19/01/08 17:16:57.85 0XfxslWA.net
中国分裂しろ！
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 17:37:00.06 0XfxslWA.net
ハブジジイは、
「愛知県は新幹線駅が西・中・東各1駅の3駅もあって東西移動にこだまを有効活用できる！東西に糞狭く1駅しかない大阪府や、近接して3駅と実質1駅しかないのと変わらない東京都とは全然違う贅沢な環境だ！」
と豪語するが、
関西圏も東西移動は新幹線を有効活用できるんだよなあこれがw
「愛知県」を「関西圏」に置き換えればそのまま転用可能w
それどころか米原・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路・相生と7駅もある
更に京都・新大阪・新神戸は全停、こだまどころかのぞみ・ひかりも使えるし、姫路・西明石はのぞみ・ひかりの一部、米原・相生もひかりの一部が停車する
尚中京圏は岐阜羽島もあるため4駅、全停及びのぞみ停車は名古屋だけだしひかりの一部が停まるのも豊橋と岐阜羽島だけ(三河安城はこだましか停まらない)
首都圏は東京駅で運転系統分断されてるが小田原・新横浜・品川・東京・上野・大宮・熊谷・本庄早稲田と8駅ある(東京・品川・上野を実質1駅とカウントすると6駅)
この内全停は東京・品川・新横浜・上野・大宮の5駅(都内3駅を実質1駅とカウントすると3駅)
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 17:39:37.91 NxUgf2D6.net
兵庫をレイシストするカスが沸くのはなぜなのか
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 17:43:10.36 hhLsw4Tt.net
大阪のIR、万博誘致に反対していた兵庫神戸は大阪に関わらせたらあかんで
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 17:47:25.59 hhLsw4Tt.net
そして関空があるのに神戸空港を造って関西3空港問題を引き起こし、
挙句に規制条件を飲んで神戸空港を造ったのに今更、規制を撤廃しろだの
ワガママ放題
あんな自分勝手な県民とは絶対に関わったらアカンで
大阪の成長を阻害されるばっかりや
兵庫人は大阪ではなく中国地方を見とけ
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 17:49:36.76 0XfxslWA.net
兵庫神戸は万博誘致に反対はしてないぞ
IRは興味なし
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 17:58:19.12 y0aLMp78.net
【2025大阪万博】誘致に何の協力もしなかった兵庫県の井戸知事
「神戸にサテライト会場を」
厚かましいやつ
URLﾘﾝｸ(osakalandscape.com)
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:01:35.36 0XfxslWA.net
兵庫失ったら神戸港や神戸空港、阪神タイガース、ヴィッセル神戸、西宮ストークス、甲子園球場、神戸総合運動公園、ノエビアスタジアム神戸、北神戸スポーツ公園、
灘高校、白陵高校、報徳学園、神戸大学、兵庫県立大学、神戸市外国語大学、兵庫教育大学、関西学院大学、甲南大学、神戸学院大学、
神戸製鋼、川崎重工、住友ゴム、住友精密工業、東洋ゴム、ノエビア、東リ、兼松、P&G、ネスレ日本、モロゾフ、ユーハイム、日本盛、辰馬本家酒造、白鶴、菊正宗、沢の鶴、松竹梅、大関、西松屋等を失うことになるぞ
首都圏との差は拡大し中京圏にも迫られるぞ
それでも良いのか？
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:03:18.59 0XfxslWA.net
バッシングすべきは兵庫県や神戸市ではなく井戸のジジイなんだよ
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:04:27.36 y0aLMp78.net
何かと大阪に牙を向く
老害井戸を何度も当選させたのは
どこの県民か。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:04:51.08 0XfxslWA.net
兵庫県は製造品出荷額も全国5位だな
大阪府とあまり変わらない
三菱重工なども事業所置いてるし
農業産出額も多い
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:08:04.46 0XfxslWA.net
万博「誘致」自体には京都・滋賀・奈良・和歌山も協力はしていない
万博誘致推進決議は47都道府県と全政令市・中核市・23特別区が可決した(反対したのは共産と○○ネットワークだけ、立民・国民・社民・自由は全議会で賛成)
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:08:54.77 y0aLMp78.net
井戸 兵庫県知事
大阪都構想について不支持を
表明している。
「膨張主義だ。ムードだけで
制度を変えるのが一番
いけないこと」と指摘した
2014年10月14日、
橋下徹大阪市長・松井一郎
大阪府知事が進める統合型
カジノ構想に対し、
関西広域連合長でもある
井戸兵庫県知事が「依存症の弊害がある中なぜ今解禁なのか」
「地域振興のために手段を
選ばないのは基本的に間違い。
関西広域連合として議論して
いないが私は大反対だ」と
反対表明。これに対し翌日15日に
橋下徹大阪市長は「カジノを
排除したところで、兵庫県の
パチンコはいいのか?」と
反論した上で「少子高齢化で
大都市が稼ぐのに統合型カジノは
必要であり、大阪は今後も
しっかりと進めていく」と発言した。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:09:31.56 0XfxslWA.net
尚神戸にサテライト会場を置く必要は全く無し
従来の計画を貫徹すべき
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:12:46.66 y0aLMp78.net
大阪誘致、京都も活動協力
立石商議所会頭 ／京都
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:14:38.64 0XfxslWA.net
万博とIRは基本的に別物だしな
立民・国民・社民・自由はIR法には反対したが地方議会の万博誘致推進決議では全自治体で賛成した
尚愛知万博の時は万博誘致推進決議を採決→可決したのは愛知・岐阜・三重の3県と愛知県内の市町村のみ
またこの時は共産に加えて社民も反対した他、旧民主党も旧社会党系を中心に約半数の議員が反対(民主党は党内で反対意見が根強かったため党議拘束をかけず議員個人の判断に任せた)
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:16:05.55 0XfxslWA.net
とにかく兵庫を除け者にすることは許されない
井戸の戯れ言はスルーすれば良いだけ
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:16:44.67 y0aLMp78.net
滋賀県議会
2025年国際博覧会の大阪・関西への誘致に関する決議
URLﾘﾝｸ(www.shigaken-gikai.jp)
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:17:43.55 y0aLMp78.net
井戸を次に落選させるか
で、兵庫県民の大阪に
対する意志がわかる
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:18:43.94 0XfxslWA.net
首都圏1都3県 GDP181兆円(但し参考値)
近畿2府4県 GDP83兆円
東海3県 GDP55兆円
兵庫県除く近畿2府3県 GDP63兆円
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:21:08.17 0XfxslWA.net
経済団体が万博誘致に協力の意思を示したのは京都だけだな
兵庫・滋賀・奈良・和歌山は無し
但し和歌山は仁坂知事が協力発言をしてる
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:25:09.08 4kUn9b7f.net
>>60
「畿内州」
大和、摂津、河内、和泉、山城
人口1400万程度
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:26:31.82 NxUgf2D6.net
兵庫レイシストは完全に病気やなw
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:27:05.22 0XfxslWA.net
>>94
それだと和歌山と滋賀が宙ぶらりんに
滋賀は名古屋グループに入れないこともないが上手く行きそうに無いし和歌山は完全に孤立
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:29:53.41 y0aLMp78.net
>>95
>>85のような県知事を
何度も当選させたのはだれ？
大阪が兵庫のやることに
最初になんか口だした？
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:33:02.70 WTj9wVJ9.net
>>94
和歌山人
「そこは"畿州"やろ」
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:33:11.15 0XfxslWA.net
>>90
誘致決議は全47都道府県と全政令市・中核市・特別区を含む数百の市区町村が可決してる
反対したのは共産党と○○ネットワーク(プロ市民系)だけ
立民・国民・社民・自由は全議会で賛成
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:36:16.58 y0aLMp78.net
井戸県知事がいる限り、
近畿が一つの州に実現は不可
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:38:05.46 WTj9wVJ9.net
井戸５選って…
太田房江が２０年やってる様なもんか
おお、こわっ
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:42:24.79 NxUgf2D6.net
他にまともな知事候補おらんだけじゃないのか
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:42:43.02 y0aLMp78.net
70歳を超える爺さんを
よく知事にしてるな
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 18:56:14.06 bPfhuUoM.net
2025年大阪万博
全47都道府県と全政令市・中核市・特別区を含む数百の市区町村が万博誘致決議を首長提案→議会可決
議会で反対したのは共産党と○○ネットワーク(プロ市民系)だけ
立民・国民・社民・自由は全自治体議会で賛成
2005年愛知万博
万博誘致決議を首長提案→議会可決したのは愛知・岐阜・三重の3県と名古屋市含む愛知県の全市町村、岐阜県・三重県の一部市町村のみ
全自治体議会で自民党・公明党・旧自由党(＝当時の連立与党)が賛成した
但し共産党に加えて社民党・みどりの会議も反対した他、
旧民主党も保守系議員や旧民社党系議員は賛成したものの旧社会党系議員を中心にかなりの数の議員が反対し(党内で意見が割れ党議拘束をかけられず)、
また市町村議会では自民系・保守系議員の一部も反対に回るなど荒れに荒れた
結構な差だな
余談だが愛知県の旧民主党は旧同盟系労組＝旧民社党系が強い
トヨタグループや三菱グループ等の労組は旧同盟
またほとんどの都道府県では旧社会党支持＝旧総評の日教組・自治労も愛知ではゴリゴリの反共保守主義で旧同盟シンパ、
そのため経済界と結託し強力な管理教育を推し進めたと言われてる
岐阜県・三重県も民間企業労組は旧同盟系がほとんど
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:00:36.22 /A38iM7B.net
兵庫は万博誘致には非協力
IRに関してはギャンブル依存症の問題があるから反対と
松井知事、吉村市長、橋下を攻撃しとったやろ
松井、吉村、橋下に「ギャンブル依存症問題で反対ならまず兵庫県がパチンコを規制しろ」と
反論されるとダンマリを決め込み、大阪財界からも批判されると
一転して賛成に回るクソ野郎
兵庫とは絶対組んだらあかん
むしろつっぱねて大阪の恩恵を与えるな
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:05:56.16 /A38iM7B.net
敵対的なオワコン県なんか排除しとけ
転出超過 全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位－と低迷が続く。
神戸市の人口動態 対前年同月
平成30年１月 - 3,470
平成30年２月 - 3,540
平成30年３月 - 3,487
平成30年４月 - 3,377
平成30年５月 - 3,693
平成30年６月 - 4,094
平成30年７月 - 4,393
平成30年８月 - 4,863
平成30年９月 - 4,929
平成30年10月 - 4,746
平成30年11月 - 4,718
平成30年12月 - 5,001
平成30年 一人当たりの県民所得 近畿編
（千円）
① 大阪府 3.127
② 滋賀県 3.058
③ 京都府 2.942
④ 兵庫県 2.752
⑤ 和歌山 2.732
⑥ 奈良県 2.494
URLﾘﾝｸ(www.esri.cao.go.jp)
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:12:24.24 NxUgf2D6.net
宝塚芦屋三田あたりは兵庫である必要ないな
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:18:20.33 CmrJY04h.net
近畿2府4県 GDP83兆円
中部８県 GDP94兆
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:20:54.51 CmrJY04h.net
近畿2府4県 GDP83兆円
中部7県 GDP85兆
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:24:18.19 WTj9wVJ9.net
静岡長野石川富山福井
「中部はイヤ」
三重
「関西です」
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:30:09.94 iobVt9Pv.net
静岡はともかく長野や北陸３県って中部なの？
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:30:33.13 Vl80n5Ae.net
>>74
何をズレたこと言ってんだかw
頭の悪い屁理屈を言ったところで大阪にある新幹線駅は新大阪１つだけというのが現実なw
あと大阪の形は南北に広がる縦長の形状。
大阪全体の活性化には流動的な南北軸が重要になる。
しかし大阪は国土軸が大阪北部をかすめて大阪南部は全く恩恵無くスルー。大阪は南北移動が糞不便で南北問題が深刻なんだよね。
大阪南部なんて気軽に新幹線に乗れない、新幹線が無縁。
愛知県は横長で東西に国土軸が網羅して県内移動にも便利。中央線中央道という第二国土軸まで通る。
大阪は関西圏云々の話にして南北問題から目をそらして現実逃避したいのはよくわかる。
大阪は不便過ぎて悲惨だもん。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:31:20.99 bPfhuUoM.net
大阪都心から60キロ圏又は在来線・私鉄1時間圏に主要部が入るのは大阪府に加えて兵庫県・京都府・和歌山県・奈良県・滋賀県
名古屋都心から60キロ圏又は在来線・私鉄1時間圏に主要部が入るのは愛知県に加えて岐阜県・三重県
静岡県・長野県・富山県・石川県・福井県はどちらにも該当せず
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:34:24.09 bPfhuUoM.net
>>113
大阪ではなく関西圏、愛知や名古屋ではなく中京圏で見ないとと話にならないんだよ認知症カッペジジイw
大都市圏においては経済圏や都市圏は県境超えて拡大してるからな
「大阪府」や「愛知県」にしか着目できない時点で田舎者w
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:35:18.78 bPfhuUoM.net
アンカーミス>>112な
屁理屈こねてるのはどう見てもハブジジイの方w
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:36:51.52 bPfhuUoM.net
県境に拘束�
118:ｳれるのは田舎者の証 ハブジジイ＝頭の固い田舎者w
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:43:53.19 CmrJY04h.net
中部圏知事会議
愛知岐阜三重福井石川富山静岡長野滋賀w
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:47:31.37 cEBGsVVJ.net
>>117
あれ新潟と山梨がないのか
やはり中部という括りは意味がないんだな
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:54:33.46 2sUzA8rN.net
各都道府県の大都市圏への転出数上位(2017年)
(東京圏＝東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県、
大阪圏＝大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県、
名古屋圏＝愛知県・岐阜県・三重県、
福岡圏＝福岡県・佐賀県)
北海道：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
青森：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
岩手：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
秋田：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
宮城：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
山形：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福島：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
茨城：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
栃木：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
群馬：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
埼玉：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
千葉：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
東京：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
神奈川：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
新潟：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
長野：1位東京圏・2位名古屋圏・3位大阪圏・4位福岡圏
山梨：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
静岡：1位東京圏・2位名古屋圏・3位大阪圏・4位福岡圏
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:55:25.56 CmrJY04h.net
おまえが中部知らなさすぎなだけだよ
中部って言えば滋賀が入るか微妙だが
滋賀が言うには中部でもあるってさ
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:55:56.04 2sUzA8rN.net
富山：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
石川：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福井：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
愛知：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
岐阜：1位名古屋圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位福岡圏
三重：1位名古屋圏・2位大阪圏・3位東京圏・4位福岡圏
滋賀：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
京都：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
大阪：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
兵庫：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
奈良：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
和歌山：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
鳥取：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
島根：1位大阪圏・2位東京圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
岡山：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
広島：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
山口：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
香川：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
徳島：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
愛媛：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
高知：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福岡：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
佐賀：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
長崎：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
熊本：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
大分：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
宮崎：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
鹿児島：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
沖縄：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
名古屋志向なのは愛知・岐阜・三重と静岡・長野の一部だけだな
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 19:58:51.27 2sUzA8rN.net
愛知県自体も最大の転出先は東京圏、同じ名古屋圏の岐阜・三重への転出は大阪圏へのそれと同じくらいというのが何とも…
また富山・石川・福井も大阪圏への転出>名古屋圏への転出(但し富山は僅差)
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:00:42.13 2sUzA8rN.net
滋賀は大阪兵庫京都奈良和歌山への転出>東京圏への転出>名古屋圏への転出
関西他府県と全く同じ
但し名古屋圏への転出は人口比では最多
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:02:20.69 2sUzA8rN.net
>>106
排除したら中京圏に肉薄される&首都圏に更に大差つけられるぞ
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:02:31.18 xHOGsM13.net
>>120
韓国人「竹島は韓国のものニダ」
名古屋人「滋賀は中部のものダギャ」
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:02:58.31 CmrJY04h.net
中部のが関西より経済もでかいんだな
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:04:49.49 WTj9wVJ9.net
北陸新幹線から完全スルーの名古屋w
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:07:50.05 2sUzA8rN.net
滋賀で一定の名古屋志向あるのは北部だけだよ
彦根東高校・虎姫高校・米原高校・河瀬高校・八日市高校・水口東高校・守山高校・草津東高校の合格先見れば一目瞭然
虎姫は名古屋圏進学も一定数いるが米原まで来ると減少、彦根東・河瀬になると更に少なくなり、八日市・水口東・守山・草津東になると完全に関西圏
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:11:27.93 Vl80n5Ae.net
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけ。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:20:09.33 y0aLMp78.net
>>129
>東の玄関口が名古屋だからな
近いから逆に玄関口に
なってない
事実、新幹線の利用者数にしても
空港の利用者数にしてもそう。
羽田・成田・伊丹・関西の空港
が日本の玄関口で中部国際空港
は劣る
新幹線の利用者は
東京駅・新大阪駅より劣る。
実質データとして東西の玄関口は
関東と関西
愛知県は玄関口ではなく、
陸路はだだの通過・経路で
空路は飛び石にもならない。
バカは同じ主観的な話を
ループさせているだけで
事実となる根拠がない
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:25:33.44 Vl80n5Ae.net
近鉄もリニアによって名古屋駅が関西&大阪の玄関口になることを重視してるね。
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
(中略)
２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:27:59.39 NxUgf2D6.net
とりあえず大阪兵庫は仲良くした方がいい
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:32:04.21 y0aLMp78.net
>>129
>近鉄がリニア名古屋開業
>見越して名阪特急に豪華列車
>を投入するのも名古屋が
>大阪・関西の玄関口として
>重要だからこそ
近鉄名古屋線に新特急を導入
したのは、新幹線やリニアの
差別化の為。
移動時間が新幹線やリニアより
時間がかかるから、それを
カバーするために車内の快適さを
追及した。
そこまでかける理由は
近鉄名古屋線は長距離ながら
赤字すれすれの路線。しかし
一定の利用者がある為に廃線
は出来ないから、特急を一新する
ことでなんとか利用客を増やそう
とした結果。
実際、一番の黒字路線は奈良線である
スポーク化というバカみたいに
誰も使わない言葉を並べて
最もらしく自分の主張を
正論化してるが、実態は
ただただ、己の妄想をほざいてる
にすぎない。
バカはバカらしくしとけ
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:34:35.63 WTj9wVJ9.net
>>131
そらあんた
なにわ筋線で中部の航空需要を
ストローするためですわｗ
URLﾘﾝｸ(kansai-sanpo.com)
フリーゲージなら名古屋ー関空が直通だし
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:38:21.44 y0aLMp78.net
>>131
>>133を読もう
あと、営業係数な
↓ 100を超えると赤字
大阪・京都・奈良線 75.0
南大阪・吉野線 85.7
名古屋線系統 90.6
このように、赤字ではないが
長距離なのに、名古屋線は
収支悪い。
でも、廃線はできないから
リニアが来る前に特急を
導入しただけ
それ以上のものはない
そもそも、本当に難波から
名古屋において名古屋駅が玄関口なら
奈良線よりはるかに営業係数は
よいはず
だが、実際はそうではない。
所詮はお前妄想爆発させただけ
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:44:46.24 WTj9wVJ9.net
仮に、名鉄が
上本町や難波に乗り入れて、ましてやターミナルまで持ってたら
さすがの大阪人も負けを認めるわな
で、現実には
真逆の事がおきてるわけで…
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:47:16.32 IYI2//oj.net
>>131
まあ近鉄のおかげで土日になると大量の名古屋人が大阪に来てくれるし、今後も名古屋人は大阪に貢いでくれよな笑
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:51:44.26 Vl80n5Ae.net
>>134
それなら壁一枚で隣接しててターミナルビルも一体的に再開発する名鉄と近鉄が直通する方がありえそう。
伊勢神宮と熱田神宮が直通するし、三重からも色々と便利だわ。
なにわ筋線は既にアホみたいな乗り入れがややこしいから無理だろうな。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:55:39.10 davfm8lw.net
修羅の国トンキン
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 20:56:29.10 y0aLMp78.net
>>138
無理。
そもそも名鉄自体が、
愛知県に広大な路線を引いてるにも
関わらず、少ない線路だから
カオス・過密なダイヤに
なっている。そこが非常にマヌケ
名古屋駅だけ拡張して直通に
させてしまうと、他の路線に
影響がでるのは必至。
近鉄を直通させる余裕がないのが
くっそ味噌
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:00:47.93 m41wWA0P.net
大阪ではないけど京都の日本電産が向日町を2000億で再開発するらしい
京都にもこういう大開発できる会社があるのが京阪神大都市圏の強み
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:00:57.34 y0aLMp78.net
>>138
折り返し地点の
しょぼい駅ですら数分おきに来る
長過密ダイヤなのに
他の会社の電車を相互のりいれ
できる訳がない
ホントらあたまに
くっそ味噌が詰まったクソ味噌脳
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:06:06.57 y0aLMp78.net
新大阪駅には、阪急連絡線
高架の路盤がある
URLﾘﾝｸ(www.asahi-family.com)
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:07:14.99 Vl80n5Ae.net
>>140
近鉄と共有すれば可能だよ。
認めたくないだろうけどw
まぁ近鉄と名鉄はお互いターミナルが隣接してて既に便利だからわざわざやることでも無いんだけどね。
南北軸が貧弱な大阪は、なにわ筋線とかいう頭の悪いことしないといけないから大変だよね。
阪急もプライド捨てて泣き付いて、今さら関西の私鉄バラバラ問題の深刻さが浮き彫りになって焦りが凄いよねw
ついこないだまで「関西は大規模だからバラバラに分散したターミナルでええんや！」って言って強がってたのにw
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:07:57.84 Vl80n5Ae.net
>>143
>>53
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:09:57.39 87uA0HXF.net
>>132
激しく同意
てか俺の知ってる兵庫人はみんな親大阪・親関西
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:11:59.99 87uA0HXF.net
>>141
関西は京都も兵庫も有力企業あるからな
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:12:03.77 y0aLMp78.net
>>>>
「自称」名古屋を代表する
あの赤い鉄道会社。
・踏切で長時間道路を
遮断して渋滞を引き起こす
・出資した第3セクターの
新交通システムを廃止に
してしまう
・地下鉄と直通できるように
したのに１時間にたった１本
・車両はオンボロばかりなのに
ＪＲよりも割高
・特別車を連結して混雑を放置
・国鉄に平行して路線を
引いて利用者を強奪した癖に
民営化したＪＲに客を
奪われたことを逆恨み
・豊橋駅は自前で作らず
ＪＲから間借りしているほど
ドケチ
・その癖借りている癖にホーム
をもっとよこせと立場が
分かっていない有様
などなど、地元に迷惑ばかりか
けている日本一迷惑な鉄道会社
こと「迷鉄」さんがまたしても
やらかしてしまいました！！！
なんと計画している駅ビルが
とんでもないことに！
とある方がイメージパースを
写真に当てはめてみたところ、
景観を破壊しているのではと
大ヒンシュクを買う結果にｗ
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:12:42.76 87uA0HXF.net
>>134
フリーゲージトレイン早く実用化してほしいな
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:13:56.83 87uA0HXF.net
>>近鉄がリニア名古屋開業
見越して名阪特急に豪華列車
を投入するのも名古屋が
大阪・関西の玄関口として
重要だからこそ
完全にハブジジイの独り善がりの妄想です
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:16:09.46 87uA0HXF.net
>>出資した第3セクターの
新交通システムを廃止に
してしまう
名古屋圏は日本で初めて新交通システム(桃花台新交通)が廃止された不名誉な地域
日本どころか世界で初めてかも
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:19:24.44 87uA0HXF.net
名鉄は赤字路線を容赦なく廃止するからな
三河線の一部・揖斐線・竹鼻線・美濃町線・岐阜市内線
近鉄は赤字ローカル線も上手くやりくりしたり、第三セクター設立して分社化(伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道)したり他社に譲渡したり(三岐鉄道北勢線)して存続させてるからな
東武も上手くやりくりして赤字ローカル線を維持してる
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:22:00.39 y0aLMp78.net
>>144
>近鉄と共有すれば可能だよ。
出来るか、ボケナス
A列車みてえにゲームやってんじゃ
ねーぞジジイ。
ただでさえクソ運行してる
名鉄に（>>148参照）
なんで近鉄が付き合わないと
いけないんだよ
>認めたくないだろうけどw
お前がまっったく根拠ださないし
妄想しか言わないからな
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:22:33.68 Vl80n5Ae.net
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続せれるかもわからない。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
名古屋以西は中途半端なことだらけなうえ、名古屋までの時短効果も低いから、ぶっちゃけ無くても問題ないんだよね。
関西人は名古屋からリニアに乗ってればいいことがわかってしまったから名古屋止まりになったんだよね。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:23:27.13 87uA0HXF.net
むしろ近鉄が名古屋都心に乗り入れるかもなあ
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:25:48.95 Vl80n5Ae.net
>>155
>>131
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:31:46.88 y0aLMp78.net
>>156
>>135
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:47:12.74 nL8qDxrB.net
>>154
>大阪は大打撃なんだけど
もともと"なかった場所"に東京とつなぐ高速列車(新幹線)が新たにできて、
人口や経済が増加したかというと変化はなし
（人口移動という恩恵はなし）
じゃあ、恩恵は何かというと駅が生まれ変わってだけ
"長野駅"
URLﾘﾝｸ(bl)<)
もともと東海道新幹線という東京とつなぐ高速列車があるなかで
リニアで時間短縮されたからといって、じゃあ経済効果の恩恵は
あるかというと疑問
せいぜい、駅周辺が開発されて終わり。
獲らぬ狸の皮算用丸出しのアホな予想をして
ことごとくはずしてきた、法螺吹き爺さんの言うことを誰が信用するんだ？
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:48:37.79 87uA0HXF.net
ハブジジイは逆神様
発言と正反対のことが起こる
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:51:10.93 0ngqadPl.net
>>158
リニアは東京を太らす為のものだってw
名古屋が東京を吸い取るだけの吸引力があるわけないしw
名古屋人の脳内は名古屋は副首都とか妄想してるけど、少なくとも副首都に相応しいのは大阪でしょw
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:51:43.49 nL8qDxrB.net
それに、リニアは遅延すると何度も言ってるのに都合の悪い事実は
スルーする、法螺吹き爺さん(茸)=(愛知県)
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ
例えば多めにみて2030年に開業したとする。
これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は
約600万人もの人口が減少する。
そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない
労働人口推移
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:54:12.27 nL8qDxrB.net
あと、新幹線の併用が難しくなる
リニアの電力は、新幹線の数倍だそうだ
その費用は、売り上げを圧迫する。ましてや開業が遅れ
ビジネスマンの数が想定より退職者で減っていたとすると
そのシワ寄せは、新幹線の売り上げにいく
しかし、リニアを作ってしまった手前、新幹線の増発はできないだろうから
赤字が赤字をよび、結局は国に頼らないといけなくなる
リニアの電力
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
Ｎ７００Ｓは省エネ優等生 ０系に比べ消費電力量が半減
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:57:35.73 Vl80n5Ae.net
大阪は経由地として機能しないんだよな。
新幹線は新大阪、阪急は梅田、近鉄特急は難波と、何かとバラバラに離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
非関西圏から京都や神戸に行くにしても直接新幹線で行けるから大阪スルー。
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけw
大阪南部なんか実質的に和歌山みたいなもんだしな。
大阪って淀川で本土と分離してるような状態だし、地理的にも和歌山への流れ上にある。
大阪には鉄道のハブターミナルも無いし、地政学的にハブになれない構造。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 21:59:26.57 nL8qDxrB.net
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
大阪で12拠点目となる「リージャス淀屋橋日生伏見町ビル本館センター」
を2019年1月7日にグランドオープン
ほぼ満席の状態でオープン、好調の大阪オフィス市況を象徴
淀屋橋エリアは、多くのオフィスビルが集中する大阪でも人気のオフィスエリアで、
オフィスの空室が極めて少ないエリアとなっています。
新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、 ←
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:00:47.48 nL8qDxrB.net
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
アパグループ「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得
本案件は、大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分、
阪急京都線「南方」駅徒歩3分、大阪有数のターミナル駅である
「新大阪」駅より梅田方面に1駅と徒歩圏内であり、
「梅田・心斎橋・なんば・天王寺」まで乗り換えなしでアクセスできる
ビジネスやレジャーに適した至便な立地となる。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:01:16.45 y0aLMp78.net
ハブクソバカジジイ
アホ過ぎw
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:02:20.48 nL8qDxrB.net
バカ＝ID:Vl80n5Ae(茸)その他（愛知県）が
言ったところで、負け犬の遠吠えしかならない
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:04:04.59 nL8qDxrB.net
世界で3番目に住みよい都市「大阪」
1/8(火) 15:31配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:09:07.13 RJtCghaJ.net
>>168
だが「東洋経済」の「住みよさランキング」では毎年底辺を這う大阪
どっちやねん
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:13:18.63 nL8qDxrB.net
>>163
>北陸の玄関口も京都や名古屋、
北陸の玄関口は名古屋じゃないよ、図々しいにも程がある
北陸の玄関口― 金沢
URLﾘﾝｸ(www.advertimes.com)
大阪→金沢
2時間46分（乗車2時間46分）
ＪＲ特急サンダーバード・金沢行
名古屋→金沢※
2時間30分（乗車2時間18分）
ＪＲ新幹線ひかり503号・新大阪行
ＪＲ特急しらさぎ3号・金沢行
--
途中に乗り換え＋乗車料金が高い名古屋の方が不便
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:15:48.21 nL8qDxrB.net
>>169
>>168の
「住みよい街」を評価したのは↓
英誌エコノミストの調査部門"エコノミスト・インテリジェンス・ユニット"
海外の評価と、「東洋経済」＝東京の評価の差
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:18:02.53 CmrJY04h.net
バスだと名古屋金沢は大阪金沢の半分の時間で行ける
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:21:19.93 cEBGsVVJ.net
>>169
東洋経済なんて偏見の塊
恣意的なデータや情報の見せ方で誤認誘導してくるからたち悪い
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:24:27.80 WTj9wVJ9.net
大阪人ざまーｗｗｗｗ
これが東洋経済の信頼度だよ
未来予想もズバリ現実のものに！
URLﾘﾝｸ(static.wixstatic.com)
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:27:30.05 nL8qDxrB.net
>>174
見れねえよ、アホw
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:32:51.19 WTj9wVJ9.net
>>175
これだよ、これ
大阪人が泣いて悔しがる、
すでに実現済みの
東洋経済様の未来予想はよ～！
URLﾘﾝｸ(shop.r10s.jp)
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:34:01.08 nL8qDxrB.net
>>172
そーなんだ、そんなに便利なのに
名古屋より大阪に来ちゃうんだな
便利でも魅力度では劣るもんな
(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
URLﾘﾝｸ(marketing-kyoto.hatenablog.com)
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:39:05.68 IZ+/W30n.net
>>177
ビジネス客も入ってるっぽいな
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:40:45.81 IZ+/W30n.net
名古屋～北陸は東海北陸道できたからだな
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:43:03.63 Vl80n5Ae.net
地政学的には名古屋は北陸の玄関口でもある
どこに行くにもダブルネットワーク
鉄道
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
道路
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:43:49.23 FEmYM8V5.net
>>176
2016年ｗ
おじいちゃん、今は2019年だよｗ
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:43:58.54 nL8qDxrB.net
>>180
そーなんだ、そんなに便利なのに
名古屋より大阪に来ちゃうんだな
便利でも魅力度では劣るもんな
(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
URLﾘﾝｸ(marketing-kyoto.hatenablog.com)
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:45:44.43 IZ+/W30n.net
>>181
それ名古屋を山車にして大阪を貶めるための特集も兼ねてるだろw
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:50:29.33 nL8qDxrB.net
>>176
その増刊号の記事抜粋↓だけど
その”東洋経済”でもレゴランドの予想は立たなかったか
『いよいよカウントダウン、レゴランド開業』
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
カウントダウンがブレークダウンになったな・・・
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:56:28.26 IZ+/W30n.net
>>160
副首都は大阪か京都しか無理だね
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:56:57.89 Vl80n5Ae.net
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:57:39.70 WTj9wVJ9.net
いや、ＭＲＪなんてまだ飛んでへんがな
って言うノリツッコミがほしかったんやけど・・・
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:58:40.41 nL8qDxrB.net
大阪の都市計画について語るスレ Ｐart54
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 13:19:09.04 ID:ZHXF07PS
レゴランドがイチオシなのは分かるけれど、
あのチンケなアトラクションでUSJ並の価格帯ってのは失敗が目に見えてるからな
オープン後数年は持っても継続的に遊びに行こうとは思わないし
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 16:40:59.49 ID:PP6aizFs
俺がが想像する名古屋レゴランドの未来
１，開園する。
２，最初の半年は予想来園者数に何とか届く。
３，半年もたつと予想来園者数に届かなくなる。
４，値下げする ← 現在ここｗ
５，客が来ない
６，拡張工事ストップ
７，５年で閉園
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 22:58:53.16 IZ+/W30n.net
どうなるんだろうねMRJ
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:00:36.42 nL8qDxrB.net
>>186
しつこいぞ、痴呆爺さん
↓をしっかりと、読もうね
>>158
>>161
>>162
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:01:03.95 IZ+/W30n.net
>>188
凄いな53の(大阪府)さん
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:03:15.15 IZ+/W30n.net
ハブジジイが涙目で使い古したコピペを貼りまくる様子が目に浮かぶわw
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:03:34.14 nL8qDxrB.net
■ハブ爺さん
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433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
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■大阪府
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53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 16:40:59.49 ID:PP6aizFs
俺がが想像する名古屋レゴランドの未来
１，開園する。
２，最初の半年は予想来園者数に何とか届く。
３，半年もたつと予想来園者数に届かなくなる。
４，値下げする
５，客が来ない
６，拡張工事ストップ
７，５年で閉園
-----------------------------------------------------------------------
↑ ハブ爺さん、予想ハズレ 現実は"4"まできてます
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:04:29.02 y0aLMp78.net
くそワロタw
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:06:24.97 WTj9wVJ9.net
ハブ爺
「大阪、関西のハブは本町」
URLﾘﾝｸ(pineameikaga99.cocolog-nifty.com)
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:12:28.41 bgHG31CC.net
(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
URLﾘﾝｸ(marketing-kyoto.hatenablog.com)
これ大阪府全域及び京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県・滋賀県含めた関西圏全体VS愛知県全域及び岐阜県・三重県含めた中京圏全体だととんでもない大差になりそうだな
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:17:06.06 bgHG31CC.net
新大阪＝札幌
西中島南方＝仙台
中津＝さいたま
梅田＝東京
淀屋橋＝横浜
本町＝名古屋
心斎橋＝京都
難波＝大阪
大国町＝神戸
動物園前＝広島
天王寺＝福岡
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:20:58.52 bgHG31CC.net
ジブリパークも愛知より関西圏に作った方がマシなような気も…
関西に作るなら京都か神戸か奈良か大津かな
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:21:25.31 nL8qDxrB.net
顧客、逃してるやん・・
ANAHD、ボンバルディア3機を発注、MRJ納入遅れで
ANAホールディングス（ANAHD）は6月29日、ボンバルディアDHC8-Q400型機を新たに3機発注したと発表した。
三菱航空機と三菱重工業が開発する「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の
納入時期が遅れていることなどを受けたもので、「長期的視点から成長に必要と
なる機材ならびに更新機材を安定的に確保」するため、3月の取締役会で決議した。
1機あたりのカタログ価格は約115億円で2017年度中に受領する。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:24:57.99 cEBGsVVJ.net
>>198
和歌山か淡路島
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:25:57.81 nL8qDxrB.net
関係ないけど・・
尾田栄一郎：「ONE PIECE」作者の自宅にテレビ初潜入
さんまとの対談、木村拓哉“乱入”も
今回の企画は、尾田さんがさんまさんの大ファンということから実現。
尾田さんのアトリエや自宅が公開される。尾田さんは、初対面したさんまさんが
「道で会うたら、お前仕事何しとんねん！？」と、聞きたくなるようないでたち
で登場するという。
URLﾘﾝｸ(mantan-web.jp)
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:27:50.04 nL8qDxrB.net
パナソニック、ハーレー初の電動バイク向けコネクト開発…CES 2019 で発表へ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
パナソニック（Panasonic）の米国部門は1月7日、米国ラスベガスで1月8日に
開幕するCES 2019において、ハーレーダビットソンの電動バイク向け
コネクテッドサービスを初公開すると発表した。
ハーレーダビットソン初の電動バイクが、『ライブワイヤー』（LiveWire）だ。
パナソニックはこのライブワイヤー向けに、各種コネクテッドサービスを提供する。パナソニックの通信ユニットとクラウドサービスを活用したシステムソリューションが、ライブワイヤーに搭載される。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:28:43.33 CmrJY04h.net
レゴ ジブリ キッザニアがそろったらすごいことになりそうだし
リニアにMRJで空も陸も支配する時が来るのもすごい
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:29:38.88 nL8qDxrB.net
日本初公開＆大阪だけの展示も、大阪で「フェルメール展」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
日本初公開＆大阪だけの展示も、大阪で「フェルメール展」
１７世紀のオランダ絵画の黄金期を代表する画家ヨハネス・フェルメール
（１６３２～１６７５年）の展覧会『フェルメール展』が、「大阪市立美術館」
（大阪市天王寺区）で開催される。
現在、東京・上野の「森美術館」で開催され、連日多くの来場者が訪れ、
盛況を博している同展。大阪展は、東京展とは一部作品を入れ替え、
日本初公開となる『取り持ち女』を展示。
この作品は、宗教画から風俗画への転換期に当たる重要な作品で、
画面の左端に描かれた男性はフェルメールの自画像であるという説があるという。
また同展では、大阪だけで展示される『恋文』など、西日本では過去最多となる
６作品が集結。東京・大阪の両展を鑑賞すれば、
最大計１０作品を鑑賞することができる。
期間は、２月１６日から５月１２日まで。チケットは一般１８００円、
大学・高校生１５００円（いずれも当日券）。
ごめん、名古屋はないんだ・・・ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:30:13.10 Vl80n5Ae.net
>>198
嫉妬し過ぎ
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:30:48.89 nL8qDxrB.net
>>203
↑
ハブ爺さんが、寝言言ってます・・・
現実逃避もここまできたら、医者も匙を投げるだろ・・
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:34:43.30 CmrJY04h.net
東山動物園にパンダも来るからな
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:35:50.41 Apal/VBS.net
>>107
宝塚芦屋は大阪財界によって拓かれた高級住宅地
三田は隣の神戸より大阪への通勤率の方が高い
よく「尼崎は大阪」って言われるけど、実際は阪神間全域が大阪の支配下
川崎や船橋がそれぞれの県都より東京志向であるように…
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:37:04.64 WTj9wVJ9.net
パンダが可愛いのは
せいぜい生後６ヶ月まで。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:40:40.46 nL8qDxrB.net
>>207
ソースは？
日本の動物園ランキング2018
1位：アドベンチャーワールド／和歌山県白浜町
URLﾘﾝｸ(www.o-uccino.jp)
日本でパンダを見れる動物園は3つしかない
①上野動物園
②アドベンチャーワールド
③王子動物園
URLﾘﾝｸ(riddlepuzzle.com)
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:41:50.19 WTj9wVJ9.net
北陸新幹線スルーの名古屋に
ハブを語る資格無しw
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:42:29.97 cEBGsVVJ.net
>>207
>>209
その点白浜は毎年のように生まれるからな
しかも双子ばかり
今頃一匹来てもしゃあない
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:42:57.49 Apal/VBS.net
>>176
MRJはほんまに何やってんだかなぁ
Vやねん！を思い出したわ
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:43:05.29 CmrJY04h.net
しかも一気に４頭も導入
URLﾘﾝｸ(tv-aichi.co.jp)
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:43:07.23 nL8qDxrB.net
>>207
まさか、"パンダ"ってこれじゃないよな↓
URLﾘﾝｸ(tv-aichi.co.jp)
名古屋市は、2019年度から
4頭のレッサーパンダを
東山動物園で飼育する計画で、
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:44:44.69 WTj9wVJ9.net
ワロタw
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:45:24.18 nL8qDxrB.net
ネタかよorz
大阪にもおるやん・・
大阪周辺でレッサーパンダに会える動物園。かわいらしい姿を見に行こう
URLﾘﾝｸ(kidsna.com)
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:47:49.84 nL8qDxrB.net
DO NA I YA NEN☆
大阪都構想 次回の法定協開催の見通し
1/8(火) 19:03配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
大阪都構想をめぐり維新と公明党が対立し、法定協議会の継続が危ぶまれていたが、
公明党など市議会の各会派は今月１１日の法定協議会開催を受け入れることを
決めた。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:50:02.87 nL8qDxrB.net
年末年始の関西国内線約７６万人
01月07日 18時04分
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
６日までの年末年始の期間中に、関西の３つの空港を発着する国内線を利用した人は、
およそ７６万人で、１年前とほぼ同じ水準となりました。
行き先では、観光客の利用が多い、北海道や沖縄方面が比較的好調でした
空港別では、▽大阪空港が４９万人、▽関西空港が１８万人、▽神戸空港が９万人で、
観光客の利用が多い北海道や沖縄方面の路線が比較的好調でした。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:51:21.16 WTj9wVJ9.net
公明党にとって
もっとやばい密約があるんやろな…
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/08 23:53:04.30 nL8qDxrB.net
公明党が折れる形・・？
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 00:12:32.71 bKghbm3A.net
>>199
ただＭＲＪは神戸で主翼作ったり、尼崎で降着装置作ったり何かと関西にも恩恵はあるぞ
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 00:25:16.07 NviE3eAV.net
>>213
それだけ需要があるって事だろ。
関空がLCCに力入れてた時、馬鹿にされてたよ
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 00:26:41.77 +LCLZMHT.net
大阪にもトンキンみたいなオシャレ系のエンジニア企業が欲しいのう。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 00:27:01.01 NviE3eAV.net
>>221
多分、本部が連絡入れたんじゃない？
今日9日に公明党の山口代表が激励に大阪に来る
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 00:42:37.42 jnMWcU1b.net
>>205
嫉妬はどこからどう見てもあんただよ認知症爺さんw
自分の言動見返してみなw
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 00:43:43.01 jnMWcU1b.net
>>200
淡路島も良いな
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 00:45:43.27 jnMWcU1b.net
キッザニアはとっくに西宮にあるし、レゴランドはUSJのアトラクション1個分程度なんだがw
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 03:23:19.75 SoAzStf2.net
また大阪スレは名古屋の話題かｗｗｗ
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 05:51:20.69 69Z8l328.net
>>229
まー今の段階では東京との差は圧倒的だし
その上GDPではソウルに抜かれ、超高層ビルや繁華街はソウルどころか釜山にも抜かれた状況やからな
格下の名古屋相手にセンズリかいてんのが快楽なんやろｗ
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 06:03:02.23 qcHxMYOm.net
愛知にもGDP抜かれてるけどなw
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 06:25:37.56 69Z8l328.net
まー名古屋市が大阪市のGDPを抜くことは絶対に無理やから心配するな
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 07:34:25.82 +0oxo3ta.net
>>格下の名古屋相手にセンズリかいてんのが快楽なんやろｗ
相変わらず、下品だなチョンコは
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 07:48:13.08 AAMzI1vq.net
大阪、和歌山、奈良、京都、滋賀が連携して万博誘致に繋げた結果だね！
○奈良県 国際博覧会を大阪・関西へ！
大阪・関西での2025年国際博覧会の開催を目指し、関西広域連合の一員として、奈良県も万博誘致の実現に必要な取り組みを推進しています。
誘致実現に向け、誘致委員会会員への登録をお願いします。
URLﾘﾝｸ(www.pref.nara.jp)
○大阪万博決定、京都や滋賀の知事らも喜び「今年一番の吉報」
大阪万博開催の決定について、京都府と滋賀県の行政、経済界のトップが談話を出し、関西全体で連携して万博の成功につなげる意気込みを示した。
京都府の西脇隆俊知事は「京都が誇る健康・ライフサイエンス分野の学術・研究の先進性をアピールする絶好の機会になる」と期待を寄せ、
滋賀県の三日月大造知事も「ともに健康や長寿について世界に発信していきたい」と喜んだ。
京都市の門川大作市長は「大阪を先頭に関西が一丸となり努力してきた。東京一極集中の是正、地方創生へ頑張りたい」と決意を新たにした。
京都商工会議所の立石義雄会頭は「地震や台風に見舞われた関西に、未来への希望と元気を与える今年一番の吉報。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
○「万博」大阪開催決定で和歌山市・尾花市長がコメント
「和歌山市にとっても新たな産業や観光のイノベーションが期待できる」と歓迎のコメントを発表しました。
URLﾘﾝｸ(w)
237:bs.co.jp/news/2018/11/24/126585.html ○和歌山県知事 大阪万博がんばれ https://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/message/201808g.html
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 07:49:35.47 y+GjHtO3.net
>>232
「市では～」「関西圏では～」
都合によって範囲を小さくしたり大きくしたり忙しいなw
「大阪府での比較」を避けたいことだけは強く伝わってくるよw
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 07:59:12.41 PS0aGEpA.net
名目というたった一項目が大阪府を抜いただけで
「名古屋が抜いた～」「愛知が抜いた～」とあちこちで言い回る神経も大概のものだと思う
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 08:18:14.96 5wEcakmt.net
>>235
名目は物価で変動するから
経済指標になるのは 実質
大阪府
名目 39兆1069億円(+2.4%)
実質 38兆579億円 (+1.4%)
URLﾘﾝｸ(www.pref.osak...79401)
愛知県
名目 39兆5593億円 (+2.8%)
実質 37兆3755億円(+0.7%)
URLﾘﾝｸ(www.pref.aich...ttachment)
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 08:21:37.79 AAMzI1vq.net
大阪人は愛知に対して全く意識してないよ
愛知でも尾張ではなく三河は大阪に対して意識してるのは知ってる
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 08:42:49.56 5wEcakmt.net
ていうか、大阪のニュース
貼るたびにここに
書き込みする（茸）=（愛知県）
ハブクソバカジジイ
がいるからだろ。
イチイチ大阪スレに書き込みするな
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 08:47:58.76 NOo41qK8.net
>>236
愛知県の面積を京阪神に当てはめると
すっぽり入ってしまうw
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 09:01:45.67 iSbRV/zP.net
愛知はホンマどうでもいいってｗ
ビジネス以外に行く機会があらへん
せいぜい三重のナガシマスパ、なばなの里が限界やし
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 09:03:18.76 OD4CV59o.net
トンキンヒトモドキ
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 09:06:12.04 iSbRV/zP.net
>>242
お前もいい加減働けよ
何十年と引きこもってる（愛知県）と全く同じやんけ
生き甲斐が５ちゃんねるとかクソな人生やな
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 10:08:18.92 an24gUMl.net
リニア、北陸新幹線開通後の新大阪は以下の乗り換えパターンの場合は一旦新大阪で降りないと乗り換えできないようになる※在来線除く
山陽新幹線←→リニア
東海道新幹線←→リニア（あんまりないが）
北陸新幹線←→リニア
山陽新幹線←→北陸新幹線（おそらく乗り入れないだろう）
東海道新幹線←→北陸新幹線
東京駅が敢えて東海道新幹線と東北、上越北陸新幹線間の乗り換えを必要とする構造にすることでハブとして発展したように新大阪も西のハブとなる
一方
東海道新幹線←→リニア
の乗り換えパターンしか生まれない名古屋は単に通過されるだけの駅になる
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 10:43:24.78 y+GjHtO3.net
新大阪が嫉妬するのもわかるw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
(中略)
２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 10:44:00.90 y+GjHtO3.net
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるしね。
名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。
JR東海も丸投げで何でもいいから勝手にやってろ状態。
JR東海としては名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という大事なところを守れたから上手いことやったわ。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 10:49:40.31 69Z8l328.net
日韓繁華街（総合力）ランキング
1位 明洞（ソウル)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2位 南浦洞（釜山）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
3位 銀座（東京）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
4位 ミナミ（大阪）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
５位 江南（ソウル）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
6位 新宿（東京）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
7位 渋谷（東京）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
8位 弘大（ソウル）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
9位 西面（釜山）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
10位 梅田（大阪）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 10:51:54.11 zvTgVcEF.net
>>245
ますます名古屋人が大阪企業の近鉄載って大阪に遊びに来るのか
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 10:56:23.20 6iBY65SI.net
>>238
尾張と三河って別の県みたいなものだからな
愛知県は大阪府と京都府がくっついたようなもの
客観的に見て、大阪府との比較対象は尾張地区
面積もほぼ同じだし泉州＝知多半島、関空＝セントレア
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 10:58:36.26 6iBY65SI.net
>>240
中京圏の主要都市のほとんどが愛知県内なんだよな
名古屋・豊田・岡崎・豊橋・一宮・春日井・豊川・安城・刈谷・小牧
愛知県外は岐阜・四日市・鈴鹿くらい
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:01:09.92 6iBY65SI.net
>>「市では～」「関西圏では～」
都合によって範囲を小さくしたり大きくしたり忙しいなw
「大阪府での比較」を避けたいことだけは強く伝わってくるよw
いや「大阪府」と「愛知県」の比較は客観的中立的に見て不適切だからな
「大阪市」と「名古屋市」の比較もやや不適切だし
気付いてないのはハブジジイだけw
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:02:00.27 6iBY65SI.net
>>247
名古屋ゼロw
釜山未満かw
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:07:32.33 6iBY65SI.net
関西圏の主要都市で大阪府内は大阪市・堺・東大阪くらいだからな
「大阪府」「愛知県」という行政上の線引きにしか着目できない田舎者ハブジジイw
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:09:14.55 2d5anUlJ.net
>>245
なにわ筋線で
近鉄 ←→ 南海の 乗り換えカンタンに
ほぼ同一駅といっていい。
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
中部の航空需要をストローだな。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:11:23.94 69Z8l328.net
>>252
さすがにこの人出ではランクイン出来んやろｗ
名古屋の中心歓楽街
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:13:47.84 9qV5s4rn.net
北陸新幹線とリニアで北陸や中部の人まで関空使うようになる
国際線の就航数がしょぼいセントレアは使い物にならない
そしてセントレアは事実上、神戸空港レベルに落ちぶれる
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:15:18.04 8b1Do2ja.net
>>255
すすきの ＞ 中州 ＞ 若葉町 ＞＞＞ 女子大小路
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:17:06.95 6iBY65SI.net
まー俺は名古屋圏に生まれたらさっさと上京するわ
上京無理なら関西行く
ハブジジイ等の名古屋の老害どもみたいに女々しく大阪・関西に粘着したりはしないね
名古屋なんて所詮その程度とスパッと割り切るよ
名古屋なんかさっさと捨てる
てか関東・関西以外に生まれたらさっさと地元捨てて上京するか関西行くわ
地元にとどまるのは関東か関西に生まれた場合のみ
現に関西に生まれたから地元にとどまってる
尚「関東」とは東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城南部、
「関西」とは大阪・兵庫・京都・滋賀・奈良・和歌山
上記以外に生まれたらさっさと上京するか関西行く
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:18:03.05 2d5anUlJ.net
リニアの名古屋駅
遠すぎワロタ
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
こりゃ、誰も乗り換えせんぞ。
新大阪まで通ったら名古屋スルー確実
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:22:19.11 6iBY65SI.net
名古屋駅は当面のリニアと新幹線の乗り換えしか用を為さない
ハブターミナルには到底なり得ない(事実上の通過駅)
それどころかリニアに乗り換えない客も一定数いるのでは
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:22:30.53 69Z8l328.net
>>257
名古屋は基本的に車社会やからイオンモールみたいな駐車スペースが広大なところに行くから繁華街があまり発展しないんやろな
繁華街の栄や名駅も殆どハコ物とか地下街ばかりに人が行くから通りには人出が少なく寂れて見えるわな
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:23:46.03 6iBY65SI.net
名古屋の体感都会度は福岡神戸レベル
札幌京都よりはましなくらい
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:24:16.66 9qV5s4rn.net
リニア名古屋駅は既存の在来線の駅とホームが十字クロスしてるせいで
両駅の交点にしか昇降設備作れない
そこに人の移動が集中し大混雑の欠陥でしかない
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:25:32.36 6iBY65SI.net
名古屋の車依存度の高さは中小駅前のショボさになって現れてる
てか繁華街もロードサイド型
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:25:56.04 2d5anUlJ.net
新大阪は
新幹線 ←→ リニアの 乗り換えを容易にする計画。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:26:52.41 6iBY65SI.net
名古屋は中央本線潜ると車社会色が強まる
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:30:12.00 6iBY65SI.net
中京圏は関西圏に比べると10～20年遅れてる
今頃府市合わせやってるしレゴランドIKEAららぽーとキッザニアで大騒ぎw
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:32:02.22 6iBY65SI.net
いまだに国公立志向が馬鹿みたいに強い所と管理教育の残滓がある所もだな
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 11:35:07.51 2d5anUlJ.net
>>259
リニア最後尾 → 新幹線の最後尾
の乗り換えなら３０分かかりそう。
指定席の乗り遅れでトラブル続出だな。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 12:08:20.18 O7fh2YJn.net
中京圏はテキサス州だな
色々な面で
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 12:28:21.45 NOo41qK8.net
>>256
リニアが品川まで繋がれば中部使ってた人々が
羽田成田使うようになる
名古屋は真ん中過ぎて使いづらい都市なんだよ
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 12:30:21.24 y+GjHtO3.net
>>254
その狭い場所で無理矢理分岐(平面交差)させて他社路線や特急まで入り乱れて乗り入れるとか弊害だらけでマヌケだよねw
大阪の都市構造って、場当たり的に増改築しまくって迷宮のようになった旅館みたいw
わかりにくくて、不便で、ゴチャゴチャ汚いw
名鉄と近鉄という二大私鉄の名駅ターミナルが壁一枚で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルビルに一体的に再開発されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
既に名駅は新大阪と難波をスポーク化してるし、大阪には出来ないことだらけで名古屋に嫉妬するのもわかるw
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 12:45:03.69 y+GjHtO3.net
>>259
>>263
そのおかげで名駅の東口からも西口からもリニアにアクセスするのが便利になる。
名駅の両側が発展する。地元に貢献する構造。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
また新幹線やあおなみ線や名鉄近鉄など両端にある路線がリニアへ乗り換えのために反対側に回るような動きも無くなる。
要は関西人が不便なだけw
大阪人がよく言う「乗り換えついでに駅で買い物してもらえば経済効果もあるんや」
「乗り換えが便利過ぎるとスルーされるだけやで」
って言ってるように、ゆっくりしてればいいよw
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 12:45:56.84 y+GjHtO3.net
>>265
机上の空論乙w
新大阪が着工してからオナニーした方がいいよw
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 12:46:54.89 y+GjHtO3.net
名駅リニアは地下30メートルで大深度地下じゃないのもいいよね。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 12:47:43.37 O7fh2YJn.net
>>271
名古屋は中途半端な位置が仇になってる
工業地帯としては良かったが
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 13:01:06.66 FFOnooTx.net
北陸・山陽新幹線とリニアで対面乗り換えできる新大阪
新幹線からリニアまで20~30分かかる上に北陸に行けない名古屋
前者の方が便利だな
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 13:04:15.79 2d5anUlJ.net
>>275
新幹線との高低差ｗ
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 13:11:04.07 rNRxkfBm.net
チョンディオンの書き込みが、お笑いでしかたない、、、
滅びゆく韓国、もはや打つ手無し
URLﾘﾝｸ(kankokukeizai.kill.jp)
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 13:17:00.44 2d5anUlJ.net
新大阪にも予算が付き始めたね。
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
2018.12.21
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
284:韓国イケメン
19/01/09 13:25:41.57 69Z8l328.net
>>279
俺はお前みたいな中途半端な2ちゃんねらーと違い普段から世界の大都市を見歩いている訳や
それに俺は韓国の血は4分の1で国籍も日本や。残念だったなｗ
俺が今まで投稿した内容は、色々と世界の大都市を見て廻った上での中立的で客観的な意見なんだよ。残念だったなｗ
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 13:52:28.85 OD4CV59o.net
トンキン弁はオカマ言葉w
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 14:09:15.55 5wEcakmt.net
日綜産業「クイックデッキ」、
地下鉄新大阪駅の駅舎改良工事
で採用
URLﾘﾝｸ(www.japanmetal.com)
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
288:
>>275 30メートルって、ビル10階分 くらいに相当するだろ 混雑する新幹線から一旦、 重くでかいスーツケース 引きずってエレベーターか エスカレータで並びつつ移動。 でまたリニア乗るのに並んで 乗車。 不便過ぎるわ
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 14:20:26.32 5wEcakmt.net
>>281
血が4分の1しか入ってないのに、
お前みたいな日本に住みながら
韓国マンセーホルホル、
日本貶しのゴミが誕生するんか
中年デブハゲおっさんなのに
自分でイケメンとかつける
恥知らずだし
韓国の血って、人間にとって
バイキンだな。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 14:50:52.96 8b1Do2ja.net
>>261,264
マイカーででかけると繁華街には行きにくいからな
ロードサイドにミナミ並に賑やかな大繁華街があるならそれでもええんやけど
そんなもんあるわけないし、
名古屋人は賑やかな街に行きたいという欲求は無いんかな
三日に一度は賑やかな街に出んと気が狂う病気のオレには理解できんわ
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 15:28:26.71 rNRxkfBm.net
どしたチョンディオン、顔真っ赤だぞw
クォーターでもふぁびょるんだな
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 15:31:04.23 u2BLV4tR.net
>>273
名古屋人や名古屋企業はは皆、名駅前に住んでる、拠点をおいてるのか？
リニアに乗るためにはまず自分の最寄り駅から在来線を使い名駅前に行かなければならない
そこで名古屋人は不便な乗り換えを強いられるわけ
単に「名駅前の利益」だけを考えればお前の言うこともわからんでもないが、名古屋市全体、しいては中京圏全体で考えれば名駅前の糞不便な乗り換えは大きなマイナスとなる
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 18:20:01.45 y+GjHtO3.net
>>288
在来線からの乗り換えも無秩序に散らかってバラバラな梅田駅や新大阪より便利なんだがw
名駅は綺麗に揃ってまとまって美しいね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
東西に広がる路線の束を繋ぐようにリニアホームが東西に跨がって、どの路線からも乗り換えアクセスが便利になる。
新幹線やあおなみ線や名鉄近鉄など両端にある路線がリニアへ乗り換えのために駅の反対側に回るような動きも無くなる。
地下鉄や名鉄近鉄の地下ホームからも地下同士でアクセス便利になりそうだしね。
更に名駅の東口からも西口からもリニアにアクセスするのが便利になるのとで、名駅直結のオフィスビルやホテルを東西に新たに増やしていくにも便利な構造。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
結局は大阪人が不便なだけw
だから不便な大阪は衰退するわけw
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 18:26:28.79 eQxT/nnq.net
名古屋の大津通 どまつりみたいなパレードがたくさん ディズニーなどもパレードする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大津通 イルミ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
よっぽど韓国に選ばれてうれしかったんだなミナミ４位梅田１０位で
まあ大阪はアジア相手にがんばっとけw
だがな
高さ規制のある大阪じゃそのアジアにも将来必ず田舎扱いされるのは目に見えてる
もうされてるか？
大阪=吉本新喜劇 外人に見られる恥ずかしさは異常だからな
ほんと高さ規制をなんとかしないとと時代遅れになり唯一の頼みのインバウンドもしりすぼみになるだろう
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 18:34:43.45 2d5anUlJ.net
>>289
そりゃ２Ｄですわ
３Ｄ名古屋駅はこちら
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
こちらが新大阪駅の３Ｄ
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 18:36:25.31 ENa4sJGx.net
>>290
確かに300m以上のスーパートールが今時無い都市はヤバイね
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 18:40:26.50 2d5anUlJ.net
>>190
>
高さ規制のある大阪じゃ・・・
その分「面」の広がりがあるわな。
高さ規制がなかったら
一本ドカンで終わってたかも知れんし・・・
３６０度
ぐるっと一周の大規模再開発、
こういうのは名古屋では永遠に無理
URLﾘﾝｸ(kansai-sanpo.com)
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 18:43:53.38 y+GjHtO3.net
接続が糞でバラバラに散らかって経由地として機能しない大阪の鉄道網について大阪人は、
「乗り換えが便利過ぎるとスルーされるだけや！」「あえて歩かせるのが大阪の都市としての貫禄や！」
って虚勢張ってたのに、急にトンチンカンな乗り換え利便性を主張しだしてどうしたの？w
しかも名古屋のリニアは新幹線とクロスしてるのが乗り換え不便と言いながら新大阪はJR在来線と新幹線がクロスしてるというw
そのうえ御堂筋線とも乗り換え糞不便というギャグw
私鉄とも無縁w
そしてこのザマ>>53
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 18:52:11.92 5wEcakmt.net
「自称」名古屋を代表する
あの赤い鉄道会社。
・踏切で長時間道路を
遮断して渋滞を引き起こす
・出資した第3セクターの
新交通システムを廃止に
してしまう
・地下鉄と直通できるように
したのに１時間にたった１本
・車両はオンボロばかりなのに
ＪＲよりも割高
・特別車を連結して混雑を放置
・国鉄に平行して路線を
引いて利用者を強奪した癖に
民営化したＪＲに客を
奪われたことを逆恨み
・豊橋駅は自前で作らず
ＪＲから間借りしているほど
ドケチ
・その癖借りている癖にホーム
をもっとよこせと立場が
分かっていない有様
などなど、地元に迷惑ばかりか
けている日本一迷惑な鉄道会社
こと「迷鉄」さんがまたしても
やらかしてしまいました！！！
なんと計画している駅ビルが
とんでもないことに！
とある方がイメージパースを
写真に当てはめてみたところ、
景観を破壊しているのではと
大ヒンシュクを買う結果にｗ
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 18:53:53.58 2d5anUlJ.net
>>294
「在来線」と新幹線のクロスなんて
たいした問題じゃないだろ。
みんな
普段からやってるだろうが
乗り換えを見越したところに乗車すればいいだけ。
名古屋みたいな「高速鉄道」同士のクロス駅では
こうはいかんぞw
さぁ、どうする?
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 18:54:19.49 5wEcakmt.net
新大阪駅は阪急乗り入れなど
政府も推進して都市開発
する。一兆円かけてな
一方、愛知県で唯一の都市に
ある名古屋駅の場合は
名古屋市が自前でするしかなく、
またリニアなどこれから労働人口が
減少するなかで開業が遅れ
更に土地の買収が遅れる見込み
だから、駅によって分断されて
いるものは解消のしようがない。
新大阪が不便で名古屋駅が
便利みたいな言い分だが
愛知県を網羅してる名鉄の線路は
上下2本しか無く、カオスとよべる
ダイヤになっており、また
他の路線にしても乗り換えが不便
で、名駅は迷駅とバカにされるほど
あと、逆神様とバカにされる
お前が他都市の批評するなんざ
ちゃんちゃらおかしい
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 18:55:15.21 5wEcakmt.net
--------------------
中部国際空港の予想も
レゴランドの予想も
大阪万博の予想も
100%外す現実逃避の妄想
低脳爺さんが
何を偉そうに語ってるの？
大阪にはともかく、せめて
同胞の名古屋人に必要以上に
期待させてごめんなさいと
土下座してこいマヌケ
>>
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
-----------------------------------------------------------------------
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 18:57:48.26 y+GjHtO3.net
>>296
>>289
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 19:06:15.46 5wEcakmt.net
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 19:13:52.90 y+GjHtO3.net
>>293
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川で行き止まりになる裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれて隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は正面玄関としての顔が形成できてない失敗都市な。
そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかるよ。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 19:26:50.96 2d5anUlJ.net
>>301
梅田の最高地価は、すでに北側のグランフロント１号館だぞ。
こんな「駅裏」があるかよw
とはいえ、
南側も阪神百の立て替え、ＪＰビルの着手と
ぬかりがない
「梅田」としては
安泰だわな…
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 19:42:05.84 an24gUMl.net
東横イン店舗数
現在の店舗数→2020年の店舗数(増加数)
東京43→45(+2)
神奈川23→24(+1)
愛知14→15(+1)
大阪24→30(+6)
兵庫8→10(+2)
福岡10→10(0)
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 19:45:39.25 2d5anUlJ.net
東横ですらこれか…
アパも含めたら大阪一人勝ちやな
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 19:46:33.00 +0oxo3ta.net
>>301
頼りにしてる、リニアは東海の社長直々に
27年の開業は無理と言ってるし、
名古屋市で開発を賄うしかない、線路で
塞がれてる名古屋駅は改修のしようがない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
淀川ガーとほざいているが、
まだ余裕がある。
東西側に延長するのもあり。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
というより、政府や企業や市が投資して開発
する梅田と違って
名古屋ははっきり言って糞詰まり
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 19:50:23.72 +0oxo3ta.net
新幹線という、己でも自慢してる大動脈がある
名古屋駅なのに、商業・小売販売は梅田地区に負け
路線の乗降客数でも名古屋地区は梅田地区に勝てない。
不便ダー、新幹線との接続ガーと毎日、毎日
吼えるだけで
結果がまったく伴ってない。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 19:53:39.01 +0oxo3ta.net
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
大阪で12拠点目となる「リージャス淀屋橋日生伏見町ビル本館センター」
を2019年1月7日にグランドオープン
ほぼ満席の状態でオープン、好調の大阪オフィス市況を象徴
淀屋橋エリアは、多くのオフィスビルが集中する大阪でも人気のオフィスエリアで、
オフィスの空室が極めて少ないエリアとなっています。
新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、 ←
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
大阪一乗降者数の多い梅田や、新幹線が通る新大阪でもない
『淀屋橋駅』ですら
"新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。"
結果は、投資というかたちで実現
ホラ吹き爺さんと異なる
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 19:54:51.41 +0oxo3ta.net
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
新大阪を批判してるバカ爺さん(茸)だが、
★★投資★★という形で、結果を残す新大阪駅
アパグループ「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得
本案件は、大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分、
阪急京都線「南方」駅徒歩3分、大阪有数のターミナル駅である
「新大阪」駅より梅田方面に1駅と徒歩圏内であり、
「梅田・心斎橋・なんば・天王寺」まで乗り換えなしでアクセスできる
ビジネスやレジャーに適した至便な立地となる。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)