大阪の都市計画について語るスレ Part131

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995:名無しさん＠お腹いっぱい。
 19/01/07 21:25:55.89 s7itq9Bw.net
勿論リニアはあった方がいいが過剰な期待をすべきではない 
リニアができても名古屋圏は大きくは発展しない 
名駅とその周辺が発展する程度

996:名無しさん＠お腹いっぱい。
 19/01/07 21:26:08.05 /ldaqU/9.net
新大阪　北西部のオフィス街 
http://osaka-salon2.up.n.seesaa.net/osaka-salon2/js/019-b9992.JPG?d=a0

997:名無しさん＠お腹いっぱい。
 19/01/07 21:30:19.14 s7itq9Bw.net
>>陸路はだだの通過・経路で 
そう 
愛知県で死亡事故を含む重大交通事故が多いのは名古屋走りや外国人労働者の荒っぽい運転、自動車保有台数の多さ、マイカー通勤の多さも多少は影響してるが、最大の要因は通過県だから 
静岡や滋賀も死亡・重大事故多いがこちらも通過県のため

998:名無しさん＠お腹いっぱい。
 19/01/07 21:32:15.98 1a35CjNb.net
>>977 
東京一極集中に異変　成長率、全国平均下回る 
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3968710006012019SHA000?s=2 
東京への経済の一極集中の流れが止まっている。東京都の成長率は全国平均を下回り、総生産が全国に占める割合もじりじりと下がってきた。 
地方から人口流入が続いているにもかかわらず、そのペースに経済成長が追いついていない。このまま勢いが衰えれば、アジアなど海外との都市間競争にも影を落とす。 
内閣府がまとめる県民経済計算をみると、東京の経済規模が思ったほど拡大していない姿が浮き彫りになる。 
まず都道府県別の実質成長率。金融危機の影響で景気が落ち込んだ2009年度以後をみると、最新データの15年度までの東京の成長率は7.6%。 
上昇は続くが、全国平均の7.7%をわずかながら下回っている。 
東京は製造業の比重が小さく、非製造業も伸びが頭打ちだ。 
業種別の総生産の伸びは金融・保険業が15.6%で全国（17.6%増）を下回る。 
卸売・小売業も全国の2.9%増に対し東京は0.6%減だ。 
この結果、相対的に東京の存在感が下がってきた。県民総生産の全国に占めるシェアは08年度は19.6%。 
ここから徐々に低下し、15年度は19.1%に。東京の人口は09～15年に47万人（3.6%）増え、1人当たりの県民所得の伸び率は8.0%と全国で42位だ。 
20年に五輪開催を控える東京。「東京は都市の再開発が世界トップレベルで進んでいるが、中身が追いついていない」と指摘する。 
少子高齢化の波は東京にも及び、2030年代半ばには東京も人口減少に転じるという予測もある。

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