19/01/05 19:46:58.32 nFQungB4.net
>>655
＞
単純に金ないから質素にせざるを得ないだけやろ
なにわ筋線は３３００億だぞｗ
ちなみに
西本町、中之島駅は左側の豪華仕様
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
北梅田駅は２面４線で別途６９０億円
URLﾘﾝｸ(207hd.com)
南海にすりゃ
新難波駅なんてスルーしてくれてもいいんだよ。
取り込むとしたら名古屋、神戸からの関空需要だな、
今までとは乗り換えの利便性が段違い。
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:49:39.51 zKCGmO28.net
ハブジジイは「守口・門真は名古屋圏で言う豊田や岡崎や安城・刈谷だ！」と主張して譲らないが、
どう見ても春日井市・清須市・北名古屋市・豊山町・日進市・あま市・大治町・蟹江町・
中川区・南区・緑区・天白区・名東区・守山区辺りだよ
都心からの距離的にな
東京だと練馬区・板橋区・北区・足立区・葛飾区・江戸川区・中野区・杉並区・世田谷区辺り
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:53:10.69 zKCGmO28.net
尚守口も門真も地下鉄本路線が乗り入れてる
鶴舞線→名鉄豊田線直通は堺筋線→阪急京都線直通と同じ
しかし守口が金山レベルの街だったとは意外だ
そんなイメージ全く無かったからな
ただの郊外の駅だと思ってた
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:01:12.45 13EjzwyD.net
>>636
関西の一番のガンはこういう無知なレイシストがいることだな
分断厨は百害あって一利なし
堺市が2018年大阪の住宅地価上昇率が一位になった現実を受け止められないんだろうね
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:04:12.08 wL3KkO0K.net
名鉄交通広告の公式サイトによると、JR・名鉄・地下鉄を含めた金山総合駅全体の利用者数は、2010年現在1日平均396,038人である。
で守口駅は？
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:14:14.13 xO19ZmZs.net
>>655
複線で作るだけでも3300億かかる
複々線で作れば当然お金はもっとかかるし、都心部を貫くわけやから工事はより難しいものになり工期も伸びる
逆に聞くけど中間駅2駅しか設けないのに複線以外の選択肢あるの？
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:34:37.54 syH68IuR.net
>>655,666
複線は最大で90秒間隔まで運行頻度を詰められる
2社で半分づつ使うとして各社3分間隔まで可能
充分すぎるほどの運行頻度確保できるわ
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:52:13.92 hqd6MWI9.net
日本のヨハネストンキン
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:55:01.92 nFQungB4.net
御堂筋線も複線だわな。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:00:46.83 HYndMw+Y.net
金山みたいな格下と比べられたら守口も可哀想
駅から500m圏内の小売業年間商品販売額
守口市駅 4,541,674万円
URLﾘﾝｸ(storestrategy.jp)
金山駅 2,037,688万円
URLﾘﾝｸ(storestrategy.jp)
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:02:43.32 VoTQYmbk.net
年が明けても、大阪人と名古屋人が口汚く罵り合ってるんだね。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:12:27.93 8HwYdsbM.net
>>670
ひえええええええ
金山の利用者が多いのはターミナルだから当たり前
京阪守口市も地下鉄守口もターミナルじゃないからね
まあ大日はターミナルと見なせないこともないが
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:13:30.75 PqIKwBc4.net
大阪はいつも表面的なことに拘って見誤るんだよな。
金山にしても街並みは微妙だが地政学的な強味やインフラの種類や構造など替えのきかない唯一無二の利便性というポテンシャルがある。その背後の産業にしてもね。
大阪人はビルの高さやビルの多さとか分かりやすい表面的なものでしか判断できない田舎者気質なんだよな。だからWTCとかフェスティバルゲートとかやらかす。
ビルなんてのは「水物」でしかないということを言っても理解できないだろう。
将来性の有無は何より立地やインフラの利便性なんだよね。例えばリニアなんか典型的。
阪急や南海がプライド捨てて、立派だけど不便なターミナルを捨ててでもなにわ筋線に参加したいのもそういうこと。
新しい駅がショボい駅だろうが、なにわ筋線で南北直通できる利便性を何より欲しがるのはそういうこと。
金山は恵まれ過ぎて余裕なんだよな。余裕過ぎて色々と再開発が遅れてハブに見合ってない街並みになっていたに過ぎない。これは名古屋全体にも言える。
大阪は逆。再開発による高層ビルやハコモノなど「派手な水物」ありきで利便性の問題を誤魔化してきた。
それが時代の変化によって通用しなくなってきたから大阪は今さら必死に色々とインフラをいじくりまわしているわけ。弊害だらけというのが皮肉だけどね。
どっちが難しいことかと言えば大阪の方なんだよね。
水物なんて後からどうにでもなるが、ベースとなる部分を変えるのは今さら限界があるわけ。
まぁ大阪は慢心してるのがお似合いw
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:14:08.75 8HwYdsbM.net
金山は大阪で言う天王寺又は京橋
そのことを忘れてはいけない
守口ごときといい勝負では話にならないんだよ
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:16:15.68 2PXLqi1c.net
金山は利便性のみを追求したが故に
乗り換え客が改札外へ出ることなく終わった欠陥ターミナル
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:25:11.95 8HwYdsbM.net
名古屋人の証言
329:�名無し募集中。。。2018/07/11(水) 19:31:48.45 0
大阪にも東京にも行きやすいし物価もそこそこ安い
ただ余所者には冷たいから頑張ってくれ
そう言えばここに時々来る公務員の(愛知県)さんも愛知・名古屋は地元民(愛知・岐阜・三重人)には暮らしやすいが、余所から来た奴には住みにくいとか言ってたな
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:33:08.14 42nxmTTY.net
>>667
それは一つの会社が一つの種別しか走らせない場合な
二社だと相互連絡だけで鬱陶しいし、特急と各停が混在する中ではそんな本数確保できない
しかも待避できる駅もないし、安物買いの銭失い路線になるのは見えている
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:37:10.37 7S2yP47y.net
>>673
圧倒的な名古屋のポテンシャルはいつ身を結ぶのか教えて欲しいんだよね。
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:40:42.36 4f/fDnqz.net
ハブ爺さんってよっぽど(愛知県)表示が恥ずかしいのかいつも(茸)で書き込むよね
それでこれを指摘されると一時的に(愛知県)になるんだけど、すぐに(茸)に戻る
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:43:58.28 mA9ZbgV1.net
恵美須町止まりの阪堺線を難波まで伸ばせばいいのに
上町線に比べてガラガラなのは終点に用事がないせいだろ
地元民がいちいち通天閣に行かねえよ
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:45:50.85 ptSwAUlk.net
カジノ絶対反対！！！！
そんな賤しいもので、金だけ稼いで
依存症だらけ！！！
見た目が派手になりゃそれでいいわけじゃない！！
カジノするぐらいだったら、衰退したほうがマシ！
横浜見習え！
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:47:07.64 nFQungB4.net
>>677
なにわ筋線のアセスメント
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
運転計画
(開業時)
編成車両数
運転本数
列車種別
走行速度
６両、８両、９両編成
560 本/日（最大想定） ← ！
JR（特急系統、普通系統）、南海（優等列車、普通列車）
最高速度 110km/h
560 本/日（最大想定） ってことは
片側２８０本
一時間１２本（５分に一本）だけどこれは終日だからな
ラッシュ時は御堂筋線並みの３分に一本だなｗ
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:51:37.95 8HwYdsbM.net
松屋町線建設はもう無理か
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:53:18.45 mA9ZbgV1.net
恵美須町-でんでんタウン-南難波と結べ
これで地元民が難波にいく需要だけでなく、難波にいる観光客が通天閣見に行く需要も確保
上町線より盛況になる
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:54:53.79 8HwYdsbM.net
松屋町線じゃなくて松屋町筋線だった
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:57:39.25 2PXLqi1c.net
いくらなんでも松屋町筋線は過剰敷設かと
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:58:04.33 ktdUmFhM.net
もう南北路線はなにわ筋線が最後
これ以上は供給過剰で赤字路線になる
つぎは中之島線延伸など東西路線を充実させていく
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:02:49.60 ktdUmFhM.net
大阪メトロ松屋町筋線
大阪メトロ上町筋線
大阪メトロあみだ池筋線
大阪メトロ玉造筋線
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:03:26.28 nFQungB4.net
なにわ筋線 = 関空特急のある御堂筋線だからな。(高槻、京都にも行ける)
ホントに
大阪の軸が西に動くかも知れん。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:05:24.62 8HwYdsbM.net
東西路線か
敷津長吉線をLRTかBRTかニュートラム延伸で実現してほしい
あと南北路線だけど今里筋線延伸部分もLRTかBRTで実現してほしい
それから長堀鶴見緑地線も鶴町までは無理でも大正区役所前までは延伸できないか
又は大正～鶴町までLRTかBRT
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:08:08.87 nFQungB4.net
なにわ筋線の１１０ｋｍ/h ってすごくね?
地下鉄なんて
せいぜい８０ｋｍ/hくらいだろ。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:09:34.20 8HwYdsbM.net
恵美須町～難波まで阪堺線をLRTで延伸する計画あるんだな
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:09:48.10 2PXLqi1c.net
第三軌条方式に比べて架空電車線方式の方がスピードを出せる
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:12:37.64 wL3KkO0K.net
名鉄交通広告の公式サイトによると、JR・名鉄・地下鉄を含めた金山総合駅全体の利用者数は、2010年現在1日平均396,038人である。
で守口駅は？
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:14:58.37 8HwYdsbM.net
あみだ池筋線・上町筋線・玉造筋線はさすがにいらないな
既存路線やなにわ筋線に近すぎる
でも松屋町筋線はあってもいいような気も
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:16:43.26 ktdUmFhM.net
大正区南部の鉄道空白地帯なんて木津川に橋かけるだけで汐見橋線使えるようになってだいぶ救われるのに
特に津守の付近に橋が全然ない
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:17:06.64 8HwYdsbM.net
ターミナルですらないただの郊外の駅に利用客数で勝って嬉しいか？
それより守口に小売販売額2.4倍も負けてることを心配した方がいいな
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:20:16.27 8HwYdsbM.net
500メートル圏だから京阪守口市及び地下鉄守口圏だな
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:21:00.42 wL3KkO0K.net
だから参考にしたいからさっさと答えろよ
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:23:26.24 HYndMw+Y.net
>>699
イライラでワロタ
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:24:56.37 8HwYdsbM.net
自分で調べりゃいいのにね
どーでもいいデータはいっぱい持ってくるくせに
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:26:12.78 syH68IuR.net
>>680
阪堺難波延伸計画はあるで
でんでんタウン入口あたりで阪堺線と上町線合流して難波まで行く計画
阪堺線と上町線それぞれ1km程度の延伸で実現できて、それで阪堺の利用価値は数倍になる
問題は堺筋の道路容量
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:27:44.61 8HwYdsbM.net
名古屋人ってマジで自己中&ご都合主義だよな
だからまだまだ田舎者だと馬鹿にされるんだよ
残念ながら都会人とは程遠い
阪堺は難波まで延伸してほしいな
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:29:40.31 2PXLqi1c.net
新世界って人気がある割に難波からのアクセスが悪いもんな
恵美須町から難波への延伸はありだと思うな
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:30:13.40 wL3KkO0K.net
黙れガキ
さっさと答えろ
自分の不始末は自分で処理して謝っとけ
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:35:36.20 7v74cunI.net
電気街も南の恵美須町駅と北の日本橋駅に挟まれて真ん中付近にいくのが面倒くさい
堺筋線に新駅作るのは莫大な金がかかるので阪堺線を延伸して停留所「でんでんタウン」作るのが良い
その後西に曲がって難波停留所
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:36:49.29 K4OHv0Kv.net
愛知県が嫌いです。
知恵袋内でもよく言われている通り、愛知県民の性格に嫌な思いをしてばかりです。
というか知恵袋に限らず、私が出会った愛知を経験した他県出身者はほぼ100％愛知嫌いですね。
○陰口＆苛め地獄
（陰口を言う人はどこの県にもいますが、どこに顔を出しても皆が陰湿なのは愛知が初めて。
ターゲットを定めて固まって阻害するのが好きだよね、愛知県民。
そして本人たちは陰湿なことをしていると自覚がない。）
○運転の荒さ（愛知に来て初めてぶつけられた。しかも短期間のうちに2回も）
○女が傲慢（男性が男らしくないせいなのか、わっがまま～～・・・と感じる女多数。）
○他人に対して排他的で、たまに接してくるときは大概よくない理由。
（なじみのない場所で愛知県民から話しかけられる内容って、他人の悪口だったり、自分の要求を通したいときや、何かを指摘したいときだけです。
他県だと「今日は暑いね～」とか、困ってる様子だと「あら、どうしたの？」とかなんですけど。
愛知県は「あの人○○やね（文句）」とか「これはこうしてください。決まりだもんで」等。
決まりだもんでって言葉好きだよね、愛知県民。しょっちゅうこの言葉聞くww
○男女ともに陰湿・見栄っ張り・人を見下す
（なぜそこまで職業や出身校を気にして自慢する？なぜ、人より優位な立場に立とうとする？
貧乏ならわかるが、お金を持っているはずなのに皆卑しい。）
○他人から奪ってまでも自分が得しようとする。（人情味に欠けてて、特に男性はマシーンみたいに感じます）
などなど・・・
稀に良い人もいるのですが、それを圧倒的に上回るヤな感じの人の多さに、いつも不快な思いをして帰宅しています。
なので、たまーに良い感じの人に会うと、際立って印象に残ります。
それくらい暖かい感じの人が少ないのです。
思えば初めて旅行に来たときから、嫌な奴にからまれたなあ・・・
ナンパされたんだけど、そのナンパの仕方が金勘定と打算に走りすぎててまるでビジネスみたいでした。
そのスタンスで女が落ちると思ってるのか？ていう。愛知では通用するのかもしれないけれど。
愛知に来てからあまり良い思い出がないんだよな・・・。
東京含め何県かを経験してますが、ここまでウンザリする県は初めてです。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:38:50.31 K4OHv0Kv.net
年齢を重ねる毎に、愛知県民の人達に違和感が年々増してきました。
人口が多く車のマナーの低さには、流石に毎年恒例の交通事故死者ナンバーワンになる事、だけはあるなと思い知らされます、
愛知県民の特徴として、兎に角団体行動せずにいられない、落ち着きが欠落している、変に気持ちが昂ぶっている点を鑑みてみると、在日コリアンの人達と同じ特徴に、似ているって事に結論が達しました。
恐らく愛知県民が嫌われる理由が在日コリアンの血が混じって様に感じます。
「年齢を重ねる毎に愛知県の人達に違和感が年々増してきました」
自分も違和感だらけです
何でこの人たちこうなの？
他県民から散々嫌われているのに気にも留めないの？と。
知人の愛知県民なんて
事故に巻き込まれて手術までしたのに未だに交通マナーが悪いんです。
全く学んでなくて呆れました。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:40:48.24 K4OHv0Kv.net
日本三大都市圏の三番目は「福岡」にすべきです。
それだけ狂っていることは明白でしょうな。
私だったら名古屋をすっ飛ばして大阪に行ってしまいますけどね。
それだけ地味でマイナーということなのでは？
大阪は永住はともかく、一度住んでみたい地域ではありますね。
興味があります。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:41:53.07 K4OHv0Kv.net
陰口、苛めに関してはよく分かりません。
私が気づいていないだけかもしれませんが。
でも、名古屋って部落差別的なのが色濃く残ってますよね。
名古屋へ引っ越すときも、名駅より西はやめといたがいいとか言われました。
中村区、中川区、西区、港区などはあまり良い地域ではないとよく耳にしました。
低所得者が住むとこだと。
まぁたしかに名古屋の東側と比べても街の感じが違いますもんね。
つまりそんな風に出身や住んでるところで人間を差別するっていうことは陰口なんかも多いんでしょうね。
見栄っ張りな部分はどうなんでしょうね？合コンなどに行くと女性からは年齢、職業の次に車は何に乗っているか？というのが質問になるそうです。
車があることは前提なんだそうです。ちなみに名古屋人の女性に聞くと「デミオやフィット」そのクラスの車だとアウトだそうです。
いい車に乗っている、いい車に乗っている彼がいるってのがステータスなんでしょうか。
あと名古屋走りも酷いですよね。だから事故が多いんだよと名古屋人に言うと、「知ってます？名古屋で事故ってるのって他県からきた人間ですよ？」だそうです。
自分も名古屋は嫌いです。
さて、質問ですが。名古屋市の東側、名東区や天白区など。
また西三河で豊田、刈谷、日進、長久手あたりは愛知感は薄いかもしれません。
理由は転勤族が多く住む所だからです。
豊田や刈谷あたりも世界的企業トヨタ様また関連企業が多いので、全国から就職でやってくる人が多いです。
つまり、その辺で他府県出身者と仲良くなる。それしかないですね。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:42:58.16 K4OHv0Kv.net
差別発言は愛知に来てから確かによく耳にしました。
黒人さんを差別する発言や、昔炭鉱で働いていた方を馬鹿にする発言等。
良い車に乗ってる彼がステータスとか考えたことないです。
中古車に乗ってても年収普通でも良いから優しい人がいいですね、私は。
車キョーミないし、車を見せびらかしてくる男がいましたがウザかったです。
他県民が事故ってるとかよく言う…。
愛知の人が運転する車に乗ったとき、車間距離が近く
ウィンカーも出さず急に車線変更を当たり前にするので思わず注意しました。
一時停止もせず罰金払わされて「見られてないと思ったのに」
って文句言ってましたが。
警察が見ていなくても交通マナーは守るのものなのに。
こういうのが男女関係なく、一人や二人じゃないんです。
事故なんて減るわけがない。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:43:26.94 nFQungB4.net
これやね
上町線 延伸
URLﾘﾝｸ(yamane-memorial.main.jp)
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:43:31.20 K4OHv0Kv.net
愛知県って田舎なので人柄がいいとか優しい・・・って思ってたんです
しかし・・ 住んでみればどうでしょう 見栄っ張り 運転マナー最悪
DQN天国 何かイライラしてる人が多い（工業中心のためか）
人を見下すのが上手 悪口大好き ・ ・ ・ ・ ・
トヨタの栄光の裏で犠牲にされた人々・・・ もうこんな県には住みたくない！！
私は愛知の隣県に住んでますがはっきり言って愛知県民の皆さんに良い印象は持っておりません
勿論全ての愛知県民がそうだとは思ってませんけど
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:45:24.21 syH68IuR.net
>>704
御堂筋線で
難波→大国町→動物園前
たったの2駅4分や
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:46:37.90 K4OHv0Kv.net
>>自分の不始末は自分で処理して謝っとけ
一方的に喧嘩吹っ掛けてきたのはあんたらだろうに
不始末はあんたらの方だよ
あんたらが勝手に自己解決しとけや傲慢無礼者どもが
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:49:08.84 2PXLqi1c.net
>>714
今は新世界が併記されているけど新世界(動物園前)に改名したほうがよいかもな
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:49:57.86 K4OHv0Kv.net
松屋町筋線道路幅が微妙だがLRTかBRTで実現できないものか
南森町～動物園前間
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:50:04.81 wL3KkO0K.net
黙れ法螺吹きのオオカミ少年クソガキ東京都
お前の存在が邪魔ってみんな言ってるだろ
東京の大学生(法学部)キャラだったくせに
この嘘つき野郎のクソガキが
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:52:19.02 syH68IuR.net
>>716
たしかに動物園前にしろ新今宮にしろ駅名では新世界の前とはなかなかわからんな
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:53:43.75 syH68IuR.net
JRの新今宮駅は発車メロディーで新世界アピールしてるけどな
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:00:17.70 K4OHv0Kv.net
お前ら名古屋人が一番邪魔なんだよ
ハブジジイ、事実歪曲大ホラ吹き(愛知県)ジジイ、(庭)、似非関西人(大阪府)ジジイなどここを荒らしてるのはほぼ名古屋人なんだけどな
例外は神奈川人の(芋)＝(禿)くらい
そもそもスレタイ読めんのか自己中ジジイが
さっさと名古屋スレに去れや
大阪への悪口批判マウンティングは名古屋スレでやってなさい
俺は名古屋スレや横浜スレを荒らしたりはしないしな
名古屋スレに報復したこともないし今後もするつもりはないよ
基本的なルール守れないから名古屋人は田舎者と笑われるの
ここや横浜スレの人達が名古屋や名古屋人を罵倒するのも名古屋人がしつこく荒らしに来るからだよ
他都市スレ荒らす不届者のほとんどが名古屋人
地理お国自慢板も名古屋人に荒らされて過疎ったって言ってる人いたよな
自覚無いみたいだがあんたら名古屋人は嫌われる理由を自ら撒き散らしてるんだよ
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:04:54.87 K4OHv0Kv.net
それから俺は東京人を自称したことはないし大学は卒業済み
因みに法学部じゃないよ
俺関東なんか数回しか行ったこと無いし詳しくもない
生まれてからずっと大阪で過ごしてるし大学も関西圏内、親戚もほとんどが大阪・兵庫・京都・滋賀
友人は4府県に加えて奈良と和歌山にもいるけど
関東には埼玉に父方祖父の妹一家とその分家がいる以外は縁
728:もゆかりもないな
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:09:49.37 K4OHv0Kv.net
新世界か動物園前か
「新世界・動物園前」で良いような気も
「三宮・花時計前」みたいなもん
響きも似てる
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:15:16.24 xO19ZmZs.net
>>677
北梅田は2面4線で待避設備ちゃんと設けてますが
それにJR難波に関してはなにわ筋の開業を見越して引き上げ線まで作られてるの知らないのかな
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:19:39.94 xO19ZmZs.net
間違えた、引き上げ線線じゃなくてJR難波も待避設備や
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:24:27.29 nFQungB4.net
北梅田とＪＲ難波で
合計４面８線あるんやね。
そら、御堂筋線並みでも余裕でさばけるわ
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:25:39.65 BX1hXtZG.net
なにわ筋線もう少し前倒しできないものか
東京五輪終わったら万博のある大阪に資金も人も集中投入されるはずだから何とかならないか
万博だけじゃなくIRもできるし
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:27:21.80 PqIKwBc4.net
新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅
関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。なにわ筋線が出来てもね。
そもそも関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、想定外に伊丹空港が居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合いやら増改築状態で何もかも不便。失敗都市。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:28:24.74 42nxmTTY.net
むしろ人手不足で万博会場整備に影響でないように、なにわ筋線とか後倒しすべきだろ
今すぐ北陸新幹線やなにわ筋線の建設は凍結して人手を夢洲に回すべき
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:30:01.62 42nxmTTY.net
万博が最優先
万博のための人手を確保するため万博に無関係な大阪の都市計画はすべて凍結すべき
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:35:56.03 BX1hXtZG.net
北陸新幹線は正直、今からでも米原ルートに変更した方が良いような気もする
北陸は関西に加えて名古屋ともつながり深いし(北陸は関東・関西・名古屋全てとつながりが深い)
建設費は圧倒的に安いし工期も圧倒的に短い
東海道新幹線のキャパから米原止まりの列車も多くなりそうだがリニアが全通したら東海道新幹線に余裕ができるしほぼ全列車直通できるようになる
JR東海と西日本の収益争いは解決しないといけないが
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:42:26.84 BX1hXtZG.net
今からアセスやって今年の年末～来年春頃に着工したら万博にギリギリ間に合うかな米原ルート
米原～新大阪はJR東海が収益持って行くことになるがそれに西日本が黙ってないのが難点だが
東海が西日本に毎月又は毎年、相応の補償金みたいなのを支払うしかないかな
今更北陸新幹線の西半分を東海に移管するのは西日本が同意しないだろうし
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:43:02.51 9grKrXPZ.net
逆に万博なんか辞退すべきだろ
人手不足で他の都市計画に影響が出るからな
今辞退すれば世界への迷惑度合いも減る
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:43:49.42 42nxmTTY.net
>>732
人手不足で万博に影響与えるから作らないが正解
敦賀～金沢間も一旦止めるべき
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:45:04.68 42nxmTTY.net
なぁ人手が無限にあると思ってんのか？
あっちを進めればもう片方は進まない
最優先の万博を成功させたいなら他は止めておく必要がある
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:46:04.63 PqIKwBc4.net
>>675
それは地上が死んで街の体を成してない新大阪な。新幹線に乗り換えるためだけの存在。
金山は機能的に梅田と同じ。
名古屋駅と金山総合駅の機能性を大阪で例えると、名古屋駅(梅田+天王寺+難波+新大阪)金山総合駅(梅田+天王寺)なんだよね。
いかに贅沢な環境かよくわかるだろう。
金山はアスナルという実験的な駅前商業施設とイベント広場が大成功して、これから大規模再開発していくところだからな。
優先順位的に名駅と栄だから後回しになって遅れがちなのは仕方ないが。間違いなく化けるポテンシャルは持っている。
アスナルのイベント広場
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:47:11.69 nFQungB4.net
もう、ルート変更は無理やね。
北陸新幹線、金沢～敦賀2638億円 新大阪延伸は12億円
19年度政府予算案
2018/12/22
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞
新大阪延伸でも環境影響評価（アセスメント）の調査費など12億円が計上された。
＞
北陸新幹線の敦賀以西区間は詳細なルート調査が今年度で終わり、
19年度から環境アセスに本格着手する。
沿線の地質や生態系の調査を始めるほか、新大阪駅への乗り入れ方法などに関する検討も行う
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:48:41.91 2PXLqi1c.net
>>736
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ何いってんだこいつ一回死ねよ
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:51:01.86 nFQungB4.net
日本の拠点として生まれ変わる！？新大阪〜淡路間を含む「新大阪駅周辺地域」が都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました
2018/08/3
URLﾘﾝｸ(higashiyodogawaku.goguynet.jp) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:53:29.49 nFQungB4.net
対象地域の広さを見れば
新大阪がどれだけ期待されてるのかわかる。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
うめきた～なんばと
ほぼ同じ。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:09:59.89 did7xTmB.net
新大阪エリアは新宿クラスの大規模副都心となる可能性を秘めてるよね
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:16:49.55 /K0b81lY.net
>>727
>>729
>>730
>>731
北陸新幹線が関西方面から揉めてグダグダになったのも、それだけ関西が不便で選択肢が無い地形・環境ということだよ。
京都と大阪は足の引っ張り合いの関係でもあるしね。
大阪はいつも何でもかんでも欲張っては実現性の低い机上の空論計画で慢心するだけ。
難題ばかり発生させてるだけで、いつまでたっても北陸新幹線は来ない、リニアも来ない、努力目標のまま実現性は不透明というだけ。
無駄に時間を食ってるだけで何も出来ないというオチになる。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:20:03.02 did7xTmB.net
ハブジジイの発狂が止まらないw
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:30:51.99 /EAFba9p.net
あと２か月でルート確定やん
＞
北陸新幹線の敦賀以西区間は詳細なルート調査が今年度で終わり、
19年度から環境アセスに本格着手する。
沿線の地質や生態系の調査を始めるほか、新大阪駅への乗り入れ方法などに関する検討も行う
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:33:13.31 jN+zyL4y.net
金山は暫定施設だったアスナルですら大成功
ポテンシャルが桁違い
解体後は金山駅から市民会館古沢公園まで一体的に再開発されます
超高層も計画されてます
大阪人はそうゆう情報知らんからバカなこと言うんだよな
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:34:20.63 cbqj62EZ.net
北陸新幹線のルートでモメてたのは京都と滋賀であって、
大阪はどのルートでもいいから早くしてくれとしか言ってない。
北陸新幹線は敦賀開通後即時着工、リニアは８年前倒し、
政府は新大阪を機能強化してハブ化すると明言。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:41:14.79 /K0b81lY.net
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事や不便な大阪の難題に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体もあれこれ口出ししまくり。
北陸新幹線のホームまでリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし言いたい放題やりたい放題。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。
JR東海も丸投げで何でもいいから勝手にやってろ状態w
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:42:38.11 /EAFba9p.net
金山といえばボストン美術館
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:01:45.55 /K0b81lY.net
名鉄の凄さは、郊外の田舎駅の江南駅や岩倉駅とかの時刻表を見ればよくわかる。行き先が多種多様。
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
大阪じゃこんな贅沢な田舎駅ありえないからな。
名鉄だからこその圧倒的な利便性。
大阪人が得意気になにわ筋線を自慢しても何の自慢にもならないのもこういうこと。
この贅沢さに愛知県民が気づいてないのも贅沢な話だよね。
愛知県は郊外でも便利に暮らせるから人口も分散してバランスがいいんだよね。
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:03:51.99 G8tsBAp2.net
関西圏は郊外でも便利に暮らせるから人口も分散してバランスがいいんだよね。
中京圏も基本的には同様。
行政区分に固執するのは田舎者の象徴なんだよね。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:06:41.39 /EAFba9p.net
>>749
なんだこれ？
凡例 ◆印…運転日注意(運転しない日や行先・停車駅が変更になることがあります)
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:11:08.04 E4lvZgk3.net
>>749
>江南駅
カンナムスタイル？
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:14:04.63 /EAFba9p.net
>>749
全く同じ電車が
二つづつあるんだが、ナニコレ？
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:20:33.41 E4lvZgk3.net
>>749
贅沢？
ただの折り返し駅だから本数が多いだけじゃないかｗ
↓
多くの列車の折り返し駅となっており、「普通」が毎時2 - 3本、
平日の朝ラッシュ時は普通列車を中心に多数折り返す
1日の駅利用者数は23,015 人くらい
利用者は少ないから、やはりただの折り返し駅
大阪でいうと、泉北高速鉄道の深井駅24,000人くらいだな
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:38:16.22 E4lvZgk3.net
名鉄がカオスだからな
名鉄名古屋駅自体もカオス
他都市を貶ししてるバカハブ爺さんだが、そもそも過密な上に
地下鉄線・近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく、
プラットホームは上下各1線を3面で挟み込む特殊な配置となっていて
アホな設計になっているｗ
1日800本にも及ぶ列車を上下各1線で捌く必要がある というマヌケっぷり
だから、数分おきに列車がくるも
あちこちの線区の列車が入るためどこかの線でダイヤが乱れると影響が全線に及ぶ。
アホｗｗ
そんなカオスな状態なのに、岩倉駅の時刻表をアップしてるバカハブ爺さんｗｗ
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:43:41.12 Z0AfCJIP.net
岩倉駅とかいう、利用者が
2万人ちょいのクソ田舎駅が
なんで本数が多いかわかったよw
>>749
行き方が多種多様？
いいように言い過ぎだバカw
あっちこっちに分岐を増やしたも
のの、名古屋駅方面に
向かわすために折り返ししてる
だけじゃんw
しかも、2線しかないから
超過密状態w
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:00:28.87 E4lvZgk3.net
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
私鉄の少ないから、一社で愛知県の多くをカバーしないといけないから
こんな状況になる。
他都市を"不便、不便"とほざいとる場合か、アホハブ爺さん
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:04:23.59 /K0b81lY.net
岩倉駅からあらゆる方面に行けるからな。
中部空港へも1本。
海水浴から離島まで1本。
知多半島の両側に1本。
名駅はもちろん地下鉄鶴舞線乗り入れで伏見や大須や豊田まで1本で行けてしまう。
初詣へも熱田神宮や大須観音まで気軽に1本で行けるうえ、豊川稲荷へ行くのにも便利。
近鉄に乗り継ぐにも便利だから伊勢神宮へも便利。
もはや岩倉駅や犬山駅の周辺にでも住めばマイカー無くても余裕で生活できるんだけど、愛知県民はマイカー主義だから鉄道よりマイカー優先になりがちで、その利便性の高さがあまり駅前再開発に活かされにくいんだよね。
贅沢な悩みだわ。
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:08:13.47 2iMItgIz.net
大阪スレは名古屋の話題ばかりｗｗｗ
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:08:58.37 E4lvZgk3.net
>>758
そのワリには、
岩倉駅の乗降客数（日） 23,015 人
URLﾘﾝｸ(storestrategy.jp)
岩倉市の人口 48,029人
URLﾘﾝｸ(www.city.iwakura.aichi.jp)
だよ、バーカｗ
大阪でいえば、泉北の端側の駅の利用者数だｗ
本当に便利なら、駅の周りに沢山の人間が住むし
利用者も多いだろｗ ドマヌケｗ
お前の妄想込みの主観オンリーの与太話はもうえええわｗｗ
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:09:49.62 WpbnA9ko.net
万博開催“追い風”に 大阪市、ロボット開発支援強化
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:10:28.92 WpbnA9ko.net
２０２５大阪万博、うめきた・中之島との連携構想
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:10:29.73 E4lvZgk3.net
>>759
大阪の情報を出すと、決まってお前みたいなバカと
ハブ爺さんが来るからなｗｗ
お前らは>>1のとうり、出禁止してるんだが
しょうもない名古屋の都市の話をしてくるんだよｗなんでだ？
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:15:50.57 /K0b81lY.net
>>760
それだけ愛知は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、大阪は無駄に偏って過密化して不便なところばかりで詰んでるということ。
ほんと大阪はアホみたいに不便なことばかり。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:17:59.99 /K0b81lY.net
なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよね。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないというw
こんなマヌケな状態で10面9線とか9面8線とかで嬉しがってるが実に大阪らしいよねw
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:22:32.52 jN+zyL4y.net
岩倉市は全国で１０番目に小さい面積
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:23:01.66 zck09xsE.net
ハブジジイには最早何を言っても無駄だな
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:24:44.59 zck09xsE.net
関東圏は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、
関西圏も選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、
名古屋圏も関東関西ほどではないがそこそこ選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕がある。
これが正解な
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:26:51.17 E4lvZgk3.net
>>764
>愛知は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり
広い面積にただ人が分散してるなら、どっかのクソ田舎でも
言えるわなｗ
てか、48,029人くらいの人口の分散なら他県でも普通にあるがなｗ
単に私鉄が少ないから1社がムリなカオスダイヤを各駅に組んでる
だけで、実際の利用者や他県からは”逝けば分かるさダイヤ ”とか
揶揄されてるんだろｗｗ
岩倉駅の乗降客数（日） 23,015 人
URLﾘﾝｸ(storestrategy.jp)
岩倉市の人口 48,029人
URLﾘﾝｸ(www.city.iwakura.aichi.jp)
だよ、バーカｗ
大阪でいえば、泉北の端側の駅の利用者数だｗ
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:29:07.23 zck09xsE.net
48000人って四條畷や阪南より少ないな
兵庫の小野・加西・加東・淡路島3市や滋賀の野洲・高島くらい
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:29:54.54 E4lvZgk3.net
>>765
お前のところに言われる筋合いはないわｗ
名鉄名古屋駅
名鉄名古屋駅自体もカオス
他都市を貶ししてるバカハブ爺さんだが、そもそも過密な上に
地下鉄線・近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく、
プラットホームは上下各1線を3面で挟み込む特殊な配置となっていて
アホな設計になっているｗ
1日800本にも及ぶ列車を上下各1線で捌く必要がある というマヌケっぷり
だから、数分おきに列車がくるも
あちこちの線区の列車が入るためどこかの線でダイヤが乱れると影響が全線に及ぶ。
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:30:37.10 zck09xsE.net
尚人口5万人未満の市が1つも無いのは東京都・大阪府・埼玉県だけ
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:30:47.65 E4lvZgk3.net
>>765
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:33:14.20 zck09xsE.net
名古屋は住民気質もまだまだ田舎
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:40:21.85 E4lvZgk3.net
>>765
愛知県自らの調査で、愛知県民に聞いた結果だよｗ
お前の妄想・与太話とは乖離してるなｗ
↓ 半数の人が不便だとよｗ
自分自身で買い物に出かける時間などが決められる移動手段
(「徒歩」「自転車」「自動車(自ら運転)」)
他人の協力や時間的な制約等がかかる移動手段である「自動車(家族等が運転)」
「公共交通機関(バス・電車)」
「タクシー」を利用する人のほうが不便を感じている割合が高い
回答者全体では、不便を「感じる」派46.7％ 「感じない」派49.7％はほぼきっ抗
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
ああ、ひとつ言っておくが
別にオレはアンタみたいに何をつけても大阪が便利、便利とか
言ってないんでｗｗ 少しは謙虚に生きないとなｗ日本人なら
あ、日本人じゃないんだっけ？
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:44:51.07 Z0AfCJIP.net
そんなに便利な都市ならは
新たに都市開発を進める必要はない
現状維持がベスト
なぜなら、新たに都市開発を
することで弊害が起きるからだ
でもくっそ味噌は都市開発を
推進するんだな
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:56:02.94 /K0b81lY.net
なにわ筋線によって北梅田駅やら新難波駅やらまた微妙に離れた場所に別名の駅が乱立しまくりw
ほんと大阪は利便性に無頓着だよな。
それで関空へも新大阪から45分もかかるうえ、アホみたいな建設費やら他社との乗り入れで運賃も高くなりそう。
他社との乗り入れのうえ、特急まで乗り入れるというややこしさ。
名鉄一社でやってるより混乱する構造だね。
名古屋駅&金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄。しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接。
名鉄と近鉄はターミナルビルをこれから一体にして再開発される。
新幹線やリニアにも接続。
中部空港から金山24分名駅28分。
なにわ筋線やら阪急連絡線(笑)の理想を綺麗に実現してる状態。
アホな大阪のプライドとして認めたくないし認めるわけにはいかないのはよくわかるよw
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:02:17.35 t/38UCWg.net
あえて乱立させて人の流れを作り出すやり方があるんよ
それを知らんから日本は新しい繁華街が生まれない
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:04:56.96 Lcd5Nm/p.net
大阪万博が適塾のように優秀な技術者の育成の場になって欲しいと切に希望します。
適塾がどれほどの功績を残したのか？
大阪下げのマスコミ媒体の方々にはよく再認識してもらいたいものですね。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:06:37.96 /K0b81lY.net
>>778
>>629
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:09:06.84 t/38UCWg.net
それがいいの
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:25:06.70 /K0b81lY.net
だから大阪は利便性に無頓着なんだよな。
ビジネスはスピードや利便性が何より重要。利便性に無頓着だとビジネスでは嫌われる。
大阪企業が東京に流出していったのもそういうこと。
南港の再開発なんかも典型的。あそこを拠点にしても不便でデメリットしかないからな。
インテックス大阪にしても行くまでに乗り換えも多いうえ駅から無駄に歩かされるのも大阪らしいそれだよね。
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:32:59.40 +4cZgyRv.net
>>777
たとえば新宿の繁華街としての繁盛ぶりには新宿駅からほんの少し離れた新宿三丁目駅や
西武新宿駅、都庁前駅、西新宿駅の存在が思いのほか大きいはず
梅田なら大阪駅、西梅田、東梅田、阪急梅田、ついでに北新地、中崎町が少しづつ離れてることが大きい
東京の銀座・有楽町・新橋、大阪のミナミ、この二つの都心繁華街は言うに及ばず
当該地域内に少しづつ離れた多数の駅
不便と言えば不便だけど、複数の駅を人が行き来することで街が賑わう
横浜駅の繁華街が駅からあまり広がらないのは至近距離に他の駅が無いから
一応、高島町駅が徒歩圏内だけど、横浜駅との間を多くの人が行き来するような関係にはない
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 07:44:00.16 5XsdTU1T.net
>>759
名古屋人（特に圧倒的な大阪ストーカーのハブ爺）が名古屋ホルホルと的外れな大阪批判してくる。
車の運転よろしくマナーやデリカシーに欠ける名古屋人に業を煮やしたスレ住人が、
圧倒的に名古屋がショボいことをきちんと説明してあげてる。
ってのは、流れ見てれば自明なんだけど、それも理解できないバカのようだな。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 07:51:58.78 5XsdTU1T.net
>>783
確かに、圧倒的なハブターミナル（笑）の名駅は、繁華街といえるようなところではないな。
東京や大阪の街と違い、面的な広がりがない。局所的。
名古屋が地方都市感が拭えない原因の一つなんだよね。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 07:53:56.29 M83nuEw1.net
修羅の国トンキン
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:06:07.77 jN+zyL4y.net
今年は栄の年
中日ビル170mで決定
栄広場のコンペ(今年夏)150mくらいか？
旧住商ビル100mくらい
ティファニー跡の大丸松坂屋の商業施設 丸栄はようやく解体 更地になる
の内容が発表されるだろう
難波は最高高さが150m台なので高さでも栄に負けてしまうという年になる
もともとテレビ塔180mに負けていた
金山はアスナルが好調なので２０２８年まで期限が延長されたが超高層が予定
金山駅アスナル市民会館古沢公園の一体開発は市が発表済み
名駅は名鉄の180m×400mの内容
市が駅西に超高層２棟の案を発表したがJR東海もなにか発表するかもしれない
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:19:24.03 jN+zyL4y.net
それプラス
久屋の公園の再生計画は２０１９年１月工事開始２０２０年完成
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:21:49.47 QelSB7Pv.net
>>721
そうだそうだ！名古屋人は恥を知れwww
名古屋なんて基本的興味無しww
名古屋の田舎者は自分のスレでマウントしとけwww
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:27:07.22 5XsdTU1T.net
>>787
愛知県民はスレタイも読めない要介護耄碌ジジイばかりのようだw
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:27:19.49 Ad2VvYiK.net
このスレ大阪そっちのけで名古屋の話しばっかり
そんなに名古屋が気になるのか
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:50:23.92 5XsdTU1T.net
>>791
>>784
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 09:19:54.87 Y3+T4rrB.net
名古屋に住んでわかった。名古屋が日本一の田舎な理由が。人の流出入が少ない、あっても岐阜、三重くらい。外を知らないから中のことがわかってない。だけど、東京には異常に低姿勢、大型犬に睨まれた小犬みたいになる。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 09:37:44.98 QelSB7Pv.net
そもそも名古屋人が、大阪のスレや横浜のスレを荒らしていて反論や名古屋との比較をすれば名古屋の悪口を言うな！と発狂だからなwww
どんだけ恐怖政治なのwww
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 09:44:43.21 E4lvZgk3.net
東京と大阪の“抗争”が激化 今年も高級食パン戦争から目が離せない
2018年に大ブレイクした高級食パン専門店の勢力図に異変が起きている。
18年末には「俺のベーカリー」や「銀座に志かわ」といった東京の
高級食パン専門店が相次いで大阪への進出を決めた
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
安定の名古屋飛ばし
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:19:00.99 TeCgUoFs.net
>>794
名古屋人は田舎者だから自己中かつ基本的なルール・マナーを守れないんだよ
それは名古屋走りとなって現れてる
だから愛知は大事故が多い
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:22:24.79 TeCgUoFs.net
>>793
愛知県の増加人口の9割強が外国人労働者とその子供、残り1割弱も岐阜人三重人静岡人がほとんどだからね
実質的な求心力は札仙広福に毛が生えたレベル
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:31:47.41 TeCgUoFs.net
>>790
昨日も金山の売上が守口市都心部の半分にも満たないというデータ見せつけられて「京阪守口市と地下鉄守口の利用客数教えろよ！」と発狂してたからな
普段頼んでもいないのにどーでもいいデータや記事貼りまくるくせに調べられない
自分で調べなさいと言われたら「お前らの不始末はお前らで処理しろ！」と逆ギレ
どう見ても先に絡んできたのは名古屋人の方なんだがな
守口ごときに惨敗してプライドずたずたなのかな
更に金山の利用客が愛知県で2～3番目に多いのは屈指のターミナルだから、大阪で言う天王寺か京橋又は天王寺と京橋が一緒になったようなものだから、
その割に売上少ないのは乗り換えに特化しすぎて駅の外にあまり出ない構造になったからと言っても聞く耳持たず
尚金山は高槻にも完敗、堺東や滋賀の草津も僅かに下回ってる
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:35:04.37 TeCgUoFs.net
やはり日本で名実共に都会人と呼べるのは関東人と関西人だけなんだなとひしひしと感じる
東海人ははっきり言って幼稚で自己中、まだまだ田舎者ですわ
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:40:43.48 TeCgUoFs.net
あと名古屋人、特に30代半ば以上のジジババに性格曲がった輩が多いのは管理教育の影響もかなり大きいな
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(toppy.net)
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(keiandgen.net)
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
勿論、外の世界を知らない井の中の蛙なのもあるが
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:48:51.15 +3CXcWic.net
うめきた２期は、関西最後の一等地ともいわれる約１６ヘクタールの敷地に本格的な
緑地を整備。周囲にイノベーション（技術革新）施設や国際会議場を設置する計画で、
２４年夏のまちびらきを目指している
中之島未来医療国際拠点は、中之島の約８６００平方メートルに産学連携の研究施設や
病院などを集積させ、ゲノム（遺伝子）医療や人工知能（ＡＩ）などを活用した
最先端医療の産業化を目指す。２１年度以降の開設を見越し、開発が進んでいる。
いずれも大阪府市と経済界などによる一大プロジェクトだが、
２５年万博開催が決まったことで、命や生活、新産業創出などテーマが共通する
２拠点の存在感が高まっていくことが予想され、
吉村市長は「（万博会場と２拠点が）トライアングルになって
連携する可能性は十分ある」と期待。今後、万博の計画が具体化していくのに合わせ、
両拠点を何らかの形で万博に参画させる意向だ。
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:50:05.36 TeCgUoFs.net
>>783
名古屋はギリギリ栄だけかな
名駅・大須・金山はそうはなってないね(局所的)
横浜・神戸・京都・福岡等もそうなってる所は無いし
東京・大阪では当たり前の構造が無いから名古屋は地方都市色が強い+名古屋人もそのことが分からないんだろうな
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:51:48.61 TeCgUoFs.net
日本で正真正銘の大都市は東京と大阪だけかやはり
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 12:43:49.53 /K0b81lY.net
>>783
横浜駅は地形や街の構造に問題がある。狭苦しい。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:05:09.47 fn8RYzpU.net
ハブジジイは「大阪は糞不便！」と主張するが、名港線の半数が金山折り返しで都心へ直通しないことについては「問題無い！」と言い張るダブスタぶり
また名城線が名駅通らないことについてもダンマリ、城北線があの様なことについてもダンマリ
城北線電化して設備整えれば中央本線と合わせて環状運転可能なのにね
ま、名古屋は人口少なく、関東関西に比べると車社会だから需要が無いのかもな
名駅通らない名城・名港線で十分なんだろうな
まあ名城線は地下だから天候に強いのは利点だな
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:06:00.00 2iMItgIz.net
大阪人は、名古屋の事に興味津々なんだね。
名古屋の人間は、大阪の事なんかこれっぽちも興味ないのにｗ
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:09:07.93 Y3+T4rrB.net
>>806
逆だろ。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:25:07.07 /9awtza4.net
冷静な名古屋人も来るようになったな
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:26:30.03 /K0b81lY.net
>>802
名駅～栄～大須は面で繋がっていくよ。
西の端にあった名駅が発展してくれたおかげで西低東高の名古屋のバランスが最高に良くなってる。おかげで伏見の発展も凄い。
名古屋の街は街を分断する川も無いし、鉄道も地下鉄中心で障害物が無いから面で広がりやすい。
名古屋はバランスよく面で広がれる機能的な構造してるよね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
SRTで益々そうなっていく
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
グチャグチャな大阪が嫉妬するのもわかる
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:40:23.31 M83nuEw1.net
トンキンヒトモドキ
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:54:28.73 zcnpbJVZ.net
横浜はカジノ潰されそうだね。東京マスゴミも横浜に誘致されたら同一エリアの東京お台場の目が無くなるからネガキャンしてる。
カジノ「街がつぶれる」 横浜港の有力団体が反対
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
去年、成立したIR（統合型リゾート）実施法で設置が可能になったカジノの有力な候補地とされる横浜市で、地元の有力な団体である港運協会（横浜港運協会・藤木幸夫会長）が「街が潰れる」と反対の意向を改めて表明しました。
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 14:20:16.78 E4lvZgk3.net
日本一カオス？名鉄名古屋駅の使い方
名鉄名古屋駅は南北に無数に枝分かれしている路線の結節点にあたり、
文句なしに名鉄の中心駅です。利用者数も名鉄の中ではもちろんNo.1。
それはさぞかし大きな駅に違いない！！
…と、思いきや、、
名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
URLﾘﾝｸ(18kipper.com)
>>809
お前みたいな、カスが何を言おうがｗ世界から置いてけぼりの
愛知県ｗ
名古屋なしw↓
世界で最も住みやすい都市【2018】大阪３位へ大躍進！
URLﾘﾝｸ(www.housefreedom.co.jp)
819:韓国イケメン
19/01/06 17:32:56.41 HoPZiUMq.net
>>783
銀座・有楽町・新橋とミナミでは同じ広範囲に広がる繁華街でも全く違うがな
ミナミ確かに繁華街の広さはは広大である意味、銀座・有楽町・新橋に通じるものがあるが
超一流ではないそこそこ一流の繁華街が連続してある広大な繁華街って事や
銀座の劣化版の心斎橋、原宿の劣化版のアメ村、渋谷の劣化版の難波、秋葉原の劣化版の日本橋、築地の劣化版の黒門
青山の劣化版の南船場、代官山の劣化版の堀江、新橋の劣化版の裏なんば、浅草の劣化版の新世界など
そう言ったそこそこの繁華街が連なって日本でもトップクラスの広大な繁華街になった訳や
広さも決して日本一ではなく、銀座・有楽町・新橋・日比谷・丸の内・八重洲・日本橋・築地と繋がる
東京の都心繁華街の次に広いだけや
。
820:無職捏造自演バ力竹内
19/01/06 17:44:07.66 R/sD24QE.net
813 名前:朝鮮キモメン◆MX/rbMCLGc (dion軍) :2019/01/06(日) 17:32:56.41 ID:HoPZiUMq
>>783
銀座・有楽町・新橋とミナミでは同じ広範囲に広がる繁華街でも全く違うがな
ミナミ確かに繁華街の広さはは広大である意味、銀座・有楽町・新橋に通じるものがあるが
超一流ではないそこそこ一流の繁華街が連続してある広大な繁華街って事や
銀座の劣化版の心斎橋、原宿の劣化版のアメ村、渋谷の劣化版の難波、秋葉原の劣化版の日本橋、築地の劣化版の黒門
青山の劣化版の南船場、代官山の劣化版の堀江、新橋の劣化版の裏なんば、浅草の劣化版の新世界など
そう言ったそこそこの繁華街が連なって日本でもトップクラスの広大な繁華街になった訳や
広さも決して日本一ではなく、銀座・有楽町・新橋・日比谷・丸の内・八重洲・日本橋・築地と繋がる
東京の都心繁華街の次に広いだけや
。
↑
ば～か…
821:韓国イケメン
19/01/06 17:49:55.40 HoPZiUMq.net
竹内はマトモによー反論しないのにレスするなやｗ
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 17:52:28.82 LQbhri6Y.net
>>超一流ではないそこそこ一流の繁華街が連続してある広大な繁華街って事や
>>広さも決して日本一ではなく、銀座・有楽町・新橋・日比谷・丸の内・八重洲・日本橋・築地と繋がる
東京の都心繁華街の次に広いだけや
ミナミが一流繁華街であること、及び不動の日本2位の広さであることは認めるんだな
823:無職捏造自演バ力竹内
19/01/06 17:54:32.54 R/sD24QE.net
815 名前:朝鮮キモメン◆MX/rbMCLGc (dion軍) :2019/01/06(日) 17:49:55.40 ID:HoPZiUMq
竹内はマトモによー反論しないのにレスするなやｗ
↑
不細工な顔にピッタリの台詞ですわ…
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 17:55:36.72 LQbhri6Y.net
余談だが名古屋の都心エリア(名駅～伏見丸の内～栄～矢場町～上前津～大須)はミナミと広さ変わらんな
825:韓国イケメン
19/01/06 18:09:04.14 HoPZiUMq.net
銀座・有楽町・新橋とミナミの比較
高級ブランドストリート
銀座通り URLﾘﾝｸ(goo.gl)
御堂筋 URLﾘﾝｸ(goo.gl)
高級飲み屋街
銀座並木通り URLﾘﾝｸ(goo.gl)
宗右衛門町 URLﾘﾝｸ(goo.gl)
大衆飲み屋街
新橋 URLﾘﾝｸ(goo.gl)
裏なんば URLﾘﾝｸ(goo.gl)
826:韓国イケメン
19/01/06 18:11:02.88 HoPZiUMq.net
>>816
マー広さはな
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:11:10.35 jN+zyL4y.net
名鉄名古屋駅がカオスなのは事実だが
名鉄180m×400mでそれも解消されちゃうからなあ
残念だったな
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:12:10.08 LQbhri6Y.net
新大阪ハブ化によって淀川北岸に巨大副都心が出来上がる可能性もあるな
829:韓国イケメン
19/01/06 18:16:12.81 HoPZiUMq.net
>>818
栄～矢場町～大須（上前津も大須や）は連続しているが名駅とは間に本的矢淀屋橋の劣化版の伏見と言うショボい
ビジネス街があるから繋がってないがな
830:韓国イケメン
19/01/06 18:18:17.09 HoPZiUMq.net
>>823
本町や淀屋橋の劣化版の伏見な
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:18:59.20 LQbhri6Y.net
本的矢って何？
まあ伏見丸の内がショボいビジネス街なのは間違いないよ
トヨタグループは大部分が市外だし
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:20:42.69 LQbhri6Y.net
本町のことか
ほんまちやをほんまとやと誤入力したかw
パソコンから書き込んでるんだな
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:21:00.42 /EAFba9p.net
銀座・有楽町・新橋には
「道頓堀」、的なものは無いな。
そこで無理やり
距離的に離れた渋谷をくっ付けようとするけど
実は、世界的には渋谷のことはほとんど聞かない。
「地元」のＮＨＫがワーワーやってるだけ。
道頓堀ってのは
「日本国」という概念においてもオンリーワンなんだよ。
とにかく
「渋谷」は過大評価もはなはだしい。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:22:51.51 LQbhri6Y.net
渋谷と道頓堀はパブリックビューイングで盛り上がる街という共通点はあるな
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:29:01.81 LQbhri6Y.net
名古屋で東京の東京駅圏・新宿・渋谷・池袋・上野や大阪のキタ・ミナミ・天王寺阿倍野・京橋みたいな「面」的な広域型の繁華街になってるのは栄エリアだけなんだよな
名駅・金山・今池は点だからな
福岡や横浜・神戸・京都は点しか無いな
ここからも日本で名実共に大都市かつ大都会と言えるのは東京・大阪と、ギリギリ名古屋までだということがよく分かる
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:30:00.93 jN+zyL4y.net
大阪はGDPで愛知に負けたがそれ以外も普通に負けてる
名古屋市 課税所得43081億6291万1000円 平均年収393万9302円
大阪市 課税所得38486億7207万5000円 平均年収331万6577円
年収1000万以上世帯
大阪府１７３５８０世帯
愛知県２０７６７０世帯
名古屋市除いた尾張 ６６３３０世帯
名古屋市７１６２０世帯
尾張合計１３７９５０世帯
三河６９７２０世帯
兵庫県芦屋市５４２０世帯
兵庫県西宮市１９７８０世帯
大阪府１７３５８０世帯
合計１９８７８０世帯
兵庫県宝塚市８１５０世帯
２０６９３０世帯
愛知県（人口７５０万）＞大阪府（人口８８０万）＋芦屋市（人口9万）＋西宮市（人口48万）＋宝塚市（人口23万）合計960万
大阪府と富裕層の多い兵庫の平均年収上位３市足しても愛知県以下でした
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:43:46.29 LQbhri6Y.net
尼崎伊丹川西を抜いて飛び地にしてる時点で無理矢理だよな
川西も富裕層そこそこいるし、尼崎も貧困層集まってるイメージがある一方で富裕層も一定程度住んでるし中小企業経営者も多い
また関西圏の富裕層は神戸市東部や京阪間、京都市南部・西部にもそこそこ住んでる
愛知を勝たせるために必死になってることしか伝わってこない
そもそもその類のデータは操作されてる可能性も否定できないし
余談だが川西にはABCの浦川アナ等が住んでるよな
俺の行ってた大学のベテランの先生(教授、副学長クラス)も川西在住の人いたし、大学の同級生には実家尼崎のボンボンもいたな
838:韓国イケメン
19/01/06 18:46:20.69 HoPZiUMq.net
>>827
確かに道頓堀はすごいと思う。あとアーケード街としての心斎橋筋もな
しかしあとがショボいいんだわ
新宿とミナミの飲み屋街比較
新宿
ゴジラロード URLﾘﾝｸ(goo.gl)
歌舞伎町一番街 URLﾘﾝｸ(goo.gl)
さくら通り URLﾘﾝｸ(goo.gl)
風鈴会館前 URLﾘﾝｸ(goo.gl)
コマスクエア URLﾘﾝｸ(goo.gl)
ミナミ
宗右衛門町 URLﾘﾝｸ(goo.gl)
三ツ寺通り URLﾘﾝｸ(goo.gl)
八幡町通り URLﾘﾝｸ(goo.gl)
周防町通り URLﾘﾝｸ(goo.gl)
鰻谷 URLﾘﾝｸ(goo.gl)
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:50:50.71 t/38UCWg.net
平日でも日中混んでる所とかあんまないぞ
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:51:24.45 t/38UCWg.net
で
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:54:56.82 /EAFba9p.net
>>830
ソースが無いと
「創作」とみなされるぞ。
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:56:09.76 5XsdTU1T.net
また大阪ストーカーの愛知県民か・・・
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 18:56:13.89 LQbhri6Y.net
>>大阪はGDPで愛知に負けたがそれ以外も普通に負けてる
肝心の実質GDPでは…
まあそれでも愛知は100万人以上多い大阪と互角、神奈川に大差つけてるから大したもんだよ
しかし政府発表の経済系統計はお手盛り操作も十分に可能なんだよなあ
色眼鏡が無くニュートラルに見てくれるアメリカのシンクタンクの都市圏GDP調査だと関西圏＝中京圏×2、首都圏＝関西圏×2、中京圏×4と人口と全く一緒、人口比でも三大都市圏はほぼ同じだったしな
厳密には中京圏が僅かに抜けてたがほぼ互角だった
福岡も人口比では三大都市圏を少し下回る程度だったし
更に愛知県には大津～明石がすっぽり入ることも忘れてはいけない
愛知県は中京圏の重要都市のほとんどを含んでる(名古屋・豊田・岡崎・豊橋・一宮・春日井・豊川・安城・刈谷・小牧など)
愛知県外の重要都市は岐阜と四日市くらい、ほとんどは愛知県内
トヨタグループも三菱グループもほとんど愛知県内
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:00:03.15 LQbhri6Y.net
昨日池上さんの番組で最新のサラリーマン平均月収が取り上げられてたが、東京→神奈川→大阪→愛知→埼玉・千葉・京都・兵庫・滋賀・奈良の順だったな(愛知より下は細かい順位までは覚えてない)
もっとも神奈川以下の上位グループはどんぐりだったが
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:05:11.17 LQbhri6Y.net
来月辺りに最新の都道府県GDP(名目・実質)発表されるな
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:25:47.91 HoPZiUMq.net
まー釜山の南浦洞も光復路（明洞の劣化版）、ファッションストリート（弘大の劣化版）、
国際市場（東大門市場の劣化版）、富平市場（南大門市場の劣化版）でやたら面積は巨大で
道頓堀と同じでBIFF通りが唯一オンリーワンなんだわ
道頓堀とよく似たBIFF通り
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
URLﾘﾝｸ(dmaps.kr)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) （動画）
因みに道頓堀の動画 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:25:53.84 C+eC3FF8.net
来月発表されるのは人口動態
GDPは書くと都道府県によってバラバラ
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:38:59.22 hmj5XEmW.net
>>822
無い無いw
新大阪は新幹線とJR東海道本線と御堂筋という大動脈が通って大阪の玄関口となって半世紀が経った。
現時点で何も無い時点でそういうこと。市場も求めてない。
しかもJCTとして割り切って地上を無秩序に構造物で殺してきたからな。
ずっと新大阪を軽視してきて梅田重視の再開発してきたのに、今さら焦ってるからアホだよなw
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:44:48.45 vT9jfIfP.net
>>842
>現時点で何も無い
ハブ爺の現状認識ｗ
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:45:06.91 E4lvZgk3.net
>>842
>大阪の玄関口となって半世紀が経った。
私鉄の参入が大阪市内に入ってきたのを
長年じゃましてきたのは、大阪市営地下鉄だがなｗ
それは大阪メトロになることで解消
あと、大阪府と大阪市が対立していたこともあるせいだが
それも解消ｗ
あ、愛知県はまだ名古屋市と対立してるなｗ
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:46:52.60 E4lvZgk3.net
>>842
何度も、何度も、何度も言うが、
お前の主張なんて、 これっっっぽっちも信憑性皆無なんだよｗ
ホント、ハブバカ爺さんって学習能力ってないんだな虫でも学習するぞ
↓ お前の恥かしい予想の戦績だよｗｗ
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
>>439
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
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●『イタリア村ができたら、
観光客は愛知に流れ、大阪衰退！』
→ わずか3年でイタリア村経営破綻
●『レゴランドができる、USJなんか
追い抜いて、日本三大テーマパークに…』
レゴランド→年間200万人に達せずwww笑
直通バスは廃止www笑
近隣の店は撤退 www笑
USJ→年間1460万人（2017年 ）
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:50:27.04 sIOZtPdr.net
新大阪は名駅や伏見丸の内より高層ビル多いんだが
関西や関東のこと何も知らない井の中の蛙ハブジジイw
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:54:07.17 E4lvZgk3.net
2010年の番組だけどなｗ
南海電車だけは「なんば」止まり。
なぜ、他社のように梅田まで路線を伸ばさないのか。
そこには南海電車が涙を飲み続けた無念の歴史が隠されていた。
日本最古の老舗私鉄であり、南大阪を制した南海電車。「次は梅田へ！」
と意気込み、次々と市内へ路線を伸ばそうとした南海電車を阻んだものとは！？
そして、辛酸をなめ続けた南海電車に、今、ようやく光が・・・！
URLﾘﾝｸ(www.asahi.co.jp)
南海は、梅田に向けて路線を走らそうとしたが
当時の市営地下鉄が拒んだそうだ
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:56:38.90 sIOZtPdr.net
新大阪はとっくの昔に一大ビジネス街・副都心となってるからな
オフィス総面積は福岡・札幌・広島・仙台の都心部よりやや広いくらいある
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 19:57:05.49 jN+zyL4y.net
新大阪駅の高さ制限は130mだが実際の上限は100mになる理由
URLﾘﾝｸ(kansai-sanpo.com)
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:00:12.36 E4lvZgk3.net
外国人観光客も訪れる「裏なんば」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
857:韓国イケメン
19/01/06 20:06:47.32 HoPZiUMq.net
>>850
それワシの自宅のスグそばやないかい！
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:10:31.59 /EAFba9p.net
まぁ、とりあえず
３．１６のおおさか東線全通だな。
新大阪ハブ化の第一歩
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:14:56.93 hmj5XEmW.net
大阪人は新大阪に対して新幹線に乗り換えする意外に何も求めてないんだよね。
新幹線に乗るために仕方なく乗り換えするためだけの場所が新大阪。駅に出る意味の無い場所。
大阪はそういう思想で新大阪を軽視した扱いでやってきて、ローカル梅田の再開発を重視してきた。
しかしアホな大阪もやっと新大阪の重要性に気付いたんだけど手遅れっていうw
しかも梅田と新大阪は足の引っ張り合いの関係なので、新大阪を重視すると梅田が軽視されるというマヌケな欠陥構造。
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:14:56.94 aiD78Ckn.net
このスレにまだ堺市なんか擁護しとるアホがおるんか。
竹山を当選させた民度をなんとかしろや。
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:17:56.08 sIOZtPdr.net
>>大阪人は新大阪に対して新幹線に乗り換えする意外に何も求めてないんだよね。
新幹線に乗るために仕方なく乗り換えするためだけの場所が新大阪。駅に出る意味の無い場所。
大阪はそういう思想で新大阪を軽視した扱いでやってきて、ローカル梅田の再開発を重視してきた。
しかしアホな大阪もやっと新大阪の重要性に気付いたんだけど手遅れっていうw
妄想乙w
しかも全部出鱈目嘘っぱちw
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:19:05.61 Y3+T4rrB.net
今年の大阪は、おおさか東線、G20が決定していて、IR、世界遺産もほぼ決まりだが、それ以上の予測していなかったビッグニュースがある気がする。
863:韓国イケメン
19/01/06 20:21:50.71 HoPZiUMq.net
まー裏なんばは南浦洞のチョッパル横丁を少し寂れさせた雰囲気の大衆飲み屋街やからな
深夜の南浦洞（チョッパル横丁は動画の15分40秒～24分20秒）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:27:52.11 jN+zyL4y.net
新大阪駅の高さ制限は130mだが実際の上限は100mになる理由
URLﾘﾝｸ(kansai-sanpo.com)
金山南ビル 135m
金山にも負けてる新大阪ってことになるな
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:32:15.92 DrTQEu2o.net
新大阪のオフィス面積は名古屋の栄や横浜の関内より広い
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:34:27.60 /EAFba9p.net
新大阪の再開発
延床360万㎡らしいぞ…
タワーズ９本分くらいか
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:36:51.55 E4lvZgk3.net
>>857
まあ、汚いミンジョクが集まってる
朝鮮人の現地の食い物なんか食えないけどｗ
韓国の飲食店利用への苦情最多は「不衛生」 サービスが改善されず
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
中国食材よりも恐ろしい？韓国食品の“不衛生”な実態！！キムチでさえ安全性が揺らいでいる
「不衛生」をはるかに超えた、人命を脅かすバイオテロ状態
URLﾘﾝｸ(bl) og.goo.ne.jp/1shig/e/bda440535a8c409be23b75b2ac3071d2
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:40:49.27 hmj5XEmW.net
新大阪は私鉄も無縁。
今さら大阪は新大阪の不便さに対してあたふたして焦ってるよねw
名駅のハブターミナルの脅威にやっと気付いて焦ってるのがよくわかるw
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:46:47.62 E4lvZgk3.net
県の中心であり、しかも東海のお膝元なのに
新幹線の乗降者数で負けてる名古屋に言われる筋合いはない
JR東海の公式データ
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:47:21.49 /EAFba9p.net
阪急が来るがなw
十三経由ってことは
すべての阪急ユーザーが利用する可能性があるってことだな
Ｂ/Ｃも１．９だっけ?
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:47:26.84 rgKVu2ER.net
>>854
選民思想者が民度を語るとか
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 20:50:07.52 E4lvZgk3.net
>>862
>新大阪は私鉄も無縁
県全体が私鉄と無縁の愛知県が何をほざいてんだｗ
ボケハブ爺さん
その愛知県企業の名鉄ですらｗ ↓こんなバカなことやらかしてんじゃん
日本一カオス？名鉄名古屋駅の使い方
名鉄名古屋駅は南北に無数に枝分かれしている路線の結節点にあたり、
文句なしに名鉄の中心駅です。利用者数も名鉄の中ではもちろんNo.1。
それはさぞかし大きな駅に違いない！！
…と、思いきや、、
名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
URLﾘﾝｸ(18kipper.com)
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:11:23.65 M83nuEw1.net
トンキン弁はオカマ言葉w
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:11:27.83 hmj5XEmW.net
>>864
来てないのが現実なw
今さら「阪急も新大阪に接続したいんや！」っていう泣き言を言い出してるのは知ってるよw
そもそもこれまで阪急がスルーしてるのもマヌケなんだよな。
いかに新大阪が軽視されてきたかよくわかる。
阪急もプライド捨てて今さら連絡線とか言ってるのが必死だよねw
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:12:37.51 W6mrrHXD.net
堺や大阪南部って和歌山県やろ
民度が引く、治安とマナーと柄が悪い、言葉がキツイ、ヤンキーとチンピラが多い
あんなところ大阪府、関西で綴らんで欲しいわ
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:13:47.43 jQJr4Nu1.net
JR 阪急 阪神 は梅田に人を集める戦略だから メトロが新大阪開発なんかすると面白いかも。
新大阪、森ノ宮、夢洲に駅ビルを作るとか。
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:14:42.84 E4lvZgk3.net
>>868
お前以上のマヌケって他にはいないけどなｗｗ
普段から、他都市の開発を"不便・不便"とほざいてるアホが
お前のオツムが"不便"だろｗ 糞便かｗ
日本一カオス？名鉄名古屋駅の使い方
名鉄名古屋駅は南北に無数に枝分かれしている路線の結節点にあたり、
文句なしに名鉄の中心駅です。利用者数も名鉄の中ではもちろんNo.1。
それはさぞかし大きな駅に違いない！！
…と、思いきや、、
名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
URLﾘﾝｸ(18kipper.com)
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:27:06.71 1VSQZ9+b.net
>>870
それいいな
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:28:56.06 1VSQZ9+b.net
>>864
御堂筋線も北大阪急行(第三セクターだが準大手私鉄)と相互直通してますが
てか大阪メトロ自体が既に私鉄みたいなもん
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:34:00.29 rgKVu2ER.net
>>869
お前の言うことは全部なんの根拠もないヘイトスピーチ
レイシストが民度やマナーを語るとか
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:37:46.41 1VSQZ9+b.net
そいつハブジジイたよ
いつも(庭)キャリアで神戸人や和歌山人を自称して関西圏内の対立を煽ろうとしてる
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:39:18.30 t/38UCWg.net
大阪は北部も南部もそんなに変わらん
南部が糞と感じるのは一部のナマポ住民にせい
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:48:26.21 ieQeWfrM.net
維新大失敗だな
景気いいみたいなこと言ってたが蓋を開けてみたら愛知に抜かれてたという無様さ
地盤沈下は解消されてないことがバレちゃったw
まぁ、愛知名古屋が力があって大阪をのして叩きのめしたのもあるがな
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:49:37.39 1VSQZ9+b.net
泉州は工業地帯だしな
大阪府が今も神奈川や兵庫、静岡並の工業生産維持してるのも泉州があるから
また南河内もそこそこ所得水準高い住宅都市
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:51:02.20 1VSQZ9+b.net
東京都は工業生産信じられないほど少ないからな
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:52:26.75 /EAFba9p.net
>>877
ちゃっかり「名古屋」をぶっこむなよｗ
要は
ＴＯＹＯＴＡの研究開発費だろ
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 21:56:20.08 1VSQZ9+b.net
>>880
>>837
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 22:28:54.08 bp6OU/Yh.net
名古屋は大阪に構ってる暇なんてないんじゃないの
まさかこんな甘い見通しでリニアも夢見てるわけじゃないよね
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
平成29年度決算では、金城ふ頭駐車場を利用した台数・駐車場収入は予算のおよそ半分にとどまり、5億円余の赤字を出している。
平成30年度においても予算の半分程度といった傾向は変わらず、レゴランドの不振が金城ふ頭駐車場の経営に大きく影響している。
このままの傾向が続けば、事業期間の30年での金城ふ頭駐車場の累積赤字は200億円をこえる見込み。
金城ふ頭全体の観光戦略の見直しが迫られている。
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 23:17:17.33 hmj5XEmW.net
>>882
それはそのまま増えなければの話な。
あの駐車場はレゴランドには必要以上に大きい。
というのも金城ふ頭の津波避難所でもあり、将来的に金城ふ頭全体の発展を見据えて作られてるからね。
先月にアウトドアのイベントがポートメッセであってあの駐車場を使おうとしたらなんと満車だった。
あの駐車場は超巨大だから絶対に満車になるわけないと余裕こいてたら満車になっててビックリ。まさか駐車待ちになるなんて思いもしなかったわ。
駐車してあるナンバーみたら神戸や大阪とか関西ナンバーが多かったのも意外だったな。そんな特別なアウトドアイベントだったのだろうか。
それはいいとして、やはり金城ふ頭の巨大な立体駐車場は重要なんだと痛感した出来事だったよ。
これからポートメッセも新しく建て直して大きくなるし、他にもホテルなど色々と施設も出来る。
そうなってくるとあれくらい大きくないといけないのがよくわかった。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 23:43:23.56 bp6OU/Yh.net
まーったく危機感がないのがびっくりですね
散々大阪は失敗だの何だの煽っておきながら名古屋はコケてばかりなのにね
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 23:44:16.10 nb97F616.net
>>883
でも毎年赤字なんやろ？
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 23:45:30.26 nH8Trhnv.net
先月京都・滋賀南部へ行ったら東海ナンバーだらけでビビった
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 23:58:11.83 HZtClpUB.net
>>824
伏見てどんなとこか気になったからGoogleMapで伏見検索したら京都が出てきよった
「伏見 名古屋」で検索せんと出てこんやてそんなマイナーな土地なんか
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/07 00:00:15.40 V1h4I7KI.net
相変わらず、大阪スレは名古屋の話題で持ち切りだなｗｗｗ
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/07 00:04:46.05 CbXrW4Bw.net
>>884
あの駐車場は新東名・新名神に直結だから関西ナンバーの車もよく駐車してるんだよな。
広域から集客するには最高の環境だよね。
いつもは空いててもイベントによっては満車になることがわかった。
これから新たに金城ふ頭に国際展示場が出来るし、ホテルも出来るし、ほんとセコいことしてないで駐車場を巨大に贅沢に作っておいて良かったわ。
>>885
将来への投資だからね。
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/07 00:38:07.17 n8x+AuiY.net
>>888
韓国と名古屋は同じでかまってちゃんwww
大阪も京都も名古屋なんて感心ないのにw
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/07 01:25:28.40 V1h4I7KI.net
大阪人＝韓国人
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/07 01:31:39.67 vEegqmBx.net
>>891
つ鏡
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/07 01:32:47.83 vEegqmBx.net
屑中の屑
245名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/24(土) 14:59:43.18ID:Ss7jx67P
万博当日に南海トラフが起きて軒並み全滅したら面白いよなwww
355 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/11/24(土) 00:50:45.63 ID:H/os3K8a
大阪、落選しろ。
937名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/27(火) 22:01:44.74ID:BIF7mTyz
南海トラフで松井と吉村が万博会場ごと流されて海の藻屑と化しますように…南無南無
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/07 02:11:43.35 V1h4I7KI.net
200m以上のビルが、たった１本あったって全く意味ないんだよ。
200m以上の超高層ビルが複数林立してこそ大都会。
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/07 02:29:29.97 CbXrW4Bw.net
新大阪駅って正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
まさに無秩序無計画な街並み。というより街の体を成してない。街を諦めた状態。
新大阪ほどJCTとして割り切った駅前は無いと言える。
新大阪が発展しようがないのがよくわかる。
土地も狭くてバラバラに分断されまくって機能的な都市を形成できない。
こんなどうしようもない新大阪を副都心として再開発するのは楽しみだわw
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/07 02:33:01.01 ohp/Hchs.net
200mビル街といえば、昔の西新宿が酷かった
まるで切りそろえたかのように同じ高さのビルが並んでて
よくこれだけ見栄えの悪い高層ビル街作ったもんだと思ってた
しかもそんなクソみたいなビル街が日本を代表するビル街みたいな扱いで
あらゆるメディアで頻繁に見せられてもうほんとウンザリだった
今は違う高さのビルがかなり混ざってだいぶマシになったけど
903:無職捏造自演バ力竹内
19/01/07 02:39:53.77 glNGyFC2.net
ハブ糞ジジイと書いて只の阿呆と書く…
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/07 03:03:32.42 vEegqmBx.net
>>894
>200m以上の超高層ビルが複数林立してこそ大都会
りんりつ
【林立】
名・ス自》林の木のように、たくさんのものが並んで立つこと。
たった数本のビルを"林立"とは言わねーよバーカ
名古屋駅からすこし離れたらｗｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/07 03:05:12.37 vEegqmBx.net
>>895
お前以上のマヌケって他にはいないけどなｗｗ
普段から、他都市の開発を"不便・不便"とほざいてるアホが
お前のオツムが"不便"だろｗ 糞便かｗ
日本一カオス？名鉄名古屋駅の使い方
名鉄名古屋駅は南北に無数に枝分かれしている路線の結節点にあたり、
文句なしに名鉄の中心駅です。利用者数も名鉄の中ではもちろんNo.1。
それはさぞかし大きな駅に違いない！！
…と、思いきや、、
名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
URLﾘﾝｸ(18kipper.com)
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)