19/01/05 15:42:01.96 PqIKwBc4.net
カジノ「街がつぶれる」 横浜港の有力団体が反対
[2019/01/05 05:57]
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
去年、成立したIR（統合型リゾート）実施法で設置が可能になったカジノの有力な候補地とされる横浜市で、地元の有力な団体である港運協会が「街が潰れる」と反対の意向を改めて表明しました。
横浜港運協会・藤木幸夫会長：「依存症の具体的な例が目の前にあります。横浜では嫌ですよ。そんなさもしいことをしなきゃ食えない街ではありませんから」
カジノ誘致を巡っては大阪や和歌山などが手を挙げていますが、海外の大手カジノ運営会社は首都圏の横浜市への進出も狙っています。ただ、政治力があるとされる横浜港運協会が反対の意向を改めて表明したことで横浜への誘致に影響が出そうです。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 15:43:23.77 1mrVP2kL.net
アジア大会やーって
喜んでる
くっそ味噌が笑える
26年アジア大会
経済効果1625億円
愛知県・名古屋市試算
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 15:43:34.00 aT7MCdtn.net
尚、戦後の夏季五輪の同一国最短開催間隔は12年(84年ロサンゼルス・96年アトランタ)
同一地域最短開催間隔は8年(04年アテネ・12年ロンドンなど)
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 15:43:50.73 syH68IuR.net
>>563
三代前の都知事(キチ原珍太郎)も神戸出身やで
育ったのは湘南やけど生まれたのは神戸や
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 15:44:45.74 aT7MCdtn.net
そう言えば2030年に札幌五輪あるかもしれないんだよな
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 15:46:30.11 1mrVP2kL.net
>>573
↑資金がチョンコに流れる
パチンコは23兆円。
それは無視して、カジノ反対する
アホw
三重県知事に連絡もなしに
IRを誘致しようとした
名古屋市長をお忘れか？w
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 15:49:02.59 aT7MCdtn.net
太田房江は愛知出身だな
井戸兵庫県知事は神奈川出身だし(生まれたのはたつの市)、山田前京都府知事は東京出身、荒巻元京都府知事は福岡出身、嘉田前滋賀県知事は埼玉出身
また黒岩神奈川県知事と熊谷千葉市長も兵庫出身、村井宮城県知事は大阪出身、谷本石川県知事と鈴木三重県知事も兵庫出身、鈴木夕張市長は埼玉出身
兵庫県出身知事が4人もいる(政令市長合わせると6人)
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 15:54:04.77 aT7MCdtn.net
橋下は小学校まで東京、中学から大阪だが一般的には大阪出身と認識されてるな
カープの岡田も橋下と全く同じだがやはり大阪出身と認識されてるみたいだ(彼は母が大阪出身で両親離婚で東京から大阪の母の実家へ引っ越し)
あと世耕はルーツは和歌山だが大阪生まれかつ完全に大阪育ちだから大阪出身と見なされてる
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:03:52.55 hqd6MWI9.net
セシウムまみれトンキン
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:16:37.29 VoTQYmbk.net
>>573
横浜 IR辞退しろ!!
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:17:54.95 lsyw6GH4.net
予想通り、ロボット(>>551)
万博開催“追い風”に 大阪市、ロボット開発支援強化
2019.1.5 12:47産経WEST経済
２０２５年国際博覧会（万博）の大阪開催が決まり、
大阪市はロボット開発を手がける若手起業家らの支援を本格化させる方針だ。
万博では開催予定地の人工島・夢（ゆめ）洲（しま）（同市此花区）が
世界中の先端技術が集まる「実験場」となる予定。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:20:45.80 lsyw6GH4.net
大阪の主要百貨店、１２月は４店が売上増 訪日客好調
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:22:02.87 PqIKwBc4.net
「そんなさもしいことをしなきゃ食えない街ではありませんから」
「そんなさもしいことをしなきゃ食えない街ではありませんから」
「そんなさもしいことをしなきゃ食えない街ではありませんから」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
590:
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:27:39.99 lsyw6GH4.net
>>585
必死だなおいｗ
三重県に協力打診 ＩＲ誘致で名古屋市長
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
↓
三重県の鈴木英敬知事は２６日、「候補に挙げられたこと自体、
驚きをもって受け止めている」と報道各社の取材に答えた。
前のめりになることはない」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:33:35.61 lsyw6GH4.net
何度も言うが、"政府"が支援してるんでｗｗ
政府の取組：政府, 19年度予算案を閣議決定 カジノ管理委, 29億円計上, 100名体制
URLﾘﾝｸ(casino-ir-japan.com)
反対してる連中
↓
しんぶん赤旗
きしむ自治体、住民反対広がり
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:34:34.13 oTi9rlaM.net
カジノを最初に言い出したのも石原都知事だったなぁ
今はカジノというよりIRだけど、大阪は確定として、首都圏に一か所は出来ると思う
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:35:45.77 gqYRZdmK.net
>>539
ただの燃料電池を積んだバスだけどな
今里筋のBRTの方が一歩先を行ってる
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:38:28.91 PqIKwBc4.net
>>589
お似合いだよ
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:41:06.68 lsyw6GH4.net
>>590
よかったな、労働人口減る中でリニア開業遅れて新幹線の維持が
出来なくなる愛知県にバスが走ってｗ
IRを誘致しないみたいだし、労働者が先細るなか
どうやって人が集まるのかしらんけどｗ
ただでさえ、二年連続しょうもない都市に輝いてるのにｗ
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:48:20.55 VoTQYmbk.net
関東にIRは絶対に作ってほしくない。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:48:41.83 lsyw6GH4.net
名古屋市営地下鉄には
各扉毎に液晶ディスプレイはついてるの？
名古屋
地下鉄 6線
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
大阪メトロ
地下鉄 8線
URLﾘﾝｸ(subway.osakametro.co.jp)
名古屋私鉄 1(近鉄は大阪企業)
大阪私鉄 5
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:49:37.48 lsyw6GH4.net
予想通り、ロボット(>>551)
万博開催“追い風”に 大阪市、ロボット開発支援強化
2019.1.5 12:47産経WEST経済
２０２５年国際博覧会（万博）の大阪開催が決まり、
大阪市はロボット開発を手がける若手起業家らの支援を本格化させる方針だ。
万博では開催予定地の人工島・夢（ゆめ）洲（しま）（同市此花区）が
世界中の先端技術が集まる「実験場」となる予定。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:57:35.69 PqIKwBc4.net
来秋、常滑でロボカップ アジア太平洋の国際大会
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
県は四日、自律型ロボットの技術を競うアジア太平洋地域の国際大会「ロボカップアジアパシフィック大会」を、常滑市の中部国際空港島にできる県国際展示場「アイチ・スカイ・エキスポ」で二〇二〇年十月に開催すると発表した。
同月には政府が初開催するロボット技術の国際大会「ワールドロボットサミット」も同展示場で開かれ、二つのロボット国際大会が同時開催されることになる。
ロボカップは、人工知能（ＡＩ）が制御するロボット研究の進化を目的にした学生の競技大会。
ロボットを使ったサッカーや、災害現場を想定したレスキュー活動、家庭や倉庫での作業などで技術力を競う。
世界大会は一九九七年に名古屋市で初開催され、一七年にも二十年ぶりに名古屋開催された。
競技者のすそ野を広げるのを目的に、アジアパシフィック大会も一七年から毎年開催されることになった。
県は昨年九月に招致委員会を設立、県内開催を提案。昨年末に開催地を審査する同大会の委員会事務局から、開催地に決まったと連絡があった。
大村秀章知事は四日の定例会見で「この地域のロボット産業を世界に発信する最高の舞台にしたい」と語った。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 16:59:58.85 q3RjaD10.net
>>593
上飯田線は事実上名鉄の一部だよ
駅員も名鉄から派遣されてるし独自車両も無し
所有権が名古屋市交通局というだけ
更に名城線と名港線も一体と見なされる場合もある
従って名古屋の地下鉄は4～5路線
逆に大阪はニュートラムも事実上9番目の地下鉄路線
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:03:29.23 lsyw6GH4.net
>>596
そう
あと、山手線や大阪環状線のようにJRが環状になってないのも田舎
なんだよな名古屋はｗ
大阪府路線図
URLﾘﾝｸ(www.47rail.jp)
愛知県路線図
URLﾘﾝｸ(www.47rail.jp)
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:04:03.26 q3RjaD10.net
また名古屋は地下鉄総延長は大阪の約7割あるがその分JR・私鉄がショボい(人口・面積比だとショボさがより際立つ)
JR・私鉄の代わりを地下鉄が担ってるだけ
更に名古屋市営地下鉄は東山線以外は大阪などと比べると本数・両数が少ない
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:05:24.19 lsyw6GH4.net
>>594でロボットの話したら
>>595のロボカップの話題ｗｗ
学生のイベント、がんばれよｗｗ
あ、万博に未練たらたら展示場、「アイチ・スカイ・エキスポ」(笑)で
やるのか
世界の学生に、万博を批判しながら内心は万博に未練があることを
しっかりとアピールしないとなｗ
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:07:02.93 q3RjaD10.net
そもそも上飯田線ってたったの一駅
名城線の支線扱いにしても良いくらい
てか東京の方南町支線の方が余程独立路線だぞ
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:09:43.38 lsyw6GH4.net
ロボカップって大阪でも昔やってるんだよな
でも、なんか恩恵あったかと言われると
ふーんてな感じ
2005年 RoboCup 2005 Osaka（第9回世界大会、日本：大阪）【31か国330チーム参加】
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:11:56.37 PqIKwBc4.net
>>596
さすが他所に厳しく地元に甘い大阪！
一体直通運行してるJR東海道本線を「京都線」「神戸線」「琵琶湖線」と無駄に別名にするだけあるねw
無駄に数や大きさにこだわり利便性には無頓着な見栄っ張りな大阪w
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:12:43.23 PqIKwBc4.net
愛知県のロボット産業
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
ロボット製造業の製造品出荷額等、事業所数、従業者数、いずれも愛知県が全国１位。
愛知県が圧倒的だね。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:13:47.57 lsyw6GH4.net
>>602
>無駄に数や大きさにこだわり
どでかいビルを見栄でたて、そのワリには迷駅とか
レッテル貼られてるのはどこですかねぇ？
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:14:56.24 lsyw6GH4.net
>>603
それは、組み立て用のロボットなｗ
ロボットというと、何でも一緒くたにする理系オンチのバカｗｗ
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:16:12.80 q3RjaD10.net
あと大阪は北大阪急行と阪急千里線も地下鉄の続きみたいなもん
また大阪は阪堺電気、東京は都電荒川線・東急世田谷線と名古屋ではとっくに廃止された路面電車も健在
関西では京都も京福が健在だし
名古屋圏は東端の豊橋に残ってるだけ
岐阜市内線と美濃町線も消えたし
更に名古屋圏は新交通システムもリニモだけ
桃花台新交通もあったが廃止された
名古屋圏は日本で(ひょっとしたら世界でもかも)初めて新交通システムが廃止された不名誉な地域
関西圏・関東圏は新交通システムが4路線以上あるしモノレール系とニュートラム系の両方があるし、更に東京・大阪・神戸・千葉の都心近くを堂々と走ってる
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:18:22.10 q3RjaD10.net
>>602
京都線神戸線琵琶湖線なんて呼び方誰も使わんぞ関西のこと何も知らないカッペジジイw
みんな東海道線とか東海道山陽線って呼んでるぞ
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:19:33.80 q3RjaD10.net
>>605
ハブジジイって偉そうにしてるがFラン文系大卒かもなw
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:21:04.72 q3RjaD10.net
>>さすが他所に厳しく地元に甘い大阪！
他所に厳しく地元に甘いのは客観的に見てお前ら名古屋の勘違いジジイどもなんだが
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:24:19.27 PqIKwBc4.net
>>609
>>596
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:26:20.12 lsyw6GH4.net
こういうロボット研究の第一人者が必要なんだよねｗ
石黒 浩(大阪大学)
NTT HP
URLﾘﾝｸ(inforium.nttdata.com)
ロボット工学の第一人者石黒教授
URLﾘﾝｸ(japan.cnet.com)
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:31:28.63 q3RjaD10.net
>>610
少なくとも上飯田線は事実上名鉄の一部だし、独立路線と見なすには短すぎなんだよ認知症老人が
方南町支線の方が余程独立路線らしいな
それに名城線と名港線は直通運転してるし(大阪などでは地下鉄同士の直通運転は福岡くらい)
更に路線数はともかく名古屋市営地下鉄の総延長距離は大阪メトロの約7割もあるだがw
マヌケw
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:55:46.98 syH68IuR.net
>>593
見づらい
名古屋
地下鉄 6線
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
大阪メトロ
地下鉄 8線
URLﾘﾝｸ(subway.osakametro.co.jp)
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:57:47.80 PqIKwBc4.net
>>607
いかにも大阪ローカルな言い訳だな。
大阪のホームの電光掲示板には公然と「京都線」や「神戸線」と無駄に別けてある。
大阪人でさえも東海道本線としてしか見てないのならもはや何のために別けてあるのか意図不明という。
他所から来た人が分かりにくくて混乱すると言えば「知らない他所者が悪い」って言う排他性だからなw
ただでさえ梅田駅と大阪駅と梅田(地名)を梅田の一言で済ますというのに、あっちもこっちもややこしいアホなローカル大阪w
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:01:15.36 zKCGmO28.net
名古屋の方が余程排他的だよボケ老人が
外国人労働者以外はほとんど愛知岐阜三重人のくせにw
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:01:39.04 syH68IuR.net
>>614
JR東日本とJR西日本はなるべく「東海道線」という呼称を使いたく無いらしいで
東海道線言うたらJR東海の宣伝してるような気がするんやろ
そやから京都線だの上野東京ラインだのいう呼び方したがるんや
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:02:33.21 zKCGmO28.net
>>613
名古屋はどう見ても地下鉄5路線ですね
名城線と名港線を別物としても5路線
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:03:03.51 syH68IuR.net
排他的なとこに1000万人も外人が来るかアホ
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:04:52.43 syH68IuR.net
上飯田線(笑)
一駅ぶんだけで一路線に勘定するとか
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:05:05.94 zKCGmO28.net
>>他所から来た人が分かりにくくて混乱する
いやむしろ他地方人には京都滋賀方面行くんだとか神戸方面行くんだとか分かりやすいと言われてるぞ
方向を示すための副名称みたいなもんだよ
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:08:17.47 zKCGmO28.net
>>619
しかも独自車両は無く運行上は名鉄小牧線と一体化してるし駅員も名鉄から来てる
事実上名鉄の一部(小牧線の末端部分)
所有権が名古屋市交通局というだけ
こんなのを独立路線としてカウントするとか詐欺レベル
東京の方南町支線の方が遥かに独立路線らしいわ
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:13:09.10 nFQungB4.net
大阪の地下鉄は、実質１１路線。
・ＪＲ東西線
・京阪中之島線
・阪神なんば線（←→近鉄大阪線）
上記３つが入った大阪中心部の路線図
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
参考
・なにわ筋線（２０３１年：南海、ＪＲ、阪急） ← 実質１２路線目
URLﾘﾝｸ(cdn.mainichi.jp)
・京阪中之島線 延伸案
URLﾘﾝｸ(cdn.mainichi.jp)
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:15:28.39 zKCGmO28.net
>>622
ニュートラムも実質的に地下鉄の1路線ですよ
更に阪堺電気も都電荒川線みたいなもの
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:16:09.00 nFQungB4.net
私鉄がこれだけ中心部に地下鉄を引いてるのは大阪だけ。
大阪市営地下鉄（メトロ）が路線引こうにも
もう場所がないんだよ。
なにわ筋線の地下が残ってたのは、まさに奇跡。
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:18:32.89 nFQungB4.net
大阪の地下鉄、８路線？そんなもんかと思っていざ来てみると
公私いりみだれた地下鉄網にみな驚く。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:19:12.40 PqIKwBc4.net
>>612
名鉄小牧線と上飯田線はまぁいいが、名港線は半分くらいが金山で折り返しで基本的に金山が名古屋港の玄関口となっている。
大阪は地下鉄も無駄に分散してるのがマヌケだよな。
名古屋の地下鉄ネットワークは実に機能的によくできている。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:24:50.26 nFQungB4.net
・おおさか東線（２０１９・３・１６全線開業）
URLﾘﾝｸ(suitaweb.net)
これができたら（第二環状線）
いわゆる「大阪市域」も広がるからな。
今里筋線は勇み足の面もあったが
時代を先取りしたとも言える。
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:25:35.33 zKCGmO28.net
ハブジジイとうとう認めたか「上飯田線は事実上名鉄小牧線の一部、独立路線とは言えない」とw
良かろう名城線と名港線は別路線と見なしてやるよ
福岡の空港線・箱崎線と同じと見なしてやろう
しかしたったの5路線、大阪の7割の総延長距離は変わらんぞw
大阪は8路線、福岡・札幌は3路線、札幌は加えて市電もあるし、広電市内線も結構な路線規模
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:26:32.94 PqIKwBc4.net
>>624
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になっており、二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発するから圧倒的。
これは大阪じゃありえないしやりたくても出来ない。
阪急を新大阪に接続するために新大阪～北梅田の連絡線という増改築を今さら時間かけてやりたいから援助してくれとか泣き言を言ってたり、大阪はアホな話ばかり。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:26:39.25 zKCGmO28.net
しかし名港線半分が金山折り返しとか不便だよなあ
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:27:30.43 zKCGmO28.net
現実見せつけられたハブジジイがまーた長文発狂w
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:32:58.33 zKCGmO28.net
あと名古屋圏に大手私鉄が名鉄しか無いのは戦時統合によるものな
大阪で相互直通が少ないのはJR・私鉄が都心部に乗り入れてるものが多いから
相互直通が必要無いんだよ
名古屋も相互直通は鶴舞線だけだしな
しかも豊田市～犬山までの全区間直通は朝夕だけ
鶴舞線はJR東西線や近鉄・阪神なんば線、堺筋線、神戸高速東西線みたいなもの
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:36:17.76 PqIKwBc4.net
>>630
金山総合駅はハブターミナルで名古屋港の玄関口でもあるから基本的にそれでいいんだよ。大半の人は金山から乗る。
むしろ名港線が名城線に乗り入れて栄や市役所に行くのが名古屋市民のためのサービス。
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:36:37.03 nFQungB4.net
リニア、北陸、在来線の計画が一段落したら
新大阪を大阪に変えて
大阪を梅田に統一する。
これで
大阪、関西、西日本(名古屋圏含む)の
ハブ & スポークが完成する。
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:38:50.03 zKCGmO28.net
また、赤池駅と日進工場は名古屋市外の日進市にあり、名古屋市営地下鉄で唯一名古屋市外に路線を延ばしている。これについては、後述の通り、八事 - 赤池間の免許を名鉄から譲り受ける形で開業したためである。
へーそうなんだ
大阪・横浜・京都も市外まで地下鉄延びてるけどね
また京都は地下鉄2路線とも近鉄・京阪と直通運転してるし、
横浜・神戸・福岡も地下鉄と私鉄直通運転が検討されてる
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:40:15.27 TO2PawG5.net
とりあえず人口で神奈川県を抜き返したいが、堺市や大阪南部に住みたい関東人なんかおらんわな。
中国人も堺市なんかに住みたく無いか。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:42:59.76 wL3KkO0K.net
大阪市南部は魔界で人が立ち入っちゃいけない場所って先入観で
大阪市超えて堺市行くと高級住宅地もあって素晴らしいて思うらしいな
大阪のイメージが覆されるらしい
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:48:47.55 zKCGmO28.net
京都は京阪本線・阪急京都線の末端部分が事実上3・4番目の地下鉄路線だし、
京福と叡電も地下鉄代わりの市内電車だな(新交通システムみたいなもん)
また京阪京津線も地下鉄の続き又は5番目の地下鉄路線と見なせないこともない
神戸は神戸高速鉄道東西線が事実上3番目の地下鉄路線だし、更に地下鉄代わりの市内電車としてポートライナー・六甲ライナーもあるし、神戸電鉄有馬線も地下鉄代わりの市内電車みたいなもの
また北神急行は事実上地下鉄西神山手線の一部
名古屋もあおなみ線と名鉄瀬戸線は地下鉄代わりの路線だな
横浜もみなとみらい線が事実上3番目の地下鉄路線だし、根岸線と金沢シーサイドラインも地下鉄代わりの市内電車みたいなものだな
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:50:53.90 lsyw6GH4.net
>>633
>金山総合駅はハブターミナルで
金山総合駅w
↓ どこの田舎かと思ったｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
大阪市から離れた守口と変わらんｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:00:29.59 PqIKwBc4.net
阪急梅田駅って、大きな行き止まりのターミナルが自慢という見栄っ張りな大阪らしい発想だけど、今や貴重な地上の土地を陣取ってる街の障害物でしかないよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるようなモノっていうアホらしさw
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態。
神戸～京都の東西移動から梅田で南北縦向きになってるのに梅田止まりなのもマヌケ。南北移動に機能しないという。
しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴しているよね。
何より大阪の南北分断の象徴。
阪急だけでなく、南海にしても大阪の南北分断の象徴なんだよなw
邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄とは対極的。しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接。
なにわ筋線やら阪急連絡線の理想を綺麗に実現してる状態。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:03:20.49 42nxmTTY.net
なにわ筋で難波に別駅作るとかアホの極みだしな
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:04:29.94 42nxmTTY.net
南海現難波駅を梅田方面への延伸を想定した構造で作っとけつうに
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:13:47.91 PqIKwBc4.net
>>641
それ。
なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよね。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いプライドが嘘のように節操無い状態。
無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないというw
こんなマヌケな状態で10面9線とか9面8線とかで嬉しがってるが実に大阪らしいよねw
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:16:09.72 7S2yP47y.net
>>629
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
名古屋は不便な大阪をスポークするから、圧倒的に大阪より都会なんだよね。
動画を見れば一目瞭然。名古屋の街並みは圧倒的なんだよね。
名古屋の街並みの圧倒的な動画が見たいよね。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:16:55.71 zKCGmO28.net
要は地下鉄路線だけでは市内交通網は計れないってことだな
東京：山手線、中央本線末端部、総武快速線、つくばエクスプレス末端部、都電荒川線、東京モノレール、ゆりかもめ、りんかい線、東急世田谷線
大阪：大阪環状線、桜島線、関西本線末端部、近鉄・阪神なんば線、京阪本線末端部・中之島線、JR東西線、阪堺電気阪堺線、阪堺電気上町線、ニュートラム南港ポートタウン線、大阪モノレール
横浜：みなとみらい線、金沢シーサイドライン、根岸線
京都：阪急京都線末端部、京阪本線末端部・鴨東線、京阪京津線、阪急嵐山線、京福嵐山本線、京福北野線、叡電叡山本線、叡電鞍馬線
神戸：神戸高速鉄道東西線・阪神本線末端部・山陽電鉄本線末端部、阪急神戸線末端部・神戸高速線、北神急行、神戸電鉄有馬線・神戸高速南北線、ポートライナー、六甲ライナー、和田岬線
名古屋：あおなみ線、名鉄瀬戸線、リニモ、東海交通事業城北線
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:17:06.29 2PXLqi1c.net
いちいち多勢を装ってIDコロコロする必要ないぞ
クソ名古屋人
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:18:51.91 zKCGmO28.net
名古屋はガイドウェイバスもあったな
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:21:36.79 wL3KkO0K.net
>>639
悪いがまったく違う
金山 道路が広く(片側５車線)余裕があり整備されてる
守口 道路が狭くて(片側1車線)ごちゃごちゃしてる
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:24:53.02 zKCGmO28.net
金山の売上は鶴橋や堺東、草津と同じくらい
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:25:40.20 nFQungB4.net
>>643
>
なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
南海は新難波駅を「ターミナル」にする気はさらさらない。
ターミナルは、あくまでも”なんば”
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
新難波駅は右側：１面２線の質素なつくり
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:29:40.30 syH68IuR.net
>>650
奈良線が難波、さらには阪神まで続いてても近鉄のターミナルは上本町
それと同じや
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:30:45.09 nFQungB4.net
新難波の規模を抑えて
ターミナル「難波」を維持しつつ
念願の梅田進出も果たす。
南海はしたたかだよ。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:33:30.19 zKCGmO28.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
金山って遠景はこの程度かよ
副都心自称する割には大したこと無いのな
だいぶ前に別スレで名古屋人のおっさんが、
「金山は大阪の京橋と互角くらいだな！勿論OBP込みの広域京橋な！
天王寺阿倍野や東京の上野・高田馬場ともそんなに差はないだろうな！」
と豪語してたのを思い出した
こんなんでOBP込みの京橋レベルとか片腹痛いわw
659:無職捏造自演バ力竹内
19/01/05 19:35:26.82 iIcMkWOy.net
まぁモヒカン山に憧れて居るからね…愛知犬は…
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:35:55.16 42nxmTTY.net
単純に金ないから質素にせざるを得ないだけやろ
複線を二社で共有なんて各々の直通本数ゴミ過ぎて使い物にならない路線になりそうだな
661:無職捏造自演バ力竹内
19/01/05 19:38:08.68 iIcMkWOy.net
モヒカン山県の愛知犬…
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:38:27.15 zKCGmO28.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
守口って遠景で見ると結構な街なんだな
まあ東京で言うと板橋・王子・北千住・青戸・江古田・高円寺辺りに相当するからな、都心からの距離的に
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:39:19.58 syH68IuR.net
>>639,653
守口どころか八尾レベル
関東で言うたら戸塚くらいか
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:39:26.18 PqIKwBc4.net
>>652
大阪得意の「食い散らかし」なw
大阪はあっちもこっちもバラバラ。
駅名も路線名も場所も無駄に散らかってゴチャゴチャ無秩序w
665:無職捏造自演バ力竹内
19/01/05 19:43:35.95 iIcMkWOy.net
名物が見窄らしいだだっ広い殺風景な景色の愛知犬…
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:46:58.32 nFQungB4.net
>>655
＞
単純に金ないから質素にせざるを得ないだけやろ
なにわ筋線は３３００億だぞｗ
ちなみに
西本町、中之島駅は左側の豪華仕様
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
北梅田駅は２面４線で別途６９０億円
URLﾘﾝｸ(207hd.com)
南海にすりゃ
新難波駅なんてスルーしてくれてもいいんだよ。
取り込むとしたら名古屋、神戸からの関空需要だな、
今までとは乗り換えの利便性が段違い。
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:49:39.51 zKCGmO28.net
ハブジジイは「守口・門真は名古屋圏で言う豊田や岡崎や安城・刈谷だ！」と主張して譲らないが、
どう見ても春日井市・清須市・北名古屋市・豊山町・日進市・あま市・大治町・蟹江町・
中川区・南区・緑区・天白区・名東区・守山区辺りだよ
都心からの距離的にな
東京だと練馬区・板橋区・北区・足立区・葛飾区・江戸川区・中野区・杉並区・世田谷区辺り
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:53:10.69 zKCGmO28.net
尚守口も門真も地下鉄本路線が乗り入れてる
鶴舞線→名鉄豊田線直通は堺筋線→阪急京都線直通と同じ
しかし守口が金山レベルの街だったとは意外だ
そんなイメージ全く無かったからな
ただの郊外の駅だと思ってた
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:01:12.45 13EjzwyD.net
>>636
関西の一番のガンはこういう無知なレイシストがいることだな
分断厨は百害あって一利なし
堺市が2018年大阪の住宅地価上昇率が一位になった現実を受け止められないんだろうね
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:04:12.08 wL3KkO0K.net
名鉄交通広告の公式サイトによると、JR・名鉄・地下鉄を含めた金山総合駅全体の利用者数は、2010年現在1日平均396,038人である。
で守口駅は？
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:14:14.13 xO19ZmZs.net
>>655
複線で作るだけでも3300億かかる
複々線で作れば当然お金はもっとかかるし、都心部を貫くわけやから工事はより難しいものになり工期も伸びる
逆に聞くけど中間駅2駅しか設けないのに複線以外の選択肢あるの？
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:34:37.54 syH68IuR.net
>>655,666
複線は最大で90秒間隔まで運行頻度を詰められる
2社で半分づつ使うとして各社3分間隔まで可能
充分すぎるほどの運行頻度確保できるわ
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:52:13.92 hqd6MWI9.net
日本のヨハネストンキン
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:55:01.92 nFQungB4.net
御堂筋線も複線だわな。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:00:46.83 HYndMw+Y.net
金山みたいな格下と比べられたら守口も可哀想
駅から500m圏内の小売業年間商品販売額
守口市駅 4,541,674万円
URLﾘﾝｸ(storestrategy.jp)
金山駅 2,037,688万円
URLﾘﾝｸ(storestrategy.jp)
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:02:43.32 VoTQYmbk.net
年が明けても、大阪人と名古屋人が口汚く罵り合ってるんだね。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:12:27.93 8HwYdsbM.net
>>670
ひえええええええ
金山の利用者が多いのはターミナルだから当たり前
京阪守口市も地下鉄守口もターミナルじゃないからね
まあ大日はターミナルと見なせないこともないが
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:13:30.75 PqIKwBc4.net
大阪はいつも表面的なことに拘って見誤るんだよな。
金山にしても街並みは微妙だが地政学的な強味やインフラの種類や構造など替えのきかない唯一無二の利便性というポテンシャルがある。その背後の産業にしてもね。
大阪人はビルの高さやビルの多さとか分かりやすい表面的なものでしか判断できない田舎者気質なんだよな。だからWTCとかフェスティバルゲートとかやらかす。
ビルなんてのは「水物」でしかないということを言っても理解できないだろう。
将来性の有無は何より立地やインフラの利便性なんだよね。例えばリニアなんか典型的。
阪急や南海がプライド捨てて、立派だけど不便なターミナルを捨ててでもなにわ筋線に参加したいのもそういうこと。
新しい駅がショボい駅だろうが、なにわ筋線で南北直通できる利便性を何より欲しがるのはそういうこと。
金山は恵まれ過ぎて余裕なんだよな。余裕過ぎて色々と再開発が遅れてハブに見合ってない街並みになっていたに過ぎない。これは名古屋全体にも言える。
大阪は逆。再開発による高層ビルやハコモノなど「派手な水物」ありきで利便性の問題を誤魔化してきた。
それが時代の変化によって通用しなくなってきたから大阪は今さら必死に色々とインフラをいじくりまわしているわけ。弊害だらけというのが皮肉だけどね。
どっちが難しいことかと言えば大阪の方なんだよね。
水物なんて後からどうにでもなるが、ベースとなる部分を変えるのは今さら限界があるわけ。
まぁ大阪は慢心してるのがお似合いw
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:14:08.75 8HwYdsbM.net
金山は大阪で言う天王寺又は京橋
そのことを忘れてはいけない
守口ごときといい勝負では話にならないんだよ
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:16:15.68 2PXLqi1c.net
金山は利便性のみを追求したが故に
乗り換え客が改札外へ出ることなく終わった欠陥ターミナル
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:25:11.95 8HwYdsbM.net
名古屋人の証言
329:�名無し募集中。。。2018/07/11(水) 19:31:48.45 0
大阪にも東京にも行きやすいし物価もそこそこ安い
ただ余所者には冷たいから頑張ってくれ
そう言えばここに時々来る公務員の(愛知県)さんも愛知・名古屋は地元民(愛知・岐阜・三重人)には暮らしやすいが、余所から来た奴には住みにくいとか言ってたな
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:33:08.14 42nxmTTY.net
>>667
それは一つの会社が一つの種別しか走らせない場合な
二社だと相互連絡だけで鬱陶しいし、特急と各停が混在する中ではそんな本数確保できない
しかも待避できる駅もないし、安物買いの銭失い路線になるのは見えている
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:37:10.37 7S2yP47y.net
>>673
圧倒的な名古屋のポテンシャルはいつ身を結ぶのか教えて欲しいんだよね。
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:40:42.36 4f/fDnqz.net
ハブ爺さんってよっぽど(愛知県)表示が恥ずかしいのかいつも(茸)で書き込むよね
それでこれを指摘されると一時的に(愛知県)になるんだけど、すぐに(茸)に戻る
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:43:58.28 mA9ZbgV1.net
恵美須町止まりの阪堺線を難波まで伸ばせばいいのに
上町線に比べてガラガラなのは終点に用事がないせいだろ
地元民がいちいち通天閣に行かねえよ
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:45:50.85 ptSwAUlk.net
カジノ絶対反対！！！！
そんな賤しいもので、金だけ稼いで
依存症だらけ！！！
見た目が派手になりゃそれでいいわけじゃない！！
カジノするぐらいだったら、衰退したほうがマシ！
横浜見習え！
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:47:07.64 nFQungB4.net
>>677
なにわ筋線のアセスメント
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
運転計画
(開業時)
編成車両数
運転本数
列車種別
走行速度
６両、８両、９両編成
560 本/日（最大想定） ← ！
JR（特急系統、普通系統）、南海（優等列車、普通列車）
最高速度 110km/h
560 本/日（最大想定） ってことは
片側２８０本
一時間１２本（５分に一本）だけどこれは終日だからな
ラッシュ時は御堂筋線並みの３分に一本だなｗ
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:51:37.95 8HwYdsbM.net
松屋町線建設はもう無理か
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:53:18.45 mA9ZbgV1.net
恵美須町-でんでんタウン-南難波と結べ
これで地元民が難波にいく需要だけでなく、難波にいる観光客が通天閣見に行く需要も確保
上町線より盛況になる
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:54:53.79 8HwYdsbM.net
松屋町線じゃなくて松屋町筋線だった
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:57:39.25 2PXLqi1c.net
いくらなんでも松屋町筋線は過剰敷設かと
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:58:04.33 ktdUmFhM.net
もう南北路線はなにわ筋線が最後
これ以上は供給過剰で赤字路線になる
つぎは中之島線延伸など東西路線を充実させていく
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:02:49.60 ktdUmFhM.net
大阪メトロ松屋町筋線
大阪メトロ上町筋線
大阪メトロあみだ池筋線
大阪メトロ玉造筋線
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:03:26.28 nFQungB4.net
なにわ筋線 = 関空特急のある御堂筋線だからな。(高槻、京都にも行ける)
ホントに
大阪の軸が西に動くかも知れん。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:05:24.62 8HwYdsbM.net
東西路線か
敷津長吉線をLRTかBRTかニュートラム延伸で実現してほしい
あと南北路線だけど今里筋線延伸部分もLRTかBRTで実現してほしい
それから長堀鶴見緑地線も鶴町までは無理でも大正区役所前までは延伸できないか
又は大正～鶴町までLRTかBRT
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:08:08.87 nFQungB4.net
なにわ筋線の１１０ｋｍ/h ってすごくね?
地下鉄なんて
せいぜい８０ｋｍ/hくらいだろ。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:09:34.20 8HwYdsbM.net
恵美須町～難波まで阪堺線をLRTで延伸する計画あるんだな
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:09:48.10 2PXLqi1c.net
第三軌条方式に比べて架空電車線方式の方がスピードを出せる
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:12:37.64 wL3KkO0K.net
名鉄交通広告の公式サイトによると、JR・名鉄・地下鉄を含めた金山総合駅全体の利用者数は、2010年現在1日平均396,038人である。
で守口駅は？
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:14:58.37 8HwYdsbM.net
あみだ池筋線・上町筋線・玉造筋線はさすがにいらないな
既存路線やなにわ筋線に近すぎる
でも松屋町筋線はあってもいいような気も
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:16:43.26 ktdUmFhM.net
大正区南部の鉄道空白地帯なんて木津川に橋かけるだけで汐見橋線使えるようになってだいぶ救われるのに
特に津守の付近に橋が全然ない
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:17:06.64 8HwYdsbM.net
ターミナルですらないただの郊外の駅に利用客数で勝って嬉しいか？
それより守口に小売販売額2.4倍も負けてることを心配した方がいいな
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:20:16.27 8HwYdsbM.net
500メートル圏だから京阪守口市及び地下鉄守口圏だな
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:21:00.42 wL3KkO0K.net
だから参考にしたいからさっさと答えろよ
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:23:26.24 HYndMw+Y.net
>>699
イライラでワロタ
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:24:56.37 8HwYdsbM.net
自分で調べりゃいいのにね
どーでもいいデータはいっぱい持ってくるくせに
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:26:12.78 syH68IuR.net
>>680
阪堺難波延伸計画はあるで
でんでんタウン入口あたりで阪堺線と上町線合流して難波まで行く計画
阪堺線と上町線それぞれ1km程度の延伸で実現できて、それで阪堺の利用価値は数倍になる
問題は堺筋の道路容量
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:27:44.61 8HwYdsbM.net
名古屋人ってマジで自己中&ご都合主義だよな
だからまだまだ田舎者だと馬鹿にされるんだよ
残念ながら都会人とは程遠い
阪堺は難波まで延伸してほしいな
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:29:40.31 2PXLqi1c.net
新世界って人気がある割に難波からのアクセスが悪いもんな
恵美須町から難波への延伸はありだと思うな
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:30:13.40 wL3KkO0K.net
黙れガキ
さっさと答えろ
自分の不始末は自分で処理して謝っとけ
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:35:36.20 7v74cunI.net
電気街も南の恵美須町駅と北の日本橋駅に挟まれて真ん中付近にいくのが面倒くさい
堺筋線に新駅作るのは莫大な金がかかるので阪堺線を延伸して停留所「でんでんタウン」作るのが良い
その後西に曲がって難波停留所
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:36:49.29 K4OHv0Kv.net
愛知県が嫌いです。
知恵袋内でもよく言われている通り、愛知県民の性格に嫌な思いをしてばかりです。
というか知恵袋に限らず、私が出会った愛知を経験した他県出身者はほぼ100％愛知嫌いですね。
○陰口＆苛め地獄
（陰口を言う人はどこの県にもいますが、どこに顔を出しても皆が陰湿なのは愛知が初めて。
ターゲットを定めて固まって阻害するのが好きだよね、愛知県民。
そして本人たちは陰湿なことをしていると自覚がない。）
○運転の荒さ（愛知に来て初めてぶつけられた。しかも短期間のうちに2回も）
○女が傲慢（男性が男らしくないせいなのか、わっがまま～～・・・と感じる女多数。）
○他人に対して排他的で、たまに接してくるときは大概よくない理由。
（なじみのない場所で愛知県民から話しかけられる内容って、他人の悪口だったり、自分の要求を通したいときや、何かを指摘したいときだけです。
他県だと「今日は暑いね～」とか、困ってる様子だと「あら、どうしたの？」とかなんですけど。
愛知県は「あの人○○やね（文句）」とか「これはこうしてください。決まりだもんで」等。
決まりだもんでって言葉好きだよね、愛知県民。しょっちゅうこの言葉聞くww
○男女ともに陰湿・見栄っ張り・人を見下す
（なぜそこまで職業や出身校を気にして自慢する？なぜ、人より優位な立場に立とうとする？
貧乏ならわかるが、お金を持っているはずなのに皆卑しい。）
○他人から奪ってまでも自分が得しようとする。（人情味に欠けてて、特に男性はマシーンみたいに感じます）
などなど・・・
稀に良い人もいるのですが、それを圧倒的に上回るヤな感じの人の多さに、いつも不快な思いをして帰宅しています。
なので、たまーに良い感じの人に会うと、際立って印象に残ります。
それくらい暖かい感じの人が少ないのです。
思えば初めて旅行に来たときから、嫌な奴にからまれたなあ・・・
ナンパされたんだけど、そのナンパの仕方が金勘定と打算に走りすぎててまるでビジネスみたいでした。
そのスタンスで女が落ちると思ってるのか？ていう。愛知では通用するのかもしれないけれど。
愛知に来てからあまり良い思い出がないんだよな・・・。
東京含め何県かを経験してますが、ここまでウンザリする県は初めてです。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:38:50.31 K4OHv0Kv.net
年齢を重ねる毎に、愛知県民の人達に違和感が年々増してきました。
人口が多く車のマナーの低さには、流石に毎年恒例の交通事故死者ナンバーワンになる事、だけはあるなと思い知らされます、
愛知県民の特徴として、兎に角団体行動せずにいられない、落ち着きが欠落している、変に気持ちが昂ぶっている点を鑑みてみると、在日コリアンの人達と同じ特徴に、似ているって事に結論が達しました。
恐らく愛知県民が嫌われる理由が在日コリアンの血が混じって様に感じます。
「年齢を重ねる毎に愛知県の人達に違和感が年々増してきました」
自分も違和感だらけです
何でこの人たちこうなの？
他県民から散々嫌われているのに気にも留めないの？と。
知人の愛知県民なんて
事故に巻き込まれて手術までしたのに未だに交通マナーが悪いんです。
全く学んでなくて呆れました。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:40:48.24 K4OHv0Kv.net
日本三大都市圏の三番目は「福岡」にすべきです。
それだけ狂っていることは明白でしょうな。
私だったら名古屋をすっ飛ばして大阪に行ってしまいますけどね。
それだけ地味でマイナーということなのでは？
大阪は永住はともかく、一度住んでみたい地域ではありますね。
興味があります。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:41:53.07 K4OHv0Kv.net
陰口、苛めに関してはよく分かりません。
私が気づいていないだけかもしれませんが。
でも、名古屋って部落差別的なのが色濃く残ってますよね。
名古屋へ引っ越すときも、名駅より西はやめといたがいいとか言われました。
中村区、中川区、西区、港区などはあまり良い地域ではないとよく耳にしました。
低所得者が住むとこだと。
まぁたしかに名古屋の東側と比べても街の感じが違いますもんね。
つまりそんな風に出身や住んでるところで人間を差別するっていうことは陰口なんかも多いんでしょうね。
見栄っ張りな部分はどうなんでしょうね？合コンなどに行くと女性からは年齢、職業の次に車は何に乗っているか？というのが質問になるそうです。
車があることは前提なんだそうです。ちなみに名古屋人の女性に聞くと「デミオやフィット」そのクラスの車だとアウトだそうです。
いい車に乗っている、いい車に乗っている彼がいるってのがステータスなんでしょうか。
あと名古屋走りも酷いですよね。だから事故が多いんだよと名古屋人に言うと、「知ってます？名古屋で事故ってるのって他県からきた人間ですよ？」だそうです。
自分も名古屋は嫌いです。
さて、質問ですが。名古屋市の東側、名東区や天白区など。
また西三河で豊田、刈谷、日進、長久手あたりは愛知感は薄いかもしれません。
理由は転勤族が多く住む所だからです。
豊田や刈谷あたりも世界的企業トヨタ様また関連企業が多いので、全国から就職でやってくる人が多いです。
つまり、その辺で他府県出身者と仲良くなる。それしかないですね。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:42:58.16 K4OHv0Kv.net
差別発言は愛知に来てから確かによく耳にしました。
黒人さんを差別する発言や、昔炭鉱で働いていた方を馬鹿にする発言等。
良い車に乗ってる彼がステータスとか考えたことないです。
中古車に乗ってても年収普通でも良いから優しい人がいいですね、私は。
車キョーミないし、車を見せびらかしてくる男がいましたがウザかったです。
他県民が事故ってるとかよく言う…。
愛知の人が運転する車に乗ったとき、車間距離が近く
ウィンカーも出さず急に車線変更を当たり前にするので思わず注意しました。
一時停止もせず罰金払わされて「見られてないと思ったのに」
って文句言ってましたが。
警察が見ていなくても交通マナーは守るのものなのに。
こういうのが男女関係なく、一人や二人じゃないんです。
事故なんて減るわけがない。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:43:26.94 nFQungB4.net
これやね
上町線 延伸
URLﾘﾝｸ(yamane-memorial.main.jp)
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:43:31.20 K4OHv0Kv.net
愛知県って田舎なので人柄がいいとか優しい・・・って思ってたんです
しかし・・ 住んでみればどうでしょう 見栄っ張り 運転マナー最悪
DQN天国 何かイライラしてる人が多い（工業中心のためか）
人を見下すのが上手 悪口大好き ・ ・ ・ ・ ・
トヨタの栄光の裏で犠牲にされた人々・・・ もうこんな県には住みたくない！！
私は愛知の隣県に住んでますがはっきり言って愛知県民の皆さんに良い印象は持っておりません
勿論全ての愛知県民がそうだとは思ってませんけど
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:45:24.21 syH68IuR.net
>>704
御堂筋線で
難波→大国町→動物園前
たったの2駅4分や
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:46:37.90 K4OHv0Kv.net
>>自分の不始末は自分で処理して謝っとけ
一方的に喧嘩吹っ掛けてきたのはあんたらだろうに
不始末はあんたらの方だよ
あんたらが勝手に自己解決しとけや傲慢無礼者どもが
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:49:08.84 2PXLqi1c.net
>>714
今は新世界が併記されているけど新世界(動物園前)に改名したほうがよいかもな
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:49:57.86 K4OHv0Kv.net
松屋町筋線道路幅が微妙だがLRTかBRTで実現できないものか
南森町～動物園前間
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:50:04.81 wL3KkO0K.net
黙れ法螺吹きのオオカミ少年クソガキ東京都
お前の存在が邪魔ってみんな言ってるだろ
東京の大学生(法学部)キャラだったくせに
この嘘つき野郎のクソガキが
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:52:19.02 syH68IuR.net
>>716
たしかに動物園前にしろ新今宮にしろ駅名では新世界の前とはなかなかわからんな
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:53:43.75 syH68IuR.net
JRの新今宮駅は発車メロディーで新世界アピールしてるけどな
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:00:17.70 K4OHv0Kv.net
お前ら名古屋人が一番邪魔なんだよ
ハブジジイ、事実歪曲大ホラ吹き(愛知県)ジジイ、(庭)、似非関西人(大阪府)ジジイなどここを荒らしてるのはほぼ名古屋人なんだけどな
例外は神奈川人の(芋)＝(禿)くらい
そもそもスレタイ読めんのか自己中ジジイが
さっさと名古屋スレに去れや
大阪への悪口批判マウンティングは名古屋スレでやってなさい
俺は名古屋スレや横浜スレを荒らしたりはしないしな
名古屋スレに報復したこともないし今後もするつもりはないよ
基本的なルール守れないから名古屋人は田舎者と笑われるの
ここや横浜スレの人達が名古屋や名古屋人を罵倒するのも名古屋人がしつこく荒らしに来るからだよ
他都市スレ荒らす不届者のほとんどが名古屋人
地理お国自慢板も名古屋人に荒らされて過疎ったって言ってる人いたよな
自覚無いみたいだがあんたら名古屋人は嫌われる理由を自ら撒き散らしてるんだよ
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:04:54.87 K4OHv0Kv.net
それから俺は東京人を自称したことはないし大学は卒業済み
因みに法学部じゃないよ
俺関東なんか数回しか行ったこと無いし詳しくもない
生まれてからずっと大阪で過ごしてるし大学も関西圏内、親戚もほとんどが大阪・兵庫・京都・滋賀
友人は4府県に加えて奈良と和歌山にもいるけど
関東には埼玉に父方祖父の妹一家とその分家がいる以外は縁
728:もゆかりもないな
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:09:49.37 K4OHv0Kv.net
新世界か動物園前か
「新世界・動物園前」で良いような気も
「三宮・花時計前」みたいなもん
響きも似てる
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:15:16.24 xO19ZmZs.net
>>677
北梅田は2面4線で待避設備ちゃんと設けてますが
それにJR難波に関してはなにわ筋の開業を見越して引き上げ線まで作られてるの知らないのかな
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:19:39.94 xO19ZmZs.net
間違えた、引き上げ線線じゃなくてJR難波も待避設備や
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:24:27.29 nFQungB4.net
北梅田とＪＲ難波で
合計４面８線あるんやね。
そら、御堂筋線並みでも余裕でさばけるわ
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:25:39.65 BX1hXtZG.net
なにわ筋線もう少し前倒しできないものか
東京五輪終わったら万博のある大阪に資金も人も集中投入されるはずだから何とかならないか
万博だけじゃなくIRもできるし
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:27:21.80 PqIKwBc4.net
新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅
関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。なにわ筋線が出来てもね。
そもそも関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、想定外に伊丹空港が居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合いやら増改築状態で何もかも不便。失敗都市。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:28:24.74 42nxmTTY.net
むしろ人手不足で万博会場整備に影響でないように、なにわ筋線とか後倒しすべきだろ
今すぐ北陸新幹線やなにわ筋線の建設は凍結して人手を夢洲に回すべき
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:30:01.62 42nxmTTY.net
万博が最優先
万博のための人手を確保するため万博に無関係な大阪の都市計画はすべて凍結すべき
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:35:56.03 BX1hXtZG.net
北陸新幹線は正直、今からでも米原ルートに変更した方が良いような気もする
北陸は関西に加えて名古屋ともつながり深いし(北陸は関東・関西・名古屋全てとつながりが深い)
建設費は圧倒的に安いし工期も圧倒的に短い
東海道新幹線のキャパから米原止まりの列車も多くなりそうだがリニアが全通したら東海道新幹線に余裕ができるしほぼ全列車直通できるようになる
JR東海と西日本の収益争いは解決しないといけないが
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:42:26.84 BX1hXtZG.net
今からアセスやって今年の年末～来年春頃に着工したら万博にギリギリ間に合うかな米原ルート
米原～新大阪はJR東海が収益持って行くことになるがそれに西日本が黙ってないのが難点だが
東海が西日本に毎月又は毎年、相応の補償金みたいなのを支払うしかないかな
今更北陸新幹線の西半分を東海に移管するのは西日本が同意しないだろうし
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:43:02.51 9grKrXPZ.net
逆に万博なんか辞退すべきだろ
人手不足で他の都市計画に影響が出るからな
今辞退すれば世界への迷惑度合いも減る
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:43:49.42 42nxmTTY.net
>>732
人手不足で万博に影響与えるから作らないが正解
敦賀～金沢間も一旦止めるべき
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:45:04.68 42nxmTTY.net
なぁ人手が無限にあると思ってんのか？
あっちを進めればもう片方は進まない
最優先の万博を成功させたいなら他は止めておく必要がある
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:46:04.63 PqIKwBc4.net
>>675
それは地上が死んで街の体を成してない新大阪な。新幹線に乗り換えるためだけの存在。
金山は機能的に梅田と同じ。
名古屋駅と金山総合駅の機能性を大阪で例えると、名古屋駅(梅田+天王寺+難波+新大阪)金山総合駅(梅田+天王寺)なんだよね。
いかに贅沢な環境かよくわかるだろう。
金山はアスナルという実験的な駅前商業施設とイベント広場が大成功して、これから大規模再開発していくところだからな。
優先順位的に名駅と栄だから後回しになって遅れがちなのは仕方ないが。間違いなく化けるポテンシャルは持っている。
アスナルのイベント広場
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:47:11.69 nFQungB4.net
もう、ルート変更は無理やね。
北陸新幹線、金沢～敦賀2638億円 新大阪延伸は12億円
19年度政府予算案
2018/12/22
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞
新大阪延伸でも環境影響評価（アセスメント）の調査費など12億円が計上された。
＞
北陸新幹線の敦賀以西区間は詳細なルート調査が今年度で終わり、
19年度から環境アセスに本格着手する。
沿線の地質や生態系の調査を始めるほか、新大阪駅への乗り入れ方法などに関する検討も行う
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:48:41.91 2PXLqi1c.net
>>736
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ何いってんだこいつ一回死ねよ
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:51:01.86 nFQungB4.net
日本の拠点として生まれ変わる！？新大阪〜淡路間を含む「新大阪駅周辺地域」が都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました
2018/08/3
URLﾘﾝｸ(higashiyodogawaku.goguynet.jp) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:53:29.49 nFQungB4.net
対象地域の広さを見れば
新大阪がどれだけ期待されてるのかわかる。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
うめきた～なんばと
ほぼ同じ。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:09:59.89 did7xTmB.net
新大阪エリアは新宿クラスの大規模副都心となる可能性を秘めてるよね
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:16:49.55 /K0b81lY.net
>>727
>>729
>>730
>>731
北陸新幹線が関西方面から揉めてグダグダになったのも、それだけ関西が不便で選択肢が無い地形・環境ということだよ。
京都と大阪は足の引っ張り合いの関係でもあるしね。
大阪はいつも何でもかんでも欲張っては実現性の低い机上の空論計画で慢心するだけ。
難題ばかり発生させてるだけで、いつまでたっても北陸新幹線は来ない、リニアも来ない、努力目標のまま実現性は不透明というだけ。
無駄に時間を食ってるだけで何も出来ないというオチになる。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:20:03.02 did7xTmB.net
ハブジジイの発狂が止まらないw
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:30:51.99 /EAFba9p.net
あと２か月でルート確定やん
＞
北陸新幹線の敦賀以西区間は詳細なルート調査が今年度で終わり、
19年度から環境アセスに本格着手する。
沿線の地質や生態系の調査を始めるほか、新大阪駅への乗り入れ方法などに関する検討も行う
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:33:13.31 jN+zyL4y.net
金山は暫定施設だったアスナルですら大成功
ポテンシャルが桁違い
解体後は金山駅から市民会館古沢公園まで一体的に再開発されます
超高層も計画されてます
大阪人はそうゆう情報知らんからバカなこと言うんだよな
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:34:20.63 cbqj62EZ.net
北陸新幹線のルートでモメてたのは京都と滋賀であって、
大阪はどのルートでもいいから早くしてくれとしか言ってない。
北陸新幹線は敦賀開通後即時着工、リニアは８年前倒し、
政府は新大阪を機能強化してハブ化すると明言。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:41:14.79 /K0b81lY.net
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事や不便な大阪の難題に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体もあれこれ口出ししまくり。
北陸新幹線のホームまでリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし言いたい放題やりたい放題。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。
JR東海も丸投げで何でもいいから勝手にやってろ状態w
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 00:42:38.11 /EAFba9p.net
金山といえばボストン美術館
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:01:45.55 /K0b81lY.net
名鉄の凄さは、郊外の田舎駅の江南駅や岩倉駅とかの時刻表を見ればよくわかる。行き先が多種多様。
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
大阪じゃこんな贅沢な田舎駅ありえないからな。
名鉄だからこその圧倒的な利便性。
大阪人が得意気になにわ筋線を自慢しても何の自慢にもならないのもこういうこと。
この贅沢さに愛知県民が気づいてないのも贅沢な話だよね。
愛知県は郊外でも便利に暮らせるから人口も分散してバランスがいいんだよね。
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:03:51.99 G8tsBAp2.net
関西圏は郊外でも便利に暮らせるから人口も分散してバランスがいいんだよね。
中京圏も基本的には同様。
行政区分に固執するのは田舎者の象徴なんだよね。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:06:41.39 /EAFba9p.net
>>749
なんだこれ？
凡例 ◆印…運転日注意(運転しない日や行先・停車駅が変更になることがあります)
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:11:08.04 E4lvZgk3.net
>>749
>江南駅
カンナムスタイル？
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:14:04.63 /EAFba9p.net
>>749
全く同じ電車が
二つづつあるんだが、ナニコレ？
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:20:33.41 E4lvZgk3.net
>>749
贅沢？
ただの折り返し駅だから本数が多いだけじゃないかｗ
↓
多くの列車の折り返し駅となっており、「普通」が毎時2 - 3本、
平日の朝ラッシュ時は普通列車を中心に多数折り返す
1日の駅利用者数は23,015 人くらい
利用者は少ないから、やはりただの折り返し駅
大阪でいうと、泉北高速鉄道の深井駅24,000人くらいだな
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:38:16.22 E4lvZgk3.net
名鉄がカオスだからな
名鉄名古屋駅自体もカオス
他都市を貶ししてるバカハブ爺さんだが、そもそも過密な上に
地下鉄線・近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく、
プラットホームは上下各1線を3面で挟み込む特殊な配置となっていて
アホな設計になっているｗ
1日800本にも及ぶ列車を上下各1線で捌く必要がある というマヌケっぷり
だから、数分おきに列車がくるも
あちこちの線区の列車が入るためどこかの線でダイヤが乱れると影響が全線に及ぶ。
アホｗｗ
そんなカオスな状態なのに、岩倉駅の時刻表をアップしてるバカハブ爺さんｗｗ
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 01:43:41.12 Z0AfCJIP.net
岩倉駅とかいう、利用者が
2万人ちょいのクソ田舎駅が
なんで本数が多いかわかったよw
>>749
行き方が多種多様？
いいように言い過ぎだバカw
あっちこっちに分岐を増やしたも
のの、名古屋駅方面に
向かわすために折り返ししてる
だけじゃんw
しかも、2線しかないから
超過密状態w
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:00:28.87 E4lvZgk3.net
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
私鉄の少ないから、一社で愛知県の多くをカバーしないといけないから
こんな状況になる。
他都市を"不便、不便"とほざいとる場合か、アホハブ爺さん
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:04:23.59 /K0b81lY.net
岩倉駅からあらゆる方面に行けるからな。
中部空港へも1本。
海水浴から離島まで1本。
知多半島の両側に1本。
名駅はもちろん地下鉄鶴舞線乗り入れで伏見や大須や豊田まで1本で行けてしまう。
初詣へも熱田神宮や大須観音まで気軽に1本で行けるうえ、豊川稲荷へ行くのにも便利。
近鉄に乗り継ぐにも便利だから伊勢神宮へも便利。
もはや岩倉駅や犬山駅の周辺にでも住めばマイカー無くても余裕で生活できるんだけど、愛知県民はマイカー主義だから鉄道よりマイカー優先になりがちで、その利便性の高さがあまり駅前再開発に活かされにくいんだよね。
贅沢な悩みだわ。
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:08:13.47 2iMItgIz.net
大阪スレは名古屋の話題ばかりｗｗｗ
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:08:58.37 E4lvZgk3.net
>>758
そのワリには、
岩倉駅の乗降客数（日） 23,015 人
URLﾘﾝｸ(storestrategy.jp)
岩倉市の人口 48,029人
URLﾘﾝｸ(www.city.iwakura.aichi.jp)
だよ、バーカｗ
大阪でいえば、泉北の端側の駅の利用者数だｗ
本当に便利なら、駅の周りに沢山の人間が住むし
利用者も多いだろｗ ドマヌケｗ
お前の妄想込みの主観オンリーの与太話はもうえええわｗｗ
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:09:49.62 WpbnA9ko.net
万博開催“追い風”に 大阪市、ロボット開発支援強化
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:10:28.92 WpbnA9ko.net
２０２５大阪万博、うめきた・中之島との連携構想
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:10:29.73 E4lvZgk3.net
>>759
大阪の情報を出すと、決まってお前みたいなバカと
ハブ爺さんが来るからなｗｗ
お前らは>>1のとうり、出禁止してるんだが
しょうもない名古屋の都市の話をしてくるんだよｗなんでだ？
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:15:50.57 /K0b81lY.net
>>760
それだけ愛知は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、大阪は無駄に偏って過密化して不便なところばかりで詰んでるということ。
ほんと大阪はアホみたいに不便なことばかり。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:17:59.99 /K0b81lY.net
なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよね。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないというw
こんなマヌケな状態で10面9線とか9面8線とかで嬉しがってるが実に大阪らしいよねw
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:22:32.52 jN+zyL4y.net
岩倉市は全国で１０番目に小さい面積
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:23:01.66 zck09xsE.net
ハブジジイには最早何を言っても無駄だな
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:24:44.59 zck09xsE.net
関東圏は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、
関西圏も選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、
名古屋圏も関東関西ほどではないがそこそこ選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕がある。
これが正解な
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:26:51.17 E4lvZgk3.net
>>764
>愛知は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり
広い面積にただ人が分散してるなら、どっかのクソ田舎でも
言えるわなｗ
てか、48,029人くらいの人口の分散なら他県でも普通にあるがなｗ
単に私鉄が少ないから1社がムリなカオスダイヤを各駅に組んでる
だけで、実際の利用者や他県からは”逝けば分かるさダイヤ ”とか
揶揄されてるんだろｗｗ
岩倉駅の乗降客数（日） 23,015 人
URLﾘﾝｸ(storestrategy.jp)
岩倉市の人口 48,029人
URLﾘﾝｸ(www.city.iwakura.aichi.jp)
だよ、バーカｗ
大阪でいえば、泉北の端側の駅の利用者数だｗ
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:29:07.23 zck09xsE.net
48000人って四條畷や阪南より少ないな
兵庫の小野・加西・加東・淡路島3市や滋賀の野洲・高島くらい
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:29:54.54 E4lvZgk3.net
>>765
お前のところに言われる筋合いはないわｗ
名鉄名古屋駅
名鉄名古屋駅自体もカオス
他都市を貶ししてるバカハブ爺さんだが、そもそも過密な上に
地下鉄線・近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく、
プラットホームは上下各1線を3面で挟み込む特殊な配置となっていて
アホな設計になっているｗ
1日800本にも及ぶ列車を上下各1線で捌く必要がある というマヌケっぷり
だから、数分おきに列車がくるも
あちこちの線区の列車が入るためどこかの線でダイヤが乱れると影響が全線に及ぶ。
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:30:37.10 zck09xsE.net
尚人口5万人未満の市が1つも無いのは東京都・大阪府・埼玉県だけ
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:30:47.65 E4lvZgk3.net
>>765
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:33:14.20 zck09xsE.net
名古屋は住民気質もまだまだ田舎
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:40:21.85 E4lvZgk3.net
>>765
愛知県自らの調査で、愛知県民に聞いた結果だよｗ
お前の妄想・与太話とは乖離してるなｗ
↓ 半数の人が不便だとよｗ
自分自身で買い物に出かける時間などが決められる移動手段
(「徒歩」「自転車」「自動車(自ら運転)」)
他人の協力や時間的な制約等がかかる移動手段である「自動車(家族等が運転)」
「公共交通機関(バス・電車)」
「タクシー」を利用する人のほうが不便を感じている割合が高い
回答者全体では、不便を「感じる」派46.7％ 「感じない」派49.7％はほぼきっ抗
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
ああ、ひとつ言っておくが
別にオレはアンタみたいに何をつけても大阪が便利、便利とか
言ってないんでｗｗ 少しは謙虚に生きないとなｗ日本人なら
あ、日本人じゃないんだっけ？
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:44:51.07 Z0AfCJIP.net
そんなに便利な都市ならは
新たに都市開発を進める必要はない
現状維持がベスト
なぜなら、新たに都市開発を
することで弊害が起きるからだ
でもくっそ味噌は都市開発を
推進するんだな
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 02:56:02.94 /K0b81lY.net
なにわ筋線によって北梅田駅やら新難波駅やらまた微妙に離れた場所に別名の駅が乱立しまくりw
ほんと大阪は利便性に無頓着だよな。
それで関空へも新大阪から45分もかかるうえ、アホみたいな建設費やら他社との乗り入れで運賃も高くなりそう。
他社との乗り入れのうえ、特急まで乗り入れるというややこしさ。
名鉄一社でやってるより混乱する構造だね。
名古屋駅&金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄。しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接。
名鉄と近鉄はターミナルビルをこれから一体にして再開発される。
新幹線やリニアにも接続。
中部空港から金山24分名駅28分。
なにわ筋線やら阪急連絡線(笑)の理想を綺麗に実現してる状態。
アホな大阪のプライドとして認めたくないし認めるわけにはいかないのはよくわかるよw
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:02:17.35 t/38UCWg.net
あえて乱立させて人の流れを作り出すやり方があるんよ
それを知らんから日本は新しい繁華街が生まれない
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:04:56.96 Lcd5Nm/p.net
大阪万博が適塾のように優秀な技術者の育成の場になって欲しいと切に希望します。
適塾がどれほどの功績を残したのか？
大阪下げのマスコミ媒体の方々にはよく再認識してもらいたいものですね。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:06:37.96 /K0b81lY.net
>>778
>>629
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:09:06.84 t/38UCWg.net
それがいいの
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:25:06.70 /K0b81lY.net
だから大阪は利便性に無頓着なんだよな。
ビジネスはスピードや利便性が何より重要。利便性に無頓着だとビジネスでは嫌われる。
大阪企業が東京に流出していったのもそういうこと。
南港の再開発なんかも典型的。あそこを拠点にしても不便でデメリットしかないからな。
インテックス大阪にしても行くまでに乗り換えも多いうえ駅から無駄に歩かされるのも大阪らしいそれだよね。
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 03:32:59.40 +4cZgyRv.net
>>777
たとえば新宿の繁華街としての繁盛ぶりには新宿駅からほんの少し離れた新宿三丁目駅や
西武新宿駅、都庁前駅、西新宿駅の存在が思いのほか大きいはず
梅田なら大阪駅、西梅田、東梅田、阪急梅田、ついでに北新地、中崎町が少しづつ離れてることが大きい
東京の銀座・有楽町・新橋、大阪のミナミ、この二つの都心繁華街は言うに及ばず
当該地域内に少しづつ離れた多数の駅
不便と言えば不便だけど、複数の駅を人が行き来することで街が賑わう
横浜駅の繁華街が駅からあまり広がらないのは至近距離に他の駅が無いから
一応、高島町駅が徒歩圏内だけど、横浜駅との間を多くの人が行き来するような関係にはない
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 07:44:00.16 5XsdTU1T.net
>>759
名古屋人（特に圧倒的な大阪ストーカーのハブ爺）が名古屋ホルホルと的外れな大阪批判してくる。
車の運転よろしくマナーやデリカシーに欠ける名古屋人に業を煮やしたスレ住人が、
圧倒的に名古屋がショボいことをきちんと説明してあげてる。
ってのは、流れ見てれば自明なんだけど、それも理解できないバカのようだな。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 07:51:58.78 5XsdTU1T.net
>>783
確かに、圧倒的なハブターミナル（笑）の名駅は、繁華街といえるようなところではないな。
東京や大阪の街と違い、面的な広がりがない。局所的。
名古屋が地方都市感が拭えない原因の一つなんだよね。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 07:53:56.29 M83nuEw1.net
修羅の国トンキン
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:06:07.77 jN+zyL4y.net
今年は栄の年
中日ビル170mで決定
栄広場のコンペ(今年夏)150mくらいか？
旧住商ビル100mくらい
ティファニー跡の大丸松坂屋の商業施設 丸栄はようやく解体 更地になる
の内容が発表されるだろう
難波は最高高さが150m台なので高さでも栄に負けてしまうという年になる
もともとテレビ塔180mに負けていた
金山はアスナルが好調なので２０２８年まで期限が延長されたが超高層が予定
金山駅アスナル市民会館古沢公園の一体開発は市が発表済み
名駅は名鉄の180m×400mの内容
市が駅西に超高層２棟の案を発表したがJR東海もなにか発表するかもしれない
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:19:24.03 jN+zyL4y.net
それプラス
久屋の公園の再生計画は２０１９年１月工事開始２０２０年完成
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:21:49.47 QelSB7Pv.net
>>721
そうだそうだ！名古屋人は恥を知れwww
名古屋なんて基本的興味無しww
名古屋の田舎者は自分のスレでマウントしとけwww
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:27:07.22 5XsdTU1T.net
>>787
愛知県民はスレタイも読めない要介護耄碌ジジイばかりのようだw
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:27:19.49 Ad2VvYiK.net
このスレ大阪そっちのけで名古屋の話しばっかり
そんなに名古屋が気になるのか
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 08:50:23.92 5XsdTU1T.net
>>791
>>784
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 09:19:54.87 Y3+T4rrB.net
名古屋に住んでわかった。名古屋が日本一の田舎な理由が。人の流出入が少ない、あっても岐阜、三重くらい。外を知らないから中のことがわかってない。だけど、東京には異常に低姿勢、大型犬に睨まれた小犬みたいになる。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 09:37:44.98 QelSB7Pv.net
そもそも名古屋人が、大阪のスレや横浜のスレを荒らしていて反論や名古屋との比較をすれば名古屋の悪口を言うな！と発狂だからなwww
どんだけ恐怖政治なのwww
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 09:44:43.21 E4lvZgk3.net
東京と大阪の“抗争”が激化 今年も高級食パン戦争から目が離せない
2018年に大ブレイクした高級食パン専門店の勢力図に異変が起きている。
18年末には「俺のベーカリー」や「銀座に志かわ」といった東京の
高級食パン専門店が相次いで大阪への進出を決めた
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
安定の名古屋飛ばし
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:19:00.99 TeCgUoFs.net
>>794
名古屋人は田舎者だから自己中かつ基本的なルール・マナーを守れないんだよ
それは名古屋走りとなって現れてる
だから愛知は大事故が多い
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:22:24.79 TeCgUoFs.net
>>793
愛知県の増加人口の9割強が外国人労働者とその子供、残り1割弱も岐阜人三重人静岡人がほとんどだからね
実質的な求心力は札仙広福に毛が生えたレベル
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:31:47.41 TeCgUoFs.net
>>790
昨日も金山の売上が守口市都心部の半分にも満たないというデータ見せつけられて「京阪守口市と地下鉄守口の利用客数教えろよ！」と発狂してたからな
普段頼んでもいないのにどーでもいいデータや記事貼りまくるくせに調べられない
自分で調べなさいと言われたら「お前らの不始末はお前らで処理しろ！」と逆ギレ
どう見ても先に絡んできたのは名古屋人の方なんだがな
守口ごときに惨敗してプライドずたずたなのかな
更に金山の利用客が愛知県で2～3番目に多いのは屈指のターミナルだから、大阪で言う天王寺か京橋又は天王寺と京橋が一緒になったようなものだから、
その割に売上少ないのは乗り換えに特化しすぎて駅の外にあまり出ない構造になったからと言っても聞く耳持たず
尚金山は高槻にも完敗、堺東や滋賀の草津も僅かに下回ってる
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:35:04.37 TeCgUoFs.net
やはり日本で名実共に都会人と呼べるのは関東人と関西人だけなんだなとひしひしと感じる
東海人ははっきり言って幼稚で自己中、まだまだ田舎者ですわ
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:40:43.48 TeCgUoFs.net
あと名古屋人、特に30代半ば以上のジジババに性格曲がった輩が多いのは管理教育の影響もかなり大きいな
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(toppy.net)
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(keiandgen.net)
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
勿論、外の世界を知らない井の中の蛙なのもあるが
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:48:51.15 +3CXcWic.net
うめきた２期は、関西最後の一等地ともいわれる約１６ヘクタールの敷地に本格的な
緑地を整備。周囲にイノベーション（技術革新）施設や国際会議場を設置する計画で、
２４年夏のまちびらきを目指している
中之島未来医療国際拠点は、中之島の約８６００平方メートルに産学連携の研究施設や
病院などを集積させ、ゲノム（遺伝子）医療や人工知能（ＡＩ）などを活用した
最先端医療の産業化を目指す。２１年度以降の開設を見越し、開発が進んでいる。
いずれも大阪府市と経済界などによる一大プロジェクトだが、
２５年万博開催が決まったことで、命や生活、新産業創出などテーマが共通する
２拠点の存在感が高まっていくことが予想され、
吉村市長は「（万博会場と２拠点が）トライアングルになって
連携する可能性は十分ある」と期待。今後、万博の計画が具体化していくのに合わせ、
両拠点を何らかの形で万博に参画させる意向だ。
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:50:05.36 TeCgUoFs.net
>>783
名古屋はギリギリ栄だけかな
名駅・大須・金山はそうはなってないね(局所的)
横浜・神戸・京都・福岡等もそうなってる所は無いし
東京・大阪では当たり前の構造が無いから名古屋は地方都市色が強い+名古屋人もそのことが分からないんだろうな
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 11:51:48.61 TeCgUoFs.net
日本で正真正銘の大都市は東京と大阪だけかやはり
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 12:43:49.53 /K0b81lY.net
>>783
横浜駅は地形や街の構造に問題がある。狭苦しい。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:05:09.47 fn8RYzpU.net
ハブジジイは「大阪は糞不便！」と主張するが、名港線の半数が金山折り返しで都心へ直通しないことについては「問題無い！」と言い張るダブスタぶり
また名城線が名駅通らないことについてもダンマリ、城北線があの様なことについてもダンマリ
城北線電化して設備整えれば中央本線と合わせて環状運転可能なのにね
ま、名古屋は人口少なく、関東関西に比べると車社会だから需要が無いのかもな
名駅通らない名城・名港線で十分なんだろうな
まあ名城線は地下だから天候に強いのは利点だな
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:06:00.00 2iMItgIz.net
大阪人は、名古屋の事に興味津々なんだね。
名古屋の人間は、大阪の事なんかこれっぽちも興味ないのにｗ
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:09:07.93 Y3+T4rrB.net
>>806
逆だろ。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:25:07.07 /9awtza4.net
冷静な名古屋人も来るようになったな
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:26:30.03 /K0b81lY.net
>>802
名駅～栄～大須は面で繋がっていくよ。
西の端にあった名駅が発展してくれたおかげで西低東高の名古屋のバランスが最高に良くなってる。おかげで伏見の発展も凄い。
名古屋の街は街を分断する川も無いし、鉄道も地下鉄中心で障害物が無いから面で広がりやすい。
名古屋はバランスよく面で広がれる機能的な構造してるよね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
SRTで益々そうなっていく
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
グチャグチャな大阪が嫉妬するのもわかる
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:40:23.31 M83nuEw1.net
トンキンヒトモドキ
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:54:28.73 zcnpbJVZ.net
横浜はカジノ潰されそうだね。東京マスゴミも横浜に誘致されたら同一エリアの東京お台場の目が無くなるからネガキャンしてる。
カジノ「街がつぶれる」 横浜港の有力団体が反対
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
去年、成立したIR（統合型リゾート）実施法で設置が可能になったカジノの有力な候補地とされる横浜市で、地元の有力な団体である港運協会（横浜港運協会・藤木幸夫会長）が「街が潰れる」と反対の意向を改めて表明しました。
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 14:20:16.78 E4lvZgk3.net
日本一カオス？名鉄名古屋駅の使い方
名鉄名古屋駅は南北に無数に枝分かれしている路線の結節点にあたり、
文句なしに名鉄の中心駅です。利用者数も名鉄の中ではもちろんNo.1。
それはさぞかし大きな駅に違いない！！
…と、思いきや、、
名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
URLﾘﾝｸ(18kipper.com)
>>809
お前みたいな、カスが何を言おうがｗ世界から置いてけぼりの
愛知県ｗ
名古屋なしw↓
世界で最も住みやすい都市【2018】大阪３位へ大躍進！
URLﾘﾝｸ(www.housefreedom.co.jp)
819:韓国イケメン
19/01/06 17:32:56.41 HoPZiUMq.net
>>783
銀座・有楽町・新橋とミナミでは同じ広範囲に広がる繁華街でも全く違うがな
ミナミ確かに繁華街の広さはは広大である意味、銀座・有楽町・新橋に通じるものがあるが
超一流ではないそこそこ一流の繁華街が連続してある広大な繁華街って事や
銀座の劣化版の心斎橋、原宿の劣化版のアメ村、渋谷の劣化版の難波、秋葉原の劣化版の日本橋、築地の劣化版の黒門
青山の劣化版の南船場、代官山の劣化版の堀江、新橋の劣化版の裏なんば、浅草の劣化版の新世界など
そう言ったそこそこの繁華街が連なって日本でもトップクラスの広大な繁華街になった訳や
広さも決して日本一ではなく、銀座・有楽町・新橋・日比谷・丸の内・八重洲・日本橋・築地と繋がる
東京の都心繁華街の次に広いだけや
。