18/11/28 00:07:13.49 DfGBEBJ0.net
>>976
>新幹線も重要だ
>どっちも必要
だから、さっきからお前答えになってないんだよｗ 中卒か？
700円差を埋めるのにかかる費用をどこで解消するんだって聞いてるんだよ
名古屋-東京間でリニアと新幹線で700円しか差がないなら
観光客からビジネスマンまでリニアに流れるだろ
のぞみは廃止にならざるをえないだろ？
2003年度のＪＲ東海の決算資料等
東京～新大阪
18025kW
※最新のN700Sは更なる省エネ化
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
リニア
東京～名古屋
3万5000kW
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
1000:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:08:02.40 DfGBEBJ0.net
>>980
ハブ爺さん、しょっちゅういるやん。
何言ってるの？
1001:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:08:50.58 5cQQNSNA.net
未だに東京に早く行けて嬉しいと言ってる時点で哀れとしか言い様がない
視点が国内ローカルな所が名古屋の限界かな
1002:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:09:49.26 DfGBEBJ0.net
>>976
逆に、リニアしか言うことのない名古屋の方が終わってるけどな
こっちはまだまだ都市開発中なんでｗ
てか、さっきから言ってるだろｗｗ
理解力ゼロか？
1003:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:11:34.19 DfGBEBJ0.net
■大阪
来年は日本初のG20が大阪で開催
阪神百貨店をはじめ、ヨドバシ2期は工事中
うめきた2期も決定したし、長らく塩漬けされていた
梅田三丁目計画も前進した
観光客は年々増加し、1000万人を超えた
またUSJは1400万人を超える入場者数になり、
2020年はマリオランドが完成
大阪万博も決まり、更なる交通インフラが
整備される事も確定。
IRも恐らく、決まるだろう
愛知 → リニアｗｗｗ こればっかｗｗ
1004:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:14:58.48 DfGBEBJ0.net
新幹線でいいや
どうせ、700円差ではすまなくなる
名古屋人お得意の取らぬ狸の皮算用だろ
最高２８５キロで走る予定
Ｎ７００Ｓ 今年３月から浜松－静岡間で走行試験中。
「Ｓ」は英語で「最高」を意味する「Ｓｕｐｒｅｍｅ（スプリーム）」
に由来する。新型の半導体を導入し、パンタグラフなどのさまざまな部品を
軽量・小型化。１編成（１６両）の重さは７００トン弱と、
現在のＮ７００Ａより１５トン軽く、時速２００キロ超で走る高速鉄道としては
世界最軽量とされる。
※開業時の東海道新幹線は１日に上下６０本のダイヤだったが、
１７年度は１日平均３６８本と６倍強。
ＪＲは、消費電力量の具体的な数値を公表していない。
名古屋－東京・品川間のリニアが使う電力は東海道新幹線の約３倍としており、
省エネが課題となっている。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
1005:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:15:47.85 ihw6/cEn.net
だからさ
新幹線は東京や名古屋以外にもみんなつながってる
リニアは東京名古屋以外は雑魚ばっか
ようするに東京と名古屋この2都市が選ばれた都市になるってことを意味する
分かるかな？
リニアができればそうゆう方向に動かざるを得なくなるの
大阪もその他大勢に格下げになるの
分かるかな？
1006:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:18:22.18 /0h4fB5C.net
>>988
井の中の蛙とはまさに君のこと
1007:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:19:17.55 oX1ft9dI.net
リニアが安すぎて大阪人顔面ブルーレイww
1008:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:19:20.55 DfGBEBJ0.net
>>988
"だから"って言われても、さっきから回答になってねえって
何度も言ってるだろｗ
ふわーーとした事ばっかり抜かしやがって、詳細についてや論理的な
話は一切ないんだなｗ
ホントバカの見本だなｗこんな奴がリニア応援してると思うと
東海が可哀想になってきたｗｗ
700円差をどうやって埋めるのかも話もない
ただただ理想を追求するだけのメルヘン君
1009:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:20:37.64 DfGBEBJ0.net
>>990
リニアを支持してるお前らバカが安っぽいだけだろｗ
ホント、バカしかいねーのなｗ
1010:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:23:32.10 plQm8X0B.net
リニアの無理な価格設定で
他が補填できなくなるな
東海が、倒壊だわ
1011:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:25:42.75 /byXF+0N.net
>>リニアは東京名古屋以外は雑魚ばっか
意 味 不 明
認知症？
1012:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:25:50.00 tQ4CyXOU.net
>>988
今さら国内みたいなローカルで認められるだの何言ってんだか
成田羽田関空の国際路線網から置いてけぼりのセントレアの心配したほうがいいよ
1013:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:27:01.14 /byXF+0N.net
今の時代東京に早く行けるだけでは何の意味も持たないんだけど？
世界に目を向けようね
1014:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:28:07.93 DfGBEBJ0.net
>>995
そうですねｗ
2017年1月～12月統計
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
関空の旅客数、10月は過去最多 台風から回復へ
2018/11/26
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
1015:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:28:44.43 /byXF+0N.net
名古屋はIRも落選確実だしね
トヨタ三菱頼みの工業植民地的な都市となりつつある
1016:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:30:49.96 /byXF+0N.net
名古屋は東京からよりも40分、アジア・アフリカに早く行ける
リニアに気を取られ過ぎてこの優位性に気づいていない間抜けハブ爺さんw
因みに関西は1時間、福岡は1時間半～2時間早く行ける
1017:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:31:14.22 /byXF+0N.net
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