅の重要度は上がる。
その名古屋駅はあらゆる路線が接続するハブターミナルで近鉄もその一角として相乗効果の恩恵を受ける。
また、名鉄名古屋駅と近鉄名古屋駅は壁一枚で隣り合わせで、これから1つのターミナルビルとして再開発する。
日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなる。
バラバラに散らかった大阪じゃそんなことやりたくても出来ないから嫉妬するのもわかるw
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:16:00.68 k5tuYFRg.net
>>634
>東京からも新幹線で新大阪から御堂筋線で難波じゃなくて、リニア名古屋経由で難波
①の場合だと、リニアから新幹線に乗り換える手間が
不便だし、時間も遅くなる
メリットなし
①ルート
東京-品川 JR
乗車時間10分
品川‐名古屋 リニア
乗車時間40分
近鉄名古屋-大阪難波 近鉄特急
乗車2時間10分
------
合計：乗車3時間 <-
乗り換え3回
金額約1.5万円弱?
②ルート
東京-新大阪
乗車2時間30分 新大阪
新大阪-なんば
乗車時間15分 大阪メトロ
------
合計：乗車2時間45分 <-
乗り換え2回
金額約1.4万円弱
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:17:07.90 KoFWOdLF.net
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂するんだよね。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続せれるかもわからない。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
名古屋以西は中途半端なことだらけなうえ、名古屋までの時短効果も低いから、ぶっちゃけ無くても問題ないんだよね。
関西人は名古屋ハブターミナルからリニアに乗ればいいことがわかってしまったから名古屋止まりで充分になったわけ。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:18:19.94 k5tuYFRg.net
>>644
なんどもいうが、名古屋線は赤字に近い収益↓
大阪線・奈良線・京都線系統->営業係数75.0
南大阪・吉野線系統->85.7
名古屋線系統->90.6
このまま放置だと長い路線を廃線しないといけなくなる
だから、豪華な特急を導入して客を減らさないようにするための
苦肉の策。
マスメディアでは、そういわざるを得ないだろｗ
収益というデータがちゃんとある
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:20:44.05 k5tuYFRg.net
>>646
もともと"なかった場所"に東京とつなぐ高速列車(新幹線)が新たにできて、
人口や経済が増加したかというと変化はなし
じゃあ、恩恵は何かというと駅が生まれ変わってだけ
"長野駅"
URLﾘﾝｸ(bl)<)
もともと東海道新幹線という東京とつなぐ高速列車があるなかで
リニアで時間短縮されたからといって、じゃあ経済効果の恩恵は
あるかというと疑問
せいぜい、駅周辺が開発されて終わり。
これは、大阪にも言えること
新大阪やその他周辺は開発されるだろうが、そこまで経済に恩恵はないと思う。
これくらい、客観的に考えないとな。アホの愛知県民とは違うわ
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:24:13.11 k5tuYFRg.net
>>646
リニア1本でそこまで大きな期待をしてるってホント哀れだな
東海道新幹線が名古屋駅に既にあり、新大阪駅より『有利』なはず
なのに、結果>>626が全く伴ってない。
この時点でもう『結果』は見えている。リニアが出来ている頃は
人口も今より減ってうえ、そこまで恩恵はないよｗ
てか、お前が予想したの当たったことあるの？
リニア工事進むも、本当は開業時期も事業費も見通せない？
2019 1/2(水) 10:25配信
27年内に開業予定、工期は思ったより先送り
JR東海が2027年中を目指すとしているリニア中央新幹線の
品川―名古屋間開業まで9年を切った。同社が建設主体となり
、5兆5000億円もの事業費を投入する類を見ない規模の民間事業。
工事は着々と進んでいるものの、すべてが順調であるとは言えない状況だ。
南アルプス直下をトンネルで通過する静岡県区間では、
大井川の水量問題の解決が見通せない。
JR東海は地元要求を受け入れると表明したものの、合意形成に至っておらず、
工事用道路などの準備工事に着手したが、本体の着工は未定だ。
金子社長も「（工事費が）膨らむ余地はあるが、コストダウンの努力をしながら全体として膨らまないようにやっていく」
と話すのが精いっぱいだ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 02:36:38.33 KoFWOdLF.net
>>645
①の東京-品川ってのが余分。
品川も東京駅と同じで品川から東京各地へ行けばいいだけ。東京まで行く意味
今でも新幹線で東京に行くのに品川から降りる人が多い。
②の新幹線による東京～新大阪にしても、のぞみがリニアに移転され、これまでのような静岡スルーの最速のぞみは無くなる。
既存の新幹線は停車駅が増えて名古屋～東京は今より遅くなる。
近鉄で行くのも大差無くなる。
むしろグランクラスで休憩しながら行くには選択肢として魅力的になってくる。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 03:29:44.09 a4T2ECAb.net
羽田が国際化して、中部～羽田便ができてセントレアの国際便が没落。
東京～名古屋間にリニアが開通すると、リニア経由羽田の利用が増え、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
一方の関空は、おおさか東線がうめきた新駅に繋がると、特急はるかの需要が増えて便利になる。
アジアに行くのにわざわざ関東に行って遠ざかる人は少数派になるので、
アジア便が充実している関空が名古屋圏の需要も取り込む。
セントレアはLCCを拡充しようとするが、距離的に有利な関空のおこぼれにあずかるだけ。
さらに、なにわ筋線ができると梅田～関空間が現在より１５分ほど短縮し、さらに便利になる。
名古屋から関空までも１時間半ほどで行けることになる。
これでセントレアの残りの国際線（特にアジア便）も激減。
地上では羽田・関空の、空では仁川・上海・香港のスポーク化が進行してどんどん不便になる。
セントレアは貨物便と、数少ない国内線、LCC国際線、乗り換えを強いられる国際線という、
ただの「飛行機観覧付き田舎ショッピングモール」と化す。
こうして名古屋は日本のハブどころかアジアの片田舎に落ちぶれる。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 05:02:09.38 WCHDw1GW.net
事実上の最強駅＝名古屋駅
東海道本線
中央本線
東海道新幹線
リニア中央新幹線
大動脈4本揃う駅は名古屋駅のみ
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 05:32:36.17 kMM6GHYU.net
京橋で思い出したけど歳開発の概要まだかいな
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 07:50:01.57 P6Z1vpdb.net
（高さ平均トップ5・10・20・30）
名駅 225.0m・193.8m・143.9m・──
梅田 181.3m・172.5m・157.6m・145.6m
みなとみらい 180.1m・152.3m・126.8m・116.9m
梅田＆中之島 195.3m・187.1m・172.1m・161.1m
名駅周辺のベスト30までのデータは見つからなかったが平均30棟は恐らく110m前後になるかと
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 07:59:54.24 ZPPFbXNb.net
名古屋人は東京大好き、大阪にはマウントとりにくるよ。
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 08:59:19.16 qNl0NDdv.net
トンキンヒトモドキ
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 09:43:40.82 gc/gB/TK.net
近鉄、天王寺に投資
近鉄不動産、
大阪・天王寺動物園周辺を
再整備 集客力を強化
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:38:41.64 AgbNFkXq.net
>>655
田舎者だからな
名古屋で敵わないと東京を盾にしてくる
が東京人関東人は名古屋を仲間だとは全く思っていない
彼らは名古屋や東海なんか関西以上に眼中に無いよ
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:41:56.88 AgbNFkXq.net
>>651
とっくにアジアの片田舎ですよ
日本の主要都市圏で世界都市と呼べるのは総合的・客観的に見て首都圏と関西圏だけ
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:43:25.07 AgbNFkXq.net
アジアもそうだがアフリカ・ヨーロッパも関東へバックするとかえって遠ざかる
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:43:55.27 6rDqMbpR.net
しかし新しくした大阪駅にしても巨大な屋根と大きなスペースが売りだったのに、想定外に雨が降りこみまくるという欠陥建築なんだよなw
そのせいで新たにホームごとに低い屋根を設置せざるをえなくなりマヌケな二重屋根という欠陥駅舎が今の大阪駅なwバカ丸出しw
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:51:13.77 AgbNFkXq.net
負けを認めたハブジジイが別のいちゃもんw
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 10:54:31.62 AgbNFkXq.net
【陰湿】村八分日本一が名古屋という問題
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)
クッソワロタw
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 11:22:49.71 OACgyWNO.net
事実上の最強駅＝名古屋駅
東海道本線
中央本線
東海道新幹線
リニア中央新幹線
大動脈4本揃う駅は名古屋駅のみ
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 11:44:00.72 ZPPFbXNb.net
マジで東京オリンピック開催危ないな。東京の再開発が頓挫するんじゃない？
大阪逆転あるかも。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 11:58:14.82 gc/gB/TK.net
>>661
ホームの屋根を透明にする
だけで、特に問題なし
そんなもん、乗客は気にしない
そんなしょうもない事で
揚げ足取りするまえに
迷駅とか言われる名古屋駅を
なんとかしろ
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:05:06.14 6rDqMbpR.net
大阪駅(梅田)の見栄を張った雨漏り欠陥建築もそうだが、大阪の鉄道の玄関口としても新幹線にも乗れない、近鉄にも乗れない、特急はるかもスルーって、欠陥ターミナルなんだよな。
あれだけ金をかけたのに不便だわ欠陥建築だわ駅裏の川の近くでアレだわって、何もかも不便な大阪駅ってアホすぎる。
大阪駅が不便だから少し離れた場所にこれから北梅田とかいうアホみたいな駅を作らないといけないのもマヌケw
ほんと大阪は微妙に離れた場所に別名の駅を乱立させるのが好きなだよな。
無秩序無頓着な大阪らしい。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:07:11.90 gc/gB/TK.net
>>664
リニアなくても
新幹線がある名古屋駅なのに
梅田・大阪駅に乗降者数や
商業施設売り上げは負けるって
いう。
名古屋って道路で言うと
ただの交差点扱いだな
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:14:49.28 gc/gB/TK.net
>>667
マヌケはお前だろw
何回論破された話を繰り返して
るんだ？鳥脳以下の
くっそ味噌愛知県民
まず、新大阪駅をバカにしたところ
で名駅は新幹線の乗降者数に
勝てない。
屋根なんか批判したところで
ホームに透明ガラスの屋根
つけたら終わり。
梅田・大阪駅の乗降者数は
東京に匹敵する程で、名駅なんか
足元にも及ばない。
所詮、便利と喚くだけの
シロモノだが、その便利な
はずの名駅も↓のとうり
迷駅とばかにされるほど
不便。
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
名古屋企業唯一の私鉄、
名鉄においては、上下
2本しかない線路のため、
「逝けばわかるさダイヤ」とか
言われるほどの過密ダイヤ
アホ・ボケナス・マヌケの
都市づくりなのに、
便利、便利と自慢してる
お前は
超がつくほどの阿呆
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:22:57.76 gc/gB/TK.net
>大阪駅が不便だから
>少し離れた場所に
>これから北梅田
阿呆はお前。
梅田、西梅田、東梅田、
大阪駅、阪神、阪急それに北梅田
これだけの駅でかつ、人口密度は
新宿に匹敵する梅田地域で
一つの駅に集約する方が
愚の骨頂
ターミナルの中は人で溢れかえって
無茶苦茶混雑し、また広さを
取れない分、上下に分散
させないといけないから
かえって乗り換えが不便になる。
お前ところみたいに、スッカスカ
で魅力ない街なら可能かもしれないが
こっちは観光客もいるし
それは無理
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:35:21.83 6rDqMbpR.net
わざわざおおさか東線なんていうものを作って新大阪から奈良へ行けるようにしたり、
阪急が新大阪に接続するために新大阪連絡線を整備したがってたりするのも、乗り換え無しで新大阪に接続することを重視してる典型な。
阪急も南海もあのアホみたいに立派なターミナルをスルーされてでも新大阪に直接行けることを重視しだした。
阪急がプライド捨てて乗り入れに泣き付いて、今さら鉄道バラバラ問題の深刻さが浮き彫りになって焦りが凄いよねw
乗り換えを強いることに無頓着な大阪もやっとそれが将来に致命的になることに気付いてきてるというのに、
「大阪は大規模やからバラバラに分散したターミナルでええんや！」などと矛盾したことを言って強がるマヌケなプライドの大阪w
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:37:46.22 6rDqMbpR.net
なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよね。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないというw
こんなマヌケな状態で10面9線とか9面8線とかで嬉しがってたのは実に大阪らしいよねw
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:45:39.48 iipKrrRT.net
ハブジジイの発作が止まらないようですw
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 12:51:38.66 lJXV6mXO.net
>>667
駅裏の川ってこれ？
URLﾘﾝｸ(gorimon.com)
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 13:39:59.30 qNl0NDdv.net
トンキン弁はオカマ言葉w
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 13:54:21.69 OACgyWNO.net
大阪土人が論破されててワロタｗｗｗ
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 13:56:27.52 6rDqMbpR.net
>>674
淀川のことだよ
大阪北部分断の象徴
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 14:02:36.26 OACgyWNO.net
これからは東京・名古屋の２大都市の時代。
リニア開通によって、この巨大な２大都市が結ばれる。
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:14:06.66 9Q8cx/K1.net
>>677
淀川ぐらいの川で分断とかｗ
世界の大都市には、淀川くらいの河川は
むしろあって当たり前だろｗ
川があって発展するのが都市。
河川の無い都市を探すほうが難しいわｗ
ロンドン
URLﾘﾝｸ(touchstone.jp)
パリ
URLﾘﾝｸ(blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp)
ＮＹ
URLﾘﾝｸ(st2.depositphotos.com)
上海
URLﾘﾝｸ(www.mahooshanghai.com)
大阪
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:14:57.88 dwCUUzM7.net
今の関空需要考えると
なにわ筋線用の新難波と旧難波は並存可能だな
ラピートと空港急行は今後増え続けるから
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:36:11.21 9Q8cx/K1.net
新難波駅の最大の目的は
名古屋の関空需要を取り込むこと。
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
ハブじいが言う
名古屋でのリニア → 近鉄の乗り換えなんかより
はるかに楽になるぞｗ
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:56:47.57 gc/gB/TK.net
「不便」とレッテル貼りしても
商業施設の売り上げ、観光客
や乗降客数はまっったく
勝てない名古屋
いつも、いつも、
いちゃもんつけるだけで
結果は惨敗のくっそ味噌愛知県
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:59:03.78 Bk9GSrez.net
>>678
金沢に抜かれた名古屋が吠えてますよwww
まずは金沢に勝ってから物言えよw
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 15:59:36.35 4xs2Xjmp.net
名古屋に住んでつくづく感じるけど、店員がホント愛想無い。製造業の街なんだなあと思う。東京も昔は殿様商売だったけど今は洗練されてるもんね。名古屋は大都市だけど気質は田舎だよ。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 16:02:37.37 gc/gB/TK.net
ホンマ、くっそ味噌って
しょうもない都市やわ
口を開けば、名古屋駅前の
開発の話をばかり
こっちは、IRや万博や梅田地区
再開発、なにわ筋線、
新大阪駅の再開発、心斎橋・難波
・天王寺地区の再開発
などいろいろあるのに
くっそ味噌の話題は9割近くが
名古屋駅周辺の話
そりゃあ、しょうもない都市
二年連続優勝するわw
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 16:07:44.01 gc/gB/TK.net
大阪進出、改めて意欲
IR大手・メルコリゾーツCEO
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 16:15:01.72 gc/gB/TK.net
またまた、東京・大阪だけの
店がオープン
ここ最近は名古屋飛ばし店が
増えてきなw
あ、元々か
メキシカン「クロニックタコス」
国内2・3号店を東京・大阪に
オープン、出来立てタコスを
フルカスタマイズ
URLﾘﾝｸ(www.fashion-press.net)
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 16:20:18.33 gc/gB/TK.net
アメリカ発カスタムピッツァ
「クチノバ」が
東京と大阪に日本初上陸。
URLﾘﾝｸ(fashionmarketingjournal.com)
「フードホールブラスト！」
NY発“大人版”フードコート
東京＆大阪に誕生
URLﾘﾝｸ(www.fashion-press.net)
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 16:40:57.94 OACgyWNO.net
大阪土人の嫉妬は留まる所を知らないｗｗｗ
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 17:18:10.25 JyiI6Dly.net
道頓堀はタイムズスクエアみたいに動く広告もっと増やせんのかな
コカコーラとかナイキとか
増毛の気持ち悪いおっさんの広告とかサロンパスの二宮とかやなくて
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 17:33:55.78 gc/gB/TK.net
>>689
お前、強がりを数行
書き込みするためだけに
ここにいつも来てるんだな
ダッサイな
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 18:11:36.98 r2XHTeZ+.net
どうでもいいけど大阪煽りの朝鮮人はいい加減仕事しろよ
俺は今帰ってきたぞ
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 18:20:01.70 KoFWOdLF.net
>>679
昨年の大阪の地震で鉄道が運休した とき、淀川以南が新大阪と断絶されて新幹線に乗れなくなったのも大阪の糞不便な構造を浮き彫りにしたよね。
新幹線で大阪を出たい難民が、新大阪に向かうために淀川にかかる数少ない橋を歩いて行列作っていた光景は悲惨だった。
国土軸から外れ、淀川によって本土から分断され、わざわざ行かないと行けない構造なのが大阪。盲腸みたいな半島構造。
大阪は糞不便な欠陥都市。
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 18:42:42.03 9Q8cx/K1.net
地震がありゃ
点検�
705:ﾌため全線運休は当たり前。 「淀川」関係無いやんw
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 18:53:50.27 zK9FCl+9.net
海外もろくに行った事が無いド素人が知ったかする事くらい惨めな事は無いな
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 19:28:44.32 KoFWOdLF.net
>>694
不便が当たり前の環境だと、そういうトンチンカンな発想になるんだなw
「淀川の橋を渡らないと新幹線に乗れない」この不便な構造により、あの新御堂筋の橋をわたる難民の行列を生み出すわけ。
人ですら行列になるんだから、車は大渋滞。
大きな河川にかかる橋というのは究極のボトルネック。大きな河川であるほど橋の数も限られるから交通も一極集中する。
小さな川でも川の手前か向こう側で地下が変わる。
淀川は県境にあるような大きな川。それが新大阪と梅田以南を分断してるから大阪は悲惨な都市構造だわ。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 19:40:20.35 a27fJiRW.net
ニューヨークのセントラルパークも街を分断してるな
URLﾘﾝｸ(imagizer.imageshack.com)
向こうの町に行くときに、いちいち公園を迂回しないといけない
アメリカ人はアホなのか
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 19:45:59.19 Ck8+Iw0r.net
大阪は不便極まりない街
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 19:51:59.84 K3j3u/83.net
>>696
乗り換え1回でなんで心理的障壁が大きくなるのかの説明はまだかな？ずっと待ってるけど
それともそのトンチンカンな脳みそじゃ歯が立たなくなって逃げたのかな？
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:08:05.46 9Q8cx/K1.net
２０１１．３．１１の新宿
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
淀川の
整然とした歩行者の列がうらやましい・・・
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:19:07.56 JyiI6Dly.net
今モントリオールの特集してるけど、人口84万人の都市規模で高いビルがそこそこある
堺にそれだけのビルがあるかと言われたら無いし何でやろ
姫路にも広島にも
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:24:23.59 UOmre7hO.net
>>684
あなた出身も愛知？
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:43:05.62 qNl0NDdv.net
セシウムまみれトンキン
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:52:04.12 gc/gB/TK.net
未だに基地外が
いるんだな↓みたいな妄想爺さん
-----------------------------------------------------------------------
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
-----------------------------------------------------------------------
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
-----------------------------------------------------------------------
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 20:52:41.52 7EFs8dVT.net
>>701
モントリオール市だけで160万人、都市圏人口が380万人だから
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:11:50.27 Ck8+Iw0r.net
大阪のだめなところ
梅田が200m 新大阪が100m以上の高さのビルが建てられない
関空が地盤沈下で沈み続けてる
関空がボロくて安っぽい
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:29:54.28 tXP2rzXp.net
>>696
全線運休になったら橋だろうと道だろうと歩くことに変わりないだろｗ
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:33:14.98 Zy07RVZt.net
さすがに川に橋が掛かっていなけりゃ不便極まりないが・・・な
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:35:26.18 Y1vhu29q.net
>>657
天王寺はてんしばや路面電車の整備など、梅田や難波とはまた違った発展の仕方をしていて面白いな
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:46:47.62 DF9xLXX1.net
>>707
川がなくても道路がないと移動できないからな
逆に川があっても橋又は地下トンネル＝道路があったら陸続きと全く同じ
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:47:45.48 02TmESh4.net
>>709
大阪は私鉄が街の開発に積極的で裏山
それに比べてうちの名鉄のやる気のなかと言ったら...
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:48:00.72 DF9xLXX1.net
ボロいのは関空1期だけな
1期は俺が生まれる数年前に着工
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:49:25.44 02TmESh4.net
>>711
訂正
✕やる気のなか
〇やる気のなさ
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:49:45.73 0F9y8rs1.net
厚生労働省が１/１７日付で初めて発表した「全国がん登録」の集計結果２０１６年に
がんと新たに診断された患者の実態から、がんにかかる割合（罹患率）に地域差がある
ことが明らかになった。
住民の年齢構成を調整した人口１０万人当たりの罹患率、都道府県で最も低かったのは
沖縄の356.3で、愛知367.5、長野367.5と続いた。
(全国平均：402.0）
関西 大阪413.1、京都418.4、兵庫413.3、滋賀407.2、和歌山414.7、奈良408.3、
(全府県 全国平均以上のがん患者多発地帯）
東海 愛知367.5、岐阜388.6、三重389.6、静岡378.5
（全県 全国平均以下の健康な県）
◎関西はがんにかかる確率が非常に高い危険な地域、
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:51:30.71 DF9xLXX1.net
地下鉄桜通線+名鉄豊田線の伏見～豊田市、運賃バカ高くて驚いたよ
50分近くかかるし
大阪都心～神戸・奈良くらいの距離なんだがな
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:52:08.05 Y1vhu29q.net
>>714
煽りがもはや都市計画と無関係になっていてワロタ
板間違えてますよｗ
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:54:19.22 DF9xLXX1.net
厚労省のデータ鵜呑みにしてる超情弱婆さんw
先進国日本ならどこに住んでいようと、健康的な生活を心掛ければ生活習慣病は防げる
バカすぎて呆れるわ
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:55:08.31 7EFs8dVT.net
関空ターミナルはあのレンゾ・ピアノの名作
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:57:08.47 DF9xLXX1.net
滋賀は男性及び男女総合平均寿命全国トップだよな
健康寿命も上位
京都・奈良も平均寿命はトップクラス、健康寿命も上位
大阪も西成区・浪速区はヤバいが北摂・北中河内・堺は全国上位
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 21:59:10.43 DF9xLXX1.net
>>716
もはやまともに勝てるものがないからだよ
数少ない拠り所だった平均年収も大阪>愛知がはっきりしてしまったし
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:07:02.79 DF9xLXX1.net
ちゃっかり静岡を東海に入れてるが、愛知人・岐阜人・三重人は静岡を仲間だとは思ってないよ
静岡の転出先1位は東京都、2位は神奈川県、3位にやっと愛知県だし、地域別でも東京圏>名古屋圏
静岡は中・東部は東京志向、西部も東京志向と名古屋志向が半々くらい
全体では圧倒的に東京志向
名古屋と同じグループとは言い難い
勝手に同じグループにすんなよカッペw
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:09:20.05 Zy07RVZt.net
大阪は国際がんセンター、国立循環器病研究センター等の
日本最先端医療機関が充実しているんだよね
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:09:26.08 k5tuYFRg.net
>>714
治療費ケチるからじゃね？
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:12:51.79 DF9xLXX1.net
浜松辺りの静岡西部も若い世代は東京志向優勢だな
年寄りほど名古屋好き、若者ほど名古屋離れという地域
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:13:12.81 k5tuYFRg.net
>>722
件数だけなら、東京に匹敵
先進医療を実施している医療機関の一覧
厚生労働省
2018年12月最新
URLﾘﾝｸ(www.mhlw.go.jp)
東京都 238件
大阪府 206件
愛知県 120件
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:15:17.30 DF9xLXX1.net
関西圏は医療技術・設備・サービスが充実してるから発見しやすい+細かいものでも発見できるんだな
738:725
19/01/17 22:17:15.83 k5tuYFRg.net
失礼。
日付は↓で最も最新
○平成31年1月1日現在
第2項先進医療技術 【先進医療Ａ】 28種類、1030件
厚生労働省
URLﾘﾝｸ(www.mhlw.go.jp)
東京都 238件
大阪府 206件
愛知県 120件
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:17:36.15 DF9xLXX1.net
フォッサマグナの西側、特に関西は人口辺りの病院数や医師数も多いし医学も進んでる
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:21:28.70 k5tuYFRg.net
大阪府 医学部 5件
URLﾘﾝｸ(www.med-pass.net)
愛知県 医学部 4件
URLﾘﾝｸ(www.med-pass.net)
関西イノベーション国際戦略総合特区
URLﾘﾝｸ(kansai-tokku.jp)
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:22:39.96 DF9xLXX1.net
大阪アンチはドヤ顔で煽りに来るがいつも墓穴掘るよなw
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:24:55.93 4xs2Xjmp.net
>>702
大阪、東京、アメリカ、その他で人生の4分の1ずつ。
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:25:21.47 DF9xLXX1.net
753 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/17(木) 21:40:35.93 ID:W3U4mtxW
昔、地理の講師に北関東と三河の気質は極めて似ていると教わったわ
↑
ブルーカラー地帯同士似るのかな？
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:25:25.84 KoFWOdLF.net
>>711
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発する。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。
逆に阪急や南海はこのザマ>>672
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:25:28.53 0F9y8rs1.net
都道府県別健康寿命ランキング（2016年）
男性
① 山梨 73.21 39位 大阪 71.50
② 埼玉 73.10
③ 愛知 73.06
女性
① 愛知 76.32 34位 大阪 74.46
② 三重 76.30
③ 山梨 76.22
◎男女合わせると山梨県と愛知県が最も健康寿命が長い。
南アルプスから流れ出る富士川水系の清流を水源とする山梨と中央アルプス、
御嶽山から流れ出る木曽川水系の清流を飲料水とする愛知はとっても健康。
周囲が都市化された琵琶湖を水源とする淀川水系の大阪とは大違い。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:26:56.04 k5tuYFRg.net
梅田・茶屋町にNY発バーガー店「シェイクシャック」 関西2号店
梅田の「アーバンテラス茶屋町」（大阪市北区茶屋町）に2月1日、
上質な食材や店内装飾にこだわった米ニューヨーク発祥のハンバーガーレストラン
「シェイクシャック」がオープンする。運営はサザビーリーグ（東京都渋谷区）。
関西エリアでは2018年6月にオープンした梅田阪神店以来2店目。現在、
全国では東京7、神奈川2、大阪1の計10店を展開する。
4月上旬には京都・四条烏丸にも出店予定。
関東と関西のみ
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:32:27.33 k5tuYFRg.net
>>733
お前のところに言われる筋合いはないわｗ
名鉄名古屋駅
名鉄名古屋駅自体もカオス
他都市を貶ししてるバカハブ爺さんだが、そもそも過密な上に
地下鉄線・近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく、
プラットホームは上下各1線を3面で挟み込む特殊な配置となっていて
アホな設計になっているｗ
1日800本にも及ぶ列車を上下各1線で捌く必要がある というマヌケっぷり
だから、数分おきに列車がくるも
あちこちの線区の列車が入るためどこかの線でダイヤが乱れると影響が全線に及ぶ。
名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
URLﾘﾝｸ(18kipper.com)
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:39:20.07 k5tuYFRg.net
>>734
水関係ねーよｗ ただただ、ケチ臭い県民性が出ていただけじゃん
愛知県が健康である理由
『あいち健康マイレージ』があるため
健康づくりメニューに取り組む → ポイントが貯まり、
愛知県内の協力店で様々な特典・サービスが受けられる
URLﾘﾝｸ(life-change01.com)
治療費ケチる↓ のと同じ、カネ使うなら健康になったらあーの
ケチ臭い県民性の成果だな
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:43:12.63 k5tuYFRg.net
水道水が本当に不味い都道府県10選
URLﾘﾝｸ(watersoftenerreviewspro.com)
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 22:43:27.31 Zy07RVZt.net
大阪の水は高度浄水処理で世界一のレベルを誇る水を送り続けてるからね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:09:47.72 gmq6Bhxo.net
ハブ爺さんって、なんのために生きてるんだ？
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:12:04.42 k5tuYFRg.net
永遠の謎
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:12:28.80 XoNGNyN3.net
名古屋の見栄っ張りランキングwww
■見栄っ張り度は愛知県がダントツ
URLﾘﾝｸ(sirabee.com)
およそ3割が選んだのは、愛知県。愛知・名古屋は、結婚式や結納が派手なことでも知られ、見栄っ張りは県民性をあらわす
代名詞として使われることも。こうしたイメージは、全国に拡がっているようだ。
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:12:37.85 dFLYWBZo.net
>>737
大阪アンチはバカばっかだよな
墓穴掘るか無知情弱晒すかのどっちか
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:14:28.47 gmq6Bhxo.net
愛知県の恥曝し、痴呆症の爺さん
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:14:51.86 dFLYWBZo.net
余談だが癌罹患者数は「発見されやすさ」だからな
医療技術が進んだ大都市とその周辺ほど多くなる
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:16:40.96 dFLYWBZo.net
>>742
名古屋人は嫌われる原因を自ら撒き散らしてるんだよねw
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:16:58.10 gc/gB/TK.net
>>742
ハブ爺さんは、大阪の建物を見栄がどうのこうのほざいてるが
一番見栄をはってるのはくっそ味噌なんだけどなｗ
見栄っていうか、虚勢かｗ
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:19:19.12 gmq6Bhxo.net
>>747
スレをざっとみたが、ほんと同じ内容を無限ループさせてるだけだな
そのジイちゃんわ。 トヨタ工場の元期間工じゃないのか？ おなじラインで同じ作業を
永遠にしてると、痴呆症になりやすいんだって
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:19:25.66 dFLYWBZo.net
東海人はコンプと劣等感の塊
何故なら現在の日本の中心関東と、かつての日本の中心関西に挟まれてるから
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:21:14.53 k5tuYFRg.net
ゴミゴミの実を食ったんだろうな
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:21:15.97 dFLYWBZo.net
ハブジジイは元工場労働者かもなw
生まれてからずっと中京圏で他所に住んだことはなく、関西にも関東にも滅多に行かない田舎者
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:22:17.69 dFLYWBZo.net
愛知の管理教育の成果を体現してるハブジジイw
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:33:05.73 0F9y8rs1.net
>>737
救急救命センター
愛知県 ２３か所
大阪府 １６か所
（愛知県は急病、事故の場合もすぐそばに救急救命センターがあるので安心）
健康意識(スポーツ）
ニューイヤー駅伝参加チーム
愛知県 ６チーム
トヨタ自動車、愛知製鋼、愛三工業、トヨタ紡織、中央発條（トヨタ系）
トーエネック（中部電力系）
大阪府 1チーム
NTT西日本（NTT系）
愛知県はジョッギング、ランニングが盛ん、２０１９年都道府県対抗女子駅伝でも
愛知県は見事優勝。
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:36:23.26 dFLYWBZo.net
愛知は身を守るために車で移動するという価値観の地域
怖くてジョギング・ウォーキング・サイクリングなんかできない
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:37:47.94 dFLYWBZo.net
愛知は救命救急センター大阪の1.5倍しかないのか
面積は2倍以上あるのにな
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:39:32.53 dFLYWBZo.net
面積考えたら35箇所は無いと話にならない
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:40:41.96 k5tuYFRg.net
>>753
>愛知県は急病、事故の場合もすぐそばに救急救命センターがあるので安心
大阪府より、愛知県の面積が広いから当たり前
愛知県 面積5,154 km²
大阪府 面積1,899 km²
数でカバーしないと田舎の愛知県では広くて間に合わない
URLﾘﾝｸ(www.jaam.jp)
愛知県
高度救命救急センター ･･･1施設
DH：ドクターヘリ基地施設･･･1施設
大阪府
高度救命救急センター ･･･3施設
DH：ドクターヘリ基地施設･･･1施設
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:41:03.79 dFLYWBZo.net
基本的にフォッサマグナの西側、つまり愛知・岐阜・富山以西は医療水準が高い
特に関西は日本最先端クラス
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:43:02.53 dFLYWBZo.net
大阪アンチはバカばっか
煽りもいい歳こいたジジババのくせして中学生レベル
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:43:57.71 gmq6Bhxo.net
>>753
反論されたら、なんか勝てる要素を次から次へと探しての繰り返しなんか
寂しい人生だな。
愛知県から離れ、さらなる田舎に移住したのに愛知県が忘れられないの？
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:46:30.12 dFLYWBZo.net
>>760
静岡住みのくせに愛知や名古屋を盾にしてるのが笑えるよなw
静岡は中京圏ですらないんだがw
岡山や四国の奴が大阪を盾にするようなもの
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:46:48.16 gc/gB/TK.net
名駅の話ばっかの次は
医療の話かｗ
ほんと、くっっそしょうもないなｗ
やっぱいらんわｗムダに見栄はるだけのつまらん民族性を持つくっそ味噌ってｗ
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:47:59.70 dFLYWBZo.net
静岡は愛知人・岐阜人・三重人からは仲間とは全く思われていない
勿論関東人からも仲間とは全く思われていない
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:48:51.01 dFLYWBZo.net
>>762
だから田舎者とか逆コナンとか馬鹿にされるんだよな
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:49:16.24 gc/gB/TK.net
愛知から静岡に引越ししたくっそ味噌ｗ
遠く離れた故郷に思いを馳せ、今日も大阪スレ執着し
愛知県の自慢をする。
※でも、同じ話しかなく驚愕するほどつまらない
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:51:38.52 k5tuYFRg.net
北梅田駅は地下になるのかね。
もう工事が始まってるけど・・ その後の地上の開発は
北ヤード2期だよな
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:51:39.18 dFLYWBZo.net
静岡人が愛知・名古屋を盾にするのは岡山人や四国人が大阪を盾にするのと同じ
異常さがよくわかるよな
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:53:26.08 gmq6Bhxo.net
中国地方や四国地方は、大阪よりに向いてるからナカーマ。
てか、愛知県の味方って中部圏にいるんかね
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:56:16.90 dFLYWBZo.net
静岡は中部・東部は完全に東京志向(名古屋はほぼ眼中に無し)
西部は名古屋志向と東京志向半々くらいだが若い世代は東京志向優勢
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/17 23:57:41.42 dFLYWBZo.net
中四国・九州・北陸は多かれ少なかれ関西と繋がりがある
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:04:03.44 OIaoC1sT.net
新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅
関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。なにわ筋線が出来てもね。
そもそも関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、想定外に伊丹空港が居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合い構造で何もかも不便。失敗都市。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:05:52.24 5T9ZRZOO.net
またバカハブじいさんが同じ定型文章を
リピートしてるわ
なんかノルマあるんか？
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:07:32.29 5T9ZRZOO.net
>>771
不便だけど、大阪に観光客数も勝てない名古屋はもっと終わってるな
不便とかそんなもんを超える程の魅力なさが名古屋にあるんだろう。
これじゃ、どんなに名古屋周辺を整備したってカネをドブに捨てるだけだね
ああ、なにわ筋線や新大阪の開発は国も支援することが決定してるから
再開発が終わったら、もう名古屋は不要になるな
●『中部国際空港ができた！不便な関空は終わり！』
→
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
■国内旅行ランキング
観光で行きたい都道府県ランキング2018ベスト10
6位大阪府
愛知県→ランク外
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:09:55.33 5T9ZRZOO.net
ただでさえ、>>773のように勝てないのに
名古屋は終わったなｗ ああ、あと商業施設の売り上げも
昼間人口率も勝てないな。 ハブ爺さんがドヤ顔で連呼しても
所詮は『結果』の前には、何の意味もなさない。
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
2018.12.21
平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ
鉄道新線「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、
関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた
。万博後をにらんだ関西の将来像が具体化しつつある。
今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.c...st1812210042-n1.html)<)
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:25:25.51 OIaoC1sT.net
>>773
大阪は失敗都市だから放っておくと衰退するんだよ。
リニアも来ない、北陸新幹線も来ない、サンダーバードが不便になっただけw
そんな悲惨過ぎる大阪は衰退するのみ。
大阪が衰退されると国土のバランスが更に悪くなるうえ西日本が終わる。
国が助け船を出さざるをえないダメな子が大阪なんだよね。
対照的に名古屋はこれから益々発展していくので放っておいたら大阪の立場が無くなってしまう。
口だけでも夢でもいいから大阪を立ててやらないといけない。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:27:01.81 8BlLLfDn.net
”新大阪駅” ”梅田” "関西空港" "なにわ筋線"なのどキーワード
に反応するんだなはぶじじいって>>771
毎晩、大阪のニュースにうなされてそうだなあ
完全にノイローゼ
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:35:50.16 5T9ZRZOO.net
>>775
失敗都市はお前のところだろ 名古屋駅周辺しか自慢できるもの
しかなく（その名駅も迷駅といわれるほどの不便）
高層ビル建てても、都心から離れたハルカスに勝てないし
小売販売は梅田に勝てないし、観光客数も勝てないし空港も勝てない
不便とバカの一つ覚えのようにループしても結果がでない名古屋なんて
未来はない。
しかも、開業が遅れるだろうリニア1本頼みとか、空しすぎるだろ
ああ、↓名古屋にだんだんと人が集まらなくなってるな
どうするの？ これから開発するんだろ？
名古屋市昼間人口率：112.8%
大阪市昼間人口率：131.7%
愛知県全体昼間人口率：101.4%
大阪府全体昼間人口率：104.4%
名目は物価で変動するから経済指標になるのは実質
大阪府
名目 39兆1069億円(+2.4%)
実質 38兆579億円 (+1.4%)
URLﾘﾝｸ(www.pref.osak...79401)
愛知県
名目 39兆5593億円 (+2.8%)
実質 37兆3755億円(+0.7%)
URLﾘﾝｸ(www.pref.aich...ttachment)
推計年月日 名古屋人口（人） 増減値（人）
26.10. 1 2276590
27.10. 1 2295638 19048
28.10. 1 2304794 9156
29.10. 1 2314125 9331
30.12.01 2322250 8125
名古屋市の人口の増加数って、だんだん減少してないか？
これから都市開発すると言ってる中で大丈夫なん？
データ元
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:39:18.60 8BlLLfDn.net
>>777
>29.10. 1 2314125 9331
>30.12.01 2322250 8125
増加数がだんだん減ってるじゃんか。しかも愛知県の人口増加って7割以上が
外国人だろ？ 工場とかの労働者とかかもな
まあ、800万人ならずに減少に転ずるな愛知県は
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:42:23.55 OIaoC1sT.net
名古屋はITでも強くなっていくな
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:44:17.99 yVrZPZMR.net
>>775
>国が助け船を出さざるをえないダメな子が大阪なんだよね。
国から助けてもらう前に、観光客数は増加していったけどな
魅力度がくっそ味噌のソレとは違うんだよｗ
イタリア村破綻させたり、ガラガラランド作ったり、中部らりん空港作ったりｗ
お前らの好きな航空・宇宙の好きなもので例えればロケットかｗ
まあ、大阪は国の補助ブースターがつき、軌道にのるけど
燃料つきた名古屋は途中で失速してそのまま海の藻屑かなｗ
んで、回収もされずに国に見捨てられるｗｗ
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:46
793::38.34 ID:yVrZPZMR.net
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:49:10.90 5T9ZRZOO.net
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
リニア用地買収に遅れ、名古屋
1～2年延長
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:50:23.36 5T9ZRZOO.net
平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ鉄道新線
「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、
関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた。
万博後をにらんだ関西の将来像が具体化しつつある。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
日本の拠点として生まれ変わる！？新大阪-淡路間を含む「新大阪駅周辺地域」が
都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました
2018/08/30
URLﾘﾝｸ(higashiyodogawaku.goguynet.jp)
↓ 4ヶ月後
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
”今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。” 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:52:17.70 OIaoC1sT.net
圧倒的なハブターミナルの名古屋駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えた久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(脅威&嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで構造的に実現不可能なのが悲しい。
御堂筋が嫉妬して焦るのもわかる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:52:46.14 yVrZPZMR.net
ＶＷとフォード、トラックで提携 ＥＶ・自動運転開発も
自動車大手のフォルクスワーゲン（ＶＷ）と
フォード・モーターが１５日、商用バンやピックアップトラックでの
提携を発表した。
電気自動車（ＥＶ）や自動運転技術分野の共同開発を模索する。
大規模なコスト縮減を図る。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トラックだけでなく、EVもか
トヨタ潰しだな。 海外生産>>日本生産だろ、トヨタも
日本はこれから少子化の上、都心回帰でかつ若者も車をもたない時代
そんな中、海外生産が頼りだったのにｗｗ
---
みんなもトヨタ車は購入やめよう
トヨタ以外の車を購入しようｗｗ
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:53:48.27 OIaoC1sT.net
大阪がBRT(名古屋じゃとっくにやってる基幹バス)を計画してるとき、名古屋は新時代に向けて開発してるSRTを整備する。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:54:03.01 5T9ZRZOO.net
>>784
国が推進してんだバカ
平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ鉄道新線
「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、
関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた。
万博後をにらんだ関西の将来像が具体化しつつある。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
>御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識
アホｗ ホコテン自体は恒久化・時間指定含め
あっちこっちにあるわボケｗ
名古屋のスッカスカの都市を意識するわけねーだろ
自意識過剰なんだよｗ うぬぼれんな、魅力度二年連続最下位の名古屋がｗ
歩行者天国
実施例
恒久的なもの
北海道旭川市
平和通買物公園（1972年より）
宮城県仙台市
東一番丁通り（1972年より）
中央通り
神奈川県横浜市
イセザキモール（1978年より）
日時指定によるもの
札幌市
東京都
千葉県
愛知県
三重県
奈良県
徳島県
沖縄県
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/18 00:56:51.10 yVrZPZMR.net
>>784
>ハブターミナルの名古屋駅
自分で言っちゃう、恥も外聞もないダサイくっそ味噌ｗｗｗ
新大阪を新幹線ハブ駅に/19年度から具体検討着手/
「地方創生回廊中央駅構想」/国交省
国土交通省は、新大阪駅を新幹線ネットワークのハブとして位置付ける
「地方創生回廊中央駅構想」の具体的な検討に２０１９年度から着手する。
１９年度予算案に整備新幹線の建設推進および高度化事業として関係予算を計上。
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)