19/01/09 21:04:38.90 YV3gxITU.net
>>335
反論できなくなったらスルーか
ポンコツ脳ミソやとその程度で限界なんやね
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:06:28.46 2d5anUlJ.net
整備費 イコール 「区画整理」だからな
もともと北ヤードのうめきたは安く済むが
バラックの名古屋はヤカラが無心してくるし、
そりゃ金かかるわw
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:07:29.03 +0oxo3ta.net
>>335
やはり、ハブ爺さんは同じフレーズをグルグル回すだけの痴呆老人だな
痴呆症のジジイが、『ばあさん、飯はまだかいの？』って何度も
聞きなおすのと同じ
新幹線というものがありながら、新大阪より乗降者数は少なく
商業施設・小売販売額は梅田より劣る
もちろん、駅の乗降者数も梅田より劣り
あまつさえ↓のように"迷駅"とレテッテる貼られてる名古屋駅ｗ
高さ制限はないのに、未だに250m超えるビルはなく
→JPタワー名古屋211m→195m
JR GATE タワー220m→211m
名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル
のように寧ろ高さ計画変更になる始末ｗ
梅田は高さ制限めいいっぱいのビルがあるし
阪急、阪神立て替え・梅田3丁目計画は制限めいっぱいのビル
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:09:30.38 +0oxo3ta.net
>>332
これだもんなｗ
★駅の総事業費
総事業費2100億円！JR大阪駅・大阪ステーションシティ
URLﾘﾝｸ(ab-hiroshima.com)
★北ヤード先行開発
梅田北ヤード、31日着工 先行区域、事業規模6000億円
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
★今後★
★ＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事
690億円
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
現在
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com) og-entry-5005.html
★うめきた２期地区開発、落札額は１７７８億円
URLﾘﾝｸ(nikkankensetsukogyo2.blo)<)
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:11:09.85 pfbhVcwm.net
>>340
「おじいちゃん、そのコピペはさっきも貼ったでしょ」
とでも言うてやったほうがええんかな
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:12:36.30 +0oxo3ta.net
JR東海によると、用地買収は現在、駅の西側では5割超まで進む一方、東側は一部で契約を締結したが、
大規模地権者との協議を続けているという。
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:14:15.09 +0oxo3ta.net
>>342
※例
ハブハブおじちゃん総合
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板:87番)-88
ハブボケ爺さんはわかりやすいのは、
大阪のニュースを貼るとわいて出てくる
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:18:07.97 +0oxo3ta.net
訪れるべき世界の地域ランキング
1位大阪市
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
今後の大阪の予定をチェック
URLﾘﾝｸ(ma)<)
2020年 USJ スーパーニンテンドーワールド
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2021年 大阪中之島美術館
URLﾘﾝｸ(www.lmaga.jp)
2022年 大阪梅田ツインタワーズ
2023年 統合型リゾートIR
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
2024年 うめきた2期
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
梅田3丁目計画
URLﾘﾝｸ(kansai-sanpo.com)
2025年 大阪万博
2031年 鉄道新線「なにわ筋線」
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:30:35.81 y+GjHtO3.net
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:36:30.99 WqK97oqS.net
>>288
トヨタグループはほとんど三河だしな
ヤマザキマザックやミツカンも市外
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:39:36.67 WqK97oqS.net
>>314
江坂にまで進出！
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:44:30.80 WqK97oqS.net
>>318
少し前に地理板覗いてたら関東から愛知へ出張に行ったって人が、
「名古屋市内はマシだが市外特に三河は危ない臭いがした、六本木とかとは別種の危なさ」
とか言ってた
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:46:29.89 WqK97oqS.net
ハブジジイは最早レスロボット
AIの方が余程賢いな
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:50:48.79 pfbhVcwm.net
ボケ老人なんやろな
子供轢き殺すボケ老人よりはマシやな
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 21:57:58.01 OD4CV59o.net
セシウムまみれトンキン
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 22:00:39.84 +0oxo3ta.net
>>346
リニアは遅延すると何度も言ってるのに都合の悪い事実は
スルーする、法螺吹き爺さん(茸)=(愛知県)
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ
例えば多めにみて2030年に開業したとする。
これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は
約600万人もの人口が減少する。
そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない
労働人口推移
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
[待機中]
リニア頼みで名古屋市のカネしかアテにならない
名古屋駅は終わりｗ
あ、尾張かｗ
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 22:00:45.35 WqK97oqS.net
ワロタw
187 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/09(水) 18:39:16.83 ID:345U6hVG
名古屋と横浜は仕事の関係で短期滞在はしたけど、横浜の方が都会だな
名古屋は田舎、人も街並みも
横浜の方が洗練されてるわ
空気が違うしな
191 名無しさん＠お腹いっぱい。(北海道) [sage] 2019/01/09(水) 19:37:41.02 ID:7zqRMWYz
>>187
うん横浜が好きで何回か行ってるけど横浜の方が都会
指摘してる通り横浜は都会って感じがする
オシャレだし、名古屋は一回行けばもういいかな
名古屋の人は都会アピールするけど、都会と感じた事ない
全体的に田舎臭い
193 名無しさん＠お腹いっぱい。(北海道) [sage] 2019/01/09(水) 19:40:40.36 ID:7zqRMWYz
横浜が好きだからここ覗かせてもらってるけどこの名古屋の人のコンプレックスは相当なものだね
こうでもしないと名古屋は相手にされないんだろうね
横浜の人相手にしてないのに
194 名無しさん＠お腹いっぱい。(北海道) [sage] 2019/01/09(水) 19:42:34.46 ID:7zqRMWYz
>>192
名古屋は興味ない
仕事の研修で行ったけど本当田舎臭かったよ
地下街は凄いけどそれは自慢できるものじゃないしね
同期の人も名古屋はそんなに都会じゃないよねって言ってた（笑）
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 22:05:36.08 +0oxo3ta.net
春 秋航空、大阪 関西〜広 州線を開設
2月1日から毎日運航
春 秋 航 空は、大阪/関西〜広 州線を2月1日に開設すると発表した。
エコノミークラス180席もしくは186席を配置したエアバスA320型機で、
毎日運 航する。これにより春 秋航空の大阪/関西発 着 路線は9路 線に拡大する。
大阪/関西〜広州 線は、中国南 方 航 空 週14便を運航しており、
春 秋 航 空を合わせると週 21便体 制で 運航することになる。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 22:06:44.66 qcHxMYOm.net
荒らししかおらんな
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 22:15:26.85 0LQ77/Uz.net
>>354
なんだ結局名古屋なんか誰も都会と思ってないのかwww
名古屋民だけが都会とマウント取るだけで
世間では名古屋なんてどーでもいいと思われてるだけwww
本当恥ずかしい奴らなんだなwww
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 22:18:10.72 WqK97oqS.net
>>357
体感都会度は福岡や神戸と変わらないからな
車社会だし域内GDPの過半数を占めるトヨタグループはほとんど市外
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 22:23:56.53 0LQ77/Uz.net
>>358
しかもそのトヨタも名古屋に本社置いてないからなwww
この板の人が言ってたけど名古屋が都会なら
憧れてる筈なのに誰も憧れないってねw
たしかにって思ったわwww
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 22:26:21.06 EGupyR3K.net
2019.01.09
春からＩＲ事業者を公募・選定へ 松井知事
URLﾘﾝｸ(www.ytv.co.jp)
大阪府と市が誘致を進めるカジノを含む統合型リゾート＝ＩＲについて、松井知事は今年春から事業者の公募を始め、選定作業に乗り出す方針を明らかにした。
大阪府と大阪市は、２０２５年の大阪万博の前に、万博会場でもある大阪湾の夢洲にカジノを含む統合型リゾート＝ＩＲの開業を目指していて、国は、今年秋にもＩＲの設置都市を決める見込み。
松井知事は９日の会見で、国に先駆け今年春に、大阪府と市、としてＩＲ事業者から具体的な計画を募り、夏までには事業者の選定を終える方針を明らかにした。
松井知事は、大阪がＩＲの設置都市に選ばれれば、すぐに事業者による工事に取りかかりたい考え。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 22:30:58.50 WqK97oqS.net
愛知・岐阜は冬は普通に積雪するしスタッドレスタイヤ必須、寒さは京都以上なのもマイナスだな
雪は滋賀の東近江辺りと同じくらい積もる
夏は東京くらいの暑さだが台風が直撃しやすいし豪雨も多いし浸水しやすい
だから工業地帯止まりなんだよな
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 22:49:18.69 nIHqtMqT.net
米ハードロック、北海道・苫小牧進出に意欲＝カジノ含むIR、最大5000人雇用
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 22:55:14.60 TWGt+3nn.net
大阪は確実だから焦ることはない
関東（東京or横浜）九州もありうるだろうな
北海道はないと思われる
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 23:01:17.00 nIHqtMqT.net
大阪 関東 長崎で決まりかな
関東脱落なら代わりに北海道か
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 23:15:07.93 y+GjHtO3.net
未来都市を実現していく名古屋。
大阪が嫉妬して焦るのもよくわかるw
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
SRTイメージ図
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 23:23:47.78 0VPlhKPI.net
名古屋は退屈でつまらない街
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/09 23:51:25.86 +0oxo3ta.net
>>365
都市の整備が遅れることは↓必至だから夢のまた夢ｗ
焦っているのは、お前だけｗ
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
JR東海によると、用地買収は現在、駅の西側では5割超まで進む一方、東側は一部で契約を締結したが、
大規模地権者との協議を続けているという。
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 00:00:02.11 1OGhVHtE.net
名古屋人に対して言ってはいけない禁句
「名古屋は田舎」
関西人や関東人から見れば普通に田舎なんだかなw
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 00:09:18.58 jt9zZaJs.net
ＩＲ「大阪・横浜有望」 マカオのカジノが進出に意欲
総事業費については「最少でも１兆円規模」と明言した。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
カジノ誘致、米サンズ社アピール 社長が知事表敬
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
MGMは、今夏の「IR実施法」成立を受け大阪府や大阪市が誘致を目指す、人工島・夢洲（ゆめしま）でのIR開発に名乗りをあげている。
飲食部門責任者のアリ・カストラティ氏は、
URLﾘﾝｸ(dot.asahi.com)
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 00:11:30.30 jt9zZaJs.net
政府も"実際に費用を支援"してるからな
日本の拠点として生まれ変わる！？新大阪〜淡路間を含む「新大阪駅周辺地域」が
都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました
2018/08/30
URLﾘﾝｸ(higashiyodogawaku.goguynet.jp)
↓ 4ヶ月後
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
”今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。” 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 00:30:23.88 nqJhNhHn.net
名古屋圏は工場三法&中部圏整備法でぬくぬく優遇されたからな
関西圏はむしろ衰退政策かけられながらも自力で発展してきた
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 00:55:25.80 XJ4eC5m5.net
>>371
出たw
大阪は国策で冷遇されてた被害者話w
見栄を張った再開発の失敗を重ねて衰退したのに、バカ丸出しw
むしろそれらの尻拭いで国にたかったりカジノに身売りする日本の癌が大阪なw
無秩序無頓着な都市計画や、欠陥埋立地の関空など、ほんと国に泣き付くしかない尻拭いばっか。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 01:05:13.13 7/cKJd7M.net
産業の国土軸と日本国と副首都構想のためにもカジノは
・北海道リゾート型（苫小牧）
・本州都市型（大阪）
・九州リゾート型（長崎）
が間違いなくいい。
都市型ＩＲを、人口過密、インフラ過剰の関東に作るのは
外資系カジノ会社しか喜ばない。
見てるやろ議員さん、よう考えや
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 01:05:48.68 nqJhNhHn.net
予想通りハブジジイ食いついてきたなw
工場三法と中部圏整備法も知らないとはw
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 01:06:55.71 nqJhNhHn.net
>>見栄を張った再開発の失敗を重ねて衰退した
全然違うし再開発は1つも失敗してないが
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 01:08:49.32 nqJhNhHn.net
名古屋圏は総合的に見てオワコン
これからの日本は関東圏と関西圏の二極化が進むよ
関東関西の二極で回っていく
中途半端な名古屋は蚊帳の外
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 01:10:32.75 nqJhNhHn.net
まーハブジジイは有難い逆神様だからなw
拝んでおきましょうw
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 02:25:01.79 swQ1RNsM.net
名古屋は地上(道路)も地下(リニア)も空(旅客機)もタクトを振るスーパーシティ
383:無職捏造自演バ力竹内
19/01/10 02:32:07.82 uzGQIYNX.net
378 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/01/10(木) 02:25:01.79 ID:swQ1RNsM
名古屋は地上(道路)も地下(リニア)も空(旅客機)もタクトを振るスーパーシティ
↑
こんな事をホザいて虚しく成ら無い
処が糞名ゴミ噌カスクォリティ…
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 03:38:36.41 b08QU6ZP.net
万博サテライト誘致に反対 和歌山県知事
2025年開催予定の大阪万博で関西に設置が検討されている「サテライト会場」について、和歌山県の仁坂吉伸知事は8日の定例記者会見で「全く意味がない」として、誘致しない考えを示した。
大阪府や国は万博会場とは別に、関連イベントを実施するサテライト会場を関西に設けることを検討している。
仁坂知事は「和歌山県が多くのお金を出して造る必要はない。（会場が離れると）見る人にとってすごく不便なので、まとめてやった方がいい。それは常識ではないか」と述べた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 06:48:00.77 I04w2g7l.net
工場三法で衰退させられたというが、工場は滋賀や兵庫
大学は大阪の財界が金にならん大学はいらんなどとほざいてた
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 07:24:53.24 jt9zZaJs.net
大阪経済衰退の主因は, 大規模工場の新増設を厳重に制限する工場等制限法であった｡
大阪圏は慢性的な過少投資で製造業労働生産性が 1990 年代から
低下しつづける一方, 製造業からサービス業主体の経済への転換では
東京圏に後れを取った｡
だが, この法律が2002 年 7 月に撤廃されてから,
大阪圏における工場着工は激増している｡
URLﾘﾝｸ(www.jil.go.jp)
一方、1985 年以降進んだ円高による製造業の生産拠点の海外への移転、
すなわち産業空洞化の問題に対しては、工場の新設・増設を禁止した工場制限法が
首都圏や関西におけるこの問題に拍車をかけたことが考えられる。
URLﾘﾝｸ(www.jil.go.jp)
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 07:30:42.14 jt9zZaJs.net
出典 ↓ 国の機関
”内閣府経済社会総合研究所”
関西の産業空洞化と工場三法
URLﾘﾝｸ(www.esri.go.jp)
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 07:37:13.94 XJ4eC5m5.net
じゃあ大阪にある工場は何なんだ？
日頃から工業をバカにしてる大阪人のダブルスタンダードには呆れる。
大阪の乞食根性による屁理屈でしかない。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 07:43:14.33 ZG67Jhtw.net
>>372
日本の第二都市の宿命。
見栄を張らねばならない時もある。
その点、名古屋にはプレッシャーがない。
誰も、名古屋市民ですらも名古屋には期待していないんだから。
一部のあんたみたいなマニアが命かけてるだけで
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 07:48:48.88 5Jicr10X.net
>>358
神戸はもう長いこと行ってないし寂れ果ててるらしいからどうか知らんけど
体感都会度では名古屋は確実に福岡より下
下手すりゃ札幌より下かもしれない
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 07:54:24.72 jt9zZaJs.net
>>384
は？制限されていたって書いてあるだろ？
文章もよめないアホがなにミスリードしてんだ？
あと工業をバカにしてる？ はあ？
工業自体はバカにしてねえぞ？
工業たよりの愛知をマンセーしてる
お前みたいな愛知県民を見下してはいるがw
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 07:58:49.73 XJ4eC5m5.net
>>385
大阪は勝手に自信過剰になって東京に対抗意識を持ったポリシー無き東京ごっこ再開発をやりまくって空回りして自滅した。
大阪はプライドが異常に高い。
だから工業も農業も見下してて、東京みたいな感じになりたいだけ。しかし市場は東京を２つも求めてなかった。
ほんと大阪人の歪んだコンプレックスは面倒だよ。韓国のそれと凄く似てる。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 08:05:20.76 UPtvf43v.net
日本のヨハネストンキン
394:韓国イケメン
19/01/10 08:13:06.57 1TiB0J3X.net
>>387
体感都会度にも3種類ほどあるからな
１ 繁華街の賑やかさ度
昼夜問わず街に人が溢れ、マルチビジョンやネオンが派手で、毎日がお祭り騒ぎの繁華街
２ 繁華街の洗練度
超高級ブランド店やお洒落なショップ・飲食店が立ち並び、道行く人も洗練された人が多い
３ 都市交通の充実度や駅及び周辺施設の充実度
４ 超高層ビルが多く立体的景観が素晴らしい
上記の１と２は福岡が上やけど３と４は名古屋やな
まー俺から言わせると、どっちも大した事無いけどな
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 08:28:08.90 ijRaVkyO.net
>>385
工業は見下した？
嘘捏造のゴミクズ爺さん
自分を正当化したいがために
息をするかのように
自然と嘘を吐くな
大阪は昔から東大阪に
下町工場はあるし、
臨海工業地帯もある
工場三法がなくなったあと
住之江に電池工場や
梅田に大阪工業大学のキャンパス
ができたりした。
それにチョンコくさいのは
テメーらだろ？
三重県名物を名古屋めし
として、「まんま」パクるわ、
名古屋市長は三重県知事に
だまってIR誘致を推進させるわ
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 08:36:03.49 ijRaVkyO.net
失敗？
阪急百貨店建て替え、
グランフロント、アベノハルカス
→順調に売り上げている
USJ→1400万人入場者数
一方、愛知県
イタリア村→数年で廃止
レゴランド→一年も経たずに値下げ
近隣店は撤退、直通バス廃止
中部国際空港→関空に勝てず
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 08:36:04.04 ijRaVkyO.net
失敗？
阪急百貨店建て替え、
グランフロント、アベノハルカス
→順調に売り上げている
USJ→1400万人入場者数
一方、愛知県
イタリア村→数年で廃止
レゴランド→一年も経たずに値下げ
近隣店は撤退、直通バス廃止
中部国際空港→関空に勝てず
398:391
19/01/10 08:37:34.51 ijRaVkyO.net
×>>385
○>>388
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 08:58:03.75 x4PBQ+8W.net
新大阪を新幹線ハブ駅に/来年度から具体検討着手/国交省「地方創生回廊中央駅構想」
2019-01-10
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 09:05:40.50 L/I5syAr.net
>>395
山陽新幹線は地下と現ホームの2つに分離するのか？
欠陥構造過ぎだろ
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 09:09:03.27 ijRaVkyO.net
>>395
「国が推進」してるところが
良い。
予算も計上されたし。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 09:13:51.85 zy1MYJ+d.net
博多までしか行かへんやつは現ホーム九州エリアに入るやつは地下ホームみたいに分かりやすく分けたほうがええわな
一切の例外の便なく分けられるはずや
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 09:14:43.05 56VEJDnr.net
東海道新幹線、山陽新幹線、北陸新幹線、リニア全線地下化するんだろうな
さらに阪急新大阪連絡線やなにわ筋線と
アジアのハブ空港関西空港とも直結
名実共に新大阪駅が日本最大級の
ハブターミナル駅になるであろう
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 09:15:40.86 ijRaVkyO.net
>さらに、大阪は日本の
>インバウンド（訪日外国人客）
>需要をけん引する地域であり、
>新大阪駅が関西国際空港に
>直結していることから、機能
>強化は日本全体でインバウンド
>需要喚起にも効果も期待される。
政府が言ってるからね
大阪がじゃなく。
名古屋市単体の開発とは
ワケが違うね
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 09:20:23.87 DsAxqrGu.net
地下化すべきなのは在来線のほうだろ
JR京都線の線路が新大阪の街を分断しすぎ
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 09:28:41.87 zy1MYJ+d.net
JR東海は新大阪までのリニアのルート全然決めてないのに、国交省が勝手にリニアの駅の設計していいのか？
そのへんの調整ちゃんとしてない気がする
どの角度、高さで新大阪に引き入れるのかとかちゃんと打ち合わせをせなあかんやろ
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 09:40:35.15 x4PBQ+8W.net
新大阪の近未来
URLﾘﾝｸ(imgcc.naver.jp)
４Ｆ 東海道・山陽新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・ー・－・－・－・－・－ ・－・－・－・－・－・－
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ
Ｂ２Ｆ リニア中央新幹線
Ｂ３Ｆ 北陸（東北)・山陽・九州（長崎)・山陰・四国新幹線
Ｂ４Ｆ バスターミナル
Ｂ５Ｆ 新御堂筋バイパス
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 09:43:13.16 x4PBQ+8W.net
結果的に？
新大阪ハブ化の第１弾になった。
おおさか東線（２０１９・３・１６全線開業）
URLﾘﾝｸ(suitaweb.net)
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 09:51:08.62 56VEJDnr.net
>>402
JR東海とは話付いてるから計画がでるんだろ
新大阪駅は東海道新幹線、山陽新幹線
北陸新幹線、さらに九州新幹線が乗り入れ
北陸新幹線も将来的新潟まで延伸されるだろ
新大阪駅を中心に日本の人口の約8割のを
カバーする日本最大の高速鉄道ハブターミナル駅に新大阪駅はなる
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 09:57:50.86 4YTpYLAA.net
URLﾘﾝｸ(j-town.net)
日本の総人口減少による都道府県の再編は不可避
再編となった場合は
大阪府、奈良県、和歌山県、三重県の一部が同郷になる
大和府 で
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:02:37.60 56VEJDnr.net
JR東海が新大阪駅を改修しない理由が分かったわ全線地下化するからしない
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:05:51.27 5Jicr10X.net
新大阪駅はJR東海だけの駅とちゃうから
どんな駅にするかJR東海の都合だけでは決められん
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:06:12.92 x4PBQ+8W.net
平成31年1月4日
安倍内閣総理大臣年頭記者会見
URLﾘﾝｸ(www.kantei.go.jp)
「また、政府としては、リニア中央新幹線、北陸新幹線等との乗り継ぎ利便性の観点から新大阪駅の機能強化について検討していきます。」
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:07:03.45 GOgNZtay.net
橋下がテレビで語ってた。
大阪都構想は道州制導入の第一歩、
国を動かすのは、なかなか難しいので
まず大阪を都構想で再編し、
大成功を収め、見本・手本を示す。
そして数十年かけて日本を道州制にひっぱる！
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:11:33.13 4YTpYLAA.net
実質経済成長率
大阪１．５％
兵庫マイナス０．２％
平成27（2015）年度大阪府府民経済計算
（平成30年3月9日 公表）
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
平成27年度の府内総生産は、名目で39兆1069億円、実質(平成23 暦年連鎖価格)で38兆579億円となった。
対前年度増加率(＝経済成長率)は、名目が2.4％増で３年連続の増加、実質が1.5％増で２年ぶりの増加となり、名目、実質共にプラス成長となった。
兵庫県
県内総生産は名目値、実質値とも4年ぶりの減少
県内経済成長率（名目） 20兆8,522億円（対前年度比0.2％減）
県内経済成長率（実質） 20兆2,385億円（同0.2％減）
URLﾘﾝｸ(web.pref.hyogo.lg.jp)
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:11:36.57 x4PBQ+8W.net
山陰新幹線
四国新幹線もお忘れなく。
いまや
新大阪の地下が日本最大のフロンティアだな。
あのへんは
ものすごい地価になるぞ
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:26:16.92 j/qlJCg5.net
関西圏は三次産業と製造業がバランス良く発達してるんだよな
加えて製造業も特定少数分野に偏ってはいない
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:27:27.38 j/qlJCg5.net
しかしまた兵庫ヘイトジジイが湧いてるのか
関西圏内の分断工作でしか無いんだが
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:28:18.58 +CUnAVls.net
新大阪を新幹線ハブ駅に/来年度から具体検討着手/国交省「地方創生回廊中央駅構想」
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:30:07.42 j/qlJCg5.net
兵庫のGDPは千葉より高い
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:32:24.10 j/qlJCg5.net
四国新幹線はりんくうタウン→和歌山→紀淡海峡→徳島かな
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:33:14.08 j/qlJCg5.net
難波か天王寺にも停められるかな四国新幹線
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:46:05.70 XJ4eC5m5.net
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるしね。
名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことになっているマヌケな状態。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。
JR東海も関西方面は丸投げで何でもいいから勝手にやってろ状態。
JR東海としては名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という大事なところを守れたから上手いことやったね。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:49:12.85 zy1MYJ+d.net
リニアが環境アセスや設計すらしてないのに新大阪の構造決めるのは無理だわな
国交省が東海と十分に調整せずに勝手に暴走してる
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:51:54.29 CCJdHc6s.net
ハブジジイ誰も読まない長文ご苦労様
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:53:11.30 CCJdHc6s.net
>>じゃあ大阪にある工場は何なんだ？
日頃から工業をバカにしてる大阪人のダブルスタンダードには呆れる。
東京も普通に工場あるが
また大田区は東大阪や尼崎と並ぶ町工場集積地帯
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 10:55:29.02 5Jicr10X.net
>>419
おじいちゃん
そのコピペは>>246でもう貼ったでしょ
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:12:45.15 x4PBQ+8W.net
ＪＲ東海がグダグダやってると
北陸新幹線より下のフロアにしちゃうよ
どのみち
リニアは名古屋止まりじゃ採算とれないし
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:14:22.64 +CUnAVls.net
新大阪駅の地下にホーム作ったら地上部分はどうなるの？
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:20:41.26 x4PBQ+8W.net
地上がパンパンだから
地下に増設するわけで。
おそらくそのまま。
東京方面は上のホーム
北陸方面は下のホームに集められると思う。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:23:49.25 by7mni21.net
で山陽方面が2つに分離するのが欠陥
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:23:51.50 +CUnAVls.net
なるほど
楽しみだけど一体何十年後なのやら
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:25:20.59 RkzBIKIh.net
直通が地上、新大阪発が地下の棲み分けで全然問題はないだろ
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:29:11.54 zy1MYJ+d.net
直通云々ではなく行き先で分けるほうが合理的
九州に入るやつが地下、博多までのやつが今のホームな
行き先は見ても、当駅始発か直通のやつなのかはいちいち確認しない奴も多い
そうしないと、ホーム間違えたんで改札出ていいですか？野郎が大量に湧く
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:30:16.08 x4PBQ+8W.net
北陸新幹線が工期１５年と言われてるけど
２０２３年度に着工方針で２０３７年には完成
リニアは２０３７年
２０３７年には新大阪も完成してる
と言ってももう１８年後。
もともとは
リニア２０４５
北陸２０４６だったw
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:32:00.89 rOgero/8.net
また大阪人があり得ない妄想を膨らましてるのか…
悲しいね
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:32:40.33 zy1MYJ+d.net
案内看板も博多、広島、岡山行きホーム、鹿児島中央行きホームと書きやすい
東海道新幹線から直通してる～云々のホームって長ったらしく書くのはダサすぎる
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:35:16.97 x4PBQ+8W.net
新大阪ハブ化は
万博後の
大阪、関西どころか
日本の景気浮揚にも役立つな。
投資額
経済効果
ともにエグい。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:36:09.01 RkzBIKIh.net
山陽新幹線のりばと九州新幹線のりばで分けるのは確かにすっきりするね
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:36:42.10 CpHPPwdR.net
北陸新幹線小浜ルートと同時に北陸中京新幹線(敦賀～米原)も作るべき
福井県は両方要求してるし滋賀県も北陸中京新幹線欲しがってる
北陸は名古屋とのつながりも深いしあった方がいい
但し名古屋直通便は限られる
北陸中京新幹線今からアセスやってすぐ着工したらギリギリ万博に間に合うかもな
万博までに東京～大阪ダブルトラックにしておきたい
小浜ルートが完成したら大阪行きは小浜ルート、名古屋行きは米原経由とすれば良い
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:38:46.32 byOscRkr.net
創価学会、公明党が大阪の更なる発展を邪魔してるな
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:43:59.38 5SMMRvgf.net
地下ホームに入る山陽新幹線の便は人気なさそうだな
だってそこから乗り換えるのめんどくせえもん
混雑が偏りそう
まさに欠陥
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:44:03.47 CpHPPwdR.net
北陸新幹線小浜ルート
敦賀－小浜－二条－学研都市(高の原or松井山手、リニアと接続)－新大阪
北陸中京新幹線
敦賀－賤ヶ岳口(木ノ本？)－新長浜－米原
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:46:06.14 56VEJDnr.net
>>436
北陸経済界や地元自治体は大阪延伸を
最優先を主張している
米原ルートは無い
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:51:04.41 CpHPPwdR.net
しかし小浜ルートって無駄遣いだよな
トンネル掘るのにいくらかかると思ってるんだ
原発が事故起こしたら運行不能になるし
まあ小浜ルート建設するなら若狭湾の原発の最終的な全廃炉が必須だな
北陸中京新幹線は福井県も要求してるし、滋賀県もいまだに要求してるが
しかし小浜ルートの結果湖西線が三セク化されたら滋賀県黙ってないだろうな
滋賀県黙らせるためにも北陸中京新幹線もあった方がいいな
福井県もかねてからの要望の2ルート実現させたら原発廃炉に前向きになってくれるかも
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:53:28.10 CpHPPwdR.net
原発からの撤退は立民・国民(但し電力総連は微妙)・共産・
社民・自由に加えて維新も主張してる
公明は態度不明
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:53:56.34 byOscRkr.net
あからさまな兵庫批判でわろた
まあ、万博誘致には非協力的でIRには批判しまくりだったからな
関西から見れば兵庫は異端
万博サテライト誘致に反対 和歌山県知事
2025年開催予定の大阪万博で関西に設置が検討されている「サテライト会場」について、
和歌山県の仁坂吉伸知事は8日の定例記者会見で「全く意味がない」として、誘致しない考えを示した。
大阪府や国は万博会場とは別に、関連イベントを実施するサテライト会場を関西に設けることを検討している。
仁坂知事は「和歌山県が多くのお金を出して造る必要はない。
（会場が離れると）見る人にとってすごく不便なので、まとめてやった方がいい。それは常識ではないか」と述べた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
大阪万博で「神戸にサテライト会場を」 兵庫知事
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:56:05.28 +3LPrbQv.net
大阪万博って普通に失敗したしそうw
金ないのにアホかと
目玉もバックアップする企業もないw
フランスは今まで8回
日本も4回ぐらいやってるw
前回どこでやってたか知らないオワコン中のオワコンが万博w
終わってるダサい村大阪にお似合いだ
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:56:41.82 CpHPPwdR.net
北陸新幹線の早期全通を優先するなら米原ルートしか無いんだけどな
上手く行けば万博にも間に合う
小浜ルートに比べると建設費かなり浮く
節約できた費用は大阪の都市開発に充てればいい
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 11:58:40.92 CpHPPwdR.net
小浜ルートが無駄遣い+危険なのは間違いない
少なくとも若狭湾の原発は全廃炉にしないと
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:00:16.90 byOscRkr.net
>>444
コジキ兵庫には関わらせないようにする
これが関西の姿勢
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:02:16.83 CpHPPwdR.net
兵庫を排除することは許されないが兵庫の戯言は黙殺すべき
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:05:19.73 CpHPPwdR.net
兵庫はああ見えてGDP千葉より多い
1人当たりGDPも神奈川・埼玉・千葉より多い
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:07:42.56 56VEJDnr.net
北陸新幹線が新大阪まで延伸されれば
関西や中四国九州の人たちは北陸新幹線で
直接甲信越地方にアクセスが出来る
わざわざ名古屋で乗り換える必要もなくなる
特急しなのは大幅に減便されるだろう
ますます名古屋の地位低下は
避けられないだろうなw
名古屋は西日本のハブ目指すどころか
名古屋パッシングが加速www
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:09:07.70 byOscRkr.net
関西を引っ掻き回す兵庫は関西の邪魔者でしかない
関西で一番人口が減ってるし全国で見れば３番目
神戸なんて全国の市町村で一番人口が減ってるからな
人口減少のリスクを軽軽に見過ぎだ
まあ、今以上に大阪に依存してケツも大阪に拭かせればいいやって思考だから多大な迷惑を被る前に排除するのが得策
456:あぼーん
あぼーん
あぼーん
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:17:00.76 ijRaVkyO.net
>>432
国が推進してるんだよ
くっそ味噌君
新大阪を新幹線ハブ駅に
/来年度から具体検討着手
/国交省「地方創生回廊
中央駅構想」
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
なにわ筋線、新大阪地下化
予算案、万博後の関西活性化へ道筋
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
予算も計上されてるんだよな
↓一方、名古屋は買収で
揉めてるなw
JR東海によると、用地買収は
現在、駅の西側では5割超まで
進む一方、東側は一部で契約を
締結したが、
大規模地権者との協議を
続けているという。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:17:21.63 ewT0fOlm.net
皇子山にプロ野球球団誘致したら滋賀県黙るかもな
任天堂に球団持ってもらえばいい
「NINTENDOブレーブス」なんてどうだ
保護地域は京都府と滋賀県
個人的には宇都宮・新潟・静岡・岐阜・大津・和歌山・岡山・熊本に新球団作って20球団にすべきだと考えてる
レベルは低下しないよ
むしろくすぶってる多数の選手が開花するかも
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:20:23.69 ewT0fOlm.net
>>451
兵庫排除したらガチで中京圏に肉薄されるし首都圏との差も更に拡大するよ
兵庫の穴を埋めるのは現実的に極めて難しい
兵庫の我が儘戯言は徹底スルーするべきだが兵庫排除は絶対駄目
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:20:57.28 ewT0fOlm.net
>>452
ハブジジイ成り済ましご苦労さん
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:21:02.06 ldYS2NPV.net
>>438
地下はリニアが来るから例えば広島ー東京なんかは最速になる。
急ぐ人は地下で乗り換え。そうでない人は地上で現行どうり。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:21:38.50 XJ4eC5m5.net
>>445
北陸新幹線にしてもリニアにしても関西方面は早期開業とは逆行したことばかりやっている。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:21:49.42 ijRaVkyO.net
>>452
くっそ味噌ってやはり
チョンコと性質が同じだなw
自分の主張を無理矢理
認めさせたいが為に、
今度は成りすまし工作をしてきたw
三重県名物を名古屋めしとして
「まんまパクる」だけでは
飽きたらず、今度は「成りすまし」
かあw
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:22:35.25 56VEJDnr.net
>>453
リニアは成田闘争みたいになるんじゃねぇ？w
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:24:03.15 RkzBIKIh.net
>>445
JR東海が米原からの乗り入れはありえないと言っている
米原ルートはすでに破談
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:30:17.33 ijRaVkyO.net
>>452
>私は関西人でつい最近まで
>新大阪（西中島）で勤務してた
新大阪で勤務と具体的に言ってる
のに、「私は関西人で」って
そこはボカすのはおかしいだろw
せめてキャリアくらい
変えとけ、低脳
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:32:02.20 byOscRkr.net
>>455
馬鹿だなあ
そりゃ１県を排除したらその分、関西のGDPは縮小するが長いスパンで関西の発展を考えれば兵庫は邪魔
そもそも兵庫の経済力なんて大阪ありきだからな
しかも変に大阪が成長させたもんだから調子に乗って大阪に対抗意識を燃やすほど勘違いしちゃってんだわ、アイツらｗ
だったら和歌山奈良滋賀に投資して伸ばした方が大阪や関西の為にもなる
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:32:10.97 QYFiTo00.net
主張傾向がハブジジイそのまんま
バレバレ
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:32:52.66 56VEJDnr.net
北陸の地元自治体や経済界は関西で
インバウンド急増で慌てて大阪早期延伸を
自民党に懇願し始めた
しかも敦賀延伸の2037年と
同時期に大阪早期延伸まで懇願
米原ルートなど眼中に無い見たいだw
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:34:10.71 QYFiTo00.net
>>463
和歌山奈良滋賀は平地も狭いし伸びないよ
まあ滋賀は平野広いしもう少し開発できそうだが奈良和歌山はもう無理
兵庫を大人しくさせるしかない
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:36:55.66 QYFiTo00.net
小浜ルートで行くならもう数年前倒しできないものか
あと若狭湾の原発群はできるだけ早く全廃炉にすべき
維新・立民・国民・共産・社民・自由は脱原発が党是の1つ
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:38:03.29 XJ4eC5m5.net
リニア名古屋～品川はJR東海が積極的にリーダーとなって進展させているようにその本気度からして違う。
リニア早期開業のために沿線自治体も協力的でリニアに一点集中でJR東海に任せている。
JR東日本も口出ししない。
ここで国が、橋本より新宿にリニアを通すべきとか、品川の地下に東北新幹線の乗り継ぎターミナルを作るべきとか言い出したら、いつまでたっても着工できないし夢のままグダグダになるだけ。
JR東海主導で積極的にリードしてるからこそ現実路線で進展できたんだよね。
関西方面は早期開業より、夢を大きく見ることを重視した。
実現出来るかどうか？そこは関西方面ではそんなに重要じゃない。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:39:16.04 webCVW78.net
>>462
言葉足らずですまんかった
川西出身、現在枚方在住の40代。昨年末まで西中島で勤務してたけど、現在は中之島の事務所に移動
名古屋に行ったのは10年以上前で現状はこの板や都市開発ブログみて仕入れるくらいの知識程度しかない
ただ長いこと西中島で勤務してただけに新大阪界隈のダメ出しについては>>53の言ってる通りと思ってレスした次第
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:39:20.33 QYFiTo00.net
兵庫ヘイトジジイも次から出禁で良いな
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:40:23.57 XJ4eC5m5.net
その新大阪務め？の人とは別人だぞ。
そう言ってもアホな大阪人は信じないだろうがw
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:40:35.88 QYFiTo00.net
兵庫ヘイトジジイは関西圏弱体化を狙う分断工作員
ハブジジイと同類
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:42:25.80 QYFiTo00.net
兵庫を排除したら失うものの方が遥かに大きい
和歌山奈良滋賀では現実的にはとても埋められない
勘違いを正して改心させるしか無いんだよ
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:45:52.03 webCVW78.net
キャリア書けって言われたから書いてみたけどボロクソやなw
なんかずっと数人で同じレス内容のやり合いしてるだけみたいやし、あんまりここに書くのは良くないかもしれん
たまに覗くくらいにするわ
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:46:52.43 jWVgEvxP.net
>>466
神戸港が発展するまで大阪の外港の主力は和歌山
住金もあるしなんで御三家が置かれたのには理由がある
変化、変革を嫌う保守的だった奈良も今はホテル誘致に熱心で
規制緩和で飲食店を増やし弱点だったナイトライフの整備を進めようとしてる
奈良はやり方次第では京都並の観光都市になる
滋賀はすでに近畿衰退化法案である工場三法によって大阪財界は滋賀を後背地に指定するほど伸びしろはある
自然は豊かで水が豊富で製造業率は全国１位
奈良和歌山滋賀はどんどん伸びる
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:48:02.43 lzuUKv9s.net
次からは近畿他府県・他都市へのヘイトする奴も出禁で
近畿圏内の対立分断工作と見なして
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:50:16.29 jWVgEvxP.net
>>473
兵庫が改心するわけないやろｗ
大阪から兵庫への利益誘導を奈良滋賀和歌山に移せば自然と兵庫は自滅する
その時こそ改心するだろ
日本一プライドの高い、勘違いヤクザ県民
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 12:56:51.81 jWVgEvxP.net
製造業の滋賀
港湾都市の和歌山
観光都市の奈良
京都も昔から大阪の政財界とは仲が良い
日本経済の首都 大阪
天皇が住む政治都市の首都 京都
この関係で1200年間やってきたからな
邪魔なのは本当に兵庫なんだよ
そこに気づくやつは頭がいい
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 13:07:30.58 jWVgEvxP.net
新大阪～奈良間に「直通快速」 おおさか東線「北区間」開業後の運行体系が決定
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
奈良観光がより便利になる
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 13:20:48.14 I04w2g7l.net
兵庫県は日本の縮図と言われる交通の要でもあるからな
近畿アンチは兵庫を叩く
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 13:27:40.24 a1p9TYdn.net
>>478
難波宮閉鎖してから秀吉が大坂を作るまでの800年程のあいだ大阪に都市あったん？
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 13:50:32.82 UPtvf43v.net
修羅の国トンキン
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 13:51:04.45 GOgNZtay.net
チョン大統領、ついに日本非難を口にしたなw
これで日本は正々堂々、チョン制裁を加えれる。
日本がチョン制裁したらチョンは破滅的ダメージになるのにな、、
チョンディオンと言い、ほんまにこいつらは
ただのアホか自殺志願者としか思えん。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 14:09:47.46 ijRaVkyO.net
>>471
これ以上の↓ど阿呆っているのか？
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
-----------------------------------------------------------------------
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
-----------------------------------------------------------------------
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
-----------------------------------------------------------------------
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 14:42:19.26 wekSeCkI.net
夢州は東京を超える
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 14:52:00.77 ijRaVkyO.net
超えなくてもいいが、
イチイチ絡んでくる
くっそ味噌は黙らしたい
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 14:59:27.30 a1p9TYdn.net
>>485
東京の夢の島は豊洲が大変なことになってます
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 15:32:11.14 iqfQWhed.net
>>480
東西交通の要は滋賀県な
国道1号線も知らんヒキコモリやな
江戸～京都・大坂へ繋がり国道第1号、中山道、東海道、新幹線、名神高速道が集中する国の根幹部分
低学歴が露呈してるぞ
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 15:35:20.00 iqfQWhed.net
近畿は大阪を起点として蜘蛛の巣のように交通網が張り巡らされてる
リニアの終点地は大阪
北陸新幹線の終点地は大阪
四国新幹線の終点地は大阪
山陰新幹線の終点地は大阪
東名阪メガロポリスが形成される
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 15:48:29.39 e3O5uXEN.net
終点が大阪とか可哀想…(´Д⊂ヽ
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 15:51:20.50 iqfQWhed.net
可哀想ってお前よりはるかに高学歴高収入で社会的地位が高い連中がそう決めてるんだからしゃーないやんけｗ
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 16:23:32.64 pLmRyWty.net
イタリア村失敗
レゴランドも不調
リニアも失敗しそう
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 16:49:55.35 XJ4eC5m5.net
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
URLﾘﾝｸ(invest-online.jp)
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 16:57:05.75 I04w2g7l.net
兵庫県を通らないと日本横断ができない事も知らんとは情けない
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 17:05:28.58 ijRaVkyO.net
>>493
しつこいな、痴呆ボケナスジジイ
>>161
>>162
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 17:10:57.52 ijRaVkyO.net
大阪は万博、IR、なにわ筋線
観光客も好調
くっそ味噌はリニア〜リニア〜
東海社長が自ら遅れると
言ってるリニア〜
2030年には今より労働人口減少
してるけど、リニア〜
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 17:14:59.23 bRlypLvP.net
大阪ミナミでドラッグストア大型化 地価上昇が影響、賃料２割高騰
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
URLﾘﾝｸ(lpt.c.yim)
502:g.jp/amd/20190107-00000533-san-000-view.jpg https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190107-00000533-san-bus_all 大阪の繁華街ミナミで、大型ドラッグストアの出店が相次いでいる。 増加を続ける訪日外国人客が日本製の医薬品、化粧品を買い求めるスポットとして、 ドラッグストアが林立していたミナミ。拡大した店舗が続々登場する背景には、 地価が上昇してテナント賃料が高騰する中、ドラッグストアのように高い収益力が なければ出店が難しくなってきた事情がある。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 17:38:51.78 ijRaVkyO.net
>増加を続ける訪日外国人客が
>日本製の医薬品、化粧品を
>買い求めるスポットとして、
ロート、塩野義製薬、参天、
小林製薬の製薬会社や
マンダムなど男性向け化粧品
の会社があるからな
URLﾘﾝｸ(baseconnect.in)
あと、そろそろ旧正月で
中国人や台湾人がやってくるな
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 17:50:04.26 GOgNZtay.net
あまり知られていないが
南北朝鮮もチヤィナの長年の属国の影響で
旧正月は盛り上がるんだよ。
インバウンド減ってもいいから
台湾以外来ないでね。
臭いから
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 18:13:57.44 IU+c4K7S.net
名古屋を中心に美しく五角形に広がる高速道路網（知多半島～セントレアを含めると六角形）
URLﾘﾝｸ(lnews.jp)
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 18:14:49.71 bRlypLvP.net
URLﾘﾝｸ(image.2chlog.com)
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 18:58:33.20 lGFdOH/s.net
>>499
香港は許したってくれ
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 18:59:40.40 sg7eRlqw.net
大阪は交通を発展させ人を関西一円から集めることでしか発展する方法がない
だからそればっかアピール
だからリニアで名古屋が２時間圏内人口最多になるのは
我慢ならないんでしょうね
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 19:13:42.41 x4PBQ+8W.net
URLﾘﾝｸ(pineameikaga99.cocolog-nifty.com)
名古屋人の価値観だと、
「関西の２時間圏人口」
最多は本町だな。
本町も大切だとは思うが、
ハブとか拠点かというと、「うーん」
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 19:32:02.78 rzg1Z5rN.net
今日も相変わらず、大阪スレは名古屋の話題ばかり。
大阪人の名古屋への嫉妬は延々と続くｗｗｗ
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 19:32:27.92 dRepZQCk.net
>>1
天皇のルーツはエジプト
仏教のルーツはインド
神武天皇即位前 神武天皇の生國魂神社 難波大社
聖徳太子の四天王寺
仁徳天皇の皇居 難波高津宮
大伴氏
住吉大社
清和源氏
国内流通の中心である住吉津 難波津 渡辺津
難波宮 平城宮 平安宮
日本という国号の使用が始まったのは難波宮から
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 19:35:14.63 dRepZQCk.net
>>1
総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン
2位 東京23区
8位 大阪市
タワーマンションなど最高価格 (1戸)
東日本最高価格 15億円 東京23区
西日本最高価格 8億円 大阪市
住宅地価 商業地価
東日本最高地価 共に東京23区
西日本最高地価 共に大阪市
2016年 2017年 GDPランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 横浜市
2016年 2017年 人口増加数ランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 札幌市
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 19:36:12.94 W7JTFCwg.net
>>1
淀屋の総資産は200兆円
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 19:37:36.44 W7JTFCwg.net
>>1
関西高額納税者ランキング (リサーチ調べ)
1位 大阪市中央区
2位 芦屋市
3位 大阪市北区
関西高額納税者数ランキング
1位 大阪市
2位 京都市
3位 神戸市
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 20:02:58.02 Nz/V+MD3.net
>>503
大阪は世界中から人を集めてるんだよなぁ
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 20:46:05.61 x4PBQ+8W.net
「IR進出、大阪を第1候補に」 MGM会長が表明
2019/1/10
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞
ムーレン会長は知事らとの会談後に記者団に対して「我々のリソース（経営資源）のすべてを大阪に注いでいる。
大阪がIRの区域認定を得られるようにサポートする」と強調した。
＞
松井知事はムーレン会長に「積極的な提案をお願いする。（米ラスベガスで開催中の）家電・技術見本市『CES』の規模のイベントを大阪で開きたい」と要請した。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 20:47:15.84 ijRaVkyO.net
>>503
しつこいな、痴呆ボケナスジジイ
>>161
>>162
リニア頼りの名古屋市しか
投資されてない、オワコン
名古屋市が笑わせるな
そのリニアもJR東海社長自身が
遅れると名言している。
労働人口減少してる未来で
新幹線があるのに需要なんか
たかがしれてる。
魅力ない都市二年連続優勝の
名古屋に未来はなし
一方、大阪はリニアとか関係なく
「現時点」で観光客は東京に次ぐ
1000万人超え、USJも商業施設
も売り上げは好調。
万博はあるしIRもある。
「政府」自身も外国人観光客誘致
を推進してるしまた、大阪の
都市開発に支援するなど
前向き。
くっそ味噌が嫉妬したいのも
わかるが、絡んでくるな
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 20:50:37.44 x4PBQ+8W.net
リニアの名古屋駅
遠すぎワロタ
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 20:56:15.80 UPtvf43v.net
トンキンヒトモドキ
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 21:09:43.31 6mzHvJY5.net
時代はコンパクトな利便性。大都市でも使い勝手の悪い都市は将来性無い。
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけw
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 21:12:55.26 ijRaVkyO.net
ここ1年くらいの大阪スレ
大阪
「梅田2期決定、高層ビル4棟
（うち2棟は高さ制限最大のビル）
北梅田駅工事、阪神建替、
ヨドバシ2期工事開始。
梅田三丁目計画決定 」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア-」
大阪
「大阪万博開催決定！夢州に
高さ275mの高層ビル！」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア-」
大阪
「外国人観光客1000万人以上！
USJマリオランド決定！」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」
大阪
「大阪万博開催決定！」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」
大阪「IR決定ならサンズ、マカオなど
大阪に投資1兆円以上！」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア-」
大阪
「なにわ筋線、新大阪駅再開発
政府が推進、予算も計上」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」
全国民「名古屋、リニアしかないん
かよ」
くっそ味噌名古屋「…。」
JR東海社長「リニア開業は遅れる」
くっそ味噌名古屋「」←噴死
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 21:13:18.15 x4PBQ+8W.net
＞
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。
大阪こそが、
中部の西の玄関やんｗ
関空がベースで
行きたい人がまあせいぜい
伊勢に足を伸ばすくらいで・・・
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 21:21:13.84 ijRaVkyO.net
去年の今頃くらいか？この1年間、大大阪スレ見返したらわかるけど、27年開業に間に合わないリニアしかほぼ言ってないなくっそ味噌はw
ほんと、しょうもない都市だ
くっそ味噌はw
大阪
「梅田2期決定、高層ビル4棟
（うち2棟は高さ制限最大のビル）
北梅田駅工事、阪神建替、
ヨドバシ2期工事開始。
梅田三丁目計画決定 」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア-」
大阪
「大阪万博開催決定！夢州に
高さ275mの高層ビル！」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア-」
大阪
「外国人観光客1000万人以上！
USJマリオランド決定！」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」
大阪
「大阪万博開催決定！」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」
大阪「IR決定ならサンズ、マカオなど
大阪に投資1兆円以上！」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア-」
大阪
「なにわ筋線、新大阪駅再開発
政府が推進、予算も計上」
くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」
全国民「名古屋、リニアしかないん
かよ」
くっそ味噌名古屋「…。」
JR東海社長「リニア開業は遅れる」
くっそ味噌名古屋「」←噴死
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 21:26:37.32 ijRaVkyO.net
>>511
情報乙。
3都市が立候補してるけど
これで大阪じゃなかったら、
IRの業者は日本の投資を見直す
かもな。なんせ1兆円だし 固定資産
などの税収を国は逃すことになる
日本人口が減少し、税収が
減ることが確定してる未来で
外国人観光客誘致推進してる
政府は避けたいだろうな
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 21:54:30.60 jt9zZaJs.net
「IR進出、大阪を第1候補に」 MGM会長が表明
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 21:56:05.30 jt9zZaJs.net
日蘭首相、自由貿易推進で一致 大阪Ｇ２０へ協力も
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 22:20:08.08 X7inFRIF.net
名古屋はリニアに過剰な期待しないでアジア・アフリカ向くべき
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 22:38:39.56 +CUnAVls.net
1兆円って街を一つ作る規模だよな…
そんなとてつもない計画の着工が今年中にも始まるかもだなんて信じられない
スピード感半端ない
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 22:54:38.52 x4PBQ+8W.net
ＭＧＭは最初から熱心だったな
できればサンズと思ってたが
正直、あまりやる気は感じない。
ＭＧＭにとっては
大阪の施設が「打倒サンズ」の象徴になるだろうし
結果的には
ＭＧＭのほうがいいもの作りそうなんだがどうだろう?
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 22:58:52.64 +CUnAVls.net
CESやりたいとか言ってるって事はまずは展示場ありきなんかな？
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 22:59:56.65 56VEJDnr.net
大阪IRはサンズとMGMの一騎打ちになると思う
まぁ両社は世界IR事業者BIG2だから
どちらかが大阪に来てくれたらそれでいい
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 23:04:55.65 +CUnAVls.net
IRが正式認定されたらJRも京阪も動き出してくれるかな
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 23:12:06.39 IzJYxG3e.net
IRまさかの大阪・関東・和歌山か大阪・長崎・和歌山になって、関西2IRが一方MGM、もう一方サンズになったりして
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 23:16:10.07 skTzu2NF.net
大阪すげーな
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 23:21:31.55 56VEJDnr.net
>>525
昨年の通常国会で成立したIR法案の中身は
国際規模の会議場、展示場、コンサートホールその他レクレーション施設など五つを整備しなければならないと明記されている
これらの条件をクリアしなければ認可されない
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 23:24:00.63 56VEJDnr.net
>>519
サンズとMGMは大都市以外やらないと明言してる、大阪、横浜、東京以外はやらないとさ
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 23:42:17.62 QOAeeQZU.net
国は本気で新大阪をハブにするつもりだな。国家プロジェクトはありがたい
新大阪を新幹線ハブ駅に/来年度から具体検討着手/国交省「地方創生回廊中央駅構想」
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
＞新たに地下ホームを新設して、山陽新幹線を接続することで容量制約の解消を目指す。将来的には北陸新幹線やリニア中央新幹線とも結節を強化し、効率的に機能向上を進める考えだ。
リニア中央新幹線が整備後は、４時間以内に到達可能な県庁所在地の数が大阪は４０カ所となり、東京の３５カ所を上回る。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 23:43:00.40 +CUnAVls.net
>>530
やばいね凄いね
楽しみだわ
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 23:59:04.36 a22P9+pt.net
>>380
和歌山にサテライトとか作っても遠すぎて既に別のイベントだものね
神戸くらいなら直通船を通して行く人はいるかも
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/10 23:59:07.26 vQzbk72T.net
大阪でCES並みのイベントが開かれるのか
これはすごいな
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 00:30:50.54 bNKJcSyX.net
和歌山は、世界遺産の熊野古道やパンダで頑張ってください。
万博の行われる夢洲がIR誘致の最有力候補であるのが、和歌山にとっては気に食わないのでしょう。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 00:35:00.20 I5do7Z9Z.net
>>532
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたらそういう机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
いつの間にか北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし、名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことになっているマヌケな状態。
JR東海としても関西方面はどうでもいいから放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一頭も得ず」「船頭多くして船山に登る」という状況。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 00:38:58.09 yd1bH2Ix.net
ハブに反応したなw
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 00:48:05.30 cmKY4bHP.net
>>537
>「二兎追うものは一頭も得ず」
何か得たか？ あ、失笑かｗ
●『イタリア村ができたら、
観光客は愛知に流れ、大阪衰退！』
→ わずか3年でイタリア村経営破綻
●『名古屋に200mの高層ビルが2棟
新規で出来るぞ！
大阪人よ 震えて眠れwww』
→JPタワー名古屋211m→195m
JR GATE タワー220m→211m
名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル
●『中部国際空港ができた！
不便な関空は終わり！』
→
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
●『レゴランドができる、USJなんか
追い抜いて、日本三大テーマパークに…』
レゴランド→年間200万人に達せずwww笑
直通バスは廃止www笑
近隣の店は撤退 www笑
USJ→年間1460万人（2017年 ）
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 00:50:06.41 cmKY4bHP.net
>>537
>主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
早速、暗礁に乗り上げてるやんｗｗ
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
JR東海によると、用地買収は現在、駅の西側では5割超まで進む一方、
東側は一部で契約を締結したが、
大規模地権者との協議を続けているという。
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 00:57:27.92 cmKY4bHP.net
へーｗ そうなんだ
489名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)2019/01/08(火) 11:34:00.63ID:xkkUwGyp
JR 東海の売上高は品川本社管理分が85%で名駅本社管理の分は15%程度。
しかも利益となれば名駅管理分は2%くらいだろ？
東京や大阪の人が新幹線を使ってやってるから潤ってるだけ。
名古屋駅なんて無くても問題なし。
リニアが名古屋まで開通したら名古屋に停まらない関西直通便のぞみを設定してもイイよな。
静岡に停まるのぞみなんかも有りだけど。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 00:58:58.84 cmKY4bHP.net
ESR、アクサ・インベストメント・マネージャーズと
コア投資ジョイントベンチャーを設立
■ローレン・ジャックエミン（アクサ・インベストメント・マネージャーズ、アジア太平洋責任者）コメント
「我々が東京・大阪という日本の二大都市に立地する、非常に需要の高い、大規模で先進的な物流不動産に
投資できるだけではなく、志を同じくする2社の投資家がタッグを組み新しい
ジョイントベンチャーを設立するという、世界でも例のない発表ができますことを
光栄に存じます。
日本でのインターネットを通じたリテイルの浸透度は未だ他の先進国市場比低く
、成長を続けています。立地の良い、近代的な物流施設のポートフォリオへの
投資は、長期的に安定的なリターンを当社の顧客にもたらすことを可能にします。」
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
>「我々が東京・大阪という日本の二大都市に立地する、非常に需要の高い
名古屋ｗｗ
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 01:03:51.90 cmKY4bHP.net
562名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?)2019/01/09(水) 19:13:38.50ID:ee3f21or
高層ビル有料展望台年間来場者数
（東京）
六本木ヒルズ[1800円] 140万人
（※美術館入館可能）
世界貿易センタービル[620円] ？？？
サンシャイン60[1200円] ？？？
（横浜）
横浜ランドマークタワー[1000円] 50万人
（大阪）
梅田スカイビル[1500円] 150万人
あべのハルカス[1500円] 260万人
（名古屋）
ミッドランドスクエア[1050円] 8万人
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 01:08:50.14 I5do7Z9Z.net
>>541
大阪には
東京からも新幹線で新大阪経由で難波じゃなくて、リニア名古屋経由で難波っていう流れが生まれる。
新大阪スルーして難波に行けちゃうw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
(中略)
２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 02:35:36.95 cr196z4D.net
>>537
おじいちゃん、そのコピペは>>246,419にも貼ったでしょ
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 07:36:01.96 cmKY4bHP.net
>>544
>東京からも新幹線で新大阪経由で難波じゃなくて、リニア名古屋経由で難波っていう流れが生まれる。
東京->品川->名古屋 乗り換え -> 近鉄名古屋->大阪難波
？？
なんでそんな時間も金も手間（乗り換え数）もかかる選択肢があるんだよｗ
意味がわからん
なんで奈良線のドル路線と違い
名古屋線が営業係数90超えなのか理解してないのかｗ
①ルート
東京-品川 JR
乗車時間10分
品川‐名古屋 リニア
乗車時間40分
近鉄名古屋-大阪難波 近鉄特急
乗車2時間10分
------
合計：乗車3時間
乗り換え3回
金額約2万円弱?
②ルート
東京-新大阪
乗車2時間30分 新大阪
新大阪-なんば
乗車時間15分 大阪メトロ
------
合計：乗車2時間45分
乗り換え2回
金額約1.5万円弱
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 07:42:08.58 cmKY4bHP.net
あと、移動時間・荷物持って移動も含めると
さらに東京->品川->名古屋 乗り換え -> 近鉄名古屋->大阪難波
は手間と時間がかかる
※リニア名古屋駅(地下30m)から近鉄名古屋駅移動で乗り換えが多い分
新幹線ルートより時間がかかる
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 07:56:52.45 p85blIXo.net
>>534
インバウンド1人負けの神戸に作って何のメリットがあるんやハゲ
大阪の足を引っ張る事しか頭にない神戸はいい加減大阪に寄生してくんなよ
迷惑じゃボケ
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 07:57:38.52 bh9LxbJ7.net
>>546
残念ながら東京～新大阪の新幹線はリニア開業後は今より停車駅が増えて遅くなるぞ。
認めたくないだろうがw
あと今の近鉄特急の名古屋～難波の料金は4260円。
名古屋～東京の新幹線が10360円。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 08:26:36.02 72D4VF5E.net
大阪にMGMとサンズどっちも来てもええねんで。
大阪2箇所で、残りは長崎
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 08:32:18.42 2ZH/d2gE.net
>リニア開業後は今より
>停車駅が増えて遅くなるぞ。
↓のぞみ自体はなくならず
ひかり・こだまの本数を増やすと
東海自身は言ってる。
停車駅を増やすわけでもない
しかも、これは
大阪までリニアが開業した時の話
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
>認めたくないだろうがw
自分の都合のよいように
話してるバカが言う事に
なんで認めないといけないんだ
>新幹線が10360円。
電力が数倍かかるリニアに
その価格設定は無理やろ
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 08:37:01.68 p85blIXo.net
負け組なのに態度だけは１番
総務省統計局.住民基本台帳人口移動報告 平成29年（2017年）都道府県別・転入超過数
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
大阪府 +2,961 人
滋賀県 -715 人
京都府 -1,662 人
奈良県 -3,467 人
和歌山 -3,488 人
兵庫県 -6,657 人
★転出超過 全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位－と低迷が続く。
★神戸市、人口で「５大市」から転落…福岡市に抜かれ６位に 若者が減少
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
推計人口 2018年11月1日
神戸市 1,528,091 前年同月比 -4718
推計人口 2018年10月1日
神戸市 1,527,407 前年同月比 -4746
推計人口 2018年9月1日
神戸市 1,523,529 前年同月比 -4929
推計人口 2018年8月1日
神戸市 1,528,458 前年同月比 -4863
推計人口 2018年7月1日
神戸市 1,529,108 前年同月比 -4393
推計人口 2018年6月1日
神戸市 1,529,829 前年同月比 -4094
推計人口 2018年5月1日
神戸市 1,530,368 前年同月比 -3,693
推計人口 2018年4月1日
神戸市 1,527,481 前年同月比 -3377
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 08:38:20.13 p85blIXo.net
神戸市の人口動態 対前年同月
平成30年１月 - 3,470
平成30年２月 - 3,540
平成30年３月 - 3,487
平成30年４月 - 3,377
平成30年５月 - 3,693
平成30年６月 - 4,094
平成30年７月 - 4,393
平成30年８月 - 4,863
平成30年９月 - 4,929
平成30年10月 - 4,746
平成30年11月 - 4,718
平成30年12月 - 5,001
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 08:43:18.07 knNgptdc.net
URLﾘﾝｸ(image.2chlog.com)
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 08:44:23.01 2ZH/d2gE.net
>>549
ちなみに
東京から新大阪間の
新幹線料金は1万3千円ちょっと
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 09:02:56.48 k6cQ4Mns.net
トンキン弁はオカマ言葉w
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 09:06:10.11 bdOafzFQ.net
神戸は震災の借金を返し終えたからこれから
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 09:13:00.51 2ZH/d2gE.net
株式会社三菱総合研究所
（本社：東京都千代田区、
代表取締役社長：森崎孝）は、
1月1日付で大阪万博推進室を
設置しました。
2025年に大阪・関西で開催
される国際博覧会で提唱されて
いるテーマ、コンセプトの実現
に向けて、積極的に取り組ん
でいきます
URLﾘﾝｸ(news.nicovideo.jp)
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 09:16:46.03 yd1bH2Ix.net
万博そのものが
先日のＣＥＳ、
その拡大版だろ。
こりゃ、楽しみだ。
「最新の技術」を詰め込むなら、計画決定は１年前でもいいくらい。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 09:19:08.59 yd1bH2Ix.net
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
名古屋のリニア駅、遠すぎワロタ
ＪＲ東海は
当然新幹線乗り換えに誘導したいから
リニア → 近鉄の便利な「導線」なんて作らんぞ。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 09:51:59.73 gGnyBR8S.net
万博跡地は大阪ディズニーリゾートを作ったら良いかもしれないな
USJ、IR、ディズニーで相乗効果が期待できる
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 10:17:09.36 57hEtoAE.net
松井知事が大阪IR希望のMGMに「先日の家電CESと同規模のようなものが
やりたい」と言ったんだね。
300,000 m2の展示会場作らせればよい！
アジアの展示会総取りだ
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 10:18:30.02 yd1bH2Ix.net
オリエンタルランドとの関係があるし
ＴＤＲは成功してるから、わざわざ大阪に「ディズニーランド」を作ることはないと思う。
可能性があるなら「エプコット」だな。（運営はディズニー）
近未来、がテーマで
各国の専門館もあるし、万博の跡地としてはベストだと思う。
URLﾘﾝｸ(magicaldisney-jp.com)
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 10:19:40.07 yd1bH2Ix.net
入場者数も世界７位で申し分なし（１２００万人：２０１７）
URLﾘﾝｸ(castel.jp)
大阪ならもっと入るかもね。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 10:45:34.75 bh9LxbJ7.net
>>560
残念ながら、ターミナルスクエアによって乗り換え利便性は改善されるんだよね。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 10:48:56.89 IHlDFoS7.net
>>561
フロリダのディズニーマジックキングダムがいいよ
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 10:52:43.02 IHlDFoS7.net
>>560
リニアだけでハブになれると思ってる
名古屋はどんなけお花畑思想なんだw
北陸新幹線は名古屋パッシング
九州新幹線は乗り入れ出来ない
中部空港の外国人入国者数は
福岡空港に抜かれる
こんなもん名古屋が日本のハブ都市に
なれるわけないwww
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 11:03:57.15 yd1bH2Ix.net
>>565
ターミナルスクエアとは
URLﾘﾝｸ(machicarrot.com)
>
なお、当初計画では地下空間での整備を予定していましたが、最新の発表では地上1階レベルでの整備に変更されています。
URLﾘﾝｸ(machicarrot.com)
地下駅同士の リニア → 近鉄は関係ないやん
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 11:49:40.86 hFWnbgt/.net
200m以上の摩天楼が林立する名駅周辺が最強
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 12:18:07.42 IphEJ5ag.net
近鉄で営業係数90台ってかなり悪い方だからな
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 12:21:46.98 IphEJ5ag.net
九州新幹線が新大阪まで直通するのも九州と関西の繋がりが一定程度あるからだしな
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 12:30:01.89 IphEJ5ag.net
>>568
完全に認知症だなハブジジイ
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 12:33:08.86 IphEJ5ag.net
ハブジジイは大阪万博や愛知名古屋アジア大会の頃にはあの世へ行ってるかもな
俺は今のdionより若いぞ
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 12:35:03.43 bh9LxbJ7.net
>>568
古い情報乙w
さらにターミナルスクエアの数も増えてるんだけどね。
大阪みたいに不便であってほしいという願望だけは強く伝わってきたよ。名鉄近鉄の再開発ビルの詳細がわからないとその辺の詳細はよくわからないので、まぁ楽しみにしてろよ。
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 12:39:54.70 IphEJ5ag.net
兵庫はああ見えてGDP千葉より多いからな
1人当たりだと神奈川・埼玉・千葉より多い
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 12:40:19.67 bh9LxbJ7.net
>>571
北海道や九州は飛行機で行くところなんだよね。その程度。
本州の首都圏～中部圏～近畿圏、このエリアを鉄道や自動車で気軽にコンパクトに移動できることが重要になる。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 12:40:50.96 IphEJ5ag.net
関西2府4県は鉄の結束
関東以上に鉄の結束
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 12:44:24.28 IphEJ5ag.net
兵庫ヘイトジジイはただの老害
関西圏の均衡ある発展を求めるのが常識人
バッシングすべきは井戸のジジイであって兵庫神戸そのものではない
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 12:47:05.94 IphEJ5ag.net
282 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] 2019/01/11(金) 09:24:30.76 ID:HvwMccC0
昨日まで名古屋に行ってきたが、駅前の高層化は凄いな。
道路は広いし区画整備もしっかりしてるから都市景観的には横浜より上だろう。
ただ栄や錦三の繁華街が廃れて来て雰囲気が以前より悪くなってる気がする。
やはり名駅一極集中が進んで旧都心が衰退し始めてるんだな
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 13:03:04.21 EXnlNr2z.net
ID:IphEJ5ag
コイツあほやろ
全然現実見えてへん
（東京都）になってるが兵庫の田舎モンやな
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 13:27:46.64 dwQkUGbs.net
生まれも育ちも現住所も大阪市内だよボケジジイ
兵庫京都滋賀には親戚及び友人、奈良和歌山にも友人いるがな
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 13:30:50.57 dwQkUGbs.net
俺は関西他府県・他都市を貶める奴も許さん
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 13:35:34.73 dwQkUGbs.net
兵庫は知事は糞だが久元神戸市長・石見姫路市長・泉明石市長・共産党はまあまあ有能
他にも稲村尼崎市長や石井西宮市長、岡田加古川市長、越田川西市長、仲田三木市長など若く有能な市長も次々と出てきてる
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 13:36:15.41 dwQkUGbs.net
訂正
変なのが入った
兵庫は知事は糞だが久元神戸市長・石見姫路市長・泉明石市長はまあまあ有能
他にも稲村尼崎市長や石井西宮市長、岡田加古川市長、越田川西市長、仲田三木市長など若く有能な市長も次々と出てきてる
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 13:47:15.20 k6cQ4Mns.net
セシウムまみれトンキン
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 13:47:50.00 dwQkUGbs.net
東京＝大阪+京都+堺+東大阪+尼崎+豊中+吹田+茨木+八尾+寝屋川+伊丹+池田+大東+四條畷+松原+藤井寺+柏原+羽曳野
横浜＝神戸+京都+明石+宝塚
川崎＝西宮+芦屋
さいたま＝奈良
千葉＝和歌山
川越＝橿原
所沢＝大和高田
鎌倉＝大津
藤沢＝草津
茅ヶ崎＝守山
平塚＝近江八幡
小田原＝彦根
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 14:01:30.39 bh9LxbJ7.net
>>579
これから栄のターンな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 14:19:33.37 jScjaDSJ.net
来年には客室数で『名古屋超え』も…ホテル開業ラッシュの金沢
URLﾘﾝｸ(www.ishikawa-tv.com)
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 14:53:32.28 2ZH/d2gE.net
リニアバカ
くっそ味噌
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 15:07:05.92 048s8Qha.net
２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 15:36:03.15 2ZH/d2gE.net
★駅の総事業費
総事業費2100億円！JR大阪駅・大阪ステーションシティ
URLﾘﾝｸ(ab-hiroshima.com)
★北ヤード先行開発
梅田北ヤード、31日着工 先行区域、事業規模6000億円
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/11 15:37:04.40 2ZH/d2gE.net
★今後★
★ＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事
690億円
URLﾘﾝｸ(building-pc.c...18)
現在
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com) og-entry-5005.html
★うめきた２期地区開発、落札額は１７７８億円
URLﾘﾝｸ(nikkankensetsukogyo2.blo) gspot.com/2018/07/blog-post_2.html
★新大阪駅周辺エリアの都市機能強化
約1.7兆円