18/12/28 20:21:37.63 jDy2B+vw.net
そもそも、『現時点』でアクセスは大阪より便利なんだろｗ
くっそ味噌の主張はｗ
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200名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/15(土) 18:31:34.87ID:uVy0aSfb
れまでの大阪の鉄道網がアホみたいにブツ切れバラバラで糞不便なだけっていうw
42名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/09(日) 22:48:32.84ID:rnbP+1mM
淀川向こう側の大阪北部過ぎて不便なの新大阪駅
46名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/09(日) 23:07:20.61ID:E8Snb2dZ
関空リニア(笑)なんて妄言もあったなw
それだけ離れ過ぎて遠すぎて不便という叫びでしかない。
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だけど、新幹線新大阪の乗降者数は
新大阪>名古屋駅
空港の利用者数は
関空>>中部
"不便"といくら叫んでも、"結果"を出せないのが不思議なんだよな
リニアができたところで、何も変わらないだろｗｗ
2017年1月～12月統計
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
JR東海の公式データ
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人