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★★★ リニア開業まであと９年 ★★★
◆終着駅・新大阪、地下にターミナル
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リニアは新たな国土軸形成に大きな役割を果たすことから“国家的プロジェクト”とも指摘される。
ＪＲ東海は当初、品川―名古屋間の開業後に財務状況の回復を待って８年後に名古屋―大阪間を着工する方針だった。
しかし１６年に鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）を通じた低金利の財政投融資を活用することで、延伸区間の着工前倒しを決めている。
リニア開業で品川―名古屋間は最速４０分、品川―大阪間は同６７分で結ばれる。
超高速かつ多頻度大量輸送の移動手段は、三大都市間に都市内の移動と変わらない利便性をもたらし「スーパー・メガリージョン（巨大都市圏）」を生み出す。
「リニア開業は（高度経済成長期に開通した）東海道新幹線ほどのインパクトにはならない」（国土交通省）との声もあるが、ビジネスやライフスタイル全般に影響を与えるのは必至。
ヒト・モノ・情報が集中する巨大都市圏の誕生は、どのような効果を及ぼすか。国交省は１７年秋、有識者による“スーパー・メガリージョン構想検討会”を設置し、今夏の取りまとめを目指して検討を重ねている。