18/11/28 00:20:37.64 DfGBEBJ0.net
>>990
リニアを支持してるお前らバカが安っぽいだけだろｗ
ホント、バカしかいねーのなｗ
1010:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:23:32.10 plQm8X0B.net
リニアの無理な価格設定で
他が補填できなくなるな
東海が、倒壊だわ
1011:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:25:42.75 /byXF+0N.net
>>リニアは東京名古屋以外は雑魚ばっか
意 味 不 明
認知症？
1012:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:25:50.00 tQ4CyXOU.net
>>988
今さら国内みたいなローカルで認められるだの何言ってんだか
成田羽田関空の国際路線網から置いてけぼりのセントレアの心配したほうがいいよ
1013:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:27:01.14 /byXF+0N.net
今の時代東京に早く行けるだけでは何の意味も持たないんだけど？
世界に目を向けようね
1014:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:28:07.93 DfGBEBJ0.net
>>995
そうですねｗ
2017年1月～12月統計
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
関空の旅客数、10月は過去最多 台風から回復へ
2018/11/26
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
1015:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:28:44.43 /byXF+0N.net
名古屋はIRも落選確実だしね
トヨタ三菱頼みの工業植民地的な都市となりつつある
1016:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:30:49.96 /byXF+0N.net
名古屋は東京からよりも40分、アジア・アフリカに早く行ける
リニアに気を取られ過ぎてこの優位性に気づいていない間抜けハブ爺さんw
因みに関西は1時間、福岡は1時間半～2時間早く行ける
1017:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/11/28 00:31:14.22 /byXF+0N.net
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